JP5056065B2 - 車両用シート - Google Patents

Description

本発明は、画像を表示可能なモニター装置がシートバックの頂部に取り付けられた車両用シートに関する。

車両用シートのシートバック頂部に取り付けられるモニター装置としては、例えば特許文献１がある。特許文献１に記載のモニター装置は、シートバックの頂部に固定される台座部と、モニターの表示面を外面に露呈した状態でモニターを内蔵するモニター部と、モニター部の外周を取り囲む枠体と、台座部から立設し枠体内部においてモニター部を左右両側方から支持する支持部とを有している。支持部の左右両頂部にはヒンジが設けられており、モニター部はこのヒンジを介して上下略中間部で枢支されていることで、当該ヒンジを回動軸として枠体に対して角度調節可能に回動自在となっている。

米国特許第６６９８８３２号公報

特許文献１におけるモニター装置のモニター部は、その左右側方から支持部に枢支されているので、ヒンジはモニター部の左右外方へ突出した状態で配される。したがって、このようにヒンジをモニター部の左右側方に設定していることで、モニター部を取り囲む枠体は少なくともヒンジがモニター部の左右外方へ突出する寸法以上の幅寸法を必要とする。このモニター装置をヘッドレストの背面に配置する場合、見栄えなどの観点から、当該モニター装置はヘッドレストの左右幅寸法以内に設定する必要があるが、画像が見易いようにモニター部はできるだけ大きい方が好ましい。しかし、このとき枠体の幅寸法が大きいと、モニター装置全体の大きさに制約がある下ではモニター部を大きく設定できない。

また、引用文献１では、モニター部の下部は前方へ突出変移してモニター部と枠体との間には所定量の隙間が生じる。しかし、特許文献１のモニター装置には当該隙間を塞ぐ部材はとくに設けられていないので、その隙間から内部が視認できて見栄えが悪い、塵埃が侵入して汚れる、回動操作の際に指を挟むおそれがある、などの不都合を有する。同時に、モニター部がその上下ほぼ中間部で枢支されていることで、ヘッドレストを装着した状態でモニター部を回動させると、モニター部の上部は後方側へ突出変位するので、少なくともその分の空間をヘッドレスト内部に設けておく必要があり、ヘッドレストの設計自由度が下がってしまう。

そこで、本発明は上記課題を解決するものであり、その目的は装置全体の大きさに対してモニター部が大きなモニター装置を有する車両用シートを提供することにある。また、本発明の目的は、見栄えの良さと機能性の良さとを兼ね備えたモニター装置を有する車両用シートを提供することにある。

上記目的を達成するために、第１の発明は、画像を表示可能なモニター装置がシートバックの頂部に取り付けられた車両用シートに関する。前記モニター装置は、前記シートバックの頂部に固定される台座部と、該台座部上に立設し、モニターをこれの裏面から支持する支持部と、モニターの表示面を外面に露呈した状態でモニターを内蔵し、ヒンジを介して支持部に枢結されることで、該支持部に対して回動可能なモニター部とを有する。そして、前記モニター部の回動軸となるヒンジは、前記モニター部の裏面であって、該モニター部の左右端から外方へ突出しないように設けられており、前記モニター部には、該モニター部が回動することにより生じる前記台座部との隙間を隠すカバー部材が設けられていることを特徴とする。

第２の発明は、第１の発明に係る車両用シートにおいて、前記支持部とモニター部との間に介在するヒンジが前記モニター部の裏面上方に設けられていることで、モニター部はその下部が回動可能となっていることを特徴とする。

第３の発明は、第２の発明に係る車両用シートにおいて、前記カバー部材は２枚の板部材で構成されている。その収納時には、２枚のカバー部材が互いに重なり合うように収納されている。一方、前記モニター部を回動させると、これに連動して各カバー部材が順次引き出されていく。モニター部を回動限界にまで回動させたとき、各カバー部材は並列した状態となることを特徴とする。

第４の発明は、第１ないし第３いずれかの発明に係る前記車両用シートが、前記モニター装置の表示面を除いてモニター装置を上方から覆い被せるようにヘッドレストを装着可能となっている。そして、前記ヘッドレストが重なる前記モニター部の表示面側上部は、その対向するヘッドレストに沿った形状に形成されていることを特徴とする。

