JP4606004B2 - Hydraulic drive unit for construction machinery - Google Patents

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JP4606004B2 JP2003297583A JP2003297583A JP4606004B2 JP 4606004 B2 JP4606004 B2 JP 4606004B2 JP 2003297583 A JP2003297583 A JP 2003297583A JP 2003297583 A JP2003297583 A JP 2003297583A JP 4606004 B2 JP4606004 B2 JP 4606004B2
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Description

本発明は、油圧ショベル等建設機械の油圧駆動装置に係わり、特に、いわゆる超大型の油圧ショベルに好適な建設機械の油圧駆動装置に関する。   The present invention relates to a hydraulic drive device for a construction machine such as a hydraulic excavator, and more particularly to a hydraulic drive device for a construction machine suitable for a so-called super large hydraulic excavator.

例えば、自重70t又はそれ以上クラスの超大型油圧ショベル等の建設機械、特に、下部走行体の上部に旋回可能に設けた上部旋回体と、この上部旋回体に回動可能に連結されたブーム、このブームに回動可能に連結されたアーム、及びこのアームに接地状態で開口部が後方側へ向くように回動可能に連結されたバケットからなる多関節型のフロント作業機とを有するいわゆるバックホウタイプの油圧ショベルに適用される建設機械の油圧駆動装置が知られている(例えば、特許文献1参照)。   For example, a construction machine such as a super-large hydraulic excavator having a self-weight of 70 t or more, in particular, an upper swing body provided so as to be turnable on the upper portion of the lower traveling body, and a boom rotatably connected to the upper swing body, A so-called backhoe having an arm rotatably connected to the boom, and an articulated front working machine including a bucket that is rotatably connected to the arm so that the opening portion faces rearward in a grounded state. A hydraulic drive device for a construction machine applied to a hydraulic excavator of a type is known (for example, see Patent Document 1).

この油圧駆動装置は、第1の原動機によって駆動される2つの油圧ポンプと、第2の原動機によって駆動される2つの油圧ポンプと、それら4つの油圧ポンプから吐出された圧油が供給され、ブーム、アーム、及びバケットをそれぞれ駆動するブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、及びバケット用油圧シリンダと、4つの油圧ポンプのうち2つの油圧ポンプからブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、及びバケット用油圧シリンダへ供給される圧油の流れをそれぞれ制御するブーム用コントロールバルブ、アーム用コントロールバルブ、及びバケット用コントロールバルブを備えた第1のコントロールバルブグループと、4つの油圧ポンプのうち残りの2つの油圧ポンプからブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、及びバケット用油圧シリンダへ供給される圧油の流れをそれぞれ制御するブーム用コントロールバルブ、アーム用コントロールバルブ、及びバケット用コントロールバルブを備えた第2のコントロールバルブグループとを備えている。そして、ブーム用コントロールバルブ、アーム用コントロールバルブ、バケット用コントロールバルブそれぞれごとに第1コントロールバルブグループからと第2コントロールバルブグループからとの圧油を合流させた後、ブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、バケット用油圧シリンダへそれぞれ供給する(言い換えれば、通常の油圧ポンプ〜コントロールバルブ2系統分の圧油を合流させて供給する)ことにより、超大型機の動作に必要な大流量の圧油を各油圧シリンダに供給可能としている。   This hydraulic drive device is supplied with two hydraulic pumps driven by a first prime mover, two hydraulic pumps driven by a second prime mover, and pressure oil discharged from these four hydraulic pumps, Boom hydraulic cylinder, arm hydraulic cylinder, bucket hydraulic cylinder, and hydraulic pump for boom, arm hydraulic cylinder, and bucket from two hydraulic pumps out of four hydraulic pumps A first control valve group including a boom control valve, an arm control valve, and a bucket control valve that respectively control the flow of pressure oil supplied to the hydraulic cylinder, and the remaining two of the four hydraulic pumps. From hydraulic pump to boom hydraulic cylinder, arm hydraulic cylinder And it comprises a boom control valve for controlling the flow of hydraulic fluid supplied to the hydraulic cylinder for bucket, respectively, the arm control valve, and a second control valve group with a control valve for the bucket. After the pressure oil from the first control valve group and the second control valve group are merged for each of the boom control valve, the arm control valve, and the bucket control valve, the boom hydraulic cylinder and the arm hydraulic pressure are combined. Supplying oil to the cylinder and bucket hydraulic cylinders (in other words, supplying the combined hydraulic oil from the normal hydraulic pump to the control valve), the large amount of hydraulic oil required for the operation of the super large machine Can be supplied to each hydraulic cylinder.

ところが、超高圧・超大流量の圧油を供給するためには超大口径のホースや鋼管等で主管路を構成することが必要となるが、実用的に現在の市場に存在するホースは最大口径が2インチ程度であるため、これを多数(例えば2本または3本ずつ)並べて対応せざるを得ない。したがって、油圧アクチュエータが要求する給排流量に対する主管路としての許容量が制約され各ホースにおいて比較的大きな圧力損失が生じる。よって、超大型機のホースや鋼管等で構成される長い管路及び流量制御切換弁等を含む油圧回路全体では、非常に大きな圧力損失が生じ、エネルギー損失が増大し、また油圧アクチュエータの作動速度が落ち作業効率が悪くなるという別の課題が生じる。   However, in order to supply pressure oil with an ultra-high pressure and an ultra-high flow rate, it is necessary to construct the main pipe line with ultra-large-diameter hoses and steel pipes. Since it is about 2 inches, a large number (for example, two or three) must be arranged side by side. Therefore, the allowable amount of the main conduit for the supply / discharge flow rate required by the hydraulic actuator is restricted, and a relatively large pressure loss occurs in each hose. Therefore, in the entire hydraulic circuit including long pipes composed of hoses and steel pipes of ultra-large machines, flow control switching valves, etc., very large pressure loss occurs, energy loss increases, and the operating speed of the hydraulic actuator increases. This causes another problem that the work efficiency is lowered.

そこで、上記に対応し、超大型機におけるホース数や鋼管等の管路の総延長を減らして全体の圧力損失を低減するための建設機械の油圧駆動装置も既に提唱されている(例えば、特許文献2参照)。   Accordingly, in response to the above, a hydraulic drive device for a construction machine has already been proposed to reduce the total pressure loss by reducing the total number of pipes such as the number of hoses and steel pipes in ultra-large machines (for example, patents) Reference 2).

この従来技術は、第1の原動機によって駆動される2つの油圧ポンプと、第2の原動機によって駆動される2つの油圧ポンプと、それら4つの油圧ポンプから吐出された圧油が供給され、ブーム、アーム、及びバケットをそれぞれ駆動するブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、及びバケット用油圧シリンダと、4つの油圧ポンプのうち2つの油圧ポンプからブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、及びバケット用油圧シリンダへ供給される圧油の流れをそれぞれ制御するブーム用コントロールバルブ、アーム用コントロールバルブ、及びバケット用コントロールバルブと、残りの2つの油圧ポンプから吐出され、上記のブーム用コントロールバルブ、アーム用コントロールバルブ、及びバケット用コントロールバルブを介すことなくブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、バケット用油圧シリンダのロッド押出側室及びロッド引込側室へ供給される圧油の流れをそれぞれ制御するブームロッド押出側流入流量制御弁及びブームロッド引込側流入流量制御弁、アームロッド押出側流入流量制御弁及びアームロッド引込側流入流量制御弁、バケットロッド押出側流入流量制御弁及びバケットロッド引込側流入流量制御弁と、上記のブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、バケット用油圧シリンダのロッド引込側室及びロッド押出側室からブーム用コントロールバルブ、アーム用コントロールバルブ、バケット用コントロールバルブを介すことなくタンクへ排出される圧油の流れをそれぞれ制御するブームロッド引込側流出流量制御弁及びブームロッド押出側流出流制御弁、アームロッド引込側流出流量制御弁及びアームロッド押出側流出流量制御弁、バケットロッド引込側流出流量制御弁及バケットロッド押出側流出流量制御弁とを有している。   In this prior art, two hydraulic pumps driven by a first prime mover, two hydraulic pumps driven by a second prime mover, and pressure oil discharged from the four hydraulic pumps are supplied, a boom, Boom hydraulic cylinder, arm hydraulic cylinder, bucket hydraulic cylinder that respectively drive the arm and bucket, and boom hydraulic cylinder, arm hydraulic cylinder, and bucket hydraulic pressure from two of the four hydraulic pumps Boom control valve, arm control valve, and bucket control valve that respectively control the flow of pressure oil supplied to the cylinder, and the remaining two hydraulic pumps, and the boom control valve and arm control described above. Via valve and bucket control valve Boom rod extruding side inflow control valve and boom rod retracting side inflow for controlling the flow of pressure oil supplied to the rod extruding side chamber and rod retracting side chamber of the hydraulic cylinder for boom, arm hydraulic cylinder, bucket hydraulic cylinder, respectively Flow control valve, arm rod extruding side inflow flow rate control valve, arm rod retracting side inflow rate control valve, bucket rod extruding side inflow rate control valve, bucket rod retracting side inflow rate control valve, and the above hydraulic cylinder for boom and arm Boom rod that controls the flow of pressure oil discharged from the hydraulic cylinder and the rod drawing side chamber and the rod extrusion side chamber of the bucket hydraulic cylinder to the tank without going through the boom control valve, arm control valve, and bucket control valve. Inlet side outflow control valve and boom lock Extrusion side outflow control valve, arm rod retracted side outlet flow control valve and the arm rod extrusion side outlet flow control valve, and a bucket rod retracted side outlet flow control Ben及 bucket rod extruded side outlet flow control valve.

そして例えば、ブーム上げ、アームクラウド、バケットクラウド動作を行う場合には、上記2つの油圧ポンプからブーム用コントロールバルブ、アーム用コントロールバルブ、バケット用コントロールバルブを介してブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、バケット用油圧シリンダのロッド押出側室に圧油を供給するとともに、残りの2つの油圧ポンプからの圧油を、ブーム用コントロールバルブ、アーム用コントロールバルブ、バケット用コントロールバルブを介さず、別途設けた共通高圧配管及びこれより分岐接続させた配管上に設けたブームロッド押出側流入流量制御弁、アームロッド押出側流入流量制御弁、バケットロッド押出側流入流量制御弁を介し上記コントロールバルブを介した圧油の流れに合流させ、その圧油をブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、バケット用油圧シリンダのロッド押出側室に供給する。   For example, when performing boom raising, arm cloud, and bucket cloud operations, the boom hydraulic cylinder and the arm hydraulic cylinder from the two hydraulic pumps via the boom control valve, the arm control valve, and the bucket control valve. In addition to supplying pressure oil to the rod extrusion side chamber of the hydraulic cylinder for buckets, pressure oil from the remaining two hydraulic pumps was separately provided without going through the boom control valve, arm control valve, and bucket control valve. Pressure via the control valve via a common high pressure pipe and a boom rod extruding side inflow flow rate control valve, arm rod extruding side inflow flow rate control valve, bucket rod extruding side inflow flow rate control valve provided on a common high pressure pipe and a pipe branched and connected thereto. Join the oil flow, Arm hydraulic cylinder, a hydraulic cylinder for arm, supplied to the rod extrusion side chamber of the hydraulic cylinder for bucket.

