JP5093389B2 - コンテナ用冷凍装置の電力供給装置 - Google Patents
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Description
図1は、冷凍食品や生鮮食品等を陸上輸送する冷凍車(50)を示している。この冷凍車(50)は、運転席および走行用エンジンが設けられた運転車両(52)と、該運転車両(52)の後方に着脱自在に連結された荷台車両(53)とを有している。この荷台車両(53)には、上述したコンテナ(51)が載置されている。このコンテナ(51)の前面(図1の運転車両(52)側の面)に上記冷凍装置(30)が設けられている。そして、このコンテナ(51)の前面であって上記冷凍装置(30)の上側に、上記電力供給装置(10)の本体部(11)が位置している。
上記本体部(11)は、図2に示すように、上記コンテナ(51)に着脱自在なケーシング(12)を備えている。また、図3に示すように、上記ケーシング(12)には、該ケーシング(12)の内部空間(13)を上下に区画する第1仕切板(15)が下側寄りに設けられている。この第1仕切板(15)の下側に下側空間部(16)が形成され、上記第1仕切板(15)の上側に上側空間部(17)が形成されている。
上記本体部(11)は、エンジン発電機(2)を有している。このエンジン発電機(2)は、エンジン部(3)を備えている。このエンジン部(3)は、上記ケーシング(12)の左右方向に略平行に延びる出力軸(図示なし)を有している。そして、上記出力軸の左端側に発電部(4)が取り付けられて該出力軸の右端側に冷却ファン(29)が取り付けられている。上記発電部(4)は、上記エンジン部(3)の左側に隣接するように配置されている。また、上記冷却ファン(29)は、上記エンジン部(3)の右側に隣接するように配置されている。なお、上記冷却ファン(29)の空気吸込面が上記ケーシング(12)の右側を向いて該冷却ファン(29)の空気吹出面が上記ケーシング(12)の左側を向いている。
次に、上記電力供給装置(10)の起動時における発熱量が、何れも比較的に大きいエンジン発電機(2)、バッテリ(1)、および電装品箱(8)の冷却構造について説明する。上記本体部(11)では、2つの空気流れを利用して、エンジン発電機(2)、バッテリ(1)、および電装品箱(8)を冷却する。図3には、これらの空気流れが矢印で示されている。図3に示すように、この空気流れの1つは上記ケーシング(12)の第1通気口部(22)から流入して第3通気口部(25)へ流出する第1空気流れ(31)である。もう1つは上記ケーシング(12)の第2通気口部(23)から流入して第3通気口部(25)へ流出する第2空気流れ(32)である。
まず、上記第1空気流れ(31)について説明する。上記エンジン発電機(2)が起動して冷却ファン(29)が回転することよって上記第1空気流れ(31)が形成される。また、この第1空気流れ(31)は、上記冷凍車(50)が走行することによっても生じる。このことから、上記冷却ファン(29)の回転により生じた空気流れが、上記冷凍車(50)の走行によって加速される。この加速によって、第1空気(31)とエンジン発電機(2)および電装品箱(8)との間の熱伝達率が向上する。
次に、上記第2空気流れ(32)について説明する。この第2空気流れ(32)は、上記冷凍車(50)が走行することによって生じる。また、上記第2空気流れ(32)は、上記エンジン発電機(2)の起動により、上記エンジン発電機(2)の発電部(4)に内蔵の送風ファン(図示なし)が回転することによっても生じる。
上記冷凍車(50)の走行により、図3に示すように、上記ケーシング(12)の外側の空気が第2空気(32)として上記第2通気口部(23)から吸い込まれる。該第2通気口部(23)に吸い込まれた第2空気(32)の一部が上記右側空間部(20)へ流入して、残りの第2空気(32)が上記左側空間部(19)へ流入する。
次に、上記電力供給装置(10)の運転制御について説明する。
図5に示すように、冷凍装置(30)の電気回路(41)は、圧縮機(43)と電力変換回路(44)と電磁開閉器(45)とが接続されて構成されている。上記電力変換回路(44)および電磁開閉器(45)は、上記圧縮機(43)の運転制御を行うコントローラ(46)に電気的に接続されている。
上記電源回路(40)は、エンジン発電機(2)の発電部(4)とバッテリ(1)とコンバータ(9a)とインバータ(9b)とが電力線(39)によって接続されて構成されている。
また、上記電源回路(40)は、第1発電供給動作、第2発電供給動作、充電動作および蓄電供給動作を行うことが可能に構成されている。
上記第1発電供給動作は、上記冷凍装置(30)の電磁開閉器(45)が閉じられ且つ上記エンジン発電機(2)が起動している状態で、上記バッテリ(1)の電圧が上記発電部(4)の電圧よりも小さいときに行われる動作である。この動作により、上記発電部(4)における電力の一部を上記バッテリ(1)へ蓄えつつ、残りの電力を上記コンテナ用冷凍装置(30))へ供給する。
上記第2発電供給動作は、上記冷凍装置(30)の電磁開閉器(45)が閉じられ且つ上記エンジン発電機(2)が起動している状態で、上記バッテリ(1)の充電が完了しているときに行われる動作である。この動作により、上記発電部(4)で発生した全ての電力が上記コンテナ用冷凍装置(30)へ供給する。
