JP5097485B2 - Management machine - Google Patents

Management machine Download PDF

Info

Publication number
JP5097485B2
JP5097485B2 JP2007235696A JP2007235696A JP5097485B2 JP 5097485 B2 JP5097485 B2 JP 5097485B2 JP 2007235696 A JP2007235696 A JP 2007235696A JP 2007235696 A JP2007235696 A JP 2007235696A JP 5097485 B2 JP5097485 B2 JP 5097485B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
management machine
wheel
grounding
brake
wheels
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2007235696A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2009065866A (en
Inventor
裕光 早田
康友 勢井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yanmar Co Ltd
Original Assignee
Yanmar Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yanmar Co Ltd filed Critical Yanmar Co Ltd
Priority to JP2007235696A priority Critical patent/JP5097485B2/en
Publication of JP2009065866A publication Critical patent/JP2009065866A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5097485B2 publication Critical patent/JP5097485B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Agricultural Machines (AREA)
  • Soil Working Implements (AREA)

Description

本発明は、圃場における耕耘作業等の種々の作業を行う際に使用する車軸作業型の管理機に関する。   The present invention relates to an axle work type management machine used when performing various work such as tillage work in a field.

従来、圃場において種々の作業を行う車軸作業型の管理機において、例えば耕耘作業を行う際に、前記管理機の後部に抵抗棒を装着し、前記抵抗棒の先端部を接地させながら作業を行うことで前記管理機の牽引力に対する抵抗力を発生させ、前記抵抗力により前記管理機の進行速度及び耕耘深さを調節する技術は公知となっている。また、圃場間等を移動する際には前記抵抗棒に替わって移動用車輪を装着し、前記移動用車輪を接地させることにより移動を容易に行うことを可能とし、操作性向上やオペレータの疲労低減を図る技術は公知となっている。上記のような技術において、前記抵抗棒と前記移動用車輪との取り換え作業は煩雑なものであり、オペレータの疲労増大や作業能率の低下を招くものであった。   Conventionally, in an axle work type management machine that performs various operations in a field, for example, when performing a tilling work, a resistance bar is attached to the rear part of the management machine and the work is performed while the tip of the resistance bar is grounded. Thus, a technique for generating a resistance force to the traction force of the management machine and adjusting the traveling speed and tilling depth of the management machine by the resistance force is known. In addition, when moving between fields, it is possible to easily move by attaching a moving wheel instead of the resistance rod and grounding the moving wheel, improving operability and operator fatigue. Techniques for reducing this are well known. In the technique as described above, the replacement work of the resistance rod and the moving wheel is complicated, which causes an increase in operator fatigue and a reduction in work efficiency.

これらの技術に対して、管理機本体の後部側に前後方向へ回動可能に取り付けた抵抗棒と、前記抵抗棒に一体に設けた移動用車輪とを備え、前記抵抗棒を前後に回動させることにより、前記抵抗棒を収納する収納状態と、前記管理機本体の下方へ突出させ作業に用いる作業状態と、を切り換えることを可能とする技術が公知となっている(例えば、特許文献1参照)。
特開2005−312362号公報
For these technologies, a resistance rod attached to the rear side of the management machine main body so as to be pivotable in the front-rear direction and a moving wheel provided integrally with the resistance rod are provided, and the resistance rod is pivoted back and forth. By doing so, a technique that enables switching between a storage state in which the resistance bar is stored and a work state that projects downward from the management machine body and is used for work is known (for example, Patent Document 1). reference).
JP 2005-312362 A

上述した特許文献1に開示された構成では、収納状態において前記移動用車輪が前記管理機本体の下方へ突出するよう構成されている。これにより、収納状態においては前記移動用車輪を用いて移動することができる。また、収納状態と作業状態とを操縦ハンドルの操作で迅速に切り換えることができる。しかし、収納状態と作業状態とにおいて、それぞれ移動用車輪と抵抗棒とが必要となるため、部品点数が増加する点で不利であった。また、前記移動用車輪と前記抵抗棒とを一体に設けるため、一体となった部材が大きくなり作業や収納の際にオペレータの動作を阻害する可能性がある点で不利であった。   In the configuration disclosed in Patent Document 1 described above, the moving wheel protrudes downward from the management machine main body in the stored state. Thereby, in the storage state, it can move using the said wheel for a movement. Further, the storage state and the working state can be quickly switched by operating the steering handle. However, since a moving wheel and a resistance rod are required in the storage state and the working state, respectively, this is disadvantageous in that the number of parts increases. Further, since the moving wheel and the resistance rod are integrally provided, the integrated member becomes large, which is disadvantageous in that it may hinder the operation of the operator during work or storage.

そこで、本発明は、移動用車輪が、管理機の牽引力に対する抵抗力を発生させる抵抗棒としての機能も果たすことが可能な管理機を提供することを目的とする。   Therefore, an object of the present invention is to provide a management machine in which a moving wheel can also function as a resistance rod that generates a resistance force against a traction force of the management machine.

本発明の解決しようとする課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するための手段を説明する。   The problem to be solved by the present invention is as described above. Next, means for solving the problem will be described.

請求項1においては、車軸に耕耘部を固設した車軸作業型の管理機において、該耕耘部の後方に接地車輪を配置し、前記接地車輪の回転に抵抗を付与する抵抗付与手段を設けるとともに、前記接地車輪は左右に一対を設け、前記左右一対の接地車輪間に、連結部材を設けて対地すべり防止手段を構成し、前記接地車輪の上下昇降位置を調節可能に構成するとともに、前記接地車輪を最下位置に調節すると、前記抵抗付与手段が作用して、該接地車輪を制動するように構成したものである。 According to claim 1, in the axle working type management machine in which the tilling portion is fixed to the axle, a grounding wheel is disposed behind the tilling portion, and resistance imparting means for imparting resistance to rotation of the grounding wheel is provided. The grounding wheel is provided with a pair on the left and right sides , and a connecting member is provided between the pair of left and right grounding wheels to constitute a ground slip prevention means, and the grounding wheel is configured to be adjustable in the up and down position, and the grounding wheel When the wheel is adjusted to the lowest position, the resistance applying means acts to brake the ground wheel .

請求項2においては、請求項1記載の管理機において、前記対地すべり防止手段として、該接地車輪の外周に凹凸体を突設したものである。 According to a second aspect of the present invention , in the management machine according to the first aspect of the present invention, as the anti-slip means, a concavo-convex body is provided on the outer periphery of the ground wheel.

請求項3においては、請求項1記載の管理機において、前記対地すべり防止手段として、左右一対の接地車輪間に設けた連結部材の内側に、軟質部材の円筒部材を収納したものである。 According to a third aspect of the present invention, in the management machine according to the first aspect, a cylindrical member of a soft member is housed inside the connecting member provided between the pair of left and right ground wheels as the anti-skid means.

請求項4においては、請求項1記載の管理機において、前記対地すべり防止手段として、左右一対の接地車輪間に設けた連結部材の外周に、スパイク体を配置したものである。 According to a fourth aspect of the present invention, in the management machine according to the first aspect, a spike body is disposed on the outer periphery of a connecting member provided between the pair of left and right ground wheels as the anti-skid means.

請求項5においては、請求項1に記載の管理機において、前記対地すべり防止手段として、接地車輪間の連結部材を、同一円周上に等間隔に配置された帯状のプレートとして連結し、カゴ車構造を構成したものである。 According to a fifth aspect of the present invention, in the management machine according to the first aspect, as the anti- slip means , the connecting members between the grounding wheels are connected as belt-like plates arranged at equal intervals on the same circumference. It is a vehicle structure .

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。   As effects of the present invention, the following effects can be obtained.

請求項1の如く構成したので、抵抗付与手段によって車輪に抵抗を付与し、前記車輪の回転を制止することができる。作業時には制止した前記車輪及び対地すべり防止手段を接地させることにより、管理機の牽引力に対する抵抗力を発生させ、前記抵抗力により前記管理機の進行速度及び耕耘深さを調節することができる。   Since it comprised like Claim 1, resistance can be provided to a wheel by a resistance provision means, and the rotation of the said wheel can be stopped. By grounding the wheel and the landslide prevention means that are stopped during work, a resistance force against the traction force of the management machine can be generated, and the traveling speed and tillage depth of the management machine can be adjusted by the resistance force.

また、特許文献1に記載されたような管理機に比べて、前記車輪が抵抗棒としての機能も果たすことができるため、部品点数及びコストの削減並びにコンパクト化を図ることができる点で優れている。   In addition, compared to a management machine as described in Patent Document 1, the wheel can also function as a resistance rod, which is excellent in that the number of parts and cost can be reduced and the size can be reduced. Yes.

さらに、前記車輪の周縁の接地面に対地すべり防止手段を設けたことにより、管理機の牽引力に対する抵抗力を増加させることができる。   Furthermore, by providing a landslide prevention means on the ground contact surface at the periphery of the wheel, the resistance force against the traction force of the management machine can be increased.

また、抵抗付与手段を作用させるための構造を別構成で設ける必要がなく、作業時に前記車輪を最下位置に調節するだけで作用させることができる。つまり、上下位置調節手段と抵抗付与手段の操作手段を兼用できる。また、抵抗付与手段を手動操作等で作用させる必要がない。 Moreover , it is not necessary to provide a structure for operating the resistance applying means in a separate configuration, and the operation can be performed only by adjusting the wheel to the lowest position during work. That is, it is possible to use both the vertical position adjusting means and the resistance applying means operating means. Further, it is not necessary to actuate the resistance applying means by manual operation or the like.

請求項2の如く構成したので、簡単な構成で管理機の牽引力に対する抵抗力を増加させることができる。 Since it comprised like Claim 2, the resistance force with respect to the tractive force of a management machine can be increased with a simple structure.

請求項3の如く構成したので、圃場面を荒らさず管理機の牽引力に対する抵抗力を増加させることができる。 Since it comprised like Claim 3, the resistance force with respect to the traction force of a management machine can be increased, without making a field scene rough.

請求項4の如く構成したので、抵抗付与手段がスパイク体に当接することによって確実に車輪の回転を停止させるとともに、スパイク体が地面に食い込んで管理機の牽引力に対する抵抗力を増加させることができる。 According to the fourth aspect of the present invention, when the resistance applying means abuts against the spike body, the rotation of the wheel is surely stopped, and the spike body bites into the ground so that the resistance force against the traction force of the management machine can be increased. .

請求項5の如く構成したので、カゴ車構造のプレートが地面に食い込んで管理機の牽引力に対する抵抗力を増加させることができる。 Since it is comprised like Claim 5 , the plate of a cage structure can bite into the ground and can increase the resistance with respect to the traction force of a management machine.

以下に、本発明に係る管理機について、図面を参照して説明する。   Hereinafter, a management machine according to the present invention will be described with reference to the drawings.

なお、以下において、図中の矢印F方向を前方とし、前後左右方向を決定する。   In the following, the direction of the arrow F in the figure is the front, and the front / rear and left / right directions are determined.

図1乃至図3を用いて、本発明に係る管理機の一実施例である車軸作業型の管理機の全体構成について説明する。車軸作業型の管理機とは、車軸に爪やロータ等を取り付け、耕耘、砕土、代掻き等の作業を行う管理機である。   The overall configuration of an axle work type management machine that is an embodiment of the management machine according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3. An axle work type management machine is a management machine that attaches claws, a rotor, or the like to an axle and performs operations such as tillage, crushed soil, and scraping.

図1及び図2に示すように、管理機1は、主に機体フレーム2、エンジン3、耕耘部9、ハンドルフレーム15、車輪機構40等から構成されている。   As shown in FIG.1 and FIG.2, the management machine 1 is mainly comprised from the body frame 2, the engine 3, the tilling part 9, the handle frame 15, the wheel mechanism 40, etc. FIG.

機体フレーム2の前部にはエンジン3が搭載されており、エンジン3の後上方には燃料タンク4が配設されている。機体フレーム2の前端部にはバンパー5が固設されている。エンジン3の右方にはエンジン3を始動するためのリコイルスタータ6が具備されている。エンジン3の左方には、マフラー7及び側部伝動ケース8が配設されている。   An engine 3 is mounted on the front portion of the body frame 2, and a fuel tank 4 is disposed above the engine 3. A bumper 5 is fixed to the front end of the body frame 2. A recoil starter 6 for starting the engine 3 is provided on the right side of the engine 3. A muffler 7 and a side transmission case 8 are disposed on the left side of the engine 3.

耕耘部9は、ミッションケース10、車軸11、耕耘爪12、ゲージホイール13から構成されている。   The tilling unit 9 includes a mission case 10, an axle 11, a tilling claw 12, and a gauge wheel 13.

ミッションケース10は機体フレーム2の下方へ突設され、ミッションケース10の下端部から機体左右方向へ車軸11が突設されている。車軸11の中途部には耕耘爪12・12・・・が固設されている。また、車軸11の左右両端部には、作業時における管理機1の直進性を向上させるためのゲージホイール13・13が固設されている。   The mission case 10 projects downward from the body frame 2, and an axle 11 projects from the lower end of the mission case 10 in the lateral direction of the body. In the middle of the axle 11, tilling claws 12, 12... Are fixed. In addition, gauge wheels 13 and 13 are fixed to the left and right ends of the axle 11 to improve the straightness of the management machine 1 during work.

機体フレーム2の後部には、ハンドルフレーム基部14が固設され、ハンドルフレーム基部14から後方上方へ向かって平面視略A字状のハンドルフレーム15が延設されている。ハンドルフレーム15の後端部には把持部であるハンドルグリップ16・16が設けられている。   A handle frame base portion 14 is fixed to the rear portion of the body frame 2, and a handle frame 15 having a substantially A shape in plan view is extended from the handle frame base portion 14 toward the rear and upward. Handle grips 16 and 16 as gripping portions are provided at the rear end of the handle frame 15.

ハンドルフレーム15の機体右側後端部でありハンドルグリップ16の近傍には、アクセルレバー17が配設されている。アクセルレバー17の操作により、エンジン3の回転数を調節することができる。機体左側のハンドルグリップ16の下方には、クラッチレバー18が上下方向回動可能に配設されている。   An accelerator lever 17 is disposed in the vicinity of the handle grip 16 on the right rear end of the handle frame 15. By operating the accelerator lever 17, the rotational speed of the engine 3 can be adjusted. A clutch lever 18 is disposed below the handle grip 16 on the left side of the machine body so as to be rotatable in the vertical direction.

図3に示すように、側部伝動ケース8内には駆動プーリ20、従動プーリ21、伝動ベルト22、テンションプーリ23、テンションアーム24等が具備されている。   As shown in FIG. 3, the side transmission case 8 includes a drive pulley 20, a driven pulley 21, a transmission belt 22, a tension pulley 23, a tension arm 24, and the like.

エンジン3の左側部からは側部伝動ケース8内へ出力軸19が突設されており、出力軸19は駆動プーリ20に軸装されている。駆動プーリ20と従動プーリ21の間には伝動ベルト22が係回されている。   An output shaft 19 projects from the left side of the engine 3 into the side transmission case 8, and the output shaft 19 is mounted on a drive pulley 20. A transmission belt 22 is wound between the driving pulley 20 and the driven pulley 21.

また、テンションアーム24の中途部は機体フレーム2に枢支されている。テンションアーム24の一端にはテンションプーリ23が回転自在に支持され、他端にはクラッチワイヤー25の一端が連結されている。クラッチワイヤー25の他端はクラッチレバー18と連結されている(図1及び図2参照)。クラッチレバー18が上方向へ操作された場合、クラッチワイヤー25を介して、テンションアーム24がテンションプーリ23を伝動ベルト22に押し当てるように回動する。これにより伝動ベルト22は緊張され、駆動プーリ20と従動プーリ21との間の動力伝達が可能となる。   A midway portion of the tension arm 24 is pivotally supported by the body frame 2. A tension pulley 23 is rotatably supported at one end of the tension arm 24, and one end of a clutch wire 25 is connected to the other end. The other end of the clutch wire 25 is connected to the clutch lever 18 (see FIGS. 1 and 2). When the clutch lever 18 is operated upward, the tension arm 24 rotates so as to press the tension pulley 23 against the transmission belt 22 via the clutch wire 25. As a result, the transmission belt 22 is tensioned, and power transmission between the drive pulley 20 and the driven pulley 21 becomes possible.

出力軸19により取り出されたエンジン3の動力は、駆動プーリ20及び伝動ベルト22を介して従動プーリ21へと伝達される。従動プーリ21へと伝達された動力は、ミッションケース10内の伝動チェーン(図示せず)を介して車軸11へと伝達される。この動力により車軸11は回転し、車軸11とともに耕耘爪12・12・・・が回転することにより耕耘作業を行うことができる。   The power of the engine 3 taken out by the output shaft 19 is transmitted to the driven pulley 21 via the drive pulley 20 and the transmission belt 22. The power transmitted to the driven pulley 21 is transmitted to the axle 11 via a transmission chain (not shown) in the mission case 10. The axle 11 is rotated by this power, and the tilling work can be performed by rotating the tilling claws 12, 12... Together with the axle 11.

次に、本発明に係る管理機の車輪機構40について図3及び図4を用いて説明する。   Next, the wheel mechanism 40 of the management machine according to the present invention will be described with reference to FIGS.

車輪機構40は、主に接地車輪支持アーム41、接地車輪43、抵抗付与手段50等により構成されている。   The wheel mechanism 40 is mainly composed of a ground wheel support arm 41, a ground wheel 43, resistance applying means 50, and the like.

左右一対の支持体である接地車輪支持アーム41・41は互いに平行であり、耕耘部9の後方に前高後低に配置されている。接地車輪支持アーム41・41の前方上端部は、機体フレーム2の後端に左右方向へ嵌通されているアーム回動軸42によって、それぞれ機体フレーム2の左右両側に上下回動可能に枢支されている。   The ground wheel support arms 41 and 41 that are a pair of left and right support bodies are parallel to each other, and are arranged behind the tillage portion 9 in a front height and a rear direction. The front upper ends of the grounding wheel support arms 41 and 41 are pivotally supported on the left and right sides of the body frame 2 by arm rotation shafts 42 fitted in the left and right directions at the rear ends of the body frame 2. Has been.

接地車輪支持アーム41・41の後下端部には、左右一対の接地車輪43・43が接地車輪軸44・44によりそれぞれ回動可能に支持されている。接地車輪43は、金属又は合成樹脂をディスク状に形成した車輪である。接地車輪43・43間は、同一円周上に等間隔に配置された丸棒状の連結部材45・45・・・で連結されて対地すべり防止手段が構成されている。つまり、対地すべり防止手段は連結部材45及び接地車輪43により構成されている。また、連結部材45・45・・・及び接地車輪43・43の外周には複数の円柱状のスパイク体46・46・・・が所定間隔ごとに設けられている。   A pair of left and right grounding wheels 43 and 43 are rotatably supported by grounding wheel shafts 44 and 44 at the rear lower ends of the grounding wheel support arms 41 and 41, respectively. The ground wheel 43 is a wheel formed of a metal or a synthetic resin in a disk shape. The grounding wheels 43 are connected to each other by round bar-like connecting members 45, 45,... Arranged at equal intervals on the same circumference to constitute a ground slip prevention means. That is, the anti-skid means is constituted by the connecting member 45 and the ground wheel 43. Further, a plurality of columnar spike bodies 46, 46,... Are provided at predetermined intervals on the outer periphery of the connecting members 45, 45,.

本実施例において、連結部材45は丸棒状のものとしたが、本発明はこれに限るものではない。連結部材45は、例えば角棒やパイプ等でも良く、接地車輪43・43を連結することができるものであれば良い。また、本実施例においては、連結部材45を4本用いて接地車輪43・43を連結するものとしたが、本発明において連結部材45の本数をこれに限るものではない。   In this embodiment, the connecting member 45 has a round bar shape, but the present invention is not limited to this. The connecting member 45 may be, for example, a square bar, a pipe, or the like, as long as it can connect the grounding wheels 43 and 43. In the present embodiment, the grounding wheels 43 and 43 are connected using four connecting members 45, but the number of connecting members 45 is not limited to this in the present invention.

また、図5(a)に示すように、対地すべり防止手段には、接地車輪43・43と連結部材45・45・・・とで囲まれた円筒状の空間内に、前記空間と略同一形状のスポンジや発泡材等の柔軟部材で形成された円筒部材60を内設する構成とすることもできる。このように構成することで、接地面積が増加して、耕耘作業時に摩擦抵抗を増加させることができる。さらに、円筒部材60の外周にスパイク体を配置することも可能である。また、図5(b)に示すように、対地すべり防止手段は、接地車輪43・43の外周に凹凸体70・70・・・を形成する構成とすることもできる。さらに、連結部材45・45・・・を接地車輪43の外周(外径)と一致させて、連結部材45の外側にも凹凸を形成することもできる。   Further, as shown in FIG. 5 (a), the anti-slip means is substantially the same as the space in a cylindrical space surrounded by the ground wheels 43, 43 and the connecting members 45, 45,. A cylindrical member 60 formed of a flexible member such as a shaped sponge or foam material may be provided. By comprising in this way, a ground contact area increases and a frictional resistance can be increased at the time of tillage work. Furthermore, a spike body can be disposed on the outer periphery of the cylindrical member 60. Moreover, as shown in FIG.5 (b), a landslide prevention means can also be set as the structure which forms the uneven | corrugated body 70 * 70 ... in the outer periphery of the earthing | grounding wheel 43 * 43. Further, the connecting members 45, 45.

本実施例において、接地車輪43・43は接地車輪軸44・44によりそれぞれ接地車輪支持アーム41・41に支持されるものとしたが、本発明はこれに限るものではなく、例えば、接地車輪43・43は、左右の接地車輪支持アーム41・41に亘る長さを有する一本の接地車輪軸により支持されるものであっても良い。   In the present embodiment, the grounding wheels 43 and 43 are supported by the grounding wheel support arms 41 and 41 by the grounding wheel shafts 44 and 44, respectively, but the present invention is not limited to this. 43 may be supported by a single grounded wheel shaft having a length extending to the left and right grounded wheel support arms 41, 41.

本実施例において、接地車輪43は金属又は合成樹脂をディスク上に形成したものとしたが、本発明はこれに限るものではなく、その他の硬質材料を車輪として形成したものや、ゴムタイヤ等を用いても良い。   In this embodiment, the grounding wheel 43 is made of metal or synthetic resin formed on the disk. However, the present invention is not limited to this, and other hard materials made of wheels or rubber tires are used. May be.

また、抵抗付与手段50は、接地車輪43の上下位置調節手段とも兼ねており、主にリンク支持フレーム51、ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53、ブレーキロッド54、接地車輪支持アーム41に設けたブレーキロッドノッチ長孔55等から構成されている。   Further, the resistance applying means 50 also serves as a vertical position adjusting means for the grounding wheel 43, and is provided mainly on the link support frame 51, the brake / arm rotation adjusting / use link 53, the brake rod 54, and the grounding wheel support arm 41. It is composed of a brake rod notch long hole 55 and the like.

機体フレーム2の後端下部には、リンク支持フレーム51が固設されている。リンク支持フレーム51の左右方向幅は、機体フレーム2の左右方向幅よりも小さいものであり、リンク支持フレーム51は機体フレーム2の左右中央に配設されている。   A link support frame 51 is fixed to the lower end of the rear end of the body frame 2. The width in the left-right direction of the link support frame 51 is smaller than the width in the left-right direction of the airframe frame 2, and the link support frame 51 is disposed at the left-right center of the airframe frame 2.

リンク支持フレーム51にはリンク支持軸52が左右方向へ嵌通されている。リンク支持軸52の左右両端部には、ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53の一端側がリンク支持軸52と直交するように固設されている。ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53は互いに平行に設けられ、ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53間の距離は、接地車輪支持アーム41・41間の距離よりも小さい。つまり、ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53はリンク支持軸52を支点として、接地車輪支持アーム41・41の間を回動可能に設けられている。   A link support shaft 52 is fitted in the link support frame 51 in the left-right direction. At both left and right ends of the link support shaft 52, one end side of the brake / arm rotation adjustment / use links 53, 53 is fixed so as to be orthogonal to the link support shaft 52. The brake / arm rotation adjustment / use links 53/53 are provided in parallel to each other, and the distance between the brake / arm rotation adjustment / use links 53/53 is smaller than the distance between the ground wheel support arms 41/41. That is, the brake / arm rotation adjusting and combining links 53 and 53 are provided to be rotatable between the ground wheel support arms 41 and 41 with the link support shaft 52 as a fulcrum.

ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53の他端側にはブレーキロッド54がブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53と直交するように固設されている。ブレーキロッド54は接地車輪支持アーム41・41間の幅以上の長さを有しており、ブレーキロッド54の両端部は接地車輪支持アーム41・41に穿設された側面視略コ字状のブレーキロッドノッチ長孔55・55に挿通されている。ブレーキロッド54のブレーキロッドノッチ長孔55・55への挿通位置を変えることにより、接地車輪支持アーム41・41の上下回動位置を調節することが可能である。つまりブレーキロッド54やブレーキロッドノッチ長孔55等により、接地車輪43の上下昇降位置を調節可能に構成されている。   A brake rod 54 is fixed to the other end of the brake / arm rotation adjustment / use link 53/53 so as to be orthogonal to the brake / arm rotation adjustment / use link 53/53. The brake rod 54 has a length equal to or greater than the width between the ground wheel support arms 41 and 41, and both ends of the brake rod 54 are substantially U-shaped in a side view formed in the ground wheel support arms 41 and 41. The brake rod notch is inserted into the elongated holes 55 and 55. By changing the insertion position of the brake rod 54 into the brake rod notch elongated holes 55 and 55, the vertical rotation position of the ground wheel support arms 41 and 41 can be adjusted. That is, the vertical lifting position of the ground wheel 43 can be adjusted by the brake rod 54, the brake rod notch elongated hole 55, and the like.

本実施例において、リンク支持軸52は、機体フレーム2の後端下部に固設されたリンク支持フレーム51に嵌通されているものとしたが、本発明はこれに限るものではない。例えば、リンク支持フレーム51を用いずに、リンク支持軸52を機体フレーム2に直接嵌通する構成にすることも可能である。また、ブレーキロッドノッチ長孔55は接地車輪支持アーム41自体に設けたが、プレート等の別部材に形成して接地車輪支持アーム41に固設する構成であっても良い。   In the present embodiment, the link support shaft 52 is inserted into the link support frame 51 fixed to the lower end of the rear end of the machine body frame 2, but the present invention is not limited to this. For example, the link support shaft 52 may be directly fitted into the body frame 2 without using the link support frame 51. Further, although the brake rod notch elongated hole 55 is provided in the grounding wheel support arm 41 itself, it may be configured to be formed on a separate member such as a plate and fixed to the grounding wheel support arm 41.

本実施例において、リンク支持軸52の左右両端部にブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53の一端側を固設するものとしたが、本発明はこれに限るものではない。例えば、リンク支持軸52に対してブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53は回動可能に支持されるものであっても良い。また、本実施例において、リンク支持軸52とブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53とは別部材により構成するものとしたが、本発明はこれに限るものではない。例えば、2つの丸棒部材をそれぞれ同様に略L字状に折り曲げ成形し、その一端をリンク支持フレーム51の左右からそれぞれ嵌通させることで、リンク支持軸52とブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53とを一体的に構成しても良い。   In this embodiment, one end side of the brake / arm rotation adjustment / use links 53, 53 is fixed to the left and right ends of the link support shaft 52, but the present invention is not limited to this. For example, the brake / arm rotation adjustment / use link 53 may be rotatably supported with respect to the link support shaft 52. In the present embodiment, the link support shaft 52 and the brake / arm rotation adjustment / use link 53 are configured as separate members, but the present invention is not limited to this. For example, each of the two round bar members is similarly bent into a substantially L shape, and one end thereof is fitted from the left and right sides of the link support frame 51, so that the link support shaft 52 and the brake / arm rotation adjustment link 53 may be integrated.

本実施例において、ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53は接地車輪支持アーム41・41の間を回動する構成としたが、本発明はこれに限るものではなく、例えばブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53が接地車輪支持アーム41・41の機体左右方向外側を回動する構成としても良い。この場合、ブレーキ・アーム回動調節兼用リンク53・53とブレーキロッド54とは、接地車輪支持アーム41・41の機体左右方向外側において固設される。   In the present embodiment, the brake / arm rotation adjusting / combining link 53/53 is configured to rotate between the ground wheel support arms 41/41, but the present invention is not limited to this. It is good also as a structure which the link 53 * 53 for dynamic adjustment rotates in the left-right direction outer side of the fuselage wheel support arm 41 * 41. In this case, the brake / arm rotation adjustment combined links 53 and 53 and the brake rod 54 are fixedly provided on the outer side in the left-right direction of the grounding wheel support arms 41 and 41.

上述したような構成の管理機1における、接地車輪43のブレーキオンとブレーキオフとの切り換え操作について図1、図6及び図7を用いて以下に説明する。   A switching operation between the brake-on and the brake-off of the ground wheel 43 in the management machine 1 configured as described above will be described below with reference to FIGS. 1, 6, and 7.

図1及び図6(a)に示すように、ブレーキロッド54がブレーキロッドノッチ長孔55の下側の一端であるブレーキオン位置55aに挿通されている状態をブレーキオン状態と呼ぶ。   As shown in FIGS. 1 and 6A, a state in which the brake rod 54 is inserted into a brake-on position 55a, which is one lower end of the brake rod notch elongated hole 55, is referred to as a brake-on state.

ブレーキオン状態において、ブレーキロッド54がブレーキロッドノッチ長孔55のブレーキオン位置55aに挿通されることで、接地車輪支持アーム41を回動不可能とし、接地車輪支持アーム41は位置決めされる。ブレーキオン状態においては、接地車輪43・43は調節可能な上下昇降位置のうち最下位置に位置している。また、ブレーキオン状態において、ブレーキロッド54は接地車輪43・43の接地面を押圧している。これにより、接地車輪43・43の回転に抵抗を付与し、回転を制動している。   In the brake-on state, when the brake rod 54 is inserted into the brake-on position 55a of the brake rod notch elongated hole 55, the ground wheel support arm 41 cannot be rotated, and the ground wheel support arm 41 is positioned. In the brake-on state, the grounding wheels 43 are located at the lowest position among the adjustable up and down positions. Further, in the brake-on state, the brake rod 54 presses the ground contact surfaces of the ground wheels 43 and 43. Thereby, resistance is given to rotation of the ground wheels 43 and 43, and the rotation is braked.

管理機1を用いて耕耘作業等を行う場合は、管理機1をブレーキオン状態にすることによって、接地車輪43・43の回転を制動する。つまり、接地車輪43・43を最下位置に調節すると抵抗付与手段50が作用し、接地車輪43・43の回転を制動する。回転を制動された接地車輪43・43及び連結部材45を接地させながら作業を行うことで管理機1の牽引力に対する抵抗力を発生させ、前記抵抗力により管理機1の進行速度及び耕耘深さを調節することが可能となる。つまり、従来の管理機に用いられている抵抗棒としての機能を接地車輪43及び連結部材45により果たすことが可能となる。   When plowing work or the like is performed using the management machine 1, the rotation of the ground wheels 43 and 43 is braked by setting the management machine 1 to a brake-on state. That is, when the grounding wheels 43 and 43 are adjusted to the lowest position, the resistance applying means 50 acts to brake the rotation of the grounding wheels 43 and 43. The grounding wheels 43 and 43 and the connecting members 45 whose rotations are braked are grounded to generate a resistance force against the traction force of the management machine 1, and the traveling speed and tillage depth of the management machine 1 are controlled by the resistance force. It becomes possible to adjust. That is, the grounding wheel 43 and the connecting member 45 can serve as a resistance rod used in a conventional management machine.

さらに、本実施例の如く、接地車輪43及び連結部材45の接地面にスパイク体46・46・・・を配置することにより、ブレーキオン状態において回転を制動した接地車輪43及び連結部材45を接地させた場合に発生する管理機1の牽引力に対する抵抗力を増加させることができる。   Further, as in the present embodiment, by arranging spike bodies 46, 46... On the grounding surfaces of the grounding wheel 43 and the connecting member 45, the grounding wheel 43 and the connecting member 45 whose rotation is braked in the brake-on state are grounded. It is possible to increase the resistance force against the traction force of the management machine 1 that is generated when the control device 1 is used.

本実施例において連結部材45は、管理機1のブレーキオン状態での作業の際に圃場に接地可能な位置に構成される。このように構成することで、連結部材45及びスパイク体46を接地させることができ、管理機1の牽引力に対する抵抗力を増加させることができる。   In the present embodiment, the connecting member 45 is configured at a position where it can come into contact with the farm field when the management machine 1 is in a brake-on state. By comprising in this way, the connection member 45 and the spike body 46 can be grounded, and the resistance force with respect to the traction force of the management machine 1 can be increased.

また、図6(b)及び図7に示すように、ブレーキロッド54を、ブレーキロッドノッチ長孔55内のブレーキオン位置55aからブレーキオフ位置55bまでスライドさせることにより、ブレーキロッドノッチ長孔55の他端であるブレーキオフ位置55bに挿通することができる。この状態をブレーキオフ状態と呼ぶ。   Further, as shown in FIGS. 6B and 7, the brake rod 54 is slid from the brake-on position 55a to the brake-off position 55b in the brake rod notch long hole 55, so that the brake rod notch long hole 55 is The other end can be inserted into the brake-off position 55b. This state is called a brake-off state.

ブレーキオフ状態において、ブレーキロッド54がブレーキロッドノッチ長孔55のブレーキオフ位置55bに挿通されることで、接地車輪支持アーム41を回動不可能とし、接地車輪支持アーム41は位置決めされる。ブレーキオフ状態においては、接地車輪43は調節可能な上下昇降位置のうち最上位置に位置している。また、ブレーキオフ状態においては、ブレーキロッド54は接地車輪43・43の接地面から離隔される。これにより、接地車輪43・43は接地車輪軸44・44を軸として回動可能となる。   In the brake-off state, the brake rod 54 is inserted into the brake-off position 55b of the brake rod notch elongated hole 55, so that the ground wheel support arm 41 cannot be rotated and the ground wheel support arm 41 is positioned. In the brake-off state, the ground wheel 43 is located at the uppermost position among the adjustable up and down positions. In the brake-off state, the brake rod 54 is separated from the ground contact surfaces of the ground wheels 43 and 43. As a result, the ground wheels 43 and 43 can be rotated about the ground wheel shafts 44 and 44.

管理機1を移動させる場合は、管理機1をブレーキオフ状態にすることによって、接地車輪43・43が回動可能となる。回動可能となった接地車輪43・43を接地させながら管理機1を移動させることにより、移動を容易に行うことを可能とし、操作性向上やオペレータの疲労低減を図ることが可能となる。なお、接地車輪支持アーム41と機体フレーム2の間にバネ取り付けステー56、57、及びバネ58を介装して、接地車輪支持アーム41がアーム回動軸42を軸として左側面視反時計回りに回転するように付勢することで、ブレーキロッド54をブレーキオン位置55a及びブレーキオフ位置55bに確実に保持することができる(図6(a)及び(b)参照)。また、本実施例においてはバネ58を用いたが、接地車輪支持アーム41がアーム回動軸42を軸として左側面視反時計回りに回転するように付勢することができれば、ゴム等の弾性部材を用いても良い。   When the management machine 1 is moved, the grounding wheels 43 and 43 can be rotated by putting the management machine 1 in a brake-off state. By moving the management machine 1 while grounding the grounding wheels 43 and 43 that can be rotated, the management machine 1 can be easily moved, and operability can be improved and operator fatigue can be reduced. In addition, spring mounting stays 56 and 57 and a spring 58 are interposed between the ground wheel support arm 41 and the body frame 2 so that the ground wheel support arm 41 is counterclockwise when viewed from the left side with the arm rotation shaft 42 as an axis. The brake rod 54 can be reliably held at the brake-on position 55a and the brake-off position 55b (see FIGS. 6A and 6B). In this embodiment, the spring 58 is used. However, if the grounding wheel support arm 41 can be urged to rotate counterclockwise as viewed from the left side about the arm rotation shaft 42, an elastic material such as rubber can be used. A member may be used.

本実施例の如くスパイク体46を配置することによって、スパイク体が地面に食い込んで管理機1の牽引力に対する抵抗力を増加させることができる。また、ブレーキロッド54がスパイク体46に当接することによって確実に接地車輪43の回転を停止させることができる。   By arranging the spike body 46 as in the present embodiment, the spike body can bite into the ground and the resistance force against the traction force of the management machine 1 can be increased. Further, the rotation of the ground wheel 43 can be reliably stopped by the brake rod 54 coming into contact with the spike body 46.

本実施例において、スパイク体46・46・・・は連結部材45・45・・・及び接地車輪43・43の外周に設けるものとしたが、本発明はこれに限るものではない。例えばスパイク体46・46・・・は、連結部材45・45・・・にのみ設けることや、接地車輪43・43にのみ設けることも可能である。また、配置するスパイク体46の個数は限定されるものではなく、管理機1の牽引力に対する抵抗力を増加させることができるだけの個数が配置されていれば良い。   In the present embodiment, the spike bodies 46, 46... Are provided on the outer periphery of the connecting members 45, 45... And the ground wheels 43, 43, but the present invention is not limited to this. For example, the spike bodies 46, 46... Can be provided only on the connecting members 45, 45. Moreover, the number of the spike bodies 46 to be arranged is not limited, and it is sufficient that the number of the spike bodies 46 that can increase the resistance force against the traction force of the management machine 1 is arranged.

本実施例において、スパイク体46は円柱状のものとしたが、本発明はこれに限るものではなく、円錐台状や角柱状等の、円柱状以外の形状のスパイク体であっても良い。   In the present embodiment, the spike body 46 has a cylindrical shape, but the present invention is not limited to this, and may be a spike body having a shape other than the cylindrical shape such as a truncated cone shape or a prism shape.

また、対地すべり防止手段の他の実施例として、図8(a)及び(b)に示すようなカゴ車構造80を用いることも可能である。   Further, as another embodiment of the anti-skid means, a car structure 80 as shown in FIGS. 8A and 8B can be used.

図8(a)及び(b)に示すように、カゴ車構造80は接地車輪43・43間を同一円周上に等間隔に配置された帯状のプレート81・81・・・で連結したものである。プレート81は管理機1のブレーキオン状態での作業の際に、圃場に接地可能な位置に配置される。プレート81は接地車輪43に半径方向よりも接線方向に傾斜させて取り付けている。こうしてブレーキオン時にはハンドルグリップ16・16を下方へ押し付けることにより土中に深く潜り大きな抵抗を発生させることが可能となる。このように構成することで、作業の際には、管理機1のブレーキオン状態により回転を制動した接地車輪43・43及びプレート81・81・・・を接地させ、管理機1の牽引力に対する抵抗力を増加させることができる。   As shown in FIGS. 8 (a) and 8 (b), the cage structure 80 is formed by connecting the grounding wheels 43 and 43 with belt-like plates 81, 81,... Arranged at equal intervals on the same circumference. It is. The plate 81 is disposed at a position where it can be grounded to the farm field when the management machine 1 is in a brake-on state. The plate 81 is attached to the ground wheel 43 so as to be inclined in the tangential direction rather than in the radial direction. In this way, when the brake is on, the handle grips 16 and 16 are pressed downward to deeply dive into the soil and generate a large resistance. With this configuration, during the work, the grounding wheels 43 and 43 and the plates 81 and 81 that have been braked for rotation by the brake-on state of the management machine 1 are grounded, and the resistance against the traction force of the management machine 1 is set. Can increase power.

上述した通り、本実施例に係る管理機は、車軸作業型の管理機1において、耕耘部9後方に接地車輪43・43を配置し、接地車輪43・43の回転に抵抗を付与する抵抗付与手段50を設けるとともに、接地車輪43・43は左右一対であり、接地車輪43・43間に連結部材45・45・・・を設けて対地すべり防止手段を構成したものである。これにより、抵抗付与手段50によって接地車輪43・43に抵抗を付与し、接地車輪43・43の回転を制止することができる。作業時には制止した接地車輪43・43及び連結部材45・45・・・を接地させることにより、管理機1の牽引力に対する抵抗力を発生させ、前記抵抗力により管理機1の進行速度及び耕深深さを調節することができる。 また、車輪機構40が抵抗棒としての機能を果たすことができるため、別途抵抗棒を具備する必要がなく、部品点数及びコストの削減並びにコンパクト化を図ることができる。   As described above, in the management machine 1 according to the present embodiment, the management machine 1 according to the present embodiment has the grounding wheels 43 and 43 disposed behind the tilling unit 9 and the resistance is applied to the rotation of the grounding wheels 43 and 43. In addition to the provision of the means 50, the grounding wheels 43, 43 are a pair of left and right wheels, and connecting members 45, 45,... Thereby, resistance is provided to the grounding wheels 43 and 43 by the resistance applying means 50, and the rotation of the grounding wheels 43 and 43 can be stopped. When the work is stopped, the grounding wheels 43 and 43 and the connecting members 45, 45... That are stopped are grounded to generate a resistance force against the traction force of the management machine 1, and the traveling speed and working depth of the management machine 1 are generated by the resistance force. Can be adjusted. Further, since the wheel mechanism 40 can function as a resistance rod, it is not necessary to separately provide a resistance rod, and the number of parts, cost, and size can be reduced.

また、本実施例に係る管理機1は、接地車輪43・43の上下昇降位置を調節可能に構成するとともに、接地車輪43・43を最下位置に調節すると抵抗付与手段50が作用するように構成したものである。これにより、作業時に接地車輪43・43を最下位置に調節するだけで抵抗付与手段50を作用させることができ、手動操作等で作用させる必要がなく、操作性の向上及びオペレータの疲労低減を図ることができる。   In addition, the management machine 1 according to the present embodiment is configured to be able to adjust the vertical ascending / descending position of the grounding wheels 43 and 43, and when the grounding wheels 43 and 43 are adjusted to the lowest position, the resistance applying means 50 acts. It is composed. As a result, the resistance applying means 50 can be acted only by adjusting the grounding wheels 43 and 43 to the lowest position during the work, and it is not necessary to act by manual operation etc., improving operability and reducing operator fatigue. You can plan.

上述した実施例において、ブレーキロッドノッチ長孔55は、側面視略コ字状のものとしたが、本発明はこれに限るものではなく、例えば、側面視略ヨ字状に形成する等、接地車輪43の上下昇降位置を調節可能な段数を増やすことも可能である。つまり、ブレーキロッドノッチ長孔55は、接地車輪43の上下昇降位置が調節可能であって、接地車輪43を最下位置に調節すると抵抗付与手段50が作用し、接地車輪43の回動を制動することができる形状であれば良い。   In the embodiment described above, the brake rod notch elongated hole 55 has a substantially U-shape when viewed from the side. However, the present invention is not limited to this, and for example, the brake rod notch elongated hole 55 is formed in a substantially Y-shape when viewed from the side. It is also possible to increase the number of steps in which the vertical movement position of the wheel 43 can be adjusted. That is, the brake rod notch elongated hole 55 can adjust the vertical movement position of the ground wheel 43, and when the ground wheel 43 is adjusted to the lowest position, the resistance applying means 50 acts to brake the rotation of the ground wheel 43. Any shape can be used.

