JP4727551B2 - Harness protector - Google Patents

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JP4727551B2 JP2006286246A JP2006286246A JP4727551B2 JP 4727551 B2 JP4727551 B2 JP 4727551B2 JP 2006286246 A JP2006286246 A JP 2006286246A JP 2006286246 A JP2006286246 A JP 2006286246A JP 4727551 B2 JP4727551 B2 JP 4727551B2
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Description

この発明は、車両用灯具のハーネスを保護するハーネスプロテクタに関するものである。   The present invention relates to a harness protector for protecting a harness of a vehicular lamp.

車両用灯具は、その取り付け位置によっては、取り付け作業空間が狭い場合があり、そのような取り付け位置の場合には、車両用灯具の車体への取り付け時にハーネスが周囲の車体部材に干渉し、取り付け作業を困難にすることがある。また、ハーネスと周囲の車体部材との干渉は、ハーネス保護の上から好ましくない。   Depending on the installation position of the vehicle lamp, the installation work space may be narrow. In such an installation position, the harness interferes with surrounding vehicle body members when the vehicle lamp is installed on the vehicle body, and the vehicle lamp is installed. Work may be difficult. Further, interference between the harness and the surrounding vehicle body members is not preferable from the viewpoint of harness protection.

そこで、ハーネスに代わる配線パターンを灯具のハウジングに形成することによって、周囲の車体部材との干渉を防止した車両用灯具が開発されている（例えば、特許文献１参照）。
また、ハーネス保護を目的として、従来はハーネスをコルゲートチューブで外装することが多用されている。
特開２０００−９０７１０号公報 Thus, a vehicular lamp that prevents interference with surrounding vehicle body members by forming a wiring pattern instead of a harness in the lamp housing has been developed (see, for example, Patent Document 1).
Moreover, for the purpose of harness protection, conventionally, the harness is often used with a corrugated tube.
JP 2000-90710 A

しかしながら、灯具のハウジングに配線パターンを形成するとなると、灯具の製造工程が増えて複雑になり、製造コストも増大してしまう。
また、ハーネスをコルゲートチューブで外装した場合には、コルゲートチューブによってハーネスを保護することはできるが、今度はコルゲートチューブが周囲の車体部材と干渉することがあるので、干渉の問題は依然として残り、取り付け作業性を向上することはできない。
そこで、この発明は、ハーネスの保護と、車両用灯具の車体への取り付け作業性を向上することができるハーネスプロテクタを提供するものである。 However, when a wiring pattern is formed on the housing of the lamp, the manufacturing process of the lamp increases and becomes complicated, and the manufacturing cost also increases.
In addition, when the harness is covered with a corrugated tube, the harness can be protected by the corrugated tube, but this time the corrugated tube may interfere with surrounding car body members, so the problem of interference still remains and attachment Workability cannot be improved.
Therefore, the present invention provides a harness protector that can improve the protection of the harness and the workability of attaching the vehicle lamp to the vehicle body.

この発明に係るハーネスプロテクタでは、上記課題を解決するために以下の手段を採用した。
請求項１に係る発明は、外部に向けて光を照射する車両用灯具（例えば、後述する実施例におけるフォグライト１）のボディ（例えば、後述する実施例におけるボディ４）後部から露出するバルブソケット（例えば、後述する実施例におけるバルブソケット３）にコネクタ（例えば、後述する実施例におけるコネクタ３０）を嵌合したときの該コネクタから延出するハーネス（例えば、後述する実施例におけるハーネス３１）を収容して保護するハーネスプロテクタ（例えば、後述する実施例におけるハーネスプロテクタ５０）であって、前記車両用灯具の灯室（例えば、後述する実施例における灯室６）を形成するハウジング（例えば、後述する実施例におけるハウジング７）の外側に回動可能に取り付けられる支持部（例えば、後述する実施例における支持部５６）と、前記支持部に連なり該支持部を除く部分として形成されるガイド部（例えば、後述する実施例におけるガイド部５７）と、を備え、前記ハーネスと関わらない解放位置と前記ハーネスと関わり合うセット位置との間で回動可能であり、前記セット位置に停止させて回動不能にする停止手段（例えば、後述する実施例におけるフック部６１，６２）と、前記ガイド部の内側に形成され前記セット位置に停止させた状態において前記ハーネスを収容し該ハーネスの移動を規制するハーネス移動規制部（例えば、後述する実施例におけるハーネス移動規制部６０）と、をさらに備えることを特徴とするハーネスプロテクタである。 The harness protector according to the present invention employs the following means in order to solve the above problems.
The invention according to claim 1 is a valve socket that is exposed from a rear portion of a body (for example, a body 4 in an embodiment to be described later) of a vehicle lamp (for example, a fog light 1 in an embodiment to be described later) that emits light toward the outside. When a connector (for example, the connector 30 in the embodiment described later) is fitted to the connector (for example, the valve socket 3 in the embodiment described later), a harness (for example, the harness 31 in the embodiment described later) is extended. A harness protector that accommodates and protects (for example, a harness protector 50 in an embodiment to be described later), and a housing (for example, to be described later) that forms a lamp chamber (for example, a lamp chamber 6 in an embodiment to be described later ) of the vehicle lamp. support portion that is pivotally attached to the outside of the housing 7) in the embodiment (for example, later A support portion 56) in施例, the guide portion formed as a contiguous portion excluding the support portion to the support portion (e.g., comprising a guide portion 57) in Examples described later, a release position not involved with the harness and it said is pivotable between a harness Relations mutually set position, and stop means for disabling rotation is stopped in the set position (e.g., the hook portions 61 and 62 in the embodiment), the guide harness movement restricting portion that is formed on the inner side of the parts at the state of being stopped at the set position to restrict the movement of the harness accommodating the harness (for example, harness movement restricting portion 60 in the embodiment), the Furthermore, it is a harness protector characterized by providing.

このように構成することにより、プロテクタは、車両用灯具のボディに対して解放位置からセット位置の間で回動することができる。そして、プロテクタをセット位置に停止させ、コネクタから延出するハーネスをハーネス移動規制部に収容し、停止手段によりプロテクタを回動不能にすると、ハーネス移動規制部に収容したハーネスがハーネスプロテクタから離脱するのを規制することができる。この状態で車両用灯具を車体へ取り付けることにより、取り付け時にハーネスと周囲の車体部材とが干渉するのを防止することができる。   With this configuration, the protector can be rotated between the release position and the set position with respect to the body of the vehicular lamp. Then, when the protector is stopped at the set position, the harness extending from the connector is accommodated in the harness movement restricting portion, and when the protector is made unrotatable by the stopping means, the harness accommodated in the harness move restricting portion is detached from the harness protector. Can be regulated. By attaching the vehicular lamp to the vehicle body in this state, it is possible to prevent the harness and the surrounding vehicle body members from interfering at the time of installation.

また、車両用灯具を車体に取り付けた後に車両用灯具のバルブを交換する場合には、停止手段を解放してプロテクタを解放位置まで回転することにより、ハーネスをハーネス移動規制部から離脱させて移動可能にする。これにより、バルブソケットからコネクタを離脱することが可能となり、車両用灯具のバルブ交換などのメンテナンスを行うことができる。
請求項２に係る発明は、請求項１に記載の発明において、前記ハーネス移動規制部に収容された前記ハーネスは前記コネクタに近い部分に下方に弛む弛み部（例えば、後述する実施例における弛み部３１ａ）を有し、前記ハーネスプロテクタは上方へ回転することにより前記解放位置から前記セット位置に移動させることができることを特徴とする。 In addition, when replacing the bulb of the vehicle lamp after the vehicle lamp is mounted on the vehicle body, the harness is moved away from the harness movement restricting portion by releasing the stop means and rotating the protector to the release position. enable. Accordingly, the connector can be detached from the bulb socket, and maintenance such as bulb replacement of the vehicle lamp can be performed.
The invention according to claim 2 is the invention according to claim 1, wherein the harness housed in the harness movement restricting portion is slackened in a portion close to the connector (for example, a slack portion in an embodiment described later). 31a), and the harness protector can be moved from the release position to the set position by rotating upward.

請求項１および請求項２に係る発明によれば、車両用灯具を車体に取り付ける際にハーネスとその周囲の車体部材との干渉を防止することができ、取り付け作業性が向上する。また、車両用灯具のメンテナンス作業も容易に行うことができ、メンテナンス性が向上する。 According to the invention which concerns on Claim 1 and Claim 2 , when attaching a vehicle lamp to a vehicle body, interference with a harness and the surrounding vehicle body member can be prevented, and attachment workability | operativity improves. Moreover, the maintenance work of the vehicle lamp can be easily performed, and the maintainability is improved.

以下、この発明に係るハーネスプロテクタの実施例を図１から図３の図面を参照して説明する。なお、この実施例の車両用灯具は、車両のフロントバンパーに設置されるフォグライトの態様である。
図１は、左側のフォグライト（車両用灯具）１を車体の一部をなすフロントバンパー１００に設置した状態を示す断面図であり、フロントバンパー１００にはフォグライト１から照射される光を前方（外部）に出射するための出射口１０１が形成されている。
フォグライト１は、バルブ２と、バルブ２を支持するバルブソケット３と、バルブソケット３を支持するボディ４と、バルブ２の前方に配置されたレンズ５、とを備えている。 Embodiments of the harness protector according to the present invention will be described below with reference to the drawings of FIGS. The vehicular lamp of this embodiment is a fog light installed on a front bumper of a vehicle.
FIG. 1 is a cross-sectional view showing a state in which a left fog light (vehicle lamp) 1 is installed on a front bumper 100 that forms a part of a vehicle body. Light emitted from the fog light 1 is forward (external) to the front bumper 100. ) Is formed.
The fog light 1 includes a bulb 2, a bulb socket 3 that supports the bulb 2, a body 4 that supports the bulb socket 3, and a lens 5 that is disposed in front of the bulb 2.

ボディ４は樹脂製で、バルブソケット３およびレンズ５を保持し内部に灯室６を形成するハウジング７と、ハウジング７の外側に配置されてハウジング７を支持するハウジングカバー８と、から構成されている。
レンズ５はハウジング７の前部に固定されており、レンズ５とハウジング７によって囲まれた空間が灯室６となっていて、バルブ２は灯室６の略中央に配置されている。ハウジング７の後部中央からはバルブソケット３の後部が露出しており、バルブソケット３の後端には下方に向かって延びる接続口９が設けられている。 The body 4 is made of resin, and includes a housing 7 that holds the bulb socket 3 and the lens 5 and forms a lamp chamber 6 therein, and a housing cover 8 that is disposed outside the housing 7 and supports the housing 7. Yes.
The lens 5 is fixed to the front portion of the housing 7, and a space surrounded by the lens 5 and the housing 7 is a lamp chamber 6, and the bulb 2 is disposed at substantially the center of the lamp chamber 6. A rear portion of the valve socket 3 is exposed from the rear center of the housing 7, and a connection port 9 extending downward is provided at the rear end of the valve socket 3.

図２および図３に示すように、ハウジングカバー８はハウジング７を覆う所定形状の箱形をなし、その前部の左右にはブラケット１０Ａ，１０Ｂが設けられていて、これらブラケット１０Ａ，１０Ｂをフロントバンパー１００にねじ止め等（図示略）で固定することにより、ハウジングカバー８がフロントバンパー１００に固定され、すなわちフォグライト１がフロントバンパー１００に固定される。なお、図２および図３ではフロントバンパー１００を省略している。また、図２および図３において図中右方が車体のセンター方向であり、図中左方が車体の左サイド方向である。   As shown in FIGS. 2 and 3, the housing cover 8 has a box shape with a predetermined shape covering the housing 7, and brackets 10A and 10B are provided on the left and right sides of the front portion thereof, and these brackets 10A and 10B are connected to the front bumper. The housing cover 8 is fixed to the front bumper 100 by being fixed to the 100 with screws or the like (not shown), that is, the fog light 1 is fixed to the front bumper 100. 2 and 3, the front bumper 100 is omitted. 2 and 3, the right side in the drawing is the center direction of the vehicle body, and the left side in the drawing is the left side direction of the vehicle body.

ハウジングカバー８の後壁部１１には矩形の開口１２が形成されており、ハウジング７から露出したバルブソケット３はこの開口１２を通って、後壁部１１よりも後方へ突出している。また、開口１２の上縁からはハウジングカバー８の後壁部１１および天板部１３に連なる庇部１４が後方に向かって延設されており、開口１２から突出するバルブソケット３の上方を覆っている。   A rectangular opening 12 is formed in the rear wall portion 11 of the housing cover 8, and the valve socket 3 exposed from the housing 7 projects rearward from the rear wall portion 11 through the opening 12. Further, a flange portion 14 extending from the upper edge of the opening 12 to the rear wall portion 11 and the top plate portion 13 of the housing cover 8 extends rearward and covers the upper portion of the valve socket 3 protruding from the opening 12. ing.

バルブソケット３の接続口９にはコネクタ３０が嵌合可能であり、コネクタ３０を接続口９に嵌合することによって、コネクタ３０から延びるハーネス３１を介してバルブ２と電源制御部（図示略）とが接続され、バルブ２に電力を供給することが可能となる。   A connector 30 can be fitted into the connection port 9 of the valve socket 3. By fitting the connector 30 into the connection port 9, the valve 2 and the power supply control unit (not shown) are connected via a harness 31 extending from the connector 30. Are connected to each other, and power can be supplied to the valve 2.

コネクタ３０を接続口９に接続したときにハーネス３１の配線位置を一定にし且つ移動不能にするために、ブラケット１０Ａには２つのクリップ３２Ａ，３２Ｂが取り付けられている。一方のクリップ３２Ａはブラケット１０Ａの下端に固定されていて、コネクタ３０に近い位置でハーネス３１と係合し、ハーネス３１の自由な移動を規制する。他方のクリップ３２Ｂはブラケット１０Ａの側部上位に固定されていて、クリップ３２Ａからさらに離れた位置でハーネス３１と係合し、ハーネス３１の自由な移動を規制する。なお、図２および図３に示すように、クリップ３２Ｂとの係合部よりも先のハーネス３１は車体センター方向へ曲げられている。   Two clips 32A and 32B are attached to the bracket 10A in order to make the wiring position of the harness 31 constant and immovable when the connector 30 is connected to the connection port 9. One clip 32 </ b> A is fixed to the lower end of the bracket 10 </ b> A, engages with the harness 31 at a position close to the connector 30, and restricts free movement of the harness 31. The other clip 32B is fixed to the upper side of the bracket 10A, engages with the harness 31 at a position further away from the clip 32A, and restricts the free movement of the harness 31. 2 and 3, the harness 31 ahead of the engaging portion with the clip 32B is bent toward the vehicle body center.

ところで、例えばバルブ２の交換等のメンテナンス時には、コネクタ３０をバルブソケット３の接続口９に対して脱着する必要があり、そのため図３に示すように、ハーネス３１においてコネクタ３０に近い部分はコネクタ３０の着脱がし易いように若干下方へ弛ませておく必要がある。
しかしながら、ハーネス３１を下方へ弛ませた部分（以下、弛み部分という）３１ａが露出していると、フォグライト１をフロントバンパー１００に装着する際に、ハーネス３１の弛み部分３１ａが周囲の部材に干渉しないように細心の注意を払いながら作業を行わなければならないが、これでは作業性が悪い。 By the way, at the time of maintenance such as replacement of the valve 2, for example, it is necessary to detach the connector 30 from the connection port 9 of the valve socket 3. Therefore, as shown in FIG. It is necessary to loosen slightly downward so that it can be easily attached and detached.
However, if the portion 31a in which the harness 31 is slacked downward (hereinafter referred to as a slack portion) 31a is exposed, the slack portion 31a of the harness 31 interferes with surrounding members when the fog light 1 is attached to the front bumper 100. The work must be done while paying close attention, but this is not workable.

そこで、このフォグライト１には、コネクタ３０から延出した直後のハーネス３１を保護するハーネスプロテクタ５０が取り付けられている。
ハーネスプロテクタ５０は樹脂製であり、図２および図３に示すように、細長い箱状をなし、底壁部５１と、前壁部５２と、後壁部５３と、左側壁部５４と、右側壁部５５とを備えている。ハーネスプロテクタ５０は、図２に示すように略水平姿勢となってハーネス３１と関わり合うセット位置と、図３に示すように略垂直姿勢となってハーネス３１と関わらない解放位置との間で回動可能なように、ハウジングカバー８に取り付けられている。 Therefore, a harness protector 50 for protecting the harness 31 immediately after extending from the connector 30 is attached to the fog light 1.
The harness protector 50 is made of resin and has an elongated box shape as shown in FIGS. 2 and 3, and includes a bottom wall portion 51, a front wall portion 52, a rear wall portion 53, a left side wall portion 54, and a right side. And a wall portion 55. The harness protector 50 is rotated between a set position in which the harness protector 50 is in a substantially horizontal posture as shown in FIG. 2 and engaged with the harness 31 and a release position in a substantially vertical posture as shown in FIG. It is attached to the housing cover 8 so that it can move.

詳述すると、図２に示すセット位置において、ハーネスプロテクタ５０の右端部（一端部）は支持部５６となっており、この支持部５６における前壁部５２と後壁部５３がネジ４０によって開口１２の右側（車体センター側）のハウジングカバー８の後壁部１１に回動可能に取り付けられている。つまり、ハーネスプロテクタ５０はハーネス３１が引き回される側と反対の側においてハウジングカバー８に回動可能に支持されている。   Specifically, at the set position shown in FIG. 2, the right end portion (one end portion) of the harness protector 50 is a support portion 56, and the front wall portion 52 and the rear wall portion 53 of the support portion 56 are opened by screws 40. 12 is rotatably attached to a rear wall portion 11 of the housing cover 8 on the right side (body center side). That is, the harness protector 50 is rotatably supported by the housing cover 8 on the side opposite to the side on which the harness 31 is routed.

ハーネスプロテクタ５０において支持部５６を除く部分（以下、ガイド部と称す）５７は支持部５６よりも一段低く形成されており、このガイド部５７の内側がハーネス３１を収容して保護し且つハーネス３１の移動を規制するハーネス移動規制部６０となる。
ハーネスプロテクタ５０をセット位置にした状態において、ガイド部５７における底壁部５１はバルブソケット３の接続口９に接続されたコネクタ３０から所定寸法離間した下方に位置し、ガイド部５７における前壁部５２はコネクタ３０よりも前方に位置し、ガイド部５７における後壁部５３はコネクタ３０の後端部と前後方向ほぼ同じ位置に位置し、左側壁部５４はハウジングカバー８の左側壁部１５の下方に位置する。後壁部５３には、コネクタ３０との干渉を避けるために切り欠き部５８が形成されている。
また、ガイド部５７における前壁部５２の左端には、ハーネス３１をクリップ３２Ａの方向へ引き出すための切り欠き部５９が設けられている。 In the harness protector 50, a portion (hereinafter referred to as a guide portion) 57 excluding the support portion 56 is formed one step lower than the support portion 56, and the inside of the guide portion 57 accommodates and protects the harness 31 and the harness 31. It becomes the harness movement restricting part 60 that restricts the movement of.
In a state where the harness protector 50 is in the set position, the bottom wall portion 51 of the guide portion 57 is located below the connector 30 connected to the connection port 9 of the valve socket 3 by a predetermined distance, and the front wall portion of the guide portion 57 52 is located in front of the connector 30, the rear wall portion 53 of the guide portion 57 is located at substantially the same position in the front-rear direction as the rear end portion of the connector 30, and the left side wall portion 54 of the left side wall portion 15 of the housing cover 8. Located below. The rear wall portion 53 is formed with a notch 58 to avoid interference with the connector 30.
Further, a notch 59 for pulling out the harness 31 in the direction of the clip 32A is provided at the left end of the front wall 52 in the guide 57.

さらに、左側壁部５４と切り欠き部５９近傍の前壁部５２には、上方に延びるフック部６１，６２が設けられている。こられフック部６１，６２はハーネスプロテクタ５０をセット位置に停止させ回動不能にする停止手段を構成し、左側壁部５４のフック部６１はハウジングカバー８の左側壁部１５に設けられた突起１６に係合離脱可能であり、前壁部５２のフック部６２はハウジングカバー８の開口１２の下縁を形成する底壁部１７に係合離脱可能である。また、底壁部５１の中央には水抜き孔６３が設けられている。   Further, hook portions 61 and 62 extending upward are provided on the front wall portion 52 in the vicinity of the left side wall portion 54 and the cutout portion 59. The hook portions 61 and 62 constitute stop means for stopping the harness protector 50 at the set position so that the harness protector 50 cannot be rotated, and the hook portion 61 of the left side wall portion 54 is a protrusion provided on the left side wall portion 15 of the housing cover 8. 16, the hook portion 62 of the front wall portion 52 can be disengaged from the bottom wall portion 17 that forms the lower edge of the opening 12 of the housing cover 8. Further, a drain hole 63 is provided in the center of the bottom wall portion 51.

このように構成されたハーネスプロテクタ５０を備えたフォグライト１においては、フォグライト１をフロントバンパー１００に装着する前に、予めコネクタ３０をバルブソケット３の接続口９に嵌合し、装着後のメンテナンス性を考慮してコネクタ３０の近くでハーネス３１に弛み部３１ａを形成しつつ、ハーネス３１をクリップ３２Ａ，３２Ｂに係合させて配線し、この配線後にハーネスプロテクタ５０を解放位置からセット位置に回動して、弛み部３１ａを含むハーネス３１をハーネスプロテクタ５０のハーネス移動規制部６０内に収容し、フック部６１，６２をそれぞれハウジングカバー８の突起１６および底壁部１７に係止して、ハーネスプロテクタ５０を回動不能にセットする。   In the fog light 1 including the harness protector 50 configured as described above, the connector 30 is fitted in the connection port 9 of the valve socket 3 in advance before the fog light 1 is mounted on the front bumper 100, and maintenance after the mounting is performed. In consideration of the characteristics, the slack portion 31a is formed in the harness 31 near the connector 30, and the harness 31 is engaged with the clips 32A and 32B for wiring, and after this wiring, the harness protector 50 is rotated from the release position to the set position. The harness 31 including the slack portion 31a is accommodated in the harness movement restricting portion 60 of the harness protector 50, and the hook portions 61 and 62 are engaged with the protrusion 16 and the bottom wall portion 17 of the housing cover 8, respectively. The harness protector 50 is set so as not to rotate.

このようにハーネスプロテクタ５０をセット位置にセットすると、コネクタ３０に近い部分のハーネス３１は弛み部３１ａも含めて移動を規制され、ハーネス移動規制部６０から離脱不能となるとともに、ハーネスプロテクタ５０によって外部から保護される。
そして、この状態でフォグライト１をフロントバンパー１００の所定位置に取り付けるようにすると、取り付け作業の際にハーネス３１が周囲の車体部材などと干渉するのを防止することができる。その結果、ハーネス３１がダメージを受けることがないだけでなく、ハーネス３１と他の部材との干渉に注意を払わずに取り付け作業を進めることができるので、フォグライト１の取り付け作業性が極めて向上する。 When the harness protector 50 is set at the set position in this manner, the movement of the harness 31 in the vicinity of the connector 30 including the slack portion 31a is restricted and cannot be detached from the harness movement restricting portion 60. Protected from.
If the fog light 1 is attached to a predetermined position of the front bumper 100 in this state, it is possible to prevent the harness 31 from interfering with surrounding vehicle body members and the like during the attaching operation. As a result, the harness 31 is not damaged, and the attachment work can be performed without paying attention to the interference between the harness 31 and other members. To do.

また、フォグライト１をフロントバンパー１００に装着した後において、メンテナンス上の必要時（例えばバルブ２を交換する必要が生じた時など）には、フォグライト１をフロントバンパー１００から外すことなく、メンテナンスが可能である。すなわち、ハーネスプロテクタ５０のフック部６１，６２とハウジングカバー８の突起１６および底壁部１７との係止を解放し、ハーネスプロテクタ５０を下方へ回転して図３に示すように解放位置に移動することにより、コネクタ３０の近くのハーネス３１をハーネスプロテクタ５０から離脱させ解放することができる。これにより、コネクタ３０をバルブソケット３の接続口９から取り外すことができ、バルブ２の交換などを行うことができて、メンテナンス性が向上する。   In addition, after installing the fog light 1 on the front bumper 100, maintenance is possible without removing the fog light 1 from the front bumper 100 when necessary for maintenance (for example, when it is necessary to replace the bulb 2). It is. That is, the hooks 61 and 62 of the harness protector 50 are unlocked from the protrusion 16 and the bottom wall 17 of the housing cover 8, and the harness protector 50 is rotated downward to move to the release position as shown in FIG. By doing so, the harness 31 near the connector 30 can be detached from the harness protector 50 and released. Thereby, the connector 30 can be removed from the connection port 9 of the valve socket 3, the valve 2 can be replaced, and the maintainability is improved.

また、ハーネスプロテクタ５０がフォグライト１のハウジングカバー８に回動可能に取り付けられていて、ハーネスプロテクタ５０をハウジングカバー８から取り外さなくてもハーネス３１をハーネスプロテクタ５０から離脱させることができるので、メンテナンス中にハーネスプロテクタ５０を紛失することがなく、また、メンテナンス終了後にハーネスプロテクタ５０をセット位置に戻す作業も簡単に行うことができる。   Further, since the harness protector 50 is rotatably attached to the housing cover 8 of the fog light 1, the harness 31 can be detached from the harness protector 50 without removing the harness protector 50 from the housing cover 8. The harness protector 50 is not lost inside, and the work of returning the harness protector 50 to the set position after the maintenance is completed can be easily performed.

特に、ハーネスプロテクタ５０をセット位置に停止させる停止手段をフック部６１，６２により構成し、フック部６１，６２には案内用のテーパ面６１ａ，６２ａが形成されているので、セット位置への戻し作業はハーネスプロテクタ５０を上方へ押し上げるだけで済み、ハーネスプロテクタ５０を視認しなくても作業を行うことができ、極めて作業性がよい。   In particular, the stopping means for stopping the harness protector 50 at the set position is constituted by the hook portions 61 and 62, and the hook portions 61 and 62 are formed with tapered surfaces 61a and 62a for guidance. The work only has to push the harness protector 50 upward, and the work can be performed without visually checking the harness protector 50, and the workability is extremely good.

〔他の実施例〕
なお、この発明は前述した実施例に限られるものではない。
例えば、車両用灯具はフォグライトに限定されるものではなく、前照灯、車幅灯、方向指示灯、あるいは複数の光源を備えるコンビネーションライトであってもよい。
停止手段はフック部に限定されるものではなく、停止および解放を繰り返すことが可能であれば、いかなる構成であってもよい。例えば弾性的な嵌合手段を用いることも可能である。 [Other Examples]
The present invention is not limited to the embodiment described above.
For example, the vehicular lamp is not limited to a fog light, and may be a headlamp, a vehicle width lamp, a direction indicator lamp, or a combination light including a plurality of light sources.
The stop means is not limited to the hook portion, and may be any configuration as long as the stop and release can be repeated. For example, an elastic fitting means can be used.

この発明に係るハーネスプロテクタを備えたフォグライトの実施例における概略断面図である。It is a schematic sectional drawing in the Example of the fog light provided with the harness protector which concerns on this invention. 実施例のハーネスプロテクタをセット位置に位置させたときの斜視図である。It is a perspective view when the harness protector of an Example is located in a set position. 実施例のハーネスプロテクタを解放位置に位置させたときの斜視図である。It is a perspective view when the harness protector of an Example is located in a release position.

符号の説明Explanation of symbols

１ フォグライト（車両用灯具）
３ バルブソケット
４ ボディ
３０ コネクタ
３１ ハーネス
５０ ハーネスプロテクタ
６０ ハーネス移動規制部
６１，６２ フック部（停止手段） 1 fog lights (vehicle lamps)
3 Valve socket 4 Body 30 Connector 31 Harness 50 Harness protector 60 Harness movement restricting part 61, 62 Hook part (stop means)

Claims (2)

外部に向けて光を照射する車両用灯具のボディ後部から露出するバルブソケットにコネクタを嵌合したときの該コネクタから延出するハーネスを収容して保護するハーネスプロテクタであって、
前記車両用灯具の灯室を形成するハウジングの外側に回動可能に取り付けられる支持部と、前記支持部に連なり該支持部を除く部分として形成されるガイド部と、を備え、前記ハーネスと関わらない解放位置と前記ハーネスと関わり合うセット位置との間で回動可能であり、
前記セット位置に停止させて回動不能にする停止手段と、前記ガイド部の内側に形成され前記セット位置に停止させた状態において前記ハーネスを収容し該ハーネスの移動を規制するハーネス移動規制部と、をさらに備えることを特徴とするハーネスプロテクタ。 A harness protector that accommodates and protects a harness extending from the connector when the connector is fitted to a valve socket exposed from the rear of the body of the vehicle lamp that emits light toward the outside,
It includes a support portion that is pivotally attached to the outside of the housing forming a lamp chamber of the vehicular lamp, and a guide portion formed as a portion excluding the support portion continuous with the supporting portion, and the harness Pivotable between an unrelated release position and a set position associated with the harness;
Harness movement restricting for regulating the stop means, the movement of the formed inside the guide portion at the state of being stopped at the set position to accommodate the harness the harness to disable rotation is stopped in the set position harness protector, characterized by further comprising a section, a. 前記ハーネス移動規制部に収容された前記ハーネスは前記コネクタに近い部分に下方に弛む弛み部を有し、The harness housed in the harness movement restricting portion has a slack portion that sags downward in a portion near the connector,
前記ハーネスプロテクタは上方へ回転することにより前記解放位置から前記セット位置に移動させることができることを特徴とする請求項１に記載のハーネスプロテクタ。The harness protector according to claim 1, wherein the harness protector can be moved from the release position to the set position by rotating upward.
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