JP4788747B2 - 火花点火式内燃機関 - Google Patents
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Description
上記課題を解決するために、第4の発明では、機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構と、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構と、排気弁の閉弁時期を変更可能な排気可変バルブタイミング機構とを具備し、燃焼室内に供給される吸入空気量が吸気弁の閉弁時期を変えることによって制御され、機関低負荷運転時には機関高負荷運転時に比べて機械圧縮比が高くされる、火花点火式内燃機関において、機関低負荷運転時において排気弁の閉弁時期の設定可能な領域が機関高負荷運転時よりも吸気上死点側に制限され、上記機械圧縮比は機関負荷が低くなるにつれて限界機械圧縮比まで増大せしめられる。
第5の発明では、第1〜第4のいずれか一つの発明において、機関低負荷運転時には膨張比が20以上とされる。
第6の発明では、第2又は第4の発明において、機関低負荷運転時において排気弁の閉弁時期を吸気上死点の前後10°以内とした。
第8の発明では、第2又は第4の発明において、機関低負荷運転時に吸気弁の開弁期間と排気弁の開弁期間とが重なるオーバーラップ期間がゼロとなるように排気弁の閉弁時期及び吸気弁の開弁時期が制御される。
第9の発明では、第1〜第4のいずれか一つの発明において、吸気弁の開弁時期を変更可能な吸気弁開弁時期変更機構を更に具備し、機関低負荷運転時には吸気弁の開弁時期を吸気上死点の前後10°以内とした。
第10の発明では、第1〜第4のいずれか一つの発明において、機関低負荷運転時における実圧縮比が機関中高負荷運転時と同じ実圧縮比とされる。
第12の発明では、第11の発明において、機関回転数が高くなるほど上記実圧縮比が高くされる。
第14の発明では、第13の発明において、吸気弁の閉弁時期が上記限界閉弁時期に達したときの機関負荷よりも負荷の高い領域ではスロットル弁が全開状態に保持される。
第15の発明では、第1又は2の発明において、吸気弁の閉弁時期が上記限界閉弁時期に達したときの機関負荷よりも負荷の低い領域では機関吸気通路内に配置されたスロットル弁によって燃焼室内に供給される吸入空気量が制御される。
第17の発明では、第1又は第2の発明において、吸気弁の閉弁時期が上記限界閉弁時期に達したときの機関負荷よりも負荷の低い領域では吸気弁の閉弁時期が上記限界閉弁時期に保持される。
第18の発明では、第3又は第4の発明において、上記機械圧縮比が上記限界機械圧縮比に達したときの機関負荷よりも負荷の低い領域では機械圧縮比が上記限界機械圧縮比に保持される。
図1を参照すると、1はクランクケース、2はシリンダブロック、3はシリンダヘッド、4はピストン、5は燃焼室、6は燃焼室5の頂面中央部に配置された点火プラグ、7は吸気弁、8は吸気ポート、9は排気弁、10は排気ポートをそれぞれ示す。吸気ポート8は吸気枝管11を介してサージタンク12に連結され、各吸気枝管11にはそれぞれ対応する吸気ポート8内に向けて燃料を噴射するための燃料噴射弁13が配置される。なお、燃料噴射弁13は各吸気枝管11に取付ける代りに各燃焼室5内に配置してもよい。
図9には機関負荷に応じた機械圧縮比、膨張比、吸気弁7の閉弁時期、実圧縮比、吸入空気量、スロットル弁17の開度およびポンピング損失の各変化が示されている。なお、本実施形態では触媒コンバータ22内の三元触媒によって排気ガス中の未燃HC,COおよびNOxを同時に低減し得るように、通常、燃焼室5内における平均空燃比は空燃比センサ23の出力信号に基づいて理論空燃比にフィードバック制御されている。
一般に、超高膨張比サイクルが実行される低負荷運転時は燃焼室5内での混合気の燃焼による熱の発生量自体が少ないことから、燃焼室5から排出される排気ガスの温度が低くなり易い。これに加えて、内燃機関では膨張比が大きくなればなるほど膨張行程時にピストンに対して押下げ力が作用する期間が長くなるため、燃焼室内での混合気の燃焼によって生じた熱エネルギの多くがピストンの運動エネルギに変換され、これに伴って膨張行程末期における燃焼室5内の燃焼ガスの温度は低くなる。このため、図8(B)に示した超高膨張比サイクルが実行されているときには排気行程時に燃焼室5から排気マニホルド20へと排出される排気ガスの温度は極めて低いものとなる。このような傾向は、膨張比を20以上とした場合に特に顕著に現れ、膨張比を20以上とした超高膨張比サイクルの実行時と膨張比を12程度とした通常のサイクルとでは燃焼室5から排出される排気ガスの温度が約100℃程度異なる。
2 シリンダブロック
3 シリンダヘッド
4 ピストン
5 燃焼室
7 吸気弁
9 排気弁
A 可変圧縮比機構
B 吸気可変バルブタイミング機構
C 排気可変バルブタイミング機構
Claims (18)
- 機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構と、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構と、排気弁とを具備し、燃焼室内に供給される吸入空気量が吸気弁の閉弁時期を変えることによって制御され、機関低負荷運転時には機関高負荷運転時に比べて機械圧縮比が高くされる、火花点火式内燃機関において、
機関低負荷運転時において排気弁の閉弁時期を吸気上死点の前後10°以内とし、
吸気弁の閉弁時期は、機関負荷が低くなるにつれて、燃焼室に供給される吸入空気量を制御し得る限界閉弁時期まで吸気下死点から離れる方向に移動せしめられる、火花点火式内燃機関。 - 機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構と、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構と、排気弁の閉弁時期を変更可能な排気可変バルブタイミング機構とを具備し、燃焼室内に供給される吸入空気量が吸気弁の閉弁時期を変えることによって制御され、機関低負荷運転時には機関高負荷運転時に比べて機械圧縮比が高くされる、火花点火式内燃機関において、
機関低負荷運転時において排気弁の閉弁時期の設定可能な領域が機関高負荷運転時よりも吸気上死点側に制限され、
吸気弁の閉弁時期は、機関負荷が低くなるにつれて、燃焼室に供給される吸入空気量を制御し得る限界閉弁時期まで吸気下死点から離れる方向に移動せしめられる、火花点火式内燃機関。 - 機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構と、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構と、排気弁とを具備し、燃焼室内に供給される吸入空気量が吸気弁の閉弁時期を変えることによって制御され、機関低負荷運転時には機関高負荷運転時に比べて機械圧縮比が高くされる、火花点火式内燃機関において、
機関低負荷運転時において排気弁の閉弁時期を吸気上死点の前後10°以内とし、
上記機械圧縮比は機関負荷が低くなるにつれて限界機械圧縮比まで増大せしめられる、火花点火式内燃機関。 - 機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構と、吸気弁の閉弁時期を制御可能な可変バルブタイミング機構と、排気弁の閉弁時期を変更可能な排気可変バルブタイミング機構とを具備し、燃焼室内に供給される吸入空気量が吸気弁の閉弁時期を変えることによって制御され、機関低負荷運転時には機関高負荷運転時に比べて機械圧縮比が高くされる、火花点火式内燃機関において、
機関低負荷運転時において排気弁の閉弁時期の設定可能な領域が機関高負荷運転時よりも吸気上死点側に制限され、
上記機械圧縮比は機関負荷が低くなるにつれて限界機械圧縮比まで増大せしめられる、火花点火式内燃機関。 - 機関低負荷運転時には膨張比が20以上とされる、請求項1〜4のいずれか1項に記載の火花点火式内燃機関。
- 機関低負荷運転時において排気弁の閉弁時期を吸気上死点の前後10°以内とした、請求項2又は4に記載の火花点火式内燃機関。
- 機関低負荷運転時に吸気弁の開弁期間と排気弁の開弁期間とが重なるオーバーラップ期間が最小となるように排気弁の閉弁時期及び吸気弁の開弁時期が制御される、請求項2又は4に記載の火花点火式内燃機。
- 機関低負荷運転時に吸気弁の開弁期間と排気弁の開弁期間とが重なるオーバーラップ期間がゼロとなるように排気弁の閉弁時期及び吸気弁の開弁時期が制御される、請求項2又は4に記載の火花点火式内燃機関。
- 吸気弁の開弁時期を変更可能な吸気弁開弁時期変更機構を更に具備し、機関低負荷運転時には吸気弁の開弁時期を吸気上死点の前後10°以内とした、請求項1〜4のいずれか1項に記載の火花点火式内燃機関。
- 機関低負荷運転時における実圧縮比が機関中高負荷運転時と同じ実圧縮比とされる、請求項1〜4のいずれか1項に記載の火花点火式内燃機関。
- 機関低回転時には機関負荷に関わらずに上記実圧縮比が9〜11の範囲内とされる、請求項10に記載の火花点火式内燃機関。
- 機関回転数が高くなるほど上記実圧縮比が高くされる、請求項11に記載の火花点火式内燃機関。
- 吸気弁の閉弁時期が上記限界閉弁時期に達したときの機関負荷よりも負荷の高い領域では燃焼室内に供給される吸入空気量が機関吸気通路内に配置されたスロットル弁によらずに吸気弁の閉弁時期を変えることによって制御される、請求項1又は2に記載の火花点火式内燃機関。
- 吸気弁の閉弁時期が上記限界閉弁時期に達したときの機関負荷よりも負荷の高い領域ではスロットル弁が全開状態に保持される、請求項13に記載の火花点火式内燃機関。
- 吸気弁の閉弁時期が上記限界閉弁時期に達したときの機関負荷よりも負荷の低い領域では機関吸気通路内に配置されたスロットル弁によって燃焼室内に供給される吸入空気量が制御される、請求項1又は2に記載の火花点火式内燃機関。
- 吸気弁の閉弁時期が上記限界閉弁時期に達したときの機関負荷よりも負荷の低い領域では負荷が低くなるほど空燃比が大きくされる、請求項1又は2に記載の火花点火式内燃機関。
- 吸気弁の閉弁時期が上記限界閉弁時期に達したときの機関負荷よりも負荷の低い領域では吸気弁の閉弁時期が上記限界閉弁時期に保持される、請求項1又は2に記載の火花点火式内燃機関。
- 上記機械圧縮比が上記限界機械圧縮比に達したときの機関負荷よりも負荷の低い領域では機械圧縮比が上記限界機械圧縮比に保持される、請求項3又は4に記載の火花点火式内燃機関。
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