第５の発明は、第４の発明に係る車両用シートにおいて、前記ヘッドレストは前記シートバックからの高さ調整が可能となっている。当該ヘッドレストには、これを前記モニター装置から上方へ浮上した高さ位置に固定したとき、該ヘッドレストの内部構造を遮蔽する遮蔽板が配されていることを特徴とする。

本発明によれば、モニター部の回動軸となるヒンジが、モニター部の裏面であってその左右端から外方へ突出しないように設けられているので、モニター部の左右側方に支持部は存在しない。したがって、モニター装置自体の大きさに制約がある下においても、装置全体の大きさに対してモニター部を最大限大きくできる。これに伴い画像を表示する表示面の面積も大きくできるので、画像が見易く見栄えがよい。

支持部とモニター部との間に介在するヒンジをモニター部の裏面上方に設けて、モニター部の下部が回動可能となっていれば、モニター部の後方へ突出変位する量を最大限小さくできるので、ヘッドレストに余分な空間を確保する必要はなく、その設計自由度が向上する。また、モニター部が回動することにより生じる隙間を隠すカバー部材を設けていることで、その隙間からでも内部を視認できず見栄えが良い。そのうえ、塵埃の侵入を有意に防ぎ、回動操作の際に指を挟むことも回避できるので、その機能性が良い。

そのカバー部材を２枚の板部材で構成したうえで、収納時には２枚のカバー部材が互いに重なっており、モニター部の回動に連動して各カバー部材が順次引き出され、モニター部を回動限界にまで回動させたとき、各カバー部材が並列するような構成としていれば、コンパクトに収納しながらも、大きな隙間を塞ぐことができる。部品点数等の観点からは、本来的にはカバー部材を大きな面積を有する１枚の板部材とすることが望まれるが、モニター装置の上方にヘッドレストを装着する場合、そのヘッドレストのステーによってカバー部材の収納空間が制限される。しかしこの場合でも、カバー部材を２枚構成として重なり合うように収納することで、限られた収納空間内にコンパクトに収納でき、かつモニター部の厚みも小さくすることができる。そして、当該カバー部材が順次引き出される構成としていれば、比較的小さい隙間であれば一のカバー部材のみで塞ぎ、大きな隙間であれば二枚のカバー部材が並列した状態で塞ぐことができるので、その機能性が良い。

モニター装置の上方からヘッドレストを装着した状態において、ヘッドレストが重なるモニター部の表示面側上部が、その対向するヘッドレストに沿った形状に形成されていれば、モニター部はヘッドレストに沿って回動する。したがって、モニター部とヘッドレストとの間に無駄な隙間が生じることがなく見栄えが良い。隙間を塞ぐカバー部材などを配する必要もないので、部品点数の増加も回避できる。そのうえ、モニター部とヘッドレストとが干渉することもないことから円滑な回動が可能であり、その機能性も良い。

ヘッドレストがシートバックからの高さ調整が可能な場合において、当該ヘッドレストに内部構造を遮蔽する遮蔽板を配していれば、ヘッドレストをモニター装置から所定量上方へ浮上した高さ位置に固定したときでも見栄えが良い。すなわち、ヘッドレストの上面とモニター部の上面との間に隙間が生じても、遮蔽板によってヘッドレストの内部構造が外部から視認できないようになっているので、見栄えを崩すことはない。

以下に、図面を参照しながら本発明に係るモニター装置の可倒構造の実施の形態を説明するが、これに限定されることはなく、本発明の要旨を変更しない範囲において種々の変更が可能である。

図１は、本実施形態の車両用シート１を車両後方側から見た斜視図である。その図１において車両用シート１は、着座部としてのシートクッション２と、背凭れとしてのシートバック３と、ヘッドレスト４とを有する一般的な形態であり、シートバック３の頂部（上端）にはモニター装置１０が配設されている。ヘッドレスト４は、シートバック３に対して着脱自在となっている。当該ヘッドレスト４は、モニター装置１０の上方からこれを覆い被せるようにしてシートバック３に装着されており（図２参照）、モニター装置１０はシートバック３とヘッドレスト４との間に介在した状態で、その画像を表示する表示面１１がヘッドレスト４の背面に露呈している。これにより、乗員は車両用シート１の車両後方側からモニター装置１０の画像を視認できる構成となっている。

