JPH09134601A - Vehicular lighting fixture having discharge bulb - Google Patents

Vehicular lighting fixture having discharge bulb

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JPH09134601A
JPH09134601A JP7289770A JP28977095A JPH09134601A JP H09134601 A JPH09134601 A JP H09134601A JP 7289770 A JP7289770 A JP 7289770A JP 28977095 A JP28977095 A JP 28977095A JP H09134601 A JPH09134601 A JP H09134601A
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lamp body
discharge bulb
cord
lamp
starter circuit
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Kazushi Kawaguchi
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent electromagnetic radiation from a cord to electrically connect a lighting circuit and a discharge bulb to each other by arranging the lighting circuit of the discharge bulb outside a lighting fixture body to attain size reduction of a vehicular lighting fixture. SOLUTION: A starter circuit part 33 arranged on an outside surface of a lighting fixture body 1 is internally installed in a vessel of a shielding structure, and a shielding cover 36 is arranged so as to cover this starter circuit part 33, and a cord 13 electrically connected to a discharge bulb by being inserted into a cord inserting hole 1c of the lighting fixture body 1 after being pulled out of the starter circuit part 33, is sealed by a shield. Electromagnetic radiation from the cord 13 is prevented by the shielding cover 36, and influence of EMI on various electronic devices mounted on an automobile can be relieved.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は自動車の前照灯に用
いて好適な車両用灯具に関し、特に放電バルブを光源と
しかつ小型化を図った車両用灯具に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicular lamp suitable for use as an automobile headlight, and more particularly to a vehicular lamp that uses a discharge bulb as a light source and is downsized.

【0002】[0002]

【従来の技術】近年における自動車の前照灯として、発
光効率及び演色性が良好で寿命の長い放電バルブを光源
とする灯具の適用が検討されている。しかしながら、こ
の種の灯具では、放電バルブでの放電を発生させるため
の高電圧が必要とされるため、車載バッテリ電圧を必要
とされる高電圧まで昇圧させるための点灯回路を灯具に
付属させる必要がある。この点灯回路ではその二次側に
おいて高電圧が発生されるため、安全対策の上から二次
側配線を可及的に短くすることが要求される。このた
め、一般には点灯回路のうちでも昇圧回路部、すなわち
スタータ回路部を構成するトランスやコンデンサ等の部
品を灯具のボディに一体的に装備することが行われてい
る。
2. Description of the Related Art In recent years, as a headlight of an automobile, application of a lamp using a discharge bulb as a light source, which has good luminous efficiency and color rendering properties and has a long life, has been studied. However, since this type of lamp requires a high voltage to generate discharge at the discharge bulb, it is necessary to attach a lighting circuit to the vehicle to boost the on-vehicle battery voltage to the required high voltage. There is. Since a high voltage is generated on the secondary side of this lighting circuit, it is required to make the secondary side wiring as short as possible in terms of safety measures. For this reason, generally, among the lighting circuits, components such as a transformer and a capacitor forming a booster circuit portion, that is, a starter circuit portion are integrally provided in a body of a lamp.

【0003】一方、灯具の小型化、すなわち灯具ボディ
の小型化を図る場合、前照灯のようにリフレクタの光軸
調整機構が設けられる灯具では、灯具ボディの内部にリ
フレクタか光軸調整の際に移動させるのに必要な領域を
確保する必要があり、かつその上で灯具ボディを小型化
する必要がある。したがって、この種の灯具では前記し
たスタータ回路部を灯具ボディの内部に装備するための
スペースを確保することが困難になり、スタータ回路部
を灯具ボディの外部に装備せざるを得なくなる。
On the other hand, in order to reduce the size of the lamp, that is, to reduce the size of the lamp body, in a lamp that is provided with an optical axis adjusting mechanism for a reflector like a headlight, when the reflector or the optical axis is adjusted inside the lamp body. It is necessary to secure the area necessary for moving the lamp body to the above position, and further downsize the lamp body. Therefore, in this type of lamp, it becomes difficult to secure a space for mounting the starter circuit section inside the lamp body, and the starter circuit section must be mounted outside the lamp body.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、スター
タ回路部を灯具ボディの外部に装備すると、スタータ回
路部で発生される高電圧に伴う電磁波が外部に放射さ
れ、この電磁波は自動車の各種電子部品にノイズとして
影響を与え、これら電子部品の正常動作を妨げることに
なる。例えば、ラジオに雑音を生じさせたり、或いは自
動車に搭載のマイクロコンピュータの信号系にノイズを
混入させることになり、いわゆるEMI障害を発生させ
る。これは、スタータ回路部を灯具ボディの内部に装備
していたときには、灯具ボディの内面に形成したアルミ
ニウム等の膜がシールド膜として機能し、スタータ回路
部から放射される電磁波を灯具ボディの外部に放射され
ることが防止されるが、スタータ回路部を灯具ボディの
外部に装備することによりシールド効果が得られなくな
ることも原因の1つである。
However, when the starter circuit section is provided outside the lamp body, electromagnetic waves generated by the high voltage generated in the starter circuit section are radiated to the outside, and the electromagnetic waves are transmitted to various electronic parts of the automobile. It will be affected by noise and interfere with the normal operation of these electronic components. For example, noise may be generated in the radio, or noise may be mixed into the signal system of the microcomputer installed in the automobile, causing so-called EMI failure. This is because when the starter circuit section is installed inside the lamp body, the film such as aluminum formed on the inner surface of the lamp body functions as a shield film, and the electromagnetic waves emitted from the starter circuit section go outside the lamp body. Although it is prevented from being radiated, one of the causes is that the shield effect cannot be obtained by mounting the starter circuit part outside the lamp body.

