JP4671499B2 - ダブルデッキエレベータ - Google Patents
ダブルデッキエレベータ Download PDFInfo
- Publication number
- JP4671499B2 JP4671499B2 JP2000392049A JP2000392049A JP4671499B2 JP 4671499 B2 JP4671499 B2 JP 4671499B2 JP 2000392049 A JP2000392049 A JP 2000392049A JP 2000392049 A JP2000392049 A JP 2000392049A JP 4671499 B2 JP4671499 B2 JP 4671499B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- contact
- space
- separation member
- rectifying cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Cage And Drive Apparatuses For Elevators (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、上下一対の乗りかごを有するダブルデッキエレベータに関し、より詳しくは、上下一対の乗りかご間に整流カバーを設けることにより風切り騒音が発生することを防止し、乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させたダブルデッキエレベータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、超高層ビルにおけるエレベータを用いた上下方向の輸送力を強化するために、建物の上下の階床にそれぞれ着床する上下一対の乗りかごを備えたダブルデッキエレベータが種々開発されている。
【０００３】
このダブルデッキエレベータにおいては、図１５に示したように超高層ビルの昇降路１内に吊りロープ２によって懸架されたかご枠３に、上下一対の乗りかご４，５がそれぞれ取り付けられている。
また、上下一対の乗りかご４，５には上下の階床のホールドア６，７に対向するカードア８，９がそれぞれ設けられ、上下のドア駆動装置１０，１１によってそれぞれ開閉されるようになっている。
【０００４】
また、上側の乗りかご４の下方には落下物防止装置１２が設けられている。
この落下物防止装置１２は、昇降路１のドア側の内壁面１ａに対して接離する可動受け皿１３を有している。
この可動受け皿１３は、下側の乗りかご５のカードア９が開いているときには昇降路１の内壁面１ａに接近し、上側の乗りかご４に出入りする乗客が昇降路１内に落とした物体を受け止めるので、この物体が下側の乗りかご５に出入りする乗客に当たることを防止できる。
これに対して下側の乗りかご５のカードア９が閉じられると、可動受け皿１３は想像線で示したように昇降路１の内壁面１ａから離間するので、このダブルデッキエレベータの昇降を妨げることがない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来のダブルデッキエレベータにおいては、昇降路１内を高速で昇降する際に様々な凹凸部から発生する風切り騒音が上下一対の乗りかご４，５内に侵入し、乗り心地を低下させることがあった。
特に上下一対の乗りかご４，５間に設けたドア駆動装置１１や落下物防止装置１２が設けられているために気流が乱れやすく、風切り騒音が発生し易かった。
【０００６】
そこで本発明の目的は、上述した従来技術が有する問題点を解消し、上下一対の乗りかご間に整流カバーを設けることによって風切り騒音の発生を防止し、乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させたダブルデッキエレベータを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項１に記載の発明は、
上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーを備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記乗りかごのドアを開閉するドア駆動装置よりも昇降路の内壁面に接近して設けられるとともに前記ドア駆動装置と前記乗りかごのドアとを連結するドアリンクを挿通する切り欠きを有していることを特徴とするダブルデッキエレベータである。
【０００８】
すなわち、請求項１に記載のダブルデッキエレベータにおいては、上下一対の乗りかごの間の空間を各整流カバーで覆ってその周囲を流れる空気流を整流するから、昇降路内を昇降する際に生じる空気流が前記空間内に存在する様々な凹凸部分に接触して風切り騒音が発生することを防止でき、乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
このとき、ドア側整流カバーをドア駆動装置よりも昇降路の内壁面に接近させて設けるので、ドア駆動装置をドア側整流カバーで覆うことができ、空気流がドア駆動装置に接触して風切り騒音が発生することを確実に防止できる。
また、上下一対の乗りかごの間の空間と昇降路の内部空間とを各整流カバーによって遮断することができるから、昇降路内に生じた騒音が乗りかご内に侵入することを防止して、乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
さらに、各整流カバーによって空気流を整流するから、空気抵抗を減少させてダブルデッキエレベータの昇降速度を増加させることができる。
【０００９】
また、ドア駆動装置のドアリンクが挿通する切り欠きをドア側整流カバーに設けたので、ドア側整流カバーがドアリンクの変位を妨げることがなく、かつドア駆動装置およびドアリンクを最大限に覆うことにより風切り騒音の発生を確実に防止することができる。
【００１０】
また、上記課題を解決する請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のダブルデッキエレベータにおいて、前記切り欠きの周縁と前記ドアリンクとの間の隙間を塞ぐとともに前記ドアリンクに接触すると弾性変形して前記ドアリンクの変位を許容する切欠閉塞部材を有することを特徴とするものである。
【００１１】
すなわち、ドア側整流カバーに設けた切り欠きとドアリンクとの間の隙間に高速の空気流が入り込むと風切り騒音が発生するが、本発明においてはこの隙間を切欠閉塞部材で閉塞するので、風切り騒音の発生を確実に防止できる。
このときこの切欠閉塞部材は、ドアリンクに接触すると弾性変形するのでドアリンクの作動を妨げることがない。
なお、この切欠閉塞部材はドア側整流カバーに取り付けたりドアリンクに取り付けたりすることができる。
【００１２】
また、上記課題を解決する請求項３に記載の発明は、請求項１に記載のダブルデッキエレベータにおいて、前記切り欠きの周縁と前記ドアリンクとの間の隙間を塞ぐとともに前記ドアリンクの変位に応じて伸縮する蛇腹状の切欠閉塞部材を有することを特徴とするものである。
【００１３】
すなわち、ドア側整流カバーに設けた切り欠きとドアリンクとの間の隙間に高速の空気流が入り込むと風切り騒音が発生するが、本発明においてはこの隙間を伸縮自在な蛇腹状の切欠閉塞部材で閉塞するので、風切り騒音の発生を確実に防止できる。
このときこの切欠閉塞部材は、ドアリンクの変位に応じて伸縮するのでドアリンクの作動を妨げることがない。
なお、この切欠閉塞部材はドア側整流カバーに取り付けたりドアリンクに取り付けたりすることができる。
【００１４】
また、上記課題を解決する請求項４に記載の発明は、請求項１に記載のダブルデッキエレベータにおいて、前記切り欠きの周縁と前記ドアリンクとの間の隙間を塞ぐとともに前記ドアリンクに接触するとその先端が撓んで前記ドアリンクの変位を許容するブラシ状の切欠閉塞部材を有することを特徴とするものである。
【００１５】
すなわち、ドア側整流カバーに設けた切り欠きとドアリンクとの間の隙間に高速の空気流が入り込むと風切り騒音が発生するが、本発明においてはこの隙間をブラシ状の切欠閉塞部材で閉塞するので、風切り騒音の発生を確実に防止することができる。
このときこのブラシ状の切欠閉塞部材は、ドアリンクに接触するとその先端が容易に撓むのでドアリンクの作動を妨げることがない。
なお、この切欠閉塞部材はドア側整流カバーに取り付けたりドアリンクに取り付けたりすることができる。
【００１６】
また、上記課題を解決する請求項５に記載の発明は、
上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーと、
上側の前記乗りかごと昇降路のドア側の内壁面との間の隙間から落下する落下物を前記内壁面に対して接離する接離部材によって受け止める、前記空間内に配設された落下物防止装置と、を備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記落下物防止装置よりも前記内壁面に接近して設けられるとともに前記接離部材の変位を妨げないように前記接離部材を受け入れる開口を有し、
一端が前記接離部材に接続されるとともに他端が前記ドア側整流カバーにスライド自在に保持された、前記接離部材の変位に連動してスライドし前記ドア側整流カバーと前記接離部材との間の隙間を閉鎖するスライド閉鎖手段を有することを特徴とするダブルデッキエレベータである。
【００１７】
すなわち、ドア側整流カバーと接離部材の変位端とが当接する部分以外の部分で両者間に隙間があると、この隙間から空気流が侵入して風切り騒音が発生するおそれがある。
そこで請求項１０に記載のダブルデッキエレベータにおいては、ドア側整流カバーと接離部材との間の隙間をスライド閉鎖手段を用いて閉鎖する。
このときスライド閉鎖手段は、その先端が接離部材に接続されるとともにその基端がドア側整流カバーにスライド自在に保持されているので、ドア側整流カバーに対してスライドしつつ接離部材の変位に追従し、ドア側整流カバーと接離部材との間の隙間を閉鎖できるから、両者間の隙間から空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
【００１８】
また、上記課題を解決する請求項６に記載の発明は、
上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーと、
上側の前記乗りかごと昇降路のドア側の内壁面との間の隙間から落下する落下物を前記内壁面に対して接離する接離部材によって受け止める、前記空間内に配設された落下物防止装置と、を備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記落下物防止装置よりも前記内壁面に接近して設けられるとともに前記接離部材の変位を妨げないように前記接離部材を受け入れる開口を有し、
一端が前記接離部材に接続されるとともに他端が前記ドア側整流カバーに揺動自在に軸支された、前記接離部材の変位に連動して回動し前記ドア側整流カバーと前記接離部材との間の隙間を閉鎖する回動閉鎖手段を有することを特徴とするダブルデッキエレベータである。
【００１９】
すなわち、請求項６に記載のダブルデッキエレベータは、ドア側整流カバーと接離部材との間の隙間を揺動閉鎖手段を用いて閉鎖するものである。
このとき揺動閉鎖手段は、その先端が接離部材に接続されるとともにその基端がドア側整流カバーに揺動自在に軸支されているので、ドア側整流カバーに対して揺動しつつ接離部材の変位に追従し、ドア側整流カバーと接離部材との間の隙間を閉鎖できるから、両者間の隙間から空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
【００２０】
また、上記課題を解決する請求項７に記載の発明は、
上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーと、
上側の前記乗りかごと昇降路のドア側の内壁面との間の隙間から落下する落下物を前記内壁面に対して接離する接離部材によって受け止める、前記空間内に配設された落下物防止装置と、を備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記落下物防止装置よりも前記内壁面に接近して設けられるとともに前記接離部材の変位を妨げないように前記接離部材を受け入れる開口を有し、
一端が前記接離部材に係止されるとともに他端が前記ドア側整流カバーに係止され、前記接離部材の変位に連動して伸縮し前記ドア側整流カバーと前記接離部材との間の隙間を閉鎖する伸縮閉鎖手段を有することを特徴とするダブルデッキエレベータである。
【００２１】
すなわち、請求項７に記載のダブルデッキエレベータは、ドア側整流カバーと接離部材との間の隙間を伸縮閉鎖手段を用いて閉鎖するものである。
このとき伸縮閉鎖手段は、その先端が接離部材に接続されるとともにその基端がドア側整流カバーに係止されているので、接離部材とドア側整流カバーとの間で伸縮しつつ接離部材の変位に追従し、ドア側整流カバーと接離部材との間の隙間を閉鎖できるから、両者間の隙間から空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
