JP5038120B2 - 電子重量計 - Google Patents

Description

本発明は、被計量物が上面に載置される天板部材の下面に複数のロードセルユニットが装着されている構造の電子重量計に関する。

現在の電子重量計は、一般的に、ロードセルユニットで支持されている天板部材の上面に、被計量物が載置される。つまり、電子重量計の天板部材とは、ロードセルユニットで支持されており、被計量物が上面に載置される部材を意味している。

ロードセルユニットは、いわゆる起歪体に受感部を形成した構造に形成されている。起歪体としては各種構造が公知であるが、例えば、平行な基部と端部とを平行な一対の梁部で連結し、基部と端部とが相対的な荷重により平行に変位する構造に形成されている。

例えば、上述のような起歪体にストレインゲージが貼着されることにより、基部および端部と一対の梁部との４つの境界部のうち、荷重により伸びる１つの引張部と縮む１つの圧縮部とに、受感部が個々に形成されている。

現在の電子重量計では、一般的に４個のロードセルユニットの受感部でホイートストンブリッジ回路が形成されている。その場合、第１，第２のロードセルユニットの引張側の受感部が直列に接続されてホイートストンブリッジ回路の第１辺が形成される。

さらに、第２，第３のロードセルユニットの圧縮側の受感部が直列に接続されて、ホイートストンブリッジ回路の第１辺に連続する第２辺が形成される。

第３，第４のロードセルユニットの引張側の受感部が直列に接続されて、ホイートストンブリッジ回路の第２辺に連続する第３辺が形成される。そして、第４，第１のロードセルユニットの圧縮側の受感部が直列に接続されて、ホイートストンブリッジ回路の第３辺と第１辺とを連結する第４辺が形成される。

このようなホイートストンブリッジ回路を有する電子重量計は、被計量物の重量を電子的に測定することができる。なお、この被計量物とは、電子重量計で重量を測定できるものを意味しており、当然ながら人間でもよい。

以上のように、従来の電子重量計では、天板部材を必要最小限の個数のロードセルユニットで安定に支持するためと、ホイートストンブリッジ回路を必要最小限の個数のロードセルユニットで形成するために、ロードセルユニットを４個とすることが技術常識となっている。

また、このロードセルユニットとしては、受感部が１個のもの、２個のもの、４個のもの、がある。ただし、現在の一般的な電子重量計では、精度とコストとの観点から、受感部が２個のロードセルユニットが多用されている。

そこで、このようなロードセルユニットを利用した電子重量計１００では、合計で８個の受感部で１個のホイートストンブリッジ回路が形成されている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００５−００３５７１号公報

従来の電子重量計では、一般的に４個のロードセルユニットを矩形の天板部材の四隅近傍に１個ずつ配置している。しかし、これでは天板部材の中央などに荷重が集中したときに歪みが発生しやすい。

ロードセルユニットは起歪体の歪みを受感部で計測する。このため、連結されている天板部材に歪みが発生すると、これがロードセルユニットの出力に作用する。従って、電子重量計は、天板部材の荷重が集中すると計量結果に誤差が発生しやすい。

本発明は上述のような課題に鑑みてなされたものであり、天板部材の中央などに荷重が集中しても計量結果に誤差が発生しにくい電子重量計を提供するものである。

本発明の電子重量計は、被計量物が上面に載置される天板部材の下面に複数のロードセルユニットが装着されている構造の電子重量計であって、天板部材と、受感部をＭ(Ｍは自然数)個ずつ有する４Ｎ(Ｎは２以上の整数)個のロードセルユニットと、を有し、ロードセルユニットがＭ個ずつ有する４ＮＭ個の受感部で１個のホイートストンブリッジ回路が形成されており、天板部材の外縁近傍に少なくとも４個のロードセルユニットが矩形に配列されており、天板部材の外縁近傍に配列されているロードセルユニットで形成される矩形より内側の領域にもロードセルユニットが配置されている。

従って、本発明の電子重量計では、天板部材の四隅と、この四隅より内側の領域とに、ロードセルユニットが配置されている。このため、天板部材の中央などに荷重が集中しても天板部材に歪みが発生しにくい。それでいて、ロードセルユニットの個数が４Ｎ個である。このため、受感部の個数に関係なく１個のホイートストンブリッジ回路が簡単に形成されている。

また、本発明の電子重量計において、天板部材の外縁近傍に２Ｎ個のロードセルユニットが少なくとも１個ずつ配置されており、２Ｎ個のロードセルユニットで形成される矩形より内側の領域に２Ｎ個のロードセルユニットが配置されていてもよい。

