JP5011094B2

JP5011094B2 - Vehicle lighting structure

Info

Publication number: JP5011094B2
Application number: JP2007338092A
Authority: JP
Inventors: 崇段原; 広幸中島; さち子滝本; 吉隆久保田
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2007-12-27
Filing date: 2007-12-27
Publication date: 2012-08-29
Anticipated expiration: 2027-12-27
Also published as: JP2009158409A; CN101469821A; CN101469821B; BRPI0805677B1; BRPI0805677A2

Description

この発明は、自動二輪車等に好適な車両用灯火器構造に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp structure suitable for a motorcycle or the like.

従来、自動二輪車の車両用灯火器構造において、バルブ光をメインリフレクタの反射方向とは異なる方向にも配光可能としたものがある（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００７−８３８９４号公報 2. Description of the Related Art Conventionally, there is a vehicle lighting device structure for a motorcycle in which bulb light can be distributed in a direction different from a reflection direction of a main reflector (see, for example, Patent Document 1).
JP 2007-83894 A

ところで、上記従来の技術は、メインリフレクタ周囲の隙間やメインリフレクタに設けた開口からバルブ光を漏らして配光するのみであることから、バルブ光が拡散し易く、十分な明るさを確保することが課題であった。
そこでこの発明は、バルブ光をメインリフレクタの反射方向とは異なる方向にも配光可能とした車両用灯火器構造において、前記異なる方向へのバルブ光の十分な明るさの確保及び的確な配光を可能とすることを目的とする。 By the way, the above-mentioned conventional technique only distributes light by leaking valve light from a gap around the main reflector or an opening provided in the main reflector, so that the valve light is easily diffused and sufficient brightness is ensured. Was an issue.
Accordingly, the present invention provides a vehicle lighting device structure in which bulb light can be distributed in a direction different from the reflection direction of the main reflector, ensuring sufficient brightness of the bulb light in the different directions and accurate light distribution. It aims to make it possible.

上記課題の解決手段として、請求項１に記載した発明は、ハウジング（６４）及びレンズ（６５）からなる灯体（６３）内にバルブ（６６）及びメインリフレクタ（６７）を備え、前記バルブ（６６）からのバルブ光を前記メインリフレクタ（６７）の反射方向とは異なる方向にも配光可能とした車両用灯火器（６２）の構造において、前記メインリフレクタ（６７）は、前記レンズ（６５）側に向けて壁状に立ち上げ、その突出端を前記レンズ（６５）の内面に近接させることで、前記ハウジング（６４）内を前記バルブ（６６）が配置される主灯室（７１）と、前記メインリフレクタ（６７）の背後側に配置される副灯室（７２）とに仕切るものであって、前記メインリフレクタ（６７）には、該メインリフレクタ（６７）の背後側に配置される前記副灯室（７２）に前記バルブ光を導くものであって、その幅が前記副灯室（７２）の幅よりも狭く設定されるスリット（８１）が設けられ、前記副灯室（７２）には、前記スリット（８１）が導いたバルブ光の照射方向に沿って前記副灯室（７２）に延在するサブリフレクタ（８２）を備え、前記スリット（８１）の幅（ｈ１）と前記サブリフレクタ（８２）の幅（ｈ２）とが略同一とされ、前記スリット（８１）を通じて前記メインリフレクタ（６７）の背後に導いたバルブ光が、前記サブリフレクタ（８２）によって前記メインリフレクタ（６７）の反射方向とは異なる方向に配光されると共に、前記灯火器（６２）は、車両（１）のフロントカバー（５１）に左右一対に設けられ、前記サブリフレクタ（８２）は、前記メインリフレクタ（６７）の後方かつ前記フロントカバー（５１）の左右縁（５１ｃ）近傍で、該左右縁（５１ｃ）に沿うように斜め上後方に向けて延設され、前記灯火器（６２）は、前記フロントカバー（５１）の左右内側に位置するヘッドランプ（６１）の上方に連続するように設けられることを特徴とする。 As a means for solving the above problems, the invention described in claim 1 includes a bulb (63) and a main reflector (67) in a lamp body (63) comprising a housing (64) and a lens (65). 66) in the structure of the vehicle lighting device (62) in which the bulb light from the main reflector (67) can be distributed also in a direction different from the reflection direction of the main reflector (67), the main reflector (67) includes the lens (65). The main lamp chamber (71) in which the bulb (66) is disposed in the housing (64) by raising the wall toward the) side and bringing its protruding end close to the inner surface of the lens (65). And a sub-light chamber (72) disposed behind the main reflector (67). The main reflector (67) is arranged behind the main reflector (67). A slit (81) for guiding the bulb light to the auxiliary lamp chamber (72), the width of which is set narrower than the width of the auxiliary lamp chamber (72). (72) includes a sub-reflector (82) extending to the auxiliary lamp chamber (72) along the irradiation direction of the bulb light guided by the slit (81), and the width (h1) of the slit (81) ) And the width (h2) of the sub-reflector (82) are substantially the same, and the valve light guided to the back of the main reflector (67) through the slit (81) is transmitted to the main reflector by the sub-reflector (82). Light is distributed in a direction different from the reflection direction of the reflector (67), the lamps (62) are provided in a pair of left and right on the front cover (51) of the vehicle (1), and the sub-reflector (82) , And the rear cover (67) and in the vicinity of the left and right edges (51c) of the front cover (51), extending obliquely upward and rearward along the left and right edges (51c). The head cover (61) is provided so as to be continuous above the head lamp (61) located on the left and right inner sides of the front cover (51).

請求項２に記載した発明は、前記サブリフレクタ（８２）が前記メインリフレクタ（６７）と一体に形成されるものであって、前記スリット（８１）は、前記レンズ（６５）側に開放するＵ字状に形成されることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, the sub-reflector (82) is formed integrally with the main reflector (67), and the slit (81) is opened to the lens (65) side. It is formed in a letter shape.

請求項３に記載した発明は、前記サブリフレクタ（８２）に階段状の反射面（８２ａ，８２ｂ）が形成され、該階段状の反射面（８２ａ，８２ｂ）は、前記バルブ（６６）側を向き、前記バルブ（６６）からの光を直接受け、前記副灯室（７２）に対向する副レンズ（６５ｂ）に概ね直交するようにバルブ光を反射する第一反射面（８２ａ）と、前記バルブ（６６）の反対側を向き、前記バルブ（６６）からのバルブ光が前記副レンズ（６５ｂ）の内面にて反射された後に受け、この反射されたバルブ光を前記バルブ（６６）の反対方向に反射する第二反射面（８２ｂ）とからなることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, a step-like reflecting surface (82a, 82b) is formed on the sub-reflector (82), and the step-like reflecting surface (82a, 82b) faces the bulb (66) side. A first reflecting surface (82a) for directly receiving the light from the bulb (66) and reflecting the bulb light so as to be substantially orthogonal to the secondary lens (65b) facing the secondary lamp chamber (72); The bulb (66) faces away from the bulb (66), and the bulb light from the bulb (66) is reflected on the inner surface of the sub-lens (65b). The reflected bulb light is opposite to the bulb (66). It consists of the 2nd reflective surface (82b) reflected in a direction, It is characterized by the above-mentioned.