【００２２】
また、上記課題を解決する請求項８に記載の発明は、
上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーと、
上側の前記乗りかごと昇降路のドア側の内壁面との間の隙間から落下する落下物を前記内壁面に対して接離する接離部材によって受け止める、前記空間内に配設された落下物防止装置と、を備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記落下物防止装置よりも前記内壁面に接近して設けられるとともに前記接離部材の変位を妨げないように前記接離部材を受け入れる開口を有し、
一端が前記接離部材に接続されるとともに他端が前記ドア側整流カバーに密着可能に形成され、前記接離部材が前記内壁面から離間する側に変位するときに一体に変位して前記接離部材と前記ドア側整流カバーとの間の隙間を閉鎖する隙間閉鎖部材を有することを特徴とするダブルデッキエレベータである。
【００２３】
すなわち、請求項８に記載のダブルデッキエレベータは、接離部材に取り付けられた隙間閉鎖部材によってドア側整流カバーと接離部材との間の隙間を閉鎖するものである。
これにより、接離部材が昇降路の内壁面から離間する側に変位したとき、すなわち昇降路内をダブルデッキエレベータが昇降するときには、接離部材に取り付けた隙間閉鎖部材がドア側整流カバーと接離部材との間の隙間を閉鎖するので、両者間の隙間から空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
【００２４】
また、上記課題を解決する請求項９に記載の発明は、
上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーと、
上側の前記乗りかごと昇降路のドア側の内壁面との間の隙間から落下する落下物を前記内壁面に対して接離する接離部材によって受け止める、前記空間内に配設された落下物防止装置と、を備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記落下物防止装置よりも前記内壁面に接近して設けられるとともに前記接離部材の変位を妨げないように前記接離部材を受け入れる開口を有し、
前記接離部材が前記内壁面から離間する側に変位したときに前記ドア側整流カバーの開口を閉鎖する開口閉鎖部材が前記接離部材に取り付けられており、
かつ前記開口閉鎖部材は、前記開口を閉鎖したときに、その表面が前記ドア側整流カバーの表面と面一となるように形成されていることを特徴とするダブルデッキエレベータである。
【００２５】
すなわち、請求項９に記載のダブルデッキエレベータは、接離部材が昇降路の内壁面から離間する側に変位したときに、接離部材に取り付けた開口閉鎖部材によってドア側整流カバーに設けた開口そのものを閉鎖するから、ドア側整流カバーに設けた開口から空気流が侵入することがなく、風切り騒音が発生することを確実に防止することができる。
【００２６】
また、上記課題を解決する請求項１０に記載の発明は、請求項５乃至９のいずれかに記載のダブルデッキエレベータにおいて、前記ドア側整流カバーの開口から前記空間内に侵入した騒音を遮音する遮音部材を前記空間内に配設したことを特徴とするものである。
【００２７】
すなわち、請求項１０に記載のダブルデッキエレベータにおいては、ドア側整流カバーの開口から上下一対の乗りかご間の空間内に侵入した風切り騒音を遮音部材によって遮音するから、上下一対の乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
【００２８】
また、上記課題を解決する請求項１１に記載の発明は、請求項５乃至１０のいずれかに記載のダブルデッキエレベータにおいて、前記ドア側整流カバーの前記落下物防止装置に臨む部分が、前記乗りかごが着床する階床側のドアの開口寸法より短い寸法で分割されていることを特徴とするものである。
【００２９】
すなわち、落下物防止装置は接離部材が受け止めた落下物を保持する受け皿を乗りかご側に有しているため、ダブルデッキエレベータを整備点検する際には、この受け皿から落下物を取り除く必要がある。
このとき、本発明のダブルデッキエレベータにおいては、ドア側整流カバーの落下物防止装置に臨む部分が、階床側のドア開口寸法より短い寸法に分割されているので、階床側のドアを開けてドア側整流カバーを階床上に取り外し、落下物防止装置受け皿から落下物を容易に取り除くことができる。
【００３０】
また、上記課題を解決する請求項１２に記載の発明は、請求項１１に記載のダブルデッキエレベータにおいて、前記ドア側整流カバーの前記落下物防止装置に臨む部分を、前記階床側のドアの開口から操作自在な装着手段によって前記乗りかご側に着脱自在に装着したことを特徴とするものである。
【００３１】
すなわち、分割したドア側整流カバーを、階床側のドア開口から操作自在な装着手段によって乗りかご側に着脱自在に装着するので、ダブルデッキエレベータを整備点検する際にドア側整流カバーを着脱する作業を階床側から容易に行うことができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るダブルデッキエレベータの各実施形態を、図１乃至図１４３を参照して詳細に説明する。
なお、以下の説明においては、同一の部分には同一の参照符号を用いて説明を省略するとともに、鉛直方向を上下方向と、乗りかごに乗客が出入りする方向を前後方向と、かつ乗りかごの出入り口から見た間口方向を左右方向と言う。
【００３３】
第１実施形態
図１に示した第１実施形態のダブルデッキエレベータ１００は、図１５に示した従来のダブルデッキエレベータと同様に超高層ビルの昇降路１内に吊りロープによってかご枠３を懸架するとともに、このかご枠３に上下一対の乗りかご４，５をそれぞれ取り付けたものである。
そして、下側の乗りかご５に設けたカードア９は、かご枠３の水平梁３ａ上に装着されたドア駆動装置２０によって開閉される。
【００３４】
ドア駆動装置２０は、駆動モータ２１によって駆動されて正逆両方向に回転するディスク２２と、このディスク２２に軸支された左右一対の接続リンク２３Ｌ，２３Ｒとを有している。
また、かご枠３の各支持部３ｂにそれぞれ設けた揺動軸２４Ｌ，２４Ｒには、左右一対のドアリンク２５Ｌ，２５Ｒがそれぞれ揺動自在に軸支されている。
そして、これらのドアリンク２５Ｌ，２５Ｒは、その上端に各接続リンク２３Ｌ，２３Ｒの他端が軸支されるとともに、その下端はカードア９Ｌ，９Ｒにそれぞれ接続されている。
これにより、駆動モータ２１を正逆両方向に回転させることにより、カードア９Ｌ，９Ｒを開閉することができる。
【００３５】
上下一対の乗りかご４，５間の空間１４は、ダブルデッキエレベータ１００の昇降に伴ってその周囲に生じる空気流を整流する整流カバー３０によって覆われている。
整流カバー３０は、上下一対のドア側整流カバー３１，３２と、左右一対の側面側整流カバー３３，３４および上下一対の背面側整流カバー３５，３６を有している。
【００３６】
すなわち、本第１実施形態のダブルデッキエレベータ１００においては、上下一対の乗りかご４，５間の空間１４を整流カバー３０で覆ってその周囲を流れる空気流を整流するから、昇降路１内を高速で昇降する際に生じる空気流が前記空間１４内に存在する様々な凹凸に接触して風切り騒音が発生することを防止でき、乗りかご４，５内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
また、上下一対の乗りかご４，５の間の空間１４と昇降路１の内部空間とを整流カバー３０によって遮断することができるから、昇降路１内に生じた騒音が乗りかご４，５内に侵入することを防止し、乗りかご４，５内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
さらに、整流カバー３０によって空気流を整流するから、空気抵抗を減少させてダブルデッキエレベータ１００の昇降速度を増加させることができる。
【００３７】
また、上方のドア側整流カバー３１はドア駆動装置２０よりも昇降路１の内壁面１ａに接近させて設けられ、ドア駆動装置２０を覆っている。
これにより、空気流がドア駆動装置２０に接触して風切り騒音が発生することを防止できる。
【００３８】
また、上方のドア側整流カバー３１には、左右一対のドアリンク２５Ｌ，２５Ｒが挿通される左右一対の切欠３１ａがそれぞれ貫設されている。
これにより、上方のドア側整流カバー３１がドアリンク２５Ｌ，２５Ｒの変位を妨げることはなく、かつドア駆動装置２０およびドアリンク２５Ｌ，２５Ｒを最大限に覆うから、風切り騒音が発生することを確実に防止できる。
【００３９】
第２実施形態
図２に示した第２実施形態のダブルデッキエレベータ１１０は、ドア側整流カバー３１の各切り欠き３１ａに、ゴム製の薄板（切欠閉塞部材）３７をそれぞれ装着したものである。
この薄板３７は、切り欠き３１ａの周縁とドアリンク２５との間の隙間を塞ぐので、この隙間からドア側整流カバー３１内に空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
また、この薄板３７の中央部にはドアリンク２５を受け入れるスリット３７ａが設けられている。そして、このスリット３７ａに臨む薄板３７の先端部分は、ドアリンク２５に当接すると容易に弾性変形するので、ドアリンク２５の作動を妨げることがない。
なお、スリットを設けたゴム製の薄板３７に代えて、容易に伸縮する薄いゴム膜を用いることもできる。
【００４０】
第３実施形態
図３に示した第３実施形態のダブルデッキエレベータ１２０は、ドア側整流カバー３１の各切り欠き３１ａに、蛇腹（切欠閉塞部材）３８をそれぞれ装着したものである。
この蛇腹３８は、ドアリンク２５の変位方向に伸縮する前後一対の蛇腹３８ａ，３８ｂを有し、切り欠き３１ａの周縁とドアリンク２５との間の隙間を塞いでいる。
これにより、この隙間からドア側整流カバー３１内に空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できるばかりでなく、ドアリンク２５の変位に伴って容易に伸縮するので、ドアリンク２５の作動を妨げることがない。
なお、本第３実施形態においてはドアリンク２５が変位する方向と左右一対の蛇腹３８ａ，３８ｂの伸縮方向とを一致させているが、ドアリンク２５の両側面に対向させて前後一対の蛇腹を配設し、ドアリンクが変位する方向と蛇腹が伸縮する方向とを垂直とすることもできる。
【００４１】
第４実施形態
図４に示した第４実施形態のダブルデッキエレベータ１３０は、ドア側整流カバー３１の各切り欠き３１ａに、ブラシ（切欠閉塞部材）３９をそれぞれ装着したものである。
このブラシ３９は、ドアリンク２５の変位方向に延びるスリット３９ａを挟むように、前後一対のブラシ３９ｂ，３９ｃを互いに対向させたものである。
これらのブラシ３９ｂ，３９ｃは、切り欠き３１ａの周縁とドアリンク２５との間の隙間を塞ぐので、この隙間からドア側整流カバー３１内に空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
また、これらのブラシ３９ｂ，３９ｃの先端は、ドアリンク２５に当接すると容易に弾性変形するので、ドアリンク２５の作動を妨げることがない。
【００４２】
参考例
図５および図６に示した参考例のダブルデッキエレベータ２００は、上下一対の乗りかご４，５間の空間１４が周囲に生じる空気流を整流する整流カバー４０によって覆われている。
この整流カバー４０は、上下一対のドア側整流カバー４１，４２と、左右一対の側面側整流カバー４３，４４および上下一対の背面側整流側整流カバー４５，４６を有している。
【００４３】
上方のドア側整流カバー４１は、上下一対の乗りかご４，５間の空間１４内に入り込む傾斜面４１ａをその下端の左右方向中央部に有し、ドア側において上下一対の乗りかご４，５間に存在する段差を滑らかに覆って空気流がスムーズに流れるように整流している。
【００４４】
下方のドア側整流カバー４２は、次述する落下物防止装置５０の可動受け皿（接離部材）５１の変位を妨げないようにこの可動受け皿５１を受け入れる開口４２ａを有している。
また、この下方のドア側整流カバー４２は、落下物防止装置５０よりも昇降路１の内壁面１ａに接近させて立設された縦壁４２ｂを有し、空気流がこの落下物防止装置５０に接触して風切り騒音が発生することを防止している。
これにより、落下物防止装置５０を有する場合でもドア側整流カバー４１、４２を設けることができるから、風切り騒音の発生を防止するとともに昇降路１内に生じた騒音を遮音して乗りかご４，５内の静粛性を高め、乗り心地を向上させることができる。
【００４５】
落下物防止装置５０は、昇降路１のドア側の内壁面１ａに対して接離する可動受け皿５１と、この可動受け皿５１を揺動軸５２の回りに揺動させる駆動モータ５３とを有している。
可動受け皿５１は、下側の乗りかご５のカードア９が開いているときには図６（ａ）に示したように昇降路１の内壁面１ａにその変位端５１ａが接近して水平に延び、上側の乗りかご４に出入りする乗客が昇降路１内に落とした物体を受け止めるので、下側の乗りかご９に出入りする乗客に落下物が当たることを防止できる。
