JP5093062B2 - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
内燃機関の排気浄化装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP5093062B2 JP5093062B2 JP2008288426A JP2008288426A JP5093062B2 JP 5093062 B2 JP5093062 B2 JP 5093062B2 JP 2008288426 A JP2008288426 A JP 2008288426A JP 2008288426 A JP2008288426 A JP 2008288426A JP 5093062 B2 JP5093062 B2 JP 5093062B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- reduction catalyst
- nitrogen oxide
- catalyst
- exhaust
- reduction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Description
本発明はこのような課題に鑑みてなされたもので、選択還元触媒が有効に機能しない運転状態下においても、窒素酸化物浄化性能を確保することができるようにした、内燃機関の排気浄化装置を提供することを目的とする。
言い換えると、ここでいう補填とは、該排気浄化装置全体の該窒素酸化物還元能力に対する該吸蔵還元触媒の負担配分を向上させることに相当する。
また、該制御手段が、該選択還元触媒の該還元能力の低下分だけ、該吸蔵還元触媒の該還元能力を向上させることが好ましい。
また、排気通路における該選択還元触媒の上流側の第一窒素酸化物濃度を推定又は検出する第一検出手段と、該排気通路における該選択還元触媒の下流側の第二窒素酸化物濃度を推定又は検出する第二検出手段とをさらに備え、該還元能力評価手段が、該第一窒素酸化物濃度と該第二窒素酸化物濃度との差に基づいて該還元能力を評価することが好ましい。
なお、該所定の温度範囲とは、該吸蔵還元触媒上において該アンモニアが生成されない温度範囲であることが好ましい。すなわち、該選択還元触媒での該窒素酸化物の該還元能力が低下するものと推測される温度範囲である。
また、本発明の内燃機関の排気浄化装置(請求項2)によれば、排気浄化装置全体として所望の窒素酸化物浄化能力を得ることができる。
また、本発明の内燃機関の排気浄化装置(請求項3)によれば、還元雰囲気の生成間隔を短縮することにより、吸蔵還元触媒における窒素酸化物の還元時間を相対的に延長することができ、吸蔵還元触媒における窒素酸化物の単位時間当たりの還元量を増加させることができる。これにより、吸蔵還元触媒における窒素酸化物浄化性能を向上させることができ、装置全体としての窒素酸化物浄化性能を確保することができる。
また、本発明の内燃機関の排気浄化装置(請求項5)によれば、窒素酸化物還元能力を補填させるための温度範囲を設定することにより、排気温度を基準として、吸蔵還元触媒の窒素酸化物還元能力と選択還元触媒の窒素酸化物還元能力との負担配分を設定することが可能となる。例えば、選択還元触媒が有効に働きやすい温度環境では選択還元触媒側の負担を大きくし(具体的には、アンモニア生成量を増加させる)、吸蔵還元触媒が有効に働きやすい温度環境では吸蔵還元触媒の負担を大きくするような(具体的には、窒素酸化物パージ間隔を短縮するような)制御の振り分けが可能となる。
図1〜図4は、本発明の一実施形態に係る内燃機関の排気浄化装置を説明するためのものであり、図1は本発明に係る内燃機関の排気浄化装置の全体構成を示す模式図、図2は本排気浄化装置で設定される窒素酸化物パージ間隔の短縮時間と選択還元触媒の窒素酸化物還元能力低下量との関係を示すグラフ、図3は本排気浄化装置による制御を説明するためのグラフ、図4は本排気浄化装置の吸蔵還元触媒における窒素酸化物浄化効率と窒素酸化物パージ間隔との関係を示すグラフである。
図1に示すエンジン4(内燃機関)は、炭化水素(HC)である軽油を燃料とするディーゼルエンジンであり、このエンジン4には排気通路7及び吸気通路8が接続されている。エンジン4の各気筒の燃焼室へは、吸気通路8を介して吸気が導入され、燃焼後の排気ガス(以下、単に排気ともいう)は排気通路7を介して外部へ排出されている。また、エンジン4における空燃比Rは、後述する制御装置3によって制御されている。
ターボチャージャー9は、排気通路7及び吸気通路8のそれぞれを跨ぐように介装された過給器であり、排気通路7を流通する排気ガスの排気圧でタービンを回転させ、その回転力を利用してコンプレッサを駆動することにより、吸気通路8からの吸気を圧縮してエンジン4への過給を行う。