図２は、ヘッドレスト４をシートバック３から離脱させた状態における、車両用シート１を車両前方側から見た斜視図である。図１及び図２においてモニター装置１０は、シートバック３の頂部に固定される台座部２０と、該台座部２０上に立設し、モニター１２をこれの裏面から支持する支持部３０と、モニター１２の表示面１１を外面に露呈した状態でモニター１２を内蔵するモニター部４０とを有する。ヘッドレスト４は、そのステー５を台座部２０の所定位置に設けられた挿通孔２１に挿通することで、モニター装置１０の上方へ装着可能となっている。そして図３に示すように、モニター部４０は、その裏面上部に配されたヒンジ５５を介して支持部３０に枢結されていることで、モニター部４０の下部が支持部３０に対して回動可能となっている。これにより、モニター１２の表示面１１は、その角度を調節自在となっている。なお、図３において、図面左側が車両後方であり、図面右側が車両前方である。したがって、モニター１２を内蔵するモニター部４０の裏面とは、すなわちモニター装置１０の前面ということになる。以下の説明においては、前後方向が錯綜することを防ぐため、表示面１１が露呈する側をモニター装置１０（モニター部４０）の背面とし、その反対側のヘッドレスト４で覆われる側をモニター装置１０（モニター部４０）の前面と規定する。

まず、モニター装置１０について詳しく説明する。図４にモニター装置１０の分解斜視図を示す。なお、図４では、図面左側が車両前方であり、図面右側が車両後方である。図４に示すごとく、台座部２０は、金属製の台座フレーム２２と、これを上下から挟み込む天面カバー２３、及び底面カバー２４と、台座部２０の前面に配される２つのヒンジカバー２５と、ヘッドレスト４の挿通を許容しかつこれを固定する操作ボタン２７とで構成されている。台座フレーム２２以外の構成部材は、合成樹脂成形品である。支持部３０は、台座フレーム２２に枢結される金属製の支持フレーム３１と、該支持フレーム３１の上面及び前面を覆う断面略Ｌ字状のＬ字カバー３２と、支持フレーム３１の底面を覆う底面カバー３３とで構成されている。Ｌ字カバー３２及び底面カバー３３は、合成樹脂成形品である。モニター部４０は、支持フレーム３１に枢結されてモニター１２を固定する金属製のブラケット４１と、支持フレーム３１の左右の支柱３１ｃを覆いながらブラケット４１及びモニター１２の前面側に被せられる前面カバー４２と、モニター１２の表示面１１を外部に露呈した状態でブラケット４１及びモニター１２を覆う背面カバー４３と、モニター１２の下面を覆う２枚の下面カバー４４・４５とで構成されている。ブラケット４１、モニター１２以外の構成部品は、合成樹脂成形品である。また、符号６０は、シートバック３の内部に配される金属性の内部フレームである。当該内部フレーム６０の頂部には、ヘッドレスト４のステー５が挿通される左右２つのサポートホルダ６１が設けられており、これの間であって内部フレーム６０の頂部左右中央部には、モニター装置１０の台座部２０を固定する上向き二股状の台座ブラケット６２が設けられている。

次に、モニター装置１０をシートバック３に設置固定する手順について説明する。先ず、台座フレーム２２と底面カバー２４とを互いのビス孔２２ｂ・２４ｂにおいてビス留めする。そのうえで、底面カバー２４の左右に比較的大きく穿設された固定孔２４ａ・２４ａに、それぞれ内部フレーム６０のサポートホルダ６１・６１と台座ブラケット６２の脚を１本ずつ通した状態で、台座フレーム２２を台座ブラケット６２へ位置合わせし、台座フレーム２２と台座ブラケット６２とを互いのビス孔２２ａ・６２ａにおいてビス留めする。次いで、操作ボタン２７をバネ（図示せず）を介して底面カバー２４の側面に取り付けたうえで、天面カバー２３を台座フレーム２２に被せる。この状態において、台座フレーム２２と天面カバー２３とを互いのビス孔２２ｅ・２３ａにおいてビス留めする。同時に、天面カバー２３の嵌合孔（図示せず）に底面カバー２４の嵌合突起２４ｃを嵌合させて、天面カバー２３と底面カバー２４とを固定する。これにより、台座部２０をシートバック３の頂部に設置できたことになる。このとき、天面カバー２３の挿通孔２１は、内部フレーム６０のサポートホルダ６１に臨んでいることで、当該挿通孔２１を介してヘッドレスト４のステー５をサポートホルダ６１に挿通可能となっている。

