JP4851978B2 - ガスエンジンにおける燃焼制御方法およびその装置 - Google Patents
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Description
すなわち、請求項1に係るガスエンジンにおける燃焼制御方法は、予燃焼室内の燃料ガスにパイロット噴射弁によりパイロット油を噴射して着火させて生じた火炎を予燃焼室から主燃焼室に噴出させ、該主燃焼室内の希薄混合ガスを燃焼させる複数のシリンダを有するガスエンジンにおける燃焼制御方法であって、前記各主燃焼室内の燃焼圧力を検出して、それらの検出値にもとづいて各シリンダのPmaxと全シリンダのPmaxの平均値との偏差を演算し、その演算結果が予め定めた偏差設定値の範囲から外れたシリンダについて、前記パイロット噴射弁による各予燃焼室へのパイロット油の噴射開始時期を決定するオフセット量を、それまでより所定量だけ低減または増加させて変更設定し、前記偏差ΔPの演算結果が正の偏差設定値ΔPs以上であるシリンダのオフセット量をそれまでより一定量低減させた値に変更設定すると共に、前記偏差ΔPの演算結果が負の偏差設定値−ΔPs以下であるシリンダのオフセット量をそれまでより一定量増加させた値に変更設定した後に、全シリンダのオフセット量の総和がゼロとなるように、前記変更設定したシリンダのオフセット量を補正することを特徴としている。
すなわち、請求項1に係るガスエンジンにおける燃焼制御方法によれば、各シリンダのPmaxを全シリンダのPmaxの平均値と比較し、その偏差が一定の偏差設定値から外れたシリンダに対してパイロット噴射弁によるパイロット油の噴射開始時期を変更調節することにより、当該シリンダのPmaxを全シリンダのPmaxの平均値に近い値に修正させることができるので、複数のシリンダ間のPmaxのバラツキを減少させることができ、ガスエンジンの安定した運転とその性能向上を効果的に図ることができる。
図1において、1は本発明の一実施の形態に係るガスエンジンにおける燃焼制御装置である。この燃焼制御装置1はパイロット着火式ガスエンジン2に設備されている。
前記パイロット着火式ガスエンジン(ガスエンジン)2は、内部にピストン3を昇降自在に収納した複数(図1では1つのみ図示)のシリンダ4を備えている。各シリンダ4の上部には前記各シリンダ4およびピストン3と共に主燃焼室5を区画形成するシリンダヘッド6が設けられている。前記各シリンダヘッド6には、給気ポート7と排気ポート8が設けられ、過給機(図示せず)から給気管9を通して供給された圧縮空気Aが前記給気ポート7を通して前記主燃焼室5内に導入され、主燃焼室5内からの排気が排気ポート8を経て排気管10に排出されるようになっている。
また、前記シリンダヘッド6には、前記主燃焼室5内に連通する開口を有する予燃焼室14が設けられると共に、先端の噴出口を前記予燃焼室14内に臨ませて少量の燃料油(パイロット油)を噴射するパイロット噴射弁15が取り付けられ、該パイロット噴射弁15の基端の油導入口は電磁弁16を介して燃料油管16aに接続されている。そして、該燃料油管16aを経てコモンレールと呼ばれる圧力油燃料供給装置(図示せず)からパイロット油Fが前記パイロット噴射弁15に供給されるようになっている。前記電磁弁16と前記圧力油燃料供給装置によりパイロット油供給装置16Aを構成している。
前記燃焼制御装置1が動作状態とされてガスエンジン2が運転されると、過給機から前記各シリンダヘッド6の給気管9に圧縮空気が供給されると共に、前記ガス電磁弁ドライバ19によってガス電磁弁12が開かれて燃料ガス管13から燃料ガスノズル11を通して燃料ガスGが前記給気管9に供給されて混合気が生成され、吸気弁7aの開弁時に吸気ポート7を経て主燃焼室5内に混合気が導入される。そして、ピストン3の圧縮行程における上死点前の適宜クランク角度(degCA)で、前記燃焼診断装置21の制御指令でコモンレールドライバ22を介して前記電磁弁16が開いて燃料油管16aから少量のパイロット油Fがパイロット噴射弁15から予燃焼室14内に噴射され、この噴射されたパイロット油により主燃焼室5から予燃焼室14内に入っていた混合気(燃料ガス)が着火、燃焼し、その火炎が予燃焼室14から主燃焼室5に噴出して主燃焼室5内の混合気が着火、燃焼し、この燃焼圧力によりガスエンジン2の出力が得られる。
各シリンダ4のPmaxを制御する場合には、図2に示すように、前記燃焼診断装置21において、前記記憶部21cに記憶されている各主燃焼室5(各シリンダ4)内のPmaxの積算値がリセットされた(ステップS1)後に、各圧力センサ17から入力部21bを介して演算部21aに圧力検出値が入力されると、該演算部21aが、各シリンダ4の1サイクルにおけるPmaxを計測して該Pmaxを前記記憶部に21cに記憶させ(ステップS2)、各シリンダ4の各サイクル毎に計測されるPmaxを各シリンダ4毎に順次加算してそれらの積算値を記憶部に記憶させる(ステップS3)。そして、各シリンダ4のサイクル数が予め記憶部21cに設定された所定のサイクル数(平均化サイクル数)に到達するまで前記Pmaxの積算動作を繰り返す(ステップS4)。
なお、前記オフセット量の一回当たり(平均化サイクル数当たり)の増減量は予め一定値に定めて記憶部21cに記憶させておく。
なお、平均化サイクル数毎に調整されるnシリンダ4のオフセット量の単位調整量(一回当たりの調整量)は予め決められて前記記憶部21cに記憶されており、これにもとづいて演算部21aが各nシリンダ4に対するオフセット量を変更調節する。
このようにして、複数のシリンダ4間のPmax平均値のバラツキが減少され、ガスエンジン2の効率が向上される。
このようにして、複数のシリンダ4間のPmax平均値のバラツキが減少され、かつノッキングの発生を抑制してガスエンジンの安定し運転が行え、その効率が向上される。
このようにして、シリンダ4における連続的なノッキングの発生時に、軽微なノッキングが発生したときにはガスエンジン2の出力ディレートによりノッキングが抑制されると共に、過大なノッキング時にはガスエンジン2が停止されてその安全が確保される。
また、前記燃焼制御方法において、前記偏差△Pの演算結果が正の偏差設定値△Ps以上であるnシリンダ4のオフセット量をそれまでより一定量低減させた値に変更設定すると共に、前記偏差△Pの演算結果が負の偏差設定値−△Ps以下であるnシリンダ4のオフセット量をそれまでより一定量増加させた値に変更設定した後に、全シリンダ4のオフセット量の総和がゼロとなるように、前記変更設定したnシリンダ4のオフセット量を補正する構成とすることにより、前記パイロット噴射弁15によるパイロット油Fの噴射開始時期を適切に設定でき、ガスエンジン2の排ガス中のNOx濃度を適正値に維持しつつ確実に機関性能の向上を図ることができる。
したがって、前記実施の形態に係るガスエンジンにおける燃焼制御装置1によれば、前記各燃焼制御方法を確実に実施することができ、それらの燃焼制御方法による効果を良好に達成させることができる。また、従来装置のように予燃焼室14から主燃焼室5内に噴出する火炎に向けて高濃度燃料ガスを噴射タイミングを調整して噴射させるための加圧ガス供給手段等の余分な装置を設備しなくて済み、装置の構成を簡単にすることができる。
2 ガスエンジン
4 シリンダ
5 主燃焼室
6 シリンダヘッド
7 吸気ポート
8 排気ポート
11 燃料ガスノズル
12 燃料ガス電磁弁
13 燃料ガス管
14 予燃焼室
15 パイロット噴射弁
12 ガス電磁弁
13 燃料ガス管
16 電磁弁
16A パイロット油供給装置
16a 燃料油管
17 圧力センサ
21 燃焼診断装置
21a 演算部
21b 入力部
21c 記憶部
21d 出力部
22 コモンレールドライバ(噴射時期調整装置)
23 ガスエンジン制御盤
Claims (4)
- 予燃焼室内の燃料ガスにパイロット噴射弁によりパイロット油を噴射して着火させて生じた火炎を予燃焼室から主燃焼室に噴出させ、該主燃焼室内の希薄混合ガスを燃焼させる複数のシリンダを有するガスエンジンにおける燃焼制御方法であって、
前記各主燃焼室内の燃焼圧力を検出して、それらの検出値にもとづいて各シリンダのPmax(最高燃焼圧力)と全シリンダのPmax(最高燃焼圧力)の平均値との偏差ΔPを演算し、その演算結果が予め定めた偏差設定値ΔPsの範囲から外れたシリンダについて、前記パイロット噴射弁による各予燃焼室へのパイロット油の噴射開始時期を決定するオフセット量を、それまでより所定量だけ低減または増加させて変更設定し、
前記偏差ΔPの演算結果が正の偏差設定値ΔPs以上であるシリンダのオフセット量をそれまでより一定量低減させた値に変更設定すると共に、前記偏差ΔPの演算結果が負の偏差設定値−ΔPs以下であるシリンダのオフセット量をそれまでより一定量増加させた値に変更設定した後に、全シリンダのオフセット量の総和がゼロとなるように、前記変更設定したシリンダのオフセット量を補正することを特徴とするガスエンジンにおける燃焼制御方法。 - 予燃焼室内の燃料ガスにパイロット噴射弁によりパイロット油を噴射して着火させて生じた火炎を予燃焼室から主燃焼室に噴出させ、該主燃焼室内の希薄混合ガスを燃焼させる複数のシリンダを有するガスエンジンにおける燃焼制御方法であって、
前記各主燃焼室内の燃焼圧力を検出して、それらの圧力波形にもとづいて得られた各シリンダのKI値を予め定めたKI設定値と比較し、その比較結果にもとづいて、前記KI値がKI設定値以上となっているシリンダに対してそれまでのオフセット量を低減させて変更設定し、前記KI値がKI設定値に満たないシリンダに対して、それまでのオフセット量を増加させて変更設定すると共に、その結果としてオフセット量が正となったときはそのオフセット量をゼロに変更設定するようにして、前記パイロット噴射弁による各予燃焼室へのパイロット油の噴射開始時期を決定するオフセット量を設定することを特徴とするガスエンジンにおける燃焼制御方法。 - 予燃焼室内の燃料ガスにパイロット噴射弁によりパイロット油を噴射して着火させて生じた火炎を予燃焼室から主燃焼室に噴出させ、該主燃焼室内の希薄混合ガスを燃焼させる複数のシリンダを有するガスエンジンにおける燃焼制御方法であって、
前記各主燃焼室内の燃焼圧力を検出し、その圧力波形にもとづいて得られた各シリンダのKI値の移動平均値を求め、いずれかのシリンダの移動平均値が予め定めた過大なノッキングが発生する第2の設定値以上である時に機関停止を行い、また、いずれかのシリンダの移動平均値が前記第2の設定値より小さい予め定めた軽微なノッキングが発生する第1の設定値以上である時に機関出力のディレートを行うことを特徴とするガスエンジンにおける燃焼制御方法。 - 予燃焼室内の燃料ガスにパイロット油を噴射して着火させて生じた火炎を予燃焼室から主燃焼室に噴出させ、該主燃焼室内の希薄混合ガスを燃焼させる複数のシリンダを有するガスエンジンにおける燃焼制御装置であって、
前記各予燃焼室内にパイロット油を噴射するパイロット噴射弁と、該各パイロット噴射弁にパイロット油を供給するパイロット油供給装置と、各シリンダの主燃焼室内の燃焼圧力を検出する圧力センサと、該各圧力センサの検出値にもとづいて各シリンダのPmaxと全シリンダのPmaxの平均値との偏差、各シリンダ毎のKI値を演算して、その演算結果に応じて前記パイロット噴射弁からのパイロット油の噴射開始時期の調節、機関の出力調節、機関停止の制御指令を出力する燃焼診断装置と、該燃焼診断装置からの制御指令により前記パイロット噴射弁からのパイロット油の噴射開始時期を調整する噴射時期調整装置と、前記燃焼診断装置からの制御指令により機関の出力調節または機関停止を行うガスエンジン制御盤とを備えていることを特徴とするガスエンジンにおける燃焼制御装置。
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