これに対して下側の乗りかご５のカードア９が閉じられると、可動受け皿１３は図６（ｂ）に示したように昇降路１の内壁面１ａから離間するので、ダブルデッキエレベータ２００の昇降を妨げることがない。
また、昇降路１の内壁面１ａから離間した可動受け皿１３は、図６（ｂ）に示したように上方のドア側整流カバー４１の傾斜面４１ａと一体となって空気流を整流する役割を果たす。
【００４６】
このとき図６（ｂ）に示したように、昇降路１のドア側の内壁面１ａから離間する側に変位した可動受け皿５１は、その変位端５１ａが上方のドア側整流カバー４１の傾斜面（当接部）４１ａに当接してその揺動が停止する。
すなわち、上方のドア側整流カバー４１の傾斜面４１ａは、昇降路１のドア側の内壁面１ａから離間する側に変位する可動受け皿５１の変位行程を制限するストッパの役目を果たしている。
これにより、駆動モータ５３側にストッパを設ける必要が無く、かつ可動受け皿５１の変位端５１ａをドア側整流カバー４１の傾斜面４１ａに強く押圧して両者間の隙間を確実に閉鎖することができる。
【００４７】
さらに、上方のドア側整流カバー４１の傾斜面４１ａには、この傾斜面４１ａと可動受け皿５１の変位端５１ａとによって挟持されると弾性変形し、傾斜面４１ａと変位端５１ａとの間の隙間を封止するゴム製スポンジ状の隙間封止部材４１ｂが取り付けられている。
これにより、可動受け皿５１の変位端５１ａとドア側整流カバー４１の傾斜面４１ａとの間の隙間を封止できから、両者間の隙間内に空気流が侵入することがなく、風切り騒音の発生を確実に防止することができる。
【００４８】
第５実施形態
図７に示した第５実施形態のダブルデッキエレベータ２１０は、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖するスライド閉鎖手段６０を備えている。
【００４９】
このスライド閉鎖手段６０は、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂによって上下方向に相対スライド自在に保持したスライド板６１の上端６１ａを、接続リンク６２を介して可動受け皿５１の下面の係止部５１ｂに接続し、可動受け皿５１の変位に追従して上下方向にスライドできるようにしたものである。
【００５０】
これにより、図７（ａ）に示したように可動受け皿５１が水平に延びるときには、スライド板６１は下方にスライドしてドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと一体となるから、可動受け皿５１の作動を妨げることがない。
これに対して、図７（ｂ）に示したように可動受け皿５１が昇降路１の内壁面１ａから離間する側に変位すると、スライド板６１は上方にスライドし、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖する。
したがって、ドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間から空気流が侵入し、風切り騒音が発生することを確実に防止できる。
【００５１】
第６実施形態
図８に示した第６実施形態のダブルデッキエレベータ２２０は、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖する回動閉鎖手段７０を備えている。
【００５２】
この回動閉鎖手段７０は、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの上端に回動軸７１によって閉鎖板７２を回動自在に軸支するとともに、この閉鎖板７２が上方に向かって回動するように図示されない付勢手段を用いて常に付勢したものである。
【００５３】
これにより、図８（ａ）に示したように可動受け皿５１が水平に延びるときには閉鎖板７２は付勢力に抗して下方に回動し、可動受け皿５１の作動を妨げることがない。
これに対して、図８（ｂ）に示したように可動受け皿５１が昇降路１の内壁面１ａから離間する側に変位すると、閉鎖板７２は可動受け皿５１の変位に追従して上方に回動し、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖する。
したがって、ドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間から空気流が侵入し、風切り騒音が発生することを確実に防止できる。
【００５４】
また、付勢手段によって閉鎖板７２を常に付勢しているから、閉鎖板７２の回動端７２ａを可動受け皿５１の下面に密着させることができ、風切り騒音の発生をより一層確実に防止することができる。
なお、付勢手段を用いて閉鎖板７２を付勢する代わりに、参考例において用いたような接続リンクによって閉鎖板７２の回動端を可動受け皿５１に接続することもできる。
【００５５】
第７実施形態
図９に示した第７実施形態のダブルデッキエレベータ２３０は、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖する伸縮閉鎖手段８０を備えている。
【００５６】
この伸縮閉鎖手段８０は、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの上端に設けた係止部８１と可動受け皿５１の下面に設けた係止部８２との間に蛇腹８３を伸縮自在に介装したものである。
【００５７】
これにより、図９（ａ）に示したように可動受け皿５１が水平に延びるときには蛇腹８３が短縮するので、可動受け皿５１の作動を妨げることがない。
これに対して、図９（ｂ）に示したように可動受け皿５１が昇降路１の内壁面１ａから離間する側に変位すると、蛇腹８３は可動受け皿５１の変位に追従して伸張し、ドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖する。
したがって、ドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間から空気流が侵入し、風切り騒音が発生することを確実に防止できる。
なお、蛇腹８３に代えて、薄いゴム膜のような伸縮自在な弾性体を用いることもできる。
【００５８】
第８実施形態
図１０に示した第８実施形態のダブルデッキエレベータ２４０は、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖する隙間閉鎖手段９０を備えている。
【００５９】
この隙間閉鎖手段９０は、板状部材９１の基端９１ａを可動受け皿５１の下面に固着するとともに、板状部材９１の先端９１ｂをドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの裏面に密着可能に形成したものである。
【００６０】
これにより、図１０（ａ）に示したように可動受け皿５１が水平に延びるときには、板状部材９１の先端９１ｂはドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの裏面から離間している。
これに対して、図１０（ｂ）に示したように可動受け皿５１が昇降路１の内壁面１ａから離間する側に変位し、その変位端５１ａが上方のドア側整流カバー４２に設けた隙間封止部材４１ｂに接触するのとほぼ同時に、板状部材９１の先端９１ｂがドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの裏面に接触し、ドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖する。
したがって、ドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間から空気流が侵入し、風切り騒音が発生することを確実に防止できる。
【００６１】
第９実施形態
図１１に示した第９実施形態のダブルデッキエレベータ２５０は、下方のドア側整流カバー４２に設けた開口４２ａを閉鎖する開口閉鎖手段２５５を備えている。
【００６２】
この開口閉鎖手段２５５は、下方のドア側整流カバー４２に設けた開口４２ａを閉鎖する板状の開口閉鎖部材２５６の基端２５６ａを可動受け皿５１の下面に固着するとともに、開口閉鎖部材２５６の先端２５６ｂをドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの裏面に密着可能に形成したものである。
【００６３】
これにより、図１１（ａ）に示したように可動受け皿５１が水平に延びるときには、開口閉鎖部材２５６の先端２５６ｂはドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの裏面から離間している。
これに対して、図１１（ｂ）に示したように可動受け皿５１が昇降路１の内壁面１ａから離間する側に変位すると、開口閉鎖部材２５６の先端２５６ｂがドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの裏面に接触するのと同時に、開口閉鎖部材２５６がドア側整流カバー４２に設けた開口４２ａを閉鎖する。
したがって、ドア側整流カバー４２の開口４２ａから空気流が侵入し、風切り騒音が発生することを確実に防止できる。
なお、開口閉鎖部材２５６は、開口４２ａを閉鎖したときにその表面が下方のドア側整流カバー４２の表面と面一となるように形成し、空気流を整流する効果を高めることが好ましい。
【００６４】
第１０実施形態
図１２に示した第１０実施形態のダブルデッキエレベータ３００は、図６に示した参考例のダブルデッキエレベータ２００に対し、下方のドア側整流カバー４２の開口４２ａから侵入した騒音を遮音する遮音部材３０１を追加したものである。
【００６５】
この遮音部材３０１は、図１２に示したように可動受け皿５１の側の一面が開放した直方体状の箱部材で、上方のドア側整流カバー４１の後端４１ｃおよび下方のドア側整流カバー４２に接続されることによって支持されている。
これにより、落下物防止装置５０の作動を妨げることなく、下方のドア側整流カバー４２に設けた開口４２ａから上下一対の乗りかご４，５間の空間１４内に侵入した風切り騒音をこの遮音部材３０１によって遮音することができるから、上下一対の乗りかご４，５内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
【００６６】
第１１実施形態
図１３および図１４に示した第１１実施形態のダブルデッキエレベータ４００は、図６に示した参考例のダブルデッキエレベータ２００に対し、落下物防止装置５０に固定受け皿５４を追加するとともに、下方のドア側整流カバー４２を複数枚に分割したカバーを有する新たなドア側整流カバー４２０に交換したものである。
【００６７】
すなわち、落下物防止装置５０の可動受け皿５１が受け止めた落下物は、可動受け皿５１の回動に伴って固定受け皿５４の内部に落下し保持される。
これにより、このダブルデッキエレベータ４００を整備点検する際には、この固定受け皿５４から落下物を取り除く必要がある。
【００６８】
このとき、下方のドア側整流カバー４２０は、図１３に示したように、左右一対のドアリンク２５Ｌ，２５Ｒに対向する部分４２１，４２２と、開口４２ａを形成する部分４２３，４２４とに分割されている。
そして、開口４２ａを形成する部分４２３，４２４の左右方向の幅寸法は、下側の乗りかご５が着床する階床側のホールドア７の開口部分の幅寸法よりも小さくなるように設定されている。
さらに、開口４２ａを形成する部分４２３，４２４は、図１４に示したように蝶ねじ４２５およびナット４２６によって支持部４２７に着脱自在に装着されている。
【００６９】
したがって、階床側のホールドア７を開けて蝶ねじ４２５を取り外せば、下方のドア側整流カバー４２０のうち開口４２ａを形成する部分４２３，４２４を、乗りかご５側から容易に取り外すことができる。
そして、開口４２ａを形成する部分４２３，４２４の左右方向の幅寸法は、階床側のホールドア７の開口部分の幅寸法よりも小さいから、取り外した部分４２３，４２４を容易に階床側に取り出すことができる。
これにより、このダブルデッキエレベータ４００を整備点検する際には、固定受け皿５４に容易にアクセスしてその内部から落下物を取り除くことができる。
同様に、取り外した部分４２３，４２４を乗りかご５側に装着する作業も容易に行うことができる。
【００７０】
以上、本発明に係るダブルデッキエレベータの各実施形態ついて詳しく説明したが、本発明は上述した実施形態によって限定されるものではなく、種々の変更が可能であることは言うまでもない。
例えば、上述した実施形態においては、上下一対の乗りかご４，５がかご枠３に対して固定的に取り付けられたダブルデッキエレベータを例に取って説明したが、上下一対の乗りかご４，５の上下方向間隔が変化するダブルデッキエレベータにも本発明を適用できることは言うまでもない。