上記充電動作は、上記冷凍装置(30)の電磁開閉器(45)が開かれ、且つ上記エンジン発電機(2)が起動している状態のときに行われる動作である。この動作により、上記発電部(4)で発生した全ての電力を上記バッテリ(1)へ蓄える。具体的に、上記電磁開閉器(45)が開かれているため、上記コンバータ(9a)からの直流電流は上記電力供給装置(10)のインバータ(9b)へ流れずに上記バッテリ(1)へ蓄えられる。
上記蓄電供給動作は、上記冷凍装置(30)の電磁開閉器(45)が閉じられ、且つ上記エンジン発電機(2)が停止している状態のときに行われる動作である。この動作により、上記バッテリ(1)に蓄えられた電力を上記コンテナ用冷凍装置(30)へ供給する。具体的に、上記エンジン発電機(2)は停止しているので、上記バッテリ(1)の電流が上記電力供給装置(10)のインバータ(9b)へ流れる。そして、このインバータ(9b)で直流電流が交流電流へ変換された後、上記電源ライン(42)を介して上記冷凍装置(30)の電気回路(41)へ流れる。
上記電力供給装置(10)のコントローラ(6)は、電力センサ(5)が接続されると共に、上記エンジン発電機(2)の発電部(4)が接続されている。上記電力センサ(5)は、上記冷凍装置(30)の供給電力量の検出値を電気信号に変換して計測信号として出力する。なお、この計測信号は、その電力量の大きさを示すものである。
上記電源回路(40)が第1発電供給動作または第2発電供給動作を行っている状態において、上記コントローラ(6)の停止部(6a)は、上記電力センサ(5)から入力された計測信号が第1閾値以下であることを検知すると同時に、上記エンジン発電機(2)へ停止信号を出力する。この動作が上記コントローラ(6)の停止動作である。
上記コントローラ(6)の運転開始部(6b)は、上記停止部(6a)がエンジン発電機(2)へ停止信号を出力すると同時に、上記計測信号の積算を開始する。そして、上記運転開始部(6b)は、その積算値が第2閾値以上であることを検知すると、上記エンジン発電機(2)へ起動信号を出力する。この動作が上記コントローラ(6)の起動動作である。なお、上記第2閾値は、当然に上記蓄電部(1)の最大蓄電量を超えない範囲で設定されている。
上記コントローラ(6)の強制運転部(6c)は、上記計測信号の積算値が第2閾値以上になるまでの間に、上記電力センサ(5)から入力された計測信号が第3閾値以上であることを検知すると、上記計測信号の積算値が第2閾値以上になるのを待たずに上記エンジン発電機(2)へ起動信号を強制的に出力する。この動作が上記コントローラ(6)の強制起動動作である。
図6は、エンジン発電機(2)の出力電力値、バッテリ(1)の出力電力値、バッテリ(1)の総出力電力値、および冷凍装置(30)の入力電力値と、経過時間との関係を示したタイムチャート図である。図6を参照しながら、上記電力供給装置(10)の運転動作について説明する。
本実施形態によれば、上記バッテリ(1)を設けることにより、上記エンジン発電機(2)を停止させた状態でも、上記電源回路(40)から冷凍装置(30)へ電力を供給することができる。これにより、上記冷凍装置(30)の運転中に、上記エンジン発電機(2)を停止させることができる分だけ、従来の電力供給装置よりも省エネルギ性を向上させることができる。
上記実施形態については、以下のような構成としてもよい。
2 エンジン発電機
3 エンジン部
4 発電部
5 電力センサ(検出部)
6 コントローラ(制御部)
7 ラジエタ
8 電装品箱
9a コンバータ
9b インバータ
10 電力供給装置
11 本体部
12 ケーシング
30 コンテナ用冷凍装置
40 電源回路
Claims (4)
- コンテナ(51)に取り付けられたコンテナ用冷凍装置(30)へ供給する電力を発生するエンジン発電機(2)を備えた電力供給装置であって、
上記コンテナ用冷凍装置(30)へ供給する電力として上記エンジン発電機(2)の電力を蓄える蓄電部(1)と、
上記エンジン発電機(2)および蓄電部(1)が接続され、上記コンテナ用冷凍装置(30)へ電力を供給する電源ライン(42)と、
該電源ライン(42)からコンテナ用冷凍装置(30)へ供給される電力で且つ上記コンテナ用冷凍装置(30)の冷却負荷に応じて変化する電力の電力値を検出する検出部(5)と、
該検出部(5)の検出値に基づいて上記コンテナ用冷凍装置(30)の冷却負荷が所定値以下に低下すると上記エンジン発電機(2)の発停を制御する制御部(6)とを備えている
ことを特徴とするコンテナ用冷凍装置の電力供給装置。 - 請求項1において、
上記制御部(6)は、上記エンジン発電機(2)を運転している状態において、上記検出部(5)の検出値が第1閾値以下になると、上記エンジン発電機(2)を停止させる停止部(6a)を備えている
ことを特徴とするコンテナ用冷凍装置の電力供給装置。 - 請求項2において、
上記制御部(6)は、上記停止部(6a)がエンジン発電機(2)を停止させると同時に上記検出部(5)の検出値の積算を開始し、上記エンジン発電機(2)を停止している状態において、上記検出値の積算値が第2閾値以上になると、上記エンジン発電機(2)を運転させる運転開始部(6b)を備えている
ことを特徴とするコンテナ用冷凍装置の電力供給装置。 - 請求項3において、
上記制御部(6)は、上記停止部(6a)がエンジン発電機(2)を停止している状態において、上記運転開始部(6b)がエンジン発電機(2)を運転する前に、上記検出部(5)の検出値が第3閾値以上になると、上記エンジン発電機(2)を運転させる強制運転部(6c)を備えている
ことを特徴とするコンテナ用冷凍装置の電力供給装置。
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