JP4624194B2 - 加飾製品、および、その製造方法 - Google Patents

Description

本発明は加飾製品、特には自動車内装部品に使用される加飾製品、および、その製造方法に関する。

自動車内装部品にはさまざまな意匠的要求がされ、例えば、金属調を現出することが要求されるものもある。このような金属調を出すものとして、光沢を出すＣｒメッキ、いぶし銀調を演出するサテンメッキ（特許文献１、特許文献２参照）などがある。また、塗装−スパッタ−塗装の構成とするもの（特許文献３参照）もがある。

最近では、デザイン的要求がさらに強くなり、金属調を有しつつ、自動車室内の色調に合わせて、例えば、微かに赤みがかったようにして自動車室内の色調に溶け込むような加飾がもとめられている。しかし、Ｃｒメッキは勿論であるが、サテンメッキも色がないために、その部分だけ浮いて見えてしまう。また、塗装−スパッタ−塗装の方法ではスパッタ層を金属酸化物、または、金属窒化物とすることで金属光沢のある青紫色の意匠を得ることができるが、色が強く出すぎて金属の感じが不十分になってしまう。

さらに、サテンメッキは湿式メッキでおこなわれるが、非常に工程が複雑であり、この方法により形成されるメッキ膜は厚さが数μｍ〜２０μｍと非常に厚く、合成樹脂基材の大きな熱膨張率に追随できずに割れが発生する可能性がある。また、メッキ膜がアンカー効果によって基材に密着しているので密着力が弱くメッキ膜がはがれやすいという問題もある。また、製造工程で有害な廃液が生じその無害化の処理のためにコストがかかるという問題もある。

図３に示すのがサテンメッキの構成を示す図であり、合成樹脂基材２０の上に、銅メッキ層２１、最下層ニッケルメッキ層２２、光沢ニッケルメッキ層２３、サテン形成ニッケルメッキ層２４、ニッケルメッキ層２５、装飾クロームメッキ層２６の６つの層が積層されている。また、２７で示すのがアンカー部分である。

図４がその工程を示す図であり、ステップＳ１１で成形して、ステップＳ１２で専用メッキ工場に搬送する。専用メッキ工場では、ステップＳ１３で脱脂洗浄し、ステップＳ１４でエッチングし、ステップＳ１５で回収し、ステップＳ１６で中和をし、ステップＳ１７のキャタライズとステップＳ１８のアクセラレートで化学メッキの反応を促進し、ステップＳ１９で無電解ニッケルメッキをおこなう。このステップＳ１３〜ステップＳ１９までが無電解メッキ工程である。

さらに、ステップＳ２０で活性化をおこない、ステップＳ２１で高電流、短時間のストライクメッキをおこない、ステップＳ２２で硫酸銅メッキをおこない、ステップＳ２３で半光沢ニッケルメッキをおこない、ステップＳ２４で光沢メッキをおこない、ステップＳ２５でクロームメッキをおこない、ステップＳ２６で乾燥をおこなう。このステップＳ１３〜ステップＳ１９までが電解メッキ工程である。そして、ステップＳ２７で専用のメッキ工場から搬送し、ステップＳ２８で組み付けをおこなう。

また、サテンメッキは表面の微少な凹凸により、いぶし銀調を現出しており、使用者が素手で表面に触った場合には、使用者の手の皮脂が上記凹凸に進入し変色してしまうという問題がある。

特開２００２−３２２５９０号公報 特開２００４−３００５６６号公報 特開２００４−１７４９２１号公報

本発明は、上記問題に鑑み、豊富なカラーバリエーションを与え、かつ、生産工程が簡単で、環境にやさしくて環境対策コストが低く、低コストで、耐久性に優れた加飾方法を提供することを目的とする。

請求項１の発明によれば、合成樹脂の基材上に、略透明のアンダーコートを５〜１５μｍの厚さで塗布し、その上にスパッタリング、または、蒸着で金属膜を１０ｎｍ〜５０ｎｍの厚さで積層し、更に、その上に、略透明のトップコートを１０〜２０μｍの厚さで塗布して成り、合成樹脂基材の表面を所望する色として所望する色に金属調を加えた概観を現示するものであって、合成樹脂基材を透明として合成樹脂基材内にＬＥＤを配設し、ＬＥＤの発光時にはグラデーション効果を得ることができ、ＬＥＤの非発光時には金属調の質感を得ることができるようにした加飾製品が提供される。

合成樹脂の基材の表面の色を、加飾製品が設置される領域の周辺の色と同系統の色とすることもでき、それにより、周辺の色と同系統で金属調を有する加飾製品を得ることができる。