また、ブーム下げ、アームダンプ、バケットダンプ動作を行う場合には、上記2つの油圧ポンプからブーム用コントロールバルブ、アーム用コントロールバルブ、バケット用コントロールバルブを介してブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、バケット用油圧シリンダのロッド引込側室に圧油を供給するとともに、残りの2つの油圧ポンプからの圧油を、上記共通高圧配管よりブーム用コントロールバルブ、アーム用コントロールバルブ、バケット用コントロールバルブを介さず、ブームロッド引込側流入流量制御弁、アームロッド引込側流入流量制御弁、バケットロッド引込側流入流量制御弁を介し上記コントロールバルブを介した圧油の流れに合流させ、その圧油をブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、バケット用油圧シリンダのロッド引込側室に供給する。   When performing boom lowering, arm dumping, and bucket dumping operations, the boom hydraulic valve, the arm hydraulic cylinder, the arm hydraulic cylinder, the boom control valve, the arm control valve, the bucket control valve, While supplying pressure oil to the rod pull-in side chamber of the bucket hydraulic cylinder, the pressure oil from the remaining two hydraulic pumps is not routed through the common high-pressure piping via the boom control valve, arm control valve, and bucket control valve. , Boom rod retracting side inflow flow rate control valve, arm rod retracting side inflow rate control valve, bucket rod retracting side inflow rate control valve are joined to the flow of pressure oil through the control valve, and the pressure oil is used for boom hydraulic pressure Cylinder, hydraulic cylinder for arm, oil for bucket Supplied to the rod pull-side chamber of the cylinder.

上記のように、2つの油圧ポンプからの通常のコントロールバルブを介した圧油供給ルートのほかに、残りの2つの油圧ポンプから共通高圧配管を介したコントロールバルブを介さない圧油供給ルートを設けることにより、超大型機の動作に必要な大流量の圧油を各油圧シリンダに供給でき、かつ、そのときのホース数や鋼管等の管路の総延長を減らし、全体の圧力損失を低減することができる。   As described above, in addition to the pressure oil supply route from the two hydraulic pumps through the normal control valve, a pressure oil supply route from the remaining two hydraulic pumps through the common high-pressure piping is not provided. Therefore, it is possible to supply a large amount of pressure oil necessary for the operation of the super large machine to each hydraulic cylinder, and reduce the total number of hoses and the total length of pipes such as steel pipe at that time, thereby reducing the overall pressure loss. be able to.

特開平9−328784号公報(図9)JP-A-9-328784 (FIG. 9)

特開平9−328784号公報(図1、図2)JP-A-9-328784 (FIGS. 1 and 2)

しかしながら、上記従来技術にはさらに以下のような改善の余地がある。   However, there is room for further improvement in the above-described prior art as follows.

一般に、油圧シリンダはそのロッド押出側室とロッド引込側室との間には大きな容積差(例えば約2:1)がある。したがって、本来、実際の超大型油圧ショベルを構成する際に上述のような大流量供給のために追加で設ける必要があるのは、ロッド押出側室に圧油を供給するためのブームロッド押出側流入流量制御弁、アームロッド押出側流入流量制御弁、バケットロッド押出側流入流量制御弁、及びロッド押出側室から戻り油を排出するためのブームロッド押出側流出流量制御弁、アームロッド押出側流出流量制御弁、バケットロッド押出側流出流量制御弁の総計6つのみで足り、ロッド引込側室に接続される上記6つの流量制御弁は本来必ずしも必要ではない。仮にこれらロッド引込側室に接続される6つの流量制御弁を省略できれば、その分流量制御弁による圧力損失をさらに低減でき、また流量制御弁を配置するための配管も省略できその圧力損失をもなくすこともでき、これによってさらに全体の圧力損失を低減できるはずである。さらに、流量制御弁などの油圧機器の数を低減できれば、各種配管の取り回しや各種機器の配置等のレイアウト、特に、油圧源としての油圧ポンプとこの油圧源からの圧油を受けるアクチュエータとの間の油圧配管のレイアウトを簡素化することができるはずである。   Generally, a hydraulic cylinder has a large volume difference (for example, about 2: 1) between its rod extrusion side chamber and rod drawing side chamber. Therefore, when an actual super large hydraulic excavator is constructed, it is necessary to additionally provide a large flow rate as described above, in order to supply pressure oil to the rod extrusion side chamber. Flow control valve, arm rod extrusion side inflow flow rate control valve, bucket rod extrusion side inflow flow rate control valve, boom rod extrusion side outflow rate control valve for discharging return oil from rod extrusion side chamber, arm rod extrusion side outflow rate control Only a total of six valves and bucket rod extrusion side outflow flow rate control valves are sufficient, and the above six flow rate control valves connected to the rod retracting side chamber are not necessarily essential. If the six flow control valves connected to the rod drawing side chamber can be omitted, the pressure loss due to the flow control valve can be further reduced, and the piping for arranging the flow control valve can be omitted, and the pressure loss can be eliminated. This should further reduce the overall pressure loss. Furthermore, if the number of hydraulic devices such as flow control valves can be reduced, the layout of various pipes and the arrangement of various devices, especially between the hydraulic pump as the hydraulic source and the actuator that receives the pressure oil from this hydraulic source. Should be able to simplify the layout of hydraulic piping.

上記従来技術では、このような点までには配慮されず、その意味で、さらに改善の余地があった。   In the above-mentioned conventional technology, there is no room for improvement in this sense, in view of this point.

本発明の目的は、流量制御弁の個数とその配管接続長さとをさらに削減して、全体としての圧力損失を更に低減することができるとともに、前記流量制御弁の個数削減に起因して油圧源とこの油圧源からの圧油を受けるアクチュエータ間の油圧配管のレイアウトを簡素化することができる建設機械の油圧駆動装置を提供することにある。   An object of the present invention is to further reduce the number of flow control valves and the pipe connection length thereof to further reduce the pressure loss as a whole, and to reduce the number of flow control valves, Another object of the present invention is to provide a hydraulic drive device for a construction machine that can simplify the layout of hydraulic piping between actuators that receive pressure oil from the hydraulic source.

(1)上記目的を達成するために、本発明は、走行体と、この走行体の上部に旋回可能に設けた車体を構成する旋回体と、この旋回体に俯仰動可能に連結され、ブーム、アーム、及びバケットからなる多関節型のフロント作業機とを有する建設機械に設けられた建設機械の油圧駆動装置において、原動機によって駆動される第1油圧ポンプ及び第2油圧ポンプと、前記原動機によって駆動される第3油圧ポンプと、これら第1油圧ポンプ第2油圧ポンプ及び第3油圧ポンプから吐出された圧油が供給され、前記ブーム、前記アーム、前記バケットをそれぞれ駆動するブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、及びバケット用油圧シリンダを含む複数の油圧シリンダと、前記第1油圧ポンプから前記複数の油圧シリンダへ供給される圧油の流れをそれぞれ制御するとともに、前記複数の油圧シリンダから排出された圧油の流出流量をそれぞれタンクに戻す複数の第1方向流量制御弁と、前記第2油圧ポンプから前記複数の油圧シリンダへ供給される圧油の流れをそれぞれ制御するとともに、前記複数の油圧シリンダから排出された圧油の流出流量をそれぞれタンクに戻す複数の第2方向流量制御弁と、一方側が前記第油圧ポンプの吐出側に接続され、他方側が前記フロント作業機側へ延設された共通の高圧配管と、前記フロント作業機側において前記共通の高圧配管より分岐し、反対側が前記ブーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたブーム用の分岐配管と、このブーム用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記ブーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するブーム用流入流量制御弁と、前記フロント作業機側において前記共通の高圧配管の前記ブーム用の分岐配管の分岐位置より下流側より分岐し、反対側が前記アーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたアーム用の分岐配管と、このアーム用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記アーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するアーム用流入流量制御弁と、前記フロント作業機側において前記共通の高圧配管の前記ブーム用の分岐配管の分岐位置より下流側より分岐し、反対側が前記バケット用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたバケット用の分岐配管と、このバケット用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記バケット用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するバケット用流入流量制御弁とを備え、前記ブーム用油圧シリンダを伸長させるブーム上げ動作時は、前記ブーム用油圧シリンダのロッド押出側室に前記第1油圧ポンプからの圧油と前記第2油圧ポンプからの圧油をそれぞれ前記複数の第1及び第2方向流量制御弁の対応するものを介して供給するとともに、前記第3油圧ポンプからの圧油を前記ブーム用流入流量制御弁を介して供給し、前記ブーム用油圧シリンダを縮短させるブーム下げ動作時は、前記ブーム用油圧シリンダのロッド引込側室に前記第1油圧ポンプからの圧油と前記第2油圧ポンプからの圧油のみをそれぞれ前記複数の第1及び第2方向流量制御弁の対応するものを介して供給し、前記アーム用油圧シリンダを伸長させる動作時は、前記アーム用油圧シリンダのロッド押出側室に前記第1油圧ポンプからの圧油と前記第2油圧ポンプからの圧油をそれぞれ前記複数の第1及び第2方向流量制御弁の対応するものを介して供給するとともに、前記第3油圧ポンプからの圧油を前記アーム用流入流量制御弁を介して供給し、前記アーム用油圧シリンダを縮短させる動作時は、前記アーム用油圧シリンダのロッド引込側室に前記第1油圧ポンプからの圧油と前記第2油圧ポンプからの圧油のみをそれぞれ前記複数の第1及び第2方向流量制御弁の対応するものを介して供給し、前記バケット用油圧シリンダを伸長させる動作時は、前記バケット用油圧シリンダのロッド押出側室に前記第1油圧ポンプからの圧油と前記第2油圧ポンプからの圧油をそれぞれ前記複数の第1及び第2方向流量制御弁の対応するものを介して供給するとともに、前記第3油圧ポンプからの圧油を前記バケット用流入流量制御弁を介して供給し、前記バケット用油圧シリンダを縮短させる動作時は、前記バケット用油圧シリンダのロッド引込側室に前記第1油圧ポンプからの圧油と前記第2油圧ポンプからの圧油のみをそれぞれ前記複数の第1及び第2方向流量制御弁の対応するものを介して供給するよう構成し、前記複数の第1方向流量制御弁及び前記複数の第2方向流量制御弁を前記車体側に配置し、前記ブーム用流入流量制御弁、アーム用流入流量制御弁、バケット用流入流量制御弁のすべての流入流量制御弁を、1つの制御弁装置内に一括集中配置し、かつその1つの制御弁装置を、前記ブームの上部に配置ものとする。
(1) In order to achieve the above object, the present invention relates to a traveling body, a revolving body that constitutes a vehicle body that is turnably provided on an upper portion of the traveling body, and a revolving body that is connected to the revolving body so as to be able to move up and down. In a hydraulic drive device for a construction machine provided in a construction machine having an articulated front work machine including an arm and a bucket, a first hydraulic pump and a second hydraulic pump driven by a prime mover, and the prime mover A third hydraulic pump to be driven, and a hydraulic cylinder for a boom that is supplied with pressure oil discharged from the first hydraulic pump , the second hydraulic pump, and the third hydraulic pump and drives the boom, the arm, and the bucket, respectively. , A plurality of hydraulic cylinders including a hydraulic cylinder for arm and a hydraulic cylinder for bucket, and pressure supplied from the first hydraulic pump to the plurality of hydraulic cylinders Controls the flow of each supply outlet flow rate of the hydraulic fluid discharged from said plurality of hydraulic cylinders and a plurality of first directional flow control valve back to the tank, respectively, from the second hydraulic pump to said plurality of hydraulic cylinders A plurality of second directional flow control valves for controlling the flow of the pressurized oil and returning the flow rate of the pressure oil discharged from the plurality of hydraulic cylinders to the tank, respectively, and one side of which is discharged from the third hydraulic pump A common high-pressure pipe connected to the other side and extending to the front work machine side, and a branch from the common high-pressure pipe on the front work machine side, and the opposite side to the rod extrusion side chamber of the boom hydraulic cylinder The connected boom branch pipe and the boom branch pipe are provided in the vicinity of the branch position from the common high-pressure pipe. A boom inlet flow control valve for controlling a flow of pressure oil supplied to the rod extrusion side chamber of the boom hydraulic cylinder, the branch position of the branch pipe for the boom of the common high-pressure pipe in the front work machine side The arm branch pipe branched from the downstream side and the opposite side connected to the rod extrusion side chamber of the arm hydraulic cylinder, and provided near the branch position from the common high-pressure pipe of the arm branch pipe, An arm inflow flow rate control valve for controlling the flow of pressure oil supplied from a common high pressure pipe to the rod extrusion side chamber of the arm hydraulic cylinder, and the boom branch of the common high pressure pipe on the front work machine side A branch pipe for the bucket that branches from the downstream side from the branch position of the pipe, and the opposite side is connected to the rod extrusion side chamber of the bucket hydraulic cylinder; A bucket inflow flow rate that is provided in the vicinity of a branch position of the branch branch pipe from the common high-pressure pipe and that controls the flow of pressure oil supplied from the common high-pressure pipe to the rod extrusion side chamber of the bucket hydraulic cylinder. And a control valve, and during boom raising operation for extending the boom hydraulic cylinder, pressure oil from the first hydraulic pump and pressure oil from the second hydraulic pump are supplied to the rod extrusion side chamber of the boom hydraulic cylinder. Each of the plurality of first and second directional flow control valves is supplied through a corresponding one, and the pressure oil from the third hydraulic pump is supplied through the boom inflow flow control valve. During the boom lowering operation for shortening the hydraulic cylinder, the pressure oil from the first hydraulic pump and the second hydraulic pump are brought into the rod retracting side chamber of the boom hydraulic cylinder. During the operation of supplying only oil through the corresponding ones of the plurality of first and second directional flow control valves and extending the arm hydraulic cylinder, the rod extruding side chamber of the arm hydraulic cylinder has the first Pressure oil from one hydraulic pump and pressure oil from the second hydraulic pump are supplied through corresponding ones of the plurality of first and second directional flow control valves, respectively, and pressure from the third hydraulic pump In the operation of supplying oil via the arm inflow flow rate control valve and contracting the arm hydraulic cylinder, the pressure oil from the first hydraulic pump and the second oil are supplied to the rod retracting side chamber of the arm hydraulic cylinder. In the operation of supplying only the hydraulic oil from the hydraulic pump through the corresponding ones of the plurality of first and second directional flow control valves respectively, and extending the bucket hydraulic cylinder, Pressure oil from the first hydraulic pump and pressure oil from the second hydraulic pump are supplied to the rod extruding side chamber of the hydraulic cylinder for the ket through corresponding ones of the plurality of first and second directional flow control valves, respectively. In addition, when the pressure oil from the third hydraulic pump is supplied via the bucket inflow flow control valve and the bucket hydraulic cylinder is contracted, the rod retracting side chamber of the bucket hydraulic cylinder has the second Only the pressure oil from one hydraulic pump and the pressure oil from the second hydraulic pump are supplied through corresponding ones of the plurality of first and second directional flow control valves, respectively, and the plurality of first A directional flow control valve and the plurality of second directional flow control valves are arranged on the vehicle body side, and all of the boom inflow flow control valve, the arm inflow flow control valve, and the bucket inflow flow control valve The inflow flow rate control valves are collectively arranged in one control valve device, and the one control valve device is arranged in the upper part of the boom.