次に、支持フレーム３１と底面カバー３３とを互いのビス孔３１ａ・３３ａにおいてビス留めし、支持フレーム３１の前面にＬ字カバー３２を取り付ける。Ｌ字カバー３２は、水平板部３２ａと、該水平板部３２ａの後端から一体的に立設する垂直板部３２ｂと、水平板部３２ａの前端から下方へ一体的に形成された半円袋状のヒンジカバー部３２ｆとからなる、断面略Ｌ字型の部材である。符合３２ｃは、垂直板部３２ｂの補強リブである。また、支持フレーム３１の左右の支柱３１ｃ・３１ｃの上方には、ステー３１ｄが架橋されている。そして、Ｌ字カバー３２の水平板部３２ａの前端を上方に持ち上げた斜め姿勢にして、Ｌ字カバー３２の嵌合片３２ｄを支持フレーム３１のステー３１ｄに穿設された嵌合孔３１ｅに嵌合する。次いでＬ字カバー３２の水平板部３２ａを水平に戻しながら、Ｌ字カバー３２の嵌合突起３２ｅを支持フレーム３１の嵌合孔３１ｆへ嵌合することで、Ｌ字カバー３２を支持フレーム３１に装着固定する。このとき、Ｌ字カバー３２の水平板部３２ａの前端に設けられたヒンジカバー部３２ｆが、支持フレーム３１のヒンジ部３１ｂを覆い隠すことで、後述の台座部２０と支持部３０との間に介在するヒンジが、外部から視認できないようになっている。なお、Ｌ字カバー３２の水平板部３２ａ及びヒンジカバー部３２ｆの左右幅寸法は、支持フレーム３１のヒンジ部３１ｂのそれより一回り大きい程度に設定されている。このようにして、支持部３０を組み立てることができる。

次いで、モニター１２をブラケット４１のビス孔４１ａにおいてビス留めしたうえで、モニター１２の背面側から背面カバー４３を被せる。その際、背面カバー４３に下面カバー４４・４５を予め固定しておく。下面カバーは、上方に位置する下面カバー４４と、該下面カバー４４の下方に位置する下面カバー４５との２枚構成となっており、両者４４・４５が積層した状態で背面カバー４３に固定される。具体的には、上方の下面カバー４４は、水平板部４４ａとその後端から下方に一体的に延設された垂直板部４４ｂとからなる断面逆Ｌ字状を呈しており、水平板部４４ａには細長形状の案内溝４４ｃが車両前後方向に穿設されており、垂直板部４４ｂにはビス孔４４ｄが穿設されている。下方の下面カバー４５は略平板状部材であって、その上面には、上方の下面カバー４４の案内溝４４ｃに対応する位置に係合突起４５ａが突出形成されている。そして、ビス孔４４ｄにおいて下面カバー４４を背面カバー４３の下部内側にビス留めする（図３参照）。次いで、上方の下面カバー４４の案内溝４４ｃに下方の下面カバー４５の係合突起４５ａを係合することで、両下面カバー４４・４５を不離一体的に積層できる。また、背面カバー４３の下部左右中央部とこれに固定される下面カバー４４の垂直板部４４ｂの左右中央部には、それぞれ操作部４３ａ・４４ｅが張り出し形成されており、背面カバー４３に下面カバー４４を固定したとき、両操作部４３ａ・４４ｅが重なってモニター部４０の操作部５０となる。

この状態において、ブラケット４１を支持フレーム３１へ取り付ける。その取り付けは、支持フレーム３１の左右の支柱３１ｃの上部に設けられたヒンジ３１ｇと、ブラケット４１の上端左右端部に設けられたヒンジ４１ｂとに、図外のヒンジ棒を挿通することで可能である。当該ヒンジ機構により、モニター部４０の下部が支持部３０に対して回動可能となっている。

