JP4857706B2 - 非空気式タイヤ - Google Patents
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しかし、このような非空気式タイヤは、タイヤ荷重をウェブで支えるようにするため、ウェブ上の接地部分のみ接地圧が高くなり、その結果、コーナリングフォースが小さくなって操縦安定性に劣るという欠点があった。
(1)同心円状に配置された弾性材料からなる外周輪と内周輪とを有するとともに、それら両輪には、弾性材料からなるスポーク材が連結されていて、かつ、該スポーク材は、前記外周輪と前記内周輪の間に空隙を形成せしめて、かつ該空隙のタイヤ径方向外向き箇所に存在する外周輪の一部分にタイヤ径方向の圧縮力が加えられた際にタイヤ周方向において互いに反対方向に撓む対をなすスポーク材として形成されているとともに、該対をなすスポーク材間には、前記反対方向への撓みを抑える弾性材料からなる連結材が設けられていることを特徴とする非空気式タイヤ。
(2)対をなすスポーク材が、タイヤ幅方向と平行に中心軸方向を有する中空円柱状の形態を呈していることを特徴とする上記(1) 記載の非空気式タイヤ。
(3)対をなすスポーク材が、タイヤ幅方向と平行に中心軸方向を有する中空正多角形状の形態を構成していることを特徴とする上記(1) 記載の非空気式タイヤ。
(4)対をなすスポーク材が、そのスポーク材長さをLとして、隣接する対のスポーク材との間の最小間隙Dが、D=0.1L〜0.48Lであるように設けられていることを特徴とする上記(2) 記載の非空気式タイヤ。
(5)1つのタイヤ全体において、対をなすスポーク材が12対〜36対形成されていることを特徴とする上記(1) 、(2) 、(3) または(4) 記載の非空気式タイヤ。
(6)弾性材料が、引張弾性率10〜70MPaである熱硬化性樹脂、熱可塑性樹脂あるいはゴム組成物であることを特徴とする上記(1) 、(2) 、(3) 、(4) または(5) 記載の非空気式タイヤ。
(7)乗用車用タイヤであることを特徴とする上記(1) 、(2) 、(3) 、(4) 、(5) または(6) 記載の非空気式タイヤ。
本発明の非空気式タイヤは、同心円状に配置された弾性材料からなる外周輪と内周輪とを有するとともに、それら両輪には、弾性材料からなるスポーク材が連結されていて、かつ、スポーク材は、外周輪と内周輪の間に空隙を形成するものであり、かつ該形成された空隙のタイヤ径方向外向き箇所に存在する外周輪の一部分にタイヤ径方向の圧縮力が加えられた際に、タイヤ周方向において互いに反対方向に撓む対をなすスポーク材として形成されているとともに、該対をなすスポーク材間には、前記反対方向への撓みを抑える弾性材料からなる連結材が設けられて構成されている。
2:外周輪
3:内周輪
4、4′:スポーク材
5:連結材
6:トレッド部
P、P1 、P2 :圧縮力
A:スポーク材4の撓み方向
B:スポーク材4′の撓み方向
D:隣接する対のスポーク材との間の最小間隙
L:スポーク材長さ
Claims (7)
- 同心円状に配置された弾性材料からなる外周輪と内周輪とを有するとともに、それら両輪には、弾性材料からなるスポーク材が連結されていて、かつ、該スポーク材は、前記外周輪と前記内周輪の間に空隙を形成せしめて、かつ該空隙のタイヤ径方向外向き箇所に存在する外周輪の一部分にタイヤ径方向の圧縮力が加えられた際にタイヤ周方向において互いに反対方向に撓む対をなすスポーク材として形成されているとともに、該対をなすスポーク材間には、前記反対方向への撓みを抑える弾性材料からなる連結材が設けられていることを特徴とする非空気式タイヤ。
- 対をなすスポーク材が、タイヤ幅方向と平行に中心軸方向を有する中空円柱状の形態を呈していることを特徴とする請求項1記載の非空気式タイヤ。
- 対をなすスポーク材が、タイヤ幅方向と平行に中心軸方向を有する中空正多角形状の形態を構成していることを特徴とする請求項1記載の非空気式タイヤ。
- 対をなすスポーク材が、そのスポーク材長さをLとして、隣接する対のスポーク材との間の最小間隙Dが、D=0.1L〜0.48Lであるように設けられていることを特徴とする請求項2記載の非空気式タイヤ。
- 1つのタイヤ全体において、対をなすスポーク材が12対〜36対形成されていることを特徴とする請求項1、2、3または4記載の非空気式タイヤ。
- 弾性材料が、引張弾性率10〜70MPaである熱硬化性樹脂、熱可塑性樹脂あるいはゴム組成物であることを特徴とする請求項1、2、3、4または5記載の非空気式タイヤ。
- 乗用車用タイヤであることを特徴とする請求項1、2、3、4、5または6記載の非空気式タイヤ。
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