本発明においては、超大型機への大流量供給用としてコントロールバルブを介さない圧油供給ルートを構成するに際し、実際の各アクチュエータの配置に対応し、少なくとも1つの油圧ポンプの吐出側に接続しフロント作業機側へと延設した共通の高圧配管より、まずブーム用油圧シリンダの近傍部位にてブーム用油圧シリンダロッド押出側へのブーム用の分岐配管を分岐させ、その後その分岐位置よりも下流側でアーム用油圧シリンダロッド押出側へのアーム用の分岐配管を分岐させ、残りをバケット用油圧シリンダロッド押出側へのバケット用の分岐配管として構成する。そして、ブーム用の分岐配管、アーム用の分岐配管、バケット用の分岐配管のそれぞれに、ブーム用流入流量制御弁、アーム用流入流量制御弁、バケット用流入流量制御弁を設けて高圧配管から各油圧シリンダへの圧油の流れを制御する。   In the present invention, when constructing a pressure oil supply route without a control valve for supplying a large flow rate to a super large machine, it corresponds to the actual arrangement of each actuator and is connected to the discharge side of at least one hydraulic pump. First, branch the boom branch pipe to the boom hydraulic cylinder rod push-out side in the vicinity of the boom hydraulic cylinder from the common high-pressure pipe extended to the front work machine side, then downstream from the branch position The arm branch pipe to the arm hydraulic cylinder rod extrusion side is branched on the side, and the remainder is configured as a bucket branch pipe to the bucket hydraulic cylinder rod extrusion side. A boom inflow flow control valve, an arm inflow flow control valve, and a bucket inflow flow control valve are provided on each of the boom branch pipe, the arm branch pipe, and the bucket branch pipe. Controls the flow of pressure oil to the hydraulic cylinder.

これにより、ブーム上げ、アームクラウド、バケットクラウド動作を行うために各油圧シリンダのロッド押出側室に圧油を供給する場合には、通常の各コントロールバルブを介した各油圧シリンダのロッド押出側室への圧油供給に加え、少なくとも1つの油圧ポンプからの圧油を、各コントロールバルブを介さずに各流入流量制御弁を介して上記コントロールバルブを介した圧油の流れに合流させ、その圧油を各油圧シリンダのロッド押出側室に供給する。このときの戻り油は、各コントロールバルブを介した経路のみでタンクへと排出される。一方、例えばブーム下げ、アームダンプ、バケットダンプ動作等を行うために各油圧シリンダのロッド引込側室に圧油を供給する場合には、油圧ポンプから各コントロールバルブを介して各油圧シリンダのロッド引込側室に圧油を供給する。   As a result, when supplying pressure oil to the rod extrusion side chamber of each hydraulic cylinder in order to perform boom raising, arm cloud, and bucket cloud operations, the normal cylinder is connected to the rod extrusion side chamber of each hydraulic cylinder via each control valve. In addition to the pressure oil supply, the pressure oil from at least one hydraulic pump is joined to the pressure oil flow via the control valve via each inflow flow rate control valve without passing through each control valve, and the pressure oil is Supply to the rod extrusion side chamber of each hydraulic cylinder. The return oil at this time is discharged to the tank only through the path through each control valve. On the other hand, for example, when supplying pressure oil to the rod retracting side chamber of each hydraulic cylinder in order to perform boom lowering, arm dumping, bucket dumping operation, etc., the rod retracting side chamber of each hydraulic cylinder via each control valve from the hydraulic pump Supply pressure oil to

このように、各油圧シリンダのロッド押出側室とロッド引込側室との間の容積差を考慮して大流量供給のために追設するのをロッド押出側流入流量制御弁だけとし、ロッド引込側流入流量制御弁を省略することにより、その分流量制御弁による圧力損失を低減でき、また流量制御弁を配置するための配管も省略できその圧力損失をもなくし、これによって全体の圧力損失をさらに低減することができる。さらに、この流量制御弁の数の削減により、各種配管の取り回しや各種機器の配置等のレイアウト、特に、油圧源としての油圧ポンプとアクチュエータとの間の油圧配管のレイアウトを簡素化することができる。
また、大型油圧ショベル及び超大型油圧ショベルを日本国内の製造メーカから外国の顧客へ納入する際は、船舶による輸送となる。このため通常は、完成品である油圧ショベルとして輸送するのではなく、関連のあるモジュール(ユニット)ごとに分割した形で船積みし、現地にて陸揚げ後、組立を行って完成品とするのが通例である。一般に、油圧ショベルの油圧駆動装置は、油圧ポンプ、タンク、コントロールバルブ等を金属製の油圧配管及び可撓性材料製のホースにより接続して構成される。ホースは可撓性を備えているため、上記陸揚げ後の組立時にその両端を接続対象部の口金に実物あわせで容易に接続固定するようにできる。これに対して油圧配管は接続対象に対し溶接され一体構造物となるが、上記のような陸揚げ後の組立時に溶接を行おうとすると作業が非常に煩雑となり困難である。このため、極力、船積みする前に一定範囲の溶接を済ませブロック化した状態で輸送を行い、現地での溶接作業を少なくすることが好ましい。但し、このようなブロック化した状態とする場合、船積み時や製造メーカから港までの公道輸送を行うトラック積載時において所定の輸送制限が存在するため、なるべくワンブロックの小型化を図る必要がある。
本発明においては、ブーム用流入流量制御弁、アーム用流入流量制御弁、バケット用流入流量制御弁のすべての流入流量制御弁を1つの制御弁装置内に一括集中配置し、かつその1つの制御弁装置をブームの上部に配置する。このように3つの流入流量制御弁を1ブロック化することにより、外国顧客向けに船積み陸揚げ後の溶接作業を極力少なくすることができる。また、上記のようにしてロッド引込側流入流量制御弁を省略することにより、外国顧客向けに船積み陸揚げ後の溶接作業を極力少なくするために3つの流入流量制御弁を1ブロック化するときに、そのブロックを小型化することができる。したがって、船積み時又は製造メーカから港までの公道輸送を行うトラック積載時において所定の輸送制限を容易にクリアでき、輸送性を向上できる。
In this way, considering the volume difference between the rod extruding side chamber and the rod retracting side chamber of each hydraulic cylinder, only the rod extruding side inflow flow rate control valve is additionally installed to supply a large flow rate. By omitting the flow control valve, the pressure loss due to the flow control valve can be reduced accordingly, and the piping for arranging the flow control valve can also be omitted, thereby eliminating the pressure loss, thereby further reducing the overall pressure loss can do. Furthermore, by reducing the number of flow control valves, it is possible to simplify the layout of various pipes and the arrangement of various devices, in particular, the layout of the hydraulic pipes between the hydraulic pump as a hydraulic source and the actuator. .
In addition, when a large hydraulic excavator or a super large hydraulic excavator is delivered from a Japanese manufacturer to a foreign customer, it is transported by ship. For this reason, it is not usually transported as a hydraulic excavator that is a finished product. Instead, it is shipped in the form of being divided into related modules (units), landed at the site, and then assembled into a finished product. It is customary. Generally, a hydraulic drive device of a hydraulic excavator is configured by connecting a hydraulic pump, a tank, a control valve, and the like with a metal hydraulic pipe and a flexible material hose. Since the hose is flexible, both ends of the hose can be easily connected and fixed to the base of the connection target part at the time of assembly after landing. On the other hand, the hydraulic piping is welded to the connection object to form an integral structure. However, if welding is to be performed at the time of assembly after landing as described above, the work becomes very complicated and difficult. For this reason, it is preferable to carry out transportation in a state in which a certain range of welding is completed and made into a block before shipping as much as possible to reduce welding work on site. However, in such a blocked state, there is a predetermined transportation restriction when loading or when loading trucks that carry public roads from the manufacturer to the port, so it is necessary to reduce the size of one block as much as possible. .
In the present invention, all the inflow flow rate control valves of the inflow flow rate control valve for the boom, the inflow flow rate control valve for the arm, and the inflow flow rate control valve for the bucket are collectively arranged in one control valve device, and the one control is performed. Place the valve device on top of the boom. Thus, by making the three inflow flow control valves into one block, the welding work after loading and landing for foreign customers can be reduced as much as possible. Further, by omitting the rod pull-in side inflow flow control valve as described above, when making three inflow flow control valves into one block in order to minimize welding work after loading and landing for foreign customers, The block can be reduced in size. Therefore, a predetermined transportation restriction can be easily cleared at the time of loading or when loading a truck for public road transportation from the manufacturer to the port, and the transportability can be improved.