また、本発明の電子重量計において、２Ｎ個のロードセルユニットで形成される矩形より内側の領域に２Ｎ個のロードセルユニットが菱形に配置されていてもよい。

また、本発明の電子重量計において、２Ｎ個のロードセルユニットで形成される矩形より内側の領域に２Ｎ個のロードセルユニットが矩形と各辺が平行な矩形に配置されていてもよい。

また、本発明の電子重量計において、４Ｎ個のロードセルユニットが天板部材の下面に前後左右に均等に分散されて配置されていてもよい。

また、本発明の電子重量計において、ホイートストンブリッジ回路は、入力部と出力部とが並列に接続された第１のホイートストンブリッジ回路と第２のホイートストンブリッジ回路からなり、第１のホイートストンブリッジ回路は、４Ｎ個の一部の２Ｎ個のロードセルの２ＮＭ個の受感部で形成されており、第２のホイートストンブリッジ回路は、４Ｎ個の他部の２Ｎ個のロードセルの２ＮＭ個の受感部で形成されていてもよい。

また、本発明の電子重量計において、４Ｎ個として８個のロードセルユニットを有し、ロードセルユニットの荷重により伸びる引張側と縮む圧縮側とに受感部が個々に形成されており、第１，第２のロードセルユニットの引張側の受感部が直列に接続されて第１のホイートストンブリッジ回路の第１辺が形成されており、第２，第３のロードセルユニットの圧縮側の受感部が直列に接続されて第１のホイートストンブリッジ回路の第１辺に連続する第２辺が形成されており、第３，第４のロードセルユニットの引張側の受感部が直列に接続されて第１のホイートストンブリッジ回路の第２辺に連続する第３辺が形成されており、第４，第１のロードセルユニットの圧縮側の受感部が直列に接続されて第１のホイートストンブリッジ回路の第３辺と第１辺とを連結する第４辺が形成されており、第５，第６のロードセルユニットの引張側の受感部が直列に接続されて第１のホイートストンブリッジ回路の第１辺と平行な第２のホイートストンブリッジ回路の第１辺が形成されており、第６，第７のロードセルユニットの圧縮側の受感部が直列に接続されて第２のホイートストンブリッジ回路の第１辺に連続する第２辺が形成されており、第７，第８のロードセルユニットの引張側の受感部が直列に接続されて第２のホイートストンブリッジ回路の第２辺に連続する第３辺が形成されており、第８，第５のロードセルユニットの圧縮側の受感部が直列に接続されて第２のホイートストンブリッジ回路の第３辺と第１辺とを連結する第４辺が形成されていてもよい。

また、本発明の電子重量計において、天板部材の一部を形成する第一天板と、天板部材の一部を形成する第二天板と、第一天板と第二天板とを一枚板状の開放状態と下面同士で対向する閉止状態とに開閉自在に支持するヒンジ機構と、を有してもよい。

なお、本発明の各種の構成要素は、必ずしも個々に独立した存在である必要はなく、複数の構成要素が１個の部材として形成されていること、一つの構成要素が複数の部材で形成されていること、ある構成要素が他の構成要素の一部であること、ある構成要素の一部と他の構成要素の一部とが重複していること、等でもよい。

本発明の電子重量計では、天板部材の四隅と、この四隅より内側の領域とに、ロードセルユニットが配置されている。このため、天板部材の中央などに荷重が集中しても天板部材に歪みが発生しにくい。従って、ロードセルユニットの誤差を防止して荷重を正確に計量することができる。それでいて、ロードセルユニットの個数が４Ｎ個である。このため、受感部の個数に関係なく１個のホイートストンブリッジ回路を簡単に形成することができる。

本発明の実施の一形態を図１ないし図３を参照して以下に説明する。本実施の形態の電子重量計１００は、被計量物(図示せず)が上面に載置される天板部材１１０の下面に複数のロードセルユニット１４１〜１４８が装着されている。

本実施の形態の電子重量計１００は、図１に示すように、平面形状が矩形状である正方形の天板部材１１０と、受感部１４１ａ，１４１ｂ，１４２ａ，…，１４８ａ，１４８ｂをＭ(Ｍは自然数)個ずつ有する４Ｎ(Ｎは２以上の整数)個のロードセルユニット１４１〜１４８と、を有する。

そして、図３に示すように、ロードセルユニット１４１〜１４８がＭ(Ｍは自然数)個ずつ有する４ＮＭ個の受感部１４１ａ，１４１ｂ，…，１４８ｂで１個のホイートストンブリッジ回路１５０が形成されている。

ただし、天板部材１１０の四隅近傍に２Ｎ個のロードセルユニット１４１〜１４４が少なくとも１個ずつ配置されており、この四隅近傍の２Ｎ個のロードセルユニット１４１〜１４４で形成される矩形である正方形より内側の領域に２Ｎ個のロードセルユニット１４５〜１４８が配置されている。

