JP5903297B2 - Motorcycle headlights - Google Patents
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Description
本発明は、発光素子を用いて車体前方を照射する自動二輪車のヘッドライトに関する。 The present invention relates to a motorcycle headlight that illuminates the front of a vehicle body using a light emitting element.
特許文献1に記載されているように、自動二輪車のヘッドライト全体をある程度の大きさに保ち、トラディショナルな外観を確保するための構造として、ヘッドライトは、レンズ、バルブ、リフレクタとを組み合わせた第1灯火器と、第1灯火器のレンズとは別体で、第1灯火器の外周から半径方向外側に延出する離間カバーとを備えている。 As described in Patent Document 1, as a structure for keeping the entire motorcycle headlight to a certain size and ensuring a traditional appearance, the headlight is a combination of a lens, a bulb, and a reflector. One lighting device and a lens of the first lighting device are separate from each other and include a separation cover that extends radially outward from the outer periphery of the first lighting device.
しかしながら、バルブを省電力のLEDにすると、リフレクタが小径になり、前記第1灯火器が小型化され、ヘッドライトの内周と第1灯火器との間が大きな隙間となってしまうので、その間を埋める離間カバーが別体で構成されている関係もあって、ヘッドライトユニット自体がライトユニットの部分まで延出しているようなイメージを持たせることができなくなってしまう。 However, if the bulb is a power-saving LED, the reflector becomes small in diameter, the first lighting device is downsized, and a large gap is formed between the inner periphery of the headlight and the first lighting device. There is also a relationship that the separation cover that fills the space is formed as a separate body, so that it is impossible to have an image in which the headlight unit itself extends to the light unit.
また、単にレンズをリフレクタの外径を越えてライトユニットの内側まで延出しただけでは、レンズを通してリフレクタの外径がはっきり認識されてしまい、やはりヘッドライトユニット自体がライトユニットの部分まで延出しているようなイメージが出しにくくなる。 Also, simply extending the lens beyond the outer diameter of the reflector to the inside of the light unit will clearly recognize the outer diameter of the reflector through the lens, and the headlight unit itself will extend to the light unit. It is difficult to get an image like
そこで、本発明は、係る従来の問題点に鑑みてなされたものであり、ヘッドライトを省電力のタイプとしながらも、大径でトラディショナルなヘッドライトのイメージが出せる自動二輪車のヘッドライトを提供することを目的とする。 Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described conventional problems, and provides a motorcycle headlight capable of producing a large-diameter, traditional headlight image while making the headlight a power-saving type. For the purpose.
上記目的を達成するために、請求項1に係る発明は、LED光源(110)と、前記LED光源(110)の後方に取り付けられ、前記LED光源(110)からの光を前方に反射するリフレクタ(112)と、後記ハウジング(100)の内側に設けられ、前記LED光源(110)からの光を透過するレンズ(102a)と、前記LED光源(110)及び前記リフレクタ(112)を収納し、前記レンズ(102a)を前面に備えるハウジング(100)と、を備える自動二輪車(10)のヘッドライト(36)において、前記リフレクタ(112)の先端部(120)から径方向外側に延在して前記ハウジング(100)の先端部(100a)内側まで延出する延出部(102b)を備え、前記リフレクタ(112)の前記先端部(120)は、前記延出部(102b)に当接し、前記延出部(102b)には、前記リフレクタ(112)の前記先端部(120)に対応した位置に、該先端部(120)の形状に合わせて形成され、レンズ(102a)外方から前記ヘッドライト(36)の内部が見えないように化粧部(122)が施され、前記化粧部(122)の表面には、ギザギザの凹凸が施されていることを特徴とする。 To achieve the above object, the invention according to claim 1, and L ED light source (110), attached to the rear of the LED light source (110), for reflecting light from the LED light source (110) to the front A reflector (112) and a lens (102a) provided inside the housing (100) to be described later and transmitting light from the LED light source (110), the LED light source (110), and the reflector (112) are accommodated. In the headlight (36) of the motorcycle (10) including the housing (100) including the lens (102a) on the front surface, the lens (102a) extends radially outward from the tip (120) of the reflector (112). An extension portion (102b) extending to the inside of the tip end portion (100a) of the housing (100), and the tip end portion (102b) of the reflector (112) 120) abuts on the extension part (102b), and the extension part (102b) has a position corresponding to the tip part (120) of the reflector (112) at a position of the tip part (120). A decorative part (122) is formed so that the inside of the headlight (36) cannot be seen from the outside of the lens (102a), and the surface of the decorative part (122) has jagged irregularities. It is characterized by being given .