トップコートが艶消し材を含むようにすることもでき、それにより、いぶし銀調にすることができる。

トップコートを着色することもでき、それにより、カラーバリエーションを広げることができる。

好ましくは、アンダーコートがアクリル系ＵＶ硬化型塗料あるいはアクリルウレタン系熱乾燥型塗料とされ、トップコートがアクリルウレタン系熱乾燥型塗料とされる。

スパッタリング、または、蒸着される金属膜は、ニッケル、クローム、すず、チタン、ニッケル−クローム、ステンレススチールのいずれかの金属膜とするのが好ましい。

そして、自動車用内装部品の製造に適している。

たとえば、自動車室内の色調に合わせ、金属調ではあっても自動車室内の色調に溶け込む部品が得られる。その工程は環境にやさしいので環境対策費は少なくて済む。また、耐久性もよい。

以下、図面を参照しながら本発明の実施の形態を説明する。
図１が本発明による加飾を説明する図である。図１に示すように、合成樹脂基材１０の上に、アクリル系ＵＶ硬化型塗料もしくはアクリルウレタン系熱乾燥型塗料から成るアンダーコート２０を５〜１５μｍ塗布し、その上にスパッタリング、または、蒸着により、金属膜３０を１０ｎｍ〜５０ｎｍ積層し、更に、その上に、アクリルウレタン系熱乾燥型塗料から成るトップコート４０を１０〜２０μｍ塗布して構成される。

合成樹脂基材１０は材料そのものの色、すなわちナチュラル色としてもよいし、赤色、青色、黒色、黄色等の着色をおこなったものでもよい。そして、この上に、金属膜を薄く積層することにより、金属膜を透過して合成樹脂基材の色を見せることができるという新しい意匠効果を得ることができる。例えば、合成樹脂基材を赤色に着色すれば赤みがかった感じの外観を得ることができ、黒色に着色すれば黒っぽい感じの外観を得ることができる。
合成樹脂基材を透明樹脂（例えば、透明ポリカーボネート）にすれば透明感（スケルトン調）を与えることができ、そこにＬＥＤを内封すればグラデーションのように光らせることができ、光らせなければ金属調に見える。

スパッタによる金属膜３０としては、例えばＣｒが使用される、スパッタによる金属膜３０の厚さが１０ｎｍに満たないと基材色が強く見えてしまい特許文献３のような見栄えに近くなり、逆に、５０ｎｍを越えると基材色が見えずメッキ品と同様の見栄えとなってしまう。

合成樹脂基材上にアンダーコートを塗布することにより以下のような利点がある。
（１）金属膜（蒸着膜もしくはスパッタ膜）を積層する際の密着性が向上する。
（２）樹脂表面の平滑度や成形時の不良（ウエルド、フローマークなど）にとらわれず隠蔽する効果がある。それにより、金属層も平滑となりより高級感のある光沢を与える事ができる。
（３）金属膜を成膜する際（蒸着法もしくはスパッタリング法）真空引き時に合成樹脂から出る成分（例えばガスや低分子量成分）を阻止し金属膜の不具合（例えば曇り）をなくす効果がある。

金属膜上にトップコートを１５〜２０μｍ塗布することにより、磨耗や衝撃等の外部応力から守り、金属膜層を保護することができる。
また、トップコートに艶消し剤を加える事によりいぶし銀調を与える事が出来る。あるいは、トップコートに若干着色を行うことにより更にカラーバリエーションを増やす事が出来る。

図２が上記の処理で加飾をするパーツの製造工程を示す図であって、ステップＳ１では成形をおこない、ステップＳ２では脱脂洗浄して油脂分を洗い流し、除電ブローで静電気を除去し、除塵ブローで塵芥を除去する。ステップＳ３では上述したアンダーコートの塗装をおこない、ステップＳ４ではそれを焼き付ける。ステップＳ５では上述のスパッタをおこない金属膜を積層する。ステップＳ６では上述したトップコートの塗装をおこない、ステップＳ７ではそれを焼き付ける。ステップＳ８では製品を取り出し、ステップＳ９ではそれを組み付ける。

本発明は、自動車内装部品であるインサイドハンドルを対象に開発したが、勿論、他の自動車内装部品、例えば、空調調節リング、風向調節ノブ、コンソールノブ等にも適用できるし、その他の自動車内装部品以外の部品にも適用できる。

本発明の加飾製品の構造。 本発明の加飾製品の製造工程。 従来の湿式メッキによる加飾製品の構造。 従来の湿式メッキによる加飾製品の製造工程。

符号の説明

１０ 合成樹脂基材
１１ アンダーコート
１２ 金属膜
１３ トップコート

Claims (1)

1. 加飾製品であって、
   合成樹脂の基材上に、略透明のアンダーコートを５〜１５μｍの厚さで塗布し、その上にスパッタリング、または、蒸着で金属膜を１０ｎｍ〜５０ｎｍの厚さで積層し、更に、その上に、略透明のトップコートを１０〜２０μｍの厚さで塗布して成り、
   合成樹脂基材の表面を所望する色として所望する色に金属調を加えた概観を現示するものであって、
   合成樹脂基材を透明として合成樹脂基材内にＬＥＤを配設し、
   ＬＥＤの発光時にはグラデーション効果を得ることができ、ＬＥＤの非発光時には金属調の質感を得ることができるようにされている、
   ことを特徴とする加飾製品。

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