【0005】このため、スタータ回路部をシールド容器
に収納して電磁波の放射を防止しているが、スタータ回
路部と放電管を接続するコードが灯具ボディの外部で垂
れ下がる状態となるため、このコードからの電磁波の放
射を防止することは困難になる。したがって、コードを
シールド構造に構成することが考えられるが、高電圧が
印加されるコードであるため、シールド外皮との耐圧等
が問題となり、経時的変化による耐久性の劣化が問題と
なる。本発明の目的は、放電バルブを光源とする車両用
灯具に設けられるスタータ回路部からの電磁放射による
EMI障害を防止する一方で小型化を可能にした車両用
灯具を提供することにある。
For this reason, the starter circuit portion is housed in a shield container to prevent the emission of electromagnetic waves. However, since the cord connecting the starter circuit portion and the discharge tube hangs down outside the lamp body, this cord is used. It is difficult to prevent the emission of electromagnetic waves from the. Therefore, it is conceivable to configure the cord in a shield structure, but since it is a cord to which a high voltage is applied, there arises a problem such as a withstand voltage with respect to the shield outer layer, and a deterioration in durability due to a change with time. An object of the present invention is to provide a vehicular lamp that can be miniaturized while preventing EMI damage due to electromagnetic radiation from a starter circuit portion provided in a vehicular lamp that uses a discharge bulb as a light source.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明の車両用灯具は、
灯具ボディ内に内装配置された放電バルブを光源とし、
この放電バルブを点灯するための点灯回路を灯具ボディ
に対して一体的に支持してなる車両用灯具において、点
灯回路を放電バルブの背面側位置において灯具ボディに
取着し、かつ点灯回路と放電バルブとを接続するコード
を覆うシールドカバーを灯具ボディに配置したことを特
徴とする。
SUMMARY OF THE INVENTION A vehicular lamp of the present invention comprises:
Using the discharge bulb internally arranged in the lamp body as the light source,
In a vehicle lamp in which a lighting circuit for lighting the discharge bulb is integrally supported with respect to the lamp body, the lighting circuit is attached to the lamp body at a position on the rear side of the discharge bulb, and the lighting circuit and the discharge circuit are attached. It is characterized in that a shield cover for covering the cord connecting to the bulb is arranged on the lamp body.

【0007】ここで、点灯回路は、高電圧を発生させる
ためのスタータ回路部であり、このスタータ回路部をシ
ールド構造の容器に内装し、この容器の一部からコード
を引き出して放電バルブに接続させる。また、シールド
カバーは、少なくとも、スタータ回路部から引き出さ
れ、灯具ボディに設けたコード挿通穴を通して灯具ボデ
ィ内に挿通される間のコードを被覆する領域に設けられ
る。
Here, the lighting circuit is a starter circuit section for generating a high voltage. The starter circuit section is housed in a container having a shield structure, and a cord is pulled out from a part of the container and connected to a discharge valve. Let In addition, the shield cover is provided at least in a region that covers the cord while being pulled out from the starter circuit portion and being inserted into the lamp body through the cord insertion hole provided in the lamp body.

