JP4898923B2 - 車両のウインドシールドを洗浄もしくは払拭する装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両のウインドシールドを洗浄もしくは払拭する装置に関する。

特に、強く湾曲したパノラマウインドシールドでは、程度の差こそあれ、Ａピラーに向かって大面積の側面が存在しており、このような側面もしくはサイド領域には、汎用の中央のワイパ装置は達することができない。しかしながらこれらの側面を通して良好な視野を得ることは、望まれていることである。それというのは、このサイド領域においてしばしば重要な交通状況が観察されるからである。

発明の利点
本発明による、車両のウインドシールドを洗浄もしくは払拭する装置では、該装置が汎用の中央のワイパ装置に加えて設けられていて、汎用の中央のワイパ装置によっては洗浄もしくは払拭できない、ウインドシールドの特に湾曲したサイド領域を洗浄もしくは払拭するために働くようになっている。

本発明による、車両のウインドシールドを洗浄もしくは払拭する装置には、次のような利点がある。すなわち本発明による装置では、汎用の中央のワイパ装置によっては達することができない、部分的に強く湾曲した側面をＡピラーに到るまで良好に洗浄もしくは払拭することができる。本発明による装置は、有利には単に、時折作動する運転のために設けられていて、もっぱら、側面もしくはサイドの三角形領域を洗浄するため及びきれいに保つために働く。本発明による装置を用いた運転は、インターバル、段階１又は段階２のような持続運転のために設けられているのではなく、必要な場合にだけもしくは側面が汚れている場合にだけ相応に活性化される。装置はそのフレキシブルなワイパゴムが有利に、ほぼいかなるウインドシールド輪郭にも、特に強く湾曲したウインドシールド輪郭にも適合する。これによって得られる大きな変動性もしくは対応性は、種々様々な構成のパノラマウインドシールドに対する使用を可能にする。この場合装置に必要な構造空間は、比較的小さくて済み、有利である。大きな汚れを除去できるのみならず、本発明による装置は水の除去をも助成する。

本発明による装置の別の利点及び有利な構成は、従属請求項及び明細書に記載されている。

本発明の有利な構成では、装置が、ウインドシールドに取り付けられた２つのサイドワイパ装置を有しており、ウインドシールドの三角形の各サイド領域のためにそれぞれ、ウインドシールドの三角形のサイド領域を洗浄もしくは払拭するためのワイパゴムを備えたサイドワイパ装置が設けられている。このように構成されていると、通常強く湾曲されたウインドシールドの三角形のサイド領域を効果的に洗浄することができる。

本発明の別の有利な構成では、各サイドワイパ装置が、ジョイント部分のための回転中心線を、車両のＡピラーの上端部に有しており、ジョイント部分が、該ジョイント部分に保持された移動部分を介して動かされ、該移動部分がウインドシールドの下縁部に沿って移動する。このように構成されていると、外部から僅かしか見えない装置が得られる。

本発明による装置の択一的な有利な構成では、各サイドワイパ装置が、ジョイント部分のための回転中心線を、ウインドシールドの下側領域に有しており、ジョイント部分が、緊張させられたワイパゴムと、Ａピラーに沿って延びる変向ローラとを用いて運動させられる。この場合構造スペースを節減するために有利な構成では、変向ローラの移動のためにラックが設けられており、該ラックがＡピラーにおいて上方に向かって延びていて、かつその上端部に変向ローラを保持している。

本発明による装置の択一的な別の有利な構成では、各サイドワイパ装置がそのワイパゴムを、２つの変向ローラとほぼ真ん中に係合するガイドエレメントとを用いて、駐車ポジションにおいて緊張させ、緊張させられたワイパゴムがガイドエレメントを用いてウインドシールドの下側領域において保持されており、ガイドエレメントの操作時にワイパゴムが、横方向でウインドシールドにわたって反転ポジションにまで移動するようにした。この場合さらに、ガイドエレメントがその駐車位置において、車両の下側ボディ内に沈み込んで配置されていると、構造スペースを極めて節減することができ、しかも視覚的にも良好な構成が得られる。またこの場合に有利な構成では、ワイパゴムがほぼ真ん中においてジョイントを介して案内されていて、該ジョイントにガイドエレメントが係合している。