請求項４に記載した発明は、前記レンズ（６５）における少なくとも前記サブリフレクタ（８２）と対向する部位の内面に、前記バルブ光の一部を前記サブリフレクタ（８２）に向けて反射させるレンズカットが施されることを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, a lens cut that reflects a part of the bulb light toward the sub-reflector (82) on at least an inner surface of a portion of the lens (65) facing the sub-reflector (82). Is provided.

請求項５に記載した発明は、前記フロントカバー（５１）は、その前部において前下がりの傾斜面を形成する傾斜前壁部（５１ａ）と、該傾斜前壁部（５１ａ）の下部両側から斜め下後方に延びる左右側壁部（５１ｂ）とを一体に有し、前記傾斜前壁部（５１ａ）に、前記ヘッドランプ（６１）及び左右のフロントウインカ（６２）が設けられることを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, the front cover (51) includes an inclined front wall portion (51a) that forms an inclined surface that is inclined downward at the front portion thereof, and both sides of the lower portion of the inclined front wall portion (51a). The headlamp (61) and the left and right front turn signals (62) are provided on the inclined front wall (51a) integrally with left and right side walls (51b) extending obliquely downward and rearward. .

請求項６に記載した発明は、前記ヘッドランプ（６１）は、前記傾斜前壁部（５１ａ）の下部の左右方向内側に位置し、かつ上側に向けて先細りに延びる縦長の左右レンズ面（６１ａ）を前面視Ｖ字状にして配置されることを特徴とする。
請求項７に記載した発明は、前記灯火器（６２）は、前記ヘッドランプ（６１）のレンズ面（６１ａ）の上端部から前記傾斜前壁部（５１ａ）の上端部左右外側の角部に至るまで後上がりに延びることを特徴とする。
請求項８に記載した発明は、前記灯火器（６２）のヘッドランプ（６１）側の端部（６８）は、ヘッドランプ（６１）側に側面視三角形状をなして突出することを特徴とする。
請求項９に記載した発明は、前記灯火器（６２）の傾斜前壁部（５１ａ）の上端側における端部（６９）は、傾斜前壁部（５１ａ）の上端部左右外側の角部近傍において後上がりに延びると共に、その末端が前記傾斜前壁部（５１ａ）の上部側縁を形成するべく後上がりの直線状に形成されることを特徴とする。 According to a sixth aspect of the present invention, the headlamp (61) has a vertically long left and right lens surface (61a) that is positioned on the inner side in the left-right direction at the lower portion of the inclined front wall portion (51a) and that tapers upward. ) Is arranged in a V shape when viewed from the front.
According to a seventh aspect of the present invention, the lighting device (62) is arranged from the upper end portion of the lens surface (61a) of the headlamp (61) to corners on the left and right outer sides of the upper end portion of the inclined front wall portion (51a). It is characterized by extending backwards.
The invention described in claim 8 is characterized in that an end portion (68) on the headlamp (61) side of the lighting device (62) protrudes in a triangular shape in a side view on the headlamp (61) side. To do.
According to the ninth aspect of the present invention, the end portion (69) on the upper end side of the inclined front wall portion (51a) of the lighting device (62) is near the corners on the left and right outer sides of the upper end portion of the inclined front wall portion (51a). , And the end thereof is formed in a straight line that rises rearward so as to form the upper side edge of the inclined front wall portion (51a).

この発明によれば、バルブ光をメインリフレクタの反射方向とは異なる方向にも配光するにあたり、メインリフレクタの背後に導いたバルブ光がサブリフレクタにより所望の照射方向に配光されることとなるため、単にバルブ光を前記異なる方向に漏らす場合と比べて、バルブ光の拡散が抑えられ、前記異なる方向へのバルブ光の十分な明るさの確保及び的確な配光が可能となり、灯火器の付加機能を高めて商品性向上を図ることができる。
また、スリットが導いたバルブ光の照射方向に沿ってサブリフレクタを延在させることで、前記レンズに細長の発光部分を設けることが可能となり、車両にシャープで斬新な印象を与えて外観性を高めることができる。
また、サブリフレクタによる発光部分が車両のフロントカバーの左右縁近傍に配置され、かつ該発光部分が斜め上後方に延びることでその照射範囲の上下幅も広がり、灯火器の被視認性を向上させることができる。また、左右の灯火器の間隔を広げて車両の幅方向における大きさをより大きく見せて視認性を向上させることができる。
また、車両のフロントカバーの左右内側から左右外側かつ左右縁近傍までヘッドランプ及び当該灯火器による発光部部分を延在させることができ、第三者が当該車両の速度感や距離感といった情報を把握し易くなると共に、ヘッドランプの上方に当該灯火器を一体的に連続させて外観性を向上させることができる。
さらに、スリットの幅とサブリフレクタの幅とが略同一とされることを細長でシャープな発光部分を効率よく形成することができる。 According to the present invention, when the bulb light is distributed in a direction different from the reflection direction of the main reflector, the bulb light guided behind the main reflector is distributed in a desired irradiation direction by the sub-reflector. Therefore, compared with the case where the bulb light is simply leaked in the different directions, the diffusion of the bulb light can be suppressed, and sufficient brightness of the bulb light in the different directions can be ensured and accurate light distribution can be achieved. Additional functions can be enhanced to improve merchantability.
In addition, by extending the sub-reflector along the direction of the bulb light guided by the slit, it becomes possible to provide an elongated light emitting portion on the lens, giving the vehicle a sharp and novel impression and improving the appearance. Can be increased.
In addition, the light emitting part by the sub-reflector is arranged in the vicinity of the left and right edges of the front cover of the vehicle, and the light emitting part extends obliquely upward and rearward so that the vertical width of the irradiation range is widened and the visibility of the lamp is improved. be able to. Further, the distance between the left and right lamps can be widened to make the size in the width direction of the vehicle appear larger, thereby improving the visibility.
In addition, the headlamp and the light emitting part of the lighting device can be extended from the left and right inner sides of the front cover of the vehicle to the left and right edges and near the left and right edges. It becomes easy to grasp, and the appearance can be improved by continuously connecting the lighting device above the headlamp.
Furthermore, it is possible to efficiently form an elongated and sharp light-emitting portion that the width of the slit and the width of the sub reflector are substantially the same.

また、サブリフレクタ（８２）が前記メインリフレクタ（６７）と一体に形成されることで、部品点数の削減による組み立て性の向上、コストダウン及び軽量化を図ることができる。Further, since the sub reflector (82) is formed integrally with the main reflector (67), the assemblability can be improved, the cost can be reduced, and the weight can be reduced by reducing the number of parts.
また、前記サブリフレクタ（８２）に階段状の反射面（８２ａ，８２ｂ）が形成されることで、スリットが導いたバルブ光をサブリフレクタの延在方向に渡って効率よく均等に配光することができる。Further, the step-shaped reflecting surfaces (82a, 82b) are formed on the sub-reflector (82), so that the valve light guided by the slit can be efficiently and evenly distributed over the extending direction of the sub-reflector. Can do.
また、前記レンズ（６５）における少なくとも前記サブリフレクタ（８２）と対向する部位の内面に、前記バルブ光の一部を前記サブリフレクタ（８２）に向けて反射させるレンズカットが施されることで、スリットから直接レンズに至るようなバルブ光はサブリフレクタに向けて反射させることが可能となり、スリットが導いたバルブ光を無駄なく確実に配光することができる。Further, a lens cut for reflecting a part of the bulb light toward the sub-reflector (82) is applied to at least an inner surface of a portion of the lens (65) facing the sub-reflector (82). The bulb light that directly reaches the lens from the slit can be reflected toward the sub-reflector, and the bulb light guided by the slit can be reliably distributed without waste.