ブラケット４１を支持フレーム３１へ取り付けたところで、これらの前方側から前面カバー４２を被せる。前面カバー４２は門型形状を呈しており、その左右側壁は内板４２ａと該内板４２ａから所定間隔外方へ離れた外板４２ｂとからなる内外２枚板構造となっており、内板４２ａの下端は車両後方側から車両前方側へ向けて切り欠かかれた切欠４７が形成されている。その切欠４７は、車両後方側から３段階で順次切り欠き高さを小さくした階段状となっており、車両後方側から厚肉切欠部４７ａ、中肉切欠部４７ｂ、薄肉切欠部４７ｃの順で並んでいる。そして、前面カバー４２の左右の内板４２ａと外板４２ｂとの間に、支持フレーム３１の左右の支柱３１ｃを配した状態で前面カバー４２を位置させる。このとき、前面カバー４２の天板４２ｄは、Ｌ字カバー３２の垂直板部３２ｂの上方に隣接しており（図３参照）、かつＬ字カバー３２の垂直板部３２ｂは前面カバー４２の左右の内板４２ａ・４２ａの間にちょうど収まっている（図２参照）。また、前面カバー４２の上部左右に膨出形成された膨出部４２ｅが、ブラケット４１のヒンジ４１ｂを覆い隠している。そのうえで、前面カバー４２と背面カバー４３とを固定する。当該前面カバー４２と背面カバー４３との固定は、背面カバー４３の嵌合突起４３ｂを前面カバー４２の嵌合孔４２ｆに嵌合したうえで、ビス孔４２ｇでビス留めしている。このとき、２枚の下面カバー４４・４５の左右側方は、前面カバー４２の内板４２ａ下方の中肉切欠部４７ｂに積層状態で収まっており、かつ上方の下面カバー４４の水平板部４４ａの左右端から上方に立設する立設片４４ｆが、厚肉切欠部４７ａにピッタリ嵌っている。これにより、モニター部４０を支持部３０に組み付けられたことになる。

次いで、シートバック３の頂部に設置固定した台座部２０に、モニター部４０が枢結された支持部３０を取り付けることで完了である。具体的には、支持フレーム３１のヒンジ部３１ｂを、台座フレーム２２の左右のヒンジ部２２ｄ・２２ｄの間に配したうえで、丸棒状のヒンジ軸（図示せず）を両ヒンジ部２２ｄ・３１ｂに挿通すればよい。これにより、支持部３０及びこれに取り付けられるモニター部４０は、台座部２０に対して車両前方へ前倒可能になっている。そして、最後にヒンジカバー２５を天面カバー２３と底面カバー２４とに亘って嵌合固定する。以上のようにして、モニター装置１０をシートバック３の頂部に設置固定することができる。

このとき、図２によく示されるように、モニター部４０の回動軸となるヒンジ５５が、モニター部４０の前面（裏面）であってその左右端から外方へ突出しないように設けられていることから、これを支持する支持部３０は、モニター部４０の左右側方に存在していない。したがって、図１によく示されるように、モニター装置１０をヘッドレスト４内に収まるに大きさとしても、そのモニター装置１０全体の大きさに対してモニター部４０、延いてはモニター１２の表示面１１の面積が最大限大きく設定できている。なお、Ｌ字カバー３２のヒンジカバー部３２ｆは、台座部２０の前方側左右中央部の凹みに丁度収まっている。

次にモニター装置１０のモニター部４０の角度調整について説明する。モニター部４０の角度調整は、例えば図３の実線で示すモニター部４０が垂直状態において、モニター部４０の下部左右中央部に設けられた操作部５０に指を引っ掛けて手前（車両後方側）へ引くことで、モニター部４０の前面上方に設けられたヒンジ５５を回動軸としてモニター部４０の下方を車両前方側へ回動させることで、図３の想像線（二点鎖線）で示すような斜め上向きの角度に調整することができる。このとき、モニター部４０の回動に伴って、前面カバー４２の天板４２ｄが支持フレーム３１のステー３１ｄに当接することで、モニター部４０の回動限界が規定されている。なお、前面カバー４２の薄肉切欠部４７ａは、モニター部４０を回動限界にまで傾斜させた際に、前面カバー４２の左右側壁が支持フレーム３１の水平板部３１ｉと接触することを回避するための許容空間として形成されている。モニター部４０を斜め上向き状態から垂直状態へ戻すには、モニター部４０の背面側のいずれかの部分を手で押すだけでよい。

