JP4745216B2 - 車両整備用リフト - Google Patents
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Description
請求項2に記載の発明は、請求項1の目的に加えて、上昇降機構を、駆動装置によって上下に伸縮動作して車両受台を昇降させるリンク機構として、昇降台に支持されるリンク機構の下端を、車両受台の上限位置で略鉛直方向となるくの字状に折曲形成したものである。
請求項2に記載の発明によれば、請求項1の効果に加えて、カバー部に設けるスリットも最小面積で済み、工具等をピット内に落としたりするおそれが低減される。また、上昇降機構を折り畳んだ際にカバー部と干渉することもない。
図1,2は、本発明の車両整備用リフトの一例を示す説明図で、図1が車両受台の上限位置、図2が下限位置を夫々示す。車両整備用リフト1は、床面Fに凹設されたピット30内に、上端に設けた昇降台3を昇降動作させる下昇降機構4と、その下昇降機構4の昇降台3上に設けられ、上端に設けた車両受台5を昇降させる上昇降機構6とから形成される上下二段の昇降手段2を備えてなる。この昇降手段2が、ピットの左右(図1の右側をピット30の前方、紙面奥行き方向をピット30の左右方向とする。)で一対配設されている。ピット30は、図3に示すように、左右の昇降手段2が夫々配設される一対の平面矩形状の収容部31,31と、その収容部31,31を連通させる連通部32とを有する平面凹字状に形成され、連通部32は常態で蓋体33によって閉塞されている。
なお、図1,2において(A)は一方側の昇降手段2の側面を、(B)は縦断面を夫々示すもので、左右とも構造は同じであるので、以下一方側の昇降手段2のみについて説明する。
また、下側のXリンク17の下端は、昇降台3の上面へ回転可能に軸着される軸着端19と、昇降台3の上面に設けられた左右一対のレール21内で摺動可能に保持される摺動端20となり、軸着端19及び摺動端20は、図1及び3に示す車両受台5の上限位置で略鉛直方向となるくの字状に折曲されている。22は軸着端19同士を連結する同調軸である。
さらに、昇降台3には、収容部31の開口を閉塞可能な外形状を有してレール21や同調軸22を覆うカバー部23が設けられている。このカバー部23には、軸着端19及び摺動端20が貫通し、Xリンク17の伸縮動作に伴う軸着端19の回転及び摺動端20の摺動を許容する長さを有するスリット24,24・・が形成されている。
この上限位置では、下昇降機構4の昇降台3は、カバー部23の上面が床面Fと一致する設定となっている。従って、収容部31の開口面がカバー部23によって略完全に閉塞され、カバー部23の下方に位置するXリンク17の軸着端19や摺動端20、レール21や同調軸22が露出することがない。
特に、上昇降機構6を、油圧シリンダ18によって上下に伸縮動作して車両受台5を昇降させるXリンク16,17として、昇降台3に支持されるXリンク17の下端を、車両受台5の上限位置で略鉛直方向となるくの字状に折曲形成しているので、カバー部23に設けるスリット24も最小面積で済み、工具等をピット30内に落としたりするおそれが低減される。また、上昇降機構6を折り畳んだ際にカバー部23と干渉することもない。
一方、上記形態では、カバー部に軸着端や摺動端が貫通するスリットを設けているが、カバー部の端縁から形成される切欠に代えても良いし、これらのスリットや切欠内に、軸着端や摺動端が貫通するスリットを形成したゴム板を取り付けたり、例えば摺動端に連結されてその摺動に応じて開閉するファスナーを取り付けたりして、開口面積の一層の縮小化を図ってもよい。
Claims (2)
- 床面に凹設したピット内に、上端に設けた昇降台を昇降動作させる下昇降機構と、その下昇降機構の前記昇降台上に設けられ、上端に設けた車両受台を昇降させる上昇降機構とからなる昇降手段を設け、前記昇降手段の下降動作によって前記車両受台で前記ピット開口面を閉塞可能とした車両整備用リフトであって、
前記昇降台に、外形が前記ピット開口面と略合致し、前記上昇降機構の動作部分を除いて前記昇降台の上面を覆うカバー部を設けて、前記昇降手段の上昇動作の際には、前記カバー部によって前記ピット開口面を閉塞するようにしたことを特徴とする車両整備用リフト。 - 上昇降機構を、駆動装置によって上下に伸縮動作して車両受台を昇降させるリンク機構として、昇降台に支持される前記リンク機構の下端を、前記車両受台の上限位置で略鉛直方向となるくの字状に折曲形成した請求項1に記載の車両整備用リフト。
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