【００７１】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明のダブルデッキエレベータは、上下一対の乗りかごの間の空間を整流カバーで覆ってその周囲を流れる空気流を整流するものであるから、昇降路内を昇降する際に生じる空気流が前記空間内に存在する様々な凹凸部分に接触して風切り騒音が発生することを防止し、乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
【００７２】
また、上下一対の乗りかごの間の空間と昇降路の内部空間とを各整流カバーによって遮断することができるから、昇降路内に生じた騒音が乗りかご内に侵入することを防止し、乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
【００７３】
また、各整流カバーによって空気流を整流するから、空気抵抗を減少させてダブルデッキエレベータの昇降速度を増加させることができる。
【００７４】
また、ドア駆動装置のドアリンクが挿通する切り欠きをドア側整流カバーに設けるので、ドア側整流カバーがドアリンクの変位を妨げることがなく、かつドア駆動装置およびドアリンクを最大限に覆うことにより風切り騒音の発生を防止することができる。
【００７５】
また、ドア側整流カバーに設けたドアリンク用の切り欠きとドアリンクとの間の隙間を切欠閉塞部材で閉塞するので、この隙間に空気流が入り込んで風切り騒音が発生することを防止することができる。
【００７６】
また、昇降中には落下物防止装置の接離部材とドア側整流カバーとの間の隙間を隙間閉鎖手段によって閉鎖するから、両者の間の隙間から空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
【００７７】
また、昇降中にはドア側整流カバーに設けた接離部材用の開口を開口閉鎖部材によって閉鎖するから、この開口から空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
【００７８】
また、ドア側整流カバーの開口から侵入した騒音を遮音する遮音部材を備えるから、上下一対の乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
【００７９】
また、ドア側整流カバーの落下物防止装置に臨む部分を、階床側のドア開口寸法より短い寸法に分割するので、階床側のドアを開けてドア側整流カバーを階床上に取り外し、落下物防止装置から落下物を容易に取り除くことができる。
【００８０】
また、分割したドア側整流カバーを、階床側のドア開口から操作自在な装着手段によって乗りかご側に着脱自在に装着するので、ダブルデッキエレベータを整備点検する際にドア側整流カバーを着脱する作業を階床側から容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による第１実施形態のダブルデッキエレベータを示す正面図（ａ）および側面図（ｂ）。
【図２】 本発明による第２実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す斜視図。
【図３】 本発明による第３実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す斜視図。
【図４】 本発明による第４実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す斜視図。
【図５】 本発明による参考例のダブルデッキエレベータを示す正面図（ａ）および側面図（ｂ）。
【図６】 図５に示したダブルデッキエレベータの作動を説明する要部拡大側面断面図。
【図７】 本発明による第５実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す側面断面図。
【図８】 本発明による第６実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す側面断面図。
【図９】 本発明による第７実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す側面断面図。
【図１０】 本発明による第８実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す側面断面図。
【図１１】 本発明による第９実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す側面断面図。
【図１２】 本発明による第１０実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す側面断面図。
【図１３】 本発明による第１１実施形態のダブルデッキエレベータを示す正面図。
【図１４】 図１３に示したダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す側面断面図。
【図１５】 従来のダブルデッキエレベータを示す側面図。
【符号の説明】
１ 昇降路
１ａ 内壁面
２ 吊りロープ
３ かご枠
３ａ 水平梁
４，５ 乗りかご
６，７ ホールドア
８，９ カードア
１０，１１ ドア駆動装置
１２ 落下物防止装置
１３ 可動受け皿
１４ 上下一対の乗りかご間の空間
２０ ドア駆動装置
２１ 駆動モータ
２２ ディスク
２３ 接続リンク
２４ 揺動軸
２５ ドアリンク
３０ 整流カバー
３１，３２ ドア側整流カバー
３１ａ 切り欠き
３３，３４ 側面側整流カバー
３５，３６ 背面側整流カバー
３７ 薄板
３８ 蛇腹
３９ ブラシ
４０ 整流カバー
４１ 上方のドア側整流カバー
４１ａ 傾斜面
４１ｂ 隙間封止部材
４２ 下方のドア側整流カバー
４２ａ 開口
４２ｂ 縦壁
５０ 落下物防止装置
５１ 可動受け皿（接離部材）
５１ａ 変位端
５２ 揺動軸
５３ 駆動モータ
５４ 固定受け皿
６０ スライド閉鎖手段
６１ スライド板
６２ 接続リンク
７０ 回動閉鎖手段
７１ 回動軸
７２ 閉鎖板
８０ 伸縮閉鎖手段
８１，８２ 係止部
８３ 蛇腹
９０ 隙間閉鎖手段
９１ 板状部材
１００ 第１実施形態のダブルデッキエレベータ
１１０ 第２実施形態のダブルデッキエレベータ
１２０ 第３実施形態のダブルデッキエレベータ
１３０ 第４実施形態のダブルデッキエレベータ
２００ 参考例のダブルデッキエレベータ
２１０ 第５実施形態のダブルデッキエレベータ
２２０ 第６実施形態のダブルデッキエレベータ
２３０ 第７実施形態のダブルデッキエレベータ
２４０ 第８実施形態のダブルデッキエレベータ
２５０ 第９実施形態のダブルデッキエレベータ
２５５ 開口閉鎖手段
３００ 第１０実施形態のダブルデッキエレベータ
３０１ 遮音部材
４００ 第１１実施形態のダブルデッキエレベータ
４２０ 下方のドア側整流カバー
４２５ 蝶ねじ
【発明の属する技術分野】
本発明は、上下一対の乗りかごを有するダブルデッキエレベータに関し、より詳しくは、上下一対の乗りかご間に整流カバーを設けることにより風切り騒音が発生することを防止し、乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させたダブルデッキエレベータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、超高層ビルにおけるエレベータを用いた上下方向の輸送力を強化するために、建物の上下の階床にそれぞれ着床する上下一対の乗りかごを備えたダブルデッキエレベータが種々開発されている。
【０００３】
このダブルデッキエレベータにおいては、図１５に示したように超高層ビルの昇降路１内に吊りロープ２によって懸架されたかご枠３に、上下一対の乗りかご４，５がそれぞれ取り付けられている。
また、上下一対の乗りかご４，５には上下の階床のホールドア６，７に対向するカードア８，９がそれぞれ設けられ、上下のドア駆動装置１０，１１によってそれぞれ開閉されるようになっている。
【０００４】
また、上側の乗りかご４の下方には落下物防止装置１２が設けられている。
この落下物防止装置１２は、昇降路１のドア側の内壁面１ａに対して接離する可動受け皿１３を有している。
この可動受け皿１３は、下側の乗りかご５のカードア９が開いているときには昇降路１の内壁面１ａに接近し、上側の乗りかご４に出入りする乗客が昇降路１内に落とした物体を受け止めるので、この物体が下側の乗りかご５に出入りする乗客に当たることを防止できる。
これに対して下側の乗りかご５のカードア９が閉じられると、可動受け皿１３は想像線で示したように昇降路１の内壁面１ａから離間するので、このダブルデッキエレベータの昇降を妨げることがない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上述した従来のダブルデッキエレベータにおいては、昇降路１内を高速で昇降する際に様々な凹凸部から発生する風切り騒音が上下一対の乗りかご４，５内に侵入し、乗り心地を低下させることがあった。
特に上下一対の乗りかご４，５間に設けたドア駆動装置１１や落下物防止装置１２が設けられているために気流が乱れやすく、風切り騒音が発生し易かった。
【０００６】
そこで本発明の目的は、上述した従来技術が有する問題点を解消し、上下一対の乗りかご間に整流カバーを設けることによって風切り騒音の発生を防止し、乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させたダブルデッキエレベータを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決する請求項１に記載の発明は、
上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーを備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記乗りかごのドアを開閉するドア駆動装置よりも昇降路の内壁面に接近して設けられるとともに前記ドア駆動装置と前記乗りかごのドアとを連結するドアリンクを挿通する切り欠きを有していることを特徴とするダブルデッキエレベータである。
【０００８】
すなわち、請求項１に記載のダブルデッキエレベータにおいては、上下一対の乗りかごの間の空間を各整流カバーで覆ってその周囲を流れる空気流を整流するから、昇降路内を昇降する際に生じる空気流が前記空間内に存在する様々な凹凸部分に接触して風切り騒音が発生することを防止でき、乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
このとき、ドア側整流カバーをドア駆動装置よりも昇降路の内壁面に接近させて設けるので、ドア駆動装置をドア側整流カバーで覆うことができ、空気流がドア駆動装置に接触して風切り騒音が発生することを確実に防止できる。
また、上下一対の乗りかごの間の空間と昇降路の内部空間とを各整流カバーによって遮断することができるから、昇降路内に生じた騒音が乗りかご内に侵入することを防止して、乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
さらに、各整流カバーによって空気流を整流するから、空気抵抗を減少させてダブルデッキエレベータの昇降速度を増加させることができる。
【０００９】
また、ドア駆動装置のドアリンクが挿通する切り欠きをドア側整流カバーに設けたので、ドア側整流カバーがドアリンクの変位を妨げることがなく、かつドア駆動装置およびドアリンクを最大限に覆うことにより風切り騒音の発生を確実に防止することができる。
【００１０】
また、上記課題を解決する請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のダブルデッキエレベータにおいて、前記切り欠きの周縁と前記ドアリンクとの間の隙間を塞ぐとともに前記ドアリンクに接触すると弾性変形して前記ドアリンクの変位を許容する切欠閉塞部材を有することを特徴とするものである。
【００１１】
すなわち、ドア側整流カバーに設けた切り欠きとドアリンクとの間の隙間に高速の空気流が入り込むと風切り騒音が発生するが、本発明においてはこの隙間を切欠閉塞部材で閉塞するので、風切り騒音の発生を確実に防止できる。
このときこの切欠閉塞部材は、ドアリンクに接触すると弾性変形するのでドアリンクの作動を妨げることがない。
なお、この切欠閉塞部材はドア側整流カバーに取り付けたりドアリンクに取り付けたりすることができる。
【００１２】
また、上記課題を解決する請求項３に記載の発明は、請求項１に記載のダブルデッキエレベータにおいて、前記切り欠きの周縁と前記ドアリンクとの間の隙間を塞ぐとともに前記ドアリンクの変位に応じて伸縮する蛇腹状の切欠閉塞部材を有することを特徴とするものである。
【００１３】
すなわち、ドア側整流カバーに設けた切り欠きとドアリンクとの間の隙間に高速の空気流が入り込むと風切り騒音が発生するが、本発明においてはこの隙間を伸縮自在な蛇腹状の切欠閉塞部材で閉塞するので、風切り騒音の発生を確実に防止できる。
このときこの切欠閉塞部材は、ドアリンクの変位に応じて伸縮するのでドアリンクの作動を妨げることがない。
なお、この切欠閉塞部材はドア側整流カバーに取り付けたりドアリンクに取り付けたりすることができる。
【００１４】
また、上記課題を解決する請求項４に記載の発明は、請求項１に記載のダブルデッキエレベータにおいて、前記切り欠きの周縁と前記ドアリンクとの間の隙間を塞ぐとともに前記ドアリンクに接触するとその先端が撓んで前記ドアリンクの変位を許容するブラシ状の切欠閉塞部材を有することを特徴とするものである。
【００１５】
すなわち、ドア側整流カバーに設けた切り欠きとドアリンクとの間の隙間に高速の空気流が入り込むと風切り騒音が発生するが、本発明においてはこの隙間をブラシ状の切欠閉塞部材で閉塞するので、風切り騒音の発生を確実に防止することができる。
このときこのブラシ状の切欠閉塞部材は、ドアリンクに接触するとその先端が容易に撓むのでドアリンクの作動を妨げることがない。
なお、この切欠閉塞部材はドア側整流カバーに取り付けたりドアリンクに取り付けたりすることができる。
【００１６】
また、上記課題を解決する請求項５に記載の発明は、
上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーと、
上側の前記乗りかごと昇降路のドア側の内壁面との間の隙間から落下する落下物を前記内壁面に対して接離する接離部材によって受け止める、前記空間内に配設された落下物防止装置と、を備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記落下物防止装置よりも前記内壁面に接近して設けられるとともに前記接離部材の変位を妨げないように前記接離部材を受け入れる開口を有し、
一端が前記接離部材に接続されるとともに他端が前記ドア側整流カバーにスライド自在に保持された、前記接離部材の変位に連動してスライドし前記ドア側整流カバーと前記接離部材との間の隙間を閉鎖するスライド閉鎖手段を有することを特徴とするダブルデッキエレベータである。
【００１７】
すなわち、ドア側整流カバーと接離部材の変位端とが当接する部分以外の部分で両者間に隙間があると、この隙間から空気流が侵入して風切り騒音が発生するおそれがある。
そこで請求項１０に記載のダブルデッキエレベータにおいては、ドア側整流カバーと接離部材との間の隙間をスライド閉鎖手段を用いて閉鎖する。
このときスライド閉鎖手段は、その先端が接離部材に接続されるとともにその基端がドア側整流カバーにスライド自在に保持されているので、ドア側整流カバーに対してスライドしつつ接離部材の変位に追従し、ドア側整流カバーと接離部材との間の隙間を閉鎖できるから、両者間の隙間から空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
【００１８】
また、上記課題を解決する請求項６に記載の発明は、
上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーと、
上側の前記乗りかごと昇降路のドア側の内壁面との間の隙間から落下する落下物を前記内壁面に対して接離する接離部材によって受け止める、前記空間内に配設された落下物防止装置と、を備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記落下物防止装置よりも前記内壁面に接近して設けられるとともに前記接離部材の変位を妨げないように前記接離部材を受け入れる開口を有し、
一端が前記接離部材に接続されるとともに他端が前記ドア側整流カバーに揺動自在に軸支された、前記接離部材の変位に連動して回動し前記ドア側整流カバーと前記接離部材との間の隙間を閉鎖する回動閉鎖手段を有することを特徴とするダブルデッキエレベータである。
【００１９】
すなわち、請求項６に記載のダブルデッキエレベータは、ドア側整流カバーと接離部材との間の隙間を揺動閉鎖手段を用いて閉鎖するものである。
このとき揺動閉鎖手段は、その先端が接離部材に接続されるとともにその基端がドア側整流カバーに揺動自在に軸支されているので、ドア側整流カバーに対して揺動しつつ接離部材の変位に追従し、ドア側整流カバーと接離部材との間の隙間を閉鎖できるから、両者間の隙間から空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
【００２０】
また、上記課題を解決する請求項７に記載の発明は、
上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーと、
上側の前記乗りかごと昇降路のドア側の内壁面との間の隙間から落下する落下物を前記内壁面に対して接離する接離部材によって受け止める、前記空間内に配設された落下物防止装置と、を備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記落下物防止装置よりも前記内壁面に接近して設けられるとともに前記接離部材の変位を妨げないように前記接離部材を受け入れる開口を有し、
一端が前記接離部材に係止されるとともに他端が前記ドア側整流カバーに係止され、前記接離部材の変位に連動して伸縮し前記ドア側整流カバーと前記接離部材との間の隙間を閉鎖する伸縮閉鎖手段を有することを特徴とするダブルデッキエレベータである。
【００２１】
すなわち、請求項７に記載のダブルデッキエレベータは、ドア側整流カバーと接離部材との間の隙間を伸縮閉鎖手段を用いて閉鎖するものである。
このとき伸縮閉鎖手段は、その先端が接離部材に接続されるとともにその基端がドア側整流カバーに係止されているので、接離部材とドア側整流カバーとの間で伸縮しつつ接離部材の変位に追従し、ドア側整流カバーと接離部材との間の隙間を閉鎖できるから、両者間の隙間から空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
【００２２】
また、上記課題を解決する請求項８に記載の発明は、
上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーと、
上側の前記乗りかごと昇降路のドア側の内壁面との間の隙間から落下する落下物を前記内壁面に対して接離する接離部材によって受け止める、前記空間内に配設された落下物防止装置と、を備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記落下物防止装置よりも前記内壁面に接近して設けられるとともに前記接離部材の変位を妨げないように前記接離部材を受け入れる開口を有し、
一端が前記接離部材に接続されるとともに他端が前記ドア側整流カバーに密着可能に形成され、前記接離部材が前記内壁面から離間する側に変位するときに一体に変位して前記接離部材と前記ドア側整流カバーとの間の隙間を閉鎖する隙間閉鎖部材を有することを特徴とするダブルデッキエレベータである。
【００２３】
すなわち、請求項８に記載のダブルデッキエレベータは、接離部材に取り付けられた隙間閉鎖部材によってドア側整流カバーと接離部材との間の隙間を閉鎖するものである。
これにより、接離部材が昇降路の内壁面から離間する側に変位したとき、すなわち昇降路内をダブルデッキエレベータが昇降するときには、接離部材に取り付けた隙間閉鎖部材がドア側整流カバーと接離部材との間の隙間を閉鎖するので、両者間の隙間から空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
【００２４】
また、上記課題を解決する請求項９に記載の発明は、
上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーと、
上側の前記乗りかごと昇降路のドア側の内壁面との間の隙間から落下する落下物を前記内壁面に対して接離する接離部材によって受け止める、前記空間内に配設された落下物防止装置と、を備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記落下物防止装置よりも前記内壁面に接近して設けられるとともに前記接離部材の変位を妨げないように前記接離部材を受け入れる開口を有し、
前記接離部材が前記内壁面から離間する側に変位したときに前記ドア側整流カバーの開口を閉鎖する開口閉鎖部材が前記接離部材に取り付けられており、
かつ前記開口閉鎖部材は、前記開口を閉鎖したときに、その表面が前記ドア側整流カバーの表面と面一となるように形成されていることを特徴とするダブルデッキエレベータである。
【００２５】
すなわち、請求項９に記載のダブルデッキエレベータは、接離部材が昇降路の内壁面から離間する側に変位したときに、接離部材に取り付けた開口閉鎖部材によってドア側整流カバーに設けた開口そのものを閉鎖するから、ドア側整流カバーに設けた開口から空気流が侵入することがなく、風切り騒音が発生することを確実に防止することができる。
【００２６】
また、上記課題を解決する請求項１０に記載の発明は、請求項５乃至９のいずれかに記載のダブルデッキエレベータにおいて、前記ドア側整流カバーの開口から前記空間内に侵入した騒音を遮音する遮音部材を前記空間内に配設したことを特徴とするものである。
【００２７】
すなわち、請求項１０に記載のダブルデッキエレベータにおいては、ドア側整流カバーの開口から上下一対の乗りかご間の空間内に侵入した風切り騒音を遮音部材によって遮音するから、上下一対の乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
【００２８】
また、上記課題を解決する請求項１１に記載の発明は、請求項５乃至１０のいずれかに記載のダブルデッキエレベータにおいて、前記ドア側整流カバーの前記落下物防止装置に臨む部分が、前記乗りかごが着床する階床側のドアの開口寸法より短い寸法で分割されていることを特徴とするものである。
【００２９】
すなわち、落下物防止装置は接離部材が受け止めた落下物を保持する受け皿を乗りかご側に有しているため、ダブルデッキエレベータを整備点検する際には、この受け皿から落下物を取り除く必要がある。
このとき、本発明のダブルデッキエレベータにおいては、ドア側整流カバーの落下物防止装置に臨む部分が、階床側のドア開口寸法より短い寸法に分割されているので、階床側のドアを開けてドア側整流カバーを階床上に取り外し、落下物防止装置受け皿から落下物を容易に取り除くことができる。
【００３０】
また、上記課題を解決する請求項１２に記載の発明は、請求項１１に記載のダブルデッキエレベータにおいて、前記ドア側整流カバーの前記落下物防止装置に臨む部分を、前記階床側のドアの開口から操作自在な装着手段によって前記乗りかご側に着脱自在に装着したことを特徴とするものである。
【００３１】
すなわち、分割したドア側整流カバーを、階床側のドア開口から操作自在な装着手段によって乗りかご側に着脱自在に装着するので、ダブルデッキエレベータを整備点検する際にドア側整流カバーを着脱する作業を階床側から容易に行うことができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に係るダブルデッキエレベータの各実施形態を、図１乃至図１４３を参照して詳細に説明する。
なお、以下の説明においては、同一の部分には同一の参照符号を用いて説明を省略するとともに、鉛直方向を上下方向と、乗りかごに乗客が出入りする方向を前後方向と、かつ乗りかごの出入り口から見た間口方向を左右方向と言う。
【００３３】
第１実施形態
図１に示した第１実施形態のダブルデッキエレベータ１００は、図１５に示した従来のダブルデッキエレベータと同様に超高層ビルの昇降路１内に吊りロープによってかご枠３を懸架するとともに、このかご枠３に上下一対の乗りかご４，５をそれぞれ取り付けたものである。
そして、下側の乗りかご５に設けたカードア９は、かご枠３の水平梁３ａ上に装着されたドア駆動装置２０によって開閉される。
【００３４】
ドア駆動装置２０は、駆動モータ２１によって駆動されて正逆両方向に回転するディスク２２と、このディスク２２に軸支された左右一対の接続リンク２３Ｌ，２３Ｒとを有している。
また、かご枠３の各支持部３ｂにそれぞれ設けた揺動軸２４Ｌ，２４Ｒには、左右一対のドアリンク２５Ｌ，２５Ｒがそれぞれ揺動自在に軸支されている。
そして、これらのドアリンク２５Ｌ，２５Ｒは、その上端に各接続リンク２３Ｌ，２３Ｒの他端が軸支されるとともに、その下端はカードア９Ｌ，９Ｒにそれぞれ接続されている。
これにより、駆動モータ２１を正逆両方向に回転させることにより、カードア９Ｌ，９Ｒを開閉することができる。
【００３５】
上下一対の乗りかご４，５間の空間１４は、ダブルデッキエレベータ１００の昇降に伴ってその周囲に生じる空気流を整流する整流カバー３０によって覆われている。
整流カバー３０は、上下一対のドア側整流カバー３１，３２と、左右一対の側面側整流カバー３３，３４および上下一対の背面側整流カバー３５，３６を有している。
【００３６】
すなわち、本第１実施形態のダブルデッキエレベータ１００においては、上下一対の乗りかご４，５間の空間１４を整流カバー３０で覆ってその周囲を流れる空気流を整流するから、昇降路１内を高速で昇降する際に生じる空気流が前記空間１４内に存在する様々な凹凸に接触して風切り騒音が発生することを防止でき、乗りかご４，５内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
また、上下一対の乗りかご４，５の間の空間１４と昇降路１の内部空間とを整流カバー３０によって遮断することができるから、昇降路１内に生じた騒音が乗りかご４，５内に侵入することを防止し、乗りかご４，５内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
さらに、整流カバー３０によって空気流を整流するから、空気抵抗を減少させてダブルデッキエレベータ１００の昇降速度を増加させることができる。
【００３７】
また、上方のドア側整流カバー３１はドア駆動装置２０よりも昇降路１の内壁面１ａに接近させて設けられ、ドア駆動装置２０を覆っている。
これにより、空気流がドア駆動装置２０に接触して風切り騒音が発生することを防止できる。
【００３８】
また、上方のドア側整流カバー３１には、左右一対のドアリンク２５Ｌ，２５Ｒが挿通される左右一対の切欠３１ａがそれぞれ貫設されている。
これにより、上方のドア側整流カバー３１がドアリンク２５Ｌ，２５Ｒの変位を妨げることはなく、かつドア駆動装置２０およびドアリンク２５Ｌ，２５Ｒを最大限に覆うから、風切り騒音が発生することを確実に防止できる。
【００３９】
第２実施形態
図２に示した第２実施形態のダブルデッキエレベータ１１０は、ドア側整流カバー３１の各切り欠き３１ａに、ゴム製の薄板（切欠閉塞部材）３７をそれぞれ装着したものである。
この薄板３７は、切り欠き３１ａの周縁とドアリンク２５との間の隙間を塞ぐので、この隙間からドア側整流カバー３１内に空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
また、この薄板３７の中央部にはドアリンク２５を受け入れるスリット３７ａが設けられている。そして、このスリット３７ａに臨む薄板３７の先端部分は、ドアリンク２５に当接すると容易に弾性変形するので、ドアリンク２５の作動を妨げることがない。
なお、スリットを設けたゴム製の薄板３７に代えて、容易に伸縮する薄いゴム膜を用いることもできる。
【００４０】
第３実施形態
図３に示した第３実施形態のダブルデッキエレベータ１２０は、ドア側整流カバー３１の各切り欠き３１ａに、蛇腹（切欠閉塞部材）３８をそれぞれ装着したものである。
この蛇腹３８は、ドアリンク２５の変位方向に伸縮する前後一対の蛇腹３８ａ，３８ｂを有し、切り欠き３１ａの周縁とドアリンク２５との間の隙間を塞いでいる。
これにより、この隙間からドア側整流カバー３１内に空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できるばかりでなく、ドアリンク２５の変位に伴って容易に伸縮するので、ドアリンク２５の作動を妨げることがない。
なお、本第３実施形態においてはドアリンク２５が変位する方向と左右一対の蛇腹３８ａ，３８ｂの伸縮方向とを一致させているが、ドアリンク２５の両側面に対向させて前後一対の蛇腹を配設し、ドアリンクが変位する方向と蛇腹が伸縮する方向とを垂直とすることもできる。
【００４１】
第４実施形態
図４に示した第４実施形態のダブルデッキエレベータ１３０は、ドア側整流カバー３１の各切り欠き３１ａに、ブラシ（切欠閉塞部材）３９をそれぞれ装着したものである。
このブラシ３９は、ドアリンク２５の変位方向に延びるスリット３９ａを挟むように、前後一対のブラシ３９ｂ，３９ｃを互いに対向させたものである。
これらのブラシ３９ｂ，３９ｃは、切り欠き３１ａの周縁とドアリンク２５との間の隙間を塞ぐので、この隙間からドア側整流カバー３１内に空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
また、これらのブラシ３９ｂ，３９ｃの先端は、ドアリンク２５に当接すると容易に弾性変形するので、ドアリンク２５の作動を妨げることがない。
【００４２】
参考例
図５および図６に示した参考例のダブルデッキエレベータ２００は、上下一対の乗りかご４，５間の空間１４が周囲に生じる空気流を整流する整流カバー４０によって覆われている。
この整流カバー４０は、上下一対のドア側整流カバー４１，４２と、左右一対の側面側整流カバー４３，４４および上下一対の背面側整流側整流カバー４５，４６を有している。
【００４３】
上方のドア側整流カバー４１は、上下一対の乗りかご４，５間の空間１４内に入り込む傾斜面４１ａをその下端の左右方向中央部に有し、ドア側において上下一対の乗りかご４，５間に存在する段差を滑らかに覆って空気流がスムーズに流れるように整流している。
【００４４】
下方のドア側整流カバー４２は、次述する落下物防止装置５０の可動受け皿（接離部材）５１の変位を妨げないようにこの可動受け皿５１を受け入れる開口４２ａを有している。
また、この下方のドア側整流カバー４２は、落下物防止装置５０よりも昇降路１の内壁面１ａに接近させて立設された縦壁４２ｂを有し、空気流がこの落下物防止装置５０に接触して風切り騒音が発生することを防止している。
これにより、落下物防止装置５０を有する場合でもドア側整流カバー４１、４２を設けることができるから、風切り騒音の発生を防止するとともに昇降路１内に生じた騒音を遮音して乗りかご４，５内の静粛性を高め、乗り心地を向上させることができる。
【００４５】
落下物防止装置５０は、昇降路１のドア側の内壁面１ａに対して接離する可動受け皿５１と、この可動受け皿５１を揺動軸５２の回りに揺動させる駆動モータ５３とを有している。
可動受け皿５１は、下側の乗りかご５のカードア９が開いているときには図６（ａ）に示したように昇降路１の内壁面１ａにその変位端５１ａが接近して水平に延び、上側の乗りかご４に出入りする乗客が昇降路１内に落とした物体を受け止めるので、下側の乗りかご９に出入りする乗客に落下物が当たることを防止できる。
これに対して下側の乗りかご５のカードア９が閉じられると、可動受け皿１３は図６（ｂ）に示したように昇降路１の内壁面１ａから離間するので、ダブルデッキエレベータ２００の昇降を妨げることがない。
また、昇降路１の内壁面１ａから離間した可動受け皿１３は、図６（ｂ）に示したように上方のドア側整流カバー４１の傾斜面４１ａと一体となって空気流を整流する役割を果たす。
【００４６】
このとき図６（ｂ）に示したように、昇降路１のドア側の内壁面１ａから離間する側に変位した可動受け皿５１は、その変位端５１ａが上方のドア側整流カバー４１の傾斜面（当接部）４１ａに当接してその揺動が停止する。
すなわち、上方のドア側整流カバー４１の傾斜面４１ａは、昇降路１のドア側の内壁面１ａから離間する側に変位する可動受け皿５１の変位行程を制限するストッパの役目を果たしている。
これにより、駆動モータ５３側にストッパを設ける必要が無く、かつ可動受け皿５１の変位端５１ａをドア側整流カバー４１の傾斜面４１ａに強く押圧して両者間の隙間を確実に閉鎖することができる。
【００４７】
さらに、上方のドア側整流カバー４１の傾斜面４１ａには、この傾斜面４１ａと可動受け皿５１の変位端５１ａとによって挟持されると弾性変形し、傾斜面４１ａと変位端５１ａとの間の隙間を封止するゴム製スポンジ状の隙間封止部材４１ｂが取り付けられている。
これにより、可動受け皿５１の変位端５１ａとドア側整流カバー４１の傾斜面４１ａとの間の隙間を封止できから、両者間の隙間内に空気流が侵入することがなく、風切り騒音の発生を確実に防止することができる。
【００４８】
第５実施形態
図７に示した第５実施形態のダブルデッキエレベータ２１０は、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖するスライド閉鎖手段６０を備えている。
【００４９】
このスライド閉鎖手段６０は、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂによって上下方向に相対スライド自在に保持したスライド板６１の上端６１ａを、接続リンク６２を介して可動受け皿５１の下面の係止部５１ｂに接続し、可動受け皿５１の変位に追従して上下方向にスライドできるようにしたものである。
【００５０】
これにより、図７（ａ）に示したように可動受け皿５１が水平に延びるときには、スライド板６１は下方にスライドしてドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと一体となるから、可動受け皿５１の作動を妨げることがない。
これに対して、図７（ｂ）に示したように可動受け皿５１が昇降路１の内壁面１ａから離間する側に変位すると、スライド板６１は上方にスライドし、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖する。
したがって、ドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間から空気流が侵入し、風切り騒音が発生することを確実に防止できる。
【００５１】
第６実施形態
図８に示した第６実施形態のダブルデッキエレベータ２２０は、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖する回動閉鎖手段７０を備えている。
【００５２】
この回動閉鎖手段７０は、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの上端に回動軸７１によって閉鎖板７２を回動自在に軸支するとともに、この閉鎖板７２が上方に向かって回動するように図示されない付勢手段を用いて常に付勢したものである。
【００５３】
これにより、図８（ａ）に示したように可動受け皿５１が水平に延びるときには閉鎖板７２は付勢力に抗して下方に回動し、可動受け皿５１の作動を妨げることがない。
これに対して、図８（ｂ）に示したように可動受け皿５１が昇降路１の内壁面１ａから離間する側に変位すると、閉鎖板７２は可動受け皿５１の変位に追従して上方に回動し、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖する。
したがって、ドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間から空気流が侵入し、風切り騒音が発生することを確実に防止できる。
【００５４】
また、付勢手段によって閉鎖板７２を常に付勢しているから、閉鎖板７２の回動端７２ａを可動受け皿５１の下面に密着させることができ、風切り騒音の発生をより一層確実に防止することができる。
なお、付勢手段を用いて閉鎖板７２を付勢する代わりに、参考例において用いたような接続リンクによって閉鎖板７２の回動端を可動受け皿５１に接続することもできる。
【００５５】
第７実施形態
図９に示した第７実施形態のダブルデッキエレベータ２３０は、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖する伸縮閉鎖手段８０を備えている。
【００５６】
この伸縮閉鎖手段８０は、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの上端に設けた係止部８１と可動受け皿５１の下面に設けた係止部８２との間に蛇腹８３を伸縮自在に介装したものである。
【００５７】
これにより、図９（ａ）に示したように可動受け皿５１が水平に延びるときには蛇腹８３が短縮するので、可動受け皿５１の作動を妨げることがない。
これに対して、図９（ｂ）に示したように可動受け皿５１が昇降路１の内壁面１ａから離間する側に変位すると、蛇腹８３は可動受け皿５１の変位に追従して伸張し、ドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖する。
したがって、ドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間から空気流が侵入し、風切り騒音が発生することを確実に防止できる。
なお、蛇腹８３に代えて、薄いゴム膜のような伸縮自在な弾性体を用いることもできる。
【００５８】
第８実施形態
図１０に示した第８実施形態のダブルデッキエレベータ２４０は、下方のドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖する隙間閉鎖手段９０を備えている。
【００５９】
この隙間閉鎖手段９０は、板状部材９１の基端９１ａを可動受け皿５１の下面に固着するとともに、板状部材９１の先端９１ｂをドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの裏面に密着可能に形成したものである。
【００６０】
これにより、図１０（ａ）に示したように可動受け皿５１が水平に延びるときには、板状部材９１の先端９１ｂはドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの裏面から離間している。
これに対して、図１０（ｂ）に示したように可動受け皿５１が昇降路１の内壁面１ａから離間する側に変位し、その変位端５１ａが上方のドア側整流カバー４２に設けた隙間封止部材４１ｂに接触するのとほぼ同時に、板状部材９１の先端９１ｂがドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの裏面に接触し、ドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間を閉鎖する。
したがって、ドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂと可動受け皿５１との間の隙間から空気流が侵入し、風切り騒音が発生することを確実に防止できる。
【００６１】
第９実施形態
図１１に示した第９実施形態のダブルデッキエレベータ２５０は、下方のドア側整流カバー４２に設けた開口４２ａを閉鎖する開口閉鎖手段２５５を備えている。
【００６２】
この開口閉鎖手段２５５は、下方のドア側整流カバー４２に設けた開口４２ａを閉鎖する板状の開口閉鎖部材２５６の基端２５６ａを可動受け皿５１の下面に固着するとともに、開口閉鎖部材２５６の先端２５６ｂをドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの裏面に密着可能に形成したものである。
【００６３】
これにより、図１１（ａ）に示したように可動受け皿５１が水平に延びるときには、開口閉鎖部材２５６の先端２５６ｂはドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの裏面から離間している。
これに対して、図１１（ｂ）に示したように可動受け皿５１が昇降路１の内壁面１ａから離間する側に変位すると、開口閉鎖部材２５６の先端２５６ｂがドア側整流カバー４２の縦壁４２ｂの裏面に接触するのと同時に、開口閉鎖部材２５６がドア側整流カバー４２に設けた開口４２ａを閉鎖する。
したがって、ドア側整流カバー４２の開口４２ａから空気流が侵入し、風切り騒音が発生することを確実に防止できる。
なお、開口閉鎖部材２５６は、開口４２ａを閉鎖したときにその表面が下方のドア側整流カバー４２の表面と面一となるように形成し、空気流を整流する効果を高めることが好ましい。
【００６４】
第１０実施形態
図１２に示した第１０実施形態のダブルデッキエレベータ３００は、図６に示した参考例のダブルデッキエレベータ２００に対し、下方のドア側整流カバー４２の開口４２ａから侵入した騒音を遮音する遮音部材３０１を追加したものである。
【００６５】
この遮音部材３０１は、図１２に示したように可動受け皿５１の側の一面が開放した直方体状の箱部材で、上方のドア側整流カバー４１の後端４１ｃおよび下方のドア側整流カバー４２に接続されることによって支持されている。
これにより、落下物防止装置５０の作動を妨げることなく、下方のドア側整流カバー４２に設けた開口４２ａから上下一対の乗りかご４，５間の空間１４内に侵入した風切り騒音をこの遮音部材３０１によって遮音することができるから、上下一対の乗りかご４，５内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
【００６６】
第１１実施形態
図１３および図１４に示した第１１実施形態のダブルデッキエレベータ４００は、図６に示した参考例のダブルデッキエレベータ２００に対し、落下物防止装置５０に固定受け皿５４を追加するとともに、下方のドア側整流カバー４２を複数枚に分割したカバーを有する新たなドア側整流カバー４２０に交換したものである。
【００６７】
すなわち、落下物防止装置５０の可動受け皿５１が受け止めた落下物は、可動受け皿５１の回動に伴って固定受け皿５４の内部に落下し保持される。
これにより、このダブルデッキエレベータ４００を整備点検する際には、この固定受け皿５４から落下物を取り除く必要がある。
【００６８】
このとき、下方のドア側整流カバー４２０は、図１３に示したように、左右一対のドアリンク２５Ｌ，２５Ｒに対向する部分４２１，４２２と、開口４２ａを形成する部分４２３，４２４とに分割されている。
そして、開口４２ａを形成する部分４２３，４２４の左右方向の幅寸法は、下側の乗りかご５が着床する階床側のホールドア７の開口部分の幅寸法よりも小さくなるように設定されている。
さらに、開口４２ａを形成する部分４２３，４２４は、図１４に示したように蝶ねじ４２５およびナット４２６によって支持部４２７に着脱自在に装着されている。
【００６９】
したがって、階床側のホールドア７を開けて蝶ねじ４２５を取り外せば、下方のドア側整流カバー４２０のうち開口４２ａを形成する部分４２３，４２４を、乗りかご５側から容易に取り外すことができる。
そして、開口４２ａを形成する部分４２３，４２４の左右方向の幅寸法は、階床側のホールドア７の開口部分の幅寸法よりも小さいから、取り外した部分４２３，４２４を容易に階床側に取り出すことができる。
これにより、このダブルデッキエレベータ４００を整備点検する際には、固定受け皿５４に容易にアクセスしてその内部から落下物を取り除くことができる。
同様に、取り外した部分４２３，４２４を乗りかご５側に装着する作業も容易に行うことができる。
【００７０】
以上、本発明に係るダブルデッキエレベータの各実施形態ついて詳しく説明したが、本発明は上述した実施形態によって限定されるものではなく、種々の変更が可能であることは言うまでもない。
例えば、上述した実施形態においては、上下一対の乗りかご４，５がかご枠３に対して固定的に取り付けられたダブルデッキエレベータを例に取って説明したが、上下一対の乗りかご４，５の上下方向間隔が変化するダブルデッキエレベータにも本発明を適用できることは言うまでもない。
【００７１】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明のダブルデッキエレベータは、上下一対の乗りかごの間の空間を整流カバーで覆ってその周囲を流れる空気流を整流するものであるから、昇降路内を昇降する際に生じる空気流が前記空間内に存在する様々な凹凸部分に接触して風切り騒音が発生することを防止し、乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
【００７２】
また、上下一対の乗りかごの間の空間と昇降路の内部空間とを各整流カバーによって遮断することができるから、昇降路内に生じた騒音が乗りかご内に侵入することを防止し、乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
【００７３】
また、各整流カバーによって空気流を整流するから、空気抵抗を減少させてダブルデッキエレベータの昇降速度を増加させることができる。
【００７４】
また、ドア駆動装置のドアリンクが挿通する切り欠きをドア側整流カバーに設けるので、ドア側整流カバーがドアリンクの変位を妨げることがなく、かつドア駆動装置およびドアリンクを最大限に覆うことにより風切り騒音の発生を防止することができる。
【００７５】
また、ドア側整流カバーに設けたドアリンク用の切り欠きとドアリンクとの間の隙間を切欠閉塞部材で閉塞するので、この隙間に空気流が入り込んで風切り騒音が発生することを防止することができる。
【００７６】
また、昇降中には落下物防止装置の接離部材とドア側整流カバーとの間の隙間を隙間閉鎖手段によって閉鎖するから、両者の間の隙間から空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
【００７７】
また、昇降中にはドア側整流カバーに設けた接離部材用の開口を開口閉鎖部材によって閉鎖するから、この開口から空気流が侵入して風切り騒音が発生することを防止できる。
【００７８】
また、ドア側整流カバーの開口から侵入した騒音を遮音する遮音部材を備えるから、上下一対の乗りかご内の静粛性を高めて乗り心地を向上させることができる。
【００７９】
また、ドア側整流カバーの落下物防止装置に臨む部分を、階床側のドア開口寸法より短い寸法に分割するので、階床側のドアを開けてドア側整流カバーを階床上に取り外し、落下物防止装置から落下物を容易に取り除くことができる。
【００８０】
また、分割したドア側整流カバーを、階床側のドア開口から操作自在な装着手段によって乗りかご側に着脱自在に装着するので、ダブルデッキエレベータを整備点検する際にドア側整流カバーを着脱する作業を階床側から容易に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による第１実施形態のダブルデッキエレベータを示す正面図（ａ）および側面図（ｂ）。
【図２】 本発明による第２実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す斜視図。
【図３】 本発明による第３実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す斜視図。
【図４】 本発明による第４実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す斜視図。
【図５】 本発明による参考例のダブルデッキエレベータを示す正面図（ａ）および側面図（ｂ）。
【図６】 図５に示したダブルデッキエレベータの作動を説明する要部拡大側面断面図。
【図７】 本発明による第５実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す側面断面図。
【図８】 本発明による第６実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す側面断面図。
【図９】 本発明による第７実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す側面断面図。
【図１０】 本発明による第８実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す側面断面図。
【図１１】 本発明による第９実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す側面断面図。
【図１２】 本発明による第１０実施形態のダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す側面断面図。
【図１３】 本発明による第１１実施形態のダブルデッキエレベータを示す正面図。
【図１４】 図１３に示したダブルデッキエレベータの要部を拡大して示す側面断面図。
【図１５】 従来のダブルデッキエレベータを示す側面図。
【符号の説明】
１ 昇降路
１ａ 内壁面
２ 吊りロープ
３ かご枠
３ａ 水平梁
４，５ 乗りかご
６，７ ホールドア
８，９ カードア
１０，１１ ドア駆動装置
１２ 落下物防止装置
１３ 可動受け皿
１４ 上下一対の乗りかご間の空間
２０ ドア駆動装置
２１ 駆動モータ
２２ ディスク
２３ 接続リンク
２４ 揺動軸
２５ ドアリンク
３０ 整流カバー
３１，３２ ドア側整流カバー
３１ａ 切り欠き
３３，３４ 側面側整流カバー
３５，３６ 背面側整流カバー
３７ 薄板
３８ 蛇腹
３９ ブラシ
４０ 整流カバー
４１ 上方のドア側整流カバー
４１ａ 傾斜面
４１ｂ 隙間封止部材
４２ 下方のドア側整流カバー
４２ａ 開口
４２ｂ 縦壁
５０ 落下物防止装置
５１ 可動受け皿（接離部材）
５１ａ 変位端
５２ 揺動軸
５３ 駆動モータ
５４ 固定受け皿
６０ スライド閉鎖手段
６１ スライド板
６２ 接続リンク
７０ 回動閉鎖手段
７１ 回動軸
７２ 閉鎖板
８０ 伸縮閉鎖手段
８１，８２ 係止部
８３ 蛇腹
９０ 隙間閉鎖手段
９１ 板状部材
１００ 第１実施形態のダブルデッキエレベータ
１１０ 第２実施形態のダブルデッキエレベータ
１２０ 第３実施形態のダブルデッキエレベータ
１３０ 第４実施形態のダブルデッキエレベータ
２００ 参考例のダブルデッキエレベータ
２１０ 第５実施形態のダブルデッキエレベータ
２２０ 第６実施形態のダブルデッキエレベータ
２３０ 第７実施形態のダブルデッキエレベータ
２４０ 第８実施形態のダブルデッキエレベータ
２５０ 第９実施形態のダブルデッキエレベータ
２５５ 開口閉鎖手段
３００ 第１０実施形態のダブルデッキエレベータ
３０１ 遮音部材
４００ 第１１実施形態のダブルデッキエレベータ
４２０ 下方のドア側整流カバー
４２５ 蝶ねじ
Claims (12)
- 上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーを備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記乗りかごのドアを開閉するドア駆動装置よりも昇降路の内壁面に接近して設けられるとともに前記ドア駆動装置と前記乗りかごのドアとを連結するドアリンクを挿通する切り欠きを有していることを特徴とするダブルデッキエレベータ。 - 前記切り欠きの周縁と前記ドアリンクとの間の隙間を塞ぐとともに前記ドアリンクに接触すると弾性変形して前記ドアリンクの変位を許容する切欠閉塞部材を有することを特徴とする請求項１に記載のダブルデッキエレベータ。
- 前記切り欠きの周縁と前記ドアリンクとの間の隙間を塞ぐとともに前記ドアリンクの変位に応じて伸縮する蛇腹状の切欠閉塞部材を有することを特徴とする請求項１に記載のダブルデッキエレベータ。
- 前記切り欠きの周縁と前記ドアリンクとの間の隙間を塞ぐとともに前記ドアリンクに接触するとその先端が撓んで前記ドアリンクの変位を許容するブラシ状の切欠閉塞部材を有することを特徴とする請求項１に記載のダブルデッキエレベータ。
- 上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーと、
上側の前記乗りかごと昇降路のドア側の内壁面との間の隙間から落下する落下物を前記内壁面に対して接離する接離部材によって受け止める、前記空間内に配設された落下物防止装置と、を備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記落下物防止装置よりも前記内壁面に接近して設けられるとともに前記接離部材の変位を妨げないように前記接離部材を受け入れる開口を有し、
一端が前記接離部材に接続されるとともに他端が前記ドア側整流カバーにスライド自在に保持された、前記接離部材の変位に連動してスライドし前記ドア側整流カバーと前記接離部材との間の隙間を閉鎖するスライド閉鎖手段を有することを特徴とするダブルデッキエレベータ。 - 上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーと、
上側の前記乗りかごと昇降路のドア側の内壁面との間の隙間から落下する落下物を前記内壁面に対して接離する接離部材によって受け止める、前記空間内に配設された落下物防止装置と、を備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記落下物防止装置よりも前記内壁面に接近して設けられるとともに前記接離部材の変位を妨げないように前記接離部材を受け入れる開口を有し、
一端が前記接離部材に接続されるとともに他端が前記ドア側整流カバーに揺動自在に軸支された、前記接離部材の変位に連動して回動し前記ドア側整流カバーと前記接離部材との間の隙間を閉鎖する回動閉鎖手段を有することを特徴とするダブルデッキエレベータ。 - 上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーと、
上側の前記乗りかごと昇降路のドア側の内壁面との間の隙間から落下する落下物を前記内壁面に対して接離する接離部材によって受け止める、前記空間内に配設された落下物防止装置と、を備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記落下物防止装置よりも前記内壁面に接近して設けられるとともに前記接離部材の変位を妨げないように前記接離部材を受け入れる開口を有し、
一端が前記接離部材に係止されるとともに他端が前記ドア側整流カバーに係止され、前記接離部材の変位に連動して伸縮し前記ドア側整流カバーと前記接離部材との間の隙間を閉鎖する伸縮閉鎖手段を有することを特徴とするダブルデッキエレベータ。 - 上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーと、
上側の前記乗りかごと昇降路のドア側の内壁面との間の隙間から落下する落下物を前記内壁面に対して接離する接離部材によって受け止める、前記空間内に配設された落下物防止装置と、を備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記落下物防止装置よりも前記内壁面に接近して設けられるとともに前記接離部材の変位を妨げないように前記接離部材を受け入れる開口を有し、
一端が前記接離部材に接続されるとともに他端が前記ドア側整流カバーに密着可能に形成され、前記接離部材が前記内壁面から離間する側に変位するときに一体に変位して前記接離部材と前記ドア側整流カバーとの間の隙間を閉鎖する隙間閉鎖部材を有することを特徴とするダブルデッキエレベータ。 - 上下一対の乗りかご間の空間をドア側、側面側および背面側でそれぞれ覆って前記空間の周囲を流れる空気流を整流する整流カバーと、
上側の前記乗りかごと昇降路のドア側の内壁面との間の隙間から落下する落下物を前記内壁面に対して接離する接離部材によって受け止める、前記空間内に配設された落下物防止装置と、を備え、
前記空間をドア側から覆うドア側整流カバーは、前記落下物防止装置よりも前記内壁面に接近して設けられるとともに前記接離部材の変位を妨げないように前記接離部材を受け入れる開口を有し、
前記接離部材が前記内壁面から離間する側に変位したときに前記ドア側整流カバーの開口を閉鎖する開口閉鎖部材が前記接離部材に取り付けられており、
かつ前記開口閉鎖部材は、前記開口を閉鎖したときに、その表面が前記ドア側整流カバーの表面と面一となるように形成されていることを特徴とするダブルデッキエレベータ。 - 前記ドア側整流カバーの開口から前記空間内に侵入した騒音を遮音する遮音部材を前記空間内に配設したことを特徴とする請求項５乃至９のいずれかに記載のダブルデッキエレベータ。
- 前記ドア側整流カバーは、前記落下物防止装置に臨む部分が、前記乗りかごが着床する階床側のドアの開口寸法より短い寸法で分割されていることを特徴とする請求項５乃至１０のいずれかに記載のダブルデッキエレベータ。
- 前記ドア側整流カバーは、前記落下物防止装置に臨む部分が、前記階床側のドアの開口から操作自在な装着手段によって前記乗りかご側に着脱可能に装着されていることを特徴とする請求項１１に記載のダブルデッキエレベータ。
Priority Applications (8)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000392049A JP4671499B2 (ja) | 2000-12-25 | 2000-12-25 | ダブルデッキエレベータ |
| US09/795,357 US6615952B2 (en) | 2000-03-02 | 2001-03-01 | Double deck elevator |
| EP01105111A EP1129978B1 (en) | 2000-03-02 | 2001-03-02 | Double deck elevator |
| TW090104855A TWI234543B (en) | 2000-03-02 | 2001-03-02 | Double deck elevator |
| CNB011093595A CN1160243C (zh) | 2000-03-02 | 2001-03-02 | 双层电梯 |
| KR10-2001-0010827A KR100435242B1 (ko) | 2000-03-02 | 2001-03-02 | 더블 데크 엘리베이터 |
| US10/620,467 US7077240B2 (en) | 2000-03-02 | 2003-07-17 | Covers between an upper cage and a lower cage of a double deck elevator |
| US10/620,384 US7287624B2 (en) | 2000-03-02 | 2003-07-17 | Double deck elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000392049A JP4671499B2 (ja) | 2000-12-25 | 2000-12-25 | ダブルデッキエレベータ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002187682A JP2002187682A (ja) | 2002-07-02 |
| JP4671499B2 true JP4671499B2 (ja) | 2011-04-20 |
Family
ID=18858101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000392049A Expired - Fee Related JP4671499B2 (ja) | 2000-03-02 | 2000-12-25 | ダブルデッキエレベータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4671499B2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001240346A (ja) * | 2000-03-02 | 2001-09-04 | Toshiba Fa Syst Eng Corp | ダブルデッキエレベーター |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0459469A (ja) * | 1990-06-28 | 1992-02-26 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 鉄道車両 |
| JP3100685B2 (ja) * | 1991-03-06 | 2000-10-16 | 株式会社東芝 | エレベ−タ装置 |
| JPH05286673A (ja) * | 1992-04-08 | 1993-11-02 | Fujita Corp | 高速エレベーターのケージ |
| JP4070837B2 (ja) * | 1997-03-06 | 2008-04-02 | 東芝エレベータ株式会社 | ダブルデッキエレベータシル塞ぎ装置 |
-
2000
- 2000-12-25 JP JP2000392049A patent/JP4671499B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001240346A (ja) * | 2000-03-02 | 2001-09-04 | Toshiba Fa Syst Eng Corp | ダブルデッキエレベーター |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2002187682A (ja) | 2002-07-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2007532400A (ja) | 鉄道プラットフォーム用遮蔽体並びに遮蔽ドア | |
| JP2734943B2 (ja) | エレベーター装置 | |
| KR950031866A (ko) | 엘리베이터 승강로 도어를 엘리베이터 칸 도어에 커플링하는 장치 | |
| JP4782557B2 (ja) | エレベータの乗かご整風装置 | |
| JP4671499B2 (ja) | ダブルデッキエレベータ | |
| US6615952B2 (en) | Double deck elevator | |
| JP3061751B2 (ja) | エレベータカーのシルシステム | |
| CN104703902B (zh) | 电梯控制盘和使用电梯控制盘的电梯装置 | |
| JPH07115814B2 (ja) | エレベータカー装置 | |
| JP2000044147A (ja) | エレベータ装置 | |
| JP5068486B2 (ja) | エレベータの敷居隙間閉塞装置 | |
| JP2005096977A (ja) | エレベータのドア装置 | |
| JP4540176B2 (ja) | エレベーターのかご装置 | |
| CA2780654C (en) | Door frame assembly and method | |
| EP1627842A1 (en) | Door device of elevator | |
| JP6709877B2 (ja) | エレベーター装置 | |
| JP4574803B2 (ja) | エレベータ用ドア装置 | |
| JP2003321179A (ja) | エレベータのドア案内機構 | |
| JP3032400U (ja) | エレベータのドア装置 | |
| JP2005060002A (ja) | エレベータの乗りかご | |
| JP4060055B2 (ja) | エレベータの整風装置 | |
| JP5080634B2 (ja) | ダブルデッキエレベーター | |
| JPH0977436A (ja) | ダブルデッキエレベーターのシルふさぎ装置 | |
| JPH07315736A (ja) | ダムウェーターの出し入れ口装置 | |
| JP6301436B1 (ja) | エレベータのかごドア装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20071001 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100617 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100709 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100907 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20101224 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110118 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140128 Year of fee payment: 3 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |