JPH0789449B2 - Car headlamp - Google Patents

Car headlamp

Info

Publication number
JPH0789449B2
JPH0789449B2 JP3056761A JP5676191A JPH0789449B2 JP H0789449 B2 JPH0789449 B2 JP H0789449B2 JP 3056761 A JP3056761 A JP 3056761A JP 5676191 A JP5676191 A JP 5676191A JP H0789449 B2 JPH0789449 B2 JP H0789449B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
lighting circuit
lamp body
headlamp
resin
case
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP3056761A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0644805A (en
Inventor
久能 村井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koito Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Koito Manufacturing Co Ltd filed Critical Koito Manufacturing Co Ltd
Priority to JP3056761A priority Critical patent/JPH0789449B2/en
Publication of JPH0644805A publication Critical patent/JPH0644805A/en
Publication of JPH0789449B2 publication Critical patent/JPH0789449B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は放電バルブを光源とする
自動車用ヘッドランプに関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle headlamp using a discharge bulb as a light source.

【0002】[0002]

【従来の技術】最近の自動車用ランプ業界では、発光効
率及び演色性が良好で、しかも寿命の長い放電ランプに
注目されており、放電バルブを自動車用ヘッドランプの
バルブとして用いる研究が盛んにされつつある。そして
放電バルブに放電を開始させるためには、放電バルブの
対向電極間に高電圧を印加させるための点灯回路が必要
であり、図7に示されるように、放電バルブ2を挿着し
たランプボディ1の後部に、点灯回路4を収容した点灯
回路収容ケース3が取着された構造となっている。なお
点灯回路4はプリント基板5上に各種電子部品が搭載一
体化されて構成されている。
2. Description of the Related Art Recently, in the automotive lamp industry, attention has been paid to a discharge lamp which has good luminous efficiency and color rendering property and has a long life, and research using a discharge bulb as a headlight bulb for an automobile has been actively conducted. It's starting. And in order to start the discharge in the discharge bulb, a lighting circuit for applying a high voltage between the opposite electrodes of the discharge bulb is required. As shown in FIG. 7, the lamp body in which the discharge bulb 2 is inserted is attached. A lighting circuit housing case 3 accommodating a lighting circuit 4 is attached to the rear part of the lighting unit 1. The lighting circuit 4 is configured by mounting various electronic components on a printed circuit board 5 and integrating them.

【0003】[0003]

【発明の解決しようとする課題】しかし前記した従来技
術では、プリント基板3がねじ止め又は接着によってケ
ース3内に固定保持されているにすぎず、点灯回路4を
構成する各電子部品の耐振性及び防水性に問題があっ
た。そこでケース3内のプリント基板周辺を樹脂で充
填、いわゆる樹脂モールドするようにすれば、前記した
問題は解消される。しかしケース3内の樹脂(モールド
樹脂の比重1.37)相当分重量が大きくなり、ヘッド
ランプが重くなるという別の問題が生じた。
However, in the above-mentioned prior art, the printed circuit board 3 is merely fixedly held in the case 3 by screwing or bonding, and the vibration resistance of each electronic component constituting the lighting circuit 4 is improved. And there was a problem in waterproofness. Therefore, if the periphery of the printed circuit board in the case 3 is filled with resin, that is, so-called resin molding is performed, the above-mentioned problem is solved. However, another problem that the weight in the case 3 is increased by the amount corresponding to the resin in the case 3 (specific gravity of the mold resin is 1.37) and the headlamp is heavy is caused.

【0004】本発明は前記した問題点に鑑みなされたも
ので、その目的は放電バルブを光源とする自動車用ヘッ
ドランプにおいて、放電バルブの点灯に不可欠な点灯回
路をランプボディ後部の点灯回路収容室内に耐水性およ
び耐振性良好に収容でき、かつ重量を大きくすることの
ない自動車用ヘッドランプを提供することにある。
The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to provide a lighting circuit, which is indispensable for lighting the discharge bulb, in a lighting circuit accommodating chamber at the rear of the lamp body in an automobile headlamp using a discharge bulb as a light source. Another object of the present invention is to provide an automobile headlamp that can be housed with good water resistance and vibration resistance and does not increase the weight.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明に係る自動車用ヘッドランプにおいては、放
電バルブを光源とする自動車用ヘッドランプにおいて、
ランプボディ後部に点灯回路収容室内を形成し、ここに
放電バルブ用点灯回路をガラス中空体の混入された樹脂
によって樹脂モールドして収容するようにしたものであ
る。
In order to achieve the above object, in a vehicle headlamp according to the present invention, a vehicle headlamp using a discharge bulb as a light source,
A lighting circuit accommodating chamber is formed in the rear part of the lamp body, and the lighting circuit for the discharge bulb is housed therein by resin molding with resin mixed with a hollow glass body.