【0008】[0008]

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態について
図面を参照して説明する。図1および図2は本発明を自
動車の4灯式前照灯に適用した実施形態の一部を破断し
た正面図と背面図である。また、図3は図1のAA線に
沿う断面図、図4及び図5はそれぞれ図1のBB線、C
C線に沿う断面図である。これらの図において、灯具ボ
ディ1の内部には2つの放物面形状のリクレクタ3,4
が連設された一体型リフレクタ2が内装されており、自
動車車体の外側に位置されるすれ違いビームランプLL
側のリフレクタ3には放電バルブ5が、また、自動車車
体の内側に位置される走行ビームランプHL側のリフレ
クタにはハロゲンバルブ6が、それぞれの口金において
着脱可能に取着されている。
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 and 2 are a front view and a rear view in which a part of an embodiment in which the present invention is applied to a four-lamp headlight of an automobile is cut away. 3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1, and FIGS. 4 and 5 are lines BB and C of FIG. 1, respectively.
It is sectional drawing which follows the C line. In these drawings, two parabolic-shaped retractors 3 and 4 are provided inside the lamp body 1.
The integrated beam lamp LL, which is located outside the automobile body, is equipped with an integrated reflector 2 in which
A discharge bulb 5 is detachably attached to the side reflector 3 and a halogen bulb 6 is detachably attached to the reflector on the side of the traveling beam lamp HL located inside the automobile body.

【0009】また、これらバルブ5,6に対向する灯具
ボディ1の背面にはそれぞれバルブ挿通用の開口部1
a,1bが設けられ、この開口部1a,1bを通して前
記各バルブ5,6の着脱が可能とされている。そして、
放電バルブ5のすれ違いビームランプLL側の開口部1
aには着脱可能なバックカバー7がシールリング8を介
して装着され、また、走行ビームランプHL側の開口部
1bにはゴムカバー9が装着され、これらにより各開口
部1a,1bが防水状態で封止されている。なお、すれ
違いビームランプLLの放電バルブ5にはコネクタ10
が接続され、走行ビームランプHLのハロゲンランプ6
には前記ゴムカバー9の外側から図外のコネクタが接続
される。
Further, on the back surface of the lamp body 1 facing these bulbs 5 and 6, there are openings 1 for inserting the bulbs, respectively.
a, 1b are provided, and the valves 5, 6 can be attached and detached through the openings 1a, 1b. And
Opening 1 of discharge bulb 5 on low beam lamp LL side
a, a removable back cover 7 is mounted via a seal ring 8, and a rubber cover 9 is mounted on the opening 1b on the side of the traveling beam lamp HL, whereby these openings 1a, 1b are waterproof. It is sealed with. A connector 10 is attached to the discharge bulb 5 of the passing beam lamp LL.
Is connected, and the halogen lamp 6 of the traveling beam lamp HL is connected.
A connector (not shown) is connected to the rubber cover 9 from the outside.

【0010】また、前記一体型リフレクタ2の内面には
アルミニウム等が塗布または蒸着されて反射面が形成さ
れているが、ここでは灯具ボディ1の内面にもアルミニ
ウムを塗布または蒸着し、この内面を反射面の一部をと
して利用する一方で、灯具ボディ1の内部を電磁的にシ
ールドするためのシールド膜としても構成している。ま
た、灯具ボディ1の前面開口にはレンズ11が取着さ
れ、灯具ボディ1内に前記各ランプLL,HLの灯室が
画成されている。さらに、この実施形態では、図4のよ
うに、リフレクタ3の下側の一部に開口3aが設けら
れ、この開口3a内の灯具ボディ1の底面一部にクリア
ランスバルブ14がコネクタソケット15により支持さ
れている。
Also, aluminum or the like is coated or vapor-deposited on the inner surface of the integral reflector 2 to form a reflection surface. Here, the inner surface of the lamp body 1 is also coated or vapor-deposited and the inner surface is While using a part of the reflecting surface as a part, it also serves as a shield film for electromagnetically shielding the inside of the lamp body 1. A lens 11 is attached to the front opening of the lamp body 1, and a lamp chamber of each of the lamps LL and HL is defined in the lamp body 1. Further, in this embodiment, as shown in FIG. 4, an opening 3a is provided in a part of the lower side of the reflector 3, and a clearance valve 14 is supported by a connector socket 15 on a part of the bottom surface of the lamp body 1 in the opening 3a. Has been done.

【0011】前記一体型リフレクタ2の上部ほぼ中央に
は光軸調整機構の支点部21が設けられ、その直下位置
には上下左右光軸調整部22が、また、リフレクタ3の
下部位置には上下光軸調整部23が設けられる。前記光
軸調整支点部21は、図5のように一体型リフレクタ2
の背面にピボット受け24が一体的に取着され、かつこ
れに対向する灯具ボディ1にはレベリング調整装置25
が設けられ、このレベリング調整装置25から突出され
たピボット26が前記ピボット受け24に嵌合され、こ
のピボット嵌合構造によって一体型リフレクタ2を上
下、左右に傾動させる際の支点部を構成している。な
お、レベリング調整装置25は従来から提供れているも
のであり、例えば自動車の水平方向に対する傾き状態
(レベリング状態)に応じて電子的な制御により前記ピ
ボット26を進退させ、これにより前記ピボット嵌合の
位置、すなわちリフレクタの支点位置を前後方向に変化
させ、光軸角度を自動車のレベリングに追従させるよう
に構成されたものである。
A fulcrum portion 21 of the optical axis adjusting mechanism is provided substantially in the center of the upper portion of the integrated reflector 2, an up / down / left / right optical axis adjusting portion 22 is provided directly below the fulcrum portion 21, and a vertical portion is provided at a lower position of the reflector 3. An optical axis adjusting unit 23 is provided. As shown in FIG. 5, the optical axis adjustment fulcrum portion 21 has an integral reflector 2 as shown in FIG.
A pivot receiver 24 is integrally attached to the rear surface of the lamp body, and a leveling adjusting device 25 is attached to the lamp body 1 facing the pivot receiver 24.
The pivot 26 protruding from the leveling adjustment device 25 is fitted to the pivot receiver 24, and the pivot fitting structure constitutes a fulcrum when tilting the integrated reflector 2 vertically and horizontally. There is. The leveling adjusting device 25 has been conventionally provided, and for example, the pivot 26 is advanced and retracted by electronic control in accordance with an inclination state (leveling state) of the automobile with respect to the horizontal direction, whereby the pivot fitting is performed. The position of, i.e., the fulcrum position of the reflector is changed in the front-rear direction, and the optical axis angle is made to follow the leveling of the automobile.

【0012】また、前記上下左右光軸調整部22と上下
光軸調整部23は、図4に上下左右光軸調整部22で示
されるように、それぞれ一体型リフレクタ2の背面に調
整ナット27が取着され、かつこれに対向する灯具ボデ
ィ1には前後方向に向けて調整スクリュー28が軸転可
能に支持され、この調整スクリュー28が調整ナット2
7に螺合される。これにより、調整スクリュー28が軸
転されると、調整スクリュー28に対する調整ナット2
7の螺合位置が前後方向に変化され、一体型リフレクタ
2を前記支点部21を支点として上下左右方向、上下方
に傾動させ、その光軸調整が実行される。なお、この実
施形態では、調整スクリュー28は傘歯車機構29によ
り灯具ボディ1の前面側に突出された光軸調整シャフト
30に結合されており、灯具の前面側からこの光軸調整
シャフト30を回転操作することで前記光軸調整を行う
ことができるように構成されている。
The upper and lower left and right optical axis adjusting portions 22 and the upper and lower optical axis adjusting portions 23 are respectively provided with adjusting nuts 27 on the back surface of the integrated reflector 2 as shown by the upper and lower left and right optical axis adjusting portions 22 in FIG. The adjusting screw 28 is attached to the lamp body 1 which is attached to and faces the adjusting body 28 so as to be rotatable in the front-rear direction.
It is screwed to 7. As a result, when the adjusting screw 28 is rotated, the adjusting nut 2 for the adjusting screw 28 is rotated.
The screwing position of 7 is changed in the front-rear direction, and the integrated reflector 2 is tilted in the up-down, left-right, and up-down directions with the fulcrum portion 21 as a fulcrum, and its optical axis adjustment is performed. In this embodiment, the adjusting screw 28 is connected to the optical axis adjusting shaft 30 projected to the front side of the lamp body 1 by the bevel gear mechanism 29, and the optical axis adjusting shaft 30 is rotated from the front side of the lamp. The optical axis can be adjusted by operating the optical axis.

【0013】一方、前記放電バルブ5を取着したリフレ
クタ3には、所要の配光特性を得るためのシェード12
が一体的に支持される。また、放電バルブ5の口金に
は、前記したようにコネクタ10が装着され、このコネ
クタ10に接続されたコード13を介して点灯回路31
に接続される。この点灯回路31は、低電圧回路部32
と、放電バルブ5を点灯するための高電圧を発生させる
スタータ回路部33とが分離分割された構成とされ、低
電圧回路部32は前記灯具ボディ1の背面の比較的にス
ペースの余裕がある領域、あるいは灯具ボディ1の下面
領域等に取付固定される。この実施形態では走行ビーム
ランプHL側の背面領域の一部に固定支持される。そし
て、前記スタータ回路部33と低電圧回路部32とはコ
ード38で接続され、低電圧回路部32は電源コード3
9により車載電源側に接続される。
On the other hand, the reflector 3 to which the discharge bulb 5 is attached has a shade 12 for obtaining a desired light distribution characteristic.
Are integrally supported. The connector 10 is attached to the base of the discharge bulb 5 as described above, and the lighting circuit 31 is connected via the cord 13 connected to the connector 10.
Connected to. The lighting circuit 31 includes a low voltage circuit section 32.
And a starter circuit section 33 for generating a high voltage for lighting the discharge bulb 5 are separated and divided, and the low voltage circuit section 32 has a relatively large space on the back surface of the lamp body 1. It is attached and fixed to the area or the lower surface area of the lamp body 1. In this embodiment, it is fixedly supported on a part of the rear surface region on the traveling beam lamp HL side. The starter circuit section 33 and the low voltage circuit section 32 are connected by a cord 38, and the low voltage circuit section 32 is connected to the power cord 3.
It is connected to the in-vehicle power source side by 9.

【0014】これに対し、図6に灯具ボディの要部の背
面構造の部分分解斜視図をあわせて示すように、スター
タ回路部33は、金属等によりシールド容器として構成
された容器内に回路素子が内装されており、かつこのス
タータ回路部33は放電バルブ5のバルブ挿通用開口部
1aの近傍の灯具ボディ1の背面に小スクリュー34に
より固定されている。そして、このスタータ回路部33
に近接される灯具ボディ1の背面一部にはコード挿通穴
1cが開設され、このコート挿通穴1cに防水用のゴム
ブッシング35を用いて前記コネクタ10に接続された
コード13を挿通させ、スタータ回路部33と放電バル
ブ5との電気接続を行っている。
On the other hand, as shown in FIG. 6 together with a partial exploded perspective view of the rear structure of the main part of the lamp body, the starter circuit portion 33 includes a circuit element in a container formed of a metal or the like as a shield container. The starter circuit portion 33 is fixed to the rear surface of the lamp body 1 in the vicinity of the bulb insertion opening 1a of the discharge bulb 5 by a small screw 34. And this starter circuit unit 33
A cord insertion hole 1c is formed in a part of the rear surface of the lamp body 1 which is close to the lamp body 1, and the cord 13 connected to the connector 10 is inserted into the coat insertion hole 1c by using a waterproof rubber bushing 35 to start the starter. The circuit section 33 and the discharge bulb 5 are electrically connected.

【0015】さらに、前記灯具ボディ1の背面側では、
前記バルブ挿通用開口部1aとスタータ回路部33とに
わたる領域にシールドカバー36が配設される。このシ
ールドカバー36は、その一側部36aが前記バルブ挿
通用開口部1aの開口径に略等しい内径寸法を有する円
環状に構成され、他側部36bが前記スタータ回路部3
3の外形幅寸法よりも若干大きくかつ他側面が開口され
た矩形容器状に加工された金属板で構成され、特にこの
他側部36aは前記スタータ回路部33の一部に被冠さ
れるように構成される。そして、この他側部36bの両
端部に設けられた一対の舌片部36cが前記スタータ回
路部33と共に前記小スクリュー34により灯具ボディ
1に共締め固定されている。そして、この支持された状
態では、その一側部36aが前記バルブ挿通用開口部1
aの周縁部に沿って配置され、このバルブ挿通用開口部
1aに取着される円筒容器状をした前記バックカバー7
により灯具ボディ1との間に挟持されている。なお、こ
の実施形態では、このバックカバー7を灯具に固定する
ために灯具ボディ1に立設された埋込ビス37aに螺合
される小ナット37bを利用してシールドカバー36の
一側部36aが共締めされ、シールドカバー36の支持
強度を高めている。
Furthermore, on the rear side of the lamp body 1,
A shield cover 36 is arranged in a region extending over the valve insertion opening 1a and the starter circuit portion 33. The shield cover 36 is formed in an annular shape with one side 36a having an inner diameter substantially equal to the opening diameter of the valve insertion opening 1a, and the other side 36b is the starter circuit section 3a.
3 is made of a metal plate processed into a rectangular container shape slightly larger than the outer width dimension and having the other side surface opened. In particular, the other side portion 36a is covered with a part of the starter circuit portion 33. Is composed of. A pair of tongue pieces 36c provided at both ends of the other side portion 36b are fixed together with the starter circuit portion 33 to the lamp body 1 by the small screw 34. Then, in this supported state, one side portion 36a thereof has the valve insertion opening 1
The cylindrical back cover 7 is arranged along the peripheral edge of a and is attached to the valve insertion opening 1a.
It is sandwiched between the lamp body 1 and the lamp body 1. In this embodiment, a small nut 37b screwed into an embedded screw 37a provided upright on the lamp body 1 for fixing the back cover 7 to the lamp is used to utilize one side portion 36a of the shield cover 36. Are tightened together to increase the support strength of the shield cover 36.

【0016】そして、このように灯具ボディ1の背面に
固定されたシールドカバー36においては、図7に図2
のDD線に沿う断面図を示すように、前記スタータ回路
部33と放電バルブ5のコネクタ10とを電気接続する
コード13のうち、スタータ回路部33から引き出さ
れ、前記コード挿通穴1cを挿通されるまでの灯具ボデ
ィ1の外側に沿って延設されるコード部分が前記矩形容
器状の他側部39bにおいて覆われ、このシールドカバ
ー36によってシールド封止されることになる。
In the shield cover 36 fixed to the back surface of the lamp body 1 in this way, FIG.
As shown in the cross-sectional view taken along the line DD of FIG. 1, of the cords 13 that electrically connect the starter circuit portion 33 and the connector 10 of the discharge bulb 5, the cord 13 is pulled out from the starter circuit portion 33 and inserted through the cord insertion hole 1c. The cord portion extending along the outer side of the lamp body 1 until then is covered by the other side portion 39b of the rectangular container shape, and is shield-sealed by the shield cover 36.

【0017】なお、この前照灯は、図2及び図3に示さ
れたように、灯具ボディ1の背面に後方に向けて突出形
成された複数本のスタッドボルト16により自動車の車
体パネルPに取着されるようになっている。この車体パ
ネルPに取着した状態では、前記灯具ボディ1の背面に
取着したスタータ回路部33は、車体パネルPの外側に
位置された状態とされる。
As shown in FIGS. 2 and 3, this headlight is attached to the vehicle body panel P of the automobile by a plurality of stud bolts 16 formed on the rear surface of the lamp body 1 so as to project rearward. It is designed to be attached. In the state of being attached to the vehicle body panel P, the starter circuit portion 33 attached to the back surface of the lamp body 1 is located outside the vehicle body panel P.

【0018】この構成によれば、スタータ回路部33
は、自身のシールド構造の容器によってシールドされて
いるため、内部回路素子からの電磁波が外部に漏出され
ることはない。また、スタータ回路容器33から引き出
されて灯具ボディ1のコード挿通穴1cにまで延設され
たコード13は、この部分がシールドカバー36によっ
てシールド封止されるため、このコード部分からの電磁
放射も防止される。さらに、コード挿通穴1cから放電
バルブ5に至るまでのコード部分は、灯具ボディ1の内
部で延長され、灯具ボディ1の内面に設けたアルミニウ
ムのシールド膜と、同じくアルミニウム膜を形成した一
体型リフレクタ2により挟まれているため、この部分で
のシールド性も確保され、電磁放射が防止される。
According to this configuration, the starter circuit section 33
Since it is shielded by its own container having a shield structure, electromagnetic waves from the internal circuit element are not leaked to the outside. Further, since the cord 13 pulled out from the starter circuit container 33 and extended to the cord insertion hole 1c of the lamp body 1 is shielded and sealed by the shield cover 36, electromagnetic radiation from this cord portion is also generated. To be prevented. Further, the cord portion from the cord insertion hole 1c to the discharge bulb 5 is extended inside the lamp body 1, and an aluminum shield film provided on the inner surface of the lamp body 1 and an integrated reflector in which the aluminum film is also formed. Since it is sandwiched by the two, the shielding property in this portion is also secured and electromagnetic radiation is prevented.

【0019】したがって、この灯具では、一体型リフレ
クタ2の光軸調整を可能とするために灯具ボディ1内に
必要なスペースを確保する一方で、灯具ボディの小型化
を達成するためにスタータ回路部33を灯具ボディ1の
外側に配置するという構成を採用しても、スタータ回路
部33で発生される電磁波が、自動車のラジオやその他
の電子部品に対してEMI障害を与えることが防止で
き、ラジオにおける雑音の混入や、コンピュータ等を用
いた電子部品での制御の誤差動が防止できる。特に、前
記した自動車の傾きに伴う前照灯のレベリング調整を行
うレベリング調整装置25は、放電バルブ5に近接され
た灯具ボディ1の背面位置に固定されており、コード4
0を介して接続される車載コンピュータによって制御さ
れるものであるが、このレベリング調整装置24に近接
されるスタータ回路部33やそのコード13からの電磁
放射の影響を受けることがなく、正常なレベリング動作
が可能となる。
Therefore, in this lamp, the space necessary in the lamp body 1 is secured to enable adjustment of the optical axis of the integrated reflector 2, while the starter circuit portion is used to achieve the downsizing of the lamp body. Even if the configuration in which the 33 is arranged outside the lamp body 1 is adopted, it is possible to prevent the electromagnetic waves generated in the starter circuit section 33 from giving EMI interference to the automobile radio and other electronic components. It is possible to prevent noise from mixing in and error in control of electronic parts using a computer or the like. In particular, the leveling adjustment device 25, which adjusts the leveling of the headlight according to the inclination of the vehicle, is fixed to the rear position of the lamp body 1 near the discharge bulb 5, and the code 4
Although it is controlled by an in-vehicle computer connected via 0, normal leveling is achieved without being affected by electromagnetic radiation from the starter circuit section 33 or its cord 13 which is close to the leveling adjustment device 24. It becomes possible to operate.

【0020】また、前記シールドカバー36は、バック
カバー7とは別体に構成されているため、放電バルブ5
を交換する場合にはシールドカバー36は取り付けたま
まバックカバー7のみを取り外せばよく、バルブ交換の
作業性が良い。なお、前記シールドカバー36は特に大
きな荷重が加えられるものではないため、例えば放電バ
ルブのバルブ挿通用開口部1aに着脱されるバックカバ
ー7と一体に形成してもよい。図8はその一例を示す図
であり、シールドカバー36の円環状をした一側部36
aにおいてバックカバー7と一体に樹脂成形したもので
ある。そして、少なくともシールドカバーの内面或いは
外面に金属を塗布、或いは蒸着してシールド膜を形成し
てシールド効果を発揮させている。これにより、部品点
数が削減できるとともに、シールドカバー36を独立し
て灯具ボディ1に固定するための作業が不要となり、前
照灯の組み立て工数の低減が可能となる。なお、バック
カバーとシールドカバーとを単に接着剤により一体化さ
せてもよい。
Further, since the shield cover 36 is formed separately from the back cover 7, the discharge bulb 5
When replacing the valve, it is sufficient to remove only the back cover 7 with the shield cover 36 still attached, and the workability of valve replacement is good. Since the shield cover 36 is not subjected to a particularly large load, it may be formed integrally with the back cover 7 that is attached to and detached from the valve insertion opening 1a of the discharge bulb, for example. FIG. 8 is a diagram showing an example thereof, in which one side portion 36 of the shield cover 36, which has an annular shape.
The resin is molded integrally with the back cover 7 in a. Then, a metal is applied or vapor-deposited on at least the inner surface or the outer surface of the shield cover to form a shield film to exert a shield effect. As a result, the number of parts can be reduced, and the work for independently fixing the shield cover 36 to the lamp body 1 is not required, and the number of headlamp assembling steps can be reduced. The back cover and the shield cover may be simply integrated with an adhesive.

【0021】また、前記実施形態では、放電バルブの点
灯回路31のうち、低電圧回路部32を灯具ボディ1の
スタータ回路部33とは左右反対側の位置に固定してい
るため、スタータ回路部33との重量バランスを取り、
灯具全体の左右バランスを均衡なものにすることがで
き、前照灯を安定に車体に取り付ける上でも有効とな
る。また、前記実施形態では、4灯式の前照灯に本発明
を適用した例を示しているが、2灯式前照灯、或いはフ
ォグランプやクリアランスランプ等の他のランプを一体
化したコンビネーション型の前照灯に適用することも可
能である。
Further, in the above-described embodiment, the low voltage circuit portion 32 of the lighting circuit 31 of the discharge bulb is fixed to the position on the left and right side of the starter circuit portion 33 of the lamp body 1, so that the starter circuit portion is fixed. Balance the weight with 33,
The left and right balance of the entire lamp can be balanced, which is also effective in stably mounting the headlight on the vehicle body. Further, in the above-described embodiment, an example in which the present invention is applied to a four-lamp type headlamp is shown, but a two-lamp type headlamp or a combination type in which other lamps such as a fog lamp and a clearance lamp are integrated. It is also possible to apply to the headlight of.

【0022】[0022]

【発明の効果】以上説明したように本発明は、灯具ボデ
ィ内に内装配置された放電バルブを点灯するための点灯
回路を放電バルブの背面側位置において灯具ボディに取
着し、かつ点灯回路と放電バルブとを接続するコードを
覆うシールドカバーを灯具ボディに配置しているので、
シールドカバーによってコードからの電磁放射を防止で
き、自動車のラジオやその他の電子装置に対するEMI
障害を有効に防止することができる。したがって、灯具
ボディに内装されたリフレクタの光軸調整を可能とする
のに必要なスペースを確保する一方で、灯具の小型化を
図り、そのために点灯回路を灯具ボディの外面において
支持した場合でも、点灯回路からの電磁放射を確実に防
止することが可能となる。
As described above, according to the present invention, the lighting circuit for lighting the discharge bulb internally arranged in the lamp body is attached to the lamp body at the rear side position of the discharge bulb, and the lighting circuit is provided. Since the shield cover that covers the cord connecting to the discharge bulb is placed on the lamp body,
The shield cover prevents electromagnetic radiation from the cord and allows EMI for car radios and other electronic devices.
The obstacle can be effectively prevented. Therefore, while securing the space necessary to enable the optical axis adjustment of the reflector installed in the lamp body, the lamp is downsized, and therefore even when the lighting circuit is supported on the outer surface of the lamp body, It is possible to reliably prevent electromagnetic radiation from the lighting circuit.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の前照灯の一実施形態の一部を破断した
正面図である。
FIG. 1 is a partially cutaway front view of an embodiment of a headlamp of the present invention.

【図2】図1の背面図である。FIG. 2 is a rear view of FIG.

【図3】図1のAA線断面図である。3 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.

【図4】図1のBB線の断面図である。4 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG.

【図5】図1のCC線の断面図である。5 is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG.

【図6】灯具ボディの背面の一部の部分分解斜視図であ
る。
FIG. 6 is a partial exploded perspective view of a part of the back surface of the lamp body.

【図7】図2のDD線断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line DD of FIG.

【図8】シールドカバーの他の実施形態の斜視図であ
る。
FIG. 8 is a perspective view of another embodiment of the shield cover.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 灯具ボディ 2 一体型リフレクタ 5 放電バルブ 6 ハロゲンバルブ 7 バックカバー 10 コネクタ 11 レンズ 13 コード 31 点灯回路 32 低電圧回路部 33 スタータ回路部 36 シールドカバー LL すれ違いビームランプ HL 走行ビームランプ 1 Lighting body 2 Integrated reflector 5 Discharge bulb 6 Halogen bulb 7 Back cover 10 Connector 11 Lens 13 Code 31 Lighting circuit 32 Low voltage circuit section 33 Starter circuit section 36 Shield cover LL Passing beam lamp HL Traveling beam lamp

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 灯具ボディ内に内装配置された放電バル
ブを光源とし、前記放電バルブを点灯するための点灯回
路を灯具ボディに一体的に支持してなる車両用灯具にお
いて、前記点灯回路を前記放電バルブの背面側位置にお
いて前記灯具ボディの外面部に取着し、かつ前記点灯回
路と放電バルブとを接続するコードを覆うシールドカバ
ーを前記灯具ボディに配置したことを特徴とする放電バ
ルブを有する車両用灯具。
1. A vehicle lamp comprising a discharge bulb internally arranged in a lamp body as a light source, and a lighting circuit for lighting the discharge bulb integrally supported by the lamp body. The discharge bulb is characterized in that a shield cover, which is attached to an outer surface portion of the lamp body at a rear side position of the discharge bulb and covers a cord connecting the lighting circuit and the discharge bulb, is arranged in the lamp body. Vehicle lighting.
【請求項2】 点灯回路は高電圧を発生させるためのス
タータ回路部であり、このスタータ回路部をシールド構
造の容器に内装し、この容器の一部からコードを引き出
して放電バルブに接続させる請求項1の放電バルブを有
する車両用灯具。
2. The lighting circuit is a starter circuit unit for generating a high voltage, the starter circuit unit is internally housed in a container having a shield structure, and a cord is pulled out from a part of the container and connected to a discharge bulb. Item 2. A vehicle lamp having the discharge bulb of Item 1.
【請求項3】 シールドカバーは、少なくとも、スター
タ回路部から引き出されたコードが灯具ボディに設けた
コード挿通穴を通して灯具ボディ内に挿通される間の領
域において前記コードを被覆するように設けられる請求
項2の放電バルブを有する車両用灯具。
3. The shield cover is provided so as to cover the cord at least in a region where the cord drawn out from the starter circuit portion is inserted into the lamp body through a cord insertion hole provided in the lamp body. Item 3. A vehicle lamp having the discharge bulb of Item 2.
【請求項4】 シールドカバーは金属板を加工し、スタ
ータ回路部の容器と共に灯具ボディに固定支持される請
求項3の放電バルブを有する車両用灯具。
4. The vehicular lamp having a discharge bulb according to claim 3, wherein the shield cover is made of a metal plate and is fixedly supported by the lamp body together with the container of the starter circuit section.
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