また、上述のように、モニター部４０の下面には、該モニター部４０の回動に伴って生じる台座部２０との隙間を遮蔽する下面カバー４４・４５が設けられている。その下面カバーは、下面カバー４４と下面カバー４５とが上方からこれの順で積層した２枚板構造となっており、互いにスライド自在となっている。まず、図３の実線で示すモニター部４０が垂直状態では、両下面カバー４４・４５は積層状態で、前面カバー４２の左右の切欠４７・４７間に亘って収納されている。そして、モニター部４０を徐々に回動させていくと、先ず、背面カバー４３に固定された上方の下面カバー４４のみが一体的に引き出される。次いで、さらにモニター部４０を回動させると、下方の下面カバー４５の係合突起４５ａが上方の下面カバー４４の案内溝４４ｃの前端に当接することで、下方の下面カバー４５も引き出される。そして、モニター部４０を回動限界にまで回動させた状態では、両下面カバー４４・４５が段違い状に前後に並列しており、モニター部４０と台座部２０との隙間は、確実に遮蔽されている。また、このとき、下方の下面カバー４５の前端縁から下方に折り曲げ形成された規制片４５ｂが、支持フレーム３１の水平板部３１ｉの後端縁に上向きに折り曲げ形成された規制片３１ｈに近接している。この両規制片３１ｈ・４５ｂの存在により、モニター部４０に回動限界角度よりさらに回動しようとする荷重が負荷されても、当該両規制片３１ｈ・４５ｂが当接することで、それ以上の回動の規制に寄与している。モニター部４０が回動することにより生じる台座部２０との隙間を隠す下面カバー４４・４５を設けていると、その隙間からでもモニター装置１０の内部を視認できず見栄えが良い。そのうえ、塵埃の侵入を有意に防ぎ、回動操作の際に指を挟むことも回避できるので、その機能性も良い。モニター部４０を斜め上向き姿勢から垂直姿勢に戻す場合は、モニター部４０の回動に伴い、先ず上方の下面カバー４４が収納されて下方の下面カバー４５上に積層し、下面カバー４５の係合突起４５ａが下面カバー４４の案内溝４４ｃの後端に当接した時点で、下面カバー４４と下面カバー４５とが一体的に収納されていく。なお、図２に示されるように、台座部２０は車両前方側から車両後方側へ向けて下方へ傾斜する形状となっているが、モニター部４０の下面もこの傾斜に沿った形状に形成されていることで、無駄な隙間を生じることなく円滑な回動が可能となっている。

台座部２０の側面に配設された操作ボタン２７は、常時台座部２０の内側方へバネ付勢されおり、当該操作ボタン２７を押すことで、ヘッドレスト４のステー５が台座部２０の挿通孔２１に挿通可能となる。したがって、図２に示すように、モニター装置１０の上方からヘッドレスト４を装着する場合は、操作ボタン２７を押しながら行ない、ヘッドレスト４を装着した時点で操作ボタン２７の押圧を解除することで、図１に示すごとくヘッドレスト４をモニター装置１０へ抜け外れることなく固定できる。この状態が、モニター装置１０の通常の使用姿勢である。ヘッドレスト４のステー５には上下に複数の段部５ａが凹み形成されており、当該段部５ａ部分で固定されることで、ヘッドレスト４をシートバック３からの高さ調整が可能となっている。そして、図３及び図５に示すように、ヘッドレスト４の内面には、当該ヘッドレスト４の内部を遮蔽する遮蔽板６が配されている。これにより、図５に示すようなヘッドレスト４をモニター装置１０から所定量上方へ浮上させた高さ位置で固定した場合でも、モニター装置１０の上方に生じる隙間からヘッドレスト４の内部が視認できない構成となっているので、見栄えを崩すことはない。遮蔽板６の上下高さは、ヘッドレスト４を高さ調整可能な最上段位置で固定したときでも、確実にヘッドレスト４の内部を遮蔽できるだけの寸法を有している。

支持部３０とモニター部４０との間に介在するヒンジ５５をモニター部４０の裏面上方に設けて、モニター部４０の下部が回動するように構成しているので、図３によく示されるように、モニター部４０の回動に伴うこれの後方への突出変位量は極僅かである。したがって、遮蔽板６をできるだけヘッドレスト４内の後方側（モニター装置１０寄り）へ配設することができる。これにより、ヘッドレスト４の内部空間を大きく確保することができ、その設計自由度は高い。また、遮蔽板６の左右側方部には、凹部６ａ・６ａが凹み形成されている。当該凹部６ａは、モニター部４０の前面カバー４２の膨出部４２ｅ及び左右側壁よりも若干大きな左右幅寸法に設定されている。そして、図１に示すようなモニター装置１０が通常の使用姿勢にあるときは、遮蔽板６の凹部６ａ内に前面カバー４２の膨出部４２ｅ及び左右側壁が収まっている（図３参照）。したがって、遮蔽板６を最大限モニター部４０に近接させることができ、かつモニター部４０は、遮蔽板６に干渉することなく円滑な回動・収納が可能となっている。なお、遮蔽板６は、モニター部４０を回動限界にまで回動させたとき、モニター部４０の前面上端と遮蔽板６の平坦面とが近接する位置関係に配設されている。