以下、この発明の実施例について図面を参照して説明する。なお、以下の説明における前後左右等の向きは、特に記載が無ければ車両における向きと同一とする。また、図中矢印ＦＲは車両前方を、矢印ＬＨは車両左方を、矢印ＵＰは車両上方をそれぞれ示す。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. Note that the directions such as front, rear, left and right in the following description are the same as those in the vehicle unless otherwise specified. In the figure, the arrow FR indicates the front of the vehicle, the arrow LH indicates the left side of the vehicle, and the arrow UP indicates the upper side of the vehicle.

図１，２に示すスクータ型の自動二輪車（鞍乗り型車両）１において、車体フレーム２の前端部に位置するヘッドパイプ３には、前輪４を軸支する左右フロントフォーク５がステアリングステム５ａを介して操舵可能に枢支される。ステアリングステム５ａの上部には、操舵用のバーハンドル６が取り付けられる。なお、図２中線ＣＳは車体左右中心面を示す。 In the scooter type motorcycle (saddle-ride type vehicle) 1 shown in FIGS. 1 and 2, left and right front forks 5 that pivotally support the front wheels 4 are attached to the steering stem 5a on the head pipe 3 located at the front end of the body frame 2. It is pivotally supported via the steering wheel. A steering bar handle 6 is attached to the upper portion of the steering stem 5a. Note that the middle line CS in FIG. 2 indicates the left and right center plane of the vehicle body.

車体フレーム２は、ヘッドパイプ３から斜め下後方に一本のメインフレーム７を延ばし、ヘッドパイプ３と乗員用のシート１３との間を低部として跨り易さを向上させたアンダーボーン型とされる。前記低部には、シート１３に着座した乗員（運転者）の足を載せるフロアステップ５４が配設される。 The vehicle body frame 2 is an underbone type in which one main frame 7 is extended obliquely downward and rearward from the head pipe 3 and the stride between the head pipe 3 and the occupant seat 13 is lowered to improve the ease of straddling. The In the lower part, a floor step 54 on which a passenger (driver) sitting on the seat 13 is placed is disposed.

メインフレーム７の後端部は、車体下部の前後中間部において左右に延在するクロスフレーム８の左右中間部に接合される。クロスフレーム８の左右端部には、スイングユニット３０の前部を懸架リンク４１を介して上下揺動可能に支持する左右ピボットプレート９が接合される。 The rear end portion of the main frame 7 is joined to the left and right intermediate portion of the cross frame 8 that extends to the left and right at the front and rear intermediate portion of the lower portion of the vehicle body. The left and right pivot plates 9 that support the front portion of the swing unit 30 via the suspension link 41 so as to be swingable up and down are joined to the left and right ends of the cross frame 8.

また、クロスフレーム８の左右端部には、左右リヤフレーム１１の前端部がそれぞれ接合される。左右リヤフレーム１１は、クロスフレーム８から斜め上後方に延びる。左右リヤフレーム１１の上方には、運転者用及び後部同乗者（パッセンジャー）用の座面を前後に有する前記シート１３が配設される。 The front end portions of the left and right rear frames 11 are joined to the left and right end portions of the cross frame 8, respectively. The left and right rear frames 11 extend obliquely upward and rearward from the cross frame 8. Above the left and right rear frames 11, the seat 13 having front and rear seat surfaces for a driver and a rear passenger (passenger) is disposed.

スイングユニット３０は、その前部のエンジン３１と後部左側の動力伝達機構３５とを一体化してなり、その前部が懸架リンク４１を介して左右ピボットプレート９に上下揺動可能に支持され、かつ後部左側がリヤクッション４２を介して左リヤフレーム１１に近接離反可能に支持される。動力伝達機構３５の後端部には後輪３８が軸支される。 The swing unit 30 is formed by integrating a front engine 31 and a rear left power transmission mechanism 35, and a front portion of the swing unit 30 is supported by the left and right pivot plates 9 via a suspension link 41 so as to be swingable up and down. The rear left side is supported by the left rear frame 11 via the rear cushion 42 so as to be able to approach and separate. A rear wheel 38 is pivotally supported at the rear end portion of the power transmission mechanism 35.

車体フレーム２は、主に合成樹脂からなるボディカバー５０により覆われる。
ボディカバー５０は、車体フレーム２の前部（ヘッドパイプ３及びメインフレーム７の上部周り）をその前方から覆うフロントカバー５１と、車体フレーム２の前部を後方から覆うインナーカバー５２と、フロントカバー５１の下方に連続するように車体フレーム２の下部（メインフレーム７の下部周り）を下方から覆うアンダーカバー５３と、車体フレーム２の下部を上方から覆う前記フロアステップ５４と、車体フレーム２の後部前側（左右リヤフレーム１１の前部周り）を前方から覆うリヤセンタカバー５５と、車体フレーム２の後部（左右リヤフレーム１１周り）を側方から覆う左右リヤサイドカバー５６とを主になる。 The body frame 2 is covered with a body cover 50 mainly made of synthetic resin.
The body cover 50 includes a front cover 51 that covers the front part of the vehicle body frame 2 (around the top of the head pipe 3 and the main frame 7) from the front, an inner cover 52 that covers the front part of the vehicle body frame 2 from the rear, and the front cover 51. An under cover 53 that covers the lower part of the body frame 2 (around the lower part of the main frame 7) from below, the floor step 54 that covers the lower part of the body frame 2 from above, and the rear front side of the body frame 2 The main part is a rear center cover 55 that covers (around the front part of the left and right rear frames 11) from the front, and a left and right rear side cover 56 that covers the rear part (around the left and right rear frames 11) of the body frame 2 from the side.

フロントカバー５１は前輪４の上方に離間し、該フロントカバー５１と前輪４との間には前輪４の上方を覆うフロントフェンダ５８が設けられる。また、バーハンドル６周りはハンドルカバー５７により覆われる。
フロントカバー５１をはじめとするボディカバー５０は車体フレーム２に固定的に取り付けられ、ハンドルカバー５７及びフロントフェンダ５８は前輪４及びバーハンドル６等と共にヘッドパイプ３周りに回動可能とされる。 The front cover 51 is spaced above the front wheel 4, and a front fender 58 is provided between the front cover 51 and the front wheel 4 to cover the front wheel 4. The bar handle 6 is covered with a handle cover 57.
The body cover 50 including the front cover 51 is fixedly attached to the vehicle body frame 2, and the handle cover 57 and the front fender 58 are rotatable around the head pipe 3 together with the front wheel 4 and the bar handle 6.

フロントカバー５１は、その前部において前下がりの傾斜面を形成する傾斜前壁部５１ａと、該傾斜前壁部５１ａの下部両側から斜め下後方に延びる左右側壁部５１ｂとを一体に有する。
そして、フロントカバー５１の傾斜前壁部５１ａには、左右ヘッドランプ６１及び左右フロントウインカ６２がそれぞれ配設される。 The front cover 51 integrally includes an inclined front wall portion 51a that forms a front-declining inclined surface at a front portion thereof, and left and right side wall portions 51b that extend obliquely downward and rearward from both lower portions of the inclined front wall portion 51a.
The left and right headlamps 61 and the left and right front blinkers 62 are disposed on the inclined front wall portion 51a of the front cover 51, respectively.

