JP4980537B2 - オートバイ用手袋 - Google Patents

Description

【０００１】
（発明の概要）
本発明は、一般的にオートバイ乗員のために手袋に関し、特にこれらを高い速度が達せられる道路またはレース場で使用するためのものである。
【０００２】
通常、これらの手袋は皮革から作られており、転倒事故に対して手を保護するため、これは硬質または半硬質の保護体およびパッドで種々の場所が適切に補強されているので、その構造は普通の手袋のそれとは相違する。
【０００３】
これらの目的のためにふさわしい材料の中で、例えば炭素繊維，Kevlar(登録商標)，一般的なプラスチック材料などがある。さらに、縫い目もまた、特別な高強度の糸で仕立てられる。
【０００４】
もちろん、このようにして得られた手袋の構造が乗車中のオートバイ乗員の動きに対して妨げとなるべきではない。
【０００５】
その結果、手袋には充分に保護されることができない部分があり、さもなければその機能性がこれによって非常に弱められよう。従って、前記保護されることができない部分はオートバイ乗員による転倒事故において、手の保護に対して弱点を引き起こす可能性がある。
【０００６】
この部分は、例えば手袋の指が該当し、これはその中にある手の曲げ運動を容易にするために柔軟である必要がある。
【０００７】
この目的のため、しばしば用いられる構成によると、ここで考慮された手袋は、手の輪郭に従って共に切断される皮革（または他の適当な材料）の上下の層を具え、そしてそれは手袋の手の平および手の甲またはこれらの少なくとも一部をそれぞれ形成するのに役立つ。
【０００８】
さらに、これら２つの層は、手の厚さに対応した距離にそれぞれの上面が置かれ、また手袋の指は、前述の層に縫い合わされ、この分野の熟練者により「分岐部」として一般的に呼ばれる皮革などのストリップにより側方に沿って縫合される。以下、簡潔さのため、この用語は前記ストリップを意味するように用いられよう。
【０００９】
もちろん、手袋を形成するために用いられる皮革の層は、その製造が完了したならば、手袋の内側にある裏打ち材を設けられることができる。
【００１０】
周知のオートバイ用手袋を関する問題は、それぞれの指における分岐部の縫い合わせ結合部が転倒事故に対して弱点があるという事実がある。
【００１１】
実際、今日利用可能な手袋において、硬質保護体は手袋の甲、すなわちその上側部分の手の指関節部分に特に取り付けられている。
【００１２】
しかしながら、オートバイのアクセルハンドルを把持するか、またはクラッチレバーに作用する手の曲げを容易にすることが必要であり、さもなければその可撓性がそれによって容認し難い方法で妨げられるので、指の側方に沿って同様な保護体を取り付けたり、またはパッドを単に設けることさえできないことを理解されなければならない。
【００１３】
特に深刻ではない状況において、例えば転倒が道路に対して手の甲の単純な衝突をもたらす場合、今日知られている手袋の構造は、一種の保護シールドとして作用し、この目的のために設けられる保護体の部分にのみ応力が加えられる。
【００１４】
しかしながら、転倒中に地面に対する手袋の擦過が発生した場合、これはオートバイ競技の場合においてさらに極めて一般的な出来事であり、前記手袋は、その弱い部分、特に分岐部と手袋の指に沿ってこれらを接合する縫い目にも応力が加えられるように、手を中心に回転し、通常の形状と異なる変形状態を呈する傾向がある。
【００１５】
後者は、このような状態においてしばしば破損し、従ってその結果は、手の指が手袋の外にさらされたままとなり、容易に想像されることができるすべての危険性を伴うことである。この点において、人はある種のオートバイ競技において達せられる速度を単に考える必要がある。
【００１６】
ＤＥ８６３０８３９Ｕから、グローブはまた、１本以上の指の個々の指節骨が他の１つの柔軟な材料のストリップと連結されることが知られる。このストリップは横方向に延在して手袋の少なくとも２本の隣接する指を連結し、対応する手の指に関して手袋の指の回転を妨げるようになっている。この手袋は、衛生用途を意図しており、手を激しい転倒の場合の衝撃から保護するための手段を全く含んでいない。
ＤＥＡ１９７０２１５４から、スノーボードおよびスキーの滑降の如き高速スポーツを行う人が地面との摩擦力の結果として、親指が手の残りの部分に対して異常に開く場合、これを保護するための他のグローブが知られる。輪なわ帯が手袋の横方向に留められ、親指と他の指とをこれらの基端（すなわち手の指節骨と掌骨との間の接続部分に対応する）にて取り囲む。この手袋は、手を激しい転倒の場合の衝撃から保護するための手段の採用を全く予見していない。
【００１７】
従って、本発明の目的は、転倒事故にて前記手袋が変形し、かつこれが着用される手に対してずれる擦過に伴って生ずる変形作用の結果として、手袋の指に沿った分岐部の接合部の剥離および破損の阻止を可能とするような構造的かつ機能的な特性を持ったオートバイ用手袋を提供することである。
【００１８】
前記目的は、その固有の特徴が以下の特許請求の範囲に記載された手袋により達成される。
【００１９】
上に引用された図面を参照し、１は本発明によるオートバイ用手袋の一実施例の全体を示している。
【００２０】
前記手袋は、好ましくは皮革（天然または人工）で作られる上層２を具えた構造を有するが、他方において別の適当な材料で作られることも可能であり、手（図１に示された図面では右手）の人差し指，中指，薬指および小指の輪郭に従った面に形作られる。
【００２１】
簡潔さのため、この説明の間、これら４つの指は、手袋のＩ(第１),II(第２),III(第３)およびIV(第４)指としてもそれぞれ示される一方、これらから独立するように親指を考慮している。
【００２２】
手袋１において、上層２はまた、手の輪郭に従って形作られ、かつ親指３が付与された下層（図１ではこれが上面図なので見えない）と結合させられる。上下の層は、縫い合わせによりそれぞれの端縁に沿って相互に接合され、同時にそれ自体周知の方法で上下の層に対する縫い合わせによってさらに接合された対応する分岐部１１,１２,１３,１４により、４本の指の側部および端部が画成される。
【００２３】
手袋１の構造はまた、それぞれ炭素繊維シェルで作られて手の指関節の部分に取り付けられ、皮革のそれぞれ成形部品に取り付けられ、上層２に縫い付けられる一連の硬質保護体１５,１６,１７,１８,１９,２０および２１により補強される。
【００２４】
より具体的に言うと、シェル型保護体１９,２０および２１は、成形ストリップ２２および２３（それらの端縁がそれらの縫い目に対応した破線で図面に示されている）によって取り付けられるのに対し、図１に黒色で示され、かつ図２に平らに伸ばした状態で詳細に見ることができる保護体１５〜１８は、指IIIおよびIVに装着される橋渡し要素２５によって取り付けられている。
【００２５】
前記橋渡し要素は、皮革または他の適当な柔軟性のある材料で作られ、その一部が手袋の指に縫い合わされるのに対し、その付加部２６は外側に沿って縫い合わされる。
【００２６】
図から理解されることができるように、２つの小さな傾斜したストリップ３１および３２は、シェル型保護体１５〜１８が挿入される前記要素２５の複数対の開口２７,２８および２９,３０の間に延在している。これらのストリップの長さは、橋渡し要素２５が手袋に装着された場合、第３および第４の指が個々に拡がるのを阻止するが、普通に開く時や、または多少なりともこれらの指の相対的可動性の点で、手の姿勢に対して干渉しないようなものである。
【００２７】
さらに、ストリップ３１，３２の傾斜配置は、前記要素２５が作られる材料の可撓性と共に、手の指の曲げ運動および締め付けを、手袋の局部的な剛性のために困難をもたらすことなく支援されることを可能とする。
【００２８】
図から理解されることができるように、一対のストリップ３１，３２は、手袋の指に対して長手方向に間隔を置かれた場所で効果がある。しかしながら、前記ストリップは全部で２よりも多いか、または随意的に上述した場所の間隔と等しい幅の単一のストリップに置き代えることも可能である。好ましくは、前述の間隔（または単一のストリップの幅）は当該指の１つの指節骨の長さとぼぼ等しい。
【００２９】
さらにまた、手袋１の構造は、手の甲および手首の部分に取り付けられる多数の半硬質パッド３５,３６,３７に加え、一方が手袋の下層に配置される Velcro（登録商標）４０，４１の２つの部分を連結するように、手首の周りに巻き付けられる閉鎖体４０のためのフラップ３９によって完成される。
【００３０】
機能的な見地から、これまで記述された手袋は、転倒の事故でオートバイ乗員の擦過に伴って起こる上述した変形の防止を可能とする。
【００３１】
このような事故において、間隔を置かれた箇所で第３および第４の指を相互に連結する橋渡し要素２５は、後者の外側と、前記要素２５の付加部２６が延在する（図１を参照）手袋の側方とに作用し、オートバイ乗員の手の薬指および小指をそれぞれ中心とした指IIIおよびIVの回転をもたらす摩擦力を阻止する。
【００３２】
前記回転は、実際のところ、その大部分が指IIIおよびIVの分岐部１３，１４の接合箇所、すなわち縫い目を圧迫し、これらが従来の手袋においては破損することをもたらす。
【００３３】
この状況において、この実施例の前記要素２５に関する特定の実施例もまた、手袋の外側端縁、すなわち前記要素が指IVを部分的に覆い、付加部２６と共に手首に向かって延在する端縁のための補強層としても作用することに注意を払われるべきである。
【００３４】
より多くの一般的な条件において、本発明の機能的な核心部が、手袋の数本の指（すなわち、本実施例にて考慮されたような指IIIおよびIVのみならず、指IIおよび随意的に指Ｉも）を１本の指節骨とほぼ等しいか、またはさらに長くそれらの長さの一部に沿って相互に連結し、この連結手段によって相互に発揮するこれらの相互結合作用のため、手の対応する指を中心に手袋のそれぞれの指の回転を妨げるようにすることにあると言い表されることができる。
【００３５】
さらに、この効果により、手袋にある硬質および半硬質の保護体もまた、転倒中の手の保護を例外なく確実にするように、その通常の操作状態に関して動かない。
【００３６】
手袋の指を連結する手段は、手の動きを妨げず、そして手袋の機能性を損なわないようにすべきである。
【００３７】
従って、これらは扱いにくくないようにすべきであり、１本の指と他との間の小さな相対的運動を例外なく可能とするような可撓性をむしろ有すべきであり、オートバイに乗る目的のために必要とされる機能性を維持することが必要である。
【００３８】
従って、これらの教示に基づき、本発明の多数の変形が今まで説明されたことに関して作り出されることができることを理解されなければならない。
【００３９】
第１に、指II，IIIおよびIVのみならず、随意的に指Ｉも相互に連結する橋渡し要素を有する手袋を提供することが可能であることを指摘されるべきである。このような目的のため、例えば図２に示された皮革の部品を、手袋の指IIおよび随意的に指Ｉに取り付けられるように付加部６の位置に対して反対側に延在するさらなる成形部分を含めて修正することで十分であろう。
【００４０】
この場合においても、１つまたはそれ以上の小さなストリップがこの新しい部分を図２に示された橋渡し要素の残りの部分に連結するために用いられることができる。
【００４１】
橋渡し要素が、例えば望ましい輪郭に従って切断される１枚の皮革を使った１つの部品として作られたり、縫い合わせか、接着剤付けか、または他の方式（例えばリベットなど）によって相互に接合され、随意的に異なった材料からも作られるいくつかの部品から作られることが、共にできることは言うまでもない。
【００４２】
さらに、前記橋渡し要素がその下側に取り付けられることが同様にできるので、手袋の上側に対する橋渡し要素２５の配置もまた、単なる好ましい一実施例であることが指摘されるべきである。
【００４３】
より一般的に、本発明による手袋の指を連結するための手段の配置は、採用される解決の種類に依存しよう。
【００４４】
例えば、上述されたものに対するさらなる変形は、指を相互に直接、すなわち橋渡しとして作用するストリップまたは他の同様な連結要素を用いず、縫い合わせか、接着剤付けか、またはリベットや他の留め具の如き他の機械的な方式によって接合することができる。このような場合、手袋の指が妥当な機能性を維持するように形作られる必要があるかも知れないことは排除されるべきではない。
【００４５】
図に示された実施例もまた、上で考慮された変形と組み合わせて用いられることもできることを言及される必要はほとんどない。すなわち、１つの同じ手袋に対し、例えば、指IIIおよびIVの間に橋渡し要素を使い、これらの最初の部分を指IIに接着剤で付けるか、または縫い合わせることが可能であろう。
【００５４】
また、上ですでに考慮されたこれらの趣旨に沿って要素５０のための変形が可能であることもほとんど加えられる必要がない。
【００５５】
従って、２本のみならず、手袋の３本および４本の指に適用するための要素を設けることが可能であり、平坦部が第１実施例の傾斜ストリップ３１，３２と同様なストリップ（単一部品ではない）を具えている。
【００５６】
これらおよびさらなる変形は、以下の特許請求の範囲内に収まる。
【図面の簡単な説明】
前記固有の特徴が、これらから生ずる効果および利点と共に、添付図面を参照して以下にもたらされる本発明の好ましくかつ排他的でない実施例の説明から、より明瞭に浮かび出よう。
【図１】 本発明による手袋の上面図である。
【図２】 図１に示された手袋の一部の詳細図である。

