JP4769886B2 - シート処置装置の防音装置 - Google Patents

Description

本発明は、シート処置装置の防音装置に係り、たとえば、長尺のシートを巻き替えるシート巻替装置、好適にはシートの中でもより薄いフィルムを間欠的に高速で巻き替えるフィルム巻替装置に使用される防音装置に関する。最も具体的に当てはまる例としては、たとえば、家庭用ラップフィルムの巻き替え時に発生する騒音を防止する装置に関するものである。

従来、長尺のシートを巻き替えるシート巻替装置の防音装置として、鉄板や樹脂等を用いて構成されたカバーでシート巻替装置を覆い、シート巻替装置のたとえばロール駆動系や高速で巻き替える場合のフィルム（シート）剥離部から発生する騒音を遮断する構成のものが知られている。

また、従来の防音装置では、上記カバーの一部に、シートの原反等を出し入れする開口部を設け、この開口部に開閉カバーを設けてある。そして、シート原反等を補充するときに上記開閉カバーを手動で開き、シート巻替装置が巻き替えを行うときに上記開閉カバーを手動で閉じている。

なお、従来の技術に関係する文献として、特許文献１〜特許文献３を掲げることができる。特に、特許文献１に示されている従来技術は単に防音カバーの構造に関するものであり、装置として大がかりである。

特許第３３７８９３８号公報 特開２００４−３３０３３５号公報 特開平１０−１１４４５１号公報

ところで、シート（フィルム）巻替装置では、巻き替え時は高速で巻き替え作業が行われ、したがって、騒音対策が必要であり、簡便で小型の防音装置が望まれている。

また、上記従来の防音装置では、シート原反補充部分において補充作業を行うための開口部が必要となり防音の効果が不十分となり、また防音効果を高めるためにその部分に開閉カバーを設けた場合は開閉カバーを手動で開閉するので、シート原反を交換して補充するとき等における作業性が低下するという問題がある。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、シート処置装置の防音装置において、シート処置装置が発する騒音を遮断して小さくすることができると共に、シート原反の補充作業における作業効率が低下することを防ぐことができる簡便で小型の防音装置を提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明は、シート処置装置の防音装置において、開口部を具備し、前記シート処置装置の騒音発生部を覆うように設けられている本体カバーと、前記本体カバーの開口部に開閉自在に設けられ、第１のシート原反保持装置で保持されて前記本体カバーの外側に位置しているシート原反と第２のシート原反保持装置で保持されて前記本体カバーの内側に位置しているシート残余原反とを、シート原反補充装置を用いて前記本体カバーの開口部を通過させ相互に交換してシート原反を補充するときに、前記シート原反補充装置の構成部材、前記各シート原反保持装置の構成部材、前記シートを支持している支持部材のうちの少なくともいずれかにより、前記本体カバーの開口部を開くように構成されている開閉カバーとを有し、前記本体カバーの開口部を開くときには、前記シート原反のシートが前記開閉カバーに触れないように構成されているシート処置装置の防音装置である。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のシート処置装置の防音装置において、前記シート処置装置は、ロール状になっているシート原反のシートを、他の芯材に巻き替えて小巻のロール状にするシート巻替装置であり、前記本体カバーの開口部は、前記シート原反が前記シート巻替装置に供給される側に設けられており、前記シート原反補充装置は、前記各シート原反保持装置のうちの一方のシート原反保持装置とこの一方のシート原反保持装置で保持しているシート原反とが前記本体カバーの内側に位置し、前記各シート原反保持装置のうちの他方のシート原反保持装置とこの他方のシート原反保持装置で保持しているシート原反とが前記本体カバーの外側に位置するように、前記各シート原反保持装置を支持していると共に、前記本体カバーの開口部の横方向に延びた軸である回動中心軸を回動中心にして、前記一方のシート原反保持装置およびこのシート原反保持装置で保持しているシート残余原反と、前記他方のシート原反保持装置およびこのシート原反保持装置で保持しているシート原反とを回動して、前記各シート原反保持装置およびこれらの各シート原反保持装置が保持しているシート原反とシート残余原反とを前記本体カバーの開口部を通過させて前記シート原反と前記シート残余原反とを入れ替えてシート原反を補充する装置であるシート処置装置の防音装置である。

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のシート処置装置の防音装置において、前記シート原反補充装置は、前記回動中心軸を中心軸とし、前記本体カバーの開口部を二分する柱状の中心部材を備えており、前記開閉カバーは、前記二分された開口部の一方の部位である第１の開口部を開閉する第１の開閉カバーと、前記二分された開口部の他方の部位である第２の開口部を開閉する第２の開閉カバーとで構成されており、前記第１の開閉カバーは、平板状であって前記第１の開口部とほぼ同じ形状に形成されており、前記中心部材とは反対側に位置している端部が、前記本体カバーに回動自在に係合しており、前記本体カバーに対し回動して前記第１の開口部を開閉するように構成されており、前記第２の開閉カバーは、平板状であって前記第２の開口部とほぼ同じ形状に形成されており、前記中心部材とは反対側に位置している端部が、前記本体カバーに回動自在に係合しており、前記本体カバーに対し回動して前記第２の開口部を開閉するように構成されているシート処置装置の防音装置である。

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のシート処置装置の防音装置において、前記第１の開閉カバーは、上方に位置している第１の開口部を開閉する上側カバーであり、前記第２の開閉カバーは、下方に位置している第２の開口部を開閉する下側カバーであり、前記上側のカバーには第１の付勢機構が設けられており、前記第１の付勢機構により、前記上側のカバーが開いた後に閉まる場合、前記上側のカバーに重力がかかっても前記上側のカバーが急速に閉まらず緩やかに閉まるように構成されており、前記下側のカバーには第２の付勢機構が設けられており、前記第２の付勢機構で、前記下側カバーが開くときに前記下側カバーにかかる重力を支え、前記シート原反補充装置の動きによって前記下側カバーが開いた後に閉まるときには前記下側カバーにかかる重力に逆らって前記下側カバーを元の位置まで戻すように構成されているシート処置装置の防音装置である。

請求項５に記載の発明は、請求項２〜請求項４のいずれか１項に記載のシート処置装置の防音装置において、前記各シート原反保持装置で保持されるシート原反の位置を調整するための位置調整ハンドルが、前記シート原反補充装置で前記各シート原反保持装置を回動させたときに、前記各開閉カバーに設けたキャスタに接触する位置に設けられており、前記シート原反を補充するために前記各シート原反保持装置を回動させたときに、前記位置調整ハンドルが前記各開閉カバーに設けたキャスタに接触して前記開閉カバーを押し開けるように構成されているシート処置装置の防音装置である。