【0006】また請求項2では、前記点灯回路収容室
を、ランプボディに取着された点灯回路ケース内に形成
するようにしたものである。また請求項3では、前記点
灯回路収容室を、ランプボディに一体に形成するように
したものである。
According to a second aspect of the present invention, the lighting circuit accommodating chamber is formed in a lighting circuit case attached to the lamp body. Further, in claim 3, the lighting circuit accommodating chamber is formed integrally with the lamp body.

【0007】[0007]

【作用】点灯回路収容室内に隙間なく充填されている樹
脂が点灯回路の防水性、耐振性を確保する。また樹脂内
に分散されたガラス中空体の中空部が樹脂の比重を小さ
くし、点灯回路収容室内の樹脂モールド部全体の重量を
軽減する。
[Function] The resin filled in the lighting circuit housing without any gap secures the waterproofness and vibration resistance of the lighting circuit. Further, the hollow portion of the glass hollow body dispersed in the resin reduces the specific gravity of the resin, and reduces the weight of the entire resin molded portion in the lighting circuit housing chamber.

【0008】[0008]

【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図1〜図4は本発明の一実施例を示すもので、図
1はクリアランスランプが一体化された自動車用ヘッド
ランプの正面図、図2は同ヘッドランプの水平断面図、
図3は背面側から見た同ヘッドランプを示し、点灯回路
収容ユニット周辺を分解して示す斜視図、図4はランプ
ボディ側開口部と点灯回路収容ユニット間の連結部の拡
大断面図である。
Embodiments of the present invention will now be described with reference to the drawings. 1 to 4 show an embodiment of the present invention, FIG. 1 is a front view of an automobile headlamp in which a clearance lamp is integrated, and FIG. 2 is a horizontal sectional view of the headlamp.
FIG. 3 is a perspective view showing the same headlamp viewed from the rear side and showing the surroundings of the lighting circuit housing unit in an exploded manner, and FIG. 4 is an enlarged cross-sectional view of a connecting portion between the lamp body side opening and the lighting circuit housing unit. .

【0009】これらの図において、符号10は合成樹脂
製の容器状ランプボディで、ランプボディ10の外側表
面には導電塗装やメタリコン処理等によってCu系,N
i系,Zn系等の導電性材料からなる導電層11(11
a)が形成されている。そしてヘッドランプは、ランプ
ボディ10の背面に突設されたスタッドボルト18aと
ナット18bにより車体19に固定される(図2参照)
が、導電層11aは、金属製良導材よりなるスタッドボ
ルト18aを介して車体19に電気的に導通状態となっ
ている。
In these figures, reference numeral 10 is a container-shaped lamp body made of synthetic resin, and the outer surface of the lamp body 10 is made of Cu, N or the like by conductive coating or metallikon treatment.
Conductive layer 11 (11 made of a conductive material such as i-based or Zn-based material)
a) has been formed. Then, the headlamp is fixed to the vehicle body 19 by stud bolts 18a and nuts 18b provided on the rear surface of the lamp body 10 (see FIG. 2).
However, the conductive layer 11a is electrically connected to the vehicle body 19 through the stud bolt 18a made of a metal conductive material.

【0010】ランプボディ10とランプボディの前面開
口部に組付けられた前面レンズ16とによって形成され
る灯室空間には、ヘッドランプのサブビーム形成用の光
投射ユニット20とクリアランスランプ用のバルブ34
とが隣接して設けられ、光投射ユニット20はランプボ
ディ10の裏側に支承されて前方に延出する2本のエイ
ミングスクリュー12,13(図3参照)とランプボデ
ィに支持された1個の玉継手(図示せず)からなるエイ
ミング機構によって傾動可能に支持されている。符号1
4は、ランプボディ10に凹凸ランス係合し、光投射ユ
ニット20周りに配置された合成樹脂製のカバーで、カ
バー14の表面はアルミニウム蒸着処理により鏡面が形
成されている。このカバー14の側方にはクリアランス
ランプ30のリフレクター32が一体に形成され、ラン
プボディ10の背面壁に挿着されたクリアランスランプ
用のバルブ34がリフレクター32を貫通して前方に延
設されている。
In the lamp chamber space formed by the lamp body 10 and the front lens 16 assembled in the front opening of the lamp body, the light projection unit 20 for forming the sub beam of the headlamp and the bulb 34 for the clearance lamp are provided.
Are provided adjacent to each other, and the light projection unit 20 is supported on the back side of the lamp body 10 and has two aiming screws 12 and 13 (see FIG. 3) extending forward and one supported by the lamp body. It is tiltably supported by an aiming mechanism including a ball joint (not shown). Code 1
Reference numeral 4 denotes a cover made of synthetic resin, which is arranged around the light projection unit 20 and engages with the lamp body 10 in a concavo-convex lance. The surface of the cover 14 has a mirror surface formed by aluminum vapor deposition. A reflector 32 of the clearance lamp 30 is integrally formed on the side of the cover 14, and a clearance lamp bulb 34 inserted into the rear wall of the lamp body 10 extends forward through the reflector 32. There is.

