JP4974990B2 - 記録テープカートリッジ - Google Patents

Description

本発明は、主にコンピューター等の記録再生媒体として使用される磁気テープ等の記録テープが巻装されたリールをケース内に単一で収容してなる記録テープカートリッジに関する。

従来から、コンピューター等のデータ記録再生媒体として使用されている磁気テープ等の記録テープをリールに巻装し、そのリールをケース内に単一で収容してなる記録テープカートリッジは知られている。このような記録テープカートリッジをドライブ装置にローディング（装填）する際には、そのドライブ装置の装填口に配置されているローダトレーに記録テープカートリッジを装填する。

そして、その後、ローダトレー全体が下降することにより、リールに設けられたリールギアとドライブ装置に設けられた駆動ギアとが噛合する。ここで、このリールギアと駆動ギアとの噛合を良好とするために、ローダトレーの天板には、板バネが設けられており、ローダトレーに装填された記録テープカートリッジは、その板バネによってローダトレーの底板側へ押圧（付勢）されるようになっている（例えば、特許文献１参照）。
特開２００２−３１２９９６号公報

しかしながら、このような構成であると、記録テープカートリッジをローダトレーに装填する度に、その板バネがケースの天板に対して所定の圧力で相対的に摺動することになるため、その天板が擦られ、摩耗粉が発生する。この摩耗粉は、記録テープカートリッジの開口からケース内に進入して記録テープに付着したり、ドライブ装置内の記録再生ヘッドやテープ搬送路等に飛散して記録・再生時のエラーやトラッキングの妨げになったり、ドライブ機構の故障等を引き起こす原因となったりする。

そこで、本発明は、上記事情に鑑み、ドライブ装置に装填したときに、ケースから摩耗粉が発生するのを抑制できる記録テープカートリッジを得ることを目的とする。

上記の目的を達成するために、本発明に係る請求項１に記載の記録テープカートリッジは、記録テープが巻装された単一のリールを回転可能に収容するケースと、ドライブ装置への装填中に、該ドライブ装置に設けられた板バネが通過する前記ケースの第１部位と、前記第１部位よりも高位とされ、前記ドライブ装置への装填後に、前記板バネが圧接する前記ケースの第２部位と、を有することを特徴としている。

請求項１に記載の発明によれば、ドライブ装置への装填中に板バネが通過するケースの第１部位が、ドライブ装置への装填後に板バネが圧接するケースの第２部位よりも低位とされているので、少なくともドライブ装置への装填中においては、ケースに対する板バネの押圧力を低減することができる。したがって、板バネによってケースが擦られるのを抑制することができ、ケースから摩耗粉が発生するのを抑制することができる。

また、請求項２に記載の記録テープカートリッジは、請求項１に記載の記録テープカートリッジにおいて、前記第１部位と前記第２部位のうち、少なくとも前記第２部位に低摩擦・低摩耗部材が設けられていることを特徴としている。

請求項２に記載の発明によれば、第１部位と第２部位のうち、少なくとも第２部位に低摩擦・低摩耗部材が設けられているので、ドライブ装置への装填後における板バネによるケースの擦れを更に抑制することができる。したがって、ケースから摩耗粉が発生するのを更に抑制することができる。

なお、ドライブ装置への装填中に板バネが通過するケースの第１部位と、ドライブ装置への装填後に板バネが圧接するケースの第２部位のうち、少なくとも第２部位に低摩擦・低摩耗部材を設けるようにしてもよい。

これによれば、少なくともドライブ装置への装填後における板バネによるケースの擦れを抑制することができる。したがって、ケースから摩耗粉が発生するのを抑制することができる。

以上のように、本発明によれば、ドライブ装置に装填したときに、ケースから摩耗粉が発生するのを抑制できる記録テープカートリッジを提供することができる。

以下、本発明の最良な実施の形態について、図面に示す実施例を基に詳細に説明する。なお、説明の便宜上、図１において、記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填方向を矢印Ａで示し、それを記録テープカートリッジ１０の前方向（前側）とする。そして、矢印Ａ方向と直交する矢印Ｂ方向を記録テープカートリッジ１０の右方向（右側）とする。まず、第１実施例について説明する。

図１〜図３で示すように、記録テープカートリッジ１０は、略矩形箱状のケース１２を有している。このケース１２は、ポリカーボネート（ＰＣ）等の樹脂製の上ケース１４と下ケース１６とが、それぞれ天板１４Ａの周縁に立設された周壁１４Ｂと、底板１６Ａの周縁に立設された周壁１６Ｂとを互いに当接させた状態で、超音波溶着やビス止め等によって接合されて構成されている。

ケース１２の内部には、リール２０（図３（Ｂ）参照）が１つだけ回転可能に収容されている。このリール２０は、軸心部を構成する有底円筒状のリールハブ（図示省略）と、その下端部に設けられる下フランジ２２と、その上端部に設けられる上フランジ２４とで構成されており、リールハブの外周面に、情報記録再生媒体としての磁気テープ等の記録テープＴが巻回されている。

また、リールハブの底壁の下面には、リールギア（図示省略）が環状に形成されており、下ケース１６の中央部には、そのリールギアを外部に露出するためのギア開口（図示省略）が穿設されている。このギア開口から露出されるリールギアが、ドライブ装置の回転シャフト（図示省略）に形成された駆動ギア（図示省略）に噛合されて回転駆動されることにより、ケース１２内において、リール２０がケース１２に対して相対回転可能とされる。

また、ケース１２の右側壁１２Ｂには、リール２０に巻装された記録テープＴを引き出すための開口１８が形成されており、この開口１８から引き出される記録テープＴの自由端部には、ドライブ装置の引出部材（図示省略）によって係止（係合）されつつ引き出し操作されるリーダーピン２６（図３（Ｂ）参照）が固着されている。

また、その開口１８は、ドア３０によって開閉される。このドア３０は、開口１８を閉塞可能な大きさの略矩形板状に形成され、ケース１２の右側壁１２Ｂに沿って移動できるように、開口１８内側の天板１４Ａ及び底板１６Ａには、ドア３０の上下端部を摺動可能に嵌入させる溝部２８が形成されている。そして、このドア３０は、コイルバネ等の付勢部材（図示省略）により常時開口１８の閉塞方向へ付勢されている。

また、ドア３０の前端部には、開閉操作用の凸部３２がケース外方に向かって突設されている。この凸部３２が、記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填に伴い、そのドライブ装置の後述するローダトレー４０の内部における右側壁に設けられた開閉用凸部（図示省略）と係合するようになっている。これにより、ドア３０がコイルバネの付勢力に抗して開放される構成である。

また、図２、図３で示すように、記録テープカートリッジ１０は、ドライブ装置への装填時には、その装填口（図示省略）に配置されているローダトレー４０へ装填されるが、このローダトレー４０の天板４０Ａには、先端部（記録テープカートリッジ１０の装填方向後側）近傍が下方へ向けて屈曲形成されて圧接部４４とされた付勢手段としての板バネ４２が一体に形成されており、その圧接部４４が下方（ローダトレー４０の底板４０Ｂ）へ向けて所定の圧力で付勢されるようになっている。

したがって、記録テープカートリッジ１０をドライブ装置のローダトレー４０へ装填したときには、上ケース１４の天板１４Ａ外面に、板バネ４２の圧接部４４が相対的に所定の圧力で摺動（摺接）することになるが、その天板１４Ａ外面における圧接部４４の摺動軌跡上（圧接部４４が通過する部位）には、板バネ４２（圧接部４４）の幅Ｗ１以上の幅Ｗ２（Ｗ２≧Ｗ１）とされた所定深さの凹部３４（第１部位）が形成されている。

これにより、記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填時（装填中）において、上ケース１４の天板１４Ａに対する板バネ４２の圧接部４４の押圧力（摩擦力）が低減される（板バネ４２の圧接部４４が天板１４Ａに対して非接触となる場合も含む）構成である。つまり、この凹部３４を形成することにより、ケース１２の天板１４Ａからの摩耗粉の発生を抑制できる構成である。

また、ドライブ装置に対する記録テープカートリッジ１０の前方向への装填が完了した時点（この時点が本発明における「装填後」である）で、その板バネ４２の圧接部４４が圧接（押圧）する天板１４Ａの所定部位（図１、図２において仮想線で示す領域）は被圧接部３６（第２部位）とされ、その被圧接部３６には凹部３４が形成されていない。つまり、被圧接部３６は凹部３４よりも高位とされている。

そして、その被圧接部３６と凹部３４との間には、その凹部３４から被圧接部３６へ連続する上り傾斜のスロープ部３５が形成されている。これにより、記録テープカートリッジ１０のローダトレー４０への装填に伴い、板バネ４２の圧接部４４が相対的に凹部３４内を摺動（摺接）し、スロープ部３５によって、天板１４Ａにおける被圧接部３６へ誘導される構成である。なお、当然ながら、スロープ部３５の幅Ｗ３は凹部３４の幅Ｗ２と同等（Ｗ２＝Ｗ３）とされている。

また、ドライブ装置に対する記録テープカートリッジ１０の前方向への装填完了後、板バネ４２の圧接部４４は、上ケース１４の天板１４Ａにおける被圧接部３６を下方に向かって所定の圧力で押圧するが、この被圧接部３６の位置は、その天板１４Ａの前後方向略中央で、かつ左右両端部近傍である。

したがって、板バネ４２の押圧力で、記録テープカートリッジ１０を下方に向けて良好に押さえ付けることができ、その下ケース１６の底板１６Ａ外面をローダトレー４０の底板４０Ｂ内面へ良好に押し付けることができる。つまり、これにより、ギア開口から露出しているリールギアをドライブ装置の駆動ギアに確実に噛合させられる構成である。

以上のような構成の第１実施例の記録テープカートリッジ１０において、次にその作用について説明する。上記構成の記録テープカートリッジ１０では、不使用時（保管時や運搬時等）には、開口１８がドア３０によって閉塞されている。記録テープＴを使用する際には、前側壁１２Ａを先頭にして、記録テープカートリッジ１０を矢印Ａ方向に沿ってドライブ装置内へ装填する。すると、その装填口にはローダトレー４０が待機しているので、記録テープカートリッジ１０は、そのローダトレー４０内へ装填される。

ここで、このローダトレー４０の天板４０Ａには、下方へ向かって付勢された圧接部４４を有する板バネ４２が設けられているので、記録テープカートリッジ１０は、その装填に伴って、板バネ４２の圧接部４４に下方へ向けて押圧されつつ装填される。そして、このとき、上ケース１４の天板１４Ａ外面で、かつ圧接部４４の摺動軌跡上には、所定深さの凹部３４が形成されているので、その装填中における天板１４Ａに対する圧接部４４の押圧力（摩擦力）は低減されている。

したがって、上ケース１４の天板１４Ａ外面が、その圧接部４４（板バネ４２）によって擦られる力が低減され、その天板１４Ａ外面からの摩耗粉の発生を抑制することができる。よって、摩耗粉が、開口１８からケース１２内へ進入して記録テープＴに付着したり、後述する記録再生ヘッドやテープ搬送路等に飛散して記録・再生時のエラーやトラッキングの妨げになったり、ドライブ機構の故障等を引き起こす原因になったりすることを防止することができる。

また、この圧接部４４が凹部３４内を相対的に摺動して行くと、スロープ部３５によって、その圧接部４４が板バネ４２の付勢力に抗して上昇し、凹部３４内から抜け出る。そして、記録テープカートリッジ１０のローダトレー４０に対する前方向への装填が完了すると、この圧接部４４は、上ケース１４の天板１４Ａ外面における被圧接部３６を所定の圧力で押圧する。これにより、記録テープカートリッジ１０は下方へ向けて良好に押し付けられ、ローダトレー４０内において、その位置が正確に位置決めされる。

また、記録テープカートリッジ１０がローダトレー４０に装填されたときには、そのローダトレー４０の右側壁に設けられた開閉用凸部が、ドア３０の凸部３２に係合する。そして、この状態で、記録テープカートリッジ１０が矢印Ａ方向へローダトレー４０内を移動すると、その開閉用凸部が凸部３２をコイルバネの付勢力に抗しつつ相対的に後方へ移動させる。すると、その凸部３２が突設されているドア３０は、ケース１２の右側壁１２Ｂに沿って溝部２８内を後側へ摺動し、開口１８を開放する（図３（Ｂ）参照）。

こうして、記録テープカートリッジ１０がローダトレー４０内へ装填され、その装填が完了して開口１８が完全に開放されると、ローダトレー４０は、更に矢印Ａ方向へ所定位置まで移動し、その後、記録テープカートリッジ１０を収容したまま所定高さ下降する。すると、ドライブ装置の位置決め部材（図示省略）が、下ケース１６に形成された位置決め用の穴部（図示省略）に相対的に挿入され、記録テープカートリッジ１０がドライブ装置内の所定位置に正確に位置決めされる。

また、ローダトレー４０（記録テープカートリッジ１０）の下降動作に伴い、回転シャフトが相対的にギア開口から進入し、駆動ギアをリールギアに噛合させる。このとき、記録テープカートリッジ１０は、ローダトレー４０に設けられている板バネ４２によって、下方（ローダトレー４０の底板４０Ｂ）へ向けて付勢されているので、駆動ギアはリールギアに確実に噛合できる。そして、駆動ギアのリールギアに対する噛合動作に伴い、リール２０が、ケース１２内において所定高さ（テープ走行可能位置まで）上昇し、そのケース１２に対して相対回転可能となる。

また、開放された開口１８からは、ドライブ装置に設けられた引出部材がケース１２内に進入し、リーダーピン２６を把持して引き出す。そして、開口１８から引き出されたリーダーピン２６は、図示しない巻取リールに収容される。そして、その巻取リールとリール２０とを同期して回転駆動することにより、記録テープＴは、巻取リールに巻き取られつつ順次ケース１２から引き出され、所定のテープ経路に沿って配設された記録再生ヘッド（図示省略）によって情報の記録や再生が行われる。

情報の記録や再生が終了した記録テープカートリッジ１０をドライブ装置から排出する際には、まず、回転シャフトが逆回転することにより、記録テープＴがリール２０に巻き戻される。そして、記録テープＴがリール２０に最後まで巻き戻されて、リーダーピン２６がケース１２内に収容保持されると、ローダトレー４０（記録テープカートリッジ１０）は所定高さ上昇し、位置決め部材が位置決め用の穴部から抜き出されるとともに、リール２０がケース１２内における元の位置へ下降し、回転シャフトがギア開口から抜き出され、リールギアに対する駆動ギアの噛合が解除される。

そして、ローダトレー４０が矢印Ａ方向とは反対方向へ元の位置まで移動すると、記録テープカートリッジ１０は、図示しないイジェクト機構によって矢印Ａ方向とは反対方向へ移動され、ローダトレー４０内から排出される。すると、この移動に伴って、ドア３０はコイルバネの付勢力によって開口１８の閉塞方向へ摺動し、開口１８を閉塞する（初期状態に復帰する）。

また、このとき、板バネ４２の圧接部４４は、被圧接部３６からスロープ部３５を経由して、凹部３４内を装填時とは逆方向（矢印Ａ方向とは反対方向）へ摺動することになるが、上記と同様に、天板１４Ａからの摩耗粉の発生は抑制される。こうして、記録テープカートリッジ１０は、ドライブ装置（ローダトレー４０）内から完全に排出される。

次に、第２実施例について説明する。なお、上記第１実施例と同等の部位には同じ符号を付して詳細な説明は省略する。図４、図５で示すように、この記録テープカートリッジ１０は、ケース１２を構成する樹脂材料、即ちポリカーボネート（ＰＣ）やアクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ＡＢＳ）樹脂などよりも低摩擦係数・低摩耗な樹脂材料で構成された低摩擦・低摩耗部材３８が、被圧接部３６に相当する位置に、２色成形又は貼着等により設けられている。

ポリカーボネート（ＰＣ）やアクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ＡＢＳ）樹脂などよりも低摩擦係数・低摩耗な樹脂材料とは、ポリアセタール（ＰＯＭ）、フッ素樹脂、その他の結晶性樹脂材料であり、板バネ４２の圧接部４４が押圧（圧接）しても、そこから摩耗粉が発生し難い樹脂材料である。なお、図４、図５で示す記録テープカートリッジ１０では、凹部３４と低摩擦・低摩耗部材３８との間にスロープ部３５が設けられていないが、スロープ部３５を設ける構成としてもよいことは言うまでもない。

以上のような構成の第２実施例の記録テープカートリッジ１０において、次にその作用について説明する。上記構成の記録テープカートリッジ１０では、不使用時（保管時や運搬時等）には、開口１８がドア３０によって閉塞されている。記録テープＴを使用する際には、前側壁１２Ａを先頭にして、記録テープカートリッジ１０を矢印Ａ方向に沿ってドライブ装置内へ装填する。すると、その装填口にはローダトレー４０が待機しているので、記録テープカートリッジ１０は、そのローダトレー４０内へ装填される。

このとき、記録テープカートリッジ１０は、上記第１実施例と同様に、その装填に伴って、板バネ４２の圧接部４４に下方へ向けて押圧されつつ装填されるが、上ケース１４の天板１４Ａ外面で、かつ圧接部４４の摺動軌跡上には、所定深さの凹部３４が形成されているので、その装填中における天板１４Ａに対する圧接部４４の押圧力（摩擦力）は低減されている。

したがって、上ケース１４の天板１４Ａ外面が、その圧接部４４（板バネ４２）によって擦られる力が低減され、その天板１４Ａ外面からの摩耗粉の発生を抑制することができる。よって、摩耗粉が、開口１８からケース１２内へ進入して記録テープＴに付着したり、後述する記録再生ヘッドやテープ搬送路等に飛散して記録・再生時のエラーやトラッキングの妨げになったり、ドライブ機構の故障等を引き起こす原因になったりすることを防止することができる。

また、この圧接部４４が凹部３４内を相対的に摺動して行って、記録テープカートリッジ１０のローダトレー４０に対する前方向への装填が完了すると、この圧接部４４は凹部３４内から抜け出て、天板１４Ａ外面に設けられた低摩擦・低摩耗部材３８を所定の圧力で押圧する。これにより、記録テープカートリッジ１０は下方へ向けて良好に押し付けられ、ローダトレー４０内において、その位置が正確に位置決めされる。

また、記録テープカートリッジ１０がローダトレー４０に装填されたときには、そのローダトレー４０の右側壁に設けられた開閉用凸部が、ドア３０の凸部３２に係合する。そして、この状態で、記録テープカートリッジ１０が矢印Ａ方向へローダトレー４０内を移動すると、その開閉用凸部が凸部３２をコイルバネの付勢力に抗しつつ相対的に後方へ移動させる。すると、その凸部３２が突設されているドア３０は、ケース１２の右側壁１２Ｂに沿って溝部２８内を後側へ摺動し、開口１８を開放する（図５（Ｂ）参照）。

こうして、記録テープカートリッジ１０がローダトレー４０内へ装填され、その装填が完了して開口１８が完全に開放されると、ローダトレー４０は、更に矢印Ａ方向へ所定位置まで移動し、その後、記録テープカートリッジ１０を収容したまま所定高さ下降する。すると、ドライブ装置の位置決め部材（図示省略）が、下ケース１６に形成された位置決め用の穴部（図示省略）に相対的に挿入され、記録テープカートリッジ１０がドライブ装置内の所定位置に正確に位置決めされる。

また、ローダトレー４０（記録テープカートリッジ１０）の下降動作に伴い、回転シャフトが相対的にギア開口から進入し、駆動ギアをリールギアに噛合させる。このとき、記録テープカートリッジ１０は、ローダトレー４０に設けられている板バネ４２によって、下方（ローダトレー４０の底板４０Ｂ）へ向けて付勢されているので、駆動ギアはリールギアに確実に噛合できる。そして、駆動ギアのリールギアに対する噛合動作に伴い、リール２０が、ケース１２内において所定高さ（テープ走行可能位置まで）上昇し、そのケース１２に対して相対回転可能となる。

また、開放された開口１８からは、ドライブ装置に設けられた引出部材がケース１２内に進入し、リーダーピン２６を把持して引き出す。そして、開口１８から引き出されたリーダーピン２６は、図示しない巻取リールに収容される。そして、その巻取リールとリール２０とを同期して回転駆動することにより、記録テープＴは、巻取リールに巻き取られつつ順次ケース１２から引き出され、所定のテープ経路に沿って配設された記録再生ヘッド（図示省略）によって情報の記録や再生が行われる。

情報の記録や再生が終了した記録テープカートリッジ１０をドライブ装置から排出する際には、まず、回転シャフトが逆回転することにより、記録テープＴがリール２０に巻き戻される。そして、記録テープＴがリール２０に最後まで巻き戻されて、リーダーピン２６がケース１２内に収容保持されると、ローダトレー４０（記録テープカートリッジ１０）は所定高さ上昇し、位置決め部材が位置決め用の穴部から抜き出されるとともに、リール２０がケース１２内における元の位置へ下降し、回転シャフトがギア開口から抜き出され、リールギアに対する駆動ギアの噛合が解除される。

そして、ローダトレー４０が矢印Ａ方向とは反対方向へ元の位置まで移動すると、記録テープカートリッジ１０は、図示しないイジェクト機構によって矢印Ａ方向とは反対方向へ移動され、ローダトレー４０内から排出される。すると、この移動に伴って、ドア３０はコイルバネの付勢力によって開口１８の閉塞方向へ摺動し、開口１８を閉塞する（初期状態に復帰する）。

また、このとき、板バネ４２の圧接部４４は、低摩擦・低摩耗部材３８から凹部３４内へ移動し、その凹部３４内を装填時とは逆方向（矢印Ａ方向とは反対方向）へ摺動することになるが、上記と同様に、天板１４Ａからの摩耗粉の発生は抑制される。こうして、記録テープカートリッジ１０は、ドライブ装置（ローダトレー４０）内から完全に排出される。

なお、図４、図５で示す記録テープカートリッジ１０では、被圧接部３６に相当する部位（第２部位）に低摩擦・低摩耗部材３８が設けられているが、低摩擦・低摩耗部材３８は、例えば図６、図７で示す変形例のように、凹部３４（第１部位）にも（スロープ部３５が設けられている場合は、そのスロープ部３５にも）連続して（或いは非連続でもよいが）設けられる構成としてもよい。

また、低摩擦・低摩耗部材３８を図示のものよりも薄く形成し、凹部３４（スロープ部３５）を形成しないで、凹部３４（スロープ部３５）及び被圧接部３６に相当する部位（板バネ４２の圧接部４４が通過する部位）に設ける構成としてもよい。何れにしても、この低摩擦・低摩耗部材３８は、少なくとも被圧接部３６に相当する部位に設けられていればよく、図４〜図７で示すように、天板１４Ａ外面と略面一になるように設けられることが望ましい。

以上、本実施形態に係る記録テープカートリッジ１０について説明したが、本実施形態に係る記録テープカートリッジ１０は、図示の各実施例に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内において、適宜設計変更可能なものである。例えば上記第１実施例において、被圧接部３６に低摩擦・低摩耗部材３８を貼着等によって設ける構成としてもよい。また、その被圧接部３６を天板１４Ａ外面よりも高位となるように構成してもよい。この場合、その被圧接部３６を記録テープカートリッジ１０のスタッキングリブとして利用することができる。

また、ローダトレー４０の左側壁に板バネ４２を設け、記録テープカートリッジ１０をローダトレー４０の右側壁へ付勢し、ドア３０の凸部３２に対する開閉用凸部の係合を確実にする構成にしてもよい。この場合、記録テープカートリッジ１０の左側壁に、凹部３４や低摩擦・低摩耗部材３８を設けることで、同様に対応可能である。また、ローダトレー４０に設ける板バネ４２は、ローダトレー４０と別体として、その天板４０Ａに取り付けられる構成としてもよい。

何れにしても、板バネ４２によって記録テープカートリッジ１０を下方に向けて押圧（付勢）することは、ローダトレー４０内で記録テープカートリッジ１０を位置決めする上で必要である。しかしながら、記録テープカートリッジ１０は、被圧接部３６において、板バネ４２の圧接部４４によって押圧（圧接）されていればよく、その他の部位は押圧（圧接）される必要がない。

したがって、記録テープカートリッジ１０のドライブ装置への装填時において、その被圧接部３６に板バネ４２の圧接部４４が至るまでの天板１４Ａ外面に凹部３４を形成し、その板バネ４２の圧接部４４による天板１４Ａへの押圧力（摩擦力）を低減できるようにすること（板バネ４２が天板１４Ａに対して非接触となるようにすることも含む）は有効である。これにより、天板１４Ａからの摩耗粉の発生を極力抑制、更には防止することができる。

第１実施例の記録テープカートリッジを示す概略斜視図 ドライブ装置のローダトレーへ装填するときの第１実施例の記録テープカートリッジを示す概略斜視図 ドライブ装置のローダトレーへ装填するときの第１実施例の記録テープカートリッジを示す一部破断概略側面図 第２実施例の記録テープカートリッジを示す概略斜視図 ドライブ装置のローダトレーへ装填するときの第２実施例の記録テープカートリッジを示す一部破断概略側面図 第２実施例における変形例の記録テープカートリッジを示す概略斜視図 ドライブ装置のローダトレーへ装填するときの第２実施例における変形例の記録テープカートリッジを示す一部破断概略側面図

符号の説明

１０ 記録テープカートリッジ
１２ ケース
１４ 上ケース
１６ 下ケース
１８ 開口
２０ リール
２６ リーダーピン
３０ ドア
３２ 凸部
３４ 凹部（第１部位）
３５ スロープ部
３６ 被圧接部（第２部位）
３８ 低摩擦・低摩耗部材
４０ ローダトレー
４２ 板バネ
４４ 圧接部
Ｔ 記録テープ

Claims (2)

1. 記録テープが巻装された単一のリールを回転可能に収容するケースと、
   ドライブ装置への装填中に、該ドライブ装置に設けられた板バネが通過する前記ケースの第１部位と、
   前記第１部位よりも高位とされ、前記ドライブ装置への装填後に、前記板バネが圧接する前記ケースの第２部位と、
   を有することを特徴とする記録テープカートリッジ。
2. 前記第１部位と前記第２部位のうち、少なくとも前記第２部位に低摩擦・低摩耗部材が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の記録テープカートリッジ。

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