JP4875122B2 - 艦船用バルブ駆動ユニット - Google Patents
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Description
図6に示すように、モータMにより電動油圧ポンプ2を正転駆動すると、第1ポートFから第1駆動経路29に向けて吐出される圧油は、第1延長路27a及び第1外部経路27を経て往動経路25に供給され、アクチュエータ1における第1シリンダ18及び第2シリンダ19の往動ポート22、24に流入されることにより、出力軸13をバルブ開方向Oに駆動回転し、バルブユニットVUを開かせる。
図7に示すように、モータMにより電動油圧ポンプ2を逆転駆動すると、第2ポートRから第2駆動経路30に向けて吐出される圧油は、第2延長路28a及び第2外部経路28を経て復動経路26に供給され、アクチュエータ1における第1シリンダ18及び第2シリンダ19の復動ポート21、23に流入されることにより、出力軸13をバルブ閉方向Sに駆動回転し、バルブユニットVUを閉じさせる。
図8に示すように、切換バルブ8を往動位置8bに切り換えた状態で手動油圧ポンプ11を手動で駆動すると、該ポンプ11の吐出ポートfから圧油を第1外部経路27に向けて吐出すると共に往動経路25に供給し、アクチュエータ1における第1シリンダ18及び第2シリンダ19の往動ポート22、24に圧油を流入することにより、出力軸14をバルブ開方向Oに駆動回転し、バルブユニットVUを開かせる。
図9に示すように、切換バルブ8を復動位置8cに切り換えた状態で手動油圧ポンプ11を手動で駆動すると、該ポンプ11の吐出ポートfから圧油を第2外部経路28に向けて吐出すると共に復動経路26に供給し、アクチュエータ1における第1シリンダ18及び第2シリンダ19の復動ポート21、23に圧油を流入することにより、出力軸14をバルブ閉方向Sに駆動回転し、バルブユニットVUを閉じさせる。
HU 油圧ユニット
1 アクチュエータ
2 電動油圧ポンプ
F 第1ポート
R 第2ポート
M 電機式モータ
3、3a クローズ回路
4 マニホールドブロック
5 アンチキャビテーション弁
6 加圧シリンダ
7 安全弁
8 切換バルブ
9 パイロットチェック弁
10 バイパスプレート
11 手動油圧ポンプ
f 吐出ポート
r 吸入ポート
14 出力軸
15 ピニオン
16 第1ラック
17 第2ラック
16a、16b 第1ピストン
17a、17b 第2ピストン
18 第1シリンダ
19 第2シリンダ
21 復動ポート
22 往動ポート
23 復動ポート
24 往動ポート
25 往動経路
26 復動経路
27、28 外部経路
29、30 駆動経路
31 加圧経路
Claims (3)
- バルブユニット(VU)を駆動する油圧式のアクチュエータ(1)と、正逆回転式の電動油圧ポンプ(2)と、前記電動油圧ポンプを正逆回転駆動する電機式モータ(M)をマニホールドブロック(4)に搭載し、
前記マニホールドブロック(4)を介して、モータの正転時に電動油圧ポンプ(2)の第1ポート(F)から吐出する圧油をアクチュエータ(1)に送ることにより該アクチュエータをバルブ開方向に駆動した後に電動油圧ポンプ(2)の第2ポート(R)に戻し、モータの逆転時に電動油圧ポンプ(2)の第2ポート(R)から吐出する圧油をアクチュエータ(1)に送ることにより該アクチュエータをバルブ閉方向に駆動した後に電動油圧ポンプ(2)の第1ポート(F)に戻すようにしたクローズ回路(3)を形成したユニット(HU)を構成しており、
前記アクチュエータ(1)は、出力軸(14)に設けたピニオン(15)に噛合するラックと、該ラックを往復駆動するピストンを備えたシリンダを備え、該ピストンを駆動させるように、前記シリンダの両側に往動ポートと復動ポートを設けており、
前記マニホールドブロック(4)は、前記シリンダの往動ポートを電動油圧ポンプ(2)の第1ポート(F)に連絡させる往動経路(25)と、前記シリンダの復動ポートを電動油圧ポンプ(2)の第2ポート(R)に連絡させる復動経路(26)を形成し、
前記往動経路(25)及び復動経路(26)と、該往動経路及び復動経路のそれぞれからマニホールドブロックの外部に延長された外部経路(27)(28)と、該外部経路のそれぞれからマニホールドブロックの内部に延長された駆動経路(29)(30)により前記クローズ回路(3)を構成し、前記駆動経路(29)(30)のそれぞれを電動油圧ポンプ(2)の第1ポート(F)及び第2ポート(R)に連絡しており、
更に、前記マニホールドブロック(4)は、レバー駆動型の手動油圧ポンプ(11)と、該手動油圧ポンプの吐出経路と流入経路を手動で切り換え自在とする切換バルブ(8)と、パイロットチェック弁(9)を搭載し、
前記外部経路(27)(28)に前記手動油圧ポンプの切換バルブ(8)を介装し、前記切換バルブ(8)と駆動経路(29)(30)の間に位置して前記外部経路(27)(28)に前記パイロットチェック弁(9)を介装して成ることを特徴とする艦船用バルブ駆動ユニット。 - 加圧シリンダ(6)と安全弁(7)を前記マニホールドブロック(4)に搭載しており、
前記安全弁(7)は、前記外部経路(27)(28)に介装され、前記加圧シリンダ(6)は、マニホールドブロック(4)に形成した加圧経路(31)を介して前記アクチュエータ(1)と前記電動油圧ポンプ(2)と前記安全弁(7)に連絡され、
前記加圧シリンダ(6)により前記アクチュエータ(1)と前記電動油圧ポンプ(2)と前記安全弁(7)の圧油に圧力をかけるように構成して成ることを特徴とする請求項1に記載の艦船用バルブ駆動ユニット。 - 加圧シリンダ(6)と、前記電動油圧ポンプ(2)の第1ポート(F)及び第2ポート(R)の間に介装されたアンチキャビテーション弁(5)を前記マニホールドブロック(4)に搭載しており、
前記加圧シリンダ(6)により前記アンチキャビテーション弁(5)を加圧し、該アンチキャビテーション弁(5)を通過する圧油を電動油圧ポンプ(2)に還流させるように構成して成ることを特徴とする請求項1又は2に記載の艦船用バルブ駆動ユニット。
Priority Applications (1)
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JP2009202493A JP4875122B2 (ja) | 2009-09-02 | 2009-09-02 | 艦船用バルブ駆動ユニット |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2009202493A JP4875122B2 (ja) | 2009-09-02 | 2009-09-02 | 艦船用バルブ駆動ユニット |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JP2011052761A JP2011052761A (ja) | 2011-03-17 |
JP4875122B2 true JP4875122B2 (ja) | 2012-02-15 |
Family
ID=43941977
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2009202493A Active JP4875122B2 (ja) | 2009-09-02 | 2009-09-02 | 艦船用バルブ駆動ユニット |
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-
2009
- 2009-09-02 JP JP2009202493A patent/JP4875122B2/ja active Active
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