請求項2に係る発明は、請求項1に記載の自動二輪車(10)のヘッドライト(36)において、前記延出部(102b)と、前記レンズ(102a)とは一体的に形成されていることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the headlight (36) of the motorcycle (10) according to the first aspect, the extending portion (102b) and the lens (102a) are integrally formed. It is characterized by that.
請求項3に係る発明は、請求項1又は2に記載の自動二輪車(10)のヘッドライト(36)において、前記LED光源(110)は、ハイビーム用の第1発光素子(110a)とロービーム用の第2発光素子(110b)とを有し、前記リフレクタ(112)は、前記第1発光素子(110a)からの光を前方に反射する第1リフレクタ(112a)と、前記第2発光素子(110b)からの光を前方に反射する第2リフレクタ(112b)とを有することを特徴とする。 The invention according to claim 3 is the headlight (36) of the motorcycle (10) according to claim 1 or 2 , wherein the LED light source (110) includes a first light emitting element (110a) for high beam and a low beam use. The second light emitting element (110b), the reflector (112) includes a first reflector (112a) that reflects light from the first light emitting element (110a) forward, and the second light emitting element ( 110b) and a second reflector (112b) that reflects the light forward.
請求項4に係る発明は、請求項3に記載の自動二輪車(10)のヘッドライト(36)において、前記LED光源(110)が取り付けられる基板(108)を有し、前記第1発光素子(110a)及び前記第1リフレクタ(112a)は、前記基板(108)の下面に取り付けられ、前記第2発光素子(110b)及び第2リフレクタ(112b)は、前記基板(108)の上面に取り付けられることを特徴とする。
The invention according to
請求項5に係る発明は、請求項4に記載の自動二輪車(10)のヘッドライト(36)において、前記レンズ(102a)には、前記基板(108)を遮蔽するための遮蔽部(124)が設けられていることを特徴とする。
The invention according to claim 5 is the headlight (36) of the motorcycle (10) according to
請求項1に記載の発明によれば、延出部には、リフレクタの先端部に対応した位置に、該先端部の形状に合わせて化粧部が施されているので、リフレクタの先端部を外部から見難くすることができ、リフレクタがヘッドライトの内周まで延出しているようなイメージを湧かすことができる。これにより、ヘッドライトを省電力のタイプとしながらも、トラディショナルなヘッドライトを提供することができる。また、リフレクタの先端部は、延出部に当接しているので、ヘッドライトを外部から見る場合に、リフレクタの先端部が見難くなる人の立ち位置の範囲を広げることができ、どの方向からヘッドライトを見てもリフレクタの先端部を見難くすることが可能となる。 According to the first aspect of the present invention, since the extending portion is provided with the decorative portion at the position corresponding to the tip portion of the reflector in accordance with the shape of the tip portion, the tip portion of the reflector is externally attached. It can be difficult to see the image, and it is possible to create an image where the reflector extends to the inner periphery of the headlight. This makes it possible to provide a traditional headlight while making the headlight a power-saving type. In addition, since the tip of the reflector is in contact with the extending portion, when the headlight is viewed from the outside, the range of the standing position of the person where the tip of the reflector is difficult to see can be expanded, and from which direction It is possible to make it difficult to see the tip of the reflector even when looking at the headlight.
請求項2に記載の発明によれば、延出部とレンズとは一体的に形成されているので、コストが低廉になる。 According to the second aspect of the present invention, since the extension portion and the lens are formed integrally, the cost is reduced.
請求項3に記載の発明によれば、LED光源は、ハイビーム用の第1発光素子と、ロービーム用の第2発光素子を有するので、ハイビームとロービームとの切り換えを行うことができる。 According to the invention described in claim 3 , since the LED light source has the first light emitting element for high beam and the second light emitting element for low beam, switching between high beam and low beam can be performed.
請求項4に記載の発明によれば、第1発光素子及び第1リフレクタは基板の下面に、第2発光素子及び第2リフレクタは基板の上面に取り付けられるので、簡単な構造で、ハイビーム、ロービームの切り換えを行うことができる。 According to the fourth aspect of the present invention, the first light emitting element and the first reflector are attached to the lower surface of the substrate, and the second light emitting element and the second reflector are attached to the upper surface of the substrate. Can be switched.
請求項5に記載の発明によれば、レンズに基板を遮蔽する遮蔽部を設けたので、外部から基板が視認されることを防ぐことができ、ヘッドライトの外観が向上する。 According to the fifth aspect of the present invention, since the lens is provided with the shielding portion that shields the substrate, the substrate can be prevented from being visually recognized from the outside, and the appearance of the headlight is improved.
本発明に係る自動二輪車のヘッドライトについて、好適な実施の形態を掲げ、添付の図面を参照しながら以下、詳細に説明する。 A motorcycle headlight according to the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings and a preferred embodiment.
[第1実施の形態]
図1は、自動二輪車10の左側面図である。なお、発明の理解を容易にするために、特に指示のない限り、図1において示す矢印方向を基準として、前後及び上下の方向を説明するとともに、車体に着座した運転者から見た方向を基準として、左右の方向を説明する。
[First Embodiment]
FIG. 1 is a left side view of the
自動二輪車10は、ダブルクレードル型の車体フレーム12を有し、車体フレーム12は、ヘッドパイプ14と、ヘッドパイプ14から左右に分岐して緩やかに後ろ下がりで後方に延びた後、湾曲部16aを介して下方に延びる左右一対のメインフレーム16と、ヘッドパイプ14から左右に分岐してメインフレーム16の下方を、後ろ斜め下方に延びた後、湾曲部18aを介して略水平に後方に延び、メインフレーム16の後端部に接続された左右一対のダウンフレーム18を有する。
The
車体フレーム12は、更に、左右一対のメインフレーム16の湾曲部16a近傍から後方やや後ろ上がりに延びる左右一対のシートフレーム20と、メインフレーム16の前記後端部付近に配置された左右一対のピボットプレート22と、メインフレーム16のピボットプレート22が設けられている付近から斜め後ろ上がりに延びてシートフレーム20に接続された左右一対の補強ステー24とを有する。左右一対のピボットプレート22には、ピボット26が設けられている。
The vehicle body frame 12 further includes a pair of left and
左右一対のフロントフォーク28は、ヘッドパイプ14によって回転自在に軸支され、左右一対のフロントフォーク28の上端には、トップブリッジ30aを介して、操舵用のハンドル32が取り付けられている。また、トップブリッジ30aには、スピードメータ等を有するメータ部34が取り付けられている。トップブリッジ30aとボトムブリッジ30bとを結ぶパイプ82(図2参照)に取り付けられた左右一対のステー35には、自動二輪車10の前方を照射するヘッドライト36が取り付けられている。左右一対のフロントウインカ37は、パイプ82に取り付けられている。前輪WFは、左右一対のフロントフォーク28によって回転自在に軸支され、前輪WFの上部には、フロントフェンダ38が設けられている。なお、ボトムブリッジ30bには、警告音を出力する左右一対のホーン39が取り付けられている。
The pair of left and
メインフレーム16とダウンフレーム18との間には、エンジン40及び変速機42が設けられ、エンジン40の上方であって、メインフレーム16の前側上方には、燃料タンク44が取り付けられている。エンジン40には、排気管46が取り付けられ、排気管46にはマフラー48が接続されている。オイルクーラ50は、エンジン40の前方であってダウンフレーム18の前側に設けられ、スロットルボディ52及びエアクリーナ54は、エンジン40の後方に設けられている。
An
ピボットプレート22には、ピボット26を介してスイングアーム56が略上下方向に揺動自在に軸支され、スイングアーム56の後端部上側とシートフレーム20との間には、リアクッション58が介装されている。スイングアーム56の後端には、後輪WRが回転可能に軸支されている。エンジン40の動力は、チェーン60を介して後輪WRに伝達される。ピボットプレート22には、後方に延びるステップホルダ62が固定されており、ステップホルダ62の前部と後部には、運転者用、同乗者用のステップ64、66が装着されている。
A
燃料タンク44の後方且つシートフレーム20の上部には、運転者及び同乗者が着座可能なシート68が取り付けられており、シートフレーム20の後部には、同乗者が把持するグラブバー70、及び、リアウインカ72が取り付けられている。シートフレーム20の後方にはリアフェンダ74が設けられており、リアフェンダ74には、テールランプ76及びライセンスプレート78が取り付けられている。
A
図2は、図1に示す自動二輪車10のヘッドライト36の拡大左側面図である。図2に示すように、2つのボルト80a、80aによって左右一対のステー35の後端部がパイプ82に取り付けられ、ヘッドライト36の左右両端がボルト80bによって左右一対のステー35の前端部に取り付けられている。このボルト80bを弛め、ヘッドライト36を上下方向(垂直方向)に動かすことで、ヘッドライト36の光軸を調整(エイミング調整)することができる。また、ヘッドライト36には、ヘッドライト36の光軸を左右方向に調整(エイミング調整)するためのボルト84がヘッドライト36に取り付けられており、ボルト84を弛めることで、ヘッドライト36の光軸を左右方向に調整することができる。
FIG. 2 is an enlarged left side view of the
なお、ヘッドライト36には、基準線86が設けられており、該基準線86が水平となるようにヘッドライト36を動かすことで、ヘッドライト36の上下方向における位置を基準位置にすることができる。この基準位置とは、最も一般的なヘッドライト36の位置である。
The
図3は、図1に示す自動二輪車10を前方から見たときのヘッドライト36の正面図であり、図4は、図3のIV−IV線矢視断面の略式図である。ヘッドライト36は、ヘッドライト36の筐体を構成するハウジング100及びレンズ部102を有し、このハウジング100とレンズ部102とによって形成される空間内106に、基板108、LED光源110、リフレクタ112、及びヒートシンク114が収容されている。
FIG. 3 is a front view of the
図4に示すように、ハウジング100は、略碗型形状を有し、ハウジング100の内面にレンズ部102を支持する支持部材116が前方に向かって突出している。この支持部材116にレンズ部102をボルト118で取り付けたときに、レンズ部102の表面(外観側の面)が、ハウジング100の先端部100aの前後方向における位置と略同じ位置にくるように、支持部材116が前方に向かって突出している。
As shown in FIG. 4, the
ヒートシンク114は、ハウジング100の支持部材116よりハウジング100の内側で、且つ、ハウジング100の後部側に設けられる。このヒートシンク114は、熱伝導性の高い部材で構成され、基板108の熱を冷却する。
The
基板108は、その面がヘッドライト36の水平方向(前後方向)と略平行となるようにヒートシンク114に取り付けられる。また、基板108は、ヘッドライト36の上下方向における中心に取り付けられる。発光するLED光源110は、第1発光素子(ハイビーム用の発光素子)110aと、第2発光素子(ロービーム用の発光素子)110bとを有し、第1発光素子110aは、基板108の下面に取り付けられ、第2発光素子110bは、基板108の上面に取り付けられる。LED光源110を発光素子にすることで、バルブに比べ省電力のヘッドライト36を提供することができる。
The
基板108には、LED光源110が発光した光をヘッドライト36の前方に反射するリフレクタ112が取り付けられている(図4参照)。リフレクタ112は、第1リフレクタ(ハイビーム用のリフレクタ)112aと、第2リフレクタ(ロービーム用のリフレクタ)112bとを有する。第1リフレクタ112aは、一端が基板108の下面に固定されており、他端は、第1発光素子110aを後方から覆うように屈曲して前方に延びている。第2リフレクタ112bは、一端が基板108の上面に固定されており、他端は、第2発光素子110bを後方から覆うように屈曲して前方に延びている。これにより、第1リフレクタ112aは、第1発光素子110aが発光した光をヘッドライト36の前方に向かって反射することができ、第2リフレクタ112bは、第2発光素子110bが発光した光をヘッドライト36の前方に向かって反射することができる。
A
第2発光素子110b及び第2リフレクタ112bは、基板108の上面に設けられているので、第2発光素子110bからの光を車体前方下方に向かって照射することができる。第1発光素子110a及び第1リフレクタ112aは、基板108の上面に設けられているので、第1発光素子110aからの光を車体前方やや下方に向かって照射することができ、第2発光素子110bからの光より上方に向かって照射することができる。
Since the second
第1リフレクタ112a及び第2リフレクタ112bは、正面視で、略半円弧状若しくは扇状の形状を有し、第1リフレクタ112a及び第2リフレクタ112bを基板108に取り付けたときに、第1リフレクタ112aの先端部120a及び第2リフレクタ112bの先端部120b(リフレクタ112の先端部120)は、同一の円弧上にある(図3参照)。レンズ部102をボルト118で支持部材116に取り付けたときに、第1リフレクタ112aの先端部120aはレンズ部102に当接し、第2リフレクタ112bの先端部120bはレンズ部102に当接する。なお、レンズ部102と先端部120a、120bとを接着剤等で接着してもよい。
The
図3、図4に示すように、レンズ部102は、レンズ102aと延出部102bとを有し、レンズ102aと延出部102bとは一体的に形成されている。レンズ102aは、第1リフレクタ112a及び第2リフレクタ112bで反射された光を透過するものであり、透明である。レンズ102aは、第1リフレクタ112aの先端部120a及び第2リフレクタ112bの先端部120bから径方向内側に延在している。つまり、レンズ102aは、レンズ部102のうち、第1リフレクタ112aの先端部120a及び第2リフレクタ112bの先端部120bで描かれる円弧の内周より内側の部分である。また、延出部102bは、第1リフレクタ112aの先端部120a及び第2リフレクタ112bの先端部120bから径方向外側に延在してハウジング100の先端部100aの内側まで延出している。つまり、延出部102bは、第1リフレクタ112aの先端部120a及び第2リフレクタ112bの先端部120bで描かれる円弧の内周より外側の部分である。なお、延出部102bは、レンズ102aと同じ材質で構成されているが、レンズ102aとは異なる材質で構成されてもよい。また、延出部102bは、光を透過しない材質で構成されてもよいし、着色されていてもよい。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
延出部102bには、第1リフレクタ112aの先端部120a及び第2リフレクタ112bの先端部120bに対応した位置に、該先端部120a、120bの形状に合わせて形成され、レンズ102aの外方からヘッドライト36の内部が見えないように化粧部122が施されている。詳しくは、延出部102bの先端部120a、120bと当接する領域に化粧部122が施されている。この化粧部122の表面には、ギザギザの凹凸が施されており、この凹凸によって、外部から第1リフレクタ112aの先端部120a及び第2リフレクタ112bの先端部120bを隠すことができる。
The
つまり、第1リフレクタ112aの先端部120a及び第2リフレクタ112bの先端部120bの視認は、外部から入射される外光が該先端部120a、120bによって反射されることによってなされるが、化粧部122に光が入射すると、入射した光は拡散するので、先端部120a、120bを見難くすることができる。
That is, the
なお、この化粧部122の幅(厚さ)は、リフレクタ112の先端部120の幅(厚さ)より厚くてもよい(図3、図4参照)。化粧部122の厚さを厚くすることで、どの方向からヘッドライト36を見ても、リフレクタ112の先端部120が見難くなる。また、化粧部122は、リフレクタ112の先端部120(第1リフレクタ112aの先端部120a及び第2リフレクタ112bの先端部120b)を見難く若しくは隠すことを目的としているため、先端部120を見難く若しくは隠すことができる構造であればよい。例えば、化粧部122の表面にギザギザの凹凸を設ける代わりに、光の透過率が低いフィルム等を貼ってもよい。
Note that the width (thickness) of the
ヘッドライト36のレンズ部102の表面には、少なくとも基板108がヘッドライト36の正面から視認されないように、遮蔽部124が設けられている。この遮蔽部124は、第1発光素子110a及び第2発光素子110bも遮蔽してもよい。遮蔽部124は、ヘッドライト36の上下方向における中心位置で車幅方向に延び、レンズ部102の左右端部まで延在している。遮蔽部124は、少なくとも基板108を隠すことを目的としているため、基板108等を隠すことができる構造であればよい。例えば、遮蔽部124は、レンズ部102の表面にギザギザの凹凸を設けたものであってもよいし、光の透過率の低いフィルムであってもよい。なお、遮蔽部124は、レンズ102aのみに設けられていてもよい。この場合であっても、基板108等を隠すことができるからである。
A shielding
このように、延出部102bには、リフレクタ112の先端部120に対応した位置に、先端部120の形状に合わせて化粧部122が施されているので、リフレクタ112の先端部120をヘッドライト36の外部から見難くすることができ、リフレクタ112がヘッドライト36内周(ハウジング100の先端部100aの内周)まで延在しているようなイメージを湧かすことができる。また、延出部102bとレンズ102aとは一体的に形成されているので、コストが低廉になる。
Thus, since the extending
また、リフレクタ112の先端部120は、延出部102bに当接しているので、ヘッドライト36を外部から見る場合に、リフレクタ112の先端部120が見難くなる人の立ち位置の範囲を広げることができ、どの方向からヘッドライト36を見てもリフレクタ112の先端部120を見難くすることが可能となる。LED光源110は、ハイビーム用の第1発光素子110aと、ロービーム用の第2発光素子110bとを有するので、ハイビームとロービームとの切り換えを行うことができる。
In addition, since the front end 120 of the
第1発光素子110a及び第1リフレクタ112aを基板108の下面に取り付け、第2発光素子110b及び第2リフレクタ112bを基板108の上面に取り付けたので、簡単な構造で、ハイビームとロービームとの切り換えを行うことができる。レンズ102aに基板108を遮蔽する遮蔽部124を設けたので、外部から基板108が視認されることを防ぐことができ、ヘッドライト36の外観が向上する。
Since the first
以上、本発明について好適な実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更又は改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。その様な変更又は改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。また、特許請求の範囲に記載された括弧書きの符号は、本発明の理解の容易化のために添付図面中の符号に倣って付したものであり、本発明がその符号をつけた要素に限定して解釈されるものではない。 As described above, the present invention has been described using the preferred embodiments, but the technical scope of the present invention is not limited to the scope described in the above embodiments. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications or improvements can be added to the above embodiment. It is apparent from the description of the scope of claims that embodiments with such changes or improvements can be included in the technical scope of the present invention. In addition, the reference numerals in parentheses described in the claims are appended to the reference numerals in the accompanying drawings for easy understanding of the present invention. It is not construed as limiting.
10…自動二輪車 12…車体フレーム
14…ヘッドパイプ 16…メインフレーム
18…ダウンフレーム 20…シートフレーム
22…ピボットプレート 24…補強ステー
26…ピボット 28…フロントフォーク
32…ハンドル 36…ヘッドライト
40…エンジン 56…スイングアーム
60…チェーン 100…ハウジング
100a、120、120a、120b…先端部
102…レンズ部 102a…レンズ
102b…延出部 108…基板
110…LED光源 110a…第1発光素子
110b…第2発光素子 112…リフレクタ
112a…第1リフレクタ 112b…第2リフレクタ
122…化粧部 124…遮蔽部
DESCRIPTION OF
Claims (5)
前記LED光源(110)の後方に取り付けられ、前記LED光源(110)からの光を前方に反射するリフレクタ(112)と、
後記ハウジング(100)の内側に設けられ、前記LED光源(110)からの光を透過するレンズ(102a)と、
前記LED光源(110)及び前記リフレクタ(112)を収納し、前記レンズ(102a)を前面に備えるハウジング(100)と、
を備える自動二輪車(10)のヘッドライト(36)において、
前記リフレクタ(112)の先端部(120)から径方向外側に延在して前記ハウジング(100)の先端部(100a)内側まで延出する延出部(102b)を備え、
前記リフレクタ(112)の前記先端部(120)は、前記延出部(102b)に当接し、
前記延出部(102b)には、前記リフレクタ(112)の前記先端部(120)に対応した位置に、該先端部(120)の形状に合わせて形成され、レンズ(102a)外方から前記ヘッドライト(36)の内部が見えないように化粧部(122)が施され、
前記化粧部(122)の表面には、ギザギザの凹凸が施されている
ことを特徴とする自動二輪車(10)のヘッドライト(36)。 An LED light source (110);
A reflector (112) attached to the rear of the LED light source (110) and reflecting light from the LED light source (110) forward;
A lens (102a) provided inside the housing (100) to be described later and transmitting light from the LED light source (110);
A housing (100) that houses the LED light source (110) and the reflector (112) and includes the lens (102a) on the front surface;
In a headlight (36) of a motorcycle (10) comprising:
An extending portion (102b) extending radially outward from the tip (120) of the reflector (112) and extending to the inside of the tip (100a) of the housing (100);
The tip (120) of the reflector (112) abuts on the extension (102b),
The extension part (102b) is formed at a position corresponding to the tip part (120) of the reflector (112) according to the shape of the tip part (120), and the lens (102a) is formed from the outside. cosmetic unit so that the internal is not visible in the headlights (36) (122) is applied,
A headlight (36) of a motorcycle (10), wherein the surface of the decorative part (122) is provided with a knurled unevenness .
前記延出部(102b)と、前記レンズ(102a)とは一体的に形成されている
ことを特徴とする自動二輪車(10)のヘッドライト(36)。 The headlight (36) of the motorcycle (10) according to claim 1,
The extension part (102b) and the lens (102a) are integrally formed. A headlight (36) of a motorcycle (10), wherein the extension part (102b) and the lens (102a) are integrally formed.
前記LED光源(110)は、ハイビーム用の第1発光素子(110a)とロービーム用の第2発光素子(110b)とを有し、
前記リフレクタ(112)は、前記第1発光素子(110a)からの光を前方に反射する第1リフレクタ(112a)と、前記第2発光素子(110b)からの光を前方に反射する第2リフレクタ(112b)とを有する
ことを特徴とする自動二輪車(10)のヘッドライト(36)。 In the headlight (36) of the motorcycle (10) according to claim 1 or 2 ,
The LED light source (110) includes a first light emitting element (110a) for high beam and a second light emitting element (110b) for low beam,
The reflector (112) includes a first reflector (112a) that reflects light from the first light emitting element (110a) forward and a second reflector that reflects light from the second light emitting element (110b) forward. (112b) A headlight (36) of the motorcycle (10), characterized by comprising:
前記LED光源(110)が取り付けられる基板(108)を有し、
前記第1発光素子(110a)及び前記第1リフレクタ(112a)は、前記基板(108)の下面に取り付けられ、
前記第2発光素子(110b)及び第2リフレクタ(112b)は、前記基板(108)の上面に取り付けられる
ことを特徴とする自動二輪車(10)のヘッドライト(36)。 In the headlight (36) of the motorcycle (10) according to claim 3 ,
A substrate (108) to which the LED light source (110) is attached;
The first light emitting device (110a) and the first reflector (112a) are attached to the lower surface of the substrate (108),
The headlight (36) of the motorcycle (10), wherein the second light emitting element (110b) and the second reflector (112b) are attached to an upper surface of the substrate (108).
前記レンズ(102a)には、前記基板(108)を遮蔽するための遮蔽部(124)が設けられている
ことを特徴とする自動二輪車(10)のヘッドライト(36)。
In the headlight (36) of the motorcycle (10) according to claim 4 ,
A headlight (36) for a motorcycle (10), wherein the lens (102a) is provided with a shielding part (124) for shielding the substrate (108).
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