吸蔵還元触媒1は、カリウム(K)やバリウム(Ba)等の窒素酸化物吸蔵材(トラップ剤)を触媒表面に担持した触媒であり、NO2を硝酸塩(NO3 -)の形で吸蔵する機能を備えている。吸蔵還元触媒1の表面には、上記の窒素酸化物吸蔵材だけでなく、酸化触媒5と同様の触媒貴金属の微粒子も担持されている。これにより吸蔵還元触媒1は、酸化触媒5で生成されたNO2のほか吸蔵還元触媒1自身が生成したNO2を酸化雰囲気下で吸蔵する。一方、吸蔵還元触媒1は、触媒の周囲が還元雰囲気になると吸蔵されたNO3 -をNO2へ還元して、窒素酸化物吸蔵材から放出するようになっている。
選択還元触媒2における窒素酸化物の還元能力は、アンモニアの吸蔵量STや選択還元触媒2の雰囲気温度、表面に担持された触媒金属量等によって随時変動する。すなわち、触媒の経時劣化だけでなく、エンジン4の運転状態に依っても窒素酸化物浄化効率が大きく変化することになる。そこで本排気浄化装置の制御装置3では、選択還元触媒2における窒素酸化物還元能力を評価し、還元能力の低下量を吸蔵還元触媒1における窒素酸化物還元能力で補填させるものである。すなわち、選択還元触媒2での能力低下分だけ、吸蔵還元触媒1での窒素酸化物還元能力を向上させる制御を実施する。
V=CT−(C1−C2) ・・・(式1)
d=f(V) 〔ただし、0≦V≦CT,f(CT)=dM〕・・・(式2)
TL=tA−d (ただし、0≦d≦dM)・・・(式3)
本排気浄化装置の制御作用を説明する。上記のような制御により、窒素酸化物濃度の差(C1−C2)が小さいほど窒素酸化物還元能力が低下したものとみなされ、窒素酸化物パージ間隔TLが短縮される。一方、窒素酸化物パージ間隔TLが短縮されると、単位時間当たりの燃料噴射の回数が実質的に増加する分だけ燃費が若干低下するものの、還元雰囲気下における吸蔵還元触媒1における窒素酸化物の浄化量が相対的に増加するとともに、アンモニアの生成量も増加する。
このように、本発明に係る排気浄化装置によれば、選択還元触媒2における窒素酸化物還元能力の低下を吸蔵還元触媒1に補わせることができ、選択還元触媒2が有効に機能しない運転状態下においても、排気浄化装置全体としての窒素酸化物浄化性能を確保することができる。
図5に本発明の変形例としての排気浄化装置を示す。なお、上述の実施形態で説明されたものと同一の構成については同一の符号を用いて図中に示し、説明を省略する。本変形例では、選択還元触媒2における窒素酸化物還元能力低下量Vを評価する代わりに、窒素酸化物還元能力そのものの大きさを評価するものである。
図5に示すように、排気通路7上にはエンジン4から排出される排気流量Aを検出する排気流量センサ7a(流量検出手段)が介装されている。なお、エンジン4への吸気流量とエンジン4からの排気流量Aとが同一であると仮定すれば、排気流量センサ7aの代わりに、エンジン4に吸気される吸気流量センサを吸気通路8上に介装した構成としてもよい。排気流量センサ7aで検出された排気流量Aは制御装置3へ入力されている。
g=f(T) ・・・(式4)
本変形例の制御装置3′は、選択還元触媒2におけるアンモニアの吸蔵量STを推定することによって窒素酸化物還元能力評価し、その減少量を吸蔵還元触媒1における窒素酸化物還元能力で補填させるものである。この制御装置3′は、還元能力評価部3a及び空燃比制御部3bを備えて構成され、さらに、還元能力評価部3aに吸蔵推定量演算部3c(吸蔵推定量演算手段)及び消費量演算部3d(消費量演算手段)を備えて構成される。
SS=A・g ・・・(式5)
F=k・A・C1 ・・・(式6)
ST=SS−F ・・・(式7)
d=f(ST) 〔ただし、f(0)=dM〕・・・(式8)
このように、本変形例としての排気浄化装置によれば、吸蔵還元触媒1における触媒温度Tを把握することにより、アンモニアの生成量を正確に把握することができ、選択還元触媒2におけるアンモニアの吸蔵量STの変化を予測することができる。これにより、選択還元触媒2の下流側に排気の濃度検出に係るセンサを設けることなく、選択還元触媒2の還元能力を正確に評価することが可能となり、コストを抑えつつ、上述の実施形態と同様に正確な制御を実施することができる。
以上、本発明の一実施形態及びその変形例について説明したが、本発明は上述の実施形態等に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。
例えば、図6に示すような吸蔵還元触媒1の触媒温度Tとアンモニア生成濃度との関係を利用して、触媒温度Tに応じて窒素酸化物パージ間隔TLの短縮時間dを補正する構成としたり、あるいは触媒温度Tが所定の温度範囲T1≧T,T≧T2にある場合に、上述のような窒素酸化物還元能力の補填制御を実施する構成とすることが考えられる。すなわち、吸蔵還元触媒1におけるアンモニアの生成量が期待できない温度領域では不可避的に選択還元触媒2での窒素酸化物浄化能力が低下してしまうため、窒素酸化物還元能力を評価内容に関わらず(あるいは、評価を加味しつつ)窒素酸化物パージ間隔TLを短縮する構成とする。
(a)窒素酸化物パージ時のA/Fをリッチ化する
(b)窒素酸化物パージの継続時間を長期化する
