JP4678178B2 - トランスの取付構造 - Google Patents
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Description
本発明は、トランスの複数の端子を基板の複数の孔部に挿入することによって、トランスを基板に取り付けるようにしたトランスの取付構造に関するものである。
従来、この種のトランスの取付構造は、トランスの複数の端子を基板の複数の孔部に挿入して、これらの端子を半田付けすることによって取付固定していた。ところが、比較的細い複数の端子で重量のあるトランスを基板上に取り付けていたので、このトランスが傾くことがあり、トランスが他の電気部品に接触しまう等の不都合が生じるという問題があった。
第１の従来技術を図５に示す。この従来の回路基板は、図５に示すように、基板１０１に電子部品１０５の端子１０８を挿入する挿入孔１０４が形成されている。電子部品１０５の端子１０８はくの字に曲げられていて、このくの字に曲げられた端子１０８を基板１０１の挿入孔１０４に挿入することによって、電子部品１０５の倒れを防ぐようにしている。（例えば、特許文献１参照）。
ところが、基板１０１を裏返しにした際に、この電子部品１０５のその端子１０８が挿入孔１０４から抜けやすいという問題があった。しかも、電子部品１０５がトランス等の重量のあるものでは、特に端子１０８に負荷がかかり抜けやすいという問題があった。
第２の従来技術を図６（ａ）（ｂ）に示す。この従来のプリント基板は、図６（ａ）（ｂ）に示すように、プリント基板２０２の電子部品の端子部２０１を挿入する部品実装用貫通孔２０３の開口内周縁部２０３ａにこの部品実装用貫通孔２０３の開口部に突出し、端子部２０１と接触する突起部２０４を設けている。（例えば、特許文献２参照）。
ところが、これにおいては、端子部２０１が平たい形状なので抜けやすく、また、プリント基板２０２に突起部２０４を加工しなくてはならないという問題があった。
特開平１１−６８２８１号公報
特開平７−２０２３５４号公報
本発明は、上記従来の問題に鑑みてなされたものであって、トランスを基板に取り付けた状態で、このトランスが傾くことを防ぐことができてこのトランスが他の電気部品に接触することを防止できて安全性に優れ、しかも基板を裏返しにした場合でもトランスが基板から抜け出ることを防ぐことができるトランスの取付構造を提供することを目的としている。
本発明は、上記課題を解決するために提案されたものであって、請求項１に記載の発明は、トランスの基部の下側に下向きに設けられた複数の端子を基板の複数の孔部に挿入することによって、トランスを基板に取り付けるようにしたトランスの取付構造において、前記トランスの基部の下端の四隅に回動自在な支持脚の上端が取り付けられ、それらの支持脚に、当該支持脚を上向きに付勢するスプリングが取り付けられ、前記基板には前記複数の端子を挿入する複数の孔部の外側に前記支持脚が挿入される挿入孔が形成され、前記基板に前記トランスを取り付ける際に、前記複数の端子が前記基板の複数の孔部に挿入されるとともに前記支持脚の下端が前記挿入孔に斜め向きに挿入されて、前記トランスの基部が前記基板に当接され、かつ、前記支持脚が前記スプリングの上向きの付勢力で前記挿入孔の孔壁に押し付けられるように構成されていることを特徴としている。
請求項１に記載の発明によれば、トランスの下端の四隅の支持脚を基板の挿入孔に斜め向きに挿入した際に、スプリングの付勢力で支持脚の下端の係止用屈曲部が基板の下面に係止され、しかも、下側に複数の端子が下向きに設けられているトランスの基部が前記基板に当接されているので、トランスの重量やトランスに負荷がかかってもトランスがこれら支持脚に支持されて傾くことを防ぐことができる。これにより、トランスが基板上の他の電気部品に接触することがなく安全性に優れている。しかも、基板を裏返しにしたときにも、トランスが抜け落ちることを防ぐことができる。
また、スプリングによって支持脚を上向きに付勢しているので、支持脚が挿入孔の上側の孔壁に強い力で接触する。これにより、支持脚がずれることがない。従って、トランスの傾きをより一層防ぐことができる。
以下、本発明に係るトランスの取付構造の実施の形態について、図を参照しつつ説明する。
図１は本発明の第１実施形態のトランスの取付構造におけるトランスを基板に取り付ける前の斜視図、図２は同取付構造におけるトランスを基板に取り付けた状態の断面図である。
この第１実施形態のトランスの取付構造は、トランス１の基部２の下側に下向きに複数の端子３が設けられ、トランス１の基部２の下端の四隅に回動自在に支持脚４がそれぞれ取り付けられている。この支持脚４はスプリング５で上向きに付勢されている。また、基板６にはトランス１の複数の端子３を挿入するための複数の孔部７が形成され、これらの孔部７の外側の４箇所に挿入孔８が形成されている。図２に示すように、トランス１の複数の端子３は基板２の複数の孔部７にそれぞれ挿入され、支持脚４が挿入孔８にそれぞれ挿入されている。この状態では、図２のようにトランス１の基部２が基板６に当接され、かつ、支持脚４がスプリング５の上向きの付勢力で挿入孔８の孔壁に押し付けられている。
従って、この第１実施形態によれば、トランス１の下端の四隅の支持脚４を基板６の挿入孔８に斜め向きに挿入した際に、スプリング５の付勢力で支持脚４が挿入孔８の孔壁に強く押し付けられるので、トランス１の重量やトランス１に負荷がかかってもトランス１がこれら支持脚４に支持されて傾くことを防ぐことができる。これにより、トランス１が基板６上の他の電気部品に接触することがなく安全性に優れている。しかも、基板６を裏返しにしたときにも、トランス１が抜け落ちることを防ぐことができる。
図３は第２実施形態のトランスの取付構造におけるトランスを基板に取り付けた状態の断面図である。尚、上記した第１実施形態と同一部材、同一箇所には同一符号を付してその説明を省略する。
この第２実施形態のトランスの取付構造は、図３に示すように、支持脚４Ａの下端に外向きに係止用屈曲部４ａが設けられ、基板６の挿入孔８Ａが縦向きに形成されている。支持脚４Ａを挿入孔８Ａに挿入すると、支持脚４Ａはスプリング５の付勢力で上向きに付勢され、その下端の係止用屈曲部４ａが基板６の下面に当接する。
従って、この第２実施形態によれば、トランス１の下端の四隅の支持脚４Ａを基板２の挿入孔８Ａに斜め向きに挿入した際に、スプリング５の付勢力で支持脚４Ａの下端の係止用屈曲部４ａが基板６の下面に係止されるので、トランス１の重量やトランス１に負荷がかかってもトランス１がこれら支持脚４Ａに支持されて傾くことを防ぐことができる。これにより、トランス１が基板６上の他の電気部品に接触することがなく安全性に優れている。しかも、基板６を裏返しにしたときにも、トランス１が抜け落ちることを防ぐことができる。
図４は第３実施形態のトランスの取付構造を示し、（ａ）はその支持脚を基板の挿入孔に挿入する前の状態を示す断面図、（ｂ）はその支持脚を基板の挿入孔に挿入した後の状態を示す断面図である。
この第３実施形態のトランスの取付構造は、図４（ａ）に示すように、トランス１の基部２の下端の四隅に略水平向きに支持脚４Ｂが取り付けられている。この支持脚４Ｂの先端には斜め上向きに屈曲した係止部４ｂが延設されている。トランス１の端子３を基板６の孔部７に挿入した際に、支持脚４Ｂを下向きに手で湾曲させてこの支持脚４Ｂの先端側を基板６の挿入孔８Ｃに強制的に挿入する。その後に、支持脚４Ｂから手を離すと、支持脚４Ｂが外側に向けて復帰しようとする力で挿入孔８Ｃの孔壁に押接される。また、支持脚４Ｂの先端の係止部４ｂが基板６の下面に係止される。
従って、この第３実施形態によれば、基板６の挿入孔８Ｃに手で湾曲して挿入された支持脚４Ｂが手を離したときに復帰力で挿入孔８Ｃの孔壁に押接され、しかも支持脚４Ｂの先端の係止部４ｂが基板６の下面に係止されるので、トランス１が傾くことを防止できる。これにより、トランス１が基板６上の他の電気部品に接触することを防ぐことができ、安全性性に優れている。また、基板６を裏返しにしても、トランス１が抜け落ちることを防ぐことができる。
１ トランス
２ 基部
３ 端子
４ 支持脚
４Ａ 支持脚
４Ｂ 支持脚
４ａ 係止用屈曲部
４ｂ 係止部
５ スプリング
６ 基部
７ 孔部
８ 挿入孔
８Ａ 挿入孔
８Ｃ 挿入孔
２ 基部
３ 端子
４ 支持脚
４Ａ 支持脚
４Ｂ 支持脚
４ａ 係止用屈曲部
４ｂ 係止部
５ スプリング
６ 基部
７ 孔部
８ 挿入孔
８Ａ 挿入孔
８Ｃ 挿入孔
Claims (1)
- トランスの基部の下側に下向きに設けられた複数の端子を基板の複数の孔部に挿入することによって、トランスを基板に取り付けるようにしたトランスの取付構造において、
前記トランスの基部の下端の四隅に回動自在な支持脚の上端が取り付けられ、それらの支持脚に、当該支持脚を上向きに付勢するスプリングが取り付けられ、
前記基板には前記複数の端子を挿入する複数の孔部の外側に前記支持脚が挿入される挿入孔が形成され、
前記基板に前記トランスを取り付ける際に、前記複数の端子が前記基板の複数の孔部に挿入されるとともに前記支持脚の下端が前記挿入孔に斜め向きに挿入されて、前記トランスの基部が前記基板に当接され、かつ、前記支持脚が前記スプリングの上向きの付勢力で前記挿入孔の孔壁に押し付けられるように構成されていることを特徴とするトランスの取付構造。
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| JP2004347360A JP4678178B2 (ja) | 2004-11-30 | 2004-11-30 | トランスの取付構造 |
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2004
- 2004-11-30 JP JP2004347360A patent/JP4678178B2/ja not_active Expired - Fee Related
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