請求項６に記載の発明は、シート処置装置の防音装置において、開口部を具備し、前記シート処置装置の騒音発生部を覆うように設けられている本体カバーと、前記本体カバーの開口部に開閉自在に設けられ、第１のシート原反保持装置で保持されて前記本体カバーの外側に位置しているシート原反と第２のシート原反保持装置で保持されて前記本体カバーの内側に位置しているシート残余原反とを、シート原反補充装置を用いて前記本体カバーの開口部を通過させ相互に交換してシート原反を補充するときに、前記シート原反補充装置に連動して前記本体カバーの開口部を開くように構成されている開閉カバーとを有するシート処置装置の防音装置である。

本発明によれば、シート処置装置の防音装置において、シート原反補充装置の回動運動を利用して開閉カバーの開閉を行うことで、小型で簡便に、シート処置装置が巻き替え時に発する騒音を遮断して小さくすることができると共に、シート原反の補充作業における作業効率が低下することを防ぐことができるという効果を奏する。

本発明の実施形態に係る防音装置３が使用されているシート巻替装置１の概略構成を示す図である。 防音装置３の要部の概略構成を示す断面図である。 図２におけるＩＩＩ矢視図である。 図４（ａ）は、図２におけるＩＶ部の拡大図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）におけるＢ矢視図である。 上側の開閉カバー１９Ａとドアクローザ３５Ａとの係合部の変形例を示す図である。 騒音測定結果を示す図である。

図１は、本発明の実施形態に係る防音装置３が使用されているシート巻替装置１の概略構成を示す図である。

シート巻替装置１は、ロール状のシート原反（原反ロール）５Ａに巻き付けられているシート７を、他の芯材９に巻き付けて（巻き替えて）たとえば小巻のロール状にするシート巻替装置である。シート原反５Ａは、薄く所定の幅の長尺シート（フィルム）７が円筒状等の棒状の芯材１１の外周に巻き付けられていることによってロール状（円筒状）になっている。上記巻き付けは、シート７の長手方向が芯材１１の周方向に沿うようにしてなされている。なお、本実施形態におけるシートは、薄く高速で巻き替えることが可能なフィルムを示しているが、ある程度の厚さのものを含めてもよい。

シート巻替装置１では、シート７の流れ方向の上流側から下流側に向かって順に、シート原反５Ａ、各ガイドローラ１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃおよび駆動ローラ１３Ｄが配置されている。最も下流側に位置している駆動ローラ１３Ｄが、図示しない駆動ローラ支持装置で支持されて図示しないモータ等のアクチュエータで軸Ｃ２を中心にして矢印Ａ５の方向に回転駆動することにより、各ガイドローラ１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃでシート７がガイドされて矢印Ａ２，Ａ３，Ａ４の方向に移動するようになっている。さらに、詳しくは後述するシート原反保持装置１５Ａで保持されているシート原反（Ｐ１に位置しているシート原反）５Ａが、軸Ｃ１を回転中心にして矢印Ａ１の方向に回転し、シート７が繰り出されるようになっている。

そして、駆動ロール１３Ｄが矢印Ａ５の方向に回転し、その結果、芯材９が軸Ｃ２ａを中心にして矢印Ａ５ａの方向に回転し、芯材１１から芯材９へのシート７の巻き替えがなされるようになっている。その結果、芯材９に巻き替えられた巻き替え品（小巻ロール）１０が出来、所定の長さに巻き替えされた後、巻き替え品１０が矢印Ａ５の方向に移動すると共に次の芯材が供給され図示していないカッター刃でシートが切断され次の芯材で巻き替え作業がほぼ連続して行われるようになっている。

以上のようにして巻き替え作業が行われる訳であるが、この状態では、高速で（芯材９，１１が高速回転して）作業が行われることが多く、各ロールの駆動系や高速のシート引き剥がしにより大きな騒音が発生する。したがって、後述するようにシート原反補充用の開口部２１は開閉カバー１９により閉じられた状態になっている。巻き替え作業が進行しシート原反５でのシート７の残りが少なくなると巻き替え作業を停止し、詳しくは後述するシート原反５の補充作業を行うことになる。この際、もちろん開閉カバー１９は開けられた状態になる訳であるが、シート巻替装置１が巻き替え作業を停止している状態では、多くの場合、騒音はほとんど発生していない状況である。

なお、図１の紙面に直交する方向がシート７の幅方向であり、矢印Ａ２，Ａ３，Ａ４で示すシート７の流れ方向がシート７の長手方向であり、各軸Ｃ１，Ｃ２は、図１の紙面に直交する方向に延びている。

防音装置３は、本体カバー１７と開閉カバー１９とを備えて構成されている。本体カバー１７は、たとえば矩形な箱状に形成されており、この一部に（箱を形成している側壁の一部に）開口部２１を具備していると共に、シート処置装置１の騒音発生部（駆動系を含む装置全体）を内包して覆うように設けられている。なお、巻き替え完了品１０の取り出し口（図示せず）は巻き替え完了品１０が取り出せる最低限の大きさの開口部とし、騒音の発生を押さえている。

開閉カバー１９は、本体カバー１７の開口部２１に開閉自在に設けられている。すなわち、開口部２１が開閉カバー１９によって開閉するようになっている。

また、開閉カバー１９は、本体カバー１７の外側に位置しているシート原反（Ｐ２に位置しているシート原反）５Ｂを、本体カバー１７の内側に位置しているシート原反５Ａの位置に補充するときに（シート７が繰り出されたことによってほぼ芯材１１のみになったシート原反（シート残余原反）５Ａと、シート７が巻かれているシート原反５Ｂとを、本体カバー１７の開口部２１を通過させ相互に交換し、シート原反５ＢをＰ１に位置させ、シート原反５ＡをＰ２に位置させるときに）開口部２１を開くように構成されている。

本体カバー１７の外側に位置しているシート原反５Ｂは、シート原反保持装置１５Ａと同様に構成されているシート原反保持装置１５Ｂで保持されて、本体カバー１７の開口部２１の近くに位置しており、本体カバー１７の内側に位置しているシート原反５Ａは、シート原反保持装置１５Ａで保持されて、本体カバー１７の開口部２１の近くに位置している。

シート残余原反５Ａ（５Ｂ）とシート原反５Ｂ（５Ａ）との交換（シート原反の補充）は、詳しくは後述するシート原反補充装置２３を用いてなされるようになっている。

開閉カバー１９は、シート残余原反５Ａとシート原反５Ｂとを交換するとき（シート原反５を補充するとき）シート残余原反５Ａとシート原反５Ｂとが移動できるように、シート原反保持装置１５の構成部材により（たとえば、シート原反保持装置１５の構成部材に接触して）、本体カバー１７の開口部２１を開くようになっている。

なお、開閉カバー１９が、シート原反補充装置２３の構成部材、シート原反保持装置１５の構成部材、シート原反を支持している支持部材（たとえば、シート７の巻き芯である芯材１１）のうちの少なくともいずれかに接触して、開口部２１を開く構成であってもよい。さらには、開閉カバー１９が、シート巻替装置１の稼動が停止しているときにシート原反補充装置２３の稼動に連動して開閉する構成であってもよい。

また、開閉カバー１９は、常態では（たとえば、シート原反補充装置２３が稼動しておらずシート原反５の補充がされておらず各シート原反５Ａ，５Ｂの位置が図１で示すように固定されており、シート巻替装置１が稼動してシート７の巻き替えをしている状態では）、本体カバー１７の開口部２１を閉じている。

ここで、シート原反補充装置２３や開閉カバー１９等についてさらに詳しく説明する。

図２は、防音装置３の要部の概略構成を示す断面図であり、図３は、図２におけるＩＩＩ矢視図であり、図４（ａ）は、図２におけるＩＶ部の拡大図であり、図４（ｂ）は、図４（ａ）におけるＢ矢視図である。なお、図２は、図１に対して逆勝手（左右が逆）に描かれている。

本体カバー１７の開口部２１は、図３で示すように、所定の縦寸法と所定の幅寸法とを有する矩形状に形成されている。また、本体カバー１７の開口部２１は、図１で示すように、シート原反５Ａがシート巻替装置１に供給される側（シート原反補充装置２３側）に設けられている。そして、シート原反５Ａが開口部２１の内側（本体カバー１７の内側）にあるシート原反保持装置１５Ａで保持されている。

シート原反補充装置２３は、各シート原反保持装置１５（１５Ａ，１５Ｂ）を支持している。この支持をしていることにより、各シート原反保持装置１５のうちの一方のシート原反保持装置１５Ａ（１５Ｂ）とこの一方のシート原反保持装置１５Ａ（１５Ｂ）で保持しているシート原反５Ａ（５Ｂ）とが本体カバー１７の内側に位置し、各シート原反保持装置１５のうちの他方のシート原反保持装置１５Ｂ（１５Ａ）とこの他方のシート原反保持装置１５Ｂ（１５Ａ）で保持しているシート原反５Ｂ（５Ａ）とが本体カバー１７の外側に位置するようになっている。

この場合、シート原反保持装置１５Ａで保持しているシート原反５Ａの中心軸Ｃ１が、シート原反補充装置２３の回動中心軸（図１や図２の紙面に直交する方向に延びている回動中心軸）Ｃ３と平行に延伸している。また、本体カバー１７の開口部２１の幅方向および縦方向では、シート原反保持装置１５Ａで保持しているシート原反５Ａが、本体カバー１７の内側に位置している。さらに、シート原反補充装置２３の回動中心軸Ｃ３は水平方向に延びており、シート原反保持装置１５Ａで保持しているシート原反５Ａの中心軸Ｃ１が回動中心軸Ｃ３とほぼ同じ高さのところに位置している。

また、シート原反保持装置１５Ｂで保持しているシート原反５Ｂの中心軸Ｃ１も同様にして、シート原反補充装置２３の回動中心軸Ｃ３と平行に延びている。本体カバー１７の開口部２１の幅方向および縦方向では、シート原反保持装置１５Ｂで保持しているシート原反５Ｂが、本体カバー１７の開口部２１の外側に位置している。また、シート原反保持装置１５Ｂで保持しているシート原反５Ｂとシート原反保持装置１５Ａで保持しているシート原反５Ａとは、シート原反補充装置２３の回動中心軸Ｃ３に対して対称なところに位置している。なお、軸Ｃ３と２つの軸Ｃ１とが、必ずしも同じ高さのところに位置していなくてもよく、斜めに配置されていてもよいが、省スペースの点では、軸Ｃ３と２つの軸Ｃ１とが、同じ高さのところに位置しているほうがよい。

シート原反補充装置２３の回動中心軸Ｃ３は、本体カバー１７の開口部２１の貫通方向（図１や図２の左右方向）では開口部２１を形成している平面内でもしくはこの近くに位置し、開口部２１の縦方向（図１〜図３の上下方向）では開口部２１の中間部に位置し、本体カバー１７の開口部２１の横方向（図３の左右方向）に延びている。

また、シート原反補充装置２３は、開口部２１の内側に位置しているシート原反保持装置１５Ａおよびこのシート原反保持装置１５Ａで保持しているシート原反５Ａと、開口部２１の外側に位置しているシート原反保持装置１５Ｂおよびこのシート原反保持装置１５Ｂで保持しているシート原反５Ｂとを、シート原反５Ａが巻き替え作業を行うことで残り少なくなりシート残余原反となったときに、シート巻替装置１でのシート７の巻き替え作業を停止して、シート原反５のシート（フィルム）が開閉カバ−１９に触れないようにして（非接触な状態を保って）、回動中心軸Ｃ３を中心にして回動し、シート原反保持装置１５Ａ，１５Ｂおよびこれらの各シート原反保持装置１５Ａ，１５Ｂが保持しているシート残余原反５Ａやシート原反５Ｂを本体カバー１７の開口部２１を通過させて位置交換するようになっている。開口部２１の外側に来たシート残余原反５Ａは、開口部２１の内側になったシート原反５Ｂの巻き替え作業が行われている間に、新しいシート原反５に交換されるようになっている。

すなわち、シート原反補充装置２３は、各シート原反保持装置１５Ａ，１５Ｂが保持しているシート残余原反５やシート原反５を、各シート原反保持装置１５Ａ，１５Ｂと共に１８０°回動し、本体カバー１７の内側に位置している一方のシート原反保持装置１５とこの一方のシート原反保持装置１５で保持しているシート残余原反５とを本体カバー１７の外側に位置させると同時に、本体カバー１７の外側に位置している他方のシート原反保持装置１５とこの他方のシート原反保持装置１５で保持しているシート原反５とを本体カバー１７の内側に位置させ、各シート原反５の入れ替えをする装置（インデックス装置；タレット方式の装置）である。

なお、開口部２１の外側から内側に回転したシート原反５はその幅方向に貼られた両面テープあるいは自身の粘着力により先に内側にあったシート残余原反５のシートに貼り付き、次の巻き替え作業が行われると巻き替え側に引取られる。開口部２１の外側に回転したシート残余原反５にはブレーキがかけられるため、巻き替え作業が始まると残っていたシート５は引きちぎられシート残余原反５として独立したものとなり、新しいシート原反５に付け替えることができるようになっている。

すなわち、シート原反補充装置２３によるシート原反５の入れ替えが完了することにより、本体カバー１７（開口部２１）の内側に位置したシート原反５は、シート原反５の幅方向に予め貼り付けておいた両面テープあるいは自身の粘着力でシート（フィルム）残余原反のシート（フィルム）に貼り付き自動的に連続して巻き替えを行うことができるようになっている。また、本体カバー１７の外側に位置した残余原反の芯材にはブレーキがかかり回転しないようになるため、巻き替えを開始すると残余原反のシートは巻き出されないため引きちぎられるようになっている。これにより、ほぼ連続的にシートの巻き替え作業が行われるようになっている。

シート原反補充装置２３は、回動中心軸Ｃ３を中心軸として回動する柱状（たとえば円柱状）の中心部材２５を備えている。中心部材２５の中心軸は、回動中心軸Ｃ３と一致しており、中心部材２５は、本体カバー１７の開口部２１を二分している。

また、中心部材２５は、シート原反補充装置２３が稼動するときに各シート原反保持装置１５Ａ，１５Ｂと共に回動するようになっている。

すなわち、中心部材２５の軸方向の両端部は、円板状の回動部材２７に固定されている。回動部材２７の外径は、中心部材２５の外径に比べて十分に大きくなっており、また、回動部材２７の中心軸も、回動中心軸Ｃ３と一致している。また、中心部材２５の両端に位置している各回動部材２７は、本体カバー１７の開口部２１の横方向の両端部で、開口部２１の外側に位置していると共に、シート巻替装置１の筐体（図示せず）に、回動自在に支持されており、図示しないモータ等のアクチュエータで回動位置決めされるようになっている。

一方のシート原反保持装置１５Ａ（本体カバー１７の内側に位置しているシート原反保持装置１５）は、円筒状に形成されているシート原反５Ａの芯材１１に巻き付けられているシート７を繰り出すことができるようにするために、芯材１１を回転自在に保持するように構成されている。たとえば、シート原反保持装置１５Ａは、円柱状の保持部材２９をシート原反５Ａの芯材１１に係合させてシート原反５Ａを保持している。円柱状の保持部材２９は、たとえば、２つの部材２９Ａ，２９Ｂで構成されており、一方の部材２９Ａがシート原反５Ａの軸方向の一方の側でシート原反５Ａを支持し、他方の部材２９Ｂがシート原反５Ａの軸方向の他方の側でシート原反５Ａを支持している。すなわち、各部材２９Ａ，２９Ｂでシート原反５Ａの芯材１１を挟み込んでシート原反５Ａを支持している（シート原反の取り外しのときに、部材２９Ａ及び２９Ｂはスイッチにより、開閉するようになっている）。なお、シート原反５Ａの支持は、エアーシリンダー等で部材２９Ａ、２９Ｂを軸方向に動かし芯材１１を挟み込む等の方法で行われるようになっている。また、シート原反５Ａの回転中心軸Ｃ１と各部材２９Ａ，２９Ｂの中心軸とは、お互いに一致している。

また、第１のシート原反保持装置１５Ａの一方の円柱状の部材２９Ａには、この円柱状の部材２９Ａよりも径が大きな円板状のハンドル（位置調整ハンドル）３１が設けられている。このハンドル３１は、一方の円柱状の部材２９Ａの軸方向の中間部で一方の円柱状の部材２９Ａと同軸になっている。ハンドル３１を回転することにより、一方の円柱状の部材２９Ａがこの軸方向で移動し（部材２９Ｂも同方向に移動し）、シート原反５Ａの位置調整がなされるようになっている。他方のシート原反保持装置１５Ｂも同様に構成されている。

各シート原反保持装置１５の保持部材２９の軸Ｃ１方向の両端部が、各回動部材２７に回転自在（軸Ｃ１を中心に自転自在）に支持されていることにより、シート原反５Ａがシート７を繰り出すように自転すると共に、シート原反補充装置２３が回動中心軸Ｃ３を中心にして、各シート原反保持装置１５Ａ，１５Ｂおよびこれらのシート原反保持装置１５Ａ，１５Ｂで保持しているシート原反やシート残余原反５を、シート原反補充装置２３が回動できるようになっている。

また、シート原反補充装置２３の中心部材２５は、本体カバー１７の開口部２１を二分している。開閉カバー１９は、二分された開口部２１の一方の部位である第１の開口部２１Ａを開閉する第１の開閉カバー１９Ａと、二分された開口部２１の他方の部位である第２の開口部２１Ｂを開閉する第２の開閉カバー１９Ｂとで構成されている。

開閉カバー１９Ａは、平板状であって開口部２１Ａとほぼ同じ矩形な形状に形成されており、中心部材２５とは反対側に位置している端部が、本体カバー１７に回動自在に係合して、本体カバー１７に対して回動することによって開口部２１Ａを開閉するようになっている。また、開閉カバー１９Ａには、矩形状の覗き窓１８が設けられている。覗き窓１８は、アクリル樹脂板等の透明な材料で塞がれている。

開閉カバー１９Ｂも、平板状であって開口部２１Ｂとほぼ同じ矩形な形状に形成されており、中心部材２５とは反対側に位置している端部が、本体カバー１７に回動自在に係合して、本体カバー１７に対して回動することによって開口部２１Ｂを開閉するようになっている。

なお、本体カバー１７や開閉カバー１９（１９Ａ，１９Ｂ）は、たとえば、図４（ａ）で示すように、薄い金属板２０の内側に、シート状の吸音部材２２を、両面テープや接着剤で貼り付けて構成されている。

シート原反補充装置２３の回動中心軸Ｃ３が、上述したように、水平方向に延びており、開閉カバー１９Ａは、上側に位置している開口部２１Ａを開閉するようになっている。上側開閉カバー１９Ａの上端（上辺）がたとえば蝶番３３Ａを介して本体カバー１７の矩形な開口部２１の上辺に支持されており、開閉カバー１９Ａが本体カバー１７に対して回動自在になっている。

開閉カバー１９Ａが開口部２１Ａを閉じている状態では、平板状の開閉カバー１９Ａ（開閉カバー１９Ａの厚さ方向の両面）が、鉛直方向（図２の上下方向）と水平方向（図２の紙面に直交する方向）とに展開している。そして、開閉カバー１９Ａの下辺が、シート原反補充装置２３の中心部材２５の近傍に位置しており、開閉カバー１９Ａの下辺とシート原反補充装置２３の中心部材２５との間には、ごく僅かな隙間が形成されている。このわずかな隙間を塞ぐようにカバー１９Ａの下辺に中心部材２５と接触するように、摺動性の良いゴム（シール材）ＣＶが取り付けてある（図２参照）。なお、シール部材としてゴム以外の材料（たとえば、軟らかい合成樹脂）を採用してもよい。また、場合によっては、シール材が無くてもよい。

また、開閉カバー１９Ａは、付勢手段（付勢機構；たとえば、ドアクローザ）３５Ａによって、開口部２１Ａを緩やかに閉じるように付勢されていると共に、開閉カバー１９Ａが回動するときには、ドアクローザ３５Ａによって、回動抵抗が付与されるようになっている。すなわち、上側の開閉カバー１９Ａには付勢機構が設けられており、この付勢機構により、上側の開閉カバー１９Ａが開いた後に閉まる場合、上側のカバー１９Ａに重力がかかっても上側のカバー１９Ａが急速に閉まらず緩やかに閉まるように構成されている。

開閉カバー１９Ｂは、下側に位置している開口部２１Ｂを開閉するようになっている。開閉カバー１９Ｂの下端（下辺）がたとえば蝶番３３Ｂを介して本体カバー１７の矩形な開口部２１の下辺に支持されて回動自在になっている。

開閉カバー１９Ｂが開口部２１Ｂを閉じている状態では、平板状の開閉カバー１９Ｂ（開閉カバー１９Ｂの厚さ方向の両面）が、水平方向に展開していると共に、鉛直方向に対して僅かに斜めな方向に展開している。

すなわち、開閉カバー１９Ｂの上辺が、シート原反補充装置２３の中心部材２５の近傍に位置しており、開閉カバー１９Ｂの上辺とシート原反補充装置２３の中心部材２５との間には、ごく僅かな隙間が形成されており、開閉カバー１９Ｂの下辺が、開閉カバー１９Ｂの上辺よりも、本体カバー１７の内側に位置している（図２参照）。なお、開閉カバー１９Ｂがたとえば図示しない支持機構で支持されて反対側に倒れ込む恐れが無い場合には、開閉カバー１９Ｂの上辺と下辺とが、同一垂直面に位置するようにしてもよい。

また、開閉カバー１９Ｂの上辺のわずかな隙間を塞ぐようにカバー１９Ｂの上辺に中心部材２５と接触するように、摺動性の良いゴム（シール材）ＣＶが取り付けてある（図２参照）。なお、前述したように、シール部材としてゴム以外の材料を採用してもよい。また、場合によっては、シール材が無くてもよい。

さらに、開閉カバー１９Ａ，１９Ｂの左右方向の端部と、本体カバー１７との間の僅かな隙間を塞ぐために、開閉カバー１９Ａ，１９Ｂの左右の端部に、摺動性の良いゴム（シール材）ＣＶが取り付けてある（図３参照）。なお、この場合も同様にして、シール部材としてゴム以外の材料を採用してもよい。また、場合によっては、シール材が無くてもよい。

また、開閉カバー１９Ｂは、付勢手段（付勢機構；たとえば、ドアクローザ）３５Ｂによって、開口部２１Ｂを緩やかに閉じるように付勢されていると共に、開閉カバー１９Ｂが回動するときには、ドアクローザ３５Ｂによって、回動抵抗が付与されるようになっている。すなわち、下側のカバー１９Ｂには付勢機構が設けられており、この付勢機構で、下側カバー１９Ｂが開くときに下側カバー１９Ｂにかかる重力を支え、シート原反補充装置２３の動きによって下側カバー１９Ｂが開いた後に閉まるときには下側カバー１９Ｂにかかる重力に逆らって下側カバー１９Ｂを元の位置まで戻すように構成されている。

シート原反補充装置２３は、各シート原反保持装置１５やこれらの各シート原反保持装置１５で保持している各シート原反５を、回動中心軸Ｃ３を中心にして回動する場合、一方向（図１や図２で示す矢印Ａ６の方向）に回動するように構成されている。

そして、シート原反補充装置２３によって各シート原反保持装置１５等が回動する場合、本体カバー１７の外側に存在していたシート原反保持装置１５が、図１や図２で示す位置Ｐ３に存在している開閉カバー１９Ａに接触し、開閉カバー１９Ａが押されて本体カバー１７の内側に回動し（図１や図２で示す軸Ｃ４を中心にして矢印Ａ７の方向に回動して破線や二点鎖線で示す位置Ｐ４に位置し）、開口部２１Ａが開くようになっている。

また、シート原反補充装置２３によって各シート原反保持装置１５等が回動する場合、本体カバーの内側に存在していたシート原反保持装置１５が、図１や図２で示す位置Ｐ５に存在している第２の開閉カバー１９Ｂに接触し、第２の開閉カバー１９Ｂが押されて本体カバー１７の外側に回動し（図１や図２で示す軸Ｃ５を中心にして矢印Ａ８の方向に回動して破線や二点鎖線で示す位置Ｐ６に位置し）、第２の開口部２１Ｂが開くようになっている。

ドアクローザ３５Ａは、本体部３７Ａと腕部３９Ａとを備えて構成されている。腕部３９Ａは本体部３７Ａから延出していると共に、腕部３９Ａの基端部（本体部３７Ａ側部位）を回動中心にして、腕部３９Ａが本体部３７Ａに対し付勢力（回動トルク）や抵抗力（回動抵抗）をもって回動するようになっている。

ドアクローザ３５Ａの本体部３７Ａは、本体カバー１７の内側であって開口部２１の上方で、本体カバー１７に一体的に設けられている。ドアクローザ３５Ａの腕部３９Ａは、本体カバー１７の内側で基端部が上方に位置し先端部が下方に位置するようにしてドアクローザ３５Ａの本体部３７Ａから延出している。

また、開閉カバー１９Ａには、ガイド体４１（図４（ａ）参照）が一体的に設けられている。ガイド体４１には、上下方向に延びた細長い貫通孔であるガイド孔４３が形成されている。ドアクローザ３５Ａの腕部３９Ａの先端部には、ガイド孔４３に係合する係合体４５が一体的に設けられている。

係合体４５がガイド孔４３に係合している状態では、係合体４５がガイド孔４３を通り抜けて係合体４５の先端部が、開閉カバー１９Ａ（本体カバー１７）の外側に位置している。また、係合体４５の先端部の近傍には、貫通孔４７が設けられており、係合体４５がガイド孔４３に係合している状態で、貫通孔４７に、係止部材４９を挿入して設置することにより、係合体４５がガイド孔４３から抜け出ないようになっている。すなわち、本体カバー１７およびドアクローザ３５Ａの本体部３７Ａと、開閉カバー１９Ａと、ドアクローザ３５Ａの腕部３９Ａおよび係合体４５とで、回転すべり子機構が構成されている。

そして、シート原反補充装置２３によって各シート原反保持装置１５等が回動する場合、係合体４５がガイド孔４３の長手方向に沿ってスライドし、開閉カバー１９Ａに押されて腕部３９Ａが図２に示す軸Ｃ６を中心にして矢印Ａ１０の方向に回動するようになっている。なお、ドアクローザ３５Ａの腕部３９Ａは、開閉カバー１９Ａが開口部２１Ａを閉じるように、開閉カバー１９Ａに回転トルクを付与するようになっている。すなわち、開閉カバー１９Ａになんら外力が作用していない状態では、重力に加え、ドアクローザ３５Ａにより、開閉カバー１９Ａが、図２に実線で示すＰ３に位置するように緩やかに回動して開口部２１Ａを閉じた状態とする。

また、係止部材４９を貫通孔４７から取り外すことによって、開閉カバー１９Ａがドアクローザ３５Ａから離れ、開閉カバー１９Ａの回動領域が広がる。そして、図２に矢印Ａ９の方向に開閉カバー１９Ａを手動で回動させて、開閉カバー１９ＡをＰ７に位置させる（開閉カバー１９Ａを本体カバー１７の外側方向に回転させて開口部２１Ａを開く）ことができるようになっている。開閉カバー１９ＡをＰ７に位置させた状態で、図示しないフック等の係止機器を用いて開閉カバー１９Ａを本体カバー１７固定すれば、開口部２１Ａが開口したままになり、シート巻替装置１のメンテナンス等がしやすくなる。

また、開閉カバー１９Ａには、複数のキャスタ５１Ａが、たとえば、スペーサ５７Ａを介して設けられている。キャスタ５１Ａは台座５３Ａとこの台座５３Ａに対しては、回転自在になっている円柱状のローラ５５Ａとで構成されている。また、キャスタ５１Ａのローラ５５Ａの回転中心軸は、開閉カバー１９Ａの横方向（図２の紙面に直交する方向）に延びている。複数のキャスタ５１Ａは、開閉カバー１９Ａの外側で開閉カバー１９Ａの縦方向（図２の上下方向）でお互いが近接して直線状に並んで設けられている。

そして、シート原反補充装置２３によって、シート原反保持装置１５等が回動する場合、本体カバー１７の外側に存在していたシート原反保持装置１５Ｂのハンドル３１が、各キャスタ５１Ａのいずれかのキャスタ５１Ａ（ローラ５５Ａ）に順に接触して、開閉カバー１９Ａが回動するようになっている。すなわち、各シート原反保持装置１５で保持されるシート原反５の位置を調整するための位置調整ハンドル３１が、シート原反補充装置２３で各シート原反保持装置１５を回動させたときに、開閉カバー１９Ａに設けたキャスタ５１Ａに接触する位置に設けられており、シート原反５を補充するために各シート原反保持装置１５を回動させたときに、位置調整ハンドル３１が開閉カバー１９Ａに設けたキャスタ５１Ａに接触して開閉カバー１９Ａを押し開けるように構成されている。

一方、図３の例では、キャスタ５１Ｂは、キャスタ５１Ａと反対側(図の左側)に取り付けられている。この場合、シート原反５が残余原反でありその径が小さくなっているので、シート原反補充装置２３で各シート原反保持装置１５を回動させたときに、残余原反５に当たることなく開閉カバー１９Ｂに設けたキャスタ５１Ｂにシート保持部材２９が接触し、開閉カバー１９Ｂは押し開くように構成されている。

なお、図３で示すように、開閉カバー１９Ａの横方向では、各キャスタ５１Ａとドアクローザ３５Ａの腕部３９Ａとはお互いが近接している。これにより、開閉カバー１９Ａが回動するときに、開閉カバー１９Ａに発生するモーメントを小さくすることができる。すなわち、図３で、仮に、各キャスタ５１Ａが開閉カバー１９Ａの右端に位置し、ドアクローザ３５Ａの腕部３９Ａとが開閉カバー１９Ａの左端に位置しているとすると、開閉カバー１９Ａが回動するときに開閉カバー１９Ａに大きな捩れの力が加わってしまい、開閉カバー１９Ａが変形するおそれがあるが、実際には、各キャスタ５１Ａとドアクローザ３５Ａの腕部３９Ａとはお互いが近接しているので、上記捩れの力を小さくすることができる。

第２の付勢手段を構成しているドアクローザ３５Ｂは、第１の付勢手段を構成しているドアクローザ３５Ａと同様に構成されて、本体部３７Ｂと腕部３９Ｂとを備えている。

ドアクローザ３５Ｂの本体部３７Ｂは、本体カバー１７の外側であって開口部２１Ｂの下方で、本体カバー１７に一体的に設けられている。ドアクローザ３５Ｂの腕部３９Ｂは、本体カバー１７の外側で基端部が下方に位置し先端部が上方に位置するようにしてドアクローザ３５Ｂの本体部３７Ｂから延出している。

ドアクローザ３５Ｂの腕部３９Ｂの先端部には、円板状のローラ５９が回転自在に設けられており、このローラ５９が、開閉カバー１９Ｂ（開閉カバー１９Ｂの外側の面）にころがり対偶をなして接触している。

そして、シート原反補充装置２３によってたとえばシート原反保持装置１５等が回動する場合、開閉カバー１９Ｂに押されて、腕部３９Ｂが図２に示す軸Ｃ７を中心にして矢印Ａ１１の方向に回動するようになっている。

なお、ドアクローザ３５Ｂの腕部３９Ｂは、開閉カバー１９Ｂが緩やかに回動して開口部２１Ｂを閉じるように、開閉カバー１９Ｂに回転トルクを付与するようになっている。すなわち、開閉カバー１９Ｂになんら外力が作用していない状態では、重力によって倒れようとする開閉カバー１９Ｂを、ドアクローザ３５Ｂの腕部３９Ｂが支えて、開閉カバー１９Ｂが、図２に実線で示すように斜めの位置Ｐ５に存在して開口部２１Ｂを閉じるようになっている。

また、開閉カバー１９Ｂには、キャスタ５１Ａと同様な複数のキャスタ（台座５３Ｂとローラ５５Ｂとで構成されたキャスタ）５１Ｂが、たとえば、スペーサ５７Ｂを介して設けられている。キャスタ５１Ｂのローラ５５Ｂの回転中心軸は、キャスタ５１Ａの場合と同様にして、開閉カバー１９Ｂの横方向に延びている。複数のキャスタ５１Ｂは、開閉カバー１９Ｂの内側で開閉カバー１９Ｂの縦方向でお互いが近接して直線状に並んで設けられている。

そして、シート原反補充装置２３によってたとえばシート原反保持装置１５Ａ等が回動する場合、本体カバー１７の内側に存在していたシート原反保持装置１５Ａの円柱状の保持部材２９が、各キャスタ５１Ｂのいずれかのキャスタ５１Ｂ（ローラ５５Ｂ）に順に接触して、開閉カバー１９Ｂが、回動するようになっている。すなわち、各シート原反保持装置１５で保持されるシート原反５の位置を調整するための位置調整ハンドル３１が、シート原反補充装置２３で各シート原反保持装置１５を回動させたときに、開閉カバー１９Ｂに設けたキャスタ５１Ｂに接触する位置に設けられており、シート原反５を補充するために各シート原反保持装置１５を回動させたときに、位置調整ハンドル３１が開閉カバー１９Ｂに設けたキャスタ５１Ｂに接触して開閉カバー１９Ｂを押し開けるように構成されている。

なお、ドアクローザ３５Ｂは、２つ設けられており、図３で示すように、開閉カバー１９Ｂの横方向では、各キャスタ５１Ｂと各ドアクローザ３５Ｂの各腕部３９Ｂとがお互いが近接していると共に、各ドアクローザ３５Ｂの各腕部３９Ｂの間に、各キャスタ５１Ｂが位置している。これにより、開閉カバー１９Ｂを各ドアクローザ３５Ｂで安定した状態で支持することができると共に、開閉カバー１９Ｂが回動するときに、開閉カバー１９Ｂに発生するモーメントを小さくすることができる。

ここで、防音装置３の動作について説明する。

まず、初期状態として、図示しない制御装置の制御の下、シート巻替装置１が稼動しており、各開口部２１Ａ，２１Ｂは各開閉カバー１９Ａ，１９Ｂで閉じられているものとする。また、本体カバー１７の外側に位置しているシート原反保持装置１５Ｂには、シート原反５Ｂが設置されているものとする。

上記初期状態において、図１で示すシート原反（本体カバー１７の内側に位置しシート巻替装置１にシート７を供給しているシート原反）５Ａのシートが残り少なくなったことが図示しないセンサーで検出されると、シート原反補充装置２３で、各シート原反保持装置１５を入れ替えるべく、回動中心軸Ｃ３を回動中心にして、各シート原反保持装置１５をシート原反５Ｂおよびシート残余原反５Ａと共に回動する。この回動をするときに、各開閉カバー１９Ａ，１９Ｂが開き、各シート原反保持装置１５の入れ替えが終了すると、各開閉カバー１９Ａ，１９Ｂが再び閉じる。

次に、防音装置３を設けた場合の騒音策定結果について説明する。

図６は騒音測定結果を示す図であり、図６の横軸は、騒音の周波数を示し、縦軸は騒音の強さを示している。

図６で示すグラフＧ１，Ｇ２は、防音装置３の開閉カバー１９Ａ，１９Ｂを閉じたときにおける測定値である。なお、グラフＧ１，Ｇ２に係る測定場所は、防音装置３の外側であって、開閉カバー１９に近く（作業者の作業領域）である。また、グラフＧ１に係る測定位置とグラフＧ２に係る測定位置とは、若干異なっている。

グラフＧ３は、防音装置３の開閉カバー１９Ａ，１９Ｂを設けていない場合における測定値である。グラフＧ３に係る測定場所は、グラフＧ１の測定場所と同じにしてある。

グラフＧ４は、暗騒音（たとえば、防音装置３を備えたシート巻替装置１の稼動を停止しさらにシート巻替装置１の近くに位置している装置や機械を停止したときに騒音）を示すものである。

図６の各グラフから理解できるように、防音装置３を設けたことにより、３００Ｈｚ〜８ｋＨｚの周波数帯域で、騒音が低減されている。

防音装置３によれば、シート巻替装置１が本体カバー１７と開閉カバー１９とで覆われているので、シート処置装置１が発する騒音を遮断して小さくすることができる。また、シート原反補充装置２３で回動するシート原反保持装置１５によって、開閉カバー１９が自動的に開閉するので、シート原反５の補充作業における作業効率が低下することを防ぐことができると共に、開閉カバー１９の開閉機構を簡素化することができ、開閉カバー１９の開閉機構の小型化、省スペース化、低コスト化を実現することができる。

なお、シート原反５の交換作業時、開閉カバー１９が一時的に開放されるが、このときには、シート巻替機１による巻き替え作業（特にシート原反５からのシート７の繰り出し動作）を高速では行わないようにすれば（多くの場合、このとき、高速で行わないか、その作業を停止状態にする）、騒音が激しいという問題はおこらず、このようにすることが好ましい。

すなわち、以上の防音装置３において、シート原反巻替装置１で巻替作業が高速で行われているときには開閉カバー１９が閉じられており、一方、シート原反補充装置２３が回動してシート原反５Ｂとシート残余原反５Ａの交換作業が行われて開閉カバー１９が開くときには巻替作業が（特にシート原反５からのシート７の繰り出し動作）が高速で行われていないかあるいは全く行われていなければ騒音の発生はほとんどない状態であるので、そのようにすることが好ましい。

また、防音装置３によれば、シート原反補充装置２３により、各シート原反保持装置１５が回動中心軸Ｃ３を回動中心にして回動し、各シート原反保持装置１５で保持しているシート原反５Ｂとシート残余原反５Ａとが相互に入れ替わるので、各シート原反保持装置１５で保持しているシート原反５Ｂとシート残余原反５Ａとの入れ替えを迅速かつ正確に行うことができ、これにより、開閉カバー１９が開いている時間を短縮することができ、シート巻替装置１の稼働率が向上する。

また、防音装置３によれば、開閉カバー１９を上下２つに分割してあり、上側に位置している開閉カバー１９Ａが、一方のシート原反保持装置１５の回動により回動して上側の開口部２１Ａが開くと同時に、下側に位置している開閉カバー１９Ｂが、他方のシート原反保持装置１５の回動により回動して下側の開口部２１Ｂが開くので、各開閉カバー１９Ａ，１９Ｂの構成が簡素になっていると共に、本体カバー１７の開口部２１を正確に閉じることができ、シート巻替装置１が発生する騒音を的確に遮断することができる。

また、スペーサ５７Ａを介して設けられているキャスタ５１Ａが、シート原反保持装置１５のハンドル３１に接触するので、開閉カバー１９Ａが開く度合い（開閉カバー１９Ａにおける最大の開き量）を大きくすることができ、さらに、スペーサ５７Ａの高さを適宜調整することにより、開閉カバー１９Ａが開く度合いを適宜調整することができる。なお、これに関しては、開閉カバー１９Ｂについても同様である。なお、開閉カバー１９Ｂの場合には、すでにシートが（ほとんど）無いため、たとえば、保持部材２９Ｂが直接キャスタ５１Ｂに接触するようになっている。さらに、図３では、キャスタ５１Ａとキャスタ５１Ｂとが、原反５に対して点対称の位置に存在しているように描かれているが、シート原反保持装置１５の回動中心軸Ｃ３に対して線対称の位置にあってもよい。

ところで、上側の開閉カバー１９Ａとドアクローザ３５Ａとの係合部を、図５で示すように変形してもよい。

図５は、上側の開閉カバー１９Ａとドアクローザ３５Ａとの係合部を示す図であり、図４に対応した図である。

図５で示す構成では、ドアクローザ３５Ａの腕部３９Ａの先端部に磁石６１を一体的に設け、この磁石６１に、リニアガイドベアリングのベアリング（磁性体で構成されたベアリング）６３が着脱自在に設けられている。リニアガイドベアリングのレール６５は、図４で示すガイド体４１のガイド孔４３と同様にして開口部２１Ｂの縦方向に延びており、ベアリング６３が、レール６５長手方向で移動するようになっている。そして磁石６１からベアリング６３を離せば、開閉カバー１９Ａを図２で示すＰ７の位置まで回動させることができる。なお、ベアリング６３に磁石６１を一体的に設け、磁石６１に対して腕部（磁性体で構成された腕部）３９Ａの先端部が着脱自在になっていてもよい。

ところで、上記説明では、シート巻替装置１のシート原反５を供給する側について説明したが、巻き替えが終わったロール状のシートを本体カバー１７から取り出す側に関して、防音装置３を同様に使用してもよい。

また、上記説明では、シート原反を少量の巻物に巻き替えるシート巻替装置を例に掲げて説明したが、シートにミシン目を入れる等の加工を施すシート加工装置等のシート処置装置に、防音装置３を適用してもよい。このような加工においても、シートを加工した上で巻き替える場合には、本発明における巻き替えに含まれる。

１ シート処置装置（シート巻替装置）
３ 防音装置
５、５Ａ、５Ｂ シート原反、シート残余原反
７ シート
９、１１ 芯材
１５、１５Ａ、１５Ｂ シート原反保持装置
１７ 本体カバー
１９、１９Ａ、１９Ｂ 開閉カバー
２１、２１Ａ、２１Ｂ 開口部
２３ シート原反補充装置

Claims (6)

1. シート処置装置の防音装置において、
   開口部を具備し、前記シート処置装置の騒音発生部を覆うように設けられている本体カバーと；
   前記本体カバーの開口部に開閉自在に設けられ、第１のシート原反保持装置で保持されて前記本体カバーの外側に位置しているシート原反と第２のシート原反保持装置で保持されて前記本体カバーの内側に位置しているシート残余原反とを、シート原反補充装置を用いて前記本体カバーの開口部を通過させ相互に交換してシート原反を補充するときに、前記シート原反補充装置の構成部材、前記各シート原反保持装置の構成部材、前記シートを支持している支持部材のうちの少なくともいずれかにより、前記本体カバーの開口部を開くように構成されている開閉カバーと；
   を有し、前記本体カバーの開口部を開くときには、前記シート原反のシートが前記開閉カバーに触れないように構成されていることを特徴とするシート処置装置の防音装置。
2. 請求項１に記載のシート処置装置の防音装置において、
   前記シート処置装置は、ロール状になっているシート原反のシートを、他の芯材に巻き替えて小巻のロール状にするシート巻替装置であり、
   前記本体カバーの開口部は、前記シート原反が前記シート巻替装置に供給される側に設けられており、
   前記シート原反補充装置は、前記各シート原反保持装置のうちの一方のシート原反保持装置とこの一方のシート原反保持装置で保持しているシート原反とが前記本体カバーの内側に位置し、前記各シート原反保持装置のうちの他方のシート原反保持装置とこの他方のシート原反保持装置で保持しているシート原反とが前記本体カバーの外側に位置するように、前記各シート原反保持装置を支持していると共に、前記本体カバーの開口部の横方向に延びた軸である回動中心軸を回動中心にして、前記一方のシート原反保持装置およびこのシート原反保持装置で保持しているシート残余原反と、前記他方のシート原反保持装置およびこのシート原反保持装置で保持しているシート原反とを回動して、前記各シート原反保持装置およびこれらの各シート原反保持装置が保持しているシート原反とシート残余原反とを前記本体カバーの開口部を通過させて前記シート原反と前記シート残余原反とを入れ替えてシート原反を補充する装置であることを特徴とするシート処置装置の防音装置。
3. 請求項２に記載のシート処置装置の防音装置において、
   前記シート原反補充装置は、前記回動中心軸を中心軸とし、前記本体カバーの開口部を二分する柱状の中心部材を備えており、
   前記開閉カバーは、前記二分された開口部の一方の部位である第１の開口部を開閉する第１の開閉カバーと、前記二分された開口部の他方の部位である第２の開口部を開閉する第２の開閉カバーとで構成されており、
   前記第１の開閉カバーは、平板状であって前記第１の開口部とほぼ同じ形状に形成されており、前記中心部材とは反対側に位置している端部が、前記本体カバーに回動自在に係合しており、前記本体カバーに対し回動して前記第１の開口部を開閉するように構成されており、
   前記第２の開閉カバーは、平板状であって前記第２の開口部とほぼ同じ形状に形成されており、前記中心部材とは反対側に位置している端部が、前記本体カバーに回動自在に係合しており、前記本体カバーに対し回動して前記第２の開口部を開閉するように構成されていることを特徴とするシート処置装置の防音装置。
4. 請求項３に記載のシート処置装置の防音装置において、
   前記第１の開閉カバーは、上方に位置している第１の開口部を開閉する上側カバーであり、前記第２の開閉カバーは、下方に位置している第２の開口部を開閉する下側カバーであり、
   前記上側のカバーには第１の付勢機構が設けられており、前記第１の付勢機構により、前記上側のカバーが開いた後に閉まる場合、前記上側のカバーに重力がかかっても前記上側のカバーが急速に閉まらず緩やかに閉まるように構成されており、
   前記下側のカバーには第２の付勢機構が設けられており、前記第２の付勢機構で、前記下側カバーが開くときに前記下側カバーにかかる重力を支え、前記シート原反補充装置の動きによって前記下側カバーが開いた後に閉まるときには前記下側カバーにかかる重力に逆らって前記下側カバーを元の位置まで戻すように構成されていることを特徴とするシート処置装置の防音装置。
5. 請求項２〜請求項４のいずれか１項に記載のシート処置装置の防音装置において、
   前記各シート原反保持装置で保持されるシート原反の位置を調整するための位置調整ハンドルが、前記シート原反補充装置で前記各シート原反保持装置を回動させたときに、前記各開閉カバーに設けたキャスタに接触する位置に設けられており、前記シート原反を補充するために前記各シート原反保持装置を回動させたときに、前記位置調整ハンドルが前記各開閉カバーに設けたキャスタに接触して前記開閉カバーを押し開けるように構成されていることを特徴とするシート処置装置の防音装置。
6. シート処置装置の防音装置において、
   開口部を具備し、前記シート処置装置の騒音発生部を覆うように設けられている本体カバーと；
   前記本体カバーの開口部に開閉自在に設けられ、第１のシート原反保持装置で保持されて前記本体カバーの外側に位置しているシート原反と第２のシート原反保持装置で保持されて前記本体カバーの内側に位置しているシート残余原反とを、シート原反補充装置を用いて前記本体カバーの開口部を通過させ相互に交換してシート原反を補充するときに、前記シート原反補充装置に連動して前記本体カバーの開口部を開くように構成されている開閉カバーと；
   を有することを特徴とするシート処置装置の防音装置。

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