)上記()において、好ましくは、前記ブーム用の分岐配管における前記ブーム用流入流量制御弁より前記ブーム用油圧シリンダ側より分岐し反対側が油圧タンクに接続されたブーム用戻り油合流配管、及びこのブーム用戻り油合流配管の前記ブーム用の分岐配管からの分岐位置近傍に設けられ前記ブーム用油圧シリンダより前記油圧タンクへ排出される圧油の流れを制御するブーム用流出流量制御弁と;前記アーム用の分岐配管における前記アーム用流入流量制御弁より前記アーム用油圧シリンダ側より分岐し反対側が油圧タンクに接続されたアーム用戻り油合流配管、及びこのアーム用戻り油合流配管の前記アーム用の分岐配管からの分岐位置近傍に設けられ前記アーム用油圧シリンダより前記油圧タンクへ排出される圧油の流れを制御するアーム用流出流量制御弁と;前記バケット用の分岐配管における前記バケット用流入流量制御弁より前記バケット用油圧シリンダ側より分岐し反対側が油圧タンクに接続されたバケット用戻り油合流配管、及びこのバケット用戻り油合流配管の前記バケット用の分岐配管からの分岐位置近傍に設けられ前記バケット用油圧シリンダより前記油圧タンクへ排出される圧油の流れを制御するバケット用流出流量制御弁と;の3組のうち、少なくとも1組を備え、前記ブーム用流出流量制御弁、アーム用流出流量制御弁、バケット用流出流量制御弁のすべての流出流量制御弁を前記すべての流入流量制御弁とともに前記1つの制御弁装置内に一括集中配置する (2) In the above (1), good Mashiku returns boom opposite side connected to the hydraulic tank is branched from the boom hydraulic cylinder side with respect to the boom inlet flow control valve in the branch pipe for the boom oil Boom outflow rate for controlling the flow of pressure oil discharged from the boom hydraulic cylinder to the hydraulic tank provided in the vicinity of a branch position of the boom return oil junction pipe from the boom branch pipe. A control valve; an arm return oil merging pipe branched from the arm hydraulic cylinder side from the arm inflow flow rate control valve in the arm branch pipe and connected to a hydraulic tank on the opposite side; and the arm return oil merging Flow of pressure oil provided near the branch position of the pipe from the branch pipe for the arm and discharged from the hydraulic cylinder for the arm to the hydraulic tank An arm outflow flow rate control valve for controlling this; a bucket return oil confluence piping branched from the bucket hydraulic cylinder side from the bucket inflow flow rate control valve in the bucket branch piping and connected to the hydraulic tank on the opposite side And a bucket outflow flow control valve for controlling the flow of pressure oil discharged from the bucket hydraulic cylinder to the hydraulic tank, provided near the branch position of the bucket return oil merging pipe from the bucket branch pipe. And at least one of the three sets of; and the outflow flow rate control valve for the boom, the outflow flow rate control valve for the arm, and the outflow flow rate control valve for the bucket. At the same time, they are collectively arranged in the one control valve device .

これにより、ブーム下げ、アームダンプ、バケットダンプ動作を行ったときにコントロールバルブを介し各油圧シリンダのロッド引込側室に圧油が供給されたときのロッド押出側室からの大流量戻り油の一部を、コントロールバルブを介さずに各流出流量制御弁を介し油圧タンクへ排出することができるので、フロント作業機の円滑な動作を確実に行うことができる。
また、ブーム用流出流量制御弁、アーム用流出流量制御弁、バケット用流出流量制御弁のすべての流出流量制御弁を前記すべての流入流量制御弁とともに1つの制御弁装置内に一括集中配置して1ブロック化するため、上記(1)で述べたように、外国顧客向けに船積み陸揚げ後の溶接作業を極力少なくすることができるとともに、ロッド引込側流入流量制御弁を省略してそのようにすることにより、1ブロックを小型化することができ、船積み時又は製造メーカから港までの公道輸送を行うトラック積載時において所定の輸送制限を容易にクリアでき、輸送性を向上できる。
As a result, when a boom lowering, arm dumping, bucket dumping operation is performed, a part of the large flow rate return oil from the rod extruding side chamber when pressure oil is supplied to the rod drawing side chamber of each hydraulic cylinder via the control valve. Since it can be discharged to the hydraulic tank via each outflow flow rate control valve without going through the control valve, the smooth operation of the front work machine can be performed reliably.
Also, all the outflow flow control valves of the boom outflow flow control valve, the arm outflow flow control valve, and the bucket outflow flow control valve are collectively arranged in one control valve device together with all the inflow flow control valves. Since it is made into one block, as described in (1) above, welding work after loading and landing for foreign customers can be minimized as much as possible, and the rod inlet side inflow flow rate control valve is omitted and made so. As a result, one block can be reduced in size, and a predetermined transport restriction can be easily cleared at the time of loading or truck loading for public road transportation from the manufacturer to the port, thereby improving transportability.

(3)上記(1)又は(2)において、また好ましくは、前記各油圧シリンダのロッド押出側室に供給する分岐配管には、逆止弁を備える。 (3) In the above (1) or (2 ), and preferably, the branch pipe supplied to the rod extrusion side chamber of each hydraulic cylinder is provided with a check valve.

(4)上記(1)乃至(3)のいずれかにおいて、また好ましくは、前記流入流量制御弁及び前記流出流量制御弁の少なくとも1つは、シート弁で構成する。
(4) In any one of the above (1) to (3), and preferably, at least one of the inflow flow rate control valve and the outflow flow rate control valve is a seat valve.

)上記()において、さらに好ましくは、前記シート弁は、シート弁、その軸線が略水平方向であって、前記フロント作業機の回動動作による加速度が前記シート弁の開閉動作の方向と直角方向となるように配置する。 (5) In the above (4), more preferably, the seat valve, a seat valve, its axis, but a substantially horizontal direction, opening and closing operation of the acceleration is the seat valve according to rotation of the front work device It is arranged so that it is perpendicular to the direction of.