左右ヘッドランプ６１は傾斜前壁部５１ａの下部の左右方向内側（左右内側）に位置し、上側に向けてやや先細りに延びる縦長の左右レンズ面６１ａを前面視Ｖ字状に配置してなる。なお、図中符号６１ｂはヘッドランプ６１の光源であるバルブを、符号６１ｃはバルブ６１ｂからの光を車両前方に向けて反射させるリフレクタをそれぞれ示す。
一方、左右フロントウインカ６２は傾斜前壁部５１ａの上部の左右方向外側（左右外側）に位置し、上側に向けてやや先細りに延びる細長のレンズ面６２ａを左右ヘッドランプ６１の左右レンズ面６１ａの上方にこれらと連続するように配置してなる。 The left and right headlamps 61 are positioned on the inner side in the left and right direction (the left and right inner sides) of the lower part of the inclined front wall 51a, and are formed by arranging a vertically long left and right lens surface 61a that tapers slightly upward in a V shape when viewed from the front. In the figure, reference numeral 61b denotes a bulb that is a light source of the headlamp 61, and reference numeral 61c denotes a reflector that reflects light from the bulb 61b toward the front of the vehicle.
On the other hand, the left and right front blinkers 62 are positioned on the outside in the left and right direction (left and right outside) of the upper part of the inclined front wall portion 51 a, and the elongated lens surfaces 62 a that slightly taper toward the upper side of the left and right headlamps 61 It is arranged so as to be continuous with these above.

傾斜前壁部５１ａは、左右外側ほど後方に回り込むように全体的に湾曲し、該傾斜前壁部５１ａの湾曲形状に沿うように、左右ヘッドランプ６１及び左右フロントウインカ６２の各レンズ面６１ａ，６２ｂも左右外側ほど後方に回りこむように湾曲する。
以下、図３〜５に示す左フロントウインカ６２を参照して説明を行うが、右フロントウインカ６２は左右勝手違い対称の構成を有するものとする。 The inclined front wall portion 51a is curved as a whole so as to wrap backward toward the left and right outer sides, and the lens surfaces 61a of the left and right headlamps 61 and the left and right front blinkers 62 are arranged so as to follow the curved shape of the inclined front wall portion 51a. 62b also curves so as to wrap around rearward toward the left and right outer sides.
Hereinafter, the description will be made with reference to the left front turn signal 62 shown in FIGS. 3 to 5, but the right front turn signal 62 has a symmetrical configuration.

フロントウインカ６２は、ハウジング６４及びレンズ６５からなる灯体６３内に、光源であるバルブ６６、及び該バルブ６６からの光（バルブ光）を概ね車両前方に向けて反射させるメインリフレクタ６７を備えてなる。
灯体６３は、ヘッドランプ６１のレンズ面６１ａの上端部から傾斜前壁部５１ａの上端部左右外側の角部に至るまで後上がりに延び、その外面が前記レンズ面６２ａを構成する。灯体６３（レンズ面６２ａ）のヘッドランプ６１側の端部（基端部６８）は、ヘッドランプ６１側に側面視三角形状をなして突出する。なお、灯体６３（レンズ面６２ａ）の基端部６８の上下辺をそれぞれ符号６８ａ，６８ｂで示す（図３参照）。 The front turn signal 62 includes a bulb 66 that is a light source, and a main reflector 67 that reflects light (bulb light) from the bulb 66 toward the front of the vehicle. Become.
The lamp 63 extends rearward from the upper end of the lens surface 61a of the headlamp 61 to the left and right corners of the upper end of the inclined front wall 51a, and the outer surface thereof constitutes the lens surface 62a. An end portion (base end portion 68) on the head lamp 61 side of the lamp body 63 (lens surface 62a) protrudes in a triangular shape in a side view on the head lamp 61 side. The upper and lower sides of the base end portion 68 of the lamp body 63 (lens surface 62a) are indicated by reference numerals 68a and 68b, respectively (see FIG. 3).

一方、灯体６３（レンズ面６２ａ）の傾斜前壁部５１ａ上端側の端部（先端部６９）は、傾斜前壁部５１ａの上端部左右外側の角部近傍において後下がりに僅かに延び、その末端（後端）が傾斜前壁部５１ａの上部側縁（後縁）を形成するべく比較的急傾斜をなす後上がりの直線状にカットされる。なお、灯体６３（レンズ面６２ａ）の先端部６９の上下辺及び末端（後辺）をそれぞれ符号６９ａ，６９ｂ，６９ｃで示し、前記基端部６８の上辺６８ａから先端部６９の上辺６９ａに至る上傾斜辺を符号６３ａ、基端部６８の下辺６８ｂから先端部６９の下辺６９ｂに至る下傾斜辺を符号６３ｂでそれぞれ示す（図３参照）。 On the other hand, the end portion (front end portion 69) on the upper end side of the inclined front wall portion 51a of the lamp body 63 (lens surface 62a) slightly extends rearwardly in the vicinity of the corners on the left and right outer sides of the upper end portion of the inclined front wall portion 51a. The end (rear end) is cut into a straight line that rises rearward and forms a relatively steep slope so as to form the upper side edge (rear edge) of the inclined front wall portion 51a. Note that the upper and lower sides and the end (rear side) of the distal end portion 69 of the lamp body 63 (lens surface 62a) are denoted by reference numerals 69a, 69b, and 69c, respectively, from the upper side 68a of the base end portion 68 to the upper side 69a of the distal end portion 69. The upper inclined side to be reached is denoted by reference numeral 63a, and the lower inclined side from the lower side 68b of the base end portion 68 to the lower side 69b of the distal end portion 69 is denoted by reference numeral 63b (see FIG. 3).

灯体６３の基端側の部位は、前記バルブ６６及びメインリフレクタ６７を収容する主灯室７１とされ、灯体６３における主灯室７１よりも先端側の部位は、後述のスリット８１を介してのみバルブ光を導くことが可能な副灯室７２とされる。 A portion on the base end side of the lamp body 63 is a main lamp chamber 71 that accommodates the bulb 66 and the main reflector 67, and a portion of the lamp body 63 on the tip side of the main lamp chamber 71 is through a slit 81 described later. The auxiliary lamp chamber 72 is capable of guiding bulb light only.

ハウジング６４はＡＢＳ等の不透明樹脂（バルブ光を透過させない光非透過性樹脂）からなり、その灯体基端側の部位には、後側が左右外側に位置するように傾斜した平坦な底壁部７３が形成されると共に、該底壁部７３の後端部には、左右外側（レンズ６５側）に向けて立ち上がる壁状のメインリフレクタ６７が形成される。 The housing 64 is made of an opaque resin such as ABS (a light non-transparent resin that does not transmit bulb light), and a flat bottom wall portion that is inclined so that the rear side is located on the left and right outer sides is located at the base end side of the lamp body. 73 is formed, and at the rear end portion of the bottom wall portion 73, a wall-shaped main reflector 67 rising toward the left and right outer sides (the lens 65 side) is formed.

