JP4807507B2 - Foldable transport cart - Google Patents
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Description
本発明は、荷台を背パネルの内側に起立させ、その内側に片側の側パネルを重ねるように水平に回転させて折り畳んで、台車全体を平面視形状L字形に折り畳めるようにした搬送用台車に関するものである。 The present invention relates to a transporting carriage in which a cargo bed is erected on the inner side of a back panel, folded horizontally by being folded so that one side panel is overlapped on the inner side, and the entire carriage is folded into an L shape in a plan view. Is.
この種の折り畳み自在な搬送用台車は、両端下側に車輪取付座を介して車輪が取り付けられた背パネルと、この背パネルの一側辺に直角前方向きに連結され且つ前端下側に車輪取付座を介して車輪が取り付けられた固定側パネルと、背パネルの他側辺に水平回転自在に連結され且つ前端下側に車輪取付座を介して車輪が取り付けられた可動側パネルと、背パネルの下側辺に起伏自在に連結された荷台とを備え、倒伏姿勢の前記荷台の左右両側辺が、固定側パネルの下側辺と、背パネルに対し直角前方向きの可動側パネルの下側辺とに支持されるように構成されたものであって、折り畳み状態の搬送用台車を使用のために展開して組み立てる場合、片側の水平回転自在な可動側パネルを背パネルに対し直角前方向きの姿勢、即ち、固定側パネルと平行な使用姿勢まで回転させた状態で、起立姿勢の荷台を手前下方に回倒させ、その左右両側辺を固定側パネルの下側辺と可動側パネルの下側辺とに支持させなければならない。即ち、可動側パネルは、背パネルに対し直角前方向きの使用姿勢を超えて外側に回動できるものであるから、これを作業者が前記使用姿勢に保持した状態で荷台を回倒支持させなければならない。 This type of foldable transport cart includes a back panel having wheels attached to the lower sides of both ends via wheel mounting seats, a front panel connected to one side of the back panel in a perpendicular direction, and a wheel below the front end. A fixed side panel to which wheels are attached via a mounting seat, a movable side panel that is connected to the other side of the back panel so as to be horizontally rotatable and has wheels attached to the lower side of the front end via a wheel mounting seat; A loading platform connected to the lower side of the panel so that it can be raised and lowered, and the left and right sides of the loading platform in the lying position are below the stationary side panel and the movable side panel facing forward at right angles to the back panel. When the folded trolley is unfolded and assembled for use, the horizontally movable movable side panel on one side is positioned at a right angle with respect to the back panel. Orientation, that is, fixed side panel In a state where it is rotated to a parallel use posture, the loading platform in the standing posture must be turned down toward the front, and its left and right sides must be supported by the lower side of the fixed side panel and the lower side of the movable side panel. . In other words, the movable side panel can be rotated outward beyond the right-angled front-facing usage posture with respect to the back panel, so that the loader must be supported by the operator while the operator holds it in the usage posture. I must.
上記組み立て作業時の可動側パネルを使用姿勢で人為的に保持する手間を省くために、可動側パネルが背パネルに対し直角前方向きの使用姿勢を超えて外側へ回動できないようにすることが試みられている。例えば特許文献1に記載の方法は、可動側パネルを水平回転自在に軸支するために使用されている背パネル一端下側の車輪取付座に、可動側パネルの回転中心支軸を中心とする略90度に及ぶ円弧形の長孔を設け、可動側パネルの下側辺部材に、前記長孔と係合するピンを取り付けている。又、特許文献2に記載されたように、背パネル側の前記車輪取付座上又は側面にストッパー部材を突設し、使用姿勢まで回転した可動側パネルが前記ストッパー部材に当接して制止される構成も知られている。
特許文献1に記載された円弧形長孔とピンとを利用した構成では、車輪取付座の実際に車輪取り付けに使用されている領域の外に90度に及ぶ長い円弧形長孔を設ける必要があるので車輪取付座が非常に大きくなり、特別な車輪取付座を準備しなければならない関係から大幅なコストアップになり、実用的ではない。
In the configuration using the arc-shaped long hole and the pin described in
又、特許文献2には、可動側パネルの端縁に当接するストッパー部材を車輪取付座に突設させる構成の他、可動側パネルの端部からストッパー部材に当接する突出部を連設する構成や、車輪取付座の外側にストッパー部材を突設させる構成などが記載されているが、可動側パネルの端縁をストッパー部材に当接させる構成では、可動側パネルを勢い良く展開方向に回転させたときにストッパー部材とこれに当接する可動側パネル端縁との間に作用する押圧力が甚大になり、このときの反力で可動側パネルの支軸などを破損させてしまう恐れがあり、又、突出部を可動側パネルの端部から連設させる構成では、折り畳んだ可動側パネルから横側方に前記突出部が突出することになり、更に、車輪取付座の外側にストッパー部材を突設させる構成では、常に搬送用台車の横側部に突起物が突出した状態になって、何れも台車の安全な取り扱いに支障を来すことになって、実用的ではなかった。
本発明は上記のような従来の問題点を解消し得る折り畳み自在な搬送用台車を提供することを目的とするものであって、請求項1に記載の折り畳み自在な搬送用台車は、後述する実施形態の参照符号を付して示すと、両端下側に車輪取付座10a,10bを介して車輪9a,9bが取り付けられた背パネル1と、この背パネル1の一側辺に直角前方向きに連結され且つ前端下側に車輪取付座10cを介して車輪9cが取り付けられた固定側パネル2と、背パネル1の他側辺に水平回転自在に連結され且つ前端下側に車輪取付座10dを介して車輪9dが取り付けられた可動側パネル3と、背パネル1の下側辺に起伏自在に連結された荷台4とを備え、倒伏姿勢の前記荷台4の左右両側辺が、固定側パネル2の下側辺と、背パネル1に対し直角前方向きの可動側パネル3の下側辺とに支持される折り畳み自在な搬送用台車において、可動側パネル3の下側辺部材5は、垂直板部5aの下辺から内向きに水平板部5bが張り出すアングル材から構成され、この下側辺部材5の水平板部5bの後端が背パネル1の下側辺端部に取り付けられた車輪取付座10bの上に垂直支軸16により水平回転自在に軸支され、この垂直支軸16より前方側で車輪取付座10bの上に突設された固定ピン27が嵌入する切り込み28が前記下側辺部材5に設けられ、この切り込み28は、前記下側辺部材5の垂直板部5aと水平板部5bとの間の角部に、前記垂直板部5a側の上端と前記水平板部5b側の内端の両方が閉じた長孔状に形成され、当該切り込み28の前記水平板部5b側の内端と前記固定ピン27との当接により、前記可動側パネル3が背パネル1に対する直角前方向きの使用姿勢を超えて外側へ回転するのを阻止する構成となっている。
An object of the present invention is to provide a foldable transport cart that can solve the above-described conventional problems, and the foldable transport cart according to
上記構成の本発明に係る折り畳み自在な搬送用台車によれば、背パネル側の車輪取付座側には1本のピンを突設すれば良く、特に車輪取付座を大きくしなくとも可動側パネルの支軸から十分に離すことができる。従って、従来の車輪取付座をそのまま活用することができるだけでなく、使用姿勢に達した可動側パネルを当該ピンで制止したとき、可動側パネルの端縁をストッパー部材に当接させるときのような大きな押圧力が作用することはなく、十分な耐久性も得られる。更に、可動側パネルを折り畳んだときに外側に突出する突起部や、車輪取付座から常に外側に突出する突起部がなく、台車を安全に取り扱うことができる。又、可動側パネルの下側辺を構成するアングル材の垂直板部と水平板部との間の角部、即ち、十分な曲げ強度を有する箇所に切り込みを形成するのであるから、可動側パネルの下側辺の強度が問題になるほどに低下することはなく、この点でも耐久性に優れ、十分に実用に供し得る折り畳み自在な搬送用台車を安価に構成できる。 According to the foldable transport carriage according to the present invention having the above-described configuration, it is sufficient to project one pin on the wheel mounting seat side on the back panel side, and it is possible to move the movable panel without particularly increasing the wheel mounting seat. Can be sufficiently separated from the spindle. Therefore, not only can the conventional wheel mounting seat be used as it is, but also when the movable side panel that has reached the use posture is stopped by the pin, such as when the edge of the movable side panel is brought into contact with the stopper member. A large pressing force does not act and sufficient durability can be obtained. Furthermore, there is no protrusion that protrudes outward when the movable panel is folded, and there is no protrusion that always protrudes outward from the wheel mounting seat, and the carriage can be handled safely. In addition, since the notch is formed at the corner between the vertical plate and the horizontal plate of the angle member constituting the lower side of the movable side panel, that is, at a location having sufficient bending strength, the movable side panel The strength of the lower side is not lowered to a problem, and in this respect, a foldable transport cart that is excellent in durability and can be sufficiently put to practical use can be configured at low cost.
以下に本発明の具体的実施例を添付図に基づいて説明すると、図1及び図2において、1は背パネル、2は固定側パネル、3は可動側パネル、4は荷台である。背パネル1及び左右両側パネル2,3は、それぞれアングル材利用の下側辺部材5上に、門形に曲げ加工した丸パイプ材から成る門形周囲枠6を立設すると共に、この下側辺部材5と門形周囲枠6とで囲まれた矩形領域内に複数本の縦材7と複数本の横材8とを格子状に架設して成るものである。
A specific embodiment of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings. In FIGS. 1 and 2, 1 is a back panel, 2 is a fixed side panel, 3 is a movable side panel, and 4 is a loading platform. The
図3に示すように、背パネル1の両端下側と左右両側パネル2,3の前端下側とには、それぞれ車輪取付座10a〜10dを介して車輪(自在車輪や向き固定車輪など)9a〜9dが取り付けられている。即ち、背パネル1の下側辺部材5の両端下側には、車輪取付座10a,10bが平面視において内側(前方)にのみ突出するように2本のボルトナット11で取り付けられ、固定側パネル2の下側辺部材5の前端下側には、車輪取付座10cが平面視において内側(可動側パネル3の側)にのみ突出するように2本のボルトナット12で取り付けられ、可動側パネル3の下側辺部材5の両端下側には、車輪取付座10dが内側(固定側パネル2の側)にのみ突出するように2本のボルトナット13で取り付けられている。
As shown in FIG. 3, wheels (universal wheels, orientation-fixed wheels, etc.) 9a are provided on the lower side of both ends of the
固定側パネル2は、その下側辺部材5の後端部において、背パネル1の下側辺部材5から前方に突出する車輪取付座10aの上に、垂直支軸14とボルトナット15とで、背パネル1に対し直角前方向きに固定されている。可動側パネル3は、その下側辺部材5の後端部、具体的には当該下側辺部材5を構成するアングル材の水平板部5bの後端部において、背パネル1の下側辺部材5から前方に突出する車輪取付座10bの上に、垂直支軸16の周りで水平に回転自在に連結されている。尚、図3に示すように、背パネル1の門形周囲枠6の左側支柱部6aと固定側パネル2の門形周囲枠6の後側支柱部6bとは十分に接近させているのに対し、背パネル1の門形周囲枠6の右側支柱部6bと可動側パネル3の門形周囲枠6の後側支柱部6bとは十分に離間させている。又、垂直支軸14は、固定側パネル2の門形周囲枠6の後側支柱部6b内に同心状に嵌入しており、垂直支軸16は、可動側パネル3の門形周囲枠6の後側支柱部6b内に同心状に嵌入している。
The fixed
図1及び図2に示すように、背パネル1の門形周囲枠6の左右両側支柱部6a,6bと左右両側パネル2,3の門形周囲枠6の後側支柱部6bとは、それぞれ上下2段の連結部材18,19によって連結されている。これら連結部材18,19は、背パネル1側の左右両側支柱部6a,6bに対しては左右水平揺動できない状態に固定され、左右両側パネル2,3側の後側支柱部6bに対しては、これら後側支柱部6bの軸心周りの自転を許す状態に遊嵌している。
As shown in FIGS. 1 and 2, the left and
荷台4は、図3に示すように、背パネル1の下側辺部材5の車輪取付座10a,10bに重なる左右両端部に、それぞれ同心状の水平支軸を有する左右一対のヒンジ20を介して上下起伏自在に軸支されている。而して、荷台4をヒンジ20の水平支軸の周りで前方下方に水平状態まで倒伏させることにより、当該荷台4の左右両側辺が左右両側パネル2,3の下側辺部材5上に支持される。係止手段21は、この水平倒伏状態の荷台4の左右両側辺前端部を左右両側パネル2,3の下側辺部材5に係止させるものであって、左右両側パネル2,3の下側辺部材5に突設されたフック22a,22bと、荷台4の左右両側辺に前記フック22a,22bが嵌入するように設けられた係合孔23a,23bと、これら係合孔23a,23b内に嵌入したフック22a,22bに対して係脱自在に荷台4に内装された左右水平向きのロックバー24とから構成されている。
As shown in FIG. 3, the
前記ロックバー24は、前後平行移動自在なもので後方に付勢されており、荷台4を倒伏させて左右両側辺を、フック22a,22bが係合孔23a,23bに嵌入するように、左右両側パネル2,3の下側辺部材5上に支持させたときには、ロックバー24の両端はフック22a,22bの下側に自動係合し、荷台4を係止するのであるが、荷台4を折り畳むときにロックバー24の両端をフック22a,22bから前方に離脱させるために、係止手段21の操作手段として、前記ロックバー24を前方に強制平行移動させるための操作レバー25が荷台4の前側辺中央部に設けられており、この操作レバー25を上動させることによりロックバー24が前方に平行移動し、その両端がフック22a,22bから離脱して、荷台4を上方に回動起立させることができる。尚、この係止手段21や操作手段は、本発明の目的及び構成とは関係がないので、詳細な構造や作用の説明は省略するが、如何なる構造のものであっても良く、例えば荷台4を倒伏させて左右両側辺を左右両側パネル2,3の下側辺部材5上に支持させるとき、ロックバー24の両端をフック22a,22bに係合させるために操作レバー25の操作が必要な構成であっても良い。
The
以上のような構成の折り畳み自在な搬送用台車において、本発明によれば、可動側パネル3の後端部とこれを軸支する背パネル1側の車輪取付座10bとの間に、可動側パネル3が背パネル1に対する直角前方向きの使用姿勢を超えて外側に回転するのを阻止する回転制限手段26が配設される。
In the foldable transport cart having the above-described configuration, according to the present invention, the
前記回転制限手段26は、図3B,Cに詳細を示すように、背パネル1側の車輪取付座10b上に立設された固定ピン27と、可動側パネル3の下側辺部材5に設けられた切り込み28とから構成されている。即ち、固定ピン27は、背パネル1側の車輪取付座10b上の、背パネル1に対する直角前方向きの使用姿勢にある可動側パネル3の下側辺部材5と重なる領域内で、垂直支軸16から可能な限り前方に離れた位置に固着突設されている。又、切り込み28は、可動側パネル3の下側辺部材5を構成するアングル材の垂直板部5aと当該垂直板部5aの下辺から内側へ張り出す水平板部5bとの間の角部に形成されたもので、前記垂直板部5a側の上端と前記水平板部5b側の内端の両方が閉じた長孔状に形成され、可動側パネル3を垂直支軸16の周りに背パネル1から離れる方向に回転させたとき、前記固定ピン27が相対的に切り込み28内に進入し、この可動側パネル3が背パネル1に対して丁度直角前方向きになったとき、固定ピン27が切り込み28の内端、即ち、前記水平板部5b側の横孔部の内端に当接するように形成されている。
As shown in detail in FIGS. 3B and 3C, the rotation limiting means 26 is provided on the fixed
上記構成によれば、搬送に供しない搬送用台車を折り畳むときは、先に説明したように操作レバー25を操作してロックバー24を前方に平行移動させ、その両端を左右両側パネル2,3側のフック22a,22bから前方に離脱させて係止手段21による荷台4の係止を解除した状態で、荷台4を上方に回動させ、背パネル1の内側に重ねる。係る状態で、可動側パネル3を垂直支軸16の周りに内側へ水平に回転させて、図2に示すように、背パネル1と可動側パネル3との間で起立状態の荷台4を挟ませれば良い。
According to the above configuration, when folding a transport carriage that is not to be transported, as described above, the
搬送に供するために、折り畳んでいた搬送用台車を展開させて組み立てるときは、可動側パネル3を垂直支軸16の周りの外側へ回転させるが、可動側パネル3が背パネル1に対して直角前方向きの使用姿勢になったとき、背パネル1側(車輪取付座10b側)の固定ピン27が可動側パネル3の下側辺部材(アングル材)5の切り込み28内に相対的に嵌入して当該切り込み28の内端に当接し、可動側パネル3の回転が前記使用姿勢で制止される。係る状態で荷台4を手前下方に回倒させ、その左右両側辺を左右両側パネル2,3の下側辺部材5の上に支持させれば良い。このとき、回転制限手段26により、可動側パネル3が前記使用姿勢を超えて外側へ回転することはないので、必要に応じて可動側パネル3を外に開く方向に手で付勢した状態で荷台4を倒伏させれば、当該荷台4側の左右一対の係合孔23a,23bに対して左右両パネル2,3側のフック22a,22bが確実に嵌入することになる。このとき、係止手段21のフック22a,22bとロックバー24の両端とが自動的に係合し、又は、操作レバー25に対する操作によりフック22a,22bとロックバー24の両端とを係合させることにより、荷台4の左右両側辺と左右両側パネル2,3の下側辺部材5とが結合され、組み立てが完了する。
When unfolding and assembling the folded transport carriage for transportation, the
1 背パネル
2 固定側パネル
3 可動側パネル
4 荷台
5 各パネルの下側辺部材(アングル材)
10a〜10d 車輪取付座
14,16 垂直支軸
20 ヒンジ
21 係止手段
22a,22b フック
23a,23b 係合孔
24 ロックバー
25 操作レバー
26 回転制限手段
27 固定ピン
28 切り込み
DESCRIPTION OF
10a to 10d
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