JP4710803B2 - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
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Description
することを含んでもよい。
ッチ空燃比に設定してリッチスパイクを実行する。
する水冷式4サイクルディーゼルエンジンである。
、水素生成触媒21を排気上流部13と排気下流部10との2領域に分割して一方の領域を酸化触媒又はセリアを微量含有する水素生成触媒とすることによって、水素生成触媒13の使用に伴ってRh層のRhが酸化しても、酸化したRhから酸素をPt層に移動させ、Rhを再びメタル化することができる。そのため、長期間に亘って水素生成触媒13の活性を高く維持することが可能となっている。
て作用して放出されたNOxが還元浄化される。
HC+H2O→CO2+H2−215kJ/mol・K・・・(式1)
CO+H2O→CO2+H2+41kJ/mol・K・・・・(式2)
度制御(昇温、温度低下、又は温度維持)を行うようにした。
2 気筒
3 吸気管
4 排気管
5 ノズルベーン
6 第1スロットル
7 エアフローメータ
8 インタークーラ
9 第2スロットル
10 2層コートセリア含有水素生成触媒部
11 コンプレッサ
12 タービン
13 2層コート水素生成触媒部
14 過給圧センサ
15 アクセル開度センサ
16 クランクポジションセンサ
17 吸気マニホールド
18 排気マニホールド
19 燃料添加弁
20 ECU
21 水素生成触媒
22 NOx触媒
23 排気絞り弁
Claims (3)
- 内燃機関の排気通路に設けられ、流入する排気の空燃比がリーンの時には流入する排気中のNOxを吸蔵し、流入する排気の空燃比がストイキ又はリッチで且つ排気中に還元剤が含まれている時には吸蔵されているNOxを還元してNOxの吸蔵量が減少するNOx触媒と、
前記NOx触媒より上流の排気通路に設けられ、流入する排気の空燃比がリッチの時に流入する排気中の炭化水素又は一酸化炭素から水素を生成する水素生成触媒と、
前記水素生成触媒より上流の排気通路を流れる排気中に還元剤を供給することで前記水素生成触媒に流入する排気の空燃比を一時的に理論空燃比より低い所定の目標空燃比に制御するリッチスパイク手段と、
を備え、
前記リッチスパイク手段は、前記NOx触媒に吸蔵されているNOxを還元してNOxの吸蔵量を減少させるべき時に、
(イ)前記水素生成触媒の温度が所定の第1基準温度より低い場合は、前記水素生成触媒の温度を低下させる温度低下制御を実行するとともに、前記目標空燃比をリッチ度合いが比較的大きい所定の第1リッチ空燃比に設定してリッチスパイクを実行し、
(ロ)前記水素生成触媒の温度が前記第1基準温度以上且つ前記第1基準温度より高い所定の第2基準温度以下である場合は、前記水素生成触媒の温度を上昇させる昇温制御を実行するとともに、前記目標空燃比をリッチ度合いが比較的大きい所定の第2リッチ空燃比に設定してリッチスパイクを実行し、
(ハ)前記水素生成触媒の温度が前記第2基準温度より高い場合は、前記目標空燃比をリッチ度合いが比較的小さい所定の第3リッチ空燃比に設定してリッチスパイクを実行する
ことを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。 - 請求項1において、
前記水素生成触媒は、その排気上流部分と排気下流部分とで触媒成分を異ならせた構成を有し、その一方をロジウム以外の貴金属の層と該貴金属層の上部に設けられるロジウム層とから成る2層構造の水素生成触媒部とし、他方を酸化触媒部としたことを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。 - 請求項1において、
前記水素生成触媒は、その排気上流部分と排気下流部分とで触媒成分を異ならせた構成を有し、その一方をロジウム以外の貴金属の層と該貴金属層の上部に設けられるロジウム層とから成る2層構造の水素生成触媒部とし、他方をロジウム以外の貴金属の層と該貴金属層の上部に設けられるロジウム層とから成り該ロジウム層に所定の微量のセリアを含有させた2層構造のセリア含有水素生成触媒部としたことを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。
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