より具体的には、本実施の形態の電子重量計１００は、８個のロードセルユニット１４１〜１４８を有し、そのロードセルユニット１４１〜１４８は受感部１４１ａ，１４１ｂ，…，１４８ｂを２個ずつ有する。

従来例で説明したように、ロードセルユニット１４１〜１４８の起歪体としては各種構造が公知であるが、例えば、平行な基部と端部とを平行な一対の梁部で連結し、基部と端部とが相対的な荷重により平行に変位する構造に形成されている(図示せず)。

このような起歪体にストレインゲージ(図示せず)が貼着されることにより、荷重により伸びる１つの引張部と縮む１つの圧縮部とに、受感部１４１ａ，１４１ｂ，…，１４８ｂが個々に形成されている。

そこで、図１に示すように、天板部材１１０の四隅近傍に４個のロードセルユニット１４１〜１４４が１個ずつ配置されており、この四隅近傍の４個のロードセルユニット１４１〜１４４で形成される正方形より内側の領域に４個のロードセルユニット１４５〜１４８が菱形に配置されている。

なお、本実施の形態の電子重量計１００では、天板部材１１０は略正方形に形成されている。そして、４Ｎ個のロードセルユニット１４１〜１４８が天板部材１１０の下面に前後左右に均等に分散されて配置されている。

このため、天板部材１１０の前縁部から後縁部まで配列されているロードセルユニット１４１〜１４８の間隔Ｌ１〜Ｌ４と、右縁部から左縁部まで配列されているロードセルユニット１４１〜１４８の間隔Ｌ５〜Ｌ８と、が一致している。

本実施の形態の電子重量計１００では、上述のように８個のロードセルユニット１４１〜１４８の合計で１６個の受感部１４１ａ，１４１ｂ，１４２ａ，…，１４８ａ，１４８ｂでホイートストンブリッジ回路１５０が形成されている。

このホイートストンブリッジ回路１５０では、天板部材１１０の四隅近傍の４個のロードセルユニット１４１〜１４４で第一のホイートストンブリッジ回路１５１が形成されており、内側の４個のロードセルユニット１４５〜１４８で第二のホイートストンブリッジ回路１５２が形成されている。

そして、これら第一および第二のホイートストンブリッジ回路１５１，１５２が入力部と出力部とで並列に接続されている。つまり、第１，第２のロードセルユニット１４１，１４２の引張側の受感部１４１ａ，１４２ａが直列に接続されて第１のホイートストンブリッジ回路１５１の第１辺が形成されている。

さらに、第２，第３のロードセルユニット１４２，１４３の圧縮側の受感部１４２ｂ，１４３ｂが直列に接続されて、第１のホイートストンブリッジ回路１５１の第１辺に連続する第２辺が形成されている。

第３，第４のロードセルユニット１４３，１４４の引張側の受感部１４３ａ，１４４ａが直列に接続されて、第１のホイートストンブリッジ回路１５１の第２辺に連続する第３辺が形成されている。

そして、第４，第１のロードセルユニット１４４，１４１の圧縮側の受感部１４４ｂ，１４１ｂが直列に接続されて、第１のホイートストンブリッジ回路１５１の第３辺と第１辺とを連結する第４辺が形成されている。

同様に、第５，第６のロードセルユニット１４５，１４６の引張側の受感部１４５ａ，１４６ａが直列に接続されて、第１のホイートストンブリッジ回路１５１の第１辺と平行な第２のホイートストンブリッジ回路１５２の第１辺が形成されている。

さらに、第６，第７のロードセルユニット１４６，１４７の圧縮側の受感部１４６ｂ，１４７ｂが直列に接続されて、第２のホイートストンブリッジ回路１５２の第１辺に連続する第２辺が形成されている。

第７，第８のロードセルユニット１４７，１４８の引張側の受感部１４７ａ，１４８ａが直列に接続されて、第２のホイートストンブリッジ回路１５２の第２辺に連続する第３辺が形成されている。

そして、第８，第５のロードセルユニット１４８，１４５の圧縮側の受感部１４８ｂ，１４５ｂが直列に接続されて、第２のホイートストンブリッジ回路１５２の第３辺と第１辺とを連結する第４辺が形成されている。

また、本実施の形態の電子重量計１００では、図１に示すように、ロードセルユニット１４１〜１４８に干渉しない配置で、天板部材１１０の前端近傍にディスプレイユニット１２０が搭載されており、後端近傍に回路ボックス１３０が搭載されている。