【0011】光投射ユニット20は、略楕円体形状の金
属製リフレクター22と、このリフレクターの後頂部に
形成されたバルブ挿着孔23に挿着された放電バルブ4
0と、前面に投射レンズ26が固定され、リフレクター
22の前面開口部に取着された金属製レンズホルダー2
4とが一体化された構造となっている。符号25は放電
バルブ40をバルブ挿着孔23に固定保持するためのロ
ッキングキャップである。
The light projection unit 20 includes a substantially ellipsoidal metallic reflector 22 and a discharge bulb 4 inserted into a bulb insertion hole 23 formed at the rear top of the reflector.
0, the projection lens 26 is fixed to the front surface, and the metal lens holder 2 is attached to the front opening of the reflector 22.
It has a structure in which 4 and 4 are integrated. Reference numeral 25 is a locking cap for fixing and holding the discharge bulb 40 in the bulb insertion hole 23.

【0012】放電バルブ40は、絶縁性ベース41の前
面に突出する一対のリードサポート42a,42bに放
電ランプ44が支持された構造で、放電ランプ44の放
電部はリフレクター22の第1焦点位置F1に配置され
ている。またベース41の前面には放電ランプ44を包
囲する円筒形状の紫外線遮蔽用グローブ46がセラミッ
ク製ディスク48を介して固定保持されており、放電部
からの発光はこの紫外線遮蔽用グローブ46を透過する
際に有害な波長域の紫外線がカットされるようになって
いる。リフレクター22の第2焦点位置F2近傍には、
レンズホルダー24に一体化されたクリアカット形成用
のシェード28、及びレンズホルダー24に金属製板ば
ね部材29aにより固定保持された紫外線遮蔽用フィル
ター29が設けられている。そして放電ランプ44の放
電部の発光はリフレクター22で反射され、リフレクタ
ー22の第2焦点F2に収束後、投射レンズ26によっ
て平行光とされて前方に投射される。
The discharge bulb 40 has a structure in which a discharge lamp 44 is supported by a pair of lead supports 42a, 42b projecting from the front surface of an insulating base 41, and the discharge portion of the discharge lamp 44 has a first focus position F of the reflector 22. Located in 1 . A cylindrical ultraviolet shielding globe 46 that surrounds the discharge lamp 44 is fixedly held on the front surface of the base 41 via a ceramic disk 48, and the light emitted from the discharge portion passes through the ultraviolet shielding globe 46. At that time, ultraviolet rays in a harmful wavelength range are cut off. In the vicinity of the second focus position F 2 of the reflector 22,
A shade 28 for forming a clear cut, which is integrated with the lens holder 24, and an ultraviolet shielding filter 29, which is fixed and held by a metal leaf spring member 29a, are provided on the lens holder 24. The light emitted from the discharge portion of the discharge lamp 44 is reflected by the reflector 22, converges on the second focal point F 2 of the reflector 22, and is collimated by the projection lens 26 to be projected forward.

【0013】符号50は放電バルブ用の点灯回路51を
ケース内に収容した点灯回路収容ユニットで、ランプボ
ディ10の後部に取着されている。点灯回路収容ユニッ
ト50は、放電ランプ44の電極に高電圧を印加して安
定した放電を継続して行なわしめるための点灯回路51
がアルミニウム製ケース52の点灯回路収容室S内に収
容され、樹脂モールドにより一体化されたもので、プリ
ント基板に一体化されている点灯回路51はアース回路
を介して車体と電気的に接続されている。点灯回路51
は点灯回路収容ユニット50外に延びる接続コード72
を介してヘッドランプ下方に設けられたケース70内の
バラスト回路に接続され、さらにケース前方に導出する
リード線Lを介して放電バルブ40に接続されている。
なお符号59はリード線Lに接続された雌コネクター
で、放電バルブ側の雄コネクター49に接続されてい
る。
Reference numeral 50 is a lighting circuit housing unit in which a lighting circuit 51 for a discharge bulb is housed in a case, which is attached to the rear portion of the lamp body 10. The lighting circuit accommodating unit 50 applies a high voltage to the electrodes of the discharge lamp 44 to continuously perform stable discharge.
Is housed in the lighting circuit housing chamber S of the aluminum case 52 and integrated by resin molding. The lighting circuit 51 integrated on the printed circuit board is electrically connected to the vehicle body through the ground circuit. ing. Lighting circuit 51
Is a connection cord 72 extending outside the lighting circuit housing unit 50
Is connected to a ballast circuit inside a case 70 provided below the headlamp, and is further connected to a discharge bulb 40 via a lead wire L led out to the front of the case.
Reference numeral 59 is a female connector connected to the lead wire L and is connected to a male connector 49 on the discharge bulb side.

【0014】またケース52内に充填されて点灯回路5
1をケース52に一体化している樹脂モールド部M内に
は、無数のガラス中空体が分散されて樹脂モールド部M
全体の比重が軽量化されている。即ち、主剤及び硬化剤
からなる樹脂材料に、これらよりも比重の小さい直径約
50μのガラス中空体材料(住友3M社製「ガラスバル
ーン」と呼ばれるもので、比重は0.15である)を加
えて混合した混合材料により構成されている。樹脂材料
に加えるこのガラス中空体材料の重量比は、樹脂材料1
00に対し本実施例では7.5である。これは重量比で
8以上を加えると軽量化されるものの、樹脂全体の粘度
が大きくなりすぎて点灯回路を構成する各電子部品間の
隙間に樹脂が十分侵入できず、防水性及び耐振性で問題
が残る。一方、重量比で3以下を加えると軽量化が不十
分なことから、樹脂材料100に対し加えるガラス中空
体材料は重量比で3〜8の範囲が望ましい。そして重量
比で樹脂材料100に対しガラス中空体材料5を加えた
場合には、樹脂モールド部全体の比重がガラス中空体材
料を全く加えない場合の比重1.37に比べて1.14
となった。また同じ重量比で7.5を加えた場合には、
樹脂モールド部全体の比重が0.98(本実施例の場
合)となることが発明者によって確認されている。
Further, the lighting circuit 5 is filled in the case 52.
In the resin mold portion M in which 1 is integrated with the case 52, innumerable glass hollow bodies are dispersed to form the resin mold portion M.
The overall specific gravity has been reduced. That is, a glass hollow body material having a specific gravity of about 50 μm, which has a smaller specific gravity than these (a material called a “glass balloon” manufactured by Sumitomo 3M, having a specific gravity of 0.15) is added to a resin material composed of a main agent and a curing agent It is composed of a mixed material that is mixed by mixing. The weight ratio of this glass hollow body material added to the resin material is the resin material 1
However, in the present embodiment, it is 7.5. Although this is made lighter by adding 8 or more by weight ratio, the viscosity of the resin as a whole becomes too large, and the resin cannot sufficiently penetrate into the gaps between the electronic components that make up the lighting circuit, resulting in waterproofness and vibration resistance. The problem remains. On the other hand, if the weight ratio of 3 or less is added, the weight reduction is insufficient. Therefore, the glass hollow body material added to the resin material 100 is preferably in the range of 3 to 8 by weight ratio. When the glass hollow body material 5 is added to the resin material 100 in a weight ratio, the specific gravity of the entire resin mold portion is 1.14 as compared with the specific gravity of 1.37 when the glass hollow body material is not added at all.
Became. If 7.5 is added in the same weight ratio,
The inventor has confirmed that the specific gravity of the entire resin mold portion is 0.98 (in the case of this embodiment).

【0015】また点灯回路収容ユニット50のアルミニ
ウム製ユニットケース52には、合成樹脂製円筒形状の
延出部54がスクリュー53により締結一体化され、こ
の延出部54がランプボディ10の後頂部に形成された
円形開口部62にバヨネット係合され、さらにランプボ
ディ10に1本のタッピングスクリュー68によってね
じ締結されている。即ち放電バルブ40後方のランプボ
ディ10の背面壁には円筒形状の後方突出部60が立ち
上げられて、ここにユニット挿着用の円形開口部62が
形成され、開口部62の周縁部には周方向等分3個所位
置に内側突起63と切欠63aが形成されている。一
方、延出部54の前端部外周には、開口周縁部と当接す
る鍔55及び開口部側の内側突起63とバヨネット係合
する3個の外側突起56が形成され、外側突起56を切
欠63aに位置合わせして挿入し、点灯回路収容ユニッ
ト50を時計回りに回すと外側突起56と内側突起63
とがヘッドランプ前後方向に係合して、延出部54が開
口部62に仮止めされた状態となる。延出部側の外側突
起56と開口部側の内側突起63間にはリング形状シー
ルパッキン58が介在されており、バヨネット係合部の
密着性を高めて、係合部をシールしている。またユニッ
トケース52は、手で把みやすいように、矩形状とさ
れ、さらに外側面には凹部52aが形成されている。そ
して開口部62を形成している突出部60の近傍位置に
はビス孔64aの形成されたボス64が突出形成され、
一方、延出部54の鍔55にはビス孔57aの形成され
たプレート状突起57が形成されている。そしてユニッ
ト50が開口部62にバヨネット係合したときに、プレ
ート状突起57がボス64の突出端部に圧接状態となっ
て、それぞれのビス孔64a,57aがちょうど一致す
るようになっている。そしてビス孔57aからタッピン
グスクリュー68が螺入されて、点灯回路収容ユニット
50が円形開口部62周方向に固定されている。
A synthetic resin cylindrical extension 54 is integrally fastened to the aluminum unit case 52 of the lighting circuit housing unit 50 by a screw 53, and the extension 54 is provided on the rear top of the lamp body 10. The circular opening 62 is engaged with a bayonet, and is further screwed to the lamp body 10 by a tapping screw 68. That is, a cylindrical rear protruding portion 60 is erected on the rear wall of the lamp body 10 behind the discharge bulb 40, and a circular opening portion 62 for inserting a unit is formed therein, and a peripheral edge portion of the opening portion 62 has a peripheral portion. An inner protrusion 63 and a notch 63a are formed at three positions equally divided in the direction. On the other hand, on the outer periphery of the front end portion of the extending portion 54, a collar 55 that abuts the peripheral edge portion of the opening and three outer projections 56 that engage with the inner projection 63 on the opening side in a bayonet are formed. When the lighting circuit housing unit 50 is rotated clockwise, the outer protrusion 56 and the inner protrusion 63 are aligned.
Are engaged with each other in the front-rear direction of the headlamp, and the extending portion 54 is temporarily fixed to the opening 62. A ring-shaped seal packing 58 is interposed between the outer protrusion 56 on the extension side and the inner protrusion 63 on the opening side to enhance the adhesion of the bayonet engagement portion and seal the engagement portion. Further, the unit case 52 has a rectangular shape so that it can be easily grasped by a hand, and further, a concave portion 52a is formed on the outer side surface thereof. A boss 64 having a screw hole 64a is formed in the vicinity of the protrusion 60 forming the opening 62,
On the other hand, a plate-like protrusion 57 having a screw hole 57a is formed on the flange 55 of the extending portion 54. When the unit 50 is bayonet-engaged with the opening 62, the plate-like protrusion 57 is brought into pressure contact with the projecting end of the boss 64, and the screw holes 64a and 57a are aligned with each other. Then, the tapping screw 68 is screwed into the screw hole 57a to fix the lighting circuit housing unit 50 in the circumferential direction of the circular opening 62.