また、図２によく示されるように、モニター部４０の背面上部は、その対向するヘッドレスト４の上面内側の形状に沿った形状に形成されている。これによれば、モニター装置１０の上方からヘッドレスト４を下限にまで装着した図１の状態においても、モニター部４０をヘッドレスト４の内側面に的確に沿わせながら角度調整できる。したがって、モニター部４０とヘッドレスト４との間に無駄な隙間が生じることがなく、この意味においても見栄えと機能性が良い。また、このようにヘッドレスト４とモニター部４０とを互いに対応する形状に形成しておけば、ヘッドレスト４の角度も調整可能な構成としている場合にも円滑に操作できる。

車両用シートの斜視図である。 ヘッドレストを取り外した状態の斜視図である。 モニター部の角度調整機構を示す断面側面図である。 モニター装置の分解斜視図である。 ヘッドレストの高さ調整をした状態での車両用シートの背面図である。

符号の説明

１ 車両用シート
２ シートクッション
３ シートバック
４ ヘッドレスト
５ ステー
６ 遮蔽板
６ａ 凹部
１０ モニター装置
１１ 表示面
１２ モニター
２０ 台座部
２１ 挿通孔
２２ 台座フレーム
２３ 天面カバー
２４ 底面カバー
２５ ヒンジカバー
２７ 操作ボタン
３０ 支持部
３１ 支持フレーム
３１ｄ ステー
３１ｅ 嵌合孔
３１ｆ 嵌合孔
３１ｈ 規制片
３２ Ｌ字カバー
３２ｄ 嵌合片
３２ｅ 嵌合突起
３３ 底面カバー
４０ モニター部
４１ ブラケット
４２ 前面カバー
４２ｄ 天板
４３ 背面カバー
４４ 下面カバー
４４ｃ 案内溝
４５ 下面カバー
４５ａ 係合突起
４５ｂ 規制片
５０ 操作部
５５ ヒンジ
６０ 内部フレーム

Claims (5)

1. 画像を表示可能なモニター装置がシートバックの頂部に取り付けられた車両用シートであって、
   前記モニター装置は、前記シートバックの頂部に固定される台座部と、該台座部上に立設し、モニターをこれの裏面から支持する支持部と、モニターの表示面を外面に露呈した状態でモニターを内蔵し、ヒンジを介して支持部に枢結されることで、該支持部に対して回動可能なモニター部とを有し、
   前記モニター部の回動軸となるヒンジは、前記モニター部の裏面であって、該モニター部の左右端から外方へ突出しないように設けられており、
   前記モニター部には、該モニター部が回動することにより生じる前記台座部との隙間を隠すカバー部材が設けられていることを特徴とする車両用シート。
2. 前記支持部とモニター部との間に介在するヒンジは、前記モニター部の裏面上方に設けられて、モニター部の下部が回動可能とされていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シート。
3. 前記カバー部材は２枚の板部材で構成されており、
   その収納時は互いに重なり合うように収納され、前記モニター部の回動に連動してカバー部材が順次引き出され、モニター部を回動限界にまで回動させたとき、各カバー部材が並列した状態となることを特徴とする請求項２に記載の車両用シート。
4. 前記車両用シートは、前記モニター装置の表示面を除いてモニター装置を上方から覆い被せるようにヘッドレストを装着可能となっており、
   前記ヘッドレストが重なる前記モニター部の表示面側上部は、その対向するヘッドレストに沿った形状に形成されていることを特徴とする請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の車両用シート。
5. 前記ヘッドレストは前記シートバックからの高さ調整が可能であり、
   前記ヘッドレストには、該ヘッドレストを前記モニター装置から上方へ浮上した高さ位置に固定したとき、該ヘッドレストの内部構造を遮蔽する遮蔽板が配されていることを特徴とする請求項４に記載の車両用シート。

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