この回路ボックス１３０には、例えば、バッテリや電子回路などが収容されている(図示せず)。また、図２に示すように、ディスプレイユニット１２０には、ＬＣＤ（Liquid Crystal Display）等のディスプレイデバイス１２１や操作スイッチ１２２などが搭載されている。

上述のような構成において、本実施の形態の電子重量計１００では、図１および図２に示すように、平面形状が矩形状の天板部材１１０の四隅と、この四隅より内側の領域とに、ロードセルユニット１４１〜１４８が配置されている。

このため、天板部材１１０の中央などに荷重が集中しても天板部材１１０に歪みが発生しにくい。従って、ロードセルユニット１４１〜１４８の誤差を防止して荷重を正確に計量することができる。

しかも、８個のロードセルユニット１４１〜１４８が天板部材１１０の下面に前後左右に均等に分散されて配置されている。特に、四隅近傍の４個のロードセルユニット１４１〜１４４で形成される矩形より内側の領域に４個のロードセルユニット１４５〜１４８が菱形に配置されている。このため、矩形の天板部材１１０に部分的に荷重が作用しても、歪みが発生することを良好に抑制することができる。

しかも、本実施の形態の電子重量計１００は、ロードセルユニット１４１〜１４８の個数が８個である。このため、受感部１４１ａ，１４１ｂ，…，１４８ｂの個数に関係なく１個のホイートストンブリッジ回路１５０を簡単に形成することができる。

なお、本発明は本実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で各種の変形を許容する。例えば、上記形態ではディスプレイユニット１２０や回路ボックス１３０が天板部材１１０の下面から突出していないことを想定した。しかし、このようなディスプレイユニットや回路ボックスが天板部材の下面から突出していてもよい(図示せず)。

また、上記形態では天板部材１１０の前縁部から後縁部まで配列されているロードセルユニット１４１〜１４８の間隔Ｌ１〜Ｌ４と、右縁部から左縁部まで配列されているロードセルユニット１４１〜１４８の間隔Ｌ５〜Ｌ８と、が一致していることを例示した。

しかし、これらの間隔Ｌ１〜Ｌ８は、必要により各種に調整することができる。例えば、これらの間隔Ｌ１〜Ｌ８が、
Ｌ１＝Ｌ４＞Ｌ２＝Ｌ３
Ｌ５＝Ｌ８＞Ｌ６＝Ｌ７
などの関係を満足していてもよい。

反対に、間隔Ｌ１〜Ｌ８が、
Ｌ１＝Ｌ４＜Ｌ２＝Ｌ３
Ｌ５＝Ｌ８＜Ｌ６＝Ｌ７
などの関係を満足していてもよい。

また、上記形態では四隅近傍の４個のロードセルユニット１４１〜１４４で形成される矩形より内側の領域に、４個のロードセルユニット１４５〜１４８が菱形に配置されていることを例示した。

しかし、図４に例示する電子重量計２００のように、四隅近傍の４個のロードセルユニット１４１〜１４４で形成される矩形より内側の領域に、その矩形と各辺が平行な矩形に４個のロードセルユニット１４５〜１４８が配置されていてもよい。

さらに、このような電子重量計２００において、天板部材１１０の前縁部から後縁部まで配列されているロードセルユニット１４１〜１４８の間隔Ｌ１１〜Ｌ１３と、右縁部から左縁部まで配列されているロードセルユニット１４１〜１４８の間隔Ｌ１４〜Ｌ１６と、も一致していてもよい。

当然ながら、これらの間隔Ｌ１１〜Ｌ１６も、
Ｌ１１＝Ｌ１３＞Ｌ１２
Ｌ１４＝Ｌ１６＞Ｌ１５
などの関係を満足していてもよい。

また、
Ｌ１１＝Ｌ１３＜Ｌ１２
Ｌ１４＝Ｌ１６＜Ｌ１５
などの関係を満足していてもよい。

さらに、上記形態では天板部材１１０の前端近傍にディスプレイユニット１２０が搭載されているとともに、後端近傍に回路ボックス１３０が搭載されていることを例示した。

しかし、図４に例示する電子重量計２００のように、天板部材１１０の前端近傍などにディスプレイユニット１２０と回路ボックス１３０とが集中して搭載されていてもよい。

また、上記形態では天板部材１１０の下面に４Ｎ個である８個のロードセルユニット１４１〜１４８が装着されていることを例示した。しかし、図５に例示する電子重量計２１０のように、天板部材１１０の下面に４Ｎ個として１２個のロードセルユニット２１１〜２２２が装着されていてもよい。

より具体的には、この電子重量計２１０では、矩形の天板部材１１０の四隅近傍に４個のロードセルユニット２１１〜２１４が１個ずつ配置されており、これより内側の領域に４個のロードセルユニット２１９〜２２２が矩形に配置されている。さらに、天板部材１１０の四辺の中央近傍にも４個のロードセルユニット２１５〜２１８が１個ずつ配置されている。