なお、上述の実施形態及び変形例で例示されたもの以外の演算手法を用いることも可能である。選択還元触媒2における窒素酸化物還元能力低下量Vを評価する手法は、選択還元触媒2上で実際に窒素酸化物が浄化された量(浄化量)を把握する手法と、アンモニアの吸蔵量STを把握して浄化されるはずの量を推測する手法とに大別される。
また、選択還元触媒2の触媒温度を検出する温度センサを設け、その触媒温度に応じて吸蔵推定量SSや吸蔵量STを補正する構成を付加することも考えられる。このような構成により、選択還元触媒2における窒素酸化物還元能力の評価がより正確となり、窒素酸化物浄化性能をさらに向上させることができる。
1a 触媒温度センサ(触媒温度検出手段)
2 選択還元触媒
2a 第一センサ(第一検出手段)
2b 第二センサ(第二検出手段)
3 制御装置
3a 還元能力評価部(還元能力評価手段)
3c 吸蔵推定量演算部(吸蔵推定量演算手段)
3d 消費量演算部(消費量演算手段)
3b 空燃比制御部(制御手段)
4 エンジン(内燃機関)
5 酸化触媒
6 フィルタ
7 排気通路
7a 排気流量センサ(流量検出手段)
8 吸気通路
V 窒素酸化物還元能力低下量
CT 窒素酸化物浄化濃度目標値
C1 選択還元触媒の上流側の窒素酸化物濃度(第一窒素酸化物濃度)
C2 選択還元触媒の下流側の窒素酸化物濃度(第二窒素酸化物濃度)
TL 窒素酸化物パージ間隔
tA 所定窒素酸化物パージ間隔時間
d 窒素酸化物パージ間隔TLの短縮時間
A 排気流量
g アンモニア生成濃度
F 流入窒素酸化物量
T 触媒温度
T1 第一温度
T2 第二温度
ST 吸蔵量(窒素酸化物還元能力の指標)
Claims (6)
- 内燃機関の排気に含有された窒素酸化物を酸化雰囲気下で吸蔵し、該窒素酸化物を還元雰囲気下で還元するとともに該窒素酸化物からアンモニアを生成する吸蔵還元触媒と、
該アンモニアを吸蔵するとともに該アンモニアを還元剤として該窒素酸化物を還元する選択還元触媒とを含んでなる内燃機関の排気浄化装置であって、
該選択還元触媒における該窒素酸化物の還元能力を定量的に評価する還元能力評価手段と、
該還元能力評価手段で評価された該選択還元触媒における該窒素酸化物の該還元能力の低下を該吸蔵還元触媒における該窒素酸化物の還元能力で補填させる制御を実施する制御手段と、を備え、
該制御手段が、該排気浄化装置全体の該窒素酸化物還元能力に対する該吸蔵還元触媒の負担配分を向上させる
ことを特徴とする、内燃機関の排気浄化装置。 - 該制御手段が、該選択還元触媒の該還元能力の低下分だけ、該吸蔵還元触媒の該還元能力を向上させる
ことを特徴とする、請求項1記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 該制御手段において、該還元能力評価手段で評価された該還元能力が低下するほど、該排気の該還元雰囲気の生成間隔を短縮させる
ことを特徴とする、請求項1又は2記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 排気通路における該選択還元触媒の上流側の第一窒素酸化物濃度を推定又は検出する第一検出手段と、
該排気通路における該選択還元触媒の下流側の第二窒素酸化物濃度を推定又は検出する第二検出手段とをさらに備え、
該還元能力評価手段が、該第一窒素酸化物濃度と該第二窒素酸化物濃度との差に基づいて該還元能力を評価する
ことを特徴とする、請求項1〜3の何れか1項に記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 該吸蔵還元触媒における触媒温度を推定又は検出する触媒温度検出手段をさらに備え、
該制御手段が、該触媒温度検出手段で得られた該触媒温度が予め設定された所定の温度範囲内にある場合に、該選択還元触媒における該窒素酸化物の該還元能力の低下量を該吸蔵還元触媒における該窒素酸化物の還元能力で補填させる制御を実施する
ことを特徴とする、請求項1〜4の何れか1項に記載の内燃機関の排気浄化装置。 - 排気通路における該選択還元触媒の上流側の第一窒素酸化物濃度を推定又は検出する第一検出手段と、
該吸蔵還元触媒における触媒温度を推定又は検出する触媒温度検出手段と、
該排気通路における排気流量又は吸気通路における吸気流量を推定又は検出する流量検出手段と、
該触媒温度に基づいて該アンモニアの生成濃度を推定するとともに、該排気流量又は該吸気流量と該アンモニアの生成濃度とに基づいて該選択還元触媒に吸蔵された該アンモニアの吸蔵推定量を演算する吸蔵推定量演算手段と、
該排気流量又は該吸気流量と該第一窒素酸化物濃度とに基づいて該選択還元触媒上で消費される該アンモニアの消費量を演算する消費量演算手段と、をさらに備え、
該還元能力評価手段が、該吸蔵推定量演算手段で演算された該吸蔵推定量と該消費量演算手段で演算された該消費量との差に基づいて該還元能力を評価する