本発明による装置の択一的な別の有利な構成では、各サイドワイパ装置がレバーもしくはアームのための回転中心線を、ウインドシールドの下側領域に有しており、該レバーもしくはアームが、ワイパゴムを、Ａピラーの上端部に設けられた変向ローラに到るまで緊張させるようにした。この場合有利な構成では、レバー又はアームの外端部がジョイントを備えて形成されている。

移動部分の移動経路の種々様々な構成が有利である。

本発明の有利な構成では、移動部分を駆動するために電動モータが設けられており、該電動モータがピニオンを駆動し、該ピニオンが、ウインドシールド内側に設けられた歯列に係合して、電動モータに結合された移動部分を駆動するようにした。この場合極めて有利でかつ簡単に実現できる構成では、歯列がプラスチックから成っていて、ウインドシールド内側に接着によって固定されている。このようになっていると、さらに、内側に位置している電動モータを常に飛沫水から保護し、そのシール性に関しての要求が低下するという利点が得られる。

電動モータの位置を測定するために有利な構成では、電動モータの位置測定のために歯列に、特に磁石である位置発信器が設けられている。

また移動部分を駆動するために有利な構成では、電動モータによって駆動されるロープ駆動装置が設けられている。

移動部分を駆動するために有利な別の構成では、電動モータによって駆動されるリニア駆動装置が設けられている。

移動部分を駆動するために有利なさらに別の構成では、電動モータによって駆動されるねじ山付ロッドが設けられていて、該ねじ山付ロッドが保持体との関連において移動部分を移動させるようにした。

ジョイント部分の単純かつ頑丈な構造を得るための有利な構成では、ジョイント部分が、汎用のワイパゴムを受容するばねレールから成っており、該ばねレールが両側において、各１つのガイドエレメントにおいて案内されており、第１のガイドエレメントが回転中心線において、Ａピラーの上端部に取り付けられていて、第２のガイドエレメントが、ウインドシールドの下縁部に沿って移動可能な移動部分に取り付けられている。

本発明の別の有利な構成では、ワイパゴムが、全部で４つの変向ローラを介して案内されており、ジョイント部分に３つの変向ローラが設けられていて、Ａピラーの上端部におけるジョイント部分の回転中心線に、第４の変向ローラが設けられていて、該第４の変向ローラがワイパゴムを応力下で保持している。

同様に有利な別の構成では、ワイパゴムが、全部で４つの変向ローラを介して案内されており、ジョイント部分に１つの変向ローラが設けられ、移動部分に２つの変向ローラが設けられ、Ａピラーの上端部におけるジョイント部分の回転中心線に、第４の変向ローラが設けられていて、該第４の変向ローラがワイパゴムを応力下で保持している。

また、ワイパゴムの安定した緊張及び弛緩を達成するために有利な構成では、ジョイント部分に設けられた第１の変向ローラが、ばね応力によって移動可能に保持されている。ワイパゴムを最適に案内するために有利な構成では、ジョイント部分に複数のガイド爪が設けられている。

軽量かつ安定した構造を得るために有利な構成では、ジョイント部分が、補強構造体を備えた補強されたフレームを有している。

本発明の別の有利な構成では、ジョイント部分がカバーによって閉鎖可能である。このようになっていると、カバーを、例えば顧客の望みに応じて種々異なって色でラッカー塗装することが極めて簡単にでき、その結果種々様々なデザインが可能になる。

また冬季における確実な払拭のためには、ジョイント部分もしくはレバー又はアームが電気によって加熱可能に構成されていると、有利である。

上に述べたすべての構成において、洗浄噴射ノズルを、例えばジョイント部分もしくはレバー又はアームに組み込むことが可能である。洗浄噴射ノズルは、ジョイント部分もしくはレバー又はアームの運動及び終端ポジション（反転ポジション及び駐車ポジション）への到達に関連して制御され、相応な払拭領域に相応して方向付けられ、そして洗浄剤を噴射することができる。

次に図面を参照しながら本発明の実施例を説明する。

汎用の中央のワイパ装置と本発明による装置とを備えた、車両のウインドシールドを示す図である。 対向式ワイパ装置として構成された汎用のワイパ装置の払拭領域が、本発明による装置の払拭領域によって補われている、車両のウインドシールドを示す図であって、本発明による装置を右側（ドライバの左側）では駐車ポジションＰＰにおいて、かつ左側（ドライバの右側）では反転ポジションにおいて示す図である。 本発明による装置の第１実施例を示す図である。 図３に示された第１実施例の構造を詳しく示す図である。 本発明による装置の第２実施例を斜視図と横断面図で示す図である。 図５に示された装置を平面図と断面図で示す図である。 ウインドシールドにおける移動部分の移動経路の１構成を示す図である。 図７に示されたウインドシールドの内側を示す図である。 ロープ駆動装置をウインドシールドと共に示す図である。 図９に示されたロープ駆動装置を断面して示す図である。 リニア駆動装置を種々異なった断面で示す図である。 ねじ山付ロッド駆動装置を種々異なった断面で示す図である。 本発明を簡単化して示す図であって、本発明による装置の第１及び第２実施例をＶ１で示し、別の３つの実施例をＶ２、Ｖ３及びＶ４で示す図である。

実施例の記載
図１には、部分的に示された車両のウインドシールド１が示されており、この車両は、汎用の中央のワイパ装置２を備えており、このワイパ装置２はさらに本発明による装置３が設けられている。この装置３は、ウインドシールド１に取り付けられた２つのサイドワイパ装置４，５を有しており、ウインドシールド１の三角形の各サイド領域１０のためにはそれぞれ、サイドワイパ装置４；５が、ウインドシールド１の三角形のサイド領域１０を洗浄もしくは払拭するために設けられている。三角形のサイド領域１０は通常、例えば広角型フロントガラスのようなパノラマガラスにおけるように、強く湾曲されている。

図２に示されているように、例えば対向式ワイパ装置として形成された汎用のワイパ装置の払拭領域１２は、本発明による装置３もしくはサイドワイパ装置４，５の三角形の払拭領域１４によって補われ、この場合図２において右側（ドライバの左側）における一方のサイドワイパ装置４はその駐車ポジションＰＰで示され、図２において左側（ドライバの右側）における他方のサイドワイパ装置５は反転ポジションＵＰにおいて示されている。しかしながら払拭時に両払拭領域１２，１４の間には帯状残留部１５が残っており、これらの帯状残留部１５は図２に一点鎖線の円によって示されている。帯状残留部１５もしくは払拭されない帯状部は、反転技術を備えたモータを用いて、ベース払拭領域１２の拡大によって払拭されることができる。払拭領域１２のこの拡大は、２モータ式のベースワイパ装置（Basis-Zwei-Motoren-Wischanlage）２を用いて行うことができる。本発明による装置３もしくはサイドワイパ装置４，５と共に、ベースワイパ装置２のモータを互いに合わせて調節することによって、衝突が阻止される。

この場合、例えばサーボモータもしくは調整モータとして形成されていて、時々実施される運転のために設計されている、サイドワイパ装置４，５の僅かな払拭周波数もしくは払拭頻度が考慮されねばならない。またサイドワイパ装置４，５の騒音の他に、付加的な風による騒音も生じる。このことに関連して、サイドワイパ装置４，５の導入時には、立法機関の認可を取得することが必要である。さらに、振動／共振に対する敏感さ、水の退路、可変のゴム長さもしくは膨張係数、摩擦及びこれに基づいて生じる駆動モーメント、乾燥したウインドシールド１における特性及びサイドワイパ装置４，５のワイパ条片といった、さらなるポイントが重要である。

サイドワイパ装置４，５は第１実施例によればその固定の回転中心線１６を、車両の図示されていないＡピラーの上端部１７に、有している。ウインドシールド１の下端部１８には、ウインドシールド１の下側のウインドシールド縁部６に、矢印１９で示されているように、以下において移動部分２０と呼ばれる、サイドワイパ装置４，５のワイパゴム２２（図３及び図４参照）のための対応ホルダが延びている。図３及び図４に示されているように、移動可能な移動部分２０にはジョイント部分２３が設けられている。ジョイント部分２３においてはワイパゴム２２の緊張と変向が行われている。ワイパゴム２２は静的な支承時に大きく伸張させられるので、可変の緊張ユニットが設けられている。この緊張ユニットは例えば第１の変向ローラ２５から成っており、この変向ローラ２５は例えばばね応力に抗して移動可能に支承されている。そのために、ジョイント部分２３に固定されたばね３０が、第１の変向ローラ２５に係合している。第２及び３の変向ローラ２６，２７は、移動部分２０の近傍においてジョイント部分２３に設けられている。第４の変向ローラ２８はＡピラーのルーフ側端部に、もしくはウインドシールド１の上縁部８の近傍に、もしくは車両のルーフ７に位置している。従ってワイパゴム２２は４つのポイントを介して緊張させられており、その結果ジョイント部分２３の変位時もしくは伸張時に、可能な限り等しいままの緊張もしくは応力が維持され、この緊張もしくは応力は、ばね３０の相応な伸張もしくは緊張を伴って第１の変向ローラ２５において生じる。

図３ｂ及び図３ｃとは異なった構成を有するジョイント部分２３の断面図である図３ａに示されているように、２つの変向ローラ２６，２７は移動部分２０自体に取り付けられていてもよい。ワイパゴム２２を案内するためにジョイント部分２３には、Ｕ字形又はＣ字形のガイドレール３６（図４ｃ参照）と、図４ｄに断面図で示されたガイドエレメントもしくはガイド爪３３が設けられている。これらのガイド爪３３はワイパゴム２２のゴム成形体をその肩部２４に沿って摺動可能に案内している。この構成は、内部においてゴム成形体を案内する今日の湾曲爪部材（Krallenbuegel）にほぼ相当しており、このような構成では、内側に位置するばねレール４０（図６ａ参照）が省かれる。ワイパゴム２２の案内は、ガイド爪３３と共に全体として、４つの変向ローラ２５〜２８を介して、かつ図４ｃにおいて斜視図で示されているＵ字形のガイドレール３６において横方向に行われる。ジョイント部分２３は主として、補強されたフレームから成っており、このフレームは例えば、十字形の３つの補強構造体３４を有しており、これらの補強構造体３４は一部が図４ｂに拡大されて示されている。補強構造体３４にはガイド爪３３が固定されていることができ、これらのガイド爪３３は、図４ｂに示されているように互いにずらされて配置されている。ジョイント部分２３は主として、金属又はプラスチック製の補強されたフレームから成っている。ジョイント部分２３は、例えば係止可能（rastbar）に固定可能なカバー３５によって閉鎖可能であり、このカバー３５は有利には同様にプラスチックから成っている。カバー３５は、例えば顧客の希望に応じて異なった色でラッカ塗装されることができるので、種々様々なデザインの可能性がある。別の構成では、ジョイント部分２３とカバー３５とが一体的に、例えばプラスチック部材として形成されていてもよい。

図３ｃに示されているように、ジョイント部分２３にはその構造体において種々異なった箇所に、水噴射ノズル４５が設けられていてもよい。これらの水噴射ノズル４５はジョイント部分２３の運動及び終端ポジション（反転ポジション及び駐車ポジション）の到達に関連して制御され、払拭領域に相応して方向付けられて、その洗浄剤を放出することができる。

図５及び図６には、可変の上側の緊張ユニットとばねにより予負荷された第１の変向ローラ２５を備えた、図３及び図４に示された第１実施例とは択一的な本発明の第２実施例が示されている。択一的に提案されたばねレールでは、ジョイント部分２３は、汎用のワイパゴム２２を受容するばねレール４０から成っており、このばねレール４０は両側でそれぞれガイドエレメントにおいて案内されており、この場合第１のガイドエレメント４１は回転中心線１６において、Ａピラーの上端部１７に回転可能に取り付けられており、第２のガイドエレメント４２は、ウインドシールド１の下縁部６に沿って移動可能な移動部分２０に回転可能に取り付けられている。ワイパ装置４；５によってカバーされる三角形の払拭領域１４は、図６において破線で示されている。図６に示されているように、ワイパゴム２２は汎用のワイパブレード２２として構成されていて、ばねレール４０によって両ガイドエレメント４１，４２の間において案内されている。図５には、２つのポジション、つまり駐車ポジションＰＬと反転ポジションＵＬとにおけるジョイント部分２３が、横断面図で示されている。変化実施例では、ジョイント部分２３もしくはばねレール４０に２つのワイパブレードもしくはワイパゴム２２を設けることが可能であり、このようになっていると、払拭領域を増大することが可能である。変化実施例において、ばねレール４０は、両側に設けられたばねを介してばねエレメント４１自体に支持されていることができる。このことは真ん中の配置形式を保証する。また、ばねのない構成では、ばねレール４０が例えば下側のガイドエレメント４２に常に接触していて又は固定されていて、上側のガイドエレメント４１においてしか相対運動しないような構成も、可能である。

第１実施例及び第２実施例において共通なことは、図１３においてＶ１で示されているように、移動部分２０が、車両のＡピラーにおける駐車位置からウインドシールド１の下縁部６に沿って規定された反転ポジションにまで運動し、そこから再び出発ポジションに戻り運動するということである。この運動は比較的ゆっくりと行われる。ポジション交換は約２〜３秒続き、これはパワーウインドの時間にほぼ相当する。同一の部材及び同一作用を有する部材には、実施例において同一の符号が使用されている。

ウインドシールド１の下縁部６に沿った移動部分２０の運動路を実現する種々の変化実施例については、以下において図７〜図１３を参照しながら説明する。

図７及び図８には、ウインドシールドのジオメトリに沿った歯列６０とピニオン６１として構成された実施形態が示されている。ピニオン６１は、移動部分２０に設けられた小型の電動モータ６２によって駆動される。図８に示されているように、歯列６０は例えば、ウインドシールドの内側の下縁部もしくはウインドシールド内側９に接着されている。歯列６０は有利にはプラスチック製である。ピニオン６１は電動モータ６２によって駆動され、この場合ウインドシールド内側９に設けられた歯列６０に係合している。移動部分２０は２つのレールエレメント６３を有しており、両レールエレメント６３は、ウインドシールド１の狭幅側もしくはウインドシールド１の外縁部１１にクランプのように係合している。ウインドシールド１を下から見た図である図７ａ及び図７ｂ並びにウインドシールド１の外縁部１１を示す図である図７ｃから分かるように、電動モータ６２はいわば可動のクランプエレメントとして、ウインドシールド１の下で該ウインドシールド１の内側に沿って移動し、この場合移動部分２０は電動モータ６２に取り付けられている。この構成によって、内側に位置する電動モータ６２が常に飛沫水に対して保護され、そのシール性に対して減じられた要求しか課せられないという利点が得られる。

図７ｃに示されているように、歯列の両端部位置は、特に磁石６４であるポジションセンサを備えている。これらのポジションセンサは、歯列６０の各端部位置を電動モータ６２に伝えるために働き、これによって例えば駐車ポジションから反転ポジションへの、及びそれとは逆の運動方向の反転を、導入することができる。しかしながらまた、例えば光学式又は機械式の距離測定のような、電動モータ６２の位置を特定するための別の方法も可能である。図８に示されているように、歯列６０のそばには、ウインドシールド１の中央における半円形の切欠きに、一次ワイパ装置２のワイパ軸６５が位置している。

図９及び図１０には、電気式のパワーウインドにおいても使用されているような、ロープ駆動装置７０として形成された、移動部分２０の別の駆動装置が示されている。図１０には、移動部分２０のための保持体７７が示されている。巻き方向がどうなっているかに応じて、移動部分２０を備えた保持体７７は左又は右に向かって移動する（フィデルボーゲンの原理）。図１０からさらに分かるように、電動モータ７１は、ウォーム／平歯車伝動装置を介してロープドラム７３を駆動する。このロープドラム７３にはスチールロープの両端が、回転時に一端が巻き上げられかつ他端が巻き戻されるように、固定されている。牽引ロープ７５は、例えばガイドレール７６における変向ローラ７４を介して、ウインドシールド１の外縁部１１に沿って案内された移動部分２０を引っ張り、この場合ロープ端部は引張りなしに（ohne Zug）再びロープドラム７３に巻き上げられる。図１０には、移動部分２０の可能な２つの位置が示されている。図１０にはさらに、例えばボールピボット７８を用いた移動部分２０へのジョイント部分２３の可能な固定形式が示されている。ボールピボット７８によってさらなる自由度が可能になり、つまりウインドシールドに対する傾倒もしくは旋回、及び特に、ウインドシールド平面に対して平行な側に対する旋回が可能になる。これによってジョイント部分２３は、上側の変向ポイントへの最短の接続ラインに沿って方向付けられる。

図１１には、リニア駆動装置８０もしくはリニアガイドとして形成された移動部分２０の駆動装置が示されている。並進運動を生ぜしめるすべての駆動系が、リニア駆動装置又はリニア駆動系と呼ばれる。リニア駆動装置は、直線における又は他の所定の経路における、機械エレメントの運動を可能にする。右側の図１１ａには、保持体８５を備えた移動部分２０の３つの位置が示されている。この移動部分２０はウインドシールド１１の外縁部１１に、クランプされ、摺動可能に取り付けられ、そして、保持体８５に設けられた回転可能なロッド８２を介して運動するようになっており、このロッド８２は、レール８３の軸受エレメント８４において受容されていて、レール８３において長手方向で移動することができる。駆動のために電動モータ８１が設けられており、この電動モータ８１は例えばボーデンケーブル（Seilzug）を介して軸受エレメント８４に係合して、レール８３内においてロッド８２を、ひいては保持体８５を介して移動部分２０をウインドシールド１に沿って運動させる。ロッド８２は例えばテレスコープエレメントであり、これによって駆動装置もしくは軸受エレメント８４に対するウインドシールド１の距離もしくは間隔の変化を補償することができる。ロープ駆動装置の代わりに、電動モータ８１がレール８３内において移動し、この電動モータ８１に保持された移動部分２０をウインドシールド１にわたって連行するような構成も、可能である。

図１２には、移動部分２０の駆動装置が示されており、この駆動装置は図１２に示されているような湾曲したねじ山付ロッド９０の形か又は、図１２ｂに示されているような直線的なねじ山付ロッド９０の形で形成されている。移動部分２０は図１２ａでは、可能な２つの位置において示されている。ねじ山付ロッド９０は電動モータ９１によってかさ歯車伝動装置９２を介して駆動される。ねじ山付ロッド９０において移動する、移動部分２０のための保持体９３は、この場合ねじ山付ロッド９０の回転によって相応に移動させられる。保持体９３の案内はボールガイドによって行われるか又はテレスコープエレメントによって行われる（図１１ａ参照）ことができる。

もちろん、図７〜図１２に示されているように構成された、移動部分２０のための駆動形式の他に、移動部分２０の変えられた運動方向を生ぜしめる他の駆動装置もしくは配置形式も可能である。

図１３においてＶ１には第１及び第２実施例が示されており、この実施例では移動部分２０の移動路は、矢印１００で示されているように、ウインドシールドの下縁部６のジオメトリに沿って延びている。

図１３のＶ２には、本発明による装置３の第３実施例が示されており、この第３実施例では回転中心線１６′はウインドシールドの下縁部６の領域に設けられている。ジョイント部分２３′は、緊締されたワイパゴム２２と、Ａピラーに沿って延びていてワイパゴム２２を迂回する変向ローラ５１とを用いて回動する。この実施例の構成はしかしながら、案内を収容するために必要となるＡピラーの拡張を生ぜしめる。変向ローラ５１を移動させるためには、ラック５０を使用することが可能であり、このラック５０はＡピラーにおいて上方に向かって延びていて、その上端部に変向ローラ５１を保持している。この技術のモデルは、車両におけるシートベルト調整装置である。

図１３のＶ３には、本発明による装置３の第４実施例が示されており、この第４実施例では、Ｖ２と同様に、車両におけるシートベルト調整装置の機能原理が使用される。駐車ポジションにおいて緊張させられるワイパゴム２２は、ガイドエレメント１０１を用いて、ウインドシールドの下縁部６の領域に保持される。ガイドエレメント１０１はこの場合駐車位置において、車両の下側ボディ内に沈み込んでいて、必要な場合に上方に向かって移動する。ワイパゴム２２は２つの変向ローラ１０２を介して案内される。幾分屈曲されたアーム形状を有するガイドエレメント１０１の駆動は、図示されていない電動モータを介して行うことができる。ワイパゴム２２はほぼ真ん中でジョイント１０４を介して、緊張させられて案内されており、このジョイント１０４に、ガイドエレメント１０１はその上端部１０４で作用係合している。ガイドエレメント１０１の操作もしくは旋回によって、駐車ポジションから反転ポジションへのウインドシールド１にわたるワイパゴム２２の横方向運動が行われる。

図１３のＶ４には、本発明による装置３の第５実施例が示されており、この第５実施例では、レバーもしくはアーム１０３が設けられている。ワイパゴム２２はこの場合回転中心線１６′′におけるその下端部を介して、Ｖ１におけると同様に、上側の変向ローラ１０２に到るまで緊張させられている。駐車ポジションにおいてアーム１０３は、ウインドシールドの下縁部６に位置している。レバーもしくはアーム１０３の外端部は、付加的なジョイント１０４を用いてルーフ７に向かって離反旋回させられている。ワイパゴム２２はこの位置もしくは駐車ポジションにおいて、その最長の長さを有している。反転ポジションにおいてジョイント１０４は、それが残りのアーム１０３もしくはワイパゴム２２と共に上側の変向ローラ１０２に向かって直線を有するまで、回動させられる。

図示されたすべての実施例において、洗浄噴射ノズルを組み込むことが可能であり、これらの洗浄噴射ノズルはさらに、洗剤を放出するために、終端ポジション（反転ポジション及び駐車ポジション）への到達及び運動に関連して制御され、払拭領域に相応して方向付けられて、上方又は下方に向かって方向付けられている。洗浄噴射ノズル４５の１例は、図１３のＶ４に示されている。

フレキシブルなワイパゴム２２を備えた本発明による装置３の利点は、ほぼいかなるウインドシールド輪郭もしくはウインドシールド湾曲へも適合できることにある。これによって得ることができる可変性は、種々様々な構成のパノラマウインドシールドに対する使用を可能にする。この場合構造空間もしくは取付けスペースは、比較的僅かで済む。大きな汚れを除去できるのみならず、装置３はさらにウインドシールド１からの水の排出を助成する。第５実施例におけるジョイント部分２３又はアーム１０３に洗浄噴射ノズル４５が組み込まれていることによって、完璧な洗浄装置を実現することができる。

Claims (16)

1. 車両のウインドシールドを洗浄もしくは払拭する装置であって、該装置（３）が汎用の中央のワイパ装置（２）に加えて設けられていて、汎用の中央のワイパ装置（２）によっては洗浄もしくは払拭できない、ウインドシールド（１）の湾曲した三角形のサイド領域（１０）を洗浄もしくは払拭するために働くものであり、該装置（３）が、ウインドシールド（１）の湾曲した三角形のサイド領域（１０）のためにそれぞれウインドシールド（１）に取り付けられた２つのサイドワイパ装置（４，５）を有しており、各サイドワイパ装置（４；５）が、前記サイド領域（１０）を洗浄もしくは払拭するためのワイパゴム（２２）を備えたジョイント部分（２３）を有しており、ジョイント部分（２３）は、車両のＡピラーの上端部（１７）に回転中心線（１６）を有すると共に、回転中心線（１６）とは反対側の端部に移動部分（２０）を保持していて、移動部分（２０）を介して回転中心線（１６）を中心にして動かされるようになっており、移動部分（２０）は、ウインドシールド（１）の下縁部（６）に沿って移動するよう駆動されることを特徴とする、車両のウインドシールドを洗浄もしくは払拭する装置。
2. 移動部分（２０）を駆動するために電動モータ（６２）が設けられており、該電動モータ（６２）がピニオン（６１）を駆動し、該ピニオン（６１）が、ウインドシールド内側（９）に設けられた歯列（６０）に係合して、電動モータ（６２）に結合された移動部分（２０）を駆動する、請求項１記載の装置。
3. 歯列（６０）がプラスチックから成っていて、ウインドシールド内側（９）に接着されて固定されている、請求項２記載の装置。
4. 電動モータ（６２）の位置測定のために歯列（６０）に磁石（６４）である位置発信器が設けられている、請求項２又は３記載の装置。
5. 移動部分（２０）を駆動するために、電動モータ（７１）によって駆動されるロープ駆動装置（７０）が設けられていて、ロープ駆動装置（７０）の牽引ロープ（７５）が移動部分（２０）を引っ張るようになっている、請求項１記載の装置。
6. 移動部分（２０）を駆動するために、電動モータ（８１）によって駆動されるリニア駆動装置（８０）が設けられていて、リニア駆動装置（８０）のレール（８３）において長手方向で移動可能なロッド（８２）を介して移動部分（２０）が運動するようになっている、請求項１記載の装置。
7. 移動部分（２０）を駆動するために、電動モータ（９１）によって駆動されるねじ山付ロッド（９０）が設けられていて、該ねじ山付ロッド（９０）において、移動部分（２０）のための保持体（９３）が該ねじ山付ロッド（９０）の回転によって相応に移動させられるように配置されている、請求項１記載の装置。
8. ジョイント部分（２３）が、汎用のワイパゴム（２２）を受容するばねレール（４０）から成っており、該ばねレール（４０）が両側において、各１つのガイドエレメント（４１，４２）において長手方向で相対運動可能に案内されており、第１のガイドエレメント（４１）が回転中心線（１６）において、Ａピラーの上端部（１７）に取り付けられていて、第２のガイドエレメント（４２）が、ウインドシールド（１）の下縁部（６）に沿って移動可能な移動部分（２０）に取り付けられている、請求項１から７までのいずれか１項記載の装置。
9. ワイパゴム（２２）が、全部で４つの変向ローラ（２５，２６，２７，２８）を介して案内されており、ジョイント部分（２３）の移動部分（２０）から離間した位置に第１の変向ローラ（２５）が設けられており、ジョイント部分（２３）の移動部分（２０）近傍の位置に第２及び第３の変向ローラ（２６，２７）が設けられており、Ａピラーの上端部（１７）におけるジョイント部分（２３）の回転中心線（１６）に、第４の変向ローラ（２８）が設けられていて、ワイパゴム（２２）は、第１の変向ローラ（２５）から順に第２の変向ローラ（２６）と第４の変向ローラ（２８）と第３の変向ローラ（２７）を経て第１の変向ローラ（２５）に戻るように案内されていて、第１の変向ローラ（２５）を第４の変向ローラ（２８）へ向けてばね（３０）によって付勢することにより、ワイパゴム（２２）を応力下で保持している、請求項１から７までのいずれか１項記載の装置。
10. ワイパゴム（２２）が、全部で４つの変向ローラ（２５，２６，２７，２８）を介して案内されており、ジョイント部分（２３）の移動部分（２０）から離間した位置に第１の変向ローラ（２５）が設けられており、移動部分（２０）に第２及び第３の変向ローラ（２６，２７）が設けられており、Ａピラーの上端部（１７）におけるジョイント部分（２３）の回転中心線（１６）に、第４の変向ローラ（２８）が設けられていて、ワイパゴム（２２）は、第１の変向ローラ（２５）から順に第２の変向ローラ（２６）と第４の変向ローラ（２８）と第３の変向ローラ（２７）を経て第１の変向ローラ（２５）に戻るように案内されていて、第１の変向ローラ（２５）を第４の変向ローラ（２８）へ向けてばね（３０）によって付勢することにより、ワイパゴム（２２）を応力下で保持している、請求項１から７までのいずれか１項記載の装置。
11. ジョイント部分（２３）に設けられた第１の変向ローラ（２５）が、ばね応力によって移動可能に保持されている、請求項９又は１０記載の装置。
12. ジョイント部分（２３）が、ワイパゴム（２２）を案内するために該ジョイント部分（２３）に設けられたガイド爪（３３）を有している、請求項９から１１までのいずれか１項記載の装置。
13. ジョイント部分（２３）が、補強構造体（３４）を備えた補強されたフレームを有している、請求項９から１２までのいずれか１項記載の装置。
14. ジョイント部分（２３）がカバー（３５）によって閉鎖可能である、請求項９から１３までのいずれか１項記載の装置。
15. ジョイント部分（２３）が電気によって加熱可能に構成されている、請求項９から１４までのいずれか１項記載の装置。
16. ジョイント部分（２３）がワイパ水噴射ノズル（４５）を有している、請求項９から１５までのいずれか１項記載の装置。

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