これにより、フロント作業機が回動動作を行ってもその動作方向が軸線と直交方向となるので、回動動作がシート弁の開閉作動自体に影響を及ぼすのを防止でき、円滑かつ確実な弁作動を確保できる。
(6)また、上記目的を達成するために、本発明は、走行体と、この走行体の上部に旋回可能に設けた旋回体と、この旋回体に俯仰動可能に連結され、ブーム、アーム、及びバケットからなる多関節型のフロント作業機とを有する建設機械に設けられた建設機械の油圧駆動装置において、原動機によって駆動される第1油圧ポンプ及び第2油圧ポンプと、これら第1油圧ポンプ及び第2油圧ポンプから吐出された圧油が供給され、前記ブーム、前記アーム、前記バケットをそれぞれ駆動するブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、及びバケット用油圧シリンダを含む複数の油圧シリンダと、前記第1油圧ポンプから前記複数の油圧シリンダへ供給される圧油の流れをそれぞれ制御する複数の方向流量制御弁と、一方側が前記第2油圧ポンプの吐出側に接続され、他方側が前記フロント作業機側へ延設された共通の高圧配管と、この共通の高圧配管より分岐し、反対側が前記ブーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたブーム用の分岐配管と、このブーム用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記ブーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するブーム用流入流量制御弁と、前記共通の高圧配管の前記ブーム用の分岐配管の分岐位置より下流側より分岐し、反対側が前記アーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたアーム用の分岐配管と、このアーム用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記アーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するアーム用流入流量制御弁と、前記共通の高圧配管の前記ブーム用の分岐配管の分岐位置より下流側より分岐し、反対側が前記バケット用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたバケット用の分岐配管と、このバケット用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記バケット用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するバケット用流入流量制御弁とを備え、前記ブーム用流入流量制御弁、アーム用流入流量制御弁、バケット用流入流量制御弁のすべての流入流量制御弁を、1つの制御弁装置内に一括集中配置し、かつその1つの制御弁装置を、前記ブームの上部に配置し、前記流入流量制御弁は、シート弁で構成し、前記シート弁を、その軸線、が略水平方向であって、前記フロント作業機の回動動作による加速度が前記シート弁の開閉動作の方向と直角方向となるように配置したものとする。
)また、上記目的を達成するために、本発明は、走行体と、この走行体の上部に旋回可能に設けた旋回体と、この旋回体に俯仰動可能に連結され、ブーム、アーム、及びバケットからなる多関節型のフロント作業機とを有する建設機械に設けられた建設機械の油圧駆動装置において、原動機によって駆動される第1油圧ポンプ及び第2油圧ポンプと、これら第1油圧ポンプ及び第2油圧ポンプから吐出された圧油が供給され、前記ブーム、前記アーム、前記バケットをそれぞれ駆動するブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、及びバケット用油圧シリンダを含む複数の油圧シリンダと、前記第1油圧ポンプから前記複数の油圧シリンダへ供給される圧油の流れをそれぞれ制御する複数の方向流量制御弁と、一方側が前記第2油圧ポンプの吐出側に接続され、他方側が前記フロント作業機側へ延設された共通の高圧配管と、この共通の高圧配管より分岐し、反対側が前記ブーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたブーム用の分岐配管と、このブーム用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記ブーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するブーム用流入流量制御弁と、前記共通の高圧配管の前記ブーム用の分岐配管の分岐位置より下流側より分岐し、反対側が前記アーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたアーム用の分岐配管と、このアーム用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記アーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するアーム用流入流量制御弁と、前記共通の高圧配管の前記ブーム用の分岐配管の分岐位置より下流側より分岐し、反対側が前記バケット用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたバケット用の分岐配管と、このバケット用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記バケット用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するバケット用流入流量制御弁とを備え、前記複数の流入流量制御弁は、前記フロント作業機に設置されるとともに、シート弁で構成し、前記シート弁を、その軸線が、略水平方向であって、前記フロント作業機の回動動作による加速度が前記シート弁の開閉動作の方向と直角方向となるように配置したものとする。
本発明においても、上記(1)で述べたように、各油圧シリンダのロッド押出側室とロッド引込側室との間の容積差を考慮して大流量供給のために追設するのをロッド押出側流入流量制御弁だけとし、ロッド引込側流入流量制御弁を省略することにより、その分流量制御弁による圧力損失を低減でき、また流量制御弁を配置するための配管も省略できその圧力損失をもなくし、これによって全体の圧力損失をさらに低減することができる。さらに、この流量制御弁の数の削減により、各種配管の取り回しや各種機器の配置等のレイアウト、特に、油圧源としての油圧ポンプとアクチュエータとの間の油圧配管のレイアウトを簡素化することができる。
また、本発明においては、複数の流入流量制御弁をフロント作業機に設置しかつシート弁で構成し、このシート弁を、その軸線が、略水平方向であって、フロント作業機の回動動作による加速度がシート弁の開閉動作の方向と直角方向となるように配置することにより、フロント作業機が回動動作を行ってもその動作方向が軸線と直交方向となるので、回動動作がシート弁の開閉作動自体に影響を及ぼすのを防止でき、円滑かつ確実な弁作動を確保できる。
)上記()において、好ましくは、前記ブーム用流入流量制御弁、アーム用流入流量制御弁、バケット用流入流量制御弁のすべての流入流量制御弁を、1つの制御弁装置内に一括集中配置する。
これにより上記(1)で述べたように、外国顧客向けに船積み陸揚げ後の溶接作業を極力少なくすることができるとともに、ロッド引込側流入流量制御弁を省略してそのようにすることにより、1ブロックを小型化することができ、船積み時又は製造メーカから港までの公道輸送を行うトラック積載時において所定の輸送制限を容易にクリアでき、輸送性を向上できる。
)上記()において、また好ましくは、前記ブーム用の分岐配管における前記ブーム用流入流量制御弁より前記ブーム用油圧シリンダ側より分岐し反対側が油圧タンクに接続されたブーム用戻り油合流配管、及びこのブーム用戻り油合流配管の前記ブーム用の分岐配管からの分岐位置近傍に設けられ前記ブーム用油圧シリンダより前記油圧タンクへ排出される圧油の流れを制御するブーム用流出流量制御弁と;前記アーム用の分岐配管における前記アーム用流入流量制御弁より前記アーム用油圧シリンダ側より分岐し反対側が油圧タンクに接続されたアーム用戻り油合流配管、及びこのアーム用戻り油合流配管の前記アーム用の分岐配管からの分岐位置近傍に設けられ前記アーム用油圧シリンダより前記油圧タンクへ排出される圧油の流れを制御するアーム用流出流量制御弁と;前記バケット用の分岐配管における前記バケット用流入流量制御弁より前記バケット用油圧シリンダ側より分岐し反対側が油圧タンクに接続されたバケット用戻り油合流配管、及びこのバケット用戻り油合流配管の前記バケット用の分岐配管からの分岐位置近傍に設けられ前記バケット用油圧シリンダより前記油圧タンクへ排出される圧油の流れを制御するバケット用流出流量制御弁と;の3組のうち、少なくとも1組を備え、前記複数の流出流量制御弁は、前記フロント作業機に設置されるとともに、シート弁で構成し、前記シート弁を、その軸線が、略水平方向であって、前記フロント作業機の回動動作による加速度が前記シート弁の開閉動作の方向と直角方向となるように配置する。
これにより上記(6)で述べたように、フロント作業機が回動動作を行ってもその動作方向が軸線と直交方向となるので、回動動作がシート弁の開閉作動自体に影響を及ぼすのを防止でき、円滑かつ確実な弁作動を確保できる。
10)上記()において、好ましくは、前記ブーム用流入流量制御弁、アーム用流入流量制御弁、バケット用流入流量制御弁のすべての流入流量制御弁及び前記ブーム用流出流量制御弁、アーム用流出流量制御弁、バケット用流出流量制御弁のすべての流出流量制御弁を、1つの制御弁装置内に一括集中配置する。
これにより上記(1)で述べたように、外国顧客向けに船積み陸揚げ後の溶接作業を極力少なくすることができるとともに、ロッド引込側流入流量制御弁を省略してそのようにすることにより、1ブロックを小型化することができ、船積み時又は製造メーカから港までの公道輸送を行うトラック積載時において所定の輸送制限を容易にクリアでき、輸送性を向上できる。
11)上記()または(10)において、また好ましくは、前記1つの制御弁装置を、前記ブームの上部に設ける。
(12)上記()乃至(11)のいずれかにおいて、さらに好ましくは、前記各油圧シリンダのロッド押出側室に供給する分岐配管には、逆止弁を備える。
As a result, even if the front work machine performs a rotation operation, the operation direction is a direction orthogonal to the axis, so that it is possible to prevent the rotation operation from affecting the opening / closing operation of the seat valve itself, and a smooth and reliable valve. Operation can be secured.
(6) Moreover, in order to achieve the said objective, this invention is connected to a traveling body, the revolving body provided in the upper part of this traveling body so that turning is possible, and this revolving body so that it can be raised / lowered, a boom, an arm And a hydraulic drive device for a construction machine provided in a construction machine having a multi-joint type front working machine including a bucket, a first hydraulic pump and a second hydraulic pump driven by a prime mover, and these first hydraulic pumps And a plurality of hydraulic cylinders including a boom hydraulic cylinder, an arm hydraulic cylinder, and a bucket hydraulic cylinder that are supplied with pressure oil discharged from the second hydraulic pump and respectively drive the boom, the arm, and the bucket; A plurality of directional flow control valves that respectively control the flow of pressure oil supplied from the first hydraulic pump to the plurality of hydraulic cylinders, and one side of which is the second hydraulic pressure A common high-pressure pipe connected to the discharge side of the pump, the other side extending to the front work machine side, and a branch from the common high-pressure pipe, and the other side connected to the rod extrusion side chamber of the boom hydraulic cylinder The boom branch pipe and the boom branch pipe are provided in the vicinity of a branch position from the common high-pressure pipe, and the pressure oil supplied from the common high-pressure pipe to the rod extrusion side chamber of the boom hydraulic cylinder. An inflow flow control valve for the boom that controls the flow, and an arm that branches from the branch position of the branch pipe for the boom of the common high-pressure pipe from the downstream side and is connected to the rod extrusion side chamber of the hydraulic cylinder for the arm A branch pipe for the arm and a branch position of the branch pipe for the arm from the common high-pressure pipe. An inflow flow control valve for the arm that controls the flow of pressure oil supplied to the push-out side chamber, and a branch branch position of the branch pipe for the boom of the common high-pressure pipe branch from the downstream side, and the opposite side is the hydraulic pressure for the bucket A branch pipe for the bucket connected to the rod extrusion side chamber of the cylinder, and a branch pipe of the bucket for the hydraulic cylinder rod provided near the branch position from the common high-pressure pipe. An inflow flow rate control valve for bucket that controls the flow of pressure oil supplied to the extrusion side chamber, and all inflow flow rate control of the inflow flow rate control valve for boom, the inflow flow rate control valve for arm, and the inflow flow rate control valve for bucket The valves are collectively arranged in one control valve device, and the one control valve device is arranged in the upper part of the boom, and the inflow flow rate control valve is constituted by a seat valve, It is assumed that the seat valve is arranged so that the axis thereof is in a substantially horizontal direction, and the acceleration due to the turning operation of the front work machine is perpendicular to the direction of the opening and closing operation of the seat valve.
( 7 ) In order to achieve the above object, the present invention provides a traveling body, a revolving body provided on the upper portion of the traveling body, and a revolving body coupled to the revolving body so as to be able to be raised and lowered. And a hydraulic drive device for a construction machine provided in a construction machine having a multi-joint type front working machine including a bucket, a first hydraulic pump and a second hydraulic pump driven by a prime mover, and these first hydraulic pumps And a plurality of hydraulic cylinders including a boom hydraulic cylinder, an arm hydraulic cylinder, and a bucket hydraulic cylinder that are supplied with pressure oil discharged from the second hydraulic pump and respectively drive the boom, the arm, and the bucket; A plurality of directional flow control valves that respectively control the flow of pressure oil supplied from the first hydraulic pump to the plurality of hydraulic cylinders, and one side is the second oil A common high-pressure pipe connected to the discharge side of the pump, the other side extending to the front work machine side, and a branch from this common high-pressure pipe, and the opposite side was connected to the rod extrusion side chamber of the boom hydraulic cylinder The boom branch pipe and the boom branch pipe are provided in the vicinity of a branch position from the common high-pressure pipe, and the pressure oil supplied from the common high-pressure pipe to the rod extrusion side chamber of the boom hydraulic cylinder. An inflow flow control valve for the boom that controls the flow, and an arm that branches from the branch position of the branch pipe for the boom of the common high-pressure pipe from the downstream side and is connected to the rod extrusion side chamber of the hydraulic cylinder for the arm A branch pipe for the arm and a branch position of the branch pipe for the arm from the common high-pressure pipe. An arm inflow flow rate control valve that controls the flow of pressure oil supplied to the lid extrusion side chamber and a branch position of the branch pipe for the boom of the common high-pressure pipe branch from the downstream side, and the opposite side is for the bucket A branch pipe for the bucket connected to the rod extrusion side chamber of the hydraulic cylinder, and a branch position of the branch pipe for the bucket from the common high-pressure pipe are provided near the branch position of the bucket hydraulic cylinder. An inflow flow rate control valve for bucket that controls the flow of pressure oil supplied to the rod extrusion side chamber, and the plurality of inflow rate control valves are installed in the front work machine and configured by seat valves, The seat valve is arranged such that its axis is in a substantially horizontal direction, and the acceleration due to the turning operation of the front work machine is perpendicular to the direction of the opening / closing operation of the seat valve. And things.
Also in the present invention, as described in the above (1), the rod extrusion side is additionally provided for supplying a large flow rate in consideration of the volume difference between the rod extrusion side chamber and the rod drawing side chamber of each hydraulic cylinder. By using only the inflow flow control valve and omitting the rod inlet side inflow flow control valve, the pressure loss due to the flow control valve can be reduced by that amount, and the piping for installing the flow control valve can also be omitted. This can further reduce the overall pressure loss. Furthermore, by reducing the number of flow control valves, it is possible to simplify the layout of various pipes and the arrangement of various devices, in particular, the layout of the hydraulic pipes between the hydraulic pump as a hydraulic source and the actuator. .
Further, in the present invention, a plurality of inflow flow rate control valves are installed in the front work machine and configured by a seat valve, and the seat valve has a substantially horizontal axis, and the front work machine is rotated. By arranging so that the acceleration due to is in a direction perpendicular to the direction of the opening / closing operation of the seat valve, even if the front work machine performs a rotating operation, the operating direction is a direction orthogonal to the axis, so the rotating operation is the seat It is possible to prevent the valve opening / closing operation itself from being affected and to ensure smooth and reliable valve operation.
( 8 ) In the above ( 7 ), preferably, all the inflow flow rate control valves of the boom inflow flow rate control valve, the arm inflow flow rate control valve, and the bucket inflow flow rate control valve are integrated into one control valve device. Place it centrally.
As a result, as described in (1) above, the welding work after loading and landing for foreign customers can be reduced as much as possible, and the rod inlet side inflow flow rate control valve can be omitted so that 1 The block can be reduced in size, and a predetermined transportation restriction can be easily cleared at the time of loading or truck loading for public road transportation from the manufacturer to the port, thereby improving transportability.
( 9 ) In the above ( 7 ), and preferably, the boom return oil merging branching from the boom hydraulic cylinder side from the boom inflow flow control valve in the boom branch pipe and connected to the hydraulic tank on the opposite side. Boom outflow flow rate control for controlling the flow of pressure oil provided from the boom hydraulic cylinder to the hydraulic tank provided in the vicinity of the branch position of the pipe and the boom return oil merge pipe from the boom branch pipe A return oil merging pipe for an arm branched from the arm hydraulic cylinder side of the arm branch pipe in the arm branch pipe and connected to the hydraulic tank on the opposite side, and the return oil merging pipe for the arm Of the hydraulic oil that is provided near the branch position from the arm branch pipe and that is discharged from the arm hydraulic cylinder to the hydraulic tank. An arm outflow flow rate control valve for controlling this; a bucket return oil confluence piping branched from the bucket hydraulic cylinder side from the bucket inflow flow rate control valve in the bucket branch piping and connected to the hydraulic tank on the opposite side And a bucket outflow flow control valve for controlling the flow of pressure oil discharged from the bucket hydraulic cylinder to the hydraulic tank, provided near the branch position of the bucket return oil merging pipe from the bucket branch pipe. And at least one set of the three sets, and the plurality of outflow flow rate control valves are installed in the front work machine and configured by a seat valve, and the axis of the seat valve is substantially horizontal. The acceleration by the rotation operation of the front work machine is arranged in a direction perpendicular to the direction of the opening / closing operation of the seat valve.
As a result, as described in (6) above, even if the front work machine performs a rotation operation, the operation direction is a direction orthogonal to the axis, so that the rotation operation affects the opening / closing operation of the seat valve itself. Can be prevented, and smooth and reliable valve operation can be secured.
( 10 ) In the above ( 9 ), preferably, all of the inflow flow rate control valves for the boom, the inflow flow rate control valve for the arm, the inflow flow rate control valve for the bucket, the outflow flow rate control valve for the boom, the arm All the outflow flow rate control valves for the outflow flow rate control valve for the bucket and the outflow flow rate control valve for the bucket are centrally arranged in one control valve device.
As a result, as described in (1) above, the welding work after loading and landing for foreign customers can be reduced as much as possible, and the rod inlet side inflow flow rate control valve can be omitted so that 1 The block can be reduced in size, and a predetermined transportation restriction can be easily cleared at the time of loading or truck loading for public road transportation from the manufacturer to the port, thereby improving transportability.
( 11 ) In the above ( 8 ) or ( 10 ), and preferably, the one control valve device is provided on an upper portion of the boom.
(12) In any one of the above ( 7 ) to ( 11 ), more preferably, the branch pipe supplied to the rod extrusion side chamber of each hydraulic cylinder is provided with a check valve.

