JP4714657B2 - 動作玩具 - Google Patents
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Description
また、カムとリーフスイッチによる検知機構を組み込んだ走行玩具にあっては、リーフスイッチに対する押し圧による影響で走行抵抗や走行ムラが生じるため、車輪(回動体)の回転の滑らかさが損なわれることから、検知機構を組み込まない走行玩具と同等の転がり性能や走行感が得られないという問題がある。
本発明は、上記課題に鑑みて為されたものであり、玩具の小型化に適し、かつ、回動体の円滑な動作を損なわない検知機構を持つ動作玩具を提供することを目的としている。
前記動作玩具は走行玩具であって、前記軸は前記走行玩具の車軸であり、前記回動体は車輪であり、
シャーシには、所定の範囲で上下動可能となるように前記車軸が付設され、前記シャーシ又はボディには、前記走行玩具が少なくとも走行状態にあるときに前記車軸と接触するように前記圧電素子が付設され、前記ボディ及び前記シャーシは前記車軸に対して上下動可能に構成されて、前記ボディを人為的に下方に押圧した際に前記車軸が前記圧電素子を強圧するように構成され、前記制御手段は、前記車軸が前記圧電素子に強圧された際に前記圧電素子から出力される電気信号に基づいて、前記動作手段の動作制御を行うように構成されていることを特徴とする。
ここで、「回動体」とは、一方向に回転するものだけでなく、正逆に回転するものも意味している。また、「回動体」は、人が直接回転させるものだけでなく、モータやアクチュエータ等の動力源によって回転させるものも含む。さらに、「前記軸に接触した」とは、当初から軸に接触している場合だけでなく、動作玩具において機能上必然的に生じる原因が現出したときに軸に接触する場合も含む。例えば、サスペンション構造を持ち、凸凹している道路を走行したときだけ、圧電素子が車(車軸)に接触するような場合が、これに該当する。
また、この場合、車軸に車輪が固定され、車輪の回転に伴って車軸が同時に回転するように構成されていても良いし、車軸に車輪が空転可能に構成されていても良い。後者にあっては、静止している車軸と回転する車輪との間に生じる摩擦振動を圧電素子が検知することになる。
また、請求項1記載の動作玩具によれば、動作玩具は走行玩具で、回転軸は前記走行玩具の車軸であるので、小型の走行玩具の実現が図れる。また、請求項2記載の動作玩具によれば、車軸の回転の滑らかさを確保することができ、検知機構を組み込まない走行玩具と同等の転がり性能や走行感が得られることになる。
さらに、請求項1記載の動作玩具によれば、車軸は、シャーシに対して上下動可能に支持されるとともに、下方に向けて付勢され、圧電素子は、シャーシに取り付けられ、ボディが人為的に下方に押圧された際に、車軸が前記圧電素子に強く押しつけられるように構成され、所定動作を行うように構成されているので、回転軸の振れの際だけでなく、ボディの押圧によっても所定の動作を行うこととなり、変化に富んだ動作玩具の実現が図れる。
なお、この実施形態では、圧電素子15を車軸13に接触させるために板ばね14を使用しているが、コイルばねを使用しても良い。また、圧電素子15を車軸13に接触させるためにサスペンションばねではなく、圧電素子15を車軸13に接触させるための特別なばねやゴムを使用してもよい。
この自動車玩具1は、センサ部110、増幅器120、振幅比較器130,131、音声合成IC140、スピーカ150を備える。ここで、スピーカ150は動作手段を構成し、増幅器120、振幅比較器130,131、音声合成IC140は制御手段を構成する。
音声合成IC140は記憶部141とCPU142と音声処理部143とを備える。CPU142は記憶部141にあるプログラムによりコントロールされ、振幅比較器130、131を経て入力されたセンサ110からの信号を監視しているが、そこで所定のタイミングパターンの入力が検出された場合、音声処理部は記憶部141にある音声データを用いて検出信号に相応する音声信号を出力しスピーカ150を駆動する。
そして、CPU142は所定の信号処理プログラムにより入力信号の時間的変化を捉えて自動車玩具1の状態を判別する。
次に自動車玩具1が走行し車輪が転がり出すと、車輪が回転した際に車軸に生じる微細な振動によってセンサ部110には相応の電気信号が生じ、それが増幅器120で増幅され振幅比較器130に入力されるため、振幅比較器130の出力はその振動に相応した「L(ロー)」と「H(ハイ)」の変化を交互に繰り返す。この時間に対する変化を伴った信号は音声合成IC140に入力されるが、その変化のパターンが走行状態に生じるパターンであることをCPU142が判別すると、CPU142は音声処理プログラムを起動し、エンジン音等走行状態に相応した音声の電気信号を出力してスピーカ150を駆動することにより、所定の音声が出力される(図4参照)。
なお、自動車玩具1が走行状態から停止状態に移行すると、音声合成IC140に入力される前者の「L(ロー)」または「H(ハイ)」の電気信号は変化しなくなるので、こうした状態に移行したことをCPU142が判別すると、CPU142は音声処理プログラムを起動し、ブレーキ音等停止時に相応した音声の電気信号を出力し、スピーカ150よりその音声が出力される(図4参照)。
ここでは、単純に自動車玩具1の走行時と停止時における状態の判別とそれに対応する出力動作の一例を示したが、CPU142は振幅比較器130より入力される信号の時間的変化のパターンを検出することにより、転がりの速さや持続時間など走行状態を判別することも可能であり、入力信号の変化を周期や間隔により幾つかのパターンに分類し、その状態に応じてエンジン音を変化させたり、サイレンを鳴らしたりする動作手段として利用することで変化に富んだ出力動作をさせることも可能である。
10 シャーシ
11 前輪
12 後輪
13 車軸
14 板ばね(サスペンションばね)
15 圧電素子
Claims (3)
- 回動体が付設された軸を備える動作玩具において、前記軸に接触した前記回動体の回転に伴って発生する軸振動を検知し該軸振動に応じた電気信号を出力する圧電素子と、所定の動作を行う動作手段と、前記圧電素子からの電気信号に基づいて前記動作手段に所定の動作を行わせる制御手段と、を備える動作玩具において、
前記動作玩具は走行玩具であって、前記軸は前記走行玩具の車軸であり、前記回動体は車輪であり、
シャーシには、所定の範囲で上下動可能となるように前記車軸が付設され、前記シャーシ又はボディには、前記走行玩具が少なくとも走行状態にあるときに前記車軸と接触するように前記圧電素子が付設され、前記ボディ及び前記シャーシは前記車軸に対して上下動可能に構成されて、前記ボディを人為的に下方に押圧した際に前記車軸が前記圧電素子を強圧するように構成され、前記制御手段は、前記車軸が前記圧電素子に強圧された際に前記圧電素子から出力される電気信号に基づいて、前記動作手段の動作制御を行うように構成されていることを特徴とする動作玩具。 - 前記圧電素子は前記走行玩具のサスペンションばねによって前記車軸に押圧されていることを特徴とする請求項1に記載の動作玩具。
- 前記制御手段は、前記軸振動に基づく電気信号と、前記ボディの押圧に基づく電気信号とを識別し、識別結果に基づいて前記動作手段の動作制御を行うように構成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の動作玩具。
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