メインリフレクタ６７は、灯体６３の内部空間をその基端側と先端側とに区画し、このメインリフレクタ６７により前記主灯室７１と副灯室７２とが仕切られる。以下、ハウジング６４におけるメインリフレクタ６７よりも灯体基端側の部位を主ハウジング６４ａ、灯体先端側の部位を副ハウジング６４ｂとする。 The main reflector 67 divides the internal space of the lamp body 63 into a base end side and a tip end side, and the main lamp chamber 71 and the sub lamp chamber 72 are partitioned by the main reflector 67. Hereinafter, a portion of the housing 64 closer to the lamp body proximal side than the main reflector 67 is referred to as a main housing 64a, and a portion of the lamp body distal side is referred to as a sub housing 64b.

底壁部７３のメインリフレクタ６７近傍の部位には、バルブ６６を保持するバルブソケット６６ａ取り付け用の孔７３ａが形成され、該孔７３ａにバルブソケット６６ａを取り付けた状態で、バルブ６６が底壁部７３と直交するように主灯室７１内に突出する。このバルブ６６の後方には、メインリフレクタ６７における後方に凸の湾曲状をなす反射面６７ａが配置される。 A hole 73a for attaching a valve socket 66a for holding the valve 66 is formed in a portion of the bottom wall 73 in the vicinity of the main reflector 67. With the valve socket 66a attached to the hole 73a, the valve 66 is attached to the bottom wall. It projects into the main lamp chamber 71 so as to be orthogonal to 73. Behind the bulb 66, a reflecting surface 67a having a convex curved shape behind the main reflector 67 is disposed.

レンズ６５はアクリル等の透明又は半透明樹脂（バルブ光を透過させる光透過性樹脂）からなり、その灯体基端側の部位を頂部として斜め前左右外側に膨出するように設けられる。このレンズ６５の外面が灯体６３の外面すなわち前記レンズ面６２ａを構成する。 The lens 65 is made of a transparent or translucent resin such as acrylic (light-transmitting resin that transmits the bulb light), and is provided so as to bulge diagonally forward left and right with the portion on the base end side of the lamp body as the top. The outer surface of the lens 65 constitutes the outer surface of the lamp 63, that is, the lens surface 62a.

レンズ６５の内面には前記メインリフレクタ６７の突出端が近接する。以下、レンズ６５におけるメインリフレクタ６７よりも灯体基端側の部位を主レンズ６５ａ、灯体先端側の部位を副レンズ６５ｂとする。主レンズ６５ａは主ハウジング６４ａと共に主灯室７１を構成し、副レンズ６５ｂは副ハウジング６４ｂと共に副灯室７２を構成する。 The protruding end of the main reflector 67 is close to the inner surface of the lens 65. Hereinafter, a portion of the lens 65 closer to the lamp body proximal side than the main reflector 67 is referred to as a main lens 65a, and a portion of the lamp body distal end side is referred to as a sub lens 65b. The main lens 65a constitutes the main lamp chamber 71 together with the main housing 64a, and the sub lens 65b constitutes the sub lamp chamber 72 together with the sub housing 64b.

レンズ６５の外周部にはハウジング６４側に突出する支持壁７４が形成され（図５参照）、該支持壁７４がハウジング６４の外周部に形成された嵌合部７５内にシール材を介して嵌合、固着されることで、レンズ６５及びハウジング６４が一体化されて灯体６３を構成する。 A support wall 74 that protrudes toward the housing 64 is formed on the outer peripheral portion of the lens 65 (see FIG. 5), and the support wall 74 is inserted into a fitting portion 75 formed on the outer peripheral portion of the housing 64 via a sealing material. By fitting and fixing, the lens 65 and the housing 64 are integrated to form the lamp body 63.

なお、ハウジング６４の上部には、傾斜前壁部５１ａの一部を構成する（又は重なる）エクステンション部７６が設けられる。エクステンション部７６は、灯体６３の下傾斜辺６３ｂと略平行な上傾斜辺７６ａを有し（図３参照）、灯体６３の基端部６８の上辺６８ａから傾斜前壁部５１ａの上端部左右外側に至るまで細長かつ末広がりに延びる。 Note that an extension portion 76 that constitutes (or overlaps) a part of the inclined front wall portion 51 a is provided on the upper portion of the housing 64. The extension portion 76 has an upper inclined side 76a substantially parallel to the lower inclined side 63b of the lamp 63 (see FIG. 3), and the upper end 68a of the inclined front wall 51a from the upper side 68a of the base end portion 68 of the lamp 63. It extends to the outside of the left and right sides, and is elongated.

ここで、ハウジング６４において、メインリフレクタ６７の上下中間部には、レンズ６５側（左右外側）に開放するＵ字状のスリット８１が形成されると共に、副ハウジング６４ｂの上下中間部には、スリット８１の底部（左右内側端部）からメインリフレクタ６７の背後（後方）において後上がりに延びる細長のサブリフレクタ８２が形成される。 Here, in the housing 64, a U-shaped slit 81 that opens to the lens 65 side (left and right outer sides) is formed in the upper and lower intermediate portions of the main reflector 67, and a slit is formed in the upper and lower intermediate portions of the sub housing 64b. An elongated sub-reflector 82 extending rearwardly from the bottom (the left and right inner ends) of the main reflector 67 behind the main reflector 67 is formed.

図５を参照し、サブリフレクタ８２は、スリット８１を通じて副灯室７２内に導かれるバルブ光の照射方向に沿って、左右外側（レンズ６５側）の面を階段状に波打たせるようにして後上がりに延び、該左右外側に断面視ノコギリ状の反射面８２ａ，８２ｂを形成する。サブリフレクタ８２とメインリフレクタ６７とは、ハウジング６４の一部として一体に形成される。 Referring to FIG. 5, the sub-reflector 82 corrugates the left and right outer surfaces (on the lens 65 side) in a stepped manner along the irradiation direction of the bulb light guided into the sub lamp chamber 72 through the slit 81. Reflecting surfaces 82a and 82b having a saw-like cross section are formed on the outer sides of the left and right sides. The sub reflector 82 and the main reflector 67 are integrally formed as a part of the housing 64.

図３，４を参照し、サブリフレクタ８２の上下幅（自身の延在方向と直交する方向での幅）ｈ２は、スリット８１の幅（上下幅）ｈ１と略同一とされる。また、サブリフレクタ８２は、フロントカバー５１（傾斜前壁部５１ａ）上部の左右外側縁５１ｃ（図３参照）近傍において、該外側縁５１ｃに沿うように斜め上後方に向けて延びる。 Referring to FIGS. 3 and 4, the vertical width (width in the direction orthogonal to the extending direction) h <b> 2 of the sub reflector 82 is substantially the same as the width (vertical width) h <b> 1 of the slit 81. Further, the sub reflector 82 extends obliquely upward and rearward along the outer edge 51c in the vicinity of the left and right outer edges 51c (see FIG. 3) at the upper part of the front cover 51 (the inclined front wall 51a).

再び図５を参照し、以下、前記反射面８２ａ，８２ｂにおける灯体基端側を向くように傾斜するものを第一反射面８２ａ、灯体先端側を向くように傾斜するものを第二反射面８２ｂとする。第一反射面８２ａは第二反射面８２ｂに対して前記傾斜（サブリフレクタ８２の延在方向に対する傾斜）を急にして設けられる。なお、ハウジング６４における各リフレクタ６７，８２の反射面を含むレンズ６５側の各面には、バルブ光を反射可能なアルミ蒸着メッキが施される。 Referring again to FIG. 5, hereinafter, the first reflecting surface 82a is inclined to face the lamp base end side of the reflecting surfaces 82a and 82b, and the second reflecting is inclined to face the lamp front end side. Let it be surface 82b. The first reflecting surface 82a is provided with a steep inclination (inclination with respect to the extending direction of the sub reflector 82) with respect to the second reflecting surface 82b. It should be noted that aluminum deposition plating capable of reflecting bulb light is applied to each surface on the lens 65 side including the reflecting surfaces of the reflectors 67 and 82 in the housing 64.

そして、バルブ６６からの光は、その大部分がメインリフレクタ６７の反射面６７ａで反射して（又は直接的に）主レンズ６５ａに至り、該主レンズ６５ａを透過して概ね車両前方に向けて照射されると共に、バルブ光の一部はスリット８１を通じて副灯室７２内に導かれ、サブリフレクタ８２の第一反射面８２ａで反射して（又は直接的に）副レンズ６５ｂに至り、該副レンズ６５ｂを透過して概ね車両側方に向けて照射される。 Most of the light from the bulb 66 is reflected by the reflecting surface 67a of the main reflector 67 (or directly) and reaches the main lens 65a, passes through the main lens 65a, and is directed substantially toward the front of the vehicle. At the same time, a part of the bulb light is guided into the sub lamp chamber 72 through the slit 81, reflected by the first reflecting surface 82a of the sub reflector 82 (or directly), and reaches the sub lens 65b. The light passes through the lens 65b and is irradiated toward the vehicle side.

ここで、主レンズ６５ａはレンズカットが施されないクリアレンズとされ、該主レンズ６５ａに至ったバルブ光を拡散等させることなくそのまま透過させる。
一方、副レンズ６５ｂにおける少なくともサブリフレクタ８２と対向する部位は、例えばその内面にプリズムカットレンズ等が形成されたレンズカット部８３とされ、サブリフレクタ８２の第一反射面８２ａで反射して（又は直接的に）副レンズ６５ｂに至ったバルブ光を、前記カットレンズによっても適宜配光しつつ透過させる。 Here, the main lens 65a is a clear lens that is not subjected to lens cutting, and allows the bulb light reaching the main lens 65a to pass through without being diffused.
On the other hand, at least a portion of the sub lens 65b that faces the sub reflector 82 is, for example, a lens cut portion 83 in which a prism cut lens or the like is formed on the inner surface, and is reflected by the first reflecting surface 82a of the sub reflector 82 (or Directly, the bulb light reaching the secondary lens 65b is transmitted through the cut lens while appropriately distributing light.

ところで、レンズカット部８３は、これと概ね直交するように配光されたバルブ光はほぼ全て透過させるが、自身との直交方向に対して所定角度以上傾斜するように配光されたバルブ光についてはその略半分を透過させると共に略半分を反射させる。
そして、サブリフレクタ８２の第一反射面８２ａで反射したバルブ光（図５中矢印Ｌ１）は、レンズカット部８３と概ね直交するように配光される。このため、サブリフレクタ８２の第一反射面８２ａで反射したバルブ光は、ほぼ全てレンズカット部８３を透過して車両側方に照射される。 By the way, the lens cut portion 83 transmits almost all of the valve light distributed so as to be substantially orthogonal thereto, but the valve light distributed so as to be inclined at a predetermined angle or more with respect to the direction orthogonal to itself. Transmits approximately half and reflects approximately half.
The bulb light (arrow L1 in FIG. 5) reflected by the first reflecting surface 82a of the sub reflector 82 is distributed so as to be substantially orthogonal to the lens cut portion 83. For this reason, almost all of the bulb light reflected by the first reflecting surface 82a of the sub reflector 82 passes through the lens cut portion 83 and is irradiated to the side of the vehicle.

一方、スリット８１を通じて直接レンズカット部８３に至ったバルブ光（図５中矢印Ｌ２）は、該レンズカット部８３との直交方向に対して所定角度以上傾斜することとなり、その略半分がレンズカット部８３を透過して車両側方に照射されると共に、略半分がレンズカット部８３で反射してサブリフレクタ８２側に配光される。この反射光は、サブリフレクタ８２の第二反射面８２ｂでレンズ６５側かつ灯体先端側に再度反射するが、この反射光は、レンズカット部８３との直交方向に対して所定角度以上傾斜することとなる。 On the other hand, the bulb light (arrow L2 in FIG. 5) that reaches the lens cut portion 83 directly through the slit 81 is inclined at a predetermined angle or more with respect to the direction orthogonal to the lens cut portion 83, and substantially half of the light is cut. The light is transmitted through the portion 83 and irradiated to the side of the vehicle, and approximately half of the light is reflected by the lens cut portion 83 and distributed to the sub reflector 82 side. The reflected light is reflected again by the second reflecting surface 82b of the sub reflector 82 toward the lens 65 and the front end of the lamp body, but this reflected light is inclined at a predetermined angle or more with respect to the direction orthogonal to the lens cut portion 83. It will be.

これにより、スリット８１を通じて直接レンズカット部８３に至ったバルブ光は、サブリフレクタ８２とレンズカット部８３との間で前述の反射を繰り返しつつ減光しながらサブリフレクタ８２の延出端まで行き渡る。
このようなサブリフレクタ８２とレンズカット部８３との組み合わせにより、主灯室７１の斜め上後方に後上がりに延びる副灯室７２の副レンズ６５ｂに細長の発光部分を設けることが可能となり、既存のフロントウインカにはない斬新な外観を得ることが可能となる。 As a result, the bulb light that reaches the lens cut portion 83 directly through the slit 81 reaches the extended end of the sub reflector 82 while dimming while repeating the above-described reflection between the sub reflector 82 and the lens cut portion 83.
Such a combination of the sub-reflector 82 and the lens cut portion 83 makes it possible to provide an elongated light-emitting portion in the sub-lens 65b of the sub-lamp chamber 72 extending rearward and obliquely upward and rearward of the main lamp chamber 71. It is possible to obtain a novel appearance that is not found in the front blinkers.

以上説明したように、上記実施例における車両用灯火器構造は、ハウジング６４及びレンズ６５からなる灯体６３内にバルブ６６及びメインリフレクタ６７を備え、前記バルブ６６からのバルブ光を前記メインリフレクタ６７の反射方向とは異なる方向にも配光可能としたフロントウインカ６２の構造において、前記メインリフレクタ６７に形成されて該メインリフレクタ６７の背後に前記バルブ光を導くスリット８１と、該スリット８１が導いたバルブ光の照射方向に沿って前記メインリフレクタ６７の背後に延在するサブリフレクタ８２とを備え、前記スリット８１を通じて前記メインリフレクタ６７の背後に導いたバルブ光が、前記サブリフレクタ８２によって前記メインリフレクタ６７の反射方向とは異なる方向に配光されるものである。 As described above, the vehicular lamp structure in the above embodiment includes the bulb 66 and the main reflector 67 in the lamp body 63 including the housing 64 and the lens 65, and the bulb light from the bulb 66 is transmitted to the main reflector 67. In the structure of the front blinker 62 that can distribute light in a direction different from the reflection direction, a slit 81 that is formed in the main reflector 67 and guides the bulb light behind the main reflector 67, and the slit 81 guides the light. And a sub-reflector 82 extending behind the main reflector 67 along the irradiation direction of the valve light, and the valve light guided to the back of the main reflector 67 through the slit 81 is transmitted to the main reflector 67 by the sub-reflector 82. The light is distributed in a direction different from the reflection direction of the reflector 67. That.