本発明の一実施例に係る管理機の全体的な構成を示した全体側面図。The whole side view which showed the whole structure of the management machine which concerns on one Example of this invention. 同じく全体平面図。Similarly the whole top view. 同じく拡大側面図。Similarly an enlarged side view. 車輪機構を示した背面図。The rear view which showed the wheel mechanism. (a)対地すべり防止手段の他の実施例を示した斜視図、(b)対地すべり防止手段の他の実施例を示した斜視図。(A) The perspective view which showed the other Example of the anti-slip | slip prevention means, (b) The perspective view which showed the other Example of the anti-slip prevention means. (a)ブレーキオン状態の車輪機構を示した拡大側面図、(b)ブレーキオフ状態の車輪機構を示した拡大側面図。(A) The enlarged side view which showed the wheel mechanism of a brake-on state, (b) The enlarged side view which showed the wheel mechanism of a brake-off state. ブレーキオフ状態の管理機を示した全体側面図。The whole side view which showed the management machine of a brake-off state. (a)他の実施例に係る車輪機構を示した拡大側面図、(b)同じく拡大背面図。(A) The enlarged side view which showed the wheel mechanism which concerns on another Example, (b) Similarly an enlarged rear view.

1 管理機
9 耕耘部
40 車輪機構
43 接地車輪(車輪)
45 連結部材
46 スパイク体
50 抵抗付与手段
80 カゴ車構造
1 management machine 9 tillage part 40 wheel mechanism 43 grounding wheel (wheel)
45 connecting member 46 spike body 50 resistance applying means 80 car structure

Claims (5)

車軸に耕耘部を固設した車軸作業型の管理機において、該耕耘部の後方に接地車輪を配置し、前記接地車輪の回転に抵抗を付与する抵抗付与手段を設けるとともに、前記接地車輪は左右に一対を設け、前記左右一対の接地車輪間に、連結部材を設けて対地すべり防止手段を構成し、前記接地車輪の上下昇降位置を調節可能に構成するとともに、前記接地車輪を最下位置に調節すると、前記抵抗付与手段が作用して、該接地車輪を制動するように構成したことを特徴とする管理機。 In an axle work type management machine in which a tilling part is fixed to an axle, a grounding wheel is disposed behind the tilling part, and resistance imparting means for imparting resistance to rotation of the grounding wheel is provided. A pair of left and right ground wheels, and a connecting member is provided between the pair of right and left ground wheels to constitute a landslide prevention means so that the vertical lift position of the ground wheels can be adjusted, and the ground wheel is at the lowest position. A management machine characterized in that, when adjusted, the resistance applying means acts to brake the grounded wheel . 請求項1記載の管理機において、前記対地すべり防止手段として、該接地車輪の外周に凹凸体を突設したことを特徴とする管理機。 2. The management machine according to claim 1, wherein an uneven body protrudes from an outer periphery of the ground wheel as the anti-skid means. 請求項1記載の管理機において、前記対地すべり防止手段として、左右一対の接地車輪間に設けた連結部材の内側に、軟質部材の円筒部材を収納したことを特徴とする管理機。 2. The management machine according to claim 1, wherein a cylindrical member of a soft member is housed inside the connecting member provided between the pair of left and right grounding wheels as the anti-skid means. 請求項1記載の管理機において、前記対地すべり防止手段として、左右一対の接地車輪間に設けた連結部材の外周に、スパイク体を配置したことを特徴とする管理機。 The management machine according to claim 1, wherein a spike body is disposed on an outer periphery of a connecting member provided between the pair of left and right grounding wheels as the anti-skid means. 請求項1に記載の管理機において、前記対地すべり防止手段として、接地車輪間の連結部材を、同一円周上に等間隔に配置された帯状のプレートとして連結し、カゴ車構造を構成したことを特徴とする管理機。 In the management machine according to claim 1, as the anti-skid means , a connecting member between grounding wheels is connected as a belt-like plate arranged at equal intervals on the same circumference to form a car structure. Management machine characterized by.
JP2007235696A 2007-09-11 2007-09-11 Management machine Expired - Fee Related JP5097485B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007235696A JP5097485B2 (en) 2007-09-11 2007-09-11 Management machine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007235696A JP5097485B2 (en) 2007-09-11 2007-09-11 Management machine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2009065866A JP2009065866A (en) 2009-04-02
JP5097485B2 true JP5097485B2 (en) 2012-12-12

Family

ID=40602795

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007235696A Expired - Fee Related JP5097485B2 (en) 2007-09-11 2007-09-11 Management machine

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5097485B2 (en)

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4931604Y1 (en) * 1969-09-10 1974-08-27
JPS50153102U (en) * 1974-06-04 1975-12-19
JPS63155703U (en) * 1987-03-30 1988-10-13
JPH02171101A (en) * 1988-12-23 1990-07-02 Iseki & Co Ltd Resistance unit for power agricultural machine
JP2627710B2 (en) * 1993-03-09 1997-07-09 マメトラ農機株式会社 Forward-tiling walking tractor
JP2934950B2 (en) * 1996-05-22 1999-08-16 関東農機株式会社 Substitute scraper rotor

Also Published As

Publication number Publication date
JP2009065866A (en) 2009-04-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI663906B (en) Work vehicle
JP5167197B2 (en) Wheel for field work machine capable of traveling on road, field work machine and riding grooving machine
JP5018897B2 (en) Seedling transplanter
JP5097485B2 (en) Management machine
US8505646B2 (en) Cab and motor grader
JP5097484B2 (en) Management machine
JP5719533B2 (en) Management machine
JP3896748B2 (en) Front rotary tiller
JP6309853B2 (en) Crawler type traveling device
JP6099431B2 (en) Walking type management machine
JP2010035514A (en) Farm implement
JP2014018177A (en) Walking type axle management machine
JP3571121B2 (en) Tillage equipment
JP2012065585A (en) Walking-type farming implement
JP4126636B2 (en) Traveling device for walking type management machine
JP5478964B2 (en) Agricultural machine
JP5701669B2 (en) Rice transplanter
JP6766729B2 (en) Work vehicle
JP7217886B2 (en) Walk-behind work machine
JP5095676B2 (en) Riding machine
JP2007118902A (en) Crawler traveling device of tractor
JP2001269004A (en) Travel device of walking type maintenance machine
JP3666103B2 (en) Rice transplanter
JP2007267628A (en) Power tiller
JP4076096B2 (en) Riding grooving device

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20100601

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20120308

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20120321

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20120516

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20120918

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20120924

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5097485

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150928

Year of fee payment: 3

S531 Written request for registration of change of domicile

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S533 Written request for registration of change of name

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313533

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees