JP4943782B2 - 電動モータの給電装置および電動モータ - Google Patents

Description

本発明は、モータハウジングに装着されるブラシホルダと、ブラシホルダに保持されコミュテータに摺接する一対のブラシと、ブラシホルダに配置されブラシと電源との間に接続される雑音防止素子とを備えた電動モータの給電装置および電動モータに関する。

従来から、車両に設けられるパワーウインド装置やサンルーフ装置等の駆動源としてはブラシ付きの電動モータが多く用いられている。このようなブラシ付き電動モータは、内周面に一対のマグネットが固定されるモータヨーク（モータハウジング）とこのモータヨーク内に回転自在に収容されるアマチュアとを有しており、アマチュアには複数のアマチュアコイルが設けられている。これらのアマチュアコイルのコイル端はそれぞれコミュテータ（整流子）の対応するセグメント（整流子片）に接続されており、このコミュテータはアマチュア軸に固定されてアマチュア軸とともに回転するようになっている。また、モータヨークの内部には樹脂製のブラシホルダとブラシホルダに保持されてコミュテータに摺接する一対のブラシとを備えた給電装置が設けられている。そして、各ブラシに電源から電力が供給されると、この電力がコミュテータを介してアマチュアコイルに供給されて、アマチュア軸が回転するようになっている。

一方、ブラシ付きの電動モータでは、ブラシの通電時にブラシとコミュテータとの摺接部分が電磁ノイズの発生源となることがあり、このノイズにより他の電装品等に障害を与えること（ラジオノイズ等）を防止するための対策が必要となる。そのため、ブラシと電源との間にチョークコイルやコンデンサ等の雑音防止素子（ノイズ吸収素子）を接続し、この雑音防止素子により給電回路上に乗ったノイズを吸収して、モータ外部へのノイズの放射を防止するようにしている。

しかしながら、ブラシホルダ上には給電回路を構成する配線や端子、ブラシ等が配置されるので、ブラシホルダにさらに雑音防止素子を設けるようにした給電装置では、それぞれ限られたスペースに効率よく雑音防止素子を配置するようにしている。

例えば特許文献１には、ブラシをブラシホルダに固定するためのねじ部材と同軸上に雑音防止素子であるチョークコイルを配置し、このチョークコイルから引き出される一対の接続線をそれぞれブラシと電源とに接続するようにした電動モータの給電装置が記載されている。
特開２００４−５６８９５号公報

しかしながら、特許文献１に示される給電装置では、ねじ部材と同軸上に雑音防止素子を配置するようにしているので、例えば、雑音防止素子としてチョークコイルが用いられた場合には、チョークコイルがブラシホルダに対して軸方向に突出し、つまり給電装置の軸方向寸法が長くなり、この給電装置の電動モータへの搭載性が低下するという問題があった。

本発明の目的は、雑音防止素子を備えた電動モータの給電装置を小型化することにある。

本発明の電動モータの給電装置は、モータハウジングに装着されるブラシホルダと、前記ブラシホルダに保持されコミュテータに摺接する一対のブラシとを備えた電動モータの給電装置であって、前記ブラシと給電端子との間に接続され、前記ブラシホルダに設けられる素子装着部に装着される雑音防止素子と、前記コミュテータの軸方向に平行に前記ブラシホルダにねじ結合し、前記ブラシに取り付けられた板ばねを前記ブラシホルダに固定するねじ部材と、前記ねじ部材と同軸に前記ブラシホルダに設けられ、前記雑音防止素子の接続線を保持するガイド部とを有することを特徴とする。

本発明の電動モータの給電装置は、前記ガイド部は前記ブラシホルダのベース壁から前記コミュテータの軸方向に突出する円柱部の先端に形成されることを特徴とする。

本発明の電動モータの給電装置は、前記円柱部の基端には前記ねじ部材がねじ結合するねじ孔が形成されることを特徴とする。

本発明の電動モータの給電装置は、前記ガイド部は一対のガイド壁と前記ガイド壁の間に設けられる溝部とで構成されることを特徴とする。

本発明の電動モータの給電装置は、前記溝部は断面Ｖ字形状に形成されることを特徴とする。

また、本発明の電動モータは、一対のモータハウジングの内部に装着されるブラシホルダと、前記ブラシホルダに保持されコミュテータに摺接する一対のブラシとを備えた給電装置を有する電動モータであって、前記給電装置は、前記ブラシと給電端子との間に接続され、前記ブラシホルダに設けられる素子装着部に装着される雑音防止素子と、前記コミュテータの軸方向に平行に前記ブラシホルダにねじ結合し、前記ブラシに取り付けられた板ばねを前記ブラシホルダに固定するねじ部材と、前記ねじ部材と同軸に前記ブラシホルダに設けられ、前記雑音防止素子の接続線を保持するガイド部とからなり、前記ブラシホルダは前記一対のモータハウジングに挟持固定されていることを特徴とする。

本発明によれば、ブラシホルダに配置され、雑音防止素子の接続線を保持するガイド部を、ブラシが取り付けられる板ばねをブラシホルダに固定するためのねじ部材と同軸に設けるようにしたので、このガイド部の設置スペースを縮小して、この電動モータの給電装置を小型化することができる。

また、本発明によれば、ガイド部をブラシホルダのベース壁からコミュテータの軸方向に突出する円柱部の先端に形成し、また、その円柱部の基端にねじ部材がねじ結合するねじ孔を形成するようにしたので、このガイド部やねじ孔のレイアウト性を高めて、この電動モータの給電装置をさらに小型化することができる。

さらに、本発明によれば、ガイド部を一対のガイド壁とこれらガイド壁の間に設けられる溝部とで構成するようにしたので、雑音防止素子の接続線を容易にガイド部に係合させることができ、また、接続線をガイド壁により他極の導電部材等から確実に絶縁させることができる。

さらに、本発明によれば、溝部を断面Ｖ字形状に形成するようにしたので、雑音防止素子の接続線をさらに容易にガイド部に係合させることができる。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。

図１（ａ）、（ｂ）は本発明の一実施の形態であるブラシホルダを備えたパワーウインドモータを示す正面図と側面図であり、図２は図１（ａ）に示すパワーウインドモータの横断面図である。

図１（ａ）、（ｂ）に示すパワーウインドモータ１１は、図示しない車両に設けられるパワーウインド装置の駆動源として用いられ、車体のドアの内部に装着されて、レギュレータ（不図示）を介してウインドガラスを開閉駆動する。

このパワーウインドモータ１１はモータ本体１２と減速機１３とを備え、これらが１つのユニットとして組まれた減速機付き電動モータとなっており、その作動制御は車載される制御装置１４により行われるようになっている。

モータ本体１２はいわゆるブラシ付き電動モータとなっており、図２に示すように、このモータ本体１２は断面小判形且つ有底筒状のモータハウジングとしてのモータヨーク１５を備え、モータヨーク１５の内周面には一対のマグネット１６が固定されている。これらのマグネット１６に対向するように、モータヨーク１５の内部にはアマチュア１７（電機子）が収容されている。アマチュア１７はアマチュア軸（回転軸）１８とアマチュア軸１８に固定されるアマチュアコア１９とを有しており、アマチュア軸１８の一端はモータヨーク１５の底部に設けられる軸受２１により支持され、これにより、アマチュア１７はモータヨーク１５の内部で回転自在となっている。アマチュアコア１９には複数のスリット１９ａが形成され、これらのスリット１９ａにはそれぞれ複数のアマチュアコイル２２が重ね巻により巻装されている。また、アマチュア軸１８にはアマチュアコア１９に隣接してコミュテータ（整流子）２３が固定されており、各アマチュアコイル２２のコイル端はそれぞれコミュテータ２３の対応するセグメント２３ａに電気的に接続されている。

モータ本体１２には、コミュテータ２３に電力を供給するために、給電装置２４が設けられている。給電装置２４はコミュテータ２３の外周面に摺接する一対のブラシ（詳細は後述する）を有しており、これらのブラシに直流電流が供給されると、その直流電流はコミュテータ２３により転流されて各アマチュアコイル２２に流れるようになっている。アマチュアコイル２２に直流電流が流れると、アマチュアコア１９とマグネット１６との間で電磁力が発生し、この電磁力によりアマチュア１７が回転する。なお、給電装置２４の詳細については後述する。

一方、減速機１３はモータハウジングとしてのギヤケース２５を有しており、このギヤケース２５はモータヨーク１５の開口端に締結部材（ボルト）により固定され、モータヨーク１５の開口部を閉塞している。モータ本体１２のアマチュア軸１８はモータヨーク１５の内部からギヤケース２５の内部に突出しており、その突出基端部分と先端部分は軸受２６ａ、２６ｂによりギヤケース２５に回転自在に支持されている。アマチュア軸１８のギヤケース２５の内部に突出した部分の外周面にはウォーム２７が一体的に形成され、ギヤケース２５の内部にはウォーム２７に噛み合うウォームホイル２８が回転自在に収容されており、ウォームホイル２８の軸心にはアマチュア軸１８と直交する方向に延びる出力軸２９が固定されている。また、出力軸２９の先端部分はギヤケース２５から突出しており、そのギヤケース２５から突出した先端部分は図示しないレギュレータに連結されている。これにより、モータ本体１２が作動してアマチュア軸１８が回転すると、その回転はウォーム２７とウォームホイル２８とによる減速機構により所定の回転数にまで減速して出力軸２９に伝達され、出力軸２９の回転によりレギュレータを介してウインドガラスが開閉駆動される。また、ギヤケース２５には、後述するブラシホルダ３１に設けられる係合凹部３６ｄ，３６ｅと係合可能な一対の係合突起２５ａが一体的に形成されている。

なお、ギヤケース２５に支持される出力軸２９は断面小判形に形成されるモータヨーク１５の厚み寸法が薄い方向に軸方向を合わせて配置されている。これにより、このパワーウインドモータ１１は、図１（ｂ）に示すように出力軸２９の軸方向の厚み寸法Ｌが薄い扁平形状に形成されている。また、ギヤケース２５には複数の取付け脚部２５ｂが一体に設けられている。そして、パワーウインドモータ１１は、薄型に形成された車両の壁の一部を構成するドア内に出力軸２９の軸方向をドアの内外方向つまりドアの厚み方向に向けて配置され、複数の取付け脚部２５ｂの出力軸２９の突出方向とは逆側の面が図示しないドアの内部パネルにボルト等の締結手段により固定されることにより、ドア内に固定されている。

図３（ａ）、（ｂ）はそれぞれ図２に示す給電装置の詳細を示す斜視図であり、図４（ａ）は図２に示す給電装置の平面図、図４（ｂ）は図２に示す給電装置の背面図である。

図３、図４に示すように、このパワーウインドモータ１１に設けられる給電装置２４は、樹脂製のブラシホルダ３１を備え、このブラシホルダ３１に前述のブラシ３２ａ，３２ｂと給電回路３３とが設けられることにより給電装置２４とされている。

ブラシホルダ３１は、樹脂材料の射出成形により形成される樹脂製となっており、ホルダ本体３４と連結部３５とコネクタ部３６とが一体に形成された構造となっている。ホルダ本体３４は、モータヨーク１５の開口端に沿った略小判形の外形に形成されるリング部３４ａと、リング部３４ａからアマチュア軸１８の軸方向へ延びる一対の側壁３４ｂと、各側壁３４ｂのリング部３４ａとは反対側の端部にアマチュア軸１８の軸方向つまりコミュテータ２３の軸方向に直交して形成されるベース壁３４ｃとを備えており、リング部３４ａと連結部３５がモータヨーク１５とギヤケース２５との間に挟み込まれてモータ本体１２に固定された状態でモータヨーク１５の内部つまり当該モータ本体１２の内部に配置されている。また、ベース壁３４ｃの軸心部分には貫通孔３７が形成されており、コミュテータ２３はこの貫通孔３７に挿通されてホルダ本体３４の内側に配置されている。

図３（ｂ）、図４（ｂ）に示すように、ベース壁３４ｃには一対の板ばね３８ａ，３８ｂの基端がねじ部材４１により固定されており、これらの板ばね３８ａ，３８ｂの先端にはそれぞれ前述したブラシ３２ａ，３２ｂが取り付けられている。これらのブラシ３２ａ，３２ｂは板ばね３８ａ，３８ｂにより弾性的に付勢された状態でコミュテータ２３の外周面に摺接しており、つまり、各ブラシ３２ａ，３２ｂは、ホルダ本体３４に保持されてコミュテータ２３の外周面に摺接するようになっている。

連結部３５はホルダ本体３４のリング部３４ａからコミュテータ２３の径方向外側に延出して形成され、図２に示すように、モータヨーク１５とギヤケース２５との間からモータヨーク１５の外側に突出しており、その先端部においてコネクタ部３６に接続されている。つまり、連結部３５はモータ本体１２の内部に配置されるホルダ本体３４とモータ本体１２の外側に配置されるコネクタ部３６とをモータ本体１２の内外で連結している。

図５は（ａ）はコネクタ部の内部構造を示す断面図、図５（ｂ）は同図（ａ）に示すＡ−Ａ線に沿う断面図である。

図１に示すように、コネクタ部３６はモータヨーク１５の外側に隣接して配置されており、このコネクタ部３６は制御装置１４からの外部コネクタ４２に接続されて、制御装置１４からの電力を各ブラシ３２ａ，３２ｂに供給させる給電用となっている。図５に示すように、コネクタ部３６は一端が開口する断面矩形の箱形に形成されており、その外周壁３６ａの内側には接続用凹部３６ｂが形成され、この接続用凹部３６ｂはコミュテータ２３の径方向外側且つアマチュア軸１８から見てウォームホイル２８側に向けて開口している。これに対して、制御装置１４からの外部コネクタ４２は凸型に形成されており、図１に示すように、外部コネクタ４２は接続用凹部３６ｂに軸方向から押し込まれることにより、この接続用凹部３６ｂに収容された状態でコネクタ部３６に接続される。また、外部コネクタ４２に設けられる図示しない解除ボタンを操作した状態で外部コネクタ４２を引くことにより、外部コネクタ４２をコネクタ部３６から取り外すことができる。つまり、コネクタ部３６は外部コネクタ４２に着脱自在に接続されるようになっている。

コネクタ部３６の基端にはコミュテータ２３の軸方向に平行にギヤケース２５側に延びる連結片３６ｃが設けられており、コネクタ部３６はこの連結片３６ｃにおいて連結部３５の先端に接続されている。これにより、コネクタ部３６はホルダ本体３４に対してモータヨーク１５の底部側にずれて配置されて、ギヤケース２５との干渉が防止されるようになっている。

また、コネクタ部３６の外周壁３６ａと連結片３６ｃとの間には、一対の係合凹部３６ｄ，３６ｅが設けられており、ギヤケース２５の係合突起２５ａと係合可能とされている。これにより、外部コネクタ４２のコネクタ部３６への着脱時の荷重をギヤケース２５にて効果的に受けることができるようになっている。

図６は給電回路の全体構造を示す斜視図であり、図７は図６に示す第１と第２のリード板の詳細を示す斜視図である。

給電回路３３は、コネクタ部３６に接続される外部コネクタ４２と各ブラシ３２ａ，３２ｂとを接続して外部コネクタ４２からの電力をブラシ３２ａ，３２ｂに供給するための回路である。図６に示すように、この給電回路３３には、コネクタ部側とホルダ本体側とを電気的に接続させるために、第１のリード部材としての第１のリード板４３と第２のリード部材としての第２のリード板４４とが設けられている。

図７に示すように、第１のリード板４３は、鋼板や銅板など導電性を有する金属板を所定の形状に打ち抜き、これを所定の形状に折り曲げて形成されており、中間部で「くの字」状に折り曲げられた本体部４３ａと、本体部４３ａの一端から延びるコネクタ側端子４３ｂと、本体部４３ａの他端からコミュテータ２３の軸方向の一方側に延びる一方側端子としての表側給電端子４３ｃと、本体部４３ａの他端からコミュテータ２３の軸方向の他方側に延びる他方側端子としての裏側給電端子４３ｄとを備えている。同様に、第２のリード板４４は、鋼板や銅板など導電性を有する金属板を所定の形状に打ち抜き、これを所定の形状に折り曲げて形成されており、中間部で「くの字」状に折り曲げられた本体部４４ａと、本体部４４ａの一端から延びるコネクタ側端子４４ｂと、本体部４４ａの他端からコミュテータ２３の軸方向の一方側に延びる一方側端子としての表側給電端子４４ｃと、本体部４４ａの他端からコミュテータ２３の軸方向の他方側に延びる他方側端子としての裏側給電端子４４ｄとを備えている。

これらのリード板４３，４４は、それぞれその本体部４３ａ，４４ａが互いに並ぶように、該本体部４３ａ，４４ａにおいてホルダ本体３４と連結部３５とコネクタ部３６とに渡ってブラシホルダ３１にインサート成形により埋設されている。また、図２、図５に示すように、各リード板４３，４４のコネクタ側端子４３ｂ，４４ｂは、それぞれ幅方向がコミュテータ２３の軸方向に一致するとともに、その厚み方向が出力軸２９の軸方向に一致するようにコネクタ部３６から接続用凹部３６ｂの内部に突出し、その突出部分が端子部分を形成している。また、第１のリード板４３のコネクタ側端子４３ｂはその中間部で第２のリード板４４に沿うように折り曲げられており、これによりコネクタ部３６に突出する各コネクタ側端子４３ｂ，４４ｂは互いに幅方向に並べられている。したがって、例えば、各コネクタ側端子４３ｂ，４４ｂが、その厚み方向をコミュテータ２３の軸方向に一致させるとともに、その幅方向に並べて配置される場合に比べて、これらのコネクタ側端子４３ｂ，４４ｂを収容するコネクタ部３６の出力軸２９の軸方向に向く厚み寸法を低減させることができる。

一方、第１と第２のリード板４３，４４の本体部４３ａ，４４ａは、それぞれコネクタ部３６の基端においてコネクタ側端子４３ｂ，４４ｂに対して軸心を基準として直角に捩られ、図２からも解るように、連結部３５の内部においては、その幅方向を出力軸２９の軸方向に一致させるとともに互いに幅方向に並べられ、また、その厚み方向がコミュテータ２３の軸方向に一致するように配置されている。これにより、連結部３５のコミュテータ２３の軸方向に向く寸法を低減して連結部３５を薄く形成することができる。つまり、コネクタ部３６の出力軸２９の軸方向に向く厚み寸法を低減させるために、板状に形成された各リード板４３，４４のコネクタ側端子４３ｂ，４４ｂをコミュテータ２３の軸方向に幅方向を一致させるとともにその厚み方向を出力軸２９の軸方向に一致させるように配置するようにしても、コネクタ側端子４３ｂ，４４ｂに対して本体部４３ａ，４４ａを軸心を基準として直角に捩ることにより、連結部３５における各本体部４３ａ，４４ａの厚み方向をコミュテータ２３の軸方向と一致させて、連結部３５のコミュテータ２３の厚みを薄く形成することができるのである。

このように、このブラシホルダ３１では、各コネクタ側端子４３ｂ，４４ｂをコミュテータ２３の軸方向に幅方向を一致させるとともに互いを幅方向に並べて配置するとともに、本体部４３ａ，４４ａをコネクタ側端子４３ｂ，４４ｂに対して軸心を基準として直角に捩ることにより、これらの本体部４３ａ，４４ａを連結部３５においてコミュテータ２３の軸方向に厚み方向を一致させるとともに互いに幅方向に並べ、また、その厚み方向を出力軸２９の軸方向と一致させるように配置したので、コネクタ部３６の厚み寸法を低減させるとともにこのブラシホルダ３１が設けられるパワーウインドモータ１１の軸方向寸法を低減させて、このパワーウインドモータ１１を小型化することができる。

また、このブラシホルダ３１では、コネクタ部３６をコミュテータ２３の径方向外側に向けて開口させるようにしたので、このパワーウインドモータ１１におけるコネクタ部３６に対する外部コネクタ４２の着脱作業性を向上させることができる。

さらに、このブラシホルダ３１では、コネクタ部３６の軸心を連結部３５の軸心に対してコミュテータ２３の軸方向にずらすようにしたので、モータヨーク１５に固定されるギヤケース２５や他の部材等に干渉することなく、コネクタ部３６を配置することができる。

また、このパワーウインドモータ１１では、ブラシホルダ３１のコネクタ部３６の係合凹部３６ｄ，３６ｅとギヤケース２５の係合突起２５ａとを係合させる構造としたので、外部コネクタ４２のコネクタ部３６への着脱時の荷重をギヤケース２５にて効果的に受けることができる。

図３（ａ）、図４（ａ）に示すように、各リード板４３，４４の表側給電端子４３ｃ，４４ｃは、それぞれホルダ本体３４のベース壁３４ｃに対してコミュテータ２３の軸方向の一方側つまりブラシホルダ３１の表側に並んで突出しており、それぞれの突出部分はコネクタ側端子４３ｂ，４４ｂをブラシホルダ３１の表側に設けられる回路に接続するための端子として機能するようになっている。また、各リード板４３，４４の裏側給電端子４３ｄ，４４ｄは、それぞれホルダ本体３４のベース壁３４ｃに対してコミュテータ２３の軸方向の他方側つまりブラシホルダ３１の裏側に並んで突出しており、それぞれの突出部分はコネクタ側端子４３ｂ，４４ｂをブラシホルダ３１の裏側に設けられる回路に接続するための端子として機能するようになっている。つまり、第１と第２のリード板４３，４４は、ホルダ本体側端子である表側給電端子４３ｃ，４４ｃと裏側給電端子４３ｄ，４４ｄのいずれか一方において対応するブラシ３２ａ，３２ｂに接続されるようになっている。

図８はブラシホルダの成形装置を示す断面図であり、図９はブラシホルダの内部における各リード板の配置状態を示す側面図である。また、図１０は第２の成形型に設けられる保持部の詳細を示す断面図であり、図１１は図１０に示す保持部により連結部に形成される露出孔の詳細を示す断面図である。次に、図８〜図１１に基づいて、各リード板４３，４４が埋設されるブラシホルダ３１の製造方法について説明する。

このブラシホルダ３１の成形装置５１は第１の成形型５２と第２の成形型５３とを備えており、第２の成形型５３は第１の成形型５２に対してコミュテータ２３の軸方向に沿って接近離反する方向に相対移動自在となっている。また、成形装置５１にはコネクタ部３６に接続用凹部３６ｂを形成するためのスライド型５４が設けられ、このスライド型５４は第１と第２の成形型５２，５３の相対移動方向に直交する方向に移動自在となっており、第１の成形型５２と第２の成形型５３とスライド型５４とが組み合わされると、これらの型５２，５３，５４の間に成形室５５が形成されるようになっている。

第１の成形型５２には一対の保持孔（詳細は不図示）が並べて設けられており、各リード板４３，４４の表側給電端子４３ｃ，４４ｃはその先端部において対応する保持孔に差し込まれ、これにより、第１の成形型５２に保持されている。同様に、第２の成形型５３には一対の保持孔（詳細は不図示）が並べて設けられており、各リード板４３，４４の裏側給電端子４３ｄ，４４ｄはその先端部において対応する保持孔に差し込まれ、これにより、第２の成形型５３に保持されている。同様に、スライド型５４には一対の保持孔（詳細は不図示）が並べて設けられており、各リード板４３，４４のコネクタ側端子４３ｂ，４４ｂはその先端部において対応する保持孔に差し込まれ、これにより、スライド型５４に保持されている。これにより、図８に示すように、第１と第２のリード板４３，４４は、それぞれの表側給電端子４３ｃ，４４ｃがその先端部において第１の成形型５２に保持され、それぞれの裏側給電端子４３ｄ，４４ｄがその先端部において第２の成形型５３に保持され、それぞれのコネクタ側端子４３ｂ，４４ｂがその先端部においてスライド型５４に保持された状態で、互いに並んで成形室５５の内部に配置される。

また、この成形装置５１の第２の成形型５３には、連結部３５に埋設される各リード板４３，４４の本体部４３ａ，４４ａにおいて、つまり各型５２〜５４に保持される各端子の中間部分において、成形室５５の内部に配置される各リード板４３，４４を保持するために、保持部５６が設けられている。この保持部５６は、第２の成形型５３の本体から第１の成形型５２の側に突出して各リード板４３，４４の厚み方向の一方の外面に接触する第１突出片５６ａと、第１突出片５６ａからさらに第１の成形型５２の側に突出して第１のリード板４３と第２のリード板４４との間に配置される第２突出片５６ｂとを備えており、第１のリード板４３と第２のリード板４４は第１突出片５６ａにより軸方向の移動が規制されるとともに、第２突出片５６ｂが間に挟み込まれることにより互いの間隔が保持されるようになっている。

成形室５５に第１と第２のリード板４３，４４が配置されると、第１の成形型５２と第２の成形型５３との合わせ面であって、第１の成形型５２側に設けられた射出孔５７から成形室５５の内部に溶融した樹脂材料が射出される。射出孔５７から成形室５５内に溶融した樹脂材料が射出されると、成形室５５の内部に樹脂材料が充填され、この樹脂材料によりホルダ本体３４と連結部３５とコネクタ部３６とが一体となったブラシホルダ３１がインサート成形される。このとき、成形室５５のコネクタ部３６を成形する部分にはスライド型５４が突出しており、このスライド型５４によりコネクタ部３６の内部に接続用凹部３６ｂが形成される。また、各型５２〜５４に設けられる保持孔には樹脂材料が侵入しないようになっており、これにより、第１と第２のリード板４３，４４の各保持孔に保持される先端部分は、それぞれ保持孔に保持された部分がホルダ本体３４やコネクタ部３６から突出して端子を形成することになる。また、保持部５６により本体部４３ａ，４４ａが保持された状態でブラシホルダ３１が成形されることにより、図１１に示すように、成形されたブラシホルダ３１の連結部３５には、各リード板４３，４４の本体部４３ａ，４４ａの一部を外部に露出させる露出孔５８が形成され、この露出孔５８から露出する各リード板４３，４４の本体部４３ａ，４４ａの間には隙間５９が形成される。

このように、このブラシホルダ３１では、コネクタ側端子４３ｂ，４４ｂと表側給電端子４３ｃ，４４ｃと裏側給電端子４３ｄ，４４ｄの３点で各リード板４３，４４を成形室５５に保持した状態でブラシホルダ３１のインサート成形を行うようにしたので、ブラシホルダ３１に埋設される各リード板４３，４４の射出成形時の位置ずれや変形を抑制することができる。したがって、各リード板４３，４４がブラシホルダ３１の内部で互いに接触することを防止して、これらが絶縁不良を生じることを防止することができる。また、ブラシホルダ３１をインサート成形する工程において各リード板４３，４４の絶縁不良を防止することができるので、各リード板４３，４４の絶縁不良を防止するための他の工程を不要として、その加工工数を低減し、これによりこのブラシホルダ３１のコストを低減することができる。

また、このブラシホルダ３１では、コネクタ側端子４３ｂ，４４ｂと表側給電端子４３ｃ，４４ｃと裏側給電端子４３ｄ，４４ｄの３点に加えて、各リード板４３，４４の本体部４３ａ，４４ａを保持する保持部５６を設けるようにしたので、各端子の中間部分を保持部５６により成形室５５に保持して、射出成形時の各リード板４３，４４の絶縁不良をさらに確実に防止することができる。

なお、このパワーウインドモータ１１においては、各リード板４３，４４の絶縁性をより確実なものとするために、ブラシホルダ３１の成形後に連結部３５に形成される露出孔５８をシール剤等により閉塞するようにしている。

さらに、ブラシホルダ３１の成形時に各リード板４３，４４の本体部４３ａ，４４ａを保持する部分をモータハウジングで挟持する位置となるように構成してももよい。

図１２はチョークコイルの詳細を示す斜視図であり、図１３は一方の素子装着部の詳細を示す断面図である。

各ブラシ３２ａ，３２ｂとコミュテータ２３との摺接によって生じるノイズを吸収するために、給電回路３３には雑音防止素子としての一対のチョークコイル６１，６２が設けられている。図１２に示すように、これらのチョークコイル６１，６２は、それぞれ円柱形状の鉄心材６１ｄ，６２ｄの外側に導線を巻き付けられるコイル本体６１ａ，６２ａを備え、コイル本体６１ａ，６２ａの軸方向の一端からは第１の接続線６１ｂ，６２ｂがコイル本体６１ａ，６２ａの接線方向に引き出され、軸方向の他端からは第２の接続線６１ｃ，６２ｃがコイル本体６１ａ，６２ａの軸方向に引き出されている。

図３，図４に示すように、これらのチョークコイル６１，６２をブラシホルダ３１に装着するために、ブラシホルダ３１には一対の素子装着部６３，６４が設けられている。一方の素子装着部６３は、連結部３５に対してホルダ本体３４の軸心を中心とした対称位置に配置されており、ベース壁３４ｃをコミュテータ２３の軸方向に貫通する半円筒状となってホルダ本体３４と一体に形成されている。また、他方の素子装着部６４は、一方の素子装着部６３に隣接して配置されており、ベース壁３４ｃをコミュテータ２３の軸方向に貫通する円筒状となってホルダ本体３４と一体に形成されている。

一方の素子装着部６３にはブラシホルダ３１の表側となる挿入側端部からチョークコイル６１が軸方向に挿入され、これによりチョークコイル６１はコミュテータ２３の軸方向と平行に素子装着部６３に装着される。このとき、チョークコイル６１はその軸方向の他端側つまり第２の接続線６１ｃが突出する側から素子装着部６３に挿入される。これにより、図１３に示すように、素子装着部６３に装着されたチョークコイル６１の第１の接続線６１ｂはこの素子装着部６３の挿入側端部に形成された引き出し部６３ａからブラシホルダ３１の表側に引き出され、第２の接続線６１ｃは素子装着部６３からブラシホルダ３１の裏側に引き出される。同様に、他方の素子装着部６４にはブラシホルダ３１の表側となる挿入側端部からチョークコイル６２が軸方向に挿入され、これによりチョークコイル６２はコミュテータ２３の軸方向と平行に素子装着部６４に装着される。このとき、チョークコイル６２はその軸方向の他端側つまり第２の接続線６２ｃが突出する側から素子装着部６４に挿入される。これにより、素子装着部６４に装着されたチョークコイル６２の第１の接続線６２ｂはこの素子装着部６４の挿入側端部に形成された引き出し部６４ａからブラシホルダ３１の表側に引き出され、第２の接続線６２ｃは素子装着部６４からブラシホルダ３１の裏側に引き出される。

図６に示すように、一方の素子装着部６３に装着されたチョークコイル６１の第１の接続線６１ｂは、ベース壁３４ｃの裏表を貫通するリード板６５の一端に接続され、このリード板６５の他端はサーキットブレーカ６６とリード板６７とを介して第１のリード板４３の裏側給電端子４３ｄに接続されている。また、チョークコイル６１の第２の接続線６１ｃはベース壁３４ｃの裏面に配置されるリード板６８の一端に接続され、このリード板６８の他端は一方のブラシ３２ａの板ばね３８ａとともにねじ部材４１によりホルダ本体３４に固定されている。つまり、チョークコイル６１は、リード板６５，６７，６８、サーキットブレーカ６６、板ばね３８ａを介して第１のリード板４３の裏側給電端子４３ｄと一方のブラシ３２ａとの間に接続されている。一方、他方の素子装着部６４に装着されたチョークコイル６２の第１の接続線６２ｂは第２のリード板４４の表側給電端子４４ｃに接続され、第２の接続線６２ｃはベース壁３４ｃの裏面に配置されるリード板６９の一端に接続され、このリード板６９の他端は他方のブラシ３２ｂの板ばね３８ｂとともにねじ部材４１によりホルダ本体３４に固定されている。つまり、チョークコイル６２は、リード板６９と板ばね３８ｂを介して第２のリード板４４の表側給電端子４４ｃと他方のブラシ３２ｂとの間に接続されている。このように、ブラシホルダ３１に給電回路３３が構成され、制御装置１４から外部コネクタ４２を介して各コネクタ側端子４３ｂ，４４ｂに電力が供給されると、この給電回路３３を介して各ブラシ３２ａ，３２ｂに電力が供給され、パワーウインドモータ１１が作動する。また、制御装置１４から供給される電流の向きが変えられることにより、各ブラシ３２ａ，３２ｂの正負が反転し、パワーウインドモータ１１を正逆両方向に作動させることができる。

なお、各リード板６５，６７，６８，６９は鋼板や銅板等の導電性を有する金属板により形成されている。

図３（ａ）、図４（ａ）に示すように、一方の素子装着部６３に装着されたチョークコイル６１の第１の接続線６１ｂをブラシホルダ３１の所定位置に配置保持するために、ブラシホルダ３１には第１のガイド部７１が設けられている。また、他方の素子装着部６４に装着されたチョークコイル６２の第１の接続線６２ｂをブラシホルダ３１の所定位置に配置保持するために、ブラシホルダ３１には第２のガイド部７２が設けられている。

ブラシホルダ３１のベース壁３４ｃには、このベース壁３４ｃと一体に該ベース壁３４ｃからコミュテータ２３の軸方向であってブラシホルダ３１の表側に向けて突出する一対の円柱部７３，７４が設けられ、一方の円柱部７３は一方の素子装着部６３に隣接して配置されており、第１のガイド部７１はこの円柱部７３の先端に設けられている。また、他方の円柱部７４は第１のリード板４３の表側給電端子４３ｃに隣接して配置されており、第２のガイド部７２はこの円柱部７４の先端に設けられている。

第１のガイド部７１と第２のガイド部７２は、基本的には同様の構造となっているので、以下では、これらのガイド部７１，７２の構造について、第１のガイド部７１に基づいて説明する。

図１４は第１のガイド部の詳細を示す断面図であり、本図に示されるように、第１のガイド部７１は一対のガイド壁７１ａ，７１ｂとこれらのガイド壁７１ａ，７１ｂの間に形成される溝部７１ｃとを備えている。各ガイド壁７１ａ，７１ｂの内側面は、この円柱部７３の軸方向先端側に向けて互いに徐々に離れる方向に傾斜しており、これにより、溝部７１ｃはその開口部側の幅が広い断面略Ｖ字形状に形成されている。また、各ガイド壁７１ａ，７１ｂの開口側の端部つまり軸方向先端部は、一方の素子装着部６３の挿入側端部に設けられる引き出し部６３ａに対して、チョークコイル６１の挿入方向側に高く形成されている。さらに、溝部７１ｃは概略ブラシホルダ３１のリング部３４ａに沿った緩い曲線状に形成されている。そして、一方の素子装着部６３に装着されたチョークコイル６１の第１の接続線６１ｂは、この素子装着部６３の引き出し部６３ａから引き出されて第１のガイド部７１の溝部７１ｃに配索され、これにより、一対のガイド壁７１ａ，７１ｂにより溝部７１ｃの内部に保持されるようになっている。同様に、他方の素子装着部６４に装着されたチョークコイル６２の第１の接続線６２ｂは、この素子装着部６４の引き出し部６４ａから引き出されて第２のガイド部７２の溝部７２ｃに配索され、これにより、一対のガイド壁７２ａ，７２ｂにより溝部７２ｃの内部に保持されるようになっている。また、図４に示すように、第１のガイド部７１におけるガイド壁７１ｂの素子装着部６３側の端部には、チョークコイル６１の組付け時に第１の接続線６１ｂが最初に当接する隅部７１ｄが設けられている。

ここで、第１のガイド部７１はチョークコイル６１が装着される素子装着部６３の引き出し部６３ａよりもチョークコイル６１の挿入方向側に高く形成されているので、素子装着部６３にチョークコイル６１を挿入する際には、このチョークコイル６１が仮保持された状態、つまりチョークコイル６１が完全に素子装着部６３に挿入される前に第１の接続線６１ｂを第１のガイド部７１の素子装着部６３側の隅部７１ｄに係合させることができる。したがって、チョークコイル６１を素子装着部６３へ装着した後に、第１の接続線６１ｂを変形させて第１のガイド部７１に係合させる等の作業が不要として、第１の接続線６１ｂを容易に第１のガイド部７１に係合させることができる。

このように、この給電装置２４では、第１の接続線６１ｂを保持する第１のガイド部７１をチョークコイル６１が装着される素子装着部６３の引き出し部６３ａよりもチョークコイル６１の挿入方向側に高く形成するようにしたので、チョークコイル６１を素子装着部６３に挿入する際に第１の接続線６１ｂを第１のガイド部７１に容易に係合させることができる。これにより、ブラシホルダ３１へのチョークコイル６１の組み付け性を向上させることができる。

また、この給電装置２４では、第１の接続線６１ｂを保持する第１のガイド部７１をチョークコイル６１が装着される素子装着部６３の引き出し部６３ａよりもチョークコイル６１の挿入方向側に高く形成するようにしたので、第１の接続線６１ｂが第１のガイド部７１の隅部７１ｄに係合すると、その状態から隅部７１ｄを支点として第１の接続線６１ｂを容易に変形（フォーミング）させることができる。これにより、チョークコイル６１の第１の接続線６１ｂを第１のガイド部７１に保持させながら成形することを容易にして、このブラシホルダ３１へのチョークコイル６１の組み付け性を向上させることができる。

さらに、この給電装置２４では、チョークコイル６１の第１の接続線６１ｂは第１のガイド部７１に保持されるので、この第１の接続線６１ｂがブラシホルダ３１に設けられる他極の導電部材等に接触することを防止して、このチョークコイル６１の絶縁性を向上させることができる。特に、第１のガイド部７１に一対のガイド壁７１ａ，７１ｂと溝部７１ｃとを設けるようにすると、ガイド壁７１ａ，７１ｂにより第１の接続線６１ｂを確実に保持することができ、また、ガイド壁７１ａ，７１ｂにより第１の接続線６１ｂが他極の導電部材と接触することを確実に防止することができる。

さらに、この給電装置２４では、第１のガイド部７１の溝部７１ｃを断面Ｖ字形状に形成するようにしたので、第１の接続線６１ｂを容易に第１のガイド部７１の溝部７１ｃの底部側に配置保持させることができ、これにより、第１の接続線６１ｂの確実な保持、及び、引き回し作業も容易にすることができる。

図１５は他方の素子装着部と第２〜第４のガイド部との位置関係を示す断面図である。

このブラシホルダ３１には、他方の素子装着部６４に装着されるチョークコイル６２の第１の接続線６２ｂを、この素子装着部６４と第２のガイド部７２との間においてホルダ本体３４の側壁３４ｂに沿って保持するために、第３のガイド部７５と第４のガイド部７６とが設けられている。これらのガイド部７５，７６は、それぞれホルダ本体３４の側壁３４ｂを一方のガイド壁とし、これと平行に設けられるガイド壁７５ａ，７６ａとの間に溝部７５ｂ，７６ｂを備えた構造となっている。また、第３のガイド部７５のガイド壁７５ａの素子装着部６４側の端部には、チョークコイル６２の組付け時に第１の接続線６２ｂが最初に当接する隅部７５ｃが設けられている。それぞれのガイド壁７５ａ，７６ａの先端部は、他方の素子装着部６４の引き出し部６４ａよりもチョークコイル６２の挿入方向側に高く形成されている。また、第３と第４のガイド部７５，７６のガイド壁７５ａ，７６ａの先端部は、第２のガイド部７２のガイド壁７２ａ，７２ｂの先端部よりもチョークコイル６２の挿入方向側に高く形成されている。つまり、このブラシホルダ３１では、他方の素子装着部６４の引き出し部６４ａに対して遠い方の第２のガイド部７２のガイド壁７２ａ，７２ｂは、近い方の第３と第４のガイド部７５，７６のガイド壁７５ａ，７６ａよりもチョークコイル６２の挿入方向側に高く形成されている。これにより、素子装着部６４にチョークコイル６２を挿入する際には、このチョークコイル６２が仮保持された状態、つまりチョークコイル６２が完全に素子装着部６４に挿入される前に第１の接続線６２ｂを第３のガイド部７５の素子装着部６４側の隅部７５ｃに係合させることができる。したがって、チョークコイル６２を素子装着部６４へ装着した後に、第１の接続線６２ｂを変形させて第３のガイド部７５に係合させる等の作業が不要として、第１の接続線６２ｂを容易に第３のガイド部７５に係合させることができる。そして、第３のガイド部７５に配置された第１の接続線６２ｂは、同様の配策方法によって、順次、第４のガイド部７６、第２のガイド部７２と係合させることができる。つまり、チョークコイル６２の第１の接続線６２ｂを各ガイド部７５，７６，７２に沿って成形する際に、まず、素子装着部６４に近い側の第３のガイド部７５のガイド壁７５ａの隅部７５ｃに係合させ、その状態から隅部７５ｃを支点として第１の接続線６２ｂを容易に変形（フォーミング）させ、同様に第４のガイド部７６部位、第２のガイド部７２部位においても第１の接続線６２ｂを変形させることができ、これにより、第１の接続線６２ｂの引き回し作業が容易となる。

このように、この給電装置２４では、ブラシホルダ３１に設けられる複数のガイド部７２，７５，７６を、引き出し部６４ａから遠いほどチョークコイル６２の挿入方向側に高く形成するようにしたので、チョークコイル６２の第１の接続線６２ｂを各ガイド部７２，７５，７６に保持させながらブラシホルダ３１上を引き回す際の引き回し作業を容易にすることができる。

図１４に示すように、第１のガイド部７１が設けられる円柱部７３の基端には、ベース壁３４ｃの裏面に開口するねじ孔８１がコミュテータ２３の軸方向に平行に形成されており、ブラシ３２ａが取り付けられる板ばね３８ａをブラシホルダ３１に固定するためのねじ部材４１は、コミュテータ２３の軸方向に平行にこのねじ孔８１にねじ結合するようになっている。同様に、詳細は図示しないが、第２のガイド部７２が設けられる円柱部７４の基端には、ベース壁３４ｃの裏面に開口するねじ孔がコミュテータ２３の軸方向に平行に形成されており、ブラシ３２ｂが取り付けられる板ばね３８ｂをブラシホルダ３１に固定するためのねじ部材４１は、コミュテータ２３の軸方向に平行にこのねじ孔にねじ結合するようになっている。

つまり、第１のガイド部７１は一方のブラシ３２ａが取り付けられる板ばね３８ａをブラシホルダ３１に固定するためのねじ部材４１と同軸に配置され、第２のガイド部７２は他方のブラシ３２ｂが取り付けられる板ばね３８ｂをブラシホルダ３１に固定するためのねじ部材４１と同軸に配置されている。これにより、第１と第２のガイド部７１，７２の内部を利用してねじ孔８１の長さを長くとることができ、さらにねじ部材４１の軸長も長くとることができ、板ばね３８ｂの確実な固定が可能となる。また、第１と第２のガイド部７１，７２の新たな設置スペースを設けることもなく、この給電装置２４やこの給電装置２４が設けられるパワーウインドモータ１１を小型化することができる。

このように、この給電装置２４では、ブラシ３２ａ，３２ｂが取り付けられる板ばね３８ａ，３８ｂをブラシホルダ３１に固定するためのねじ部材４１と同軸に各ガイド部７１，７２を配置するようにしたので、これらのガイド部７１，７２をブラシホルダ３１上の限られたスペースに効率よく配置して、このパワーウインドモータ１１の給電装置２４を小型化することができる。

また、この給電装置２４では、各ガイド部７１，７２をブラシホルダ３１のベース壁３４ｃからコミュテータ２３の軸方向に突出する円柱部７３，７４の先端に形成し、また、これらの円柱部７３，７４の基端にねじ部材４１がねじ結合するねじ孔８１を形成するようにしたので、これらのガイド部７１，７２やねじ部材４１のレイアウト性を高めて、この給電装置２４をさらに小型化することができる。

図１６（ａ）は一方の素子装着部の底部側端部に配置されるリード板の接続部とこの素子装着部の挿入側端部に設けられる引き出し部との位置関係を示す説明図であり、図１６（ｂ）はチョークコイルの第１の接続線と第２の接続線の引き出し位置の関係を示す説明図である。

図１６（ａ）に示すように、一方の素子装着部６３の挿入側端部に設けられる引き出し部６３ａは、この素子装着部６３の半円筒部分に、これに装着されるチョークコイル６１のコイル本体６１ａの接線方向であって、これに隣接する第１のガイド部７１の溝部７１ｃの素子装着部６３側の中心を通る直線Ａに沿う溝状に形成されている。また、図１３に示すように、一方の素子装着部６３の底部側端部には、ベース壁３４ｃと一体に底壁８２が設けられており、この底壁８２にはチョークコイル６１の第２の接続線６１ｃに接続される接続用リード部材としてのリード板６８の接続部６８ａが配置されている。前述のように、このリード板６８の一端はねじ部材４１により一方のブラシ３２ａに接続されており、接続部６８ａはその他端に設けられている。この接続部６８ａの先端部には第２の接続線６１ｃが挿通されるスリット６８ｂが形成されており、図１６（ａ）に示すように、このスリット６８ｂは素子装着部６３の底部に、チョークコイル６１の軸心つまり素子装着部６３の軸心を基準として引き出し部６３ａに対して所定の位置関係となるように配置されている。つまり、素子装着部６３の軸心とスリット６８ｂの軸心とを通る直線Ｂと、引き出し部６３ａが形成される直線Ａとが角度αを為すように互いの位置関係が規定されている。

一方、図１６（ｂ）に示すように、チョークコイル６１は、その軸心を基準とした第１の接続線６１ｂと第２の接続線６１ｃの引き出し位置が所定の位置関係に設定されている。つまり、軸方向から見た第１の接続線６１ｂの引き出し位置ａ１と第２の接続線６１ｃの引き出し位置ａ２とが軸心を中心として角度βを為すように設定され、これにより、軸心と第２の接続線６１ｃとを通る直線Ｃと第１の接続線６１ｂの引き出し方向を示す直線Ｄとが角度αを為すようにされている。このように、チョークコイル６１の第１の接続線６１ｂと第２の接続線６１ｃの引き出し位置ａ１，ａ２の位置関係は、素子装着部６３に設けられる引き出し部６３ａとリード板６８の接続部６８ａの位置関係と同一となっている。したがって、第１の接続線６１ｂを引き出し部６３ａに合わせてチョークコイル６１を素子装着部６３に挿入することにより、第１の接続線６１ｂを第１のガイド部７１に係合させ、また、第２の接続線６１ｃをリード板６８に設けられた接続部６８ａのスリット６８ｂに挿通させることができる。

同様に、詳細は図示しないが、他方の素子装着部６４の引き出し部６４ａとこれの底部に設けられる接続用リード部材としてのリード板６９の接続部６９ａとの位置関係も、一方の素子装着部６３における場合と同一の位置関係に設定されている。これにより、第１の接続線６２ｂを引き出し部６４ａに合わせてチョークコイル６２を他方の素子装着部６４に挿入することにより、第２の接続線６２ｃをリード板６９に設けられた接続部６９ａのスリットに挿通させることができる。また、一方の素子装着部６３に設けられる引き出し部６３ａと第１のガイド部７１との位置関係と、他方の素子装着部６４に設けられる引き出し部６４ａと素子装着部６４に一番近い第３のガイド部７５との位置関係とが同一に設定されており、チョークコイル６２を他方の素子装着部６４の引き出し部６４ａに合わせて素子装着部６４に挿入することにより、第１の接続線６２ｂを第３のガイド部７５に係合させることができる。

このように、この給電装置２４では、チョークコイル６１の第１と第２の接続線６１ｂ，６１ｃの軸心を基準とした引き出し位置ａ１，ａ２の位置関係と、第１の接続線６１ｂが引き出される引き出し部６３ａと第２の接続線６１ｃが接続されるリード板６８の接続部６８ａとのチョークコイル６１の軸心を基準とした位置関係とを同一に設定するようにしたので、素子装着部６３の底部側に配置されたリード板６８の接続部６８ａのスリット６８ｂとチョークコイル６１の第２の接続線６１ｃの先端部とを目視することができなくても、第１の接続線６１ｂを引き出し部６３ａに合わせてチョークコイル６１を素子装着部６３に挿入することにより、リード板６８の接続部６８ａに第２の接続線６１ｃを確実に接続させることができる。

また、この給電装置２４では、ブラシホルダ３１に一対の素子装着部６３，６４を設け、それぞれの素子装着部６３，６４に対応する接続部６８ａ，６９ａと引き出し部６３ａ，６４ａとの位置関係を互いに同一に設定し、さらに、一方の素子装着部６３の引き出し部６３ａと第１のガイド部７１との位置関係と、他方の素子装着部６４の引き出し部６４ａと第３のガイド部７５との位置関係とを同一に設定するようにしたので、これらの素子装着部６３，６４に同一のチョークコイル６１，６２を用いることができ、これにより、この給電装置２４に用いられるチョークコイルの種類を減らして、この給電装置のコストを低減することができる。

次に、このようなブラシホルダ３１へのチョークコイル６１の装着方法について説明する。なお、チョークコイル６２の装着方法も基本的には同様なのでその説明は省略する。

まず、予め、チョークコイル６１の第１と第２の接続線６１ｂ，６１ｃが、それぞれの引き出し位置が軸心を基準とした所定の位置関係となるように成形される。

次いで、素子装着部６３にチョークコイル６１が軸方向の他端側つまり第２の接続線６１ｃが設けられる側から挿入される。そして、チョークコイル６１が素子装着部６３に仮保持された状態、つまりチョークコイル６１が完全に素子装着部６３に挿入される前の状態のときに第１の接続線６１ｂが第１のガイド部７１の隅部７１ｄに係合される。

第１の接続線６１ｂが第１のガイド部７１の隅部７１ｄと係合すると、第１の接続線６１ｂを引き出し部６３ａに合わせた状態でチョークコイル６１はさらに素子装着部６３の奥に挿入される。チョークコイル６１が素子装着部６３の底壁８２に突き当てられると、第２の接続線６１ｃがリード板６８の接続部６８ａのスリット６８ｂに自然に挿通される。そして、スリット６８ｂに挿通された第２の接続線６１ｃがハンダ等により接続部６８ａに接続される。なお、このチョークコイル６１の装着作業時には、前述したように第１の接続線６１ｂを第１のガイド部７１の溝部７１ｃ内に配置させるための変形（フォーミング）作業も同時に行われることになる。

図１７はリード板およびこのリード板に設けられる接続端子部の詳細を示す斜視図であり、図１８は図１７に示すリード板が挿通される挿通孔を示す正面図であり、図１９（ａ）、（ｂ）は、それぞれ挿通孔へのリード板の挿入手順を示す断面図である。

図６に示すように、ブラシホルダ３１の表側に配索されるチョークコイル６１の第１の接続線６１ｂとブラシホルダ３１の裏側に突出するサーキットブレーカ６６とを接続する挿通用リード部材としてのリード板６５は、ベース壁３４ｃの裏面に配置される本体部６５ａと本体部６５ａに対して直角に曲がる挿通部６５ｂとを有し、本体部６５ａはブラシホルダ３１の裏側においてサーキットブレーカ６６の一方の端子に接続されている。一方、ブラシホルダ３１のベース壁３４ｃには、このベース壁３４ｃをコミュテータ２３の軸方向に向けて貫通する挿通孔９１が形成されており、リード板６５の挿通部６５ｂはその先端からこの挿通孔９１に挿通されて、ブラシホルダ３１の表側に突出している。そして、チョークコイル６１の第１の接続線６１ｂは、図６に示すように、ベース壁３４ｃに対して表側において挿通部６５ｂの先端に設けられた接続端子部９２に接続されている。つまり、リード板６５はブラシホルダ３１の表側においてチョークコイル６１を介してブラシ３２ａに接続されるとともに、裏側においてサーキットブレーカ６６とリード板６７とを介して第１のリード板４３の裏側給電端子４３ｄに接続されている。

ここで、図１８に示すように、挿通孔９１は、リード板６５の厚み方向の両面に対向する一対の幅広内面９１ａ，９１ｂを有する断面矩形に形成されており、一方の幅広内面９１ａには断面半円形の突起９３が形成されている。図１９に示すように、この突起９３はベース壁３４ｃと一体に、幅広内面９１ａの幅方向の略中間部分に位置するとともに挿通孔９１の軸方向の略中間分からベース壁３４ｃの表面側に向けて徐々に突出量が増加するテーパ状に形成され、ベース壁３４ｃの表面側の開口部においては突起９３とこの突起９３に対向する他方の幅広内面９１ｂとの隙間Ｌはリード板６５の板厚ｔよりも狭くなっている。これにより、リード板６５の挿通部６５ｂが挿通孔９１に挿通されると、突起９３はリード板６５に弾性的に接触し、つまり突起９３が潰れる方向に弾性変形して、その弾性力によりリード板６５の挿通部６５ｂは他方の幅広内面９１ｂに押し付けられる。したがって、リード板６５の挿通部６５ｂは他方の幅広内面９１ｂを基準としてブラシホルダ３１に位置決めされ、また、幅広内面９１ｂと突起９３との摩擦により、挿通孔９１からの抜けが防止される。

一方、図１７において拡大して示すように、挿通部６５ｂの挿通孔９１に挿通される側の先端に形成される接続端子部９２は、挿通部６５ｂの先端からその軸方向つまり挿通部６５ｂの挿通孔９１に挿通される方向に沿って延びる切り欠き溝つまりスリット９４を有しており、このスリット９４は挿通部６５ｂの幅方向の中間部に形成され、これにより挿通部６５ｂの先端は一対の突起部分を備えたフォーク状に形成されている。また、この接続端子部９２の突起９３と対向する側の表面には、スリット９４の根本部を面取りするテーパ面９５が形成されており、挿通部６５ｂが挿通孔９１に挿通されるときには、このテーパ面９５は突起９３上を通過するようになっている。そして、挿通部６５ｂが挿通孔９１に挿通されると、接続端子部９２はベース壁３４ｃの表側に突出し、スリット９４に挿通されたチョークコイル６１の第１の接続線６１ｂがハンダ等によりこの接続端子部９２に接続される。

次に、このリード板６５のブラシホルダ３１への装着方法について説明する。

まず、予め、リード板６５の挿通部６５ｂの先端にスリット９４とテーパ面９５とを備えた接続端子部９２が形成され、ブラシホルダ３１の挿通孔９１の幅広内面９１ａに突起９３が形成される。

次いで、ブラシホルダ３１の裏側から、接続端子部９２が形成されたリード板６５の挿通部６５ｂを、接続端子部９２に設けられたテーパ面９５が突起９３上を通過するように挿通孔９１に挿通し、その接続端子部９２をブラシホルダ３１の表側に突出させる。このとき、挿通孔９１に挿通される挿通部６５ｂはテーパ状の突起９３の表面にそのテーパ面９５を接触させて、突起９３に徐々に乗り上げるように移動することになる。これにより、接続端子部９２は樹脂製のホルダ本体３４と一体成形される突起９３を削ることなく突起９３を通過する。

接続端子部９２がブラシホルダ３１の表側に突出すると、接続端子部９２にチョークコイル６１の第１の接続線６１ｂが接続され、また、リード板６５の反対側の先端部がサーキットブレーカ６６に接続される。

このように、この給電装置２４では、リード板６５の先端に形成されるスリット９４の根本部にテーパ面９５を形成するようにしたので、このリード板６５を挿通孔９１に挿通する際には、リード板６５はテーパ面９５において突起９３に徐々に乗り上げ、スリット９４の根本部のエッジにより突起９３を削ることはない。したがって、リード板６５により突起９３が削られることを防止して、リード板６５を突起９３により確実に他方の幅広内面９１ｂに押し付けて、リード板６５つまりはその先端に設けられる接続端子部９２を確実に位置決めさせることができる。また、接続端子部９２が確実に位置決めされることにより、その接続端子部９２へのチョークコイル６１の接続作業を容易にすることができる。

また、スリット９４の根本部に形成されるテーパ面９５により、チョークコイル６１の第１の接続線６１ｂをスリット９４に導くことができるので、このリード板６５の接続端子部９２へのチョークコイル６１の接続作業を容易にすることができる。

図２０は図６に示す給電回路の変形例を示す斜視図である。

図６に示す給電回路３３には一対のチョークコイル６１，６２が設けられ、第１と第２のリード板４３，４４はこれらのチョークコイル６１，６２を介して対応するブラシ３２ａ，３２ｂに接続されている。これに対して、パワーウインドモータ１１の仕様によっては、雑音防止素子であるチョークコイル６１，６２を除く場合があり、この場合、図６に示す場合と同一のブラシホルダ３１に、図２０に示す構成の給電回路１０１が設けられる。

ここで、このブラシホルダ３１では、コネクタ部３６とホルダ本体３４とを電気的に接続する第１と第２のリード板４３，４４は、それぞれブラシホルダ３１の表側と裏側に突出する一対の端子４３ｃ，４３ｄ，４４ｃ，４４ｄを有しており、また、ホルダ本体３４に形成される一対の素子装着部６３，６４はベース壁３４ｃをコミュテータの２３軸方向に貫通するように形成されているので、チョークコイル６１、６２の有無の各仕様に応じて、給電回路を最適な経路で構成することができる。つまり、チョークコイル６１，６２の有無により第１と第２のリード板４３，４４への接続部分がブラシホルダ３１の表裏のいずれに配置されることになっても、第１と第２のリード板４３，４４への接続はブラシホルダ３１の表裏のどちら側かで選択的に行うことができるので、チョークコイル６１，６２の有無に拘わらず、給電回路の配線経路を簡素化することができるのである。例えば、図２０に示す場合では、一方のブラシ３２ａの板ばね３８ａは、リード板６５に置き換えられたリード板１０２によりサーキットブレーカ６６とリード板６７とを介して第１のリード板４３の裏側給電端子４３ｄに接続され、他方のブラシ３２ｂの板ばね３８ｂは、リード板１０３により第２のリード板４４の裏側給電端子４４ｄに接続される。

このように、このブラシホルダ３１では、ホルダ本体３４のベース壁３４ｃに対して軸方向の一方側と他方側の両側に第１と第２のリード板４３，４４のホルダ本体側端子を設けるとともにベース壁３４ｃを軸方向に貫通する素子装着部６３，６４にチョークコイル６１，６２を装着するようにしたので、チョークコイル６１，６２の有無に応じて、各ブラシ３２ａ，３２ｂからの配線をベース壁３４ｃの軸方向の一方側または他方側のいずれかの側においてリード板４３，４４に選択的に接続することができる。これにより、チョークコイル６１，６２の有無の各仕様において、このブラシホルダ３１に設けられる給電回路３３，１０１の配線経路を簡素化することができる。

また、このブラシホルダ３１では、ホルダ本体３４に一対の素子装着部６３，６４が設けられ、これらの素子装着部６３，６４にそれぞれチョークコイル６１，６２を装着するようにしたので、各リード板４３，４４と各ブラシ３２ａ，３２ｂとの間のそれぞれにチョークコイル６１，６２を設けることができる。

本発明は前記実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能であることはいうまでもない。例えば、本実施の形態おいては、モータ本体１２に減速機１３が取り付けられたパワーウインドモータ１１に本発明を適用しているが、これに限らず、例えば減速機１３を持たない電動モータなど、他の電動モータに本発明を適用してもよい。また、パワーウインド装置の駆動源に用いられるパワーウインドモータ１１に限らず、例えば、車体に設けられるスライドドア、バックドア、サンルーフ等の開閉体を自動的に駆動する車両用自動開閉装置の駆動源など、車体のパネル内に装着される薄型の電動モータに本発明を適用するようにしてもよい。

また、本実施の形態においては、保持部５６を第２の成形型５３に設けるようにしているが、これに限らず、第１の成形型５２に設けるようにしてもよい。

また、本実施の形態においては、雑音防止素子としてはチョークコイル６１，６２が用いられているが、これに限らず、給電回路上に乗ったノイズを低減するための素子であれば、例えば、バリスタ、コンデンサ等を用いるようにしてもよい。

さらに、本実施の形態においては、チョークコイル６１の第１の接続線６１ｂを第１のリード板４３の裏側給電端子４３ｄに接続し、チョークコイル６１の第２の接続線６１ｃを第２のリード板４４の表側給電端子４４ｃに接続するようにしているが、これに限らず、給電回路３３の構成に応じて、対応するリード板４３，４４の表側給電端子４３ｃ，４４ｃと裏側給電端子４３ｄ，４４ｄのいずれか一方に接続することができる。

（ａ）、（ｂ）は本発明の一実施の形態であるブラシホルダを備えたパワーウインドモータを示す正面図と側面図である。 図１に示すパワーウインドモータの横断面図である。 （ａ）、（ｂ）はそれぞれ図２に示す給電装置の詳細を示す斜視図である。 （ａ）は図２に示す給電装置の平面図、（ｂ）は図２に示す給電装置の背面図である。 （ａ）はコネクタ部の内部構造を示す断面図、（ｂ）は同図（ａ）に示すＡ−Ａ線に沿う断面図である。 給電回路の全体構造を示す斜視図である。 図６に示す第１と第２のリード板の詳細を示す斜視図である。 ブラシホルダの成形装置を示す断面図である。 ブラシホルダの内部における各リード板の配置状態を示す側面図である。 第２の成形型に設けられる保持部の詳細を示す断面図である。 図１０に示す保持部により連結部に形成される露出孔の詳細を示す断面図である。 チョークコイルの詳細を示す斜視図である。 一方の素子装着部の詳細を示す断面図である。 第１のガイド部の詳細を示す断面図である。 他方の素子装着部と第２〜第４のガイド部との位置関係を示す断面図である。 （ａ）は一方の素子装着部の底部側端部に配置されるリード板の接続部とこの素子装着部の挿入側端部に設けられる引き出し部との位置関係を示す説明図であり、（ｂ）はチョークコイルの第１の接続線と第２の接続線の引き出し位置の関係を示す説明図である。 リード板およびこのリード板に設けられる接続端子部の詳細を示す斜視図である。 図１７に示すリード板が挿通される挿通孔を示す正面図である。 （ａ）、（ｂ）は、それぞれ挿通孔へのリード板の挿入手順を示す断面図である。 図６に示す給電回路の変形例を示す斜視図である。

符号の説明

１１ パワーウインドモータ
１２ モータ本体
１３ 減速機
１４ 制御装置
１５ モータヨーク
１６ マグネット
１７ アマチュア
１８ アマチュア軸
１９ アマチュアコア
１９ａ スリット
２１ 軸受
２２ アマチュアコイル
２３ コミュテータ
２３ａ セグメント
２４ 給電装置
２５ ギヤケース
２５ａ 係合突起
２５ｂ 取付け脚部
２６ａ，２６ｂ 軸受
２７ ウォーム
２８ ウォームホイル
２９ 出力軸
３１ ブラシホルダ
３２ａ，３２ｂ ブラシ
３３ 給電回路
３４ ホルダ本体
３４ａ リング部
３４ｂ 側壁
３４ｃ ベース壁
３５ 連結部
３６ コネクタ部
３６ａ 外周壁
３６ｂ 接続用凹部
３６ｃ 連結片
３６ｄ，３６ｅ 係合凹部
３７ 貫通孔
３８ａ，３８ｂ 板ばね
４１ ねじ部材
４２ 外部コネクタ
４３ 第１のリード板
４３ａ 本体部
４３ｂ コネクタ側端子
４３ｃ 表側給電端子
４３ｄ 裏側給電端子
４４ 第２のリード板
４４ａ 本体部
４４ｂ コネクタ側端子
４４ｃ 表側給電端子
４４ｄ 裏側給電端子
５１ 成形装置
５２ 第１の成形型
５３ 第２の成形型
５４ スライド型
５５ 成形室
５６ 保持部
５６ａ 第１突出片
５６ｂ 第２突出片
５７ 射出孔
５８ 露出孔
５９ 隙間
６１，６２ チョークコイル
６１ａ，６２ａ コイル本体
６１ｂ，６２ｂ 第１の接続線
６１ｃ，６２ｃ 第２の接続線
６１ｄ，６２ｄ 鉄心材
６３，６４ 素子装着部
６３ａ，６４ａ 引き出し部
６５ リード板
６５ａ 本体部
６５ｂ 挿通部
６６ サーキットブレーカ
６７ リード板
６８ リード板
６８ａ 接続部
６８ｂ スリット
６９ リード板
６９ａ 接続部
７１ 第１のガイド部
７１ａ，７１ｂ ガイド壁
７１ｃ 溝部
７１ｄ 隅部
７２ 第２のガイド部
７２ａ，７２ｂ ガイド壁
７２ｃ 溝部
７３，７４ 円柱部
７５ 第３のガイド部
７５ａ ガイド壁
７５ｂ 溝部
７５ｃ 隅部
７６ 第４のガイド部
７６ａ ガイド壁
７６ｂ 溝部
８１ ねじ孔
８２ 底壁
９１ 挿通孔
９１ａ，９１ｂ 幅広内面
９２ 接続端子部
９３ 突起
９４ スリット
９５ テーパ面
１０１ 給電回路
１０２，１０３ リード板
Ｌ 厚み寸法
Ａ〜Ｄ 直線
α，β 角度
ａ１，ａ２ 引き出し位置
Ｌ 隙間
ｔ 板厚

Claims (6)

1. モータハウジングに装着されるブラシホルダと、前記ブラシホルダに保持されコミュテータに摺接する一対のブラシとを備えた電動モータの給電装置であって、
   前記ブラシと給電端子との間に接続され、前記ブラシホルダに設けられる素子装着部に装着される雑音防止素子と、
   前記コミュテータの軸方向に平行に前記ブラシホルダにねじ結合し、前記ブラシに取り付けられた板ばねを前記ブラシホルダに固定するねじ部材と、
   前記ねじ部材と同軸に前記ブラシホルダに設けられ、前記雑音防止素子の接続線を保持するガイド部とを有することを特徴とする電動モータの給電装置。
2. 請求項１記載の電動モータの給電装置において、前記ガイド部は前記ブラシホルダのベース壁から前記コミュテータの軸方向に突出する円柱部の先端に形成されることを特徴とする電動モータの給電装置。
3. 請求項２記載の電動モータの給電装置において、前記円柱部の基端には前記ねじ部材がねじ結合するねじ孔が形成されることを特徴とする電動モータの給電装置。
4. 請求項１〜３のいずれか１項に記載の電動モータの給電装置において、前記ガイド部は一対のガイド壁と前記ガイド壁の間に設けられる溝部とで構成されることを特徴とする電動モータの給電装置。
5. 請求項４記載の電動モータの給電装置において、前記溝部は断面Ｖ字形状に形成されることを特徴とする電動モータの給電装置。
6. 一対のモータハウジングの内部に装着されるブラシホルダと、前記ブラシホルダに保持されコミュテータに摺接する一対のブラシとを備えた給電装置を有する電動モータであって、
   前記給電装置は、前記ブラシと給電端子との間に接続され、前記ブラシホルダに設けられる素子装着部に装着される雑音防止素子と、
   前記コミュテータの軸方向に平行に前記ブラシホルダにねじ結合し、前記ブラシに取り付けられた板ばねを前記ブラシホルダに固定するねじ部材と、
   前記ねじ部材と同軸に前記ブラシホルダに設けられ、前記雑音防止素子の接続線を保持するガイド部とからなり、
   前記ブラシホルダは前記一対のモータハウジングに挟持固定されていることを特徴とする電動モータ。

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