【0016】また円筒形状延出部54の外側表面にも、
ランプボディ10と同様に導電層11(11b)が形成
されており、タッピングスクリュー68によって延出部
側導電層11bとランプボディ側導電層11aとの電気
的導通が確保されている。即ち、図4に示されるよう
に、プレート状突起57の表面に形成されている導電層
11b1とボス64の先端面に形成されている導電層1
1a1とがタッピングスクリュー68によって圧接状態
とされて、導電層11a,11b間の電気的導通が確保
されている。また良導体であるアルミニウム製ユニット
ケース52と延出部54側導電層11bは、ケース52
と延出部54とを締結するスクリュー53を介して電気
的導通が確保され、ユニットケース52は点灯回路51
内のアース回路のアース端子51aにコード51bによ
って結線されている。このため放電バルブ40及び放電
バルブ用点灯回路51を取り囲む導電層11a,11b
および導電層であるアルミニウム製ユニットケース52
は、点灯回路のアース端子51aを介して車体との間に
電気的導通が確保されている。従って放電バルブ40や
点灯回路51やリード線L等から発生する電磁波は導電
層11a,11b、ユニットケース52からアース回路
を経て車体に導かれるので、ヘッドランプ外の電装品に
ノイズとして作用することがない。また導電層11a,
11bおよびユニットケース52はスタッドボルト18
aを介しても車体との間に電気的な導通が確保されてい
るため、仮に点灯回路のアース端子51aを介しての電
気的導通路が非導通状態となったとしても、このスタッ
ドボルト18aを介しての電気的導通路によってノイズ
シールドされる。
Also, on the outer surface of the cylindrical extending portion 54,
The conductive layer 11 (11b) is formed similarly to the lamp body 10, and the tapping screw 68 secures the electrical continuity between the extended portion side conductive layer 11b and the lamp body side conductive layer 11a. That is, as shown in FIG. 4, the conductive layer 11 b 1 formed on the surface of the plate-like protrusion 57 and the conductive layer 1 formed on the tip surface of the boss 64.
1a 1 is brought into pressure contact with the tapping screw 68 to ensure electrical conduction between the conductive layers 11a and 11b. In addition, the aluminum unit case 52, which is a good conductor, and the conductive layer 11b on the extension 54 side,
Electrical continuity is secured through a screw 53 that fastens the extension portion 54 to the lighting unit 51 of the lighting circuit 51.
It is connected to the ground terminal 51a of the inner ground circuit by a cord 51b. Therefore, the conductive layers 11a and 11b surrounding the discharge bulb 40 and the discharge bulb lighting circuit 51 are formed.
And aluminum unit case 52 which is a conductive layer
Has electrical continuity with the vehicle body via the ground terminal 51a of the lighting circuit. Therefore, the electromagnetic waves generated from the discharge bulb 40, the lighting circuit 51, the lead wire L, and the like are guided from the conductive layers 11a and 11b and the unit case 52 to the vehicle body through the earth circuit, so that they act as noise on electrical components outside the headlamp. There is no. In addition, the conductive layer 11a,
11b and the unit case 52 are the stud bolts 18
Since electrical continuity is ensured with the vehicle body even through a, even if the electrical continuity path through the grounding terminal 51a of the lighting circuit becomes non-conducting, the stud bolt 18a The noise is shielded by the electrical conduction path through.

【0017】またヘッドランプの周辺において他の電装
品から電磁波が発生するようなことがあっても、この電
磁波は車体と電気的に導通している導電層11(11
a,11b)及び導電層として機能するアルミニウム製
ユニットケース52によって遮断されるので、ランプボ
ディ10内の点灯回路32がヘッドランプ外部で発生し
た電磁波の影響を受けることもない。
Even if an electromagnetic wave is generated from other electric components around the headlamp, the electromagnetic wave is electrically connected to the conductive layer 11 (11).
a, 11b) and the aluminum unit case 52 that functions as a conductive layer, the lighting circuit 32 in the lamp body 10 is not affected by electromagnetic waves generated outside the headlamp.

【0018】なお前記実施例では合成樹脂製ランプボデ
ィの外側表面に導電層11aが形成されているが、導電
層はランプボディの内側表面又は内外両表面に形成する
ようにしてもよい。またユニットケース52は良導体で
あるアルミニウム製とされていたが、合成樹脂製とし、
外表側面又は/及び内側表面に導電層を形成するように
してもよい。また導電性材料からなる導電層の形成に替
えて、ランプボディ10,ユニットケース52,延出部
54をそれぞれ導電性樹脂によって形成したり、ランプ
ボディや延出部を前記したユニットケース52と同様、
導電性金属によって形成するようにしてもよい。
Although the conductive layer 11a is formed on the outer surface of the synthetic resin lamp body in the above embodiment, the conductive layer may be formed on the inner surface or both the inner and outer surfaces of the lamp body. The unit case 52 was made of aluminum, which is a good conductor, but made of synthetic resin,
A conductive layer may be formed on the outer surface and / or the inner surface. Further, instead of forming a conductive layer made of a conductive material, the lamp body 10, the unit case 52, and the extension portion 54 are each formed of a conductive resin, and the lamp body and the extension portion are the same as the unit case 52 described above. ,
It may be formed of a conductive metal.

【0019】図5は本発明の第2の実施例のヘッドラン
プの縦断面図である。この第2の実施例では、ランプボ
ディ10Aが導電性樹脂によって形成され、ランプボデ
ィ10Aに点灯回路収容ユニット50Aがバヨネット係
合されている。また点灯回路ケース52Aは、前記第1
の実施例で示す点灯回路ケース52と延出部54とが一
体化されたアルミニウムダイキャスト製で、ケース内の
点灯回路収容室Sには、点灯回路51が樹脂モールドに
より一体化されている。その他は前記第1の実施例と同
様であり、同一の符号を付すことによりその説明は省略
する。
FIG. 5 is a vertical sectional view of a headlamp according to a second embodiment of the present invention. In the second embodiment, the lamp body 10A is made of a conductive resin, and the lighting circuit housing unit 50A is bayonet-engaged with the lamp body 10A. Further, the lighting circuit case 52A includes the first
The lighting circuit case 52 and the extending portion 54 shown in the embodiment are made of aluminum die-cast, and the lighting circuit 51 is integrated with the lighting circuit housing chamber S in the case by resin molding. Others are the same as those in the first embodiment, and the description thereof will be omitted by giving the same reference numerals.

【0020】図6は本発明の第3の実施例を示すもの
で、前記した2つの実施例では、ランプボディの後部に
ランプボディとは別体の点灯回路収容ユニット50,5
0Aが取着された構造となっているが、本実施例ではア
ルミニウム製のランプボディ10B内に点灯回路51が
直接樹脂モールドされて設けられている点が相違してい
る。即ちランプボディ10Bの後部に後方への膨出部5
0Bが形成され、この膨出部50Bの内部に点灯回路収
容室Sが形成され、ここに点灯回路51が樹脂モールド
により一体化されている。符号51bはアルミニウム製
ランプボディ10Bと点灯回路のアース端子51aを結
線するコードである。その他は前記第1の実施例と略同
様であり、同一の符号を付すことによりその説明は省略
する。
FIG. 6 shows a third embodiment of the present invention. In the two embodiments described above, the lighting circuit housing units 50, 5 separate from the lamp body are provided at the rear of the lamp body.
0A is attached, but this embodiment is different in that the lighting circuit 51 is directly resin-molded in the aluminum lamp body 10B. That is, the rear bulging portion 5 is provided at the rear of the lamp body 10B.
0B is formed, a lighting circuit housing chamber S is formed inside the bulging portion 50B, and the lighting circuit 51 is integrated with the lighting circuit 51 by resin molding. Reference numeral 51b is a code for connecting the aluminum lamp body 10B and the ground terminal 51a of the lighting circuit. The other points are substantially the same as those of the first embodiment, and the description thereof will be omitted by giving the same reference numerals.

【0021】また前記第1〜第3の実施例では、光投射
ユニットによって配光する投射型ヘッドランプを例にと
って本発明を説明したが、本発明は放物面リフレクター
と前面レンズの配光制御ステップによって配光する反射
型ヘッドランプについても同様に適用できる。
In the first to third embodiments, the present invention has been described with reference to the projection type headlamp which distributes light by the light projection unit, but the present invention controls the light distribution of the parabolic reflector and the front lens. The same applies to a reflective headlamp that distributes light in steps.

【0022】[0022]

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係る自動車用ヘッドランプによれば、点灯回路収容室
内に充填されている樹脂モールド部は点灯回路ケースと
点灯回路間に隙間なく侵入しているので、点灯回路の防
水性及び耐振性が確保される。また樹脂モールド部内に
分散されているガラス中空体の中空部が樹脂モールド部
の比重を小さくし、樹脂モールド部の重量が軽減される
ので、ヘッドランプの軽量化が達成される。
As is clear from the above description, according to the headlamp for an automobile of the present invention, the resin mold portion filled in the lighting circuit housing enters the lighting circuit case and the lighting circuit without a gap. Therefore, the waterproofness and vibration resistance of the lighting circuit are secured. Further, the hollow part of the glass hollow body dispersed in the resin mold part reduces the specific gravity of the resin mold part and the weight of the resin mold part is reduced, so that the weight of the headlamp can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の第1の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの正面図
FIG. 1 is a front view of a vehicle headlamp that is a first embodiment of the present invention.

【図2】同ヘッドランプの水平断面図FIG. 2 is a horizontal sectional view of the headlamp.

【図3】同ヘッドランプを背面側から見た斜視図FIG. 3 is a perspective view of the headlamp as seen from the back side.

【図4】点灯回路収容ユニットとランプボディ側開口部
とのバヨネット係合部の一部拡大断面図
FIG. 4 is a partially enlarged sectional view of a bayonet engaging portion between the lighting circuit housing unit and the lamp body side opening.

【図5】本発明の第2の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの縦断面図
FIG. 5 is a vertical cross-sectional view of a vehicle headlamp that is a second embodiment of the present invention.

【図6】本発明の第3の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの縦断面図
FIG. 6 is a vertical cross-sectional view of an automobile headlamp that is a third embodiment of the present invention.

【図7】従来のヘッドランプ断面図FIG. 7 is a sectional view of a conventional headlamp.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10,10A,10B,10C 導電機能をもつランプ
ボディ 11(11a,11b) 導電層 40 光源である放電バルブ 50,50A 点灯回路収容ユニット 50B 点灯回路収容用膨出部 51 点灯回路 S 点灯回路収容室 M 点灯回路を固定する樹脂モールド部
10, 10A, 10B, 10C Lamp body having conductive function 11 (11a, 11b) Conductive layer 40 Discharge bulb which is a light source 50, 50A Lighting circuit housing unit 50B Lighting circuit housing bulge 51 Lighting circuit S Lighting circuit housing chamber M Resin molding part that fixes the lighting circuit

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 放電バルブを光源とする自動車用ヘッド
ランプにおいて、ランプボディ後部に点灯回路収容室が
形成され、ここに放電バルブ用点灯回路がガラス中空体
の混入された樹脂によって樹脂モールドされたことを特
徴とする自動車用ヘッドランプ。
1. A headlamp for an automobile using a discharge bulb as a light source, wherein a lighting circuit housing chamber is formed at a rear portion of a lamp body, and the lighting circuit for a discharge bulb is resin-molded with a resin containing a hollow glass body. Automotive headlamps characterized by the above.
【請求項2】 前記点灯回路収容室は、ランプボディに
取着された点灯回路ケース内に形成されたことを特徴と
する請求項1記載の自動車用ヘッドランプ。
2. The headlamp for an automobile according to claim 1, wherein the lighting circuit housing is formed in a lighting circuit case attached to a lamp body.
【請求項3】 前記点灯回路収容室は、ランプボディに
一体に形成されたことを特徴とする請求項1記載の自動
車用ヘッドランプ。
3. The vehicle headlamp according to claim 1, wherein the lighting circuit housing chamber is formed integrally with a lamp body.
JP3056761A 1991-03-20 1991-03-20 Car headlamp Expired - Lifetime JPH0789449B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3056761A JPH0789449B2 (en) 1991-03-20 1991-03-20 Car headlamp

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP3056761A JPH0789449B2 (en) 1991-03-20 1991-03-20 Car headlamp

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0644805A JPH0644805A (en) 1994-02-18
JPH0789449B2 true JPH0789449B2 (en) 1995-09-27

Family

ID=13036481

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP3056761A Expired - Lifetime JPH0789449B2 (en) 1991-03-20 1991-03-20 Car headlamp

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0789449B2 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19680254B4 (en) * 1995-02-28 2007-01-04 Matsushita Electric Works Ltd., Kadoma-Shi discharge lamp lighting
JP3791021B2 (en) * 1995-05-12 2006-06-28 松下電工株式会社 Vehicle headlamp device

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0644805A (en) 1994-02-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2761133B2 (en) Automotive headlamp
JP2828584B2 (en) Automotive headlamp
US5343370A (en) Motor vehicle headlamp
US5879073A (en) Vehicular lamp having discharge bulb
US6309089B1 (en) Vehicle lamp with discharge bulb, electrically-conductive cover, and reflector having electrically-conductive film on reflector surface
JP3193604B2 (en) Vehicle lamp having a discharge bulb
JP3162290B2 (en) Vehicle lamp having a discharge bulb
JPH0789449B2 (en) Car headlamp
JP3020185B2 (en) Automotive headlamp
JP2815721B2 (en) Automotive headlamp
JP2761132B2 (en) Automotive headlamp
JP2527264B2 (en) Automotive headlamp
JP2815720B2 (en) Automotive headlamp
JP2648247B2 (en) Automotive headlamp
JP2548800Y2 (en) Automotive headlamp
JP3193608B2 (en) Vehicle lamp having a discharge bulb
JP3162300B2 (en) Vehicle lamp having a discharge bulb
JP3193629B2 (en) Vehicle lamp having a discharge bulb
JPH11120807A (en) Signal lighting fixture for vehicle
JP3162281B2 (en) Vehicle lamp having a discharge bulb
JP2642777B2 (en) Vehicle headlamp
JPH04160701A (en) Head lamp for automobile
JP3162276B2 (en) Vehicle lamp having a discharge bulb
JPH0789450B2 (en) Car headlamp
JPH0739121Y2 (en) Headlamps for vehicles