この構成によれば、バルブ光をメインリフレクタ６７の反射方向とは異なる方向にも配光するにあたり、メインリフレクタ６７の背後に導いたバルブ光がサブリフレクタ８２により所望の照射方向に配光されることとなるため、単にバルブ光を前記異なる方向に漏らす場合と比べて、バルブ光の拡散が抑えられ、前記異なる方向へのバルブ光の十分な明るさの確保及び的確な配光が可能となり、灯火器の付加機能を高めて商品性向上を図ることができる。
また、スリット８１が導いたバルブ光の照射方向に沿ってサブリフレクタ８２を延在させることで、前記レンズ６５に細長の発光部分を設けることが可能となり、車両にシャープで斬新な印象を与えて外観性を高めることができる。 According to this configuration, when the bulb light is distributed in a direction different from the reflection direction of the main reflector 67, the bulb light guided behind the main reflector 67 is distributed by the sub reflector 82 in a desired irradiation direction. Therefore, compared with the case where the bulb light is simply leaked in the different directions, the diffusion of the bulb light is suppressed, and sufficient brightness of the bulb light in the different directions can be ensured and accurate light distribution can be achieved. It is possible to improve the merchantability by increasing the additional functions of the lighting equipment.
Further, by extending the sub reflector 82 along the irradiation direction of the bulb light guided by the slit 81, it becomes possible to provide the lens 65 with an elongated light emitting portion, which gives the vehicle a sharp and novel impression. Appearance can be improved.

また、上記車両用灯火器構造においては、前記サブリフレクタ８２に階段状の反射面８２ａ，８２ｂが形成されることで、スリット８１が導いたバルブ光をサブリフレクタ８２の延在方向に渡って効率よく均等に配光することができる。 Further, in the vehicle lamp structure described above, stepped reflecting surfaces 82a and 82b are formed on the sub-reflector 82, so that the bulb light guided by the slit 81 is efficient over the extending direction of the sub-reflector 82. It can distribute light evenly.

さらに、上記車両用灯火器構造においては、前記レンズ６５における少なくとも前記サブリフレクタ８２と対向する部位の内面に、前記バルブ光の一部を前記サブリフレクタ８２に向けて反射させるレンズカットが施されることで、スリット８１から直接レンズ６５に至るようなバルブ光はサブリフレクタ８２に向けて反射させることが可能となり、スリット８１が導いたバルブ光を無駄なく確実に配光することができる。 Furthermore, in the vehicle lighting device structure described above, a lens cut that reflects a part of the bulb light toward the sub-reflector 82 is applied to at least an inner surface of a portion of the lens 65 that faces the sub-reflector 82. Thus, it is possible to reflect the bulb light directly reaching the lens 65 from the slit 81 toward the sub reflector 82, and the bulb light guided by the slit 81 can be reliably distributed without waste.

しかも、上記車両用灯火器構造においては、前記サブリフレクタ８２が前記メインリフレクタ６７と一体に形成されることで、部品点数の削減による組み立て性の向上、コストダウン及び軽量化を図ることができる。 Moreover, in the vehicular lighting structure described above, the sub reflector 82 is formed integrally with the main reflector 67, so that the assemblability can be improved, the cost can be reduced, and the weight can be reduced by reducing the number of parts.

さらにまた、上記車両用灯火器構造においては、前記スリット８１の幅ｈ１と前記サブリフレクタ８２の幅ｈ２とが略同一とされることで、細長でシャープな発光部分を効率よく形成することができる。 Furthermore, in the vehicle lighting device structure described above, since the width h1 of the slit 81 and the width h2 of the sub-reflector 82 are substantially the same, an elongated and sharp light emitting portion can be efficiently formed. .

また、上記車両用灯火器構造においては、前記フロントウインカ６２は、自動二輪車１のフロントカバー５１に左右一対に設けられ、前記サブリフレクタ８２は、前記メインリフレクタ６７の後方かつ前記フロントカバー５１の左右外側縁５１ｃ近傍で、該左右外側縁５１ｃに沿うように斜め上後方に向けて延設されることで、サブリフレクタ８１による発光部分が自動二輪車１のフロントカバー５１の左右外側縁５１ｃ近傍に配置され、かつ該発光部分が斜め上後方に延びることでその照射範囲の上下幅も広がり、フロントウインカ６２の被視認性を向上させることができる。 In the vehicular lamp structure, the front blinker 62 is provided in a pair of left and right on the front cover 51 of the motorcycle 1, and the sub reflector 82 is located behind the main reflector 67 and on the left and right of the front cover 51. In the vicinity of the outer edge 51c, the light emitting portion by the sub reflector 81 is disposed in the vicinity of the left and right outer edges 51c of the front cover 51 of the motorcycle 1 by extending obliquely upward and rearward along the left and right outer edges 51c. In addition, since the light emitting portion extends obliquely upward and rearward, the vertical width of the irradiation range is widened, and the visibility of the front blinker 62 can be improved.

しかも、上記車両用灯火器構造においては、前記フロントウインカ６２は、前記フロントカバー５１の左右内側に位置するヘッドランプ６１の上方に連続するように設けられることで、自動二輪車１のフロントカバー５１の左右内側から左右外側かつ左右外側縁５１ｃ近傍までヘッドランプ６１及びフロントウインカ６２による発光部部分を延在させることができ、第三者が自動二輪車１の速度感や距離感といった情報を把握し易くなると共に、ヘッドランプ６１の上方にフロントウインカ６２を一体的に連続させて外観性を向上させることができる。
特に、自動二輪車は四輪車と違って車幅が狭いので、車両の速度や距離が第三者から比較的分かり難いが、灯火器を車幅方向で幅広の部分かつ車体上部に配置し、しかも上下に長い範囲で照射させることで、第三者からの被視認性を向上させ、自動二輪車の速度感や距離感を得易くするのである。 Moreover, in the vehicular lamp structure described above, the front blinker 62 is provided so as to be continuous above the headlamp 61 positioned on the left and right inner sides of the front cover 51, so that the front cover 51 of the motorcycle 1 is provided. The light emitting portion of the head lamp 61 and the front blinker 62 can be extended from the left and right inner sides to the left and right outer edges and the vicinity of the left and right outer edges 51c, and it is easy for a third party to grasp information such as a sense of speed and a sense of distance of the motorcycle 1. At the same time, the front blinker 62 can be integrally continued above the headlamp 61 to improve the appearance.
In particular, since motorcycles are narrower than four-wheeled vehicles, the speed and distance of the vehicle is relatively difficult to understand from a third party, but the lights are placed in a wide part in the vehicle width direction and at the top of the vehicle body. Moreover, by irradiating in a long range up and down, visibility from a third party is improved, and it is easy to obtain a sense of speed and a sense of distance of the motorcycle.

