JP4873589B2 - 船舶航行妨害装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、例えば、湖や海の漁業禁止区域内に侵入する密漁船を停止させたりするのに用いられる船舶航行妨害装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、上記した船舶航行妨害装置としては、例えば、索あるいは網に複数のブイを装着したものがあり、この船舶航行妨害装置では、不審船の前方における水面ないしは水面近傍の水中(海面ないしは海面近傍の海中)で展開させて、浮遊する索あるいは網を船舶のスクリューに絡み付かせることによって、航行を妨害するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記した従来の船舶航行妨害装置において、妨害態勢をしいた際に浮遊させた索あるいは網が不審船のスクリューに絡み付かなかった場合には、妨害態勢を解除した後にそのまま放置しておくと、不審船ではない船舶に絡み付いてしまう可能性があるという問題を有しており、この問題を解決することが従来の課題となっていた。
【０００４】
【発明の目的】
本発明は、上記した従来の課題に着目してなされたもので、妨害態勢をしいた際に漁業禁止区域内に侵入する密漁船などの不審船の航行を妨げることができるのは勿論のこと、妨害態勢を解除した状態において、煩雑な回収作業を行わなくても、船舶の航行の妨げになることがない船舶航行妨害装置を提供することを目的としている。
【０００５】
請求項１に記載した船舶航行妨害装置は、複数個のフロート部と、これらのフロート部から付与される浮力によって水面又は水面近傍の水中で浮遊させることにより、船舶のスクリューに絡み付いて航行を妨げる妨害態勢をしくための妨害部とを備えたものであり、上記妨害部による妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階で、少なくとも妨害部を沈下させて上記妨害態勢を解除する妨害態勢解除手段を設けており、妨害態勢解除手段は、水に浸した時点から所定時間が経過した段階で水に溶けてフロート部と妨害部との連結状態を解除する水溶性連結部であることを特徴としている。
【０００６】
請求項２に記載の船舶航行妨害装置は、請求項１に記載した構成において、水の含浸を抑制するコーティング材が塗布された連結紐を水溶性連結部とし、連結紐の太さ又はコーティング材の塗布量及びそれら双方を変えることで妨害態勢解除までの時間を制御することを特徴としている。
【０００７】
請求項３に記載の船舶航行妨害装置は、請求項１又は２に記載した構成において、複数本の縄を枝状に配置した枝縄付き妨害索を妨害部としたことを特徴としている。
【０００８】
請求項４に記載の船舶航行妨害装置は、請求項１又は２に記載した構成において、複数本の縄を枝状に配置した枝縄付き妨害索又は網を妨害部とし、水に浸した時点で水に溶ける水溶性の紐部材で枝縄付き妨害索の縄又は網を結束していることを特徴としている。
【０００９】
【発明の作用】
請求項１に記載した船舶航行妨害装置では、不審船の前方における水面ないしは水面近傍の水中(海面ないしは海面近傍の海中)で妨害部をフロート部の浮力によって浮遊させて妨害態勢をしくと、妨害部が不審船のスクリューに絡み付いて不審船の航行を妨げることとなり、この際、妨害部が不審船のスクリューに絡み付かなかったとしても、少なくとも妨害部を沈下させて妨害態勢を解除しているので、従来必要とされていた煩雑な回収作業を行わなくても、船舶の航行の妨げになるようなことが回避されることとなる。
また、水に浸した時点から所定時間が経過した段階で水溶性連結部が水に溶けてフロート部と妨害部との連結状態を解除して、簡単な構造で妨害部のみを沈下させられることとなる。
【００１０】
請求項２に記載した船舶航行妨害装置では、妨害部がフロート部から離間して沈下するまでの時間の設定が簡単になされることとなる。
請求項３に記載した船舶航行妨害装置では、網と同様の妨害機能を有しつつ網よりも取り扱いが簡単になされることとなる。
請求項４に記載した船舶航行妨害装置では、例えば、妨害部をロケット弾で曳航する場合に、コンパクトに束ねられる分だけ空気抵抗の軽減が図られるうえ、着水前には絡まることが少なくなって取り扱いが容易なものとなると共に、着水後には速やかに展開することとなる。
【００１１】
【発明の効果】
請求項１に記載した船舶航行妨害装置によれば、妨害部をフロート部の浮力によって浮遊させた妨害態勢では、妨害部を不審船のスクリューに絡み付かせて不審船の航行を妨げることができるのは言うまでもなく、たとえ妨害部が不審船のスクリューに絡み付かなかった場合であったとしても、妨害態勢を自動的に解除することができるので、従来必要とされていた煩雑な回収作業を行わなくても、船舶の航行の妨げになるような事態が生じるのを回避することができるという非常に優れた効果がもたらされる。
妨害部が不審船のスクリューに絡み付かなかった場合であったとしても、妨害部を浮遊させて妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階で、妨害態勢を自動的に解除することができ、区域や用途の違いに対応させて船舶の航行の妨げになるような事態が生じるのを回避することができる。
また、妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階で、簡単な構造で妨害部のみを沈下させることができる。
【００１２】
請求項２に記載した船舶航行妨害装置によれば、妨害部が沈下して妨害態勢が解除されるまでの時間設定を極めて簡単に行うことができる。
請求項３に記載した船舶航行妨害装置によれば、網と同様の妨害機能を確保したうえで、網よりも簡単に取り扱うことができる。
【００１３】
請求項４に記載した船舶航行妨害装置によれば、例えば、妨害部をロケット弾で曳航する場合には、コンパクトに束ねられる分だけ空気抵抗の軽減を実現でき、加えて、着水前の取り扱い性を大幅に向上させることができるとともに、着水後には迅速に展開させることが可能である。
【００２１】
【実施例】
以下、本発明を図面に基づいて説明する。
【００２２】
[第１実施例]
図１は本発明に係わる船舶航行妨害装置の一実施例を示している。
【００２３】
図１に示すように、この船舶航行妨害装置１は、複数個のブイ(フロート部)２と、これらのブイ２に支持されて水面ＷＳないしは水面近傍の水中(海面ないしは海面近傍の海中)でブイ２から付与される浮力によって浮遊する索(妨害部)３を備えており、不審船の前方で展開して浮遊する索３を不審船のスクリューに絡み付かせることによって、航行を妨害するようになっている。
【００２４】
複数個のブイ２および索３は、図１(ａ)に示すように、妨害態勢解除手段としての連結紐(水溶性連結部)４によって連結してあり、これらの連結紐４は、図１(ｂ)に示すように、着水して妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階で水に溶けて連結状態を解除する、すなわち、着水して妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階で複数個のブイ２から索３を離間させ、この索３のみを沈下させて妨害態勢を解除するようになっている。
【００２５】
この場合、連結紐４には水の含浸を抑制するコーティング材が塗布してあって、この実施例では、連結紐４の太さおよびコーティング材の塗布量を変えることによって、着水して妨害態勢をしいてから妨害態勢を解除するまでの時間を制御するようにしている。
【００２６】
この船舶航行妨害装置１では、不審船の前方における水面ＷＳないしは水面近傍の水中で索３をブイ２から付与される浮力によって浮遊させて妨害態勢をしくと、索３が不審船のスクリューに絡み付いて不審船の航行を妨げることとなり、この際、索３が不審船のスクリューに絡み付かなかった場合であったとしても、索３を浮遊させて妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階で、複数個のブイ２と索３とを連結する連結紐４が水に溶けて連結状態が解除されて、索３のみが沈下することによって妨害態勢が解除されるので、従来必要とされていた煩雑な回収作業を行わなくても、船舶の航行の妨げになるようなことが回避されることとなる。
【００２７】
また、この船舶航行妨害装置１では、連結紐４の太さおよびコーティング材の塗布量を変えることで、着水して妨害態勢をしいてから妨害態勢を解除するまでの時間を制御するようにしているので、索３がブイ２から離間して沈下するまでの時間の設定が簡単になされることとなり、例えば、漁業禁止区域において夜間にのみ妨害態勢をしいて密漁船の侵入を阻止し、夜明けとともに妨害態勢を解除するといったことを行い得ることとなり、すなわち、区域や用途に応じた使い方を行い得ることとなる。
【００２８】
さらに、この船舶航行妨害装置１では、妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階において、索３のみを沈下させるようにしているので、構造の簡略化が図られることとなる。
【００２９】
[第２実施例]
図２は本発明に係わる船舶航行妨害装置の他の実施例を示している。
【００３０】
図２に示すように、この船舶航行妨害装置２１では、ブイ２２に設けた注水槽２５およびこの注水槽２５の注水口２６に設けられて水に浸した時点から所定時間が経過した段階で水に溶けて注水槽２５への水の浸入を許容する水溶性プラグ２７を妨害態勢解除手段としていて、他の構成は先の実施例と同じである。
【００３１】
ブイ２２は、注水槽２５に水が充填されて索３とともに沈下するようになっており、水溶性プラグ２７の直径および軸方向寸法を変えることで注水槽２５に水が浸入するまでの時間を制御する、すなわち、妨害態勢解除までの時間を制御するようになっている。
【００３２】
この船舶航行妨害装置２１では、不審船の前方における水面ＷＳないしは水面近傍の水中で索３を浮遊させて妨害態勢をしいた際に、索３が不審船のスクリューに絡み付かなかった場合であったとしても、妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階において、注水槽２５の注水口２６を閉塞している水溶性プラグ２７が水に溶けて注水槽２５に水が浸入することによって、ブイ２２および索３が沈下して妨害態勢が解除されるため、従来必要とされていた煩雑な回収作業を行わなくても、船舶の航行に支障をきたすようなことが回避されることとなる。
【００３３】
また、この船舶航行妨害装置２１では、水溶性プラグ２７の直径および軸方向寸法を変えることで、注水槽２５に水が浸入するまでの時間を制御するようにしているので、すなわち、着水して妨害態勢をしいてから妨害態勢を解除するまでの時間を制御するようにしているので、索３およびブイ２２が沈下するまでの時間の設定が簡単になされることとなり、区域や用途に応じた使い方を行い得ることとなる。
【００３４】
さらに、この船舶航行妨害装置１では、妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階において、ブイ２２および索３のいずれもが沈下することから、ブイ２２が船舶の航行の妨げになることも回避されることとなる。
【００３５】
[第３実施例]
図３は本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示している。
【００３６】
図３に示すように、この船舶航行妨害装置２１Ａでは、ブイ２２Ａに設けた注水槽２５Ａおよびこの注水槽２５Ａの内部に設けられて水に浸した時点から所定時間が経過した段階で注水口２６Ａから浸入する水を吸収する吸収材２７Ａを妨害態勢解除手段としていて、他の構成は先の実施例と同じである。
【００３７】
ブイ２２Ａは、注水槽２５Ａに水が充填されて索３とともに沈下するようになっており、吸収材２７Ａの気孔径および軸方向寸法並びに注水口２６Ａの寸法を変えることで注水槽２５Ａに水が浸入するまでの時間を制御する、すなわち、妨害態勢解除までの時間を制御するようになっている。
【００３８】
この船舶航行妨害装置２１Ａにおいても、不審船の前方における水面ＷＳないしは水面近傍の水中で索３を浮遊させて妨害態勢をしいた際に、索３が不審船のスクリューに絡み付かなかった場合であったとしても、妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階において、吸収材２７Ａが水を吸収することによって、ブイ２２Ａおよび索３が沈下して妨害態勢が解除されるため、従来必要とされていた煩雑な回収作業を行わなくても、船舶の航行に支障をきたすようなことが回避されることとなる。
【００３９】
[第４実施例]
図４は本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示している。
【００４０】
図４に示すように、この船舶航行妨害装置３１が第１実施例における船舶航行妨害装置１と相違するところは、索本体３５に複数本の縄３６を枝状に配置してなる枝縄付き妨害索３３を妨害部とした点にあり、他の構成は第１実施例における船舶航行妨害装置１と同じである。
【００４１】
この船舶航行妨害装置３１では、枝縄付き妨害索３３が網と同様ないしはそれに近い妨害機能を有していながら網よりも取り扱い性の向上が図られることとなる。
【００４２】
[第５実施例]
図５は本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示している。
【００４３】
図５に示すように、この船舶航行妨害装置４１では、第３実施例の船舶航行妨害装置３１における枝縄付き妨害索３３の縄３６を水溶性の紐部材４２で結束しており、他の構成は第３実施例における船舶航行妨害装置３１と同じである。
【００４４】
この船舶航行妨害装置４１では、例えば、施設位置にロケット弾で曳航する場合に、コンパクトに束ねられる分だけ空気抵抗の軽減が図られるうえ、着水前には絡まることが少なくなって取り扱いが容易なものとなると共に、着水後には紐部材４２が水に溶けて妨害索３３が速やかに展開することとなる。
【００４５】
[第６実施例]
図６は本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示している。
【００４６】
図６に示すように、この船舶航行妨害装置５１では、網５３を妨害部とし、複数個のブイ２および網５３を妨害態勢解除手段としての連結紐４によって連結すると共に、網５３を水に浸した時点で水に溶ける水溶性の紐部材４２で結束しており、他の構成は第１実施例における船舶航行妨害装置１と同じである。
【００４７】
この船舶航行妨害装置５１においても、例えば、施設位置にロケット弾で曳航する場合には、コンパクトに束ねられる分だけ空気抵抗を少なく抑え得るうえ、着水前の取り扱いが容易なものとなると共に、着水後には網５３が速やかに展開することとなる。
【００４８】
本発明に係わる船舶航行妨害装置の詳細な構成は、上記した実施例に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる船舶航行妨害装置の一実施例を示す妨害態勢をしいた状態での側面説明図(ａ)および妨害態勢を解除した状態での側面説明図(ｂ)である。
【図２】本発明に係わる船舶航行妨害装置の他の実施例を示す妨害態勢をしいた状態での側面説明図(ａ), 同ブイの拡大断面説明図(ｂ),妨害態勢を解除した状態での側面説明図(ｃ)および同ブイの拡大断面説明図(ｄ)である。
【図３】本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示す妨害態勢をしいた状態での側面説明図(ａ), 同ブイの拡大断面説明図(ｂ),妨害態勢を解除した状態での側面説明図(ｃ)および同ブイの拡大断面説明図(ｄ)である。
【図４】本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示す妨害態勢をしいた状態での枝縄付き妨害索の側面説明図である。
【図５】本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示す枝縄付き妨害索の縄を束ねた状態での側面説明図である。
【図６】本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示す網を束ねた状態での側面説明図(ａ), 同正面説明図(ｂ), 妨害態勢をしいた状態での側面説明図(ｃ) および同正面説明図(ｄ)である。
【符号の説明】
１,２１,２１Ａ,３１,４１,５１ 船舶航行妨害装置
２,２２,２２Ａ ブイ(フロート部)
３,３３ 索(妨害部)
４ 連結紐(水溶性連結部；妨害態勢解除手段)
２５，２５Ａ 注水槽(妨害態勢解除手段)
２７ 水溶性プラグ(妨害態勢解除手段)
２７Ａ 吸収材(妨害態勢解除手段)
３６ 縄
４２ 水溶性の紐部材
５３ 網(妨害部)
ＷＳ 水面
【発明が属する技術分野】
本発明は、例えば、湖や海の漁業禁止区域内に侵入する密漁船を停止させたりするのに用いられる船舶航行妨害装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、上記した船舶航行妨害装置としては、例えば、索あるいは網に複数のブイを装着したものがあり、この船舶航行妨害装置では、不審船の前方における水面ないしは水面近傍の水中(海面ないしは海面近傍の海中)で展開させて、浮遊する索あるいは網を船舶のスクリューに絡み付かせることによって、航行を妨害するようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上記した従来の船舶航行妨害装置において、妨害態勢をしいた際に浮遊させた索あるいは網が不審船のスクリューに絡み付かなかった場合には、妨害態勢を解除した後にそのまま放置しておくと、不審船ではない船舶に絡み付いてしまう可能性があるという問題を有しており、この問題を解決することが従来の課題となっていた。
【０００４】
【発明の目的】
本発明は、上記した従来の課題に着目してなされたもので、妨害態勢をしいた際に漁業禁止区域内に侵入する密漁船などの不審船の航行を妨げることができるのは勿論のこと、妨害態勢を解除した状態において、煩雑な回収作業を行わなくても、船舶の航行の妨げになることがない船舶航行妨害装置を提供することを目的としている。
【０００５】
請求項１に記載した船舶航行妨害装置は、複数個のフロート部と、これらのフロート部から付与される浮力によって水面又は水面近傍の水中で浮遊させることにより、船舶のスクリューに絡み付いて航行を妨げる妨害態勢をしくための妨害部とを備えたものであり、上記妨害部による妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階で、少なくとも妨害部を沈下させて上記妨害態勢を解除する妨害態勢解除手段を設けており、妨害態勢解除手段は、水に浸した時点から所定時間が経過した段階で水に溶けてフロート部と妨害部との連結状態を解除する水溶性連結部であることを特徴としている。
【０００６】
請求項２に記載の船舶航行妨害装置は、請求項１に記載した構成において、水の含浸を抑制するコーティング材が塗布された連結紐を水溶性連結部とし、連結紐の太さ又はコーティング材の塗布量及びそれら双方を変えることで妨害態勢解除までの時間を制御することを特徴としている。
【０００７】
請求項３に記載の船舶航行妨害装置は、請求項１又は２に記載した構成において、複数本の縄を枝状に配置した枝縄付き妨害索を妨害部としたことを特徴としている。
【０００８】
請求項４に記載の船舶航行妨害装置は、請求項１又は２に記載した構成において、複数本の縄を枝状に配置した枝縄付き妨害索又は網を妨害部とし、水に浸した時点で水に溶ける水溶性の紐部材で枝縄付き妨害索の縄又は網を結束していることを特徴としている。
【０００９】
【発明の作用】
請求項１に記載した船舶航行妨害装置では、不審船の前方における水面ないしは水面近傍の水中(海面ないしは海面近傍の海中)で妨害部をフロート部の浮力によって浮遊させて妨害態勢をしくと、妨害部が不審船のスクリューに絡み付いて不審船の航行を妨げることとなり、この際、妨害部が不審船のスクリューに絡み付かなかったとしても、少なくとも妨害部を沈下させて妨害態勢を解除しているので、従来必要とされていた煩雑な回収作業を行わなくても、船舶の航行の妨げになるようなことが回避されることとなる。
また、水に浸した時点から所定時間が経過した段階で水溶性連結部が水に溶けてフロート部と妨害部との連結状態を解除して、簡単な構造で妨害部のみを沈下させられることとなる。
【００１０】
請求項２に記載した船舶航行妨害装置では、妨害部がフロート部から離間して沈下するまでの時間の設定が簡単になされることとなる。
請求項３に記載した船舶航行妨害装置では、網と同様の妨害機能を有しつつ網よりも取り扱いが簡単になされることとなる。
請求項４に記載した船舶航行妨害装置では、例えば、妨害部をロケット弾で曳航する場合に、コンパクトに束ねられる分だけ空気抵抗の軽減が図られるうえ、着水前には絡まることが少なくなって取り扱いが容易なものとなると共に、着水後には速やかに展開することとなる。
【００１１】
【発明の効果】
請求項１に記載した船舶航行妨害装置によれば、妨害部をフロート部の浮力によって浮遊させた妨害態勢では、妨害部を不審船のスクリューに絡み付かせて不審船の航行を妨げることができるのは言うまでもなく、たとえ妨害部が不審船のスクリューに絡み付かなかった場合であったとしても、妨害態勢を自動的に解除することができるので、従来必要とされていた煩雑な回収作業を行わなくても、船舶の航行の妨げになるような事態が生じるのを回避することができるという非常に優れた効果がもたらされる。
妨害部が不審船のスクリューに絡み付かなかった場合であったとしても、妨害部を浮遊させて妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階で、妨害態勢を自動的に解除することができ、区域や用途の違いに対応させて船舶の航行の妨げになるような事態が生じるのを回避することができる。
また、妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階で、簡単な構造で妨害部のみを沈下させることができる。
【００１２】
請求項２に記載した船舶航行妨害装置によれば、妨害部が沈下して妨害態勢が解除されるまでの時間設定を極めて簡単に行うことができる。
請求項３に記載した船舶航行妨害装置によれば、網と同様の妨害機能を確保したうえで、網よりも簡単に取り扱うことができる。
【００１３】
請求項４に記載した船舶航行妨害装置によれば、例えば、妨害部をロケット弾で曳航する場合には、コンパクトに束ねられる分だけ空気抵抗の軽減を実現でき、加えて、着水前の取り扱い性を大幅に向上させることができるとともに、着水後には迅速に展開させることが可能である。
【００２１】
【実施例】
以下、本発明を図面に基づいて説明する。
【００２２】
[第１実施例]
図１は本発明に係わる船舶航行妨害装置の一実施例を示している。
【００２３】
図１に示すように、この船舶航行妨害装置１は、複数個のブイ(フロート部)２と、これらのブイ２に支持されて水面ＷＳないしは水面近傍の水中(海面ないしは海面近傍の海中)でブイ２から付与される浮力によって浮遊する索(妨害部)３を備えており、不審船の前方で展開して浮遊する索３を不審船のスクリューに絡み付かせることによって、航行を妨害するようになっている。
【００２４】
複数個のブイ２および索３は、図１(ａ)に示すように、妨害態勢解除手段としての連結紐(水溶性連結部)４によって連結してあり、これらの連結紐４は、図１(ｂ)に示すように、着水して妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階で水に溶けて連結状態を解除する、すなわち、着水して妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階で複数個のブイ２から索３を離間させ、この索３のみを沈下させて妨害態勢を解除するようになっている。
【００２５】
この場合、連結紐４には水の含浸を抑制するコーティング材が塗布してあって、この実施例では、連結紐４の太さおよびコーティング材の塗布量を変えることによって、着水して妨害態勢をしいてから妨害態勢を解除するまでの時間を制御するようにしている。
【００２６】
この船舶航行妨害装置１では、不審船の前方における水面ＷＳないしは水面近傍の水中で索３をブイ２から付与される浮力によって浮遊させて妨害態勢をしくと、索３が不審船のスクリューに絡み付いて不審船の航行を妨げることとなり、この際、索３が不審船のスクリューに絡み付かなかった場合であったとしても、索３を浮遊させて妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階で、複数個のブイ２と索３とを連結する連結紐４が水に溶けて連結状態が解除されて、索３のみが沈下することによって妨害態勢が解除されるので、従来必要とされていた煩雑な回収作業を行わなくても、船舶の航行の妨げになるようなことが回避されることとなる。
【００２７】
また、この船舶航行妨害装置１では、連結紐４の太さおよびコーティング材の塗布量を変えることで、着水して妨害態勢をしいてから妨害態勢を解除するまでの時間を制御するようにしているので、索３がブイ２から離間して沈下するまでの時間の設定が簡単になされることとなり、例えば、漁業禁止区域において夜間にのみ妨害態勢をしいて密漁船の侵入を阻止し、夜明けとともに妨害態勢を解除するといったことを行い得ることとなり、すなわち、区域や用途に応じた使い方を行い得ることとなる。
【００２８】
さらに、この船舶航行妨害装置１では、妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階において、索３のみを沈下させるようにしているので、構造の簡略化が図られることとなる。
【００２９】
[第２実施例]
図２は本発明に係わる船舶航行妨害装置の他の実施例を示している。
【００３０】
図２に示すように、この船舶航行妨害装置２１では、ブイ２２に設けた注水槽２５およびこの注水槽２５の注水口２６に設けられて水に浸した時点から所定時間が経過した段階で水に溶けて注水槽２５への水の浸入を許容する水溶性プラグ２７を妨害態勢解除手段としていて、他の構成は先の実施例と同じである。
【００３１】
ブイ２２は、注水槽２５に水が充填されて索３とともに沈下するようになっており、水溶性プラグ２７の直径および軸方向寸法を変えることで注水槽２５に水が浸入するまでの時間を制御する、すなわち、妨害態勢解除までの時間を制御するようになっている。
【００３２】
この船舶航行妨害装置２１では、不審船の前方における水面ＷＳないしは水面近傍の水中で索３を浮遊させて妨害態勢をしいた際に、索３が不審船のスクリューに絡み付かなかった場合であったとしても、妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階において、注水槽２５の注水口２６を閉塞している水溶性プラグ２７が水に溶けて注水槽２５に水が浸入することによって、ブイ２２および索３が沈下して妨害態勢が解除されるため、従来必要とされていた煩雑な回収作業を行わなくても、船舶の航行に支障をきたすようなことが回避されることとなる。
【００３３】
また、この船舶航行妨害装置２１では、水溶性プラグ２７の直径および軸方向寸法を変えることで、注水槽２５に水が浸入するまでの時間を制御するようにしているので、すなわち、着水して妨害態勢をしいてから妨害態勢を解除するまでの時間を制御するようにしているので、索３およびブイ２２が沈下するまでの時間の設定が簡単になされることとなり、区域や用途に応じた使い方を行い得ることとなる。
【００３４】
さらに、この船舶航行妨害装置１では、妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階において、ブイ２２および索３のいずれもが沈下することから、ブイ２２が船舶の航行の妨げになることも回避されることとなる。
【００３５】
[第３実施例]
図３は本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示している。
【００３６】
図３に示すように、この船舶航行妨害装置２１Ａでは、ブイ２２Ａに設けた注水槽２５Ａおよびこの注水槽２５Ａの内部に設けられて水に浸した時点から所定時間が経過した段階で注水口２６Ａから浸入する水を吸収する吸収材２７Ａを妨害態勢解除手段としていて、他の構成は先の実施例と同じである。
【００３７】
ブイ２２Ａは、注水槽２５Ａに水が充填されて索３とともに沈下するようになっており、吸収材２７Ａの気孔径および軸方向寸法並びに注水口２６Ａの寸法を変えることで注水槽２５Ａに水が浸入するまでの時間を制御する、すなわち、妨害態勢解除までの時間を制御するようになっている。
【００３８】
この船舶航行妨害装置２１Ａにおいても、不審船の前方における水面ＷＳないしは水面近傍の水中で索３を浮遊させて妨害態勢をしいた際に、索３が不審船のスクリューに絡み付かなかった場合であったとしても、妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階において、吸収材２７Ａが水を吸収することによって、ブイ２２Ａおよび索３が沈下して妨害態勢が解除されるため、従来必要とされていた煩雑な回収作業を行わなくても、船舶の航行に支障をきたすようなことが回避されることとなる。
【００３９】
[第４実施例]
図４は本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示している。
【００４０】
図４に示すように、この船舶航行妨害装置３１が第１実施例における船舶航行妨害装置１と相違するところは、索本体３５に複数本の縄３６を枝状に配置してなる枝縄付き妨害索３３を妨害部とした点にあり、他の構成は第１実施例における船舶航行妨害装置１と同じである。
【００４１】
この船舶航行妨害装置３１では、枝縄付き妨害索３３が網と同様ないしはそれに近い妨害機能を有していながら網よりも取り扱い性の向上が図られることとなる。
【００４２】
[第５実施例]
図５は本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示している。
【００４３】
図５に示すように、この船舶航行妨害装置４１では、第３実施例の船舶航行妨害装置３１における枝縄付き妨害索３３の縄３６を水溶性の紐部材４２で結束しており、他の構成は第３実施例における船舶航行妨害装置３１と同じである。
【００４４】
この船舶航行妨害装置４１では、例えば、施設位置にロケット弾で曳航する場合に、コンパクトに束ねられる分だけ空気抵抗の軽減が図られるうえ、着水前には絡まることが少なくなって取り扱いが容易なものとなると共に、着水後には紐部材４２が水に溶けて妨害索３３が速やかに展開することとなる。
【００４５】
[第６実施例]
図６は本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示している。
【００４６】
図６に示すように、この船舶航行妨害装置５１では、網５３を妨害部とし、複数個のブイ２および網５３を妨害態勢解除手段としての連結紐４によって連結すると共に、網５３を水に浸した時点で水に溶ける水溶性の紐部材４２で結束しており、他の構成は第１実施例における船舶航行妨害装置１と同じである。
【００４７】
この船舶航行妨害装置５１においても、例えば、施設位置にロケット弾で曳航する場合には、コンパクトに束ねられる分だけ空気抵抗を少なく抑え得るうえ、着水前の取り扱いが容易なものとなると共に、着水後には網５３が速やかに展開することとなる。
【００４８】
本発明に係わる船舶航行妨害装置の詳細な構成は、上記した実施例に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わる船舶航行妨害装置の一実施例を示す妨害態勢をしいた状態での側面説明図(ａ)および妨害態勢を解除した状態での側面説明図(ｂ)である。
【図２】本発明に係わる船舶航行妨害装置の他の実施例を示す妨害態勢をしいた状態での側面説明図(ａ), 同ブイの拡大断面説明図(ｂ),妨害態勢を解除した状態での側面説明図(ｃ)および同ブイの拡大断面説明図(ｄ)である。
【図３】本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示す妨害態勢をしいた状態での側面説明図(ａ), 同ブイの拡大断面説明図(ｂ),妨害態勢を解除した状態での側面説明図(ｃ)および同ブイの拡大断面説明図(ｄ)である。
【図４】本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示す妨害態勢をしいた状態での枝縄付き妨害索の側面説明図である。
【図５】本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示す枝縄付き妨害索の縄を束ねた状態での側面説明図である。
【図６】本発明に係わる船舶航行妨害装置のさらに他の実施例を示す網を束ねた状態での側面説明図(ａ), 同正面説明図(ｂ), 妨害態勢をしいた状態での側面説明図(ｃ) および同正面説明図(ｄ)である。
【符号の説明】
１,２１,２１Ａ,３１,４１,５１ 船舶航行妨害装置
２,２２,２２Ａ ブイ(フロート部)
３,３３ 索(妨害部)
４ 連結紐(水溶性連結部；妨害態勢解除手段)
２５，２５Ａ 注水槽(妨害態勢解除手段)
２７ 水溶性プラグ(妨害態勢解除手段)
２７Ａ 吸収材(妨害態勢解除手段)
３６ 縄
４２ 水溶性の紐部材
５３ 網(妨害部)
ＷＳ 水面
Claims (4)
- 複数個のフロート部と、これらのフロート部から付与される浮力によって水面又は水面近傍の水中で浮遊させることにより、船舶のスクリューに絡み付いて航行を妨げる妨害態勢をしくための妨害部とを備えた船舶航行妨害装置において、
上記妨害部による妨害態勢をしいた時点から所定時間が経過した段階で、少なくとも妨害部を沈下させて上記妨害態勢を解除する妨害態勢解除手段を設けており、
妨害態勢解除手段は、水に浸した時点から所定時間が経過した段階で水に溶けてフロート部と妨害部との連結状態を解除する水溶性連結部であることを特徴とする船舶航行妨害装置。 - 水の含浸を抑制するコーティング材が塗布された連結紐を水溶性連結部とし、連結紐の太さ又はコーティング材の塗布量及びそれら双方を変えることで妨害態勢解除までの時間を制御することを特徴とする請求項１に記載の船舶航行妨害装置。
- 複数本の縄を枝状に配置した枝縄付き妨害索を妨害部としたことを特徴とする請求項１又は２に記載の船舶航行妨害装置。
- 複数本の縄を枝状に配置した枝縄付き妨害索又は網を妨害部とし、水に浸した時点で水に溶ける水溶性の紐部材で枝縄付き妨害索の縄又は網を結束していることを特徴とする請求項１又は２に記載の船舶航行妨害装置。
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