Claims (4)

1. 手の指関節部分に与えられる一連の保護体(１５〜１８)によって補強された構造を持つオートバイ用手袋であって、
   この手袋に接合される柔軟な材料で作られた橋渡し要素(２５)は、手袋の指の回転を対応する手の指に対して妨げる１つ以上の連結部(３１，３２)を有し、当該連結部は、１つの指節骨の長さと等しいか、またはそれ以上の長さを有すると共に前記保護体の長さの一部に沿った少なくとも２本の隣接する指に与えられて前記保護体(１５〜１８)の連結をもたらし、
   手袋に対する前記橋渡し要素(２５)の接合部分は、オートバイに乗った場合に必要とされる１本の指と他の指との間の小さな相対運動が可能となるように、前記保護体(１５〜１８)を連結する前記１つ以上の連結部(３１，３２)から離されており、
   前記橋渡し要素(２５)は、１つまたはそれ以上のストリップが前記保護体(１５〜１８)の前記連結部(３１，３２)として形成され、手袋の端縁に沿って小指から手首に向けて延在する付加部(２６)が前記接合部分をもたらすことを特徴とするオートバイ用手袋。
2. 前記付加部(２６)がその端縁に沿って手袋に縫い合わされていることを特徴とする請求項１に記載のオートバイ用手袋。
3. 前記橋渡し要素(２５)が柔軟な材料の単一部品として作られていることを特徴とする請求項１に記載のオートバイ用手袋。
4. 前記橋渡し要素(２５)が縫い合わせか、接着剤付けか、またはリベット留めにより相互に連結される異なる材料で付加的に作られた数個の部品から作られていることを特徴とする請求項１に記載のオートバイ用手袋。

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