ことを特徴とする、請求項1〜3の何れか1項に記載の内燃機関の排気浄化装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008288426A JP5093062B2 (ja) | 2008-11-11 | 2008-11-11 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008288426A JP5093062B2 (ja) | 2008-11-11 | 2008-11-11 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010116784A JP2010116784A (ja) | 2010-05-27 |
JP5093062B2 true JP5093062B2 (ja) | 2012-12-05 |
Family
ID=42304602
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008288426A Expired - Fee Related JP5093062B2 (ja) | 2008-11-11 | 2008-11-11 | 内燃機関の排気浄化装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5093062B2 (ja) |
Families Citing this family (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012035615A1 (ja) * | 2010-09-14 | 2012-03-22 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
EP2754868B1 (en) * | 2011-09-06 | 2016-12-28 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purification apparatus for internal combustion engine |
WO2013118252A1 (ja) * | 2012-02-07 | 2013-08-15 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP2015151929A (ja) * | 2014-02-14 | 2015-08-24 | いすゞ自動車株式会社 | 排気浄化装置及び排気浄化装置の制御方法 |
JP6456151B2 (ja) | 2015-01-13 | 2019-01-23 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の排気浄化システム |
JP6408920B2 (ja) | 2015-01-21 | 2018-10-17 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の排気浄化システム |
JP6661921B2 (ja) * | 2015-08-28 | 2020-03-11 | 三菱自動車工業株式会社 | 内燃機関の排ガス浄化システム |
JP6665523B2 (ja) * | 2015-12-22 | 2020-03-13 | 三菱自動車工業株式会社 | 排気浄化装置 |
JP6665524B2 (ja) * | 2015-12-22 | 2020-03-13 | 三菱自動車工業株式会社 | 排気浄化装置 |
JP6270245B1 (ja) * | 2016-08-02 | 2018-01-31 | マツダ株式会社 | エンジンの排気浄化装置 |
US10443525B2 (en) * | 2016-08-02 | 2019-10-15 | Mazda Motor Corporation | Exhaust emission control system of engine |
JP6270246B1 (ja) * | 2016-08-02 | 2018-01-31 | マツダ株式会社 | エンジンの排気浄化装置 |
JP6268685B1 (ja) * | 2016-10-19 | 2018-01-31 | マツダ株式会社 | エンジンの排気浄化制御装置 |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09133032A (ja) * | 1995-11-10 | 1997-05-20 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP3456408B2 (ja) * | 1997-05-12 | 2003-10-14 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP2003286827A (ja) * | 2002-03-28 | 2003-10-10 | Nissan Diesel Motor Co Ltd | 内燃機関の排気浄化装置 |
JP3951774B2 (ja) * | 2002-03-29 | 2007-08-01 | 三菱ふそうトラック・バス株式会社 | 内燃機関のNОx浄化装置 |
-
2008
- 2008-11-11 JP JP2008288426A patent/JP5093062B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2010116784A (ja) | 2010-05-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5093062B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
US8356470B2 (en) | Method of controlling NOx purification system and NOx purification system | |
JP2010112345A (ja) | 排気浄化装置 | |
JP5087836B2 (ja) | 排気ガス浄化システムの制御方法及び排気ガス浄化システム | |
JP4263711B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
US7669410B2 (en) | Sulfur purge control method for exhaust gas purifying system and exhaust gas purifying system | |
JP5035263B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
WO2006027903A1 (ja) | 排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システム | |
JP4650109B2 (ja) | 排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システム | |
JP2005155374A (ja) | 排気浄化方法及び排気浄化システム | |
JP4952645B2 (ja) | 内燃機関の排気ガス浄化装置 | |
KR101048144B1 (ko) | 배기 시스템 | |
US7451593B2 (en) | Exhaust gas cleaning method and exhaust gas cleaning system | |
JP2012036860A (ja) | 触媒劣化診断装置 | |
JP4887888B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2012036858A (ja) | 触媒劣化診断装置 | |
JP4656065B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
EP2428658A1 (en) | Exhaust gas purifying device for internal combustion engine | |
JP2012036857A (ja) | 触媒劣化診断装置 | |
JP3758389B2 (ja) | ディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置 | |
US20110023465A1 (en) | Exhaust purification system of internal combustion engine | |
EP2410144B1 (en) | Method of Controlling NOx Emissions in an Internal Combustion Engine | |
JP2012036856A (ja) | 触媒劣化診断装置 | |
JP6308548B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
JP2012036837A (ja) | 排気浄化装置の診断装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20101221 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20111213 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20111215 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120210 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20120821 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20120903 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5093062 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150928 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |