JP4803693B2 - モリブデン及びポリマー性分散剤を含有する潤滑剤 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、向上した摩擦特性と改善した燃料経済性を持つエンジン油潤滑剤とエンジン油潤滑剤濃縮液、これらの製造方法、及びこれらの使用に関する。本発明の潤滑油組成物は、クランクケース潤滑剤として特に有用である。
【0002】
【従来の技術】
自動車クランクケースは、エンジン油の分解を引き起こし、並びにほこり、すす、水及び他の粒子状物質を含む汚染物の存在に寄与する、だれでも知っている極限の熱と摩擦に曝される。
【0003】
この環境は、鉄化合物等の油中の不純物の存在により触媒された酸化を受けた油を生じ、そして酸化は、エンジンの使用時に持続する高温により増進される。
【0004】
耐磨耗剤、酸化防止剤、摩擦変成剤、洗浄剤、及び分散剤を含む、エンジンの内部運転条件を改善するために種々のエンジン油添加剤が知られている。これらはそれぞれ、使用時に受ける種々の分解のいずれかを制御することにより油を改善する。
【0005】
この添加剤は、合成あるいは天然であれ、燃料組成物、エンジン油、または他の潤滑剤及びグリースに適切に添加される。
【0006】
種々の形の分散剤が知られている。これらは、主として、低運転温度で機能して、スラッジの形成を防止あるいは遅延し、そしてまた、生成するスラッジを可溶化させる潤滑油用の添加剤である。構造中に、大多数の分散剤は、極性及び非極性の部分を有する。この非極性部分は往々にしてポリブテンであり、極性部分はアミノ基を含有する。
【0007】
業界の傾向は、無灰性分散剤、すなわち金属を含まない分散剤を提供することである。
【0008】
コハク酸イミド分散剤は、よく知られていて、通常、種々のポリアミン、例えばテトラエチレンペンタミンまたはトリエチレンテトラアミンと反応した無水マレイン酸のポリブテン(900−3000 Mn)付加物をベースとする。概して、製品粘度が高いにも拘わらず、ビスコハク酸イミドはモノコハク酸イミドよりも好ましい。また、ポリオール、例えばペンタエリスリトールによりエステル化したポリブテン付加物をベースとするコハク酸エステルも知られている。
【0009】
また、ポリブテンアルキルフェノール、ホルムアルデヒド、及びポリアミンの縮合生成物からなるマンニッヒ塩基生成物も知られている。
【0010】
アルケニル置換無水コハク酸誘導の分散剤がよく知られている。このようなアルケニル置換の無水コハク酸は、加熱プロセス(例えば、米国特許第3,361,673号参照)、または加熱/塩素化混合プロセス(例えば、米国特許第3,172,892号参照)により通常製造される。このポリイソブテニル無水コハク酸(「PIBSA」)は、モノマー性付加物(例えば、米国特許第3,219,666号、第3,381,022号参照)とポリアルケニル誘導置換基当り少なくとも1,3−スクシン基を付加した生成物(例えば、Meinhardtへの米国特許第4,234,435号参照)を含む。
【0011】
PIBSAは、コハク酸イミド、コハク酸エステル、コハク酸エステルアミド、及びトリアゾールを含む、いくつかのクランクケース無灰性分散剤の遍在する前駆体としての役目をする(米国特許第3,272,746号、第4,234,435号、第3,219,666号、第4,873,009号、第4,908,145号、及び第5,080,815号)。コハク酸イミドを生成する場合、PIBSAはポリアミンと反応して、イミド、アミド、及びイミダゾリン及びジアミド基を含有する構造的に複雑な混合物を生成する。
【0012】
上述のマンニッヒ塩基分散剤は、もう一つの既知のクラスのクランクケース分散剤(例えば、Ethyl Corporation(Richmond,Virginia)から得られるHiTECR 7049分散剤)を表す。これらの化合物は、通常、米国特許第3,539,633号、第3,697,574号、第3,704,308号、第3,736,535号、第3,736,357号、第4,334,085号、及び第5,433,875号に記述されているようにアルキル置換フェノールとアルデヒド及びアミンとを反応することにより製造される。
【0013】
また、架橋低分子量エチレンプロピレン無水コハク酸分散剤を記述している米国特許第6,107,258号に述べられているように、官能基を導入したオレフィンコポリマーとこれらを燃料及び潤滑油組成物への添加剤として使用することも既知である。その中で開示されているこの官能基を導入したオレフィンコポリマーは、エチレン型不飽和カルボン酸、またはこれらの誘導体をグラフトして、反応性カルボン酸官能基を含むアシル化されたオレフィンコポリマーを生成するオレフィンコポリマーを含む。次に、このアシル化オレフィンコポリマーを、好ましくは一つ以上のアシル化オレフィンコポリマーのカルボン酸官能基と反応することが可能な、一つ以上のアミン、チオール及び/またはヒドロキシ官能基を含有するカップリング化合物と反応させる。
【0014】
加えて、改善された抗酸化性、耐磨耗及び追加の分散性等の更なるメリットを得るために、このカップリング化合物との反応の前後に、このアシル化オレフィンコポリマーを、性能を増強する化合物、すなわちアシル化オレフィンコポリマーのカルボン酸官能基と反応することが可能な一つの官能基のみを含有する化合物と反応させる。
【0015】
モリブデンはよく知られた磨耗抑制剤(摩擦変成剤)であり、多くの形で市販されている。
【0016】
モリブデンカルボン酸塩は、燃料経済性を増大することが知られている。潤滑油中に入れるのに、モリブデンジトリデシルジチオカーボネートなどを含めて種々の有機モリブデン化合物が入手できる。
【0017】
米国特許第3,144,712号は、有機窒素塩基のモリブデン酸塩等の潤滑油中で有用な油溶性モリブデン添加剤を開示している。
【0018】
モリブデンジアルキルジチオカーバメートは、米国特許第4,098,705号、第4,846,983号、第5,916,851号、第3,356,702号、第3,509,051号、及び第4,098,705号に記述されている。
【0019】
Couplandへの米国特許第4,176,074号は、潤滑油用の摩擦低減する耐磨耗性添加剤として無灰性オキサゾリン分散剤のモリブデン錯体を開示している。
【0020】
Karnへの米国特許第4,266,945号は、モリブデンの酸あるいは塩、フェノールまたはフェノールと少なくとも一つの低級アルデヒドの反応生成物、及びアミン、アミンの縮合生成物及びアミンまたはアミンの縮合生成物の塩を反応することにより製造したモリブデン含有組成物を開示している。
【0021】
Levineへの米国特許第4,324,672号は、高分子量アルケニルコハク酸イミドのモリブデン誘導体を開示している。
【0022】
Fletcherへの米国特許第5,650,380号は、二硫化モリブデン、ナフテン酸亜鉛、及び一つあるいはそれ以上の金属ジチオホスフェートと、場合によっては一つあるいはそれ以上の金属ジチオカーバメートと組み合わせた鉱物あるいは合成起源の基油を含む、潤滑性組成物を開示している。
【0023】
Gattoらへの米国特許第5,650,381号は、活性イオウを実質的に含まないモリブデン化合物と2級ジアリールアミンを含んでなる、潤滑油組成物を開示している。この組み合わせは、この潤滑油に改善された酸化コントロール及び摩擦変成剤の性能を付与すると言われている。
【0024】
Patelへの米国特許第5,736,491号は、潤滑剤をモリブデンのC2からC12脂肪族カルボン酸塩と亜鉛ジアルキルジチオホスフェートまたは亜鉛ジアルキルジチオカーバメートと混合することによる摩擦低減によって潤滑剤の燃料経済性特性を改善するすることを開示している。
【0025】
Inoueらへの米国特許第5,744,430号は、アルカリ土類金属サリシル酸塩洗浄剤、亜鉛ジアルキルジチオホスフェート、ポリブテニル基を含有するコハク酸イミドの無灰性分散剤、フェノールの無灰性酸化防止剤、モリブデンジチオカーバメートの摩擦変成剤、及び粘度指数向上剤を含む基油を、ある限定条件と共に開示している。
【0026】
モリブデン含有添加剤は、潤滑剤にメリットとなる多様な特性を付与することが知られている。モリブデンの添加によりメリットを得る潤滑剤の例は、乗用車モーター油、天然ガスエンジン油、高負荷ディーゼル油、及び鉄道用油を含む。適切に使用した場合、モリブデンは、改善された耐磨耗保護、改善された酸化コントロール、改善された堆積物コントロール、及び改善された摩擦変成を燃料経済性のために付与することがここ数年示されてきた。
【0027】
従来技術には、モリブデンを酸化防止剤、堆積物コントロール添加剤、耐磨耗添加剤、及び摩擦変成剤として使用する例が多数存在する。これらの一部は、米国特許第4,360,438号、第4,501,678号、第4,529,526号、第4,692,256号、第4,705,641号、第4,812,246号、第4,832,867号、第5,458,807号、第5,605,880号、第5,650,381号、第5,658,862号、第5,665,684号;第5,688,748号、第5,696,065号、第5,736,491号、第5,763,369号、第5,786,307号、第5,807,813号、第5,814,587号、第5,837,657号、第5,840,672号、第5,880,073号、第6,034,038号、第6,051,537号、第6,103,673号、及び第6,103,674号、PCT出願番号W095/07966、W095/07964、W095/07963、W095/27022、W095/07961、及び欧州特許出願番号0447 916Al及び0 768 366Alを含む。
【0028】
多数の油溶性モリブデン化合物とこれらの製造方法が当業界で記述されている。例えば、グリコールモリブデン酸塩錯体は米国特許第3,285,942号に記述され、過塩基化されたアルカリ金属及びアルカリ土類金属スルホン酸塩、フェノール塩、及びサリシル酸塩組成物が米国特許第4,832,857号に記述され、脂肪油、ジエタノールアミン及びモリブデン原料を反応することにより製造されるモリブデン錯体が米国特許第4,889,647号に記述されている。有機アミドのイオウ及びリンを含まない有機モリブデン錯体が米国特許第5,137,647号に教示されている。アミン、ジアミン、アルコキシル化アミン、グリコール、及びポリオールから製造する過塩基化されたモリブデン錯体が米国特許第5,143,633号に記述されている。また、2,4−ヘテロ原子置換−モリブデナ−3,3−ジオキサシクロアルカンが米国特許第5,412,130号に記述されている。
【0029】
耐磨耗剤、減摩剤、または極圧剤として分類してもよい無数の潤滑剤が存在するが、各々は、完全に異なる物理的機構または化学的機構で作用し、時々可動部分の金属表面のサイトに対して相互に競合する。従って、相性と有効性を確保するために、添加剤の選択には極めて注意を払わなければならない。
【0030】
【発明が解決しようとする課題】
種々の油添加剤は潤滑油の個別の特性を改善することができる一方で、最少のコストで最大の改善を得ることが望ましい。従って、本出願人らは、モリブデン含有摩擦変成剤の有効性を驚く程改善する、新規な潤滑油組成物を開発した。
【0031】
【課題を解決するための手段】
予期しなかったことには、分散剤の選択がモリブデン含有摩擦変成剤の有効性を改善することができることが見出された。
【0032】
更に特定すれば、エチレンα−オレフィンのポリマー性分散剤は、モリブデン化合物と相乗的に作用して、潤滑油システム中で摩擦を低減する。
【0033】
このように、一つの局面においては、本発明は、(i)多量の潤滑油、(ii)油溶性モリブデン化合物、及び(iii)エチレン−アルファ−オレフィンから誘導されるコポリマー性分散剤を含んでなる、潤滑油組成物を指向する。
【0034】
もう一つの局面においては、本発明は、モリブデン化合物とポリマー性分散剤を基油中に入れることによる潤滑剤の摩擦の低減を指向する。
【0035】
また、本発明は、次のように潤滑油組成物により潤滑した自動車及び/またはエンジンも指向する。この自動車またはエンジンは、ガソリンあるいはディーゼルエンジンであってもよく、潤滑用粘度の潤滑油、モリブデン含有化合物、及びエチレン−アルファ−オレフィンから誘導されるコポリマー性分散剤を含む組成物により潤滑される。
【0036】
更にもう一つの局面においては、本発明は、エチレン−プロピレンコポリマーのポリマー性分散剤とモリブデン源を完成油組成物の摩擦低減に有効な量で含む、摩擦を低減するために基油に添加するための濃縮液の製造を指向する。
【0037】
【発明の実施の形態】
潤滑油組成物中の異なる添加剤の量及び数の低減は、コストと環境の理由またはその両方のために望ましい。更には、排気ガスの低減の目的のみならず、少ない天然資源の保全のために燃料経済性の増大は、同様に望ましい。
【0038】
しかしながら、最も普通には改善は、潤滑あるいは燃料組成物に追加の成分を添加することにより達成されるので、この2つの目的は時には相反することがある。
【0039】
組成物に入れる必要のある添加剤が少ない程、コストが低く、この節減が低価格の形で消費者につながる。加えて、内部燃焼エンジンからの排気ガスは、常に増大する関心の事項であり、相乗効果による性能の改善により量を減らした化合物を目的に合わせて入れることにより排気ガスの低減を得ることができる。
【0040】
本出願人は、内部燃焼エンジン内の摩擦係数の予想外に卓越した低減を生じる、ポリマー性分散剤とモリブデン化合物の間の相乗効果と考えられることを見出した。
【0041】
従って、本発明の好ましい態様においては、少なくとも次の成分を含む潤滑油組成物が提供される:
a)潤滑性粘度の油と
b)エチレン−α−オレフィンコポリマーから誘導されるポリマー性分散剤とそして
c)モリブデン化合物。
【0042】
この潤滑剤は、一つの態様においては、グループIIあるいは更に高級な油であり、またこのポリマー性分散剤は、最も好ましくはアシル化エチレン−プロピレンコポリマーから誘導されたコハク酸イミドである。
【0043】
更にもう一つの態様においては、このコハク酸イミドは、米国特許第5,135,671に開示されているもの(n−フェニルp−フェニレンジアミン)等の芳香族アミンから誘導される。
【0044】
本発明の組成物は、境界摩擦係数を低下させ、上記組成物により潤滑されたエンジンでの燃料経済性を改善する。
【0045】
本発明の他の態様は、以下の説明と付随の特許請求の範囲を考慮すれば、明白となるであろう。
【0046】
本発明の明細書と特許請求の範囲に記した分散剤添加剤の重量パーセントは、特記しない限り油を含まないものを基準とする。例えば、少なくとも1重量%の分散剤添加剤を含有すると本発明の油組成物を記述する場合には、この油は、油を含まないものの基準で少なくとも1重量%の分散剤添加剤を含んでなる。このように、この分散剤添加剤が油中の40重量%溶液として入手しうる場合には、この油組成物は、少なくとも2.5重量%の分散剤油溶液を含む。
基油
本発明の潤滑油成分は、スパーク点火及び圧縮点火の内部燃焼エンジン用のクランクケース潤滑油用のもの、例えば自動車及びトラックのエンジン、船舶、及び鉄道のディーゼルエンジン等の潤滑剤として使用される合成あるいは天然油またはこれらの混合物のいずれかから選ばれてもよい。合成基油は、ジカルボン酸のアルキルエステル、ポリグリコール及びアルコール、なかんずく、ポリブテンを含むポリ−アルファ−オレフィン、アルキルベンゼン、リン酸の有機エステル、及びポリシリコーン油を含む。
【0047】
天然基油は、その原料源に関して、例えば、これらがパラフィン系、ナフテン系、またはパラフィン−ナフテン混合系であるかどうかに関して、広く変わる鉱物質潤滑油を含む。
【0048】
便宜的に、この潤滑油ベースストックは、100℃で約2.5から約15cSt(mm2/秒)、好ましくは約2.5から約11cSt(mm2/秒)の粘度を有する。
【0049】
好適なベースストック油は、当該技術の熟練者に知られているように、グループI、II、III、及びIVの基油を含む。通常、本発明の潤滑剤組成物の最終使用に依って、ある場合には、グループIが好ましく、また他の場合には、グループII及びIIIが好ましい。
【0050】
グループIのベースストックは、90%未満の飽和油(ASTM D 2007により測定して)及び/または0.03パーセント以上のイオウ(ASTM D 2622,D 4294,D 4927,またはD 3120により測定して)を含有し、また80と等しいか、あるいは大きく、かつ120未満の粘度指数(ASTM D 2270により測定して)を有する。
【0051】
グループIIのベースストックは、上記の試験方法を用いて、90%と等しいか、あるいは大きい飽和油と0.03%に等しいか少ないイオウを含有し、また80と等しいか、あるいは大きく、かつ120未満の粘度指数を有する。グループII+油を使用してもよい。これらは、VIスペクトルの高末端でVIを、例えば約120を持つ油である。
【0052】
グループIIIのベースストックは、上記の試験方法を用いて、90%と等しいか、あるいは大きい飽和油と0.03%と等しいか、あるいは少ないイオウを含有し、また120と等しいか、あるいは大きい粘度指数を有する。
【0053】
グループIVのベースストックはポリアルファオレフィン(PAO)である。
モリブデン化合物
好適なモリブデン化合物は、米国特許第3,578,690号、第4,765,918号、第4,889,647号、第5,137,647号に記述されているような、カルボン酸、カルボン酸アミドまたは脂肪酸アミドから誘導されるものを含む。
【0054】
本発明での使用に好適である、カルボン酸から誘導した市販のモリブデン化合物は、OM Group,Inc.から入手できる15%モリブデンのHEX−CEM;Shepherd Chemical Company(Cincinnati,Ohio)から入手できるモリブデニルナフテネート6%、及びモリブデンオクトエート8%、モリブデン2−エチルヘキサノエートを含む。
【0055】
モリブデンHEX−CEMTMは、OM Group,Inc.(Cleveland,Ohio)により供給され、モリブデン2−エチルヘキサノエートである。
【0056】
有機アミドから誘導される好適な市販のモリブデン化合物の更なる例は、約38.4 SUSの比重を持ち、約4.6重量%のモリブデンを含有する、約50重量%の芳香族油含有の50重量%モリブデンジトリデシルジチオカーボネートのMolyvanR 807、;MolyvanR 855(有機アミドの有機モリブデン錯体である、イオウとリンを含まない分解型有機モリブデン摩擦変成剤);これも有機モリブデン錯体であるMolyvanR 856B;MolyvanR 622(イオウ−含有モリブデン摩擦変成剤);公称で28.8重量%のMo、31.6重量%のC、5.4重量%のH、及び25.9重量%のSを含有するMolyvanR−A;スルホン化オキシモリブデンジアルキルジチオホスフェート(米国特許第5,055,174号)のMolyvanR−Lを含む。これらは各々R.T.Vanderbilt Company,Inc.(Norwalk,Connecticut)から入手しうる。
【0057】
また、20.2重量%のMo、43.8重量%のC、7.4重量%のH、及び22.4重量%のSを含有する可溶性モリブデンジチオカーバメート及びアミン含有潤滑剤のAsahi Denki Corp(Tokyo,Japan)のSAKURALUBER 500も市販されている。
【0058】
亜鉛ジアルキルジチオホスフェートと組み合わされるモリブデンカルボン酸塩が米国特許第5,736,491号に記述され、一方、他のモリブデン化合物が米国特許第4,824,611号、第4,633,001号、第3,595,891号に記述されている。
【0059】
モリブデンジアルキルジチオカーバメートが米国特許第4,098,705号、第4,846,983号、第5,916,851号、第3,356,702号、第3,509,051号、及び第4,098,705号に記述されている。
【0060】
使用してもよい市販のモリブデンジアルキルジチオカーバメートの例は、これもR.T.Vanderbilt Company,Inc.(Norwalk,Connecticut)から入手しうる、MolyvanR 807及びMolyvanR 822とAsahi−Denka KK(Tokyo,Japan)から入手しうるSakura−LubeR 100,Sakura−LubeR 155;Sakura−LubeR 165,及びSakura−LubeR 600を含む。
【0061】
完成油に添加されるモリブデンの量は、顧客の要求と特定な用途に依り変わる。例であって、限定でないが、トリートレベルは、約50から約1500ppm、好ましくは100から450ppm、更に好ましくは約100から250、そして特に約125から250ppmで変わり、そして一般に完成油の性能要求に依存する。しかしながら、予期できないが望ましい相乗作用を得るのに充分な本発明の成分の量は、いずれも本発明の範囲内である。
【0062】
添加されるモリブデンの実際の量は、潤滑組成物に望まれる最終のモリブデンのレベルに基づく。このように、添加剤の量は、特性的にメリットのある最終の完成油を生成するのに必要とされるモリブデンの活性な量に基づいて調整される。後で完成油に入れるために、このモリブデンを濃縮した形で供給する場合には、完成油中の濃縮液に対して選ばれたトリート率に基づいて最終の完成油中の正確な量の活性なモリブデンを供給するために、濃縮液中のモリブデンの活性な量を調整しなければならない。
【0063】
「活性な」モリブデンとは、モリブデン含有組成物から持ち込まれる元素状モリブデンの意味である。
【0064】
このモリブデンは、エチレン−α−オレフィンのポリマー性分散剤と相乗的に摩擦係数を低減するのに有効な量で供給されなければならない。一般的に言って、これは、少なくとも約50ppm、好ましくは少なくとも約100ppm、更に好ましくは少なくとも200ppm、約1600ppm迄、好ましくは約800ppm迄、更に好ましくは約500ppm迄の量である。また、メリットのあることには、このモリブデンは酸化防止剤の効果ももたらす。
【0065】
完全配合油組成物の形で、本発明は、ここには参照により入れた、国際潤滑剤標準化承認委員会(International Lubricant Standardization and Approval Committee)により2000年10月12日に公告された、ILSAC GF−3乗用車モーター油標準に合致する油を配合するのに特に有効である。
ポリマー性分散剤
市販の分散剤が本発明での使用に好適である。例えば、Ethyl Corporation(Richmond,Virginia)により製造されているエチレン−プロピレン分散剤のHiTECR 1910分散剤が本発明での使用に特に好ましい。HiTECR 1910分散剤は、無水マレイン酸をグラフトし、n−フェニルフェニレンジアミンと反応させたエチレン−プロピレンコポリマーである。
【0066】
米国特許第5,075,383号及び第6,117,825号に記述されているような低分子量エチレン−α−オレフィン無水コハク酸分散剤もまた本発明での使用に好適である。市販の低分子量エチレン−プロピレン無水コハク酸分散剤(LEPSAD)の例は、Ethyl Corporation(Richmond,Virginia)から入手することができるHiTECR 1910分散剤である。
【0067】
また、米国特許第5,266,223号、第5,350,532号、及び第5,435,926号に記述されているようなエチレン−アルファ−オレフィンポリマーも本発明に好適である。また、米国特許第4,952,637号、第5,356,999号、第5,374,364号、及び第5,424,366号に記述されているもの等のエチレン−プロピレンジエンポリマーも好適である。
【0068】
架橋低分子量エチレン−プロピレン無水コハク酸分散剤も本発明での使用に好適である。これらの架橋分散剤は、上述の低分子量のエチレン−α−オレフィン無水コハク酸分散剤に類似しているが、加えて、米国特許第6,107,258号に記載されているように、有利な架橋を得るために多官能性ポリアミンを含有する。
【0069】
好適な分散剤は、約300と約25,000の間、好ましくは約1000から約15,000、更に好ましくは約5,000から約15,000の分子量を持つ、エチレン−アルファ−オレフィンポリマーから誘導される。
【0070】
完成油のベースストック中に、あるいは濃縮液中に本発明の分散剤を入れることができる。
【0071】
モリブデン化合物とポリマーの分散剤の間の相乗効果があるものとすると、完成油中の有効な量の分散剤は、組成物の全重量基準で約0.001から約5.0重量%、好ましくは約0.005から約3.5重量%、更に好ましくは約0.1から約1.0重量%の広範囲を持つことができる。
【0072】
希釈して、完成油製品とすることを意図した濃縮液においては、この量は比例して高いであろう。
モリブデン/分散剤の組み合わせ物
分散剤に対するモリブデンの比は、完成油製品の最終使用に基づいて、広く変化することができる。しかしながら、エチレン−アルファ−オレフィン分散剤に対するモリブデンの比は、活性なモリブデン基準で分散剤1部当りモリブデン約0.01から約0.4重量部であることが目下好ましい。好ましくは、分散剤に対するモリブデン(活性な)の比は、約0.02から約0.2である。
【0073】
言い換えれば、本発明は約250ppmから約800ppmのモリブデントリート率に対して約0.06重量パーセントから約8重量パーセント(好ましくは約0.13重量パーセントから約4.0重量パーセント)の分散剤トリート率を好む。
好適な共分散剤
共分散剤としての使用に好適な他の分散剤は、高分子量の炭化水素鎖に結合した非金属性添加剤含有の窒素あるいは酸素極性基を含む。この炭化水素鎖は、炭化水素ベースストック中の溶解性を付与する。この分散剤は、油の劣化生成物を油中に懸濁させておく機能する。普通に使用する分散剤の例は、ポリメタアクリレートとスチレン−マレインエステルコポリマー等のコポリマー、コハク酸イミド、置換コハク酸アミド、ポリアミンコハク酸アミド、ポリヒドロキシコハク酸エステル、置換マンニッヒ塩基、及び置換トリアゾールを含む。概して、この追加の分散剤は、完成油中に分散剤の活性な量基準で約0.1と5.0重量%の間の量で存在する。
洗浄剤
この洗浄剤は、脂肪族、シクロ脂肪族、あるいはアルキル芳香族鎖を持つスルホン酸基またはカルボン酸基等の帯電した極性基といくつかの金属イオンを含有する金属性添加剤である。この洗浄剤は、エンジンの種々の表面から堆積物を浮き上がらせることにより機能する。普通に使用する洗浄剤の例は、中性及び過塩基化されたアルカリ及びアルカリ土類金属のスルホン酸塩、中性及び過塩基化されたアルカリ及びアルカリ土類金属フェノール塩、イオウと化合したフェノール塩、過塩基化されたアルカリ土類のサリシル酸塩、ホスホネート、チオピロホスホネート、及びチオホスホネートを含む。概して、この洗浄剤は、完成油中に活性な洗浄剤量基準で約1.0と2.5重量%の間で存在する。
ZDDP
ZDDP(亜鉛ジヒドロカルビルジチオホスフェート)は、耐磨耗添加剤として本発明での使用に好適である。これらの添加剤は、エンジン金属表面と反応して、それ自身磨耗し、このようにして元のエンジン表面を保護する、新しい表面活性化合物を形成することにより機能する。好適な耐磨耗添加剤の他の例は、トリクレゾールホスフェート、ジラウリルホスフェート、イオウと化合したテルペン及びイオウと化合した脂肪を含む。また、ZDDPは酸化防止剤としても機能する。概して、ZDDPは、完成油中に活性な化合物基準で約0.25と1.5重量%の間で、あるいは活性な化合物基準で約1.0と1.5%の間で存在しなければならない。使用する場合、環境面の理由から低レベルのZDDPが望ましい。
酸化防止剤
本発明の油においては、油を酸化劣化から保護するために、亜鉛ジヒドロカルビルジチオホスフェートに加えて他の酸化防止剤を使用してもよい。補助的な酸化防止剤の量は、ベースストックの酸化安定性に依って変化する。本発明の完成油中の通常のトリートレベルは、約0.25から約2.5重量%迄変化することができる。一般に使用する補助的な酸化防止剤は、ヒンダードフェノール、ヒンダードビスフェノール、イオウと化合したフェノール、アルキル化ジフェニルアミン、イオウと化合したオレフィン、アルキルサルファイド及びジサルファイド、ジアルキルジチオカーバメート、及びフェノチアジンを含む。
【0074】
このモリブデンを入れることによって、これらの補助的な酸化防止剤の必要性が減少するかもしれない。しかしながら、酸化安定性の劣る油、または異常に厳しい条件に曝される油に補助的な酸化防止剤を入れてもよい。
粘度指数向上剤
ポリマー性粘度指数向上剤(VII)成分を本発明で使用してもよく、このような成分を既知の粘度指数向上剤のいずれかから選んでもよい。VIIの機能は、粘度の温度による変化の割合を低下させることであり、すなわち、VIIは、低温で最少の、しかし高温でかなりのエンジン油粘度の増加を生じる。粘度指数向上剤の例は、ポリイソブチレン、ポリメタアクリレート、エチレン/プロピレンコポリマー、ポリアクリレート、スチレン/マレインエステルコポリマー、及び水素化スチレン/ブタジエンコポリマーを含む。
追加成分
このように述べた潤滑剤添加剤に加えて、主要成分により付与されない特定の機能を果たす、他の補助的な添加剤が往々にして必要性である。これらの追加の添加剤は、流動点降下剤、腐食防止剤、防錆剤、発泡防止剤及び補助的な摩擦変成剤を含む。
濃縮液
本発明の組成物は、潤滑油濃縮液の形であってもよい。潤滑油濃縮液は、ブレンドと製造時にベースストックに添加されて、完成油ブレンドを生成する。トリート率は、広く変化することができるが、トリート率を低くすることが好ましい。
【0075】
この潤滑油濃縮液は、溶媒と約2.5から90重量パーセント(重量%)の、好ましくは5から75重量%の本発明のモリブデン添加剤及びエチレン−プロピレンコポリマー分散剤の組み合わせを含んでなる。この溶媒は、炭化水素油、例えば鉱物質潤滑油または合成油であってもよい。濃縮液組成物中の分散剤に対するモリブデンの比は、重量で、分散剤1部当りモリブデン約0.02から0.6部、また分散剤各部に対して好ましくはモリブデン約0.04から0.4部である。
【0076】
また、本発明のモリブデンとポリマーの分散剤添加剤に加えて、濃縮液は、当該技術で慣用であるような追加の添加剤、例えば分散剤、洗浄剤、酸化防止剤、及び亜鉛ジヒドロカルビルジチオホスフェートを含有してもよい。
【0077】
本発明でのモリブデン化合物は、ある場合には、好ましくは実質的にリンを、また実質的に活性なイオウを含まず、また活性であれどのようであれ実質的にイオウを含まないモリブデン化合物を持つことも低イオウ用途で有用である。
【0078】
当該技術の熟練者ならば、骨を折らずに、これ迄の記述を用いて本発明を最大範囲で活用することができると考えられる。それゆえ、次の好ましい特定の態様は、単に例示するものとして考えるべきであり、どのようであれこの開示の残りの部分を限定するものでない考えられるべきである。
【0079】
上記あるいは下記で引用したすべての出願、特許、及び刊行物の開示は、全部参考としてここに包含されている。
【0080】
【実施例】
本発明及び比較の組成物の摩擦性能を測定して、本発明の予期し得ない相乗的な特性を更に例示する。
【0081】
高周波往復リグを用いて、油の摩擦特性を測定した。この装置においては、1−2ml(ミリリットル)の試料油を温度制御した鋼のパンに入れる。可動型腕に取り付けた鋼球をこのパンの中に下ろす。400gの荷重を鋼球/腕組み立て体にかける。鋼球/腕組み立て体を20hzで1mm(ミリメートル)の行路長にわたって振動させる。この腕を振動させながら、摩擦係数を5秒毎に求める。
【0082】
この試験は3分間継続し、そこでほぼ30個のデータ点を平均して、所定の試験における油の摩擦係数を求める。摩擦係数の低減は、油の改善された摩擦特性に相当する。各油について二重の試験を130℃で行った。各油に対する平均の摩擦係数を実施例に掲げる。
【0083】
実施例1−3では、基油はAPIグループIIのベースストックである。グループIIのベースストックは、80と120の間の粘度指数と90重量パーセント未満の飽和油及び/または0.03重量パーセント未満のイオウを持つとして特徴付けられる。実施例4及び5では、基油は、洗浄剤、ZDDP、酸化防止剤、発泡防止剤、流動点降下剤、粘度指数向上剤、摩擦変成剤、及び希釈剤プロセス油を含む、APIグループIIのベースストック及び市販の添加剤とブレンドした完全配合のSAE5W−30モーター油である。
【0084】
表I及びIIで本発明の油について行った試験の結果を容易に見て、メリットを明瞭に把握することができる。
【0085】
【表1】
【0086】
*比較例を示す。
Aはほぼ1350の分子量を持つポリイソブテンから誘導したポリイソブテニルコハク酸イミドである。
Bは約10,000のMnを持つエチレン−プロピレンコポリマーから誘導したエチレン−プロピレンコハク酸イミドである。
Cは約10,000のMnを持つエチレン−プロピレンコポリマーから誘導した架橋エチレン−プロピレンコハク酸イミドである。
DはR.T.Vanderbiltから入手したMolyvanR 822である。
【0087】
【表2】
【0088】
*比較例を示す。
Kは市販のマンニッヒ分散剤である。
Fは約10,000のMnを持つエチレン−プロピレンコポリマーから誘導した架橋エチレン−プロピレンコハク酸イミドである。
GはMolyvanR 822である。
HはMolyvanR 855である。
【0089】
実施例1−A、1−B、1−C、及び1−Dにおける分散剤は、Ethyl Corporation(Richmond,Virginia)で製造され、公称61重量%のコハク酸イミドポリマー性分散剤の油溶液として市販されている、HiTECR 646分散剤である。種々のレベルのMo−822、MolyvanR 822、4.5−5.3%のモリブデンと5.0と7.0%の間のイオウを含有する、油中のモリブデンジアルキルジチオカーバメートを実施例1B−1Dに適用する。
【0090】
実施例2A、2B、2C、及び2Dにおける分散剤は、Ethyl Corporation(Richmond,Virginia)で製造され、公称33重量%のエチレン−プロピレンのポリマー性分散剤の油溶液として市販されている、HiTECR 1910分散剤である。
【0091】
実施例3A、3B、3C、及び3Dにおける分散剤は、公称20%活性の、架橋低分子量エチレン−プロピレン無水コハク酸の分散剤(XLEPSAD)である。これは、実施例2に使用した分散剤に類似し、このポリマーをアミノ化する場合に、n−フェニルフェニレンジアミンの一部を単官能性ポリアミンで置き換える点で変成されている。
【0092】
実施例4A、4B、及び4Cで使用した分散剤は、Ethyl Corporation(Richmond,Virginia)で公称40重量%の油溶液のマンニッヒ分散剤として市販されている、HiTECR 7049分散剤である。
【0093】
エチレン−プロピレンのポリマー性分散剤をモリブデンベースの摩擦変成剤と組み合わせた場合、摩擦特性の改善(低摩擦係数)が得られることを表I及びIIから見ることができる。表I及びIIにおいては、H−646はコハク酸イミドポリマー性分散剤であり、H−7049はマンニッヒ分散剤であり、H1910はEPポリマー性分散剤であり、XLEPSADは架橋EPポリマー性分散剤であり、Mo822は市販のモリブデンジチオカーバメート摩擦変成剤であり、そしてMo855はイオウとリンを含まないモリブデン摩擦変成剤である。Mo822とMo855は、双方とも7と8%の間のモリブデンを含有するとされている。
【0094】
本発明の包括的あるいは具体的に記述した成分及び/または運転条件で先行する実施例で使用したものを置き換えることにより、同じように成功裏に先行する実施例を繰り返すことができる。
【0095】
前出の説明から、当該技術の熟練者ならば、本発明の本質的な特徴を容易に確実にし、そして本発明の精神と範囲を外れずに、本発明に種々の変更と改変を加えて、種々の使用と条件に適合させることができる。
【0096】
本発明の特徴及び態様は次の通りである。
【0097】
1.a)潤滑性粘度の油と
b)油溶性モリブデン含有化合物と、そして
c)エチレン−アルファ−オレフィンから誘導した少なくとも一つのポリマー性分散剤とを含んでなる潤滑油組成物。
【0098】
2.上記モリブデン含有化合物がモリブデンジチオカーバメートである上記1に記載の潤滑油組成物。
【0099】
3.上記モリブデン含有化合物がイオウとリンを含まない上記1に記載の潤滑油組成物。
【0100】
4.該エチレン−アルファ−オレフィンのポリマー性分散剤がエチレン−プロピレンコポリマーから誘導した上記1に記載の潤滑油組成物。
【0101】
5.該ポリマー性分散剤が300と25,000の間の分子量のコポリマーから誘導したエチレン−プロピレン無水コハク酸の分散剤である上記4に記載の潤滑油組成物。
【0102】
6.該ポリマー性分散剤が300と約25,000の間の分子量のコポリマーから誘導した架橋エチレン−プロピレン無水コハク酸の分散剤である上記4に記載の潤滑油組成物。
【0103】
7.活性な分散剤基準の分散剤に対する活性なモリブデン基準のモリブデン含有化合物の比が約0.01から0.40である上記1に記載の潤滑油組成物。
【0104】
8.活性な分散剤基準の分散剤に対する活性なモリブデン基準のモリブデン含有化合物の比が約0.02から0.20である上記1に記載の潤滑油組成物。
【0105】
9.該モリブデン含有化合物が活性なモリブデン基準で約50ppmから約1600ppmの量で存在する上記1に記載の潤滑油組成物。
【0106】
10.該モリブデン含有化合物が活性なモリブデン基準で少なくとも100ppmの量で存在する上記1に記載の潤滑油組成物。
【0107】
11.該分散剤が活性な分散剤基準で約0.001から約5.0重量%の量で存在する上記1に記載の潤滑油組成物。
【0108】
12.該分散剤が活性な分散剤基準で約0.005から約3.5重量%の量で存在する上記1に記載の潤滑油組成物。
【0109】
13.a)上記油が90パーセントと等しいか、あるいは多い飽和油、0.03パーセントと等しいか、あるいは少ないイオウ、及び80と等しいか、あるいは大きく、かつ120未満の粘度指数を持つ、潤滑性粘度の油と、
b)活性なモリブデン基準で、約200ppmから約800ppmの量のモリブデン含有化合物と、そして
c)約0.4重量%から約5.0重量%の量のエチレン−アルファ−オレフィンコポリマーから誘導されるコハク酸イミド分散剤とを含んでなる潤滑油組成物。
【0110】
14.該エチレン−アルファ−オレフィンコポリマーの分子量が約300から約25,000である上記13に記載の潤滑油組成物。
【0111】
15.該エチレン−アルファ−オレフィンコポリマーの分子量が約6,000から約15,000である上記13に記載の潤滑油組成物。
【0112】
16.該分散剤がエチレン−プロピレン無水コハク酸の分散剤である上記13に記載の潤滑油組成物。
【0113】
17.該分散剤が架橋エチレン−プロピレン無水コハク酸の分散剤である上記12に記載の潤滑油組成物。
【0114】
18.該分散剤が芳香族アミンから誘導した上記13に記載の潤滑油組成物。
【0115】
19.a)モリブデン含有化合物と
b)エチレン−アルファ−オレフィンから誘導した少なくとも一つのポリマー性分散剤とを含んでなる潤滑油濃縮液。
【0116】
20.酸化防止剤、防錆剤、腐食防止剤、発泡防止剤、及び銅腐食防止剤からなる群から選ばれる少なくとも一つの防止剤を更に含む、上記19に記載の濃縮液。
【0117】
21.エンジンが上記1の潤滑組成物により潤滑される、ガソリンあるいはディーゼルエンジンを含んでなる自動車。
【0118】
22.上記エンジンに補給する潤滑油に上記1の潤滑油組成物を添加することを含んでなる油潤滑の自動車エンジンを潤滑する方法。
Claims (3)
- a)潤滑性粘度の油と、
b)モリブデンジアルキルジチオカーバメートおよび有機モリブデンよりなる群から選ばれる油溶性モリブデン含有化合物と、そして
c)エチレン−アルファ−オレフィンから誘導した5,000から15,000の分子量を持つ少なくとも一つのポリマー性分散剤と、ただし該分散剤は芳香族アミンから誘導したコハク酸イミド基を有するものである、
を含んでなる潤滑油組成物。 - a)モリブデンジアルキルジチオカーバメートおよび有機モリブデンよりなる群から選ばれる油溶性モリブデン含有化合物と、そして
b)エチレン−アルファ−オレフィンから誘導した5,000から15,000の分子量を持つ少なくとも一つのポリマー性分散剤と、ただし該分散剤は芳香族アミンから誘導したコハク酸イミド基を有するものである、
を含んでなる潤滑油濃縮液。 - エンジンに補給する潤滑油に請求項1の潤滑油組成物を添加することを含んでなる油−潤滑の自動車エンジンを潤滑する方法。
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