同様に、図６に例示する電子重量計２３０のように、矩形の天板部材１１０の四隅近傍に４個のロードセルユニット２３１〜２３４が１個ずつ配置されており、これより内側の領域に４個のロードセルユニット２３５〜２３８が菱形に配置されており、これより内側の領域に４個のロードセルユニット２３９〜２４２が矩形に配置されていてもよい。

さらに、上記形態では天板部材１１０が略正方形に形成されており、ロードセルユニット１４１〜１４８が前後左右に均等に分散されて配置されていることを例示した。しかし、図７に例示する電子重量計２５０のように、天板部材２５１が長方形に形成されていてもよい。

この電子重量計２５０では、４Ｎ個である８個のロードセルユニット２６１〜２６８が前後方向に均等に分散されて配置されているとともに、左右方向に均等に分散されて配置されている。

ただし、前後方向と左右方向では分散が相違している。より具体的には、この電子重量計２５０では、天板部材２５１が左右方向に細長く形成されており、その四隅近傍に４個のロードセルユニット２６１〜２６４が１個ずつ配置されている。

さらに、その長辺である前縁部と後縁部の中央近傍にも２個のロードセルユニット２６５，２６６が１個ずつ配置されている。そして、左側の２個のロードセルユニット２６１，２６４と縁部中央のロードセルユニット２６５，２６６とで形成される矩形の領域の中心に、１個のロードセルユニット２６７が配置されている。

同様に、右側の２個のロードセルユニット２６２，２６３と縁部中央のロードセルユニット２６５，２６６とで形成される矩形の領域の中心にも、１個のロードセルユニット２６８が配置されている。このような電子重量計２５０では、長方形の天板部材２５１の歪みを良好に抑制することができる。

また、上記形態では天板部材１１０が一枚板状に形成されていることを例示した。しかし、図８および図９に例示する電子重量計２７０のように、第一天板２７１と第二天板２７２とヒンジ機構２７３とで天板部材２７４が開閉自在に形成されていてもよい。この場合、電子重量計２７０の収納性を向上させることができる。

さらに、上記形態では電子重量計１００の天板部材１１０が矩形に形成されていることを例示した。しかし、図１０に例示する電子重量計２８０のように、天板部材２８１が円形に形成されていてもよい。

また、上記形態では４個のロードセルユニット１４１〜１４４で形成されている第一のホイートストンブリッジ回路１５１と、４個のロードセルユニット１４５〜１４８で形成されている第二のホイートストンブリッジ回路１５２とが、入力部と出力部とで並列に接続されて１個のホイートストンブリッジ回路１５０が形成されていることを例示した。

しかし、図１１に例示するホイートストンブリッジ回路１６０のように、第一のホイートストンブリッジ回路１６１と第二のホイートストンブリッジ回路１６２とが、入力部と出力部だけでなくロードセルユニット１４１〜１４８の中間でも並列に接続されていてもよい。

このホイートストンブリッジ回路１６０でも、第１，第２のロードセルユニット１４１，１４２の引張側の受感部１４１ａ，１４２ａが直列に接続されて第１のホイートストンブリッジ回路１６１の第１辺が形成されている。

さらに、第２，第３のロードセルユニット１４２，１４３の圧縮側の受感部１４２ｂ，１４３ｂが直列に接続されて、第１のホイートストンブリッジ回路１６１の第１辺に連続する第２辺が形成されている。

第３，第４のロードセルユニット１４３，１４４の引張側の受感部１４３ａ，１４４ａが直列に接続されて、第１のホイートストンブリッジ回路１６１の第２辺に連続する第３辺が形成されている。

そして、第４，第１のロードセルユニット１４４，１４１の圧縮側の受感部１４４ｂ，１４１ｂが直列に接続されて、第１のホイートストンブリッジ回路１６１の第３辺と第１辺とを連結する第４辺が形成されている。

同様に、第５，第６のロードセルユニット１４５，１４６の引張側の受感部１４５ａ，１４６ａが直列に接続されて、第１のホイートストンブリッジ回路１６１の第１辺と平行な第２のホイートストンブリッジ回路１６２の第１辺が形成されている。

さらに、第６，第７のロードセルユニット１４６，１４７の圧縮側の受感部１４６ｂ，１４７ｂが直列に接続されて、第２のホイートストンブリッジ回路１６２の第１辺に連続する第２辺が形成されている。

第７，第８のロードセルユニット１４７，１４８の引張側の受感部１４７ａ，１４８ａが直列に接続されて、第２のホイートストンブリッジ回路１６２の第２辺に連続する第３辺が形成されている。

