JP4819312B2 - 振動ダンパーを装着したディスクブレーキ装置 - Google Patents
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Description
ピストン12は、キャリパ14の内部で摺動でき、これによって、ピストンと一体のパッド16をディスク18に押圧し、このディスク18と一体のホイール(図示せず)の移動を制動できる。
このようなダンパー19は、全体に弾性の材料20及びマス(おもり)22を含む。弾性材料20は、側部1620に取り付けられている。
本発明は、更に、公知のダンパー19が複雑であり且つ高価であるために発明されたものである。といのは、公知のダンパー19においては、マス22を位置決めし、これによって各ダンパーについて所望の固有振動数を得るために、各パッドを特別に機械加工することを必要とするからである。
本発明によるダンパーは、マスが移動できるため、所与のブレーキ装置に簡単に設置できる。かくして、所望の減衰と対応する固有振動数を持つ弾性手段に連結されたマスを選択し、このマスをピストンとパッドとの間に挿入することにより、所望の減衰を得ることができる。
更に、本発明によるダンパーは、弾性材料とパッドとの間の接触面積を大きくできる。
一実施例によれば、マスとピストンとの間に配置された弾性材料により、マスをピストンのキャビティ内に保持する。
一実施例では、弾性手段は、圧縮性エレメントと、エレメントの圧縮を変化するための手段とを含む。
一実施例において、前記部材は、前記エレメントの圧縮又は加圧を変えるためのナットを備える。
図2には、キャリパ30内で摺動するピストン28を含むディスクブレーキ装置26が示してある。ディスク34と一体のホイール(図示せず)を制動するため、ピストン28により、パッド32をディスク34に押し付けることができる。
この目的のため、このダンパー36は、例えば金属製の移動可能なマス37を含む。この実施例では、このマス37は、ピストン内に収容された第1部分37a及びピストンの外側の第2部分37bを含む。
ダンパー36の固有振動数を変更するためには、例えば、マス37を、密度等の少なくとも一つの物理的特性がマス37と異なる別のマスと交換するだけで十分である。マス37及び弾性材料との間の連結には、別の特性関数又は固有関数が作用する。
このようなダンパー36’(図3参照)は、マス37’を含む。マス37’は、ピストン28’に収容されており、また、このピストン28’とパッド32’との間に、ダンパー36と同様に即ち取り外し可能に位置決めされた状態に保持されたている。更に、マス37’とピストン28’との間で接触による騒音が発生しないようにするために、弾性材料38’が、ピストン28’とマス37’との間に配置されている。
28 ピストン
30 キャリパ
32 パッド
34 ディスク
36 ダンパー
37 移動マス
38 弾性材料
Claims (1)
- ディスクブレーキ装置(26’)であって、
前記ディスクブレーキ装置には、キャリパ(30’)の内側を摺動するピストン(28’)とブレーキパッド(32’)との間に配置された振動ダンパー(36’)が装着されており、
前記振動ダンパー(36’)は、
前記ブレーキパッド(32’)に接触し、前記ピストン(28’)に対して移動可能なマス(37’)と、
前記マス(37’)に連結された弾性手段(38’;42)とを含み、
前記弾性手段は、圧縮可能なエレメント(42)と、前記エレメント(42)の圧縮を変化するための手段(46)とを含み、
前記弾性手段(38’)は、また、前記マス(37’)と前記ピストン(28’)との間にこれらによって圧縮されるように配置された弾性材料(38’)を含み、
前記圧縮可能なエレメント(42)は、一方では前記移動可能なマス(37’)を押圧し、他方では前記ピストン(28’)と一体の部材(40)を押圧するばね(42)を含み、
前記部材(40)は、前記エレメント(42)の圧縮を変化させるための前記手段(46)を含み、当該手段はナット(46)からなり、
前記部材(40)は、ねじ(40)を含み、
前記ピストン(28’)がタップ穴(50)を備え、
前記ねじ(40)は、前記マス(37’)のキャビティ(54)を通って、前記タップ穴(50)にねじ込まれており、
前記マス(37’)が、前記ねじ(40)、前記ナット(46)、及び前記ばね(42)によって前記ピストン(28’)に固定されていることを特徴とするディスクブレーキ装置。
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