JP4891946B2

JP4891946B2 - 防水層の施工方法、アスファルトパネルの製造方法及びアスファルトパネル用型枠

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Publication number: JP4891946B2
Application number: JP2008131105A
Authority: JP
Inventors: 一成平川; 路登紺野; 勝島崎
Original assignee: Taisei Rotec Corp
Current assignee: Taisei Rotec Corp
Priority date: 2008-05-19
Filing date: 2008-05-19
Publication date: 2012-03-07
Anticipated expiration: 2028-05-19
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Description

本発明は、貯水池や堤防又は護岸工事等に用いられ、複数のアスファルトパネルを重ね合わせて形成する防水層の施工方法及び防水層、並びに当該防水層に用いるアスファルトパネル、さらに当該アスファルトパネルを成形するアスファルトパネル用型枠に関する。

従来、貯水池や堤防又は護岸工事等において、比較的広範囲に亘って防水層を形成する場合に、複数枚の薄い平板状のアスファルトパネルを端部同士で重ね合わせる施工方法が知られている。

図１６は、従来の防水層の施工方法１を示した断面図であり、図１７は従来の防水層の施工方法２を示した断面図である。例えば、図１６に示す従来の防水層の施工方法１は、施工面Ｇに敷設された一方のアスファルトパネル１０１の上面に、他方のアスファルトパネル１０２の下面を重ね合わせて隣り合うアスファルトパネルを連結し、防水層１００を形成している。
また例えば、図１７に示す従来の防水層の施工方法２は、一対のアスファルトパネル１０３，１０４の端面同士を突き合わせて、この突合せ面１０６に沿って被覆材１０５を張り付けて隣り合うアスファルトパネルを連結し、防水層１１０を形成している。

特開２００５−９０１６１号公報（図２、図６）

しかしながら、従来の防水層の施工方法１では、アスファルトパネル１０１の上面に、アスファルトパネル１０２を乗り上げるようにして両者を重ね合わせるため、防水層１００の表面に段差が生じていた。また、従来の防水層の施工方法２では、一対のアスファルトパネル１０３，１０４の表面に被覆材１０５を張り付けるため、防水層１１０の表面に段差が生じていた。このように、防水層の表面に段差が生じると、当該段差部分が捲り上がってアスファルトパネル又は被覆材が剥れやすくなり、防水層が欠損するという問題があった。また、防水層の表面に段差が生じると、防水層上で作業を行う際の障害となるという問題があった。

また、従来の防水層の施工方法１では、アスファルトパネル１０１，１０２の端部を重複させるため、いわゆる「重ね代」分の材料コストが上昇していた。また、従来の防水層の施工方法２では、被覆材１０５を要するため、部品点数が増えるとともに、被覆材１０５分の材料コストが上昇していた。

本発明はかかる問題を解決するためになされたものであり、防水層の表面を平坦に形成することができ、施工コストを低減することができる防水層の施工方法を提供することを課題とする。また、アスファルトパネルを容易に製造することができるアスファルトパネルの製造方法及びアスファルトパネル用型枠を提供することを課題とする。

このような課題に解決するために本発明は、複数のアスファルトパネルを用いて形成する防水層の施工方法であって、アスファルトパネル用型枠を用いて前記アスファルトパネルを製造するアスファルトパネル製造工程と、製造されたアスファルトパネルを敷設する敷設工程と、を含み、前記アスファルトパネル用型枠は、平板状の底部と、この底部の上に設けられ、第一中空部を備えた第一枠状部と、この第一枠状部の上に設けられ第二中空部を備えた第二枠状部と、を有し、前記第二枠状部は、前記第一中空部の端部側の一部を覆う被覆部を備え、前記アスファルトパネル製造工程では、前記アスファルトパネル用型枠に材料を流し込むことにより肉厚の本体部と、この本体部の少なくとも一方の端部に延設され前記本体部よりも肉薄の連結段部と、を有する前記アスファルトパネルを成形し、
前記敷設工程では、隣り合う前記アスファルトパネルの前記連結段部同士を重ね合わせ、前記アスファルトパネル同士の下面及び上面をそれぞれ面一に形成することを特徴とする。

かかる施工方法によれば、アスファルトパネルの本体部の端部に、本体部よりも肉薄に形成された連結段部を備え、当該連結段部同士で隣り合うアスファルトパネルを重ね合わせるため、防水層を平坦に形成することができる。また、アスファルトパネルに重ね代を設ける必要はなく、被覆材などの他の材料を用いることもないため、施工コストを低減することができる。また、連結段部を設けることで、防水層を平坦に形成することができるとともに、アスファルトパネル同士が接触する面積を大きくすることができるため、防水性能を高めることができる。

また、本発明は、アスファルトパネル用型枠を用いてアスファルトパネルを製造するアスファルトパネルの製造方法であって、前記アスファルトパネル用型枠は、平板状の底部と、この底部の上に設けられ、第一中空部を備えた第一枠状部と、この第一枠状部の上に設けられ第二中空部を備えた第二枠状部と、を有し、前記第二枠状部は、前記第一中空部の端部側の一部を覆う被覆部を備え、前記アスファルトパネル用型枠に材料を流し込むことにより、肉厚の本体部と、この本体部の少なくとも一方の端部に延設され前記本体部よりも肉薄の連結段部と、を有する前記アスファルトパネルを成形することを特徴とする。

かかる製造方法によれば、アスファルトパネルを容易に製造することができる。

また、本発明は、肉厚の本体部と、この本体部の少なくとも一方の端部に延設され前記本体部よりも肉薄の連結段部と、を有するアスファルトパネルを成形するアスファルトパネル用型枠であって、平板状の底部と、この底部の上に設けられ、第一中空部を備えた第一枠状部と、この第一枠状部の上に設けられ第二中空部を備えた第二枠状部と、を有し、前記第二枠状部は、前記第一中空部の端部側の一部を覆う被覆部を備えていることを特徴とするアスファルトパネル用型枠である。

かかる構成によれば、第一中空部の端部側の一部が被覆部によって覆われるとともに、第二枠状部のうち当該被覆部の部分にはアスファルト系材料が流入しない。したがって、本体部よりも肉薄の連結段部を容易に成形することができる。

本発明に係る防水層の施工方法によれば、防水層の表面を平坦に形成することができ、かつ、施工コストを低減することができる。また、本発明に係るアスファルトパネルの製造方法及びアスファルトパネル用型枠によれば、アスファルトパネルを容易に製造することができる。

［第一実施形態］
本発明の最良の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。図１は、第一実施形態に係る防水層を示した斜視図である。図２の（ａ）は、防水層の中央側に配置されるアスファルトパネルを示した斜視図であり、（ｂ）は、防水層の端部側に配置されるアスファルトパネルを示した斜視図である。図３は、図２の（ａ）に係るアスファルトパネルを示した側面図である。なお、説明における上下、左右、前後は、図１の矢印に従う。

防水層Ｕは、図１に示すように、アスファルト系材料からなる薄板状のアスファルトパネル１０，３０を複数枚敷設して形成され、例えば、貯水池の底部において地層への透水を防止するために用いられる。本実施形態に係るアスファルトパネルは、防水層Ｕの中央側に敷設されるアスファルトパネル１０と、端部側に敷設されるアスファルトパネル３０の二種類の形状のものを採用している。
なお、本実施形態では、防水層Ｕを貯水池に用いる場合を例に説明するが、これに限定されるものではなく、例えば、堤防、調整池、ダム、水路等に形成してもよい。
まず、アスファルトパネル１０，３０の詳細な構成について説明する。

（アスファルトパネル）
第一実施形態に係るアスファルトパネル１０は、図２の（ａ）に示すように、アスファルト系材料からなり、平面視長方形を呈する薄い板状部材である。アスファルトパネル１０は、本実施形態では主として防水層Ｕの中央側に敷設される。

アスファルトパネル１０は、図２の（ａ）に示すように、直方体を呈し肉厚部分である本体部１１と、本体部１１の前後軸方向の両端側に直方体を呈し本体部１１よりも肉薄に形成された連結段部１２，１３とを備えている。連結段部１２，１３は、アスファルトパネル１０を敷設する際に、隣り合う連結段部１２，１３とそれぞれ重ね合わされる部分である。
本体部１１の下面１１ｄと、連結段部１２の下面１２ｄとは面一に形成されており、本体部１１の上面１１ｃと、連結段部１３の上面１３ｃとは面一に形成されている。また、アスファルトパネル１０の左右両側面１５，１５（本体部１１、連結段部１２，１３の両側面）はそれぞれ面一に形成されている。

連結段部１２の上面１２ｃは、本体部１１の上面１１ｃよりも一段下がった位置に形成されている。連結段部１２の上面１２ｃは、本体部１１の端面１１ａ及び連結段部１２の端面１２ａに対して垂直に形成されている。

連結段部１３の下面１３ｄは、本体部１１の下面１１ｄよりも一段上がった位置に形成されている。連結段部１３の下面１３ｄは、本体部１１の端面１１ｂ及び連結段部１３の端面１３ａに対して垂直に形成されている。

連結段部１２及び連結段部１３の前後軸方向（図１参照）の長さは、略同等に形成されている。また、連結段部１２及び連結段部１３の厚みｔ２，ｔ２は、本体部１１の厚みｔ１の１／２となるように形成されている。アスファルトパネル１０は、本実施形態では、左右軸方向の長さを１０００ｍｍ、前後軸方向の長さを３６００ｍｍ（本体部１１の長さを３０００ｍｍ、連結段部１２及び連結段部１３の長さをそれぞれ３００ｍｍ）に設定した。また、本体部１１の厚みｔ１を１０ｍｍに設定した。前記した寸法はあくまで例示であって、アスファルトパネル１０の寸法は、防水層を形成する場所や用途等に応じて適宜設定すればよい。

次に、図３を用いてアスファルトパネル１０の積層構造について説明する。
アスファルトパネル１０は、中央部分に形成された芯材層２１と、芯材層２１の上面及び下面に形成された繊維層２２（２２ａ，２２ｂ）と、繊維層２２ａの上面及び繊維層２２ｂの下面に形成された保護層２３（２３ａ，２３ｂ）と、保護層２３ａの上面及び保護層２３ｂの下面に形成された付着防止層（図示省略）とを有する。

芯材層２１は、アスファルトパネル１０の芯材層２１の中央部分、連結段部１２の上側部分、及び連結段部１３の下側部分に亘って形成されている。芯材層２１は、本実施形態ではアスファルト系材料と、繊維系材料又は鉱物系フィラー材料の混合物からなる。芯材層２１のアスファルト含有量は、混合物の５０％〜８０％に設定するのが好ましい。繊維系材料又は鉱物系フィラーは公知の材料から適宜配分を設定すればよい。

