JP4855061B2 - エレベータ速度制御装置 - Google Patents
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Description
この発明に係わるエレベータの速度制御装置1は、エレベータの乗客カゴ2を呼び登録に従って走行させるカゴ運行機構を制御する。そして、カゴ運行機構は、一般的な機構であり、図1に示すように、主に一端に乗客カゴ2、他端に釣合錘3がぶら下げられたロープ4を走行させるシーブ5、シーブ5を回転するモータ6、モータ6の回転を制御するインバータ7から構成されている。
インバータ7は、この発明の速度制御装置1から入力される速度指令に基づいてモータ6の回転を制御する。この速度指令は、現時点で停止している階床から目標の階床まで乗客カゴ2を走行する速度パターンを参照して出力される。
次回停止階設定手段9は、乗り場および乗客カゴ内に次回停止階を登録するための装置を設けることにより実現することができる。また、無線等の通信手段によって遠隔からも設定することができる。
カゴ速度や容量などのカゴ側諸量は、モータ軸回転数やトルクなどのモータ軸諸量に、式(1)、式(2)を用いて換算される。但し、ここでDはシーブ径(単位はm)、Kは減速比で0<K≦1の範囲の実数、Mはカゴ側重量(Kg)、mは錘側重量(Kg)、Tはカゴ負荷に係わるモータ軸換算負荷トルク(N・m)、nはモータ回転数(rpm)、vはエレベータ速度(m・s−1)である。負荷トルクTは、カゴ負荷検出手段8により計測される。
次に、モータ軸回転角速度ωの時間に関する一次微分dω/dtは、式(6)のように変換することにより、定数Sとエレベータ加速度α(m・s−2)を用いて表される。
そして、慣性トルクTaは、エレベータ加速度α、重力加速度g、全体の慣性能率Jおよび定数Sを用いて、式(7)で表される。
加速区間におけるモータ入出力P1は、式(9)で表されるので、モータ6が消費するエネルギーM1は、式(10)で表される。また、一定速区間におけるモータ入出力P2は、式(11)で表されるので、モータ6が消費するエネルギーM2は、式(12)で表される。また、減速区間におけるモータ出力P3は、式(13)で表されるので、モータ6が消費するエネルギーM3は、式(14)で表される。
そして、図2に示される一行程の運転でモータ6が消費する全エネルギーEは、式(15)で表される。このように損失を考慮しない場合、消費される全エネルギーEは、負荷トルクTと乗客カゴの全移動距離Lに比例し、慣性トルクTaとは無関係になる。
エレベータの運転に係わるシステムでは、モータ6を介して電気側の電気エネルギーと機械側の機械エネルギーとが双方向に変換されている。そして、電気側から機械側にエネルギーが流れる場合、機械側の機械入出力Pmに対して電気側の電気入出力Peは、Pe=Pm/γの関係が成り立つ。このγを正効率と定義する。逆に、機械側から電気側にエネルギーが流れる場合、Pe=β・Pmの関係が成り立つ。このβを逆効率と定義する。なお、正効率γと逆効率βとも零より大きく、1より小さな実数である。γ、βは正確にはカゴ負荷および速度によって変化するが、インバータ制御の場合は一定と仮定しても実際とよく一致するので、以下の議論では一定として扱う。
負荷トルクTが慣性トルクTa以上の場合、全区間でエネルギーが電気側から機械側に流れる。この場合、加速区間、一定速区間、減速区間でのエネルギー消費量M1、M2、M3は、式(16)、式(17)、式(18)で表され、全区間でのエネルギー消費量E1は、式(19)で表される。
次に、走行距離Lは固定して一定速区間の速度をv0からv’に可変したときのエネルギー消費量の変化を求める。一定速区間での基準とする速度をv0とし、速度係数kとして、一定速区間での変わった速度をkv0として、エネルギー消費量を求める。
図3に示す速度パターンで一定速区間を速度kv0で走行するとき、加速区間と一定速区間の距離をL’1/2、L’2として、速度v0で移動するときの加速区間と一定速区間の距離L1/2、L2を用いて速度v’、距離L1’、距離L2’を式(36)、式(37)、式(38)で表すことができる。但し、速度係数kは、0<k2<L/L1を満足する正の実数である。
この式(43)の関係を用いて、式(41)、式(42)を書き直すと、式(44)、式(45)が得られる。
負荷トルクTが正のとき、図4から分かるように、入出力に関係するエネルギー消費量は速度係数kが大きいほど大きくなるが運転時間に関係するエネルギー消費量は速度係数kが大きいほど小さくなるので、これらを合算した全エネルギー消費量は、ある速度係数kにおいて最小を示す。
そこで、負荷トルクTと走行距離L1が決められると、全エネルギー消費量が最小を示す速度kv0を演算により求めることができる。
次に、エネルギー消費量が最小になる速度パターンを生成する手順についての実施の形態を説明する。
実施の形態1.
図5は、この発明の実施の形態1に係わるエネルギー消費量が最小になる速度パターンを算出する手順を示すフローチャートである。
この発明の実施の形態1に係わる速度制御装置1には、予めシーブ径D、減速比K、重力加速度g、エレベータ加速度α、正効率γ、逆効率β、慣性トルクTa、比例係数Bが記憶されている。
また、カゴ負荷と走行方向とからエレベータ装置の能力によって決まる最高速度v1が速度制御装置1にテーブル形式で記憶されている。
また、安全装置に関する法令から決められる最高速度v2が記憶されている。
S102で、距離Lを走行する場合の一定速走行速度v3を記憶されているエレベータ加速度αを読み出し、走行距離Lを用いて式(48)により演算して求める。
S104で、安全装置に関する法令から決められる最高速度v2を読み出す。
S105で、3つの最高速度v1、v2、v3を比較し、最も小さい最高速度を許容最大速度vとする。
S106で、許容最大速度vを最高速度v3で割って速度係数kの最大値kmaxを求める。なお、最高速度v3が3つ最高速度のうちで最も小さい速度であれば、速度係数kが取り得る最大値kmaxは1である。また、最高速度v1またはv2の一方が最も小さい速度であれば、速度係数kが取り得る最大値kmaxは、v1/v3またはv2/v3となる。そして、最大値kmaxを速度係数kとする。
S107で、負荷トルクTの正負に基づいて式(46)または式(47)を用いてエネルギー消費量E’3またはE’4を求める。
S108で、最大値kmaxの10分の1を差分Δkとして、速度係数kから差分Δkを差し引き、新たな速度係数kとして、式(46)または式(47)を用いてエネルギー消費量E’3またはE’4を求める。
S109で、今回求めたエネルギー消費量が一回前に求めたエネルギー消費量より大きいか否かを判断する。大きい場合、S110へ進み、小さい場合、S108へ戻る。
S110で、速度係数kを用いて速度パターンを作成し、エレベータの走行を制御する。
この発明の実施の形態2に係わるエレベータ速度制御装置は、実施の形態1に係わるエレベータ速度制御装置1とエネルギー算出式が一部異なっており、それ以外は同様であるので、同様な部分の説明は省略する。
実施の形態2に係わるエネルギー算出式は、式(49)、式(50)であり、式(46)、式(47)との違いは運転時間に関係する項目に重み関数としての定数pが乗算されていることである。但し、定数pは、1以上の実数である。
この発明の実施形態3に係わるエレベータ速度制御装置は、実施形態1における演算装置に複数の一定速走行速度(速度係数kの値に相当)がテーブル形式で記憶されていて、それらの値を順次エネルギー計算式、式(46)または式(47)に代入して消費エネルギーを求め、それが最小値になる一定速走行速度(速度係数k)をもつ速度パターンを生成するようにすれば、省エネ効果のある速度制御が可能となる。
実施形態3において、運転時間に関係して消費されるエネルギーに重み係数を乗じたエネルギー計算式、式(49)、式(50)に代入して消費エネルギーを求め、それが最小になる一定速走行速度(速度係数k)をもつ速度パターンを生成するようにすれば、運転効率と消費エネルギーのバランスが取れた速度制御運転が可能になる。
実施形態4において、ビルごとの使用状況にあわせ重み係数を変化させるようにすれば、エレベータの使用状況にあわせた運転効率と消費エネルギーのバランスを図ることが可能になる。
実施形態5においてエレベータの呼び登録数に応じた重み係数を掛けるようにすれば、刻々変化する利用状況に応じた運転効率と、消費エネルギーの最適バランスが可能になる。
Claims (6)
- インバータにより給電されるモータにより、乗客カゴにロープを介して連結された釣合錘を有する巻上機を駆動するエレベータ速度制御装置において、
カゴ負荷を計測するカゴ負荷検出手段と、
次回停止階を設定する次回停止階設定手段と、
カゴ負荷検出手段によって得られるカゴ負荷、現在停止している停止階と次回停止階とから得られる走行距離、慣性トルク、電気側から機械側にエネルギーが流れるときの機械出力に対する電気入力の比からなる正効率、または前記機械側から前記電気側にエネルギーが流れるときの電気出力に対する機械入力の比からなる逆効率を用いるとともに上記カゴ負荷から求まる負荷トルクと上記慣性トルクとの関係を考慮して現在停止している停止階から次回停止階までの走行において消費されるエネルギーが最小となる一定速走行速度を求めるエネルギー演算手段と、
該一定速走行速度を持った速度パターンを生成する速度パターン生成手段と、
を備えることを特徴とするエレベータ速度制御装置。 - 上記エネルギー演算手段は、運転時間に関係して消費されるエネルギーに重み係数を乗じ、現在停止している停止階から次回停止階までの走行において消費されるエネルギーが最小となる一定速走行速度を求めることを特徴とする請求項1に記載するエレベータ速度制御装置。
- 上記エネルギー演算手段は、複数の一定速走行速度を持ち、速度毎に対応した消費エネルギーを演算し、演算した最小の消費エネルギーに対応する速度を一定速走行速度とすることを特徴とする請求項1に記載するエレベータ速度制御装置。
- 上記エネルギー演算手段は、複数の一定速走行速度に対応する消費エネルギーを演算するときに、運転時間に関係して消費されるエネルギーに重み係数を乗じ、現在停止している停止階から次回停止までの走行において消費されるエネルギーが最小となる一定速走行速度を求め、
上記速度パターン生成手段は、該一定速走行速度をもつ速度パターンを生成することを特徴とする請求項3に記載するエレベータ速度制御装置。 - 上記重み係数を時間によって変更することを特徴とする請求項4に記載するエレベータ速度制御装置。
- 上記重み係数をエレベータの呼び登録の数によって変更することを特徴とする請求項4に記載するエレベータ速度制御装置。
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