そして、第８，第５のロードセルユニット１４８，１４５の圧縮側の受感部１４８ｂ，１４５ｂが直列に接続されて、第２のホイートストンブリッジ回路１６２の第３辺と第１辺とを連結する第４辺が形成されている。

さらに、図１２に例示するホイートストンブリッジ回路１７０のように、４個のホイートストンブリッジ回路１７１〜１７４が並列に接続されていてもよい。このホイートストンブリッジ回路１７０では、第１のロードセルユニット１４１の引張側の受感部１４１ａで第１のホイートストンブリッジ回路１７１の第１辺が形成されている。

そして、第８のロードセルユニットの圧縮側の受感部１４８ｂで第１のホイートストンブリッジ回路１７１の第１辺に連続する第２辺が形成されている。また、第８のロードセルユニットの引張側の受感部１４８ａで第１のホイートストンブリッジ回路１７１の第３辺が形成されており、第１のロードセルユニット１４１の圧縮側の受感部１４１ｂで第１のホイートストンブリッジ回路１７１の第４辺が形成されている。

同様に、第２，第７のロードセルユニット１４２，１４７で第２のホイートストンブリッジ回路１７２が形成されており、第３，第６のロードセルユニット１４３，１４６で第３のホイートストンブリッジ回路１７３が形成されており、第４，第５のロードセルユニット１４４，１４５で第４のホイートストンブリッジ回路１７４が形成されている。

また、図１３に例示するホイートストンブリッジ回路１８０のように、全部の受感部１４１ａ，１４１ｂ，…，１４８ｂが直列に接続されていてもよい。このホイートストンブリッジ回路１８０では、第１，第２，第３，第４のロードセルユニット１４１，１４２，１４３，１４４の引張側の受感部１４１ａ，１４２ａ，１４３ａ，１４４ａが直列に接続されてホイートストンブリッジ回路１８０の第１辺が形成されている。

同様に、第５〜第８のロードセルユニット１４５〜１４８の圧縮側の受感部１４５ｂ〜１４８ｂが直列に接続されて、ホイートストンブリッジ回路１８０の第１辺に連続する第２辺が形成されている。

同様に、第８〜第５のロードセルユニット１４５〜１４８の引張側の受感部１４８ａ〜１４５ａが直列に接続されて、ホイートストンブリッジ回路１８０の第２辺に連続する第３辺が形成されている。

そして、第４〜第１のロードセルユニット１４４〜１４１の圧縮側の受感部１４４ｂ〜１４１ｂが直列に接続されて、ホイートストンブリッジ回路１８０の第３辺と第１辺とを連結する第４辺が形成されている。

また、上記形態では電子重量計１００が重量のみ計測することを想定した。しかし、このような電子重量計１００に、さらに体脂肪率を計測する機能なども搭載されていてもよい(図示せず)。

