JP4660681B2 - 無段階に調節可能な変速比を有するパワースプリット式の伝動装置 - Google Patents
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Description
‐相対回動不能に駆動軸に結合されたまたは発進クラッチを介して駆動軸に結合された入力車を備えた、入力側の分配伝動装置と、
‐バリエータと、
‐被動軸と、
‐2つのクラッチとが設けられており、
‐連結伝動装置の入力車が、バリエータの入力軸に回転係合しており、
‐連結伝動装置の出力車が、バリエータに対して機能的に並列に配置された中間軸に回転係合しており、該中間軸がバリエータの出力軸に回転係合しており、
‐中間軸が、第1のクラッチを介して、被動軸に回転係合することができ、かつ
‐入力軸が、第2のクラッチを介して、被動軸に回転係合することができる、
無段階に調節可能な変速比を有するパワースプリット式の伝動装置により解決される。
図1:分配伝動装置が単純遊星機構伝動装置または連結遊星機構伝動装置として構成されていることができる、本発明による伝動装置の一実施形態のブロック図である。
図1a:分配伝動装置が単純遊星機構伝動装置として構成されている、本発明による伝動装置の一実施形態のブロック図である。
図2:図1aに示した伝動装置の簡単化された構成図である。
図3:図1aに示した伝動装置のシフト表である。
図4:単純遊星機構伝動装置として構成された分配伝動装置を備えた、本発明による伝動装置の可能な構成表である。
図5:図4に示したバリエーション1,4,5に関して、全変速比を、バリエータ変速比に依存して示すグラフである。
図6:図4に示したバリエーション1に関して、円錐円盤対の、機関回転数に合わせて規格化された回転数を、全変速比に依存して示すグラフである。
図7:図4に示したバリエーション1に関して、円錐円盤対1における、機関モーメントに合わせて規格化された有効モーメントを、全変速比に依存して示すグラフである。
図8:図4に示したバリエーション1の、領域切換を伴うキックダウン・シフト中の、バリエータ変速比(iVar)と、全変速比(iGes)と、機関回転数(nMot)と、円盤セット1および円盤セット2の、質量慣性モーメントにより引き起こされる動的なパワー(Pdyn,SS1およびPdyn,SS2)とを、時間に依存して示すグラフである。
図9:分配伝動装置が連結遊星機構伝動装置として構成されている、本発明による伝動装置の一実施形態のブロック図である。
図10:分配伝動装置がやはり遊星機構連結伝動装置として構成されている、伝動装置の、変更された別のバリエーションのブロック図である。
図11:図4に示したバリエーション4に基づく、単純遊星機構伝動装置を備えた伝動装置に関して、チェーン負荷を、種々異なるパラメータセットに依存して示すグラフである。
図12:図4に示したバリエーション4の、種々異なるパラメータセットを有する、単純遊星機構伝動装置を備えた伝動装置に関して、全効率を、全変速比に依存して示すグラフである。
図13:図10に示した連結遊星機構伝動装置を備えた伝動装置に関して、チェーン負荷を、種々異なるパラメータセットに依存して示すグラフである。
diVar/dt=diVar/diGes×diGes/dt
(ただし、diGes/dtは目標・全伝動装置変速比である。)
が成立する、バリエータ変速比の時間的な変化に関して、図4に示した伝動装置配置構成により、遊星機構伝動装置もしくは遊星機構連結伝動装置が例えばバリエータの下流に配置されている別のパワースプリット式の伝動装置に対して、改善が達成可能であることを示している。
nSS1=nMot×iVar×f(iVar)
nSS2=nMot×f(iVar)
により与えられている。ただし、nMotは機関もしくは駆動軸6の回転数であり、iVarはバリエータ変速比であり、f(iVar)はバリエータ変速比の関数である。
Claims (3)
- 無段階に調節可能な変速比を有するパワースプリット式の伝動装置において、
相対回動不能に駆動軸(6)に結合された入力車(24;50;70)を備えた、入力側の分配伝動装置(12)と、
バリエータ(14)と、
被動軸(10)と、
2つのクラッチ(K1,K2)とが設けられており、
分配伝動装置の入力車(24;50;70)が、分配伝動装置の、少なくとも1つの車を介して、バリエータの入力軸(20)に回転係合しており、
分配伝動装置の出力車(30;54;82)が、バリエータに対して機能的に並列に配置された中間軸(32)に回転係合しており、該中間軸(32)がバリエータの出力軸に回転係合しており、
中間軸(32)が、第1のクラッチ(K1)を介して、被動軸(10)に回転係合することができ、
入力軸(20)が、第2のクラッチ(K2)を介して、被動軸(10)に回転係合することができ、かつ
分配伝動装置(12)が遊星機構伝動装置であって、駆動軸(6)が相対回動不能に遊星キャリア(50)に結合されており、該遊星キャリア(50)の遊星車(52)が、中間軸(32)に回転係合している太陽車(54)と、内歯車(56)とに回転係合しており、該内歯車(56)が相対回動不能に第2の遊星キャリア(58)に結合されており、該第2の遊星キャリア(58)の遊星車(60)が太陽車(54)と別の内歯車(62)とに回転係合しており、該別の内歯車(62)が相対回動不能にバリエータの入力軸(20)に結合されていることを特徴とする、無段階に調節可能な変速比を有するパワースプリット式の伝動装置。 - 無段階に調節可能な変速比を有するパワースプリット式の伝動装置において、
相対回動不能に駆動軸(6)に結合された入力車(24;50;70)を備えた、入力側の分配伝動装置(12)と、
バリエータ(14)と、
被動軸(10)と、
2つのクラッチ(K1,K2)とが設けられており、
分配伝動装置の入力車(24;50;70)が、分配伝動装置の、少なくとも1つの車を介して、バリエータの入力軸(20)に回転係合しており、
分配伝動装置の出力車(30;54;82)が、バリエータに対して機能的に並列に配置された中間軸(32)に回転係合しており、該中間軸(32)がバリエータの出力軸に回転係合しており、
中間軸(32)が、第1のクラッチ(K1)を介して、被動軸(10)に回転係合することができ、
入力軸(20)が、第2のクラッチ(K2)を介して、被動軸(10)に回転係合することができ、かつ
分配伝動装置(12)が遊星機構伝動装置であって、駆動軸(6)が相対回動不能に遊星キャリア(70)に結合されており、該遊星キャリア(70)の遊星車(72)が太陽車(74)と内歯車(76)とに回転係合しており、太陽車(74)が相対回動不能にバリエータ(14)の入力軸(6)に結合されており、内歯車(76)が相対回動不能に別の遊星キャリア(78)に結合されており、該別の遊星キャリア(78)の遊星車(80)が太陽車(74)と別の内歯車(82)とに回転係合しており、該別の内歯車(82)が中間軸(32)に回転係合していることを特徴とする、無段階に調節可能な変速比を有するパワースプリット式の伝動装置。 - バリエータ(14)の出力軸(22)が後進走行クラッチ(KR)を介して相対回動不能に後進車(42)に連結可能である、請求項1または2記載のパワースプリット式の伝動装置。
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