繊維層２２は、芯材層２１の上面に形成された繊維層２２ａと、芯材層２１の下面に形成された繊維層２２ｂとを有し、芯材層２１を上下に挟み込むように形成されている。繊維層２２ａは、芯材層２１及び連結段部１３に亘って形成されている。繊維層２２ｂは、芯材層２１及び連結段部１２に亘って形成されている。繊維層２２は、アスファルトパネル１０の引張強度及び撓み性を高める部分であって、本実施形態ではアスファルト系材料を含浸させた公知の繊維状シート材から形成されている。

保護層２３は、繊維層２２ａの上面に形成された保護層２３ａと、繊維層２２ｂの下面に形成された保護層２３ｂとを有する。保護層２３ａは、芯材層２１及び連結段部１３に亘って形成されている。保護層２３ｂは、芯材層２１及び連結段部１２に亘って形成されている。保護層２３は、アスファルトパネル１０の上面及び下面の劣化防止のために形成される部分である。保護層２３は、本実施形態ではブローンアスファルトを揮発性溶剤で溶解し、石粉その他の充填材を混合したものを用いている。

付着防止層は、具体的な図示はしないが、例えば搬送時において、複数のアスファルトパネル１０，１０，・・・を上下に重ね合わせる場合に、本体部１１，１１同士の付着防止を目的として形成される部分である。付着防止層は、本実施形態では本体部１１の上面１１ｃ及び下面１１ｄ、連結段部１２の下面１２ｄ及び連結段部１３の上面１３ｃに、公知の鉱物質粉末を付着させている。なお、付着防止層は、アスファルトパネル１０の全面に付着させてもよい。また、付着防止層は、必ずしも設けなければならないものではない。

本実施形態では、例えば、芯材層２１の厚みを６ｍｍ、繊維層２２ａ，２２ｂをそれぞれ１ｍｍ、保護層２３ａ，２３ｂをそれぞれ１ｍｍで形成している。前記した寸法はあくまで例示であって、アスファルトパネル１０の各層の寸法は、防水層を形成する場所や用途等に応じて適宜設定すればよい。また、アスファルトパネル１０は、本実施形態では前記したように形成したが、これに限定されるものではなく、他の材料をさらに積層させてもよいし、単一のアスファルト系材料から形成してもよい。アスファルトパネル１０の材料は、防水層を形成する場所や用途等に応じて適宜設定すればよい。
また、図３に示すように、以下の説明においては、アスファルトパネル１０のうち下半分の下層部を下層部Ａ、上半分の上層部を上層部Ｂともいう。

一方、図２の（ｂ）に示す、アスファルトパネル３０は、本体部１１の一方側の端面１１ａのみに連結段部１２が形成されている点で、アスファルトパネル１０と相違する。アスファルトパネル３０は、連結段部１３を有さないことを除いては、アスファルトパネル１０と略同等であるため、詳細な説明は省略する。アスファルトパネル３０は、主に防水層Ｕの端部に敷設される。

（防水層の施工方法）
次に、防水層Ｕの施工方法について説明する。図４は、第一実施形態に係る防水層の施工方法を示した側面図であって、（ａ）は、敷設前の状態を示し、（ｂ）は、図１のＸ１−Ｘ１線断面図、（ｃ）は、図１のＸ２−Ｘ２線断面図を示す。

防水層Ｕは、隣り合うアスファルトパネル１０又はアスファルトパネル３０を端部同士で重ね合わせて形成する。なお、本説明においては、図１に示すように、既に敷設されたアスファルトパネル１０ａ，１０ｃに対して、アスファルトパネル１０ｂを敷設する場合を例にする。

まず、図４の（ａ）に示すように、施工面Ｇに既に敷設されたアスファルトパネル１０（１０ａ）の本体部１１の端面１１ａ、連結段部１２の上面１２ｃ及び端面１２ａに接着剤（図示省略）を塗布する。接着剤は、隣り合うアスファルトパネル１０ａ，１０ｂの接着性を良好にして防水性を高めるために用いられる。接着剤は、本実施形態では、例えばブローンアスファルトを採用しているが他の材料であってもよい。

次に、図４の（ｂ）に示すように、アスファルトパネル１０ａの連結段部１２に、アスファルトパネル１０ｂの連結段部１３を重ね合わせる。この際、アスファルトパネル１０ａの本体部１１の端面１１ａと、アスファルトパネル１０ｂの連結段部１３の端面１３ａとを突き合わせ、アスファルトパネル１０ａの連結段部１２の上面１２ｃと、アスファルトパネル１０ｂの連結段部１３の下面１３ｄとを突き合わせ、アスファルトパネル１０ａの連結段部１２の端面１２ａと、アスファルトパネル１０ｂの本体部１１の端面１１ｂとを突き合せる。また、図１及び図４の（ｃ）に示すように、アスファルトパネル１０ｂの側面１５と、左右軸方向に隣り合うアスファルトパネル１０ｃの側面１５とを突き合わせる。

なお、図４の（ｂ）に示すように、アスファルトパネル１０ａとアスファルトパネル１０ｂとが前後軸方向に突き合わせて形成された面を突合せ面１７とする。突合せ面１７の平面線形は、断面視クランク形状を呈する。
また、図４の（ｃ）に示すように、アスファルトパネル１０ｂとアスファルトパネル１０ｃとが左右軸方向に突き合わせて形成された面を突合せ面１８とする。突合せ面１８の平面線形は、鉛直方向に延びる直線形状を呈する。

以上説明したアスファルトパネル１０によれば、アスファルトパネル１０の連結段部１２及び連結段部１３の厚みを、本体部１１の厚みよりも薄く形成したため、連結段部１２，１３同士で重ね合わせると、アスファルトパネル１０ａ及びアスファルトパネル１０ｂの上面及び下面を面一に形成することができる。即ち、図４の（ｂ)に示すように、アスファルトパネル１０ａの本体部１１の上面１１ｃと、アスファルトパネル１０ｂの連結段部１３の上面１３ｃとが面一になる。これにより、防水層Ｕの表面を平坦に形成することができるとともに、従来のように、重ね合わせるいずれか一方のアスファルトパネルに重ね代を設ける必要がないため、材料コストを低減することができる。

また、図４の（ｂ）に示すように、アスファルトパネル１０ａの連結段部１２と、アスファルトパネル１０ｂの連結段部１３との突合せ面１７が、断面視クランク形状を呈するように形成される。これにより、隣り合うアスファルトパネル１０ａ，１０ｂの接触面を多く確保することができ、防水性能を高めることができる。また、アスファルトパネル１０は、比較的軽量であるため、搬送作業及び敷設作業の効率並びにアスファルトパネル１０の重ね合わせの精度を高めることができる。

なお、図１に示すように、防水層Ｕの端部を形成する場合には、アスファルトパネル３０を用いて、アスファルトパネル１０，１０同士を重ね合わせる場合と略同様の方法で敷設する。これにより、防水層Ｕを形成することができる。

また、本実施形態では、アスファルトパネル３０を敷設して防水層Ｕの端部を形成したが、アスファルトパネル１０を用いて防水層Ｕの端部を形成してもよい。また、アスファルトパネル３０のみを用いて防水層Ｕを形成してもよい。

（アスファルトパネルの製造方法）
次に、アスファルトパネルの製造方法について説明する。図５は、第一実施形態に係るアスファルトパネル用型枠を示した斜視図であって、（ａ）は、分解図、（ｂ）は、合体図を示す。図６は、第一実施形態に係るアスファルトパネル用型枠を示した側断面図である。図７は、第一実施形態に係るアスファルトパネルの製造工程を示した工程図である。なお、図５乃至図７は、説明を分かりやすくするため、実際の型枠とは一部縮尺を変えて示している。

本実施形態に係るアスファルトパネルの製造方法は、アスファルトパネル用型枠にアスファルト系材料を流し込んで製造する。アスファルト用型枠の形状によって様々な形状のアスファルトパネルを形成することができるが、本実施形態では、アスファルトパネル１０を形成する場合を例にして説明する。

アスファルトパネル用型枠５０は、図５の（ｂ）に示すように、アスファルトパネル１０の下層部Ａ（図３参照）を成形する有底第一型枠５１と、アスファルトパネル１０の上層部Ｂを成形する第二型枠５２の二つの型枠を上下に配置して形成されている。アスファルトパネル用型枠５０は、本実施形態では、有底第一型枠５１と第二型枠５２とが連結金具（図示省略）を介して一体化又は分離するように形成されている。

有底第一型枠５１は、図５の（ａ）に示すように、平面視矩形の平板状の底部５３と、アスファルトパネル１０の下層部Ａを成形する第一枠状部５５とを有する。第一枠状部５５は、底部５３の長手方向の一端側に形成された直方体を呈する土台部５６と、土台部５６に連続し、底部５３の外縁に沿って形成された枠材５５ａ，５５ｂ，５５ｃによって形成されている。第一枠状部５５の内側には上方に開口する第一中空部５７が形成されている。土台部５６は、第二型枠５２を下方から支持するとともに、アスファルトパネル１０の連結段部１３の下面１３ｄを成形する部分でもある。

第二型枠５２は、図５の（ａ）に示すように、有底第一型枠５１の上部に取り付けられる部材であって、有底第一型枠５１の外周と同等の大きさに形成されている。第二型枠５２は、アスファルトパネル１０の上層部Ｂを成形する第二枠状部５８からなる。第二枠状部５８は、長手方向の他端側に形成された直方体を呈する被覆部５９と、被覆部５９に連続し、有底第一型枠５１の外縁に沿って形成された枠材５８ａ，５８ｂ，５８ｃによって形成されている。第二枠状部５８の内側には上下に連通する第二中空部６０が形成されている。被覆部５９は、第一中空部５７の他端側の一部の上方を覆う部材である。また、被覆部５９の長さ５９ａは、土台部５６の長さ５６ａと同等に形成されている。

即ち、第一枠状部５５及び第二枠状部５８は、土台部５６及び被覆部５９の配置を除いては、略同等の形状に形成されている。
したがって、図５の（ｂ）及び図６に示すように、有底第一型枠５１と、第二型枠５２とを重ね合わせて断面視すると、第一中空部５７及び第二中空部６０が連通する連通領域Ｍと、被覆部５９によって第一中空部５７の上方が覆われた被覆領域Ｌと、第二中空部６０のみからなる開放領域Ｎとに分けられる。
これにより、アスファルトパネル用型枠５０にアスファルト系材料を流し込むと、連通領域Ｍによってアスファルトパネル１０の本体部１１が成形され、被覆領域Ｌによってアスファルトパネル１０の連結段部１２が成形され、開放領域Ｎによってアスファルトパネル１０の連結段部１３が成形される。

なお、アスファルトパネル用型枠５０は、本実施形態では、金属製であるが、他の材料であってもよい。また、有底第一型枠５１を構成する底部５３及び第一枠状部５５は、脱型する際を考慮して容易に分解・一体化できるように形成されている。また、第一枠状部５５及び第二枠状部５８を構成する各部材も容易に分解・一体化できるように形成してもよい。

次に、図７を用いてアスファルトパネルの具体的な製造工程について説明する。本実施形態に係るアスファルトパネルの製造工程は、準備工程と、第一工程乃至第七工程と、仕上げ工程とを含む。
まず、準備工程では、有底第一型枠５１のみを用意して、有底第一型枠５１を予め高温養生しておく。予め高温養生することにより、流入するアスファルト系材料の早期の硬化を防ぐことができるため、アスファルトパネル１０の各積層間の密着性を高めることができる。

次に、第一工程では、図７の（ａ）に示すように、有底第一型枠５１の第一中空部５７にブローンアスファルトを揮発性溶剤で溶解し、石粉その他の充填材を混合した材料を流し込んで保護層２３ｂ（図３参照）を形成する。

次に、第二工程では、図７の（ｂ）に示すように、保護層２３ｂの上に繊維状シートを敷設して繊維層２２ｂを形成する。

次に、第三工程では、図７の（ｃ）に示すように、繊維層２２ｂの上にアスファルト系材料及び繊維系材料の混合物を流し込んで、下層部Ａ（図２参照）側の芯材層２１ｂを形成する。前記混合物は、有底第一型枠５１の上縁まで流入させる。

次に、第四工程では、図７の（ｄ）に示すように、有底第一型枠５１の上に、予め高温養生した第二型枠５２を配置する。有底第一型枠５１と第二型枠５２は、例えば連結金具（図示省略）等を用いて接合する。
ここで、第二型枠５２を設けることにより、芯材層２１ｂ及び土台部５６の上面を底面とし、上方に開放した第二中空部６０’が形成される。また、第二型枠５２の被覆部５９によって芯材層２１ｂの一部が覆われる。

次に、第五工程では、図７の（ｅ）に示すように、芯材層２１ｂの上に、アスファルト系材料及び繊維系材料の混合物を流し込んで、上層部Ｂ（図２参照）側の芯材層２１ａを形成する。

次に、第六工程では、図７の（ｆ）に示すように、芯材層２１ａの上に、繊維状シートを敷設して繊維層２２ａを形成する。

次に、第七工程では、図７の（ｇ）に示すように、繊維層２２ａの上にブローンアスファルトを揮発性溶剤で溶解し、石粉その他の充填材を混合した材料を流し込んで保護層２３ａを形成する。

最後に、仕上げ工程では、室温程度になるまで放冷した後、アスファルトパネル用型枠５０を脱型し、上面及び下面に鉱物質粉末（図示省略）を付着させて、アスファルトパネル１０が完成する。

以上説明したアスファルトパネルの製造方法によれば、上下に二層からなるアスファルトパネル用型枠５０を用いることにより、本体部１１よりも肉薄部分である連結段部１２，１３を備えたアスファルトパネル１０を容易に形成することができる。また、第一枠状部５５及び第二枠状部５８は、略同等の形状からなるため、アスファルトパネル用型枠５０自体を容易に形成することができる。

なお、第三工程乃至第五工程は、速やかに行って、各積層間の接着性を高めることが好ましい。また、アスファルトパネル用型枠５０に予め剥離材等を塗布しておき、アスファルトパネル用型枠５０の脱型を速やかに行うことが好ましい。

また、本実施形態では、第四工程において、有底第一型枠５１と第二型枠５２とを連結させたが、最初から一体成形されたアスファルト用型枠５０を用いてもよい。これによれば、芯材層２１を一体的に形成することができる。

また、アスファルトパネル３０（図２参照）を形成する場合は、図８に示すように、アスファルトパネル用型枠の形状を変えて形成すればよい。
即ち、図８の（ｂ）に示すように、アスファルトパネル用型枠５０’は、有底第一型枠５１’と第二型枠５２とから形成されている。第二型枠５２は、アスファルトパネル用型枠５０の第二型枠５２と同等である。一方、有底第一型枠５１’は、底部５３と、第一枠状部５５’とから形成されている。第一枠状部５５’には土台部が形成されていない点でアスファルトパネル用型枠５０と相違する。第一枠状部５５’には、平面視矩形の枠部材が底部５３の外縁に沿って形成されている。

したがって、図８の（ｂ）に示すように、アスファルトパネル用型枠５０’は、第一中空部５７及び第二中空部６０が連通する連通領域Ｍと、被覆部５９によって第一中空部５７の上方が覆われた被覆領域Ｌとを備えている。アスファルトパネル用型枠５０’にアスファルト系材料を流入することにより、アスファルトパネル３０を形成することができる。アスファルトパネル３０の製造工程は、アスファルトパネル１０と略同等であるため、説明を省略する。

[第二実施形態]
次に本発明の第二実施形態に係るアスファルトパネルについて説明する。図９は、第二実施形態に係るアスファルトパネルを示した図であって、（ａ）は、斜視図、（ｂ）は、平面図、（ｃ）は、（ｂ）のＸ３−Ｘ３線断面図である。
第二実施形態に係るアスファルトパネル７０は、本体部及び連結段部の形状において第一実施形態のアスファルトパネルと相違する。なお、第一実施形態のアスファルトパネルと共通する部分については説明を省略する。

（アスファルトパネル）
第二実施形態に係るアスファルトパネル７０は、図９の（ａ）乃至（ｃ）に示すように、肉厚部分である本体部７１（ハッチングで示す部分）と、本体部７１の端部から前後軸方向及び左右軸方向に延設された連結段部７２及び連結段部７３とを有する。即ち、アスファルトパネル７０は、平面視正方形を呈する板状の下層部Ｃ及び上層部Ｄを上下に積層させ、両者の対角線を重ねつつ、当該対角線の延長線上にずらして配置されている。

本体部７１は、肉厚な部分であって、平面視正方形を呈するように形成されている。連結段部７２は、図９の（ｂ）及び（ｃ）に示すように、本体部７１の端面７１１,７１１から前後軸方向及び左右軸方向に延設されており、平面視Ｌ字状を呈する。連結段部７３は、本体部７１の端面７１２，７１２から前後軸方向及び左右軸方向に延設されており、平面視Ｌ字状を呈する。また、図９の（ｃ）に示すように、連結段部７２及び連結段部７３の厚みｔ２は、本体部７１の厚みｔ１の１／２に形成されている。
なお、本実施形態では、平面視正方形を呈する板状の下層部Ｃ及び上層部Ｄの一辺を１００ｃｍ、本体部７１の一辺を８０ｃｍに設定したが、当該寸法は適宜変更しても構わない。

ここで、図９の（ｂ）に示すように、アスファルトパネル７０の連結段部７２及び連結段部７３において、本体部７１の端面７１１，７１２の延長線上で分割して形成された領域をそれぞれ領域Ｒ１〜Ｒ６とする。

（防水層の施工方法）
次に、アスファルトパネル７０を用いた防水層の施工方法について説明する。図１０は、第二実施形態に係る防水層の敷設方法を示した斜視図である。図１１は、第二実施形態に係る防水層を示した平面図である。図１２の（ａ）は、図１１のＸ４−Ｘ４線断面図を示し、（ｂ）は、図１１のＸ５−Ｘ５線断面図を示す。
前記した第一実施形態では、図１に示すように、一のアスファルトパネルの連結段部に対して一のアスファルトパネルの連結段部を重ね合わせて防水層Ｕを形成したが、本実施形態では、３つのアスファルトパネルの連結段部に対して、一のアスファルトパネルの連結段部を重ね合せて防水層Ｕ１を形成していくことを特徴とする。

図１０に示す防水層Ｕ１は、複数のアスファルトパネル７０，７０，・・・（７０ａ〜７０ｅ）を重ね合わせて形成されている。ここへ、新たにアスファルトパネル７０ｆを敷設する場合について説明する。なお、各アスファルトパネル７０ａ〜７０ｆの連結段部をそれぞれ連結段部７２ａ〜７２ｆ、連結段部７３ａ〜７３ｆとする。

既に敷設されたアスファルトパネル７０ｂ、アスファルトパネル７０ｃ及びアスファルトパネル７０ｅでは、アスファルトパネル７０ｃの連結段部７２ｃ及びアスファルトパネル７０ｅの連結段部７２ｅが露出するとともに、アスファルトパネル７０ｂの連結段部７２ｂの領域Ｒ５（図９の（ｂ）参照）が露出する。

そして、連結段部７２ｂの領域Ｒ５と、連結段部７２ｅの領域Ｒ６と連結段部７２ｃの領域Ｒ４とで形成された複合領域（図１０のハッチング部分）に、アスファルトパネル７０ｆの連結段部７３ｆを重ね合わせる。より詳細には、連結段部７３ｆの領域Ｒ１と、連結段部７２ｅの領域Ｒ６とを重ね合わせ、連結段部７２ｂの領域Ｒ５と、連結段部７３ｆの領域Ｒ２とを重ね合わせ、連結段部７２ｃの領域Ｒ４と連結段部７３ｆの領域Ｒ３とを重ね合わせる。

図１１に示すように、アスファルトパネル７０ｆと略同様の方法により、順次アスファルトパネル７０ｇ乃至ｉを重ね合わせ、防水層Ｕ１を形成することができる。

以上説明した第二実施形態に係る防水層Ｕ１によれば、肉厚の本体部７１と肉薄の連結段部７２，７３を備えた複数のアスファルトパネル７０（図９参照）を、隣り合う連結段部同士で連結させるため、上面及び下面を平坦に形成することができる。

また、第二実施形態に係る防水層Ｕ１によれば、図１２の（ａ）に示すように、アスファルトパネル７０ｆの連結段部７３ｆと、前後軸方向に隣り合うアスファルトパネル７０ｅの連結段部７２ｅとの突合せ面７７の平面線形がクランク形状を呈する。また、図１２の（ｂ）に示すように、アスファルトパネル７０ｆの連結段部７２ｆと左右軸方向に隣り合うアスファルトパネル７０ｈの連結段部７２ｈとの突合せ面７８の平面線形がクランク形状を呈する。また同様に、アスファルトパネル７０ｆと、アスファルトパネル７０ｃとの突合せ面、及び、アスファルトパネル７０ｆと、アスファルトパネル７０ｇとの突合せ面の平面線形もクランク形状を呈する。

したがって、一のアスファルトパネル７０ｆと、前後軸方向に隣り合うアスファルトパネル７０ｅ，７０ｇだけでなく、左右軸方向に隣り合うアスファルトパネル７０ｃ，７０ｈとの突合せ面の接触面積を大きく確保することができる。これにより、防水層Ｕ１の防水性をより高めることができる。

なお、アスファルトパネル７０の形状は、前記した形態に限定されるものではなく、他の形状であってもよい。

（アスファルトパネルの製造方法）
次に、アスファルトパネル７０の製造方法について説明する。図１３は、第二実施形態に係るアスファルトパネル用型枠を示した斜視図であって、（ａ）は、分解図、（ｂ）は、合体図を示す。図１４は、第二実施形態に係るアスファルトパネル用型枠を示した図であって、（ａ）は、平面図、（ｂ）は、（ａ）のＸ６−Ｘ６線断面図である。

本実施形態に係るアスファルトパネルの製造方法は、図１３に示すアスファルトパネル用型枠８０を用いてアスファルトパネルを形成する。アスファルトパネル用型枠８０は、図１３の（ｂ）に示すように、アスファルトパネル７０の下層部Ｃ（図９の（ｂ）参照）を成形する有底第一型枠８１と、アスファルトパネル７０の上層部Ｄを成形する第二型枠８２の二つの型枠を上下に配置して形成されている。アスファルトパネル用型枠８０は、本実施形態では、有底第一型枠８１と、第二型枠８２とが連結金具（図示省略）を介して一体化又は分離するように形成されている。

有底第一型枠８１は、図１３の（ａ）に示すように、平面視矩形の平板状の底部８３と、底部８３と略同等の大きさからなる板状の第一枠状部８４とを有する。第一枠状部８４は、底部８３の外縁に沿って形成され平面視Ｌ字状を呈する土台部８６と、土台部８６に連続し、底部８３の外縁に沿って形成されたＬ字枠材８５によって形成されている。第一枠状部８４の内側には上方に開口する第一中空部８７が形成されている。第一中空部８７は、本実施形態では正方形を呈する。土台部８６は、第二型枠８２を支持するとともに、アスファルトパネル７０の連結段部７３の下面７３４（図９の（ｃ）参照）を成形する部分である。

第二型枠８２は、図１３の（ａ）に示すように、有底第一型枠８１の上部に取り付けられる部材であって、有底第一型枠８１の外周と同等の大きさに形成されている。第二型枠８２は、アスファルトパネル７０の上層部Ｄを成形する第二枠状部９２からなる。第二枠状部９２は、平面視Ｌ字状を呈する被覆部８９と、被覆部８９に連続し、有底第一型枠８１の外縁に沿って形成されたＬ字枠材８８によって形成されている。第二型枠８２の内側には、上下に連通する第二中空部９０が形成されている。第二中空部９０は正方形を呈し、第一中空部８７と同等の大きさを呈する。被覆部８９は、第一中空部８７の一部を上方から覆い、アスファルトアパネル７０の連結段部７２の上面７２４（図９の（ｃ）参照）を成形する部分である。

第一枠状部８４及び第二枠状部９２は、土台部８６及び被覆部８９の配置方向を除いては、同等の形状に形成されている。
したがって、図１３の（ｂ）及び図１４に示すように、有底第一型枠８１と、第二型枠８２とを重ね合わせて断面視又は平面視すると、第一中空部８７及び第二中空部９０が連通する連通領域Ｍ’と、被覆部８９によって第一中空部８７が覆われた被覆領域Ｌ’（図１４の（ａ）のハッチング部分）と、第二中空部９０のみからなる開放領域Ｎ’とに分けられる。

これにより、アスファルトパネル用型枠８０にアスファルト系材料を流し込むと、連通領域Ｍ’によってアスファルトパネル７０の本体部７１が成形され、被覆領域Ｌ’によってアスファルトパネル７０の連結段部７２が成形され、開放領域Ｎ’によってアスファルトパネル７０の連結段部７３が成形される。

アスファルトパネル７０の製造工程は、第一実施形態と略同等であるため、詳細な説明は省略する。アスファルトパネル用型枠８０によれば、アスファルトパネル７０を容易に形成することができる。また、第一枠状部８４及び第二枠状部９２は、略同等の形状からなるため、アスファルトパネル用型枠８０を容易に形成することができる。

[第三実施形態]
次に、本発明の第三実施形態に係るアスファルトパネルについて説明する。アスファルトパネルは、前記した第一実施形態及び第二実施形態の形状に限定されるものではなく、適宜変形が可能である。図１５の（ａ）は、第三実施形態に係るアスファルトパネルを示した側面図、（ｂ）は、第三実施形態に係るアスファルトパネルを用いて形成された防水層を示す。

第三実施形態に係るアスファルトパネル１９０は、肉厚の本体部１９１と、本体部１９１の両端部からそれぞれ延設され、本体部１９１よりも肉薄の連結段部１９２，１９３を備えている。アスファルトパネル１９０の本体部１９１の下面１９１ｄと、連結段部１９２の下面１９２ｄ及び連結段部１９３の下面１９３ｄとが面一に形成されている点で他の実施形態と相違する。

アスファルトパネル１９０を敷設する際には、隣り合うアスファルトパネル１９０，１９０の上面及び下面を逆にして、連結段部１９２，１９３同士を重ね合わせる。これにより、防水層Ｕ２の表面を平坦に形成することができる。

以上本発明の実施形態について説明したが、本発明は、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において適宜変更が可能である。例えば、本実施形態では、連結段部の厚みは、本体部の厚みの１／２となるように形成したが、アスファルトパネルを重ね合わせた時に各アスファルトパネルの上面及び下面が平坦になれば、他の割合であってもよい。

第一実施形態に係る防水層を示した斜視図である。（ａ）は、防水層の中央側に配置されるアスファルトパネルを示した斜視図であり、（ｂ）は、防水層の端部側に配置されるアスファルトパネルを示した斜視図である。図２の（ａ）に係るアスファルトパネルを示した側面図である。第一実施形態に係る防水層の施工方法を示した側面図であって、（ａ）は、敷設前の状態を示し、（ｂ）は、図１のＸ１−Ｘ１線断面図、（ｃ）は、図１のＸ２−Ｘ２線断面図を示す。第一実施形態に係るアスファルトパネル用型枠を示した斜視図であって、（ａ）は、分解図、（ｂ）は、合体図を示す。第一実施形態に係るアスファルトパネル用型枠を示した側断面図である。第一実施形態に係るアスファルトパネルの製造工程を示した工程図である。第一実施形態に係る他のアスファルトパネル用型枠を示した図であって（ａ）は、分解図、（ｂ）は、合体図を示す。第二実施形態に係るアスファルトパネルを示した図であって、（ａ）は、斜視図、（ｂ）は、平面図、（ｃ）は、（ｂ）のＸ３−Ｘ３線断面図である。第二実施形態に係る防水層の敷設方法を示した斜視図である。第二実施形態に係る防水層を示した平面図である。（ａ）は、図１１のＸ４−Ｘ４線断面図を示し、（ｂ）は、図１１のＸ５−Ｘ５線断面図を示す。第二実施形態に係るアスファルトパネル用型枠を示した斜視図であって、（ａ）は、分解図、（ｂ）は、合体図を示す。第二実施形態に係るアスファルトパネル用型枠を示した図であって、（ａ）は、平面図、（ｂ）は、（ａ）のＸ６−Ｘ６線断面図である。（ａ）は、第三実施形態に係るアスファルトパネルを示した側面図、（ｂ）は、第三実施形態に係る防水層を示した側面図である。従来の防水層の施工方法１を示した断面図である。従来の防水層の施工方法２を示した断面図である。

符号の説明

１０アスファルトパネル
１１本体部
１２連結段部
１３連結段部
１７突合せ面
３０アスファルトパネル
５０アスファルトパネル用型枠
５１有底第一型枠
５２第二型枠
Ｕ防水層

Claims

複数のアスファルトパネルを用いて形成する防水層の施工方法であって、
アスファルトパネル用型枠を用いて前記アスファルトパネルを製造するアスファルトパネル製造工程と、
製造されたアスファルトパネルを敷設する敷設工程と、を含み、
前記アスファルトパネル用型枠は、平板状の底部と、この底部の上に設けられ、第一中空部を備えた第一枠状部と、この第一枠状部の上に設けられ第二中空部を備えた第二枠状部と、を有し、前記第二枠状部は、前記第一中空部の端部側の一部を覆う被覆部を備え、前記アスファルトパネル製造工程では、前記アスファルトパネル用型枠に材料を流し込むことにより肉厚の本体部と、この本体部の少なくとも一方の端部に延設され前記本体部よりも肉薄の連結段部と、を有する前記アスファルトパネルを成形し、
前記敷設工程では、隣り合う前記アスファルトパネルの前記連結段部同士を重ね合わせ、前記アスファルトパネル同士の下面及び上面をそれぞれ面一に形成することを特徴とする防水層の施工方法。
アスファルトパネル用型枠を用いてアスファルトパネルを製造するアスファルトパネルの製造方法であって、
前記アスファルトパネル用型枠は、平板状の底部と、この底部の上に設けられ、第一中空部を備えた第一枠状部と、この第一枠状部の上に設けられ第二中空部を備えた第二枠状部と、を有し、前記第二枠状部は、前記第一中空部の端部側の一部を覆う被覆部を備え、
前記アスファルトパネル用型枠に材料を流し込むことにより、肉厚の本体部と、この本体部の少なくとも一方の端部に延設され前記本体部よりも肉薄の連結段部と、を有する前記アスファルトパネルを成形することを特徴とするアスファルトパネルの製造方法。
肉厚の本体部と、この本体部の少なくとも一方の端部に延設され前記本体部よりも肉薄の連結段部と、を有するアスファルトパネルを成形するアスファルトパネル用型枠であって、
平板状の底部と、
この底部の上に設けられ、第一中空部を備えた第一枠状部と、
この第一枠状部の上に設けられ第二中空部を備えた第二枠状部と、を有し、
前記第二枠状部は、前記第一中空部の端部側の一部を覆う被覆部を備えていることを特徴とするアスファルトパネル用型枠。