なお、この発明は上記実施例に限られるものではなく、例えば、フロントウインカに限らず、ヘッドランプ、リヤウインカ及びテールランプ等の各種車両用灯火器に適用してもよい。
ここで、図６は、前記左右フロントウインカ６２に代わり、これと同一構成の左右フロントポジションランプ６２’を採用した例を示す。この場合、例えばハンドルカバー５７の左右両側に左右フロントウインカ６２”が配設される。
また、サブリフレクタ８２の反射方向を覆う副レンズ６５ｂの全体にレンズカットを施したり、あるいはレンズカットを無くしたりしてもよい。同様に、メインリフレクタ６７の反射方向を覆う主レンズ６５ａの一部又は全部にレンズカットを施してもよい。
そして、上記実施例における構成はこの発明の一例であり、三輪又は四輪の鞍乗り型車両にも適用できることはもちろん、部品構成や構造、形状、大きさ、数及び配置等を含め、当該発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and may be applied to various vehicle lighting devices such as a head lamp, a rear blinker, and a tail lamp, for example.
Here, FIG. 6 shows an example in which a left and right front position lamp 62 ′ having the same configuration is adopted instead of the left and right front turn signals 62. In this case, for example, left and right front blinkers 62 ″ are disposed on the left and right sides of the handle cover 57.
In addition, the entire sub lens 65b covering the reflection direction of the sub reflector 82 may be subjected to lens cut, or the lens cut may be eliminated. Similarly, a lens cut may be applied to a part or all of the main lens 65 a covering the reflection direction of the main reflector 67.
The configuration in the above embodiment is an example of the present invention, and can be applied to a three-wheel or four-wheel saddle-ride type vehicle, including the component configuration, structure, shape, size, number, arrangement, and the like. It goes without saying that various modifications can be made without departing from the gist of the invention.

この発明の実施例における自動二輪車の左側面図である。1 is a left side view of a motorcycle according to an embodiment of the present invention. 上記自動二輪車の前面図である。Fig. 2 is a front view of the motorcycle. 上記自動二輪車の左フロントウインカの側面図である。It is a side view of the left front turn signal of the motorcycle. 上記左フロントウインカの前面図である。It is a front view of the said left front turn signal. 図３のＡ−Ａ断面図である。It is AA sectional drawing of FIG. 上記実施例の変形例を示す図２に相当する前面図である。It is a front view equivalent to FIG. 2 which shows the modification of the said Example.

Explanation of symbols

１自動二輪車（鞍乗り型車両）
５１フロントカバー
５１ｃ左右外側縁（左右縁）
６１ヘッドランプ
６２フロントウインカ（車両用灯火器）
６３灯体
６４ハウジング
６５レンズ
６６バルブ
６７メインリフレクタ
８１スリット
ｈ１幅
８２サブリフレクタ
ｈ２幅
８２ａ，８２ｂ反射面
1 Motorcycle (saddle-ride type vehicle)
51 Front cover 51c Left and right outer edges (left and right edges)
61 Headlamp 62 Front turn signal (vehicle lighting)
63 Lamp body 64 Housing 65 Lens 66 Valve 67 Main reflector 81 Slit h1 Width 82 Sub-reflector h2 Width 82a, 82b Reflecting surface

Claims

A lamp body (63) including a housing (64) and a lens (65) is provided with a bulb (66) and a main reflector (67), and the bulb light from the bulb (66) is reflected by the main reflector (67). In the structure of the vehicle lighting device (62) capable of light distribution in a different direction,
The main reflector (67) rises in the shape of a wall toward the lens (65) side, and its protruding end is brought close to the inner surface of the lens (65), so that the inside of the housing (64) has the valve ( 66) is divided into a main lamp chamber (71) in which the main lamp chamber (71) is arranged and a sub lamp chamber (72) arranged behind the main reflector (67),
The main reflector (67) guides the bulb light to the auxiliary lamp chamber (72) disposed behind the main reflector (67), and the width thereof is the auxiliary lamp chamber (72). A slit (81) set narrower than the width of
The sub lamp chamber (72) includes a sub reflector (82) extending to the sub lamp chamber (72) along the irradiation direction of the bulb light guided by the slit (81) , and the slit (81). And the width (h2) of the sub-reflector (82) are substantially the same,
The bulb light guided to the back of the main reflector (67) through the slit (81) is distributed in a direction different from the reflection direction of the main reflector (67) by the sub reflector (82), and
The lamps (62) are provided in a pair of left and right on the front cover (51) of the vehicle (1), and the sub reflector (82) is located behind the main reflector (67) and left and right of the front cover (51). In the vicinity of the edge (51c), it extends obliquely upward and rearward along the left and right edges (51c),
The vehicle lighting device structure according to claim 1, wherein the lighting device (62) is provided so as to be continuous above a headlamp (61) positioned on the left and right inner sides of the front cover (51).

The be one sub-reflector (82) is formed integrally with said main reflector (67), said slit (81), characterized Rukoto formed in a U-shape that opens to the lens (65) side The vehicle lighting device structure according to claim 1.

Step reflecting surfaces (82a, 82b) are formed on the sub-reflector (82), and the step reflecting surfaces (82a, 82b) face the bulb (66) side , and come from the bulb (66). Directly receives light and faces the first reflecting surface (82a) that reflects the bulb light so as to be substantially orthogonal to the secondary lens (65b) facing the secondary lamp chamber (72), and faces the opposite side of the bulb (66). , A second reflecting surface that receives the bulb light from the bulb (66) after being reflected by the inner surface of the sub lens (65b) and reflects the reflected bulb light in the opposite direction of the bulb (66). 82b) . The vehicle lighting device structure according to claim 1 or 2, wherein

A lens cut for reflecting a part of the bulb light toward the sub-reflector (82) is applied to at least an inner surface of a portion of the lens (65) facing the sub-reflector (82). The vehicular lamp structure according to any one of claims 1 to 3 .

The front cover (51) includes an inclined front wall portion (51a) that forms a front-declining inclined surface at a front portion thereof, and left and right side wall portions that extend obliquely downward and rearward from both lower sides of the inclined front wall portion (51a). The vehicle lamp according to claim 1, wherein the headlamp (61) and the left and right front turn signals (62) are provided on the inclined front wall portion (51a). Vessel structure.

The headlamp (61) has a vertically long left and right lens surface (61a) that is positioned inwardly in the left-right direction below the inclined front wall (51a) and extends upward, and has a V-shape when viewed from the front. The vehicular lamp structure according to claim 5 , wherein the vehicular lamp structure is arranged.

The lighting device (62) extends rearward from the upper end of the lens surface (61a) of the headlamp (61) to the left and right corners of the upper end of the inclined front wall (51a). The vehicle lighting device structure according to claim 6 .

8. The vehicle-use vehicle according to claim 7 , wherein an end portion (68) on the headlamp (61) side of the lighting device (62) protrudes in a triangular shape in a side view on the head lamp (61) side. Light fixture structure.

An end portion (69) on the upper end side of the inclined front wall portion (51a) of the lighting device (62) extends rearward in the vicinity of the corners on the left and right outer sides of the upper end portion of the inclined front wall portion (51a), and ends thereof. The vehicle lighting device structure according to claim 8 , wherein the vehicle lighting device is formed in a straight line that rises rearward so as to form an upper side edge of the inclined front wall portion (51 a).