なお、当然ながら、上述した実施の形態および複数の変形例は、その内容が相反しない範囲で組み合わせることができる。また、上述した実施の形態および変形例では、各部の構造などを具体的に説明したが、その構造などは本願発明を満足する範囲で各種に変更することができる。
また、上記実施形態には以下の発明が開示されている。
（付記１）
被計量物が上面に載置される天板部材の下面に複数のロードセルユニットが装着されている構造の電子重量計であって、
前記天板部材と、
受感部をＭ(Ｍは自然数)個ずつ有する４Ｎ(Ｎは２以上の整数)個の前記ロードセルユニットと、を有し、
前記ロードセルユニットがＭ個ずつ有する４ＮＭ個の受感部で１個のホイートストンブリッジ回路が形成されており、
前記天板部材の外縁近傍に少なくとも４個の前記ロードセルユニットが矩形に配列されており、
前記天板部材の外縁近傍に配列されている前記ロードセルユニットで形成される矩形より内側の領域にも前記ロードセルユニットが配置されている電子重量計。
（付記２）
前記天板部材の外縁近傍に２Ｎ個の前記ロードセルユニットが少なくとも１個ずつ配置されており、
２Ｎ個の前記ロードセルユニットで形成される矩形より内側の領域に２Ｎ個の前記ロードセルユニットが配置されている付記１に記載の電子重量計。
（付記３）
２Ｎ個の前記ロードセルユニットで形成される矩形より内側の領域に２Ｎ個の前記ロードセルユニットが菱形に配置されている付記２に記載の電子重量計。
（付記４）
２Ｎ個の前記ロードセルユニットで形成される矩形より内側の領域に２Ｎ個の前記ロードセルユニットが前記矩形と各辺が平行な矩形に配置されている付記２に記載の電子重量計。
（付記５）
４Ｎ個の前記ロードセルユニットが前記天板部材の下面に前後左右に均等に分散されて配置されている付記１ないし４の何れか１つに記載の電子重量計。
（付記６）
前記ホイートストンブリッジ回路は、入力部と出力部とが並列に接続された第１のホイートストンブリッジ回路と第２のホイートストンブリッジ回路からなり、
前記第１のホイートストンブリッジ回路は、４Ｎ個の一部の２Ｎ個の前記ロードセルの２ＮＭ個の前記受感部で形成されており、
前記第２のホイートストンブリッジ回路は、４Ｎ個の他部の２Ｎ個の前記ロードセルの２ＮＭ個の前記受感部で形成されている付記１ないし５の何れか１つに記載の電子重量計。
（付記７）
４Ｎ個として８個の前記ロードセルユニットを有し、
前記ロードセルユニットの荷重により伸びる引張側と縮む圧縮側とに前記受感部が個々に形成されており、
第１，第２の前記ロードセルユニットの引張側の前記受感部が直列に接続されて前記第１のホイートストンブリッジ回路の第１辺が形成されており、
第２，第３の前記ロードセルユニットの圧縮側の前記受感部が直列に接続されて前記第１のホイートストンブリッジ回路の前記第１辺に連続する第２辺が形成されており、
第３，第４の前記ロードセルユニットの引張側の前記受感部が直列に接続されて前記第１のホイートストンブリッジ回路の前記第２辺に連続する第３辺が形成されており、
第４，第１の前記ロードセルユニットの圧縮側の前記受感部が直列に接続されて前記第１のホイートストンブリッジ回路の前記第３辺と前記第１辺とを連結する第４辺が形成されており、
第５，第６の前記ロードセルユニットの引張側の前記受感部が直列に接続されて前記第１のホイートストンブリッジ回路の前記第１辺と平行な前記第２のホイートストンブリッジ回路の第１辺が形成されており、
第６，第７の前記ロードセルユニットの圧縮側の前記受感部が直列に接続されて前記第２のホイートストンブリッジ回路の前記第１辺に連続する第２辺が形成されており、
第７，第８の前記ロードセルユニットの引張側の前記受感部が直列に接続されて前記第２のホイートストンブリッジ回路の前記第２辺に連続する第３辺が形成されており、
第８，第５の前記ロードセルユニットの圧縮側の前記受感部が直列に接続されて前記第２のホイートストンブリッジ回路の前記第３辺と前記第１辺とを連結する第４辺が形成されている付記６に記載の電子重量計。
（付記８）
前記天板部材の一部を形成する第一天板と、
前記天板部材の一部を形成する第二天板と、
前記第一天板と前記第二天板とを一枚板状の開放状態と下面同士で対向する閉止状態とに開閉自在に支持するヒンジ機構と、を有する付記１ないし７の何れか１つに記載の電子重量計。

本発明の実施の形態の電子重量計の外観を示す底面図および正面図である。 電子重量計の外観を示す平面図である。 ホイートストンブリッジ回路の構造を示す回路図である。 一の変形例の電子重量計の外観を示す底面図である。 他の変形例の電子重量計の外観を示す底面図である。 さらに他の変形例の電子重量計の外観を示す底面図である。 さらに他の変形例の電子重量計の外観を示す底面図である。 さらに他の変形例の電子重量計の外観を示す底面図である。 電子重量計の外観を示す側面図である。 さらに他の変形例の電子重量計の外観を示す底面図である。 さらに他の変形例のホイートストンブリッジ回路の構造を示す回路図である。 さらに他の変形例のホイートストンブリッジ回路の構造を示す回路図である。 さらに他の変形例のホイートストンブリッジ回路の構造を示す回路図である。

符号の説明

１００ 電子重量計
１１０ 天板部材
１２０ ディスプレイユニット
１２１ ディスプレイデバイス
１２２ 操作スイッチ
１３０ 回路ボックス
１４１-１４８ ロードセルユニット
１４１ａ，１４１ｂ，１４２ａ，…，１４８ａ，１４８ｂ 受感部
１５０ ホイートストンブリッジ回路
１５１ ホイートストンブリッジ回路
１５２ ホイートストンブリッジ回路
１６０ ホイートストンブリッジ回路
１６１ ホイートストンブリッジ回路
１６２ ホイートストンブリッジ回路
１７０ ホイートストンブリッジ回路
１７１-１７４ ホイートストンブリッジ回路
１８０ ホイートストンブリッジ回路
２００ 電子重量計
２１０ 電子重量計
２１１-２２２ ロードセルユニット
２３０ 電子重量計
２３１-２４２ ロードセルユニット
２５０ 電子重量計
２５１ 天板部材
２６１-２６８ ロードセルユニット
２７０ 電子重量計
２７１ 第一天板
２７２ 第二天板
２７３ ヒンジ機構
２７４ 天板部材
２８０ 電子重量計
２８１ 天板部材
Ｌ１-Ｌ８ 間隔
Ｌ１１-Ｌ１６ 間隔

Claims (7)

1. 被計量物が上面に載置される天板部材の下面に複数のロードセルユニットが装着されている構造の電子重量計であって、
   前記天板部材と、
   受感部をＭ(Ｍは自然数)個ずつ有する４Ｎ(Ｎは２以上の整数)個の前記ロードセルユニットと、を有し、
   前記ロードセルユニットがＭ個ずつ有する４ＮＭ個の受感部で１個のホイートストンブリッジ回路が形成されており、
   前記天板部材の外縁近傍に少なくとも４個の前記ロードセルユニットが矩形に配列されており、
   前記天板部材の外縁近傍に配列されている前記ロードセルユニットで形成される矩形より内側の領域にも前記ロードセルユニットが配置されており、
   前記ホイートストンブリッジ回路は、入力部と出力部とが並列に接続された第１のホイートストンブリッジ回路と第２のホイートストンブリッジ回路からなり、
   前記第１のホイートストンブリッジ回路は、４Ｎ個の一部の２Ｎ個の前記ロードセルの２ＮＭ個の前記受感部で形成されており、
   前記第２のホイートストンブリッジ回路は、４Ｎ個の他部の２Ｎ個の前記ロードセルの２ＮＭ個の前記受感部で形成されている電子重量計。
2. 前記天板部材の外縁近傍に２Ｎ個の前記ロードセルユニットが少なくとも１個ずつ配置されており、
   ２Ｎ個の前記ロードセルユニットで形成される矩形より内側の領域に２Ｎ個の前記ロードセルユニットが配置されている請求項１に記載の電子重量計。
3. ２Ｎ個の前記ロードセルユニットで形成される矩形より内側の領域に２Ｎ個の前記ロードセルユニットが菱形に配置されている請求項２に記載の電子重量計。
4. ２Ｎ個の前記ロードセルユニットで形成される矩形より内側の領域に２Ｎ個の前記ロードセルユニットが前記矩形と各辺が平行な矩形に配置されている請求項２に記載の電子重量計。
5. ４Ｎ個の前記ロードセルユニットが前記天板部材の下面に前後左右に均等に分散されて配置されている請求項１ないし４の何れか一項に記載の電子重量計。
6. ４Ｎ個として８個の前記ロードセルユニットを有し、
   前記ロードセルユニットの荷重により伸びる引張側と縮む圧縮側とに前記受感部が個々に形成されており、
   第１，第２の前記ロードセルユニットの引張側の前記受感部が直列に接続されて前記第１のホイートストンブリッジ回路の第１辺が形成されており、
   第２，第３の前記ロードセルユニットの圧縮側の前記受感部が直列に接続されて前記第１のホイートストンブリッジ回路の前記第１辺に連続する第２辺が形成されており、
   第３，第４の前記ロードセルユニットの引張側の前記受感部が直列に接続されて前記第１のホイートストンブリッジ回路の前記第２辺に連続する第３辺が形成されており、
   第４，第１の前記ロードセルユニットの圧縮側の前記受感部が直列に接続されて前記第１のホイートストンブリッジ回路の前記第３辺と前記第１辺とを連結する第４辺が形成されており、
   第５，第６の前記ロードセルユニットの引張側の前記受感部が直列に接続されて前記第１のホイートストンブリッジ回路の前記第１辺と平行な前記第２のホイートストンブリッジ回路の第１辺が形成されており、
   第６，第７の前記ロードセルユニットの圧縮側の前記受感部が直列に接続されて前記第２のホイートストンブリッジ回路の前記第１辺に連続する第２辺が形成されており、
   第７，第８の前記ロードセルユニットの引張側の前記受感部が直列に接続されて前記第２のホイートストンブリッジ回路の前記第２辺に連続する第３辺が形成されており、
   第８，第５の前記ロードセルユニットの圧縮側の前記受感部が直列に接続されて前記第２のホイートストンブリッジ回路の前記第３辺と前記第１辺とを連結する第４辺が形成されている請求項１ないし５の何れか一項に記載の電子重量計。
7. 前記天板部材の一部を形成する第一天板と、
   前記天板部材の一部を形成する第二天板と、
   前記第一天板と前記第二天板とを一枚板状の開放状態と下面同士で対向する閉止状態とに開閉自在に支持するヒンジ機構と、を有する請求項１ないし６の何れか一項に記載の電子重量計。

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