JP4931732B2 - クランプ装置 - Google Patents
クランプ装置Info
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Description
上記装置の駆動機構Bは、シリンダ1の一端にシリンダヘッド2を固定するとともに、他端にエンドキャップ3を固定している。上記シリンダ1には、隔壁1aを形成するとともに、この隔壁1aによって、シリンダ1内を上記シリンダヘッド2側の室4と、エンドキャップ3側の室5とに区画している。
そして、一方の室5内には、ピストン6を摺動自在に組み込むとともに、室5に開口する一対の孔7a,7bから作動油を供給することによって、上記ピストン6が室5内で摺動するようにしている。
また、上記ピストン6には中空のシリンダロッド8を固定するとともに、このシリンダロッド8を、隔壁1aを貫通して他方の室4内に摺動自在に突出させている。
このとき、断面角形のガイドバー9によって、ピストン6はその回転を規制されながら、ガイドバー9の軸方向に摺動することとなる。
また、シリンダ1の室4には、回転軸部材10を組み込んでいるが、この回転軸部材10は、シリンダヘッド2を貫通して室4の外方に突出している。
一方、上記回転軸部材10には、上記リードピン11が挿入されるリード溝12を形成しており、このリード溝12とリードピン11によって、回転軸部材10およびシリンダロッド8を連係している。なお、上記リード溝12は、回転軸部材10の軸線方向に対して傾斜した軌跡を描いており、シリンダロッド8が軸方向へ移動したとき、回転軸部材10が回転する関係を維持している。
図5に示す状態から、孔7aに作動油を供給すると、この作動油によってピストン6が図中下方に移動する。ピストン6が移動すると、ピストン6と一体となってシリンダロッド8も図中下方に移動する。このとき、上記したように、ピストン6およびシリンダロッド8はガイドバー9によって回転を規制された状態で移動する。
そして、シリンダロッド8がその軸方向に移動すると、当然のこととしてリードピン11も下方に移動する。シリンダロッド8は、ガイドバー9によって回転が規制されているため、リードピン11がリード溝12を介して回転軸部材10を回転させる。言い換えれば、リードピン11の軸方向への移動が、リード溝12を介して、回転軸部材10を回転させるように作用する。ただし、回転軸部材10は、スプリング13の弾性力によって図中上方に押し上げられた位置を保持している。したがって、回転軸部材10は、軸方向の位置を変えずに回転することとなる。
保持部17がワークに当接すると、回転軸部材10の回転が規制されるので、今度は、シリンダロッド8の軸方向への移動にともなって、回転軸部材10およびクランプ部材Aが図中下方へ移動し、当該位置でワークをクランプする。
そのため、ワークをクランプしている間中、回転軸部材10とクランプ部材Aとの連結部分に回転駆動力が作用し続けてしまい、当該連結部分や駆動機構Bの他の部分にゆがみが生じて、装置の故障につながるという問題があった。
したがって、クランプ部材と駆動機構との連結部分をはじめ、必要以上の回転駆動力が作用することによって引き起こされる装置の故障を低減することができる。
図1〜図4は、この実施形態のクランプ装置に用いるクランプ部材20を示したものである。このクランプ部材20は、その一部に、他の部分よりも高さを低くした低面部21を形成している。この低面部21には、貫通孔22を形成するとともに、この貫通孔22に連結部材23を相対回転可能に組み込んでいる。
上記筒体23aは、回転軸部材10に固定され、これら筒体23aと回転軸部材10とが一体回転するようにしている。一方、筒体23aは、上記したように貫通孔22に回転自在に組み込まれているので、連結部材23とクランプ部材20とは相対回転することとなる。
さらに、上記クランプ部材20の低面部21の境界部分には段差26を形成しているが、上記第1伝達部24と対向する部分の段差26を第1段差面26aとし、この第1段差面26aには、クランプ部材20に形成した挿入穴29を開口させている。
また、図中符号31は、クランプ部材20が回動したとき、ワークに当接する保持部である。
ワークをクランプする際には、駆動機構Bを駆動して回転軸部材10を、図中y方向に回転させるが、回転軸部材10が回転すると、連結部材23が回転軸部材10と一体になって回転する。
上記のように連結部材23が回転すると、それと一体である伝達回転部23bもy方向に回転するとともに、この伝達回転部23bの回転力は、上記スプリング30を介してクランプ部材20に伝達される。したがって、図4(a)に示すように、クランプ部材20も伝達回転部23bと一体になって回動する。
また、上記実施形態によれば、スプリング30のバネ力を変えるだけで、ワークに対するクランプ力を簡単に変更することができる。
また、上記実施形態においては、駆動機構Bが、クランプ部材20を回転させたのち、垂直方向に移動する構成にしたが、クランプ部材20が垂直方向に移動せずに、水平方向に回転した状態でワークをクランプするようにしても構わない。
さらに、スプリング30や連結部材23の構造は上記実施形態に限らない。例えば、第2伝達部25と第2段差面26bとの間に、引っ張りバネからなるスプリングを介在させても、上記実施形態と同様の機能をもたせることができる。
20 クランプ部材
22 貫通孔
23 連結部材
23a 筒体
24 第1伝達部
25 第2伝達部
26b 第2段差面
30 スプリング
31 保持部
B 駆動機構
Claims (1)
- ワークを保持する保持部を設けたクランプ部材には、保持部とその回動半径分だけ離れた位置に、駆動機構の回転軸部材を回転自在に設ける一方、
上記クランプ部材は、その一方の面に上面部と低面部とを設け、これら上面部と低面部との境界部分に段差を形成し、
上記低面部には上記回転軸部材と一体回転する連結部材を設け、
この連結部材の回転方向一方の端面を第1伝達部とし、他方の端面を第2伝達部とするとともに、上記第1伝達部とその回転軌跡上において対向する上記段差の面を第1段差面とし、この第1段差面と上記第1伝達部との間にバネ力保持手段を設け、
上記第2伝達部とその回転軌跡上において対向する上記段差の面を第2段差面とし、
上記回転軸部材の一方向の回転に対して、上記第1伝達部で上記バネ力保持手段を押しながら、ワークを保持する方向に上記クランプ部材を回動させ、上記保持部がワークに当接したとき、上記バネ力保持手段が上記連結部材の回転動力を吸収して、上記連結部材がクランプ部材に対して相対回転する構成にし、
上記回転軸部材の他方向の回転に対しては、第2伝達部が第2段差面に接触して、回転軸部材とクランプ部材とを一体回転させる構成にしたクランプ装置。
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JP2007210766A JP4931732B2 (ja) | 2007-08-13 | 2007-08-13 | クランプ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (2)
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JP2009047182A JP2009047182A (ja) | 2009-03-05 |
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Family Applications (1)
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- 2007-08-13 JP JP2007210766A patent/JP4931732B2/ja active Active
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