本発明によれば、流量制御弁の個数とその配管接続長さとをさらに削減して、全体としての圧力損失を更に低減することができるとともに、これによって油圧源とアクチュエータとの間の油圧配管のレイアウトを簡素化することができる。
また、本発明によれば、外国顧客向けに船積み陸揚げ後の溶接作業を極力少なくすることができるとともに、ロッド引込側流入流量制御弁を省略してそのようにすることにより、1ブロックを小型化することができ、船積み時又は製造メーカから港までの公道輸送を行うトラック積載時において所定の輸送制限を容易にクリアでき、輸送性を向上できる。
さらに、本発明によれば、フロント作業機が回動動作を行ってもその動作方向が軸線と直交方向となるので、回動動作がシート弁の開閉作動自体に影響を及ぼすのを防止でき、円滑かつ確実な弁作動を確保できる。
According to the present invention, the number of flow control valves and their pipe connection lengths can be further reduced to further reduce the pressure loss as a whole, and thereby the hydraulic pipe between the hydraulic source and the actuator can be reduced. The layout can be simplified.
In addition, according to the present invention, welding work after loading and landing for foreign customers can be reduced as much as possible, and the inflow flow rate control valve on the rod retracting side can be omitted to make one block smaller. In addition, it is possible to easily clear a predetermined transportation restriction at the time of loading or when loading a truck for public road transportation from the manufacturer to the port, and the transportability can be improved.
Furthermore, according to the present invention, even if the front work machine performs a rotation operation, the operation direction is a direction orthogonal to the axis, so that the rotation operation can be prevented from affecting the opening / closing operation itself of the seat valve, Smooth and reliable valve operation can be secured.

以下、本発明の実施の形態を図面を参照しつつ説明する。   Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.

本発明の第1の実施の形態を図1〜図3により説明する。この実施の形態は、本発明を例えば自重70tクラスのいわゆるバックホウタイプの超大型油圧ショベルに適用した場合の実施の形態である。   A first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. This embodiment is an embodiment in the case where the present invention is applied to a so-called backhoe type ultra-large hydraulic excavator of the own weight 70 t class, for example.

図1は、本実施の形態による油圧駆動装置の全体構成を、その制御装置と共に示した油圧回路図である。図1において、この油圧駆動装置は、エンジン(原動機)4aによって駆動される油圧ポンプ1a,1bと、エンジン4bによって駆動される油圧ポンプ3a,3b(但しエンジン4a,4bと油圧ポンプ1a,1b,3a,3bとの割り振りはこれに限られず、馬力配分等を勘案して適宜設定すれば足りる)と、これら油圧ポンプ1a,1b,3a,3bからの吐出油が供給されるブーム用油圧シリンダ5a,5b、アーム用油圧シリンダ6、及びバケット用油圧シリンダ7と、油圧タンク2とを備えている。   FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing the overall configuration of the hydraulic drive apparatus according to the present embodiment together with its control apparatus. In FIG. 1, this hydraulic drive unit includes hydraulic pumps 1a and 1b driven by an engine (prime mover) 4a, and hydraulic pumps 3a and 3b driven by the engine 4b (however, the engines 4a and 4b and the hydraulic pumps 1a and 1b, 3a and 3b are not limited to this, and may be set as appropriate in consideration of horsepower distribution, etc.), and hydraulic cylinders 5a for booms supplied with oil discharged from these hydraulic pumps 1a, 1b, 3a and 3b , 5b, a hydraulic cylinder for arm 6, a hydraulic cylinder for bucket 7, and a hydraulic tank 2.

油圧ポンプ1aは、第1ブーム用コントロールバルブ10c、第1アーム用コントロールバルブ10b、及び第1バケット用コントロールバルブ10aを介してそれぞれブーム用油圧シリンダ5a,5b、アーム用油圧シリンダ6、及びバケット用油圧シリンダ7に接続され、油圧ポンプ1bは、第2ブーム用コントロールバルブ10d、第2アーム用コントロールバルブ10e、及び第2バケット用コントロールバルブ10fを介してそれぞれブーム用油圧シリンダ5a,5b、アーム用油圧シリンダ6、及びバケット用油圧シリンダ7に接続されている。なおこれらコントロールバルブ10a〜10fは、コントロールバルブグループ10を構成している。
ブーム用油圧シリンダ5a,5bのロッド押出側室(ボトム側油室)5aA,5bAと、第1及び第2ブーム用コントロールバルブ10c,10dとは主管路105で接続されており、ブーム用油圧シリンダ5a,5bのロッド引込側室(ロッド側油室)5aB,5bBと、第1及び第2ブーム用コントロールバルブ10c,10dとは主管路115で接続されている。また、アーム用油圧シリンダ6のロッド押出側室6Aと、第1及び第2アーム用コントロールバルブ10b,10eとは主管路106で接続されており、アーム用油圧シリンダ6のロッド引込側室6Bと、第1及び第2アーム用コントロールバルブ10b,10eとは主管路116で接続されている。さらに、バケット用油圧シリンダ7のロッド押出側室7Aと第1及び第2バケット用コントロールバルブ10a,10fとは主管路107で接続されており、バケット用油圧シリンダ7のロッド引込側室7Bと、第1及び第2バケット用コントロールバルブ10a,10fとは主管路117で接続されている。
The hydraulic pump 1a includes boom hydraulic cylinders 5a and 5b, an arm hydraulic cylinder 6 and a bucket via a first boom control valve 10c, a first arm control valve 10b and a first bucket control valve 10a, respectively. The hydraulic pump 1b connected to the hydraulic cylinder 7 is connected to the boom hydraulic cylinders 5a and 5b and the arm via the second boom control valve 10d, the second arm control valve 10e, and the second bucket control valve 10f, respectively. It is connected to the hydraulic cylinder 6 and the bucket hydraulic cylinder 7. These control valves 10 a to 10 f constitute a control valve group 10.
The rod extrusion side chambers (bottom side oil chambers) 5aA, 5bA of the boom hydraulic cylinders 5a, 5b and the first and second boom control valves 10c, 10d are connected by a main line 105, and the boom hydraulic cylinder 5a is connected. , 5b rod drawing side chambers (rod side oil chambers) 5aB, 5bB and the first and second boom control valves 10c, 10d are connected by a main pipeline 115. Further, the rod extrusion side chamber 6A of the arm hydraulic cylinder 6 and the first and second arm control valves 10b and 10e are connected by a main pipe 106, the rod drawing side chamber 6B of the arm hydraulic cylinder 6 and the first The first and second arm control valves 10 b and 10 e are connected by a main pipe line 116. Further, the rod extrusion side chamber 7A of the bucket hydraulic cylinder 7 and the first and second bucket control valves 10a and 10f are connected by a main pipe 107, and the rod drawing side chamber 7B of the bucket hydraulic cylinder 7 and the first The second bucket control valves 10a and 10f are connected by a main pipe line 117.

一方、油圧ポンプ3a,3bは、これら油圧ポンプ3a,3bから吐出された圧油が導かれる吐出管路102と、一方側(図示左側)がこの吐出管路102に接続されフロント作業機14(後述)側へと延設された共通の高圧配管である供給管路100と、供給管路100の他方側から分岐するようにそれぞれ接続される分岐管路150A,150B,150Cを介し、それぞれ上記の主管路105,106,107に接続されている。   On the other hand, the hydraulic pumps 3a and 3b are connected to the discharge pipe 102 through which the pressure oil discharged from the hydraulic pumps 3a and 3b is guided, and one side (the left side in the figure) is connected to the discharge pipe 102, and the front working machine 14 ( The supply line 100, which is a common high-pressure pipe extended to the side described later), and the branch lines 150A, 150B, 150C connected to be branched from the other side of the supply line 100, respectively, Are connected to the main pipelines 105, 106, and 107.

分岐管路150A,150B,150Cのうちブーム用の分岐配管としての分岐管路150Aは、供給管路100のうち(分岐管路150A〜Cの中では)最も上流側の部位より分岐している。また、アーム用の分岐配管としての分岐管路150Bは、供給管路100のうち、上記ブーム用の分岐配管150Aの分岐位置より下流側の部位より分岐している。この結果、残ったバケット用の分岐配管としての分岐管路150Cも、供給管路100のうち、上記ブーム用の分岐配管150Aの分岐位置より下流側より分岐している。   Of the branch pipes 150A, 150B, and 150C, the branch pipe 150A as a branch pipe for the boom is branched from the most upstream portion of the supply pipe 100 (in the branch pipes 150A to 150C). . Further, the branch pipe 150B serving as the branch pipe for the arm is branched from a part of the supply pipe 100 downstream from the branch position of the branch pipe 150A for the boom. As a result, the remaining branch pipe 150C as the branch pipe for the bucket is also branched from the branch position of the boom branch pipe 150A in the supply pipe 100 from the downstream side.

またこれら分岐管路150A,150B,150Cには、油圧ポンプ3a,3bからブーム用油圧シリンダロッド押出側室5aA,5bA、アーム用油圧シリンダロッド押出側室6A、及びバケット用油圧シリンダロッド押出側室7Aへの圧油の流れを所望の絞り量に制御する可変絞り201A,202A,203Aをそれぞれ備えた、例えば圧力補償機能つき電磁比例弁からなるブーム用流入流量制御弁201、アーム用流入流量制御弁202、バケット用流入流量制御弁203がそれぞれ設けられている。このとき、ブーム用流入流量制御弁201は、前述した分岐管路150Aが供給管路100より分岐する分岐位置D1近傍に配設されており、アーム用流入流量制御弁202及びバケット用流入流量制御弁203は、分岐管路150B,150Cが供給管路100より分岐する分岐位置D2近傍に配設されている。   The branch pipes 150A, 150B, and 150C are connected to the boom hydraulic cylinder rod extrusion side chambers 5aA and 5bA, the arm hydraulic cylinder rod extrusion side chamber 6A, and the bucket hydraulic cylinder rod extrusion side chamber 7A from the hydraulic pumps 3a and 3b. For example, an inflow flow rate control valve 201 for a boom including an electromagnetic proportional valve with a pressure compensation function, an inflow flow rate control valve 202 for an arm, each of which includes variable throttles 201A, 202A, and 203A that control the flow of pressure oil to a desired throttle amount, Bucket inflow flow rate control valves 203 are respectively provided. At this time, the inflow flow rate control valve 201 for the boom is disposed in the vicinity of the branch position D1 where the aforementioned branch line 150A branches from the supply line 100, and the inflow flow rate control valve 202 for the arm and the inflow flow rate control for the bucket. The valve 203 is disposed in the vicinity of the branch position D2 where the branch pipelines 150B and 150C branch from the supply pipeline 100.

そして、それら流入流量制御弁201,202,203より各油圧シリンダ5a,5b,6,7側には、油圧ポンプ3a,3bからブーム用油圧シリンダロッド押出側室5aA,5bA、アーム用油圧シリンダロッド押出側室6A、及びバケット用油圧シリンダロッド押出側室7Aへの圧油の流れを許容するとともにその逆の流れを遮断する逆止弁151A,151B,151Cがそれぞれ設けられている。   Then, on the side of the hydraulic cylinders 5a, 5b, 6 and 7 from the inflow flow rate control valves 201, 202 and 203, the hydraulic cylinder rod push-out side chambers 5aA and 5bA and the arm hydraulic cylinder rod push-outs from the hydraulic pumps 3a and 3b. Non-return valves 151A, 151B, and 151C that allow the flow of pressure oil to the side chamber 6A and the bucket hydraulic cylinder rod extrusion side chamber 7A and block the reverse flow are provided.

また、油圧タンク2は、戻り油を油圧タンク2へと導くタンク管路103、一方側(図示左側)がこのタンク管路103に接続された低圧の排出管路(戻り油合流配管)101と、排出管路101の他方側から分岐するようにそれぞれ接続される分岐管路152A(ブーム用戻り油合流配管),分岐管路152B(アーム用戻り油合流配管),152C(バケット用戻り油合流配管)を介し、それぞれ上記分岐管路150A,150B,150Cのうち流入流量制御弁201,202,203及び逆止弁151A,151B,151Cよりブーム用油圧シリンダ5a,5b側、アーム用油圧シリンダ6側、及びバケット用油圧シリンダ7側の部分に分岐接続されている(なお、上記主管路106,107に直接接続されていてもよい)。   The hydraulic tank 2 includes a tank pipe 103 that guides return oil to the hydraulic tank 2, a low-pressure discharge pipe (return oil merging pipe) 101 having one side (left side in the figure) connected to the tank pipe 103. , Branch pipes 152A (boom return oil merging pipes), branch pipes 152B (arm return oil merging pipes), 152C (bucket return oil merging pipes) connected to branch from the other side of the discharge pipe 101, respectively. The hydraulic cylinders 5a, 5b for the boom and the hydraulic cylinder 6 for the arm from the inflow flow control valves 201, 202, 203 and the check valves 151A, 151B, 151C of the branch pipes 150A, 150B, 150C, respectively. And the bucket hydraulic cylinder 7 side are branched and connected (may be directly connected to the main pipelines 106 and 107).

これら分岐管路152A,152B,152Cには、ブーム用油圧シリンダロッド押出側室5aA,5bA、アーム用油圧シリンダロッド押出側室6A、バケット用油圧シリンダロッド押出側室7Aから油圧タンク2への圧油の流れを所望の絞り量に制御する可変絞り211A,212A,213Aをそれぞれ備えた、例えば電磁比例弁からなるブーム用流出流量制御弁211、アーム用流出流量制御弁212、バケット用流出流量制御弁213が設けられている。   In these branch pipes 152A, 152B and 152C, the flow of pressure oil from the hydraulic cylinder rod extrusion side chambers 5aA and 5bA for the boom, the hydraulic cylinder rod extrusion side chamber 6A for the arm, and the hydraulic cylinder rod extrusion side chamber 7A for the bucket to the hydraulic tank 2 The boom outflow flow rate control valve 211, the arm outflow flow rate control valve 212, and the bucket outflow flow rate control valve 213, each comprising, for example, an electromagnetic proportional valve, are provided with variable throttles 211A, 212A, and 213A, respectively, for controlling the desired throttle amount. Is provided.

このとき、ブーム用流出流量制御弁211は、分岐管路152Aが排出管路101より分岐する分岐位置E1の近傍(分岐管路150Aに分岐接続される分岐位置F1の近傍でもある)に配設されており、アーム用流出流量制御弁212は、分岐管路152Bが排出管路101より分岐する分岐位置E2の近傍(分岐管路150Bに分岐接続される分岐位置F2の近傍でもある)に配設されており、バケット用流出流量制御弁213は、分岐管路152Cが排出管路101より分岐する上記分岐位置E2(分岐管路150Cに分岐接続される分岐位置F3の近傍でもある)近傍に配設されている。   At this time, the boom outflow flow rate control valve 211 is disposed in the vicinity of the branch position E1 where the branch conduit 152A branches from the discharge conduit 101 (also in the vicinity of the branch position F1 branched and connected to the branch conduit 150A). The arm outflow flow rate control valve 212 is disposed in the vicinity of the branch position E2 where the branch pipe line 152B branches from the discharge pipe 101 (also in the vicinity of the branch position F2 branched and connected to the branch pipe 150B). The bucket outflow flow rate control valve 213 is provided in the vicinity of the branch position E2 (which is also in the vicinity of the branch position F3 branched and connected to the branch pipe 150C) where the branch pipe 152C branches from the discharge pipe 101. It is arranged.

そして、以上のような3つの流入流量制御弁201,202,203、3つの逆止弁151A,151B,151C、3つの流出流量制御弁211,212,213は、ブーム75の上面(背面)に取り付けられた1つの制御弁装置190(後述の図2参照)の中に一括集中配置されている。   The three inflow flow control valves 201, 202, 203, the three check valves 151 A, 151 B, 151 C and the three outflow flow control valves 211, 212, 213 as described above are provided on the upper surface (rear surface) of the boom 75. A single control valve device 190 (see FIG. 2 described later) is centrally arranged in a concentrated manner.

さらに、上記の供給管路100(又は吐出管路102でもよい)からは管路104が分岐し、この管路104には、油圧ポンプ3a,3bから吐出された圧油のうち所望の量を可変絞り204Aを介し供給管路100に供給し、残りをタンク管路103を介し油圧タンク2に戻す、例えば圧力補償機能を備えた電磁比例弁からなるバイパス流量制御弁204が設けられている。なお、吐出管路102とタンク管路103との間には、高圧ラインである供給管路100の最高圧力を規定するためのリリーフバルブ205が設けられている。
なお、油圧ポンプ1a,1b,3a,3b、コントロールバルブグループ10、吐出管路102、タンク管路103、管路104、及びバイパス流量制御弁204、リリーフバルブ205等は、後述する図2に示すように車体13に設けられており、油圧シリンダ5a,5b,6,7、供給管路100、排出管路101、分岐管路150A〜C,152A〜C、流入流量制御弁201,202,203、逆止弁151A〜C、流出流量制御弁211,212,213は、フロント作業機14に設けられている(図2も参照)。
Further, a pipe 104 branches from the supply pipe 100 (or the discharge pipe 102), and a desired amount of the pressure oil discharged from the hydraulic pumps 3a and 3b is supplied to the pipe 104. There is provided a bypass flow rate control valve 204 comprising an electromagnetic proportional valve having a pressure compensation function, for example, which is supplied to the supply line 100 via the variable throttle 204A and returns the rest to the hydraulic tank 2 via the tank line 103. A relief valve 205 is provided between the discharge pipe line 102 and the tank pipe line 103 for defining the maximum pressure of the supply pipe line 100 that is a high-pressure line.
The hydraulic pumps 1a, 1b, 3a, 3b, the control valve group 10, the discharge conduit 102, the tank conduit 103, the conduit 104, the bypass flow control valve 204, the relief valve 205, etc. are shown in FIG. The hydraulic cylinders 5a, 5b, 6, and 7, the supply pipe line 100, the discharge pipe line 101, the branch pipe lines 150A to C and 152A to C, and the inflow flow rate control valves 201, 202, and 203 are provided. The check valves 151A to 151C and the outflow flow rate control valves 211, 212, and 213 are provided in the front work machine 14 (see also FIG. 2).

なお、以上図1に示される構成において、高圧ラインである管路100,102,150A〜C、105〜107、115〜117等は、例えば複数本のホース(又は鋼管)でそれぞれ構成されている。それ以外の低圧ラインである管路101,103,152A〜C等は複数本のホース(又は鋼管)とせずに大径の1本のホース(又は鋼管)とすることもできる。   In the configuration shown in FIG. 1, the pipe lines 100, 102, 150A to C, 105 to 107, 115 to 117, etc., which are high-pressure lines, are each composed of, for example, a plurality of hoses (or steel pipes). . The pipe lines 101, 103, 152A to C, etc., which are other low-pressure lines, can be replaced by a single large hose (or steel pipe) instead of a plurality of hoses (or steel pipes).

図2は、以上のような油圧駆動装置の駆動対象である油圧ショベルの全体構造を表す側面図である。この図2において、この油圧ショベルは、いわゆるバックホウタイプ(バックホウ型)のものであり、走行装置(下部走行体)79と、この走行装置79の上部に旋回台軸受78を介して旋回可能に設けた車体(旋回体)13と、この車体13に上下方向に回動可能に連結された多関節型のフロント作業機14(車体13に回動可能に連結されたブーム75、このブーム75に回動可能に連結されたアーム76、及びこのアーム76に接地状態で開口部が後方側へ向くように回動可能に連結されたバケット77)とを備えている。   FIG. 2 is a side view showing the overall structure of a hydraulic excavator that is a subject to be driven by the hydraulic drive apparatus as described above. In FIG. 2, this hydraulic excavator is of a so-called backhoe type (backhoe type), and is provided on a traveling device (lower traveling body) 79 and an upper portion of the traveling device 79 via a swivel bearing 78. A vehicle body (swivel body) 13, an articulated front work machine 14 connected to the vehicle body 13 so as to be pivotable in the vertical direction (a boom 75 pivotally connected to the vehicle body 13, An arm 76 that is movably connected, and a bucket 77) that is rotatably connected to the arm 76 so that the opening portion faces rearward in a grounded state.

上述したブーム用油圧シリンダ5a,5b、アーム用油圧シリンダ6、及びバケット用油圧シリンダ7は、それらブーム75、アーム76、及びバケット77に図示するように装架されており、それぞれ伸長(又は縮短)動作により、ブーム上げ(ブーム下げ)、アームクラウド(アームダンプ)、及びバケットクラウド(バケットダンプ)を行うようになっている。   The boom hydraulic cylinders 5a and 5b, the arm hydraulic cylinder 6, and the bucket hydraulic cylinder 7 described above are mounted on the boom 75, the arm 76, and the bucket 77 as shown in the figure, and extend (or contract), respectively. ) The boom is raised (boom lowered), the arm cloud (arm dump), and the bucket cloud (bucket dump) are performed.

また、上部旋回体13は、その内部に設けた旋回用油圧モータ(図示せず)により、上記旋回台軸受78を介して下部走行体(走行装置)79に対して旋回される。また走行装置79には、左・右無限軌道履帯79aをそれぞれ駆動する左・右走行用油圧モータ79bがそれぞれ設けられている。   Further, the upper swing body 13 is swung with respect to the lower travel body (travel device) 79 via the swivel bearing 78 by a swing hydraulic motor (not shown) provided therein. The traveling device 79 is provided with left and right traveling hydraulic motors 79b for driving the left and right endless track tracks 79a, respectively.

図1に戻り、上記油圧駆動装置の制御装置として、コントローラ31が設けられている。このコントローラ31は、車体13の運転席13Aに設けた操作レバー(入力手段)32,33から出力された操作信号を入力し、コントロールバルブ10a〜f、流入流量制御弁201〜203、流出流量制御弁211〜213、バイパス流量制御弁204に指令信号を出力する。操作レバー32,33は、それぞれ直交する2方向に動かされるようになっており、例えば操作レバー32の各方向の操作により旋回用の操作信号とアーム用の操作信号が出力され、操作レバー33の各方向の操作によりブーム用の操作信号及びバケット用の操作信号が出力されるようになっている。   Returning to FIG. 1, a controller 31 is provided as a control device of the hydraulic drive device. The controller 31 receives operation signals output from operation levers (input means) 32 and 33 provided in the driver's seat 13A of the vehicle body 13, and controls the control valves 10a to 10f, the inflow flow rate control valves 201 to 203, and the outflow rate control. Command signals are output to the valves 211 to 213 and the bypass flow rate control valve 204. The operation levers 32 and 33 are moved in two directions orthogonal to each other. For example, an operation signal for turning and an operation signal for an arm are output by operating the operation lever 32 in each direction, The operation signal for the boom and the operation signal for the bucket are output by the operation in each direction.

図3は、このコントローラ31の詳細機能のうち、操作レバー32,33の操作信号に応じてコントロールバルブ10a〜10fを制御する一般的な制御機能以外の、本実施の形態の要部である流入流量制御弁201〜203、流出流量制御弁211〜213、バイパス流量制御弁204に対する制御機能を表す機能ブロック図である。この図3に示すように、コントローラ31は、ブーム用流入流量制御弁201の駆動信号演算器231と、アーム用流入流量制御弁202の駆動信号演算器232と、バケット用流入流量制御弁203の駆動信号演算器233と、ブーム用流出流量制御弁211の駆動信号演算器241と、アーム用流出流量制御弁212の駆動信号演算器242と、バケット用流出流量制御弁213の駆動信号演算器243と、バイパス流量制御弁204の駆動信号演算器234と、最大値選択部235とが備えられている。   FIG. 3 shows an inflow which is a main part of the present embodiment, other than the general control function for controlling the control valves 10a to 10f in response to the operation signals of the operation levers 32 and 33, among the detailed functions of the controller 31. It is a functional block diagram showing the control function with respect to the flow control valves 201-203, the outflow flow control valves 211-213, and the bypass flow control valve 204. As shown in FIG. 3, the controller 31 includes a drive signal calculator 231 for the boom inflow rate control valve 201, a drive signal calculator 232 for the arm inflow rate control valve 202, and a bucket inflow rate control valve 203. A drive signal calculator 233, a drive signal calculator 241 for the boom outlet flow rate control valve 211, a drive signal calculator 242 for the arm outlet flow rate control valve 212, and a drive signal calculator 243 for the bucket outlet flow rate control valve 213. And a drive signal calculator 234 for the bypass flow rate control valve 204 and a maximum value selector 235.

各駆動信号演算器231,232,233,241,242,243,234は、対応する操作レバー32,33からの操作量信号Xを入力し、これに対応する各流量制御弁201,202,203,211,212,213,204への制御信号(ソレノイド部201B,202B,203B,211B,212B,213B,204Bへの駆動信号)Sを算出して、それぞれに出力する。このとき、各駆動信号演算器231,232,233,241,242,243,234は、予め操作レバーの操作量信号Xに応じた動作パターン(操作レバーの操作量信号Xと、各バルブの開口面積を開くためのソレノイド駆動信号Sの電流値とを関係づけたもの)を図3中に示すようなテーブルとしてそれぞれ記憶している。これら動作テーブルは、対応するアクチュエータの特性に応じて、操作量信号Xに対し操作者にとって最適なアクチュエータ動作特性となるように、操作量信号X−ソレノイド駆動信号S特性がそれぞれ設定されている。   The drive signal calculators 231, 232, 233, 241, 242, 243, 234 receive the operation amount signal X from the corresponding operation levers 32, 33, and correspond to the respective flow control valves 201, 202, 203. , 211, 212, 213, 204 (control signals for solenoid parts 201 B, 202 B, 203 B, 211 B, 212 B, 213 B, 204 B) S are calculated and output to each. At this time, each of the drive signal calculators 231, 232, 233, 241, 242, 243, 234 has an operation pattern (an operation amount signal X of the operation lever and an opening of each valve) corresponding to the operation amount signal X of the operation lever. (Related to the current value of the solenoid drive signal S for opening the area) is stored as a table as shown in FIG. In these operation tables, the operation amount signal X-solenoid drive signal S characteristic is set so that the operation amount signal X has an actuator operation characteristic optimum for the operator according to the characteristic of the corresponding actuator.

すなわち、ブーム流入用駆動信号演算器231は、操作レバー32からのブーム上げ操作量信号Xを入力し、図示テーブルに基づいてブーム用流入流量制御弁201への制御信号(ソレノイド部201Bへの駆動信号)Sを算出し出力する。アーム流入用駆動信号演算器232は、操作レバー33からのアームクラウド操作量信号Xを入力し、図示テーブルに基づいてアーム用流入流量制御弁202への制御信号(ソレノイド部202Bへの駆動信号)Sを算出し出力する。バケット流入用駆動信号演算器233は、操作レバー32からのバケットクラウド操作量信号Xを入力し、図示テーブルに基づいてバケット用流入流量制御弁203への制御信号(ソレノイド部203Bへの駆動信号)Sを算出し出力する。   That is, the boom inflow drive signal calculator 231 receives the boom raising operation amount signal X from the operation lever 32, and controls the boom inflow flow control valve 201 based on the illustrated table (drive to the solenoid unit 201B). Signal) S is calculated and output. The arm inflow drive signal calculator 232 receives the arm cloud operation amount signal X from the operation lever 33, and a control signal to the arm inflow flow rate control valve 202 (drive signal to the solenoid unit 202B) based on the illustrated table. S is calculated and output. The bucket inflow drive signal computing unit 233 receives the bucket cloud operation amount signal X from the operation lever 32, and controls the bucket inflow flow rate control valve 203 based on the illustrated table (drive signal to the solenoid unit 203B). S is calculated and output.

またこのとき、操作レバー32,33からのブーム上げ操作量信号X、アームクラウド操作量信号X、バケットクラウド操作量信号Xのうち最大のものが最大値選択部235で選択された後にバイパス用駆動信号演算器234へ入力され、バイパス用駆動信号演算器234では、図示テーブルに基づいてバイパス流量制御弁204への制御信号(ソレノイド部204Bへの駆動信号)Sを算出し出力する。   At this time, after the boom raising operation amount signal X, the arm cloud operation amount signal X, and the bucket cloud operation amount signal X from the operation levers 32 and 33 are selected by the maximum value selection unit 235, the bypass drive is performed. The bypass drive signal calculator 234 calculates and outputs a control signal S (drive signal to the solenoid unit 204B) S to the bypass flow rate control valve 204 based on the illustrated table.

また、ブーム流出用駆動信号演算器241は、操作レバー32からのブーム下げ操作量信号Xを入力し、図示テーブルに基づいてブーム用流出流量制御弁211への制御信号(ソレノイド部211Bへの駆動信号)Sを算出し出力する。アム流出用駆動信号演算器242は、操作レバー33からのアームダンプ操作量信号Xを入力し、図示テーブルに基づいてアーム用流出流量制御弁212への制御信号(ソレノイド部212Bへの駆動信号)Sを算出し出力する。バケット流出用駆動信号演算器243は、操作レバー32からのバケットダンプ操作量信号Xを入力し、図示テーブルに基づいてバケット用流出流量制御弁213への制御信号(ソレノイド部213Bへの駆動信号)Sを算出し出力する。   Further, the boom outflow drive signal calculator 241 receives the boom lowering operation amount signal X from the operation lever 32, and controls the boom outflow flow rate control valve 211 based on the illustrated table (drive to the solenoid unit 211B). Signal) S is calculated and output. The am outflow drive signal calculator 242 receives the arm dump operation amount signal X from the operation lever 33, and controls the arm outflow flow rate control valve 212 based on the illustrated table (drive signal to the solenoid unit 212B). S is calculated and output. The bucket outflow drive signal calculator 243 receives the bucket dump operation amount signal X from the operation lever 32, and controls the bucket outflow flow rate control valve 213 based on the illustrated table (drive signal to the solenoid unit 213B). S is calculated and output.

次に、上記構成による本実施の形態の動作を説明する。   Next, the operation of the present embodiment having the above configuration will be described.

(1)ブーム上げ動作
操作者が例えば掘削のためにブーム上げを意図して操作レバー32をブーム上げ操作すると、その操作量信号Xがブーム用コントロールバルブ10c,10dにブーム上げ指令として入力され、スプールが対応する方向に切り換えられえる。これにより、油圧ポンプ1a,1bからの圧油が主管路105を介してブーム用油圧シリンダ5a,5bのロッド押出側室5aA,5bAに供給される。
(1) Boom raising operation When the operator operates the operation lever 32 to raise the boom for excavation, for example, the operation amount signal X is input to the boom control valves 10c and 10d as a boom raising command. The spool can be switched in the corresponding direction. Thereby, the pressure oil from the hydraulic pumps 1a and 1b is supplied to the rod extrusion side chambers 5aA and 5bA of the boom hydraulic cylinders 5a and 5b via the main pipe line 105.

一方、ブーム流入用駆動信号演算器231で、操作レバー32のブーム上げ操作量信号Xに基づきブーム用流入流量制御弁201の駆動信号Sが算出され、そのソレノイド部201Bへ出力される。このときその他の操作信号(ブーム下げ操作量信号、アームクラウド・ダンプ操作量信号、バケットクラウド・ダンプ操作量信号)に基づき対応する各駆動信号演算器232,242,233,243で対応するソレノイド駆動信号Sが算出されるが、この場合他は無操作状態であるため、基準出力(バルブが開かない電流値。例えばほぼゼロ)が算出され出力される。そして、最大値選択部235において操作レバー32,33からのブーム上げ操作量信号X、アームクラウド操作量信号X、バケットクラウド操作量信号Xの最大値が選択されるが、上記のように他は無操作状態あることから、バイパス用駆動信号演算器234では、結局、操作レバー32のブーム上げ操作量信号Xに基づきバイパス用流量制御弁204の駆動信号Sが算出され、そのソレノイド部204Bへ出力される。これらにより、油圧ポンプ3a,3bからの吐出流量をタンク2に戻すバイパス流量制御弁204が閉じ側に駆動されるとともに、ブーム用流入流量制御弁201が開き側に駆動され、油圧ポンプ3a,3bからの吐出流量が吐出管路102、供給管路100、分岐管路150A及びブーム用流入流量制御弁201を介してブーム用油圧シリンダ5a,5bのロッド押出側室5aA,5bAへ供給される。   On the other hand, the boom inflow drive signal calculator 231 calculates the drive signal S of the boom inflow flow rate control valve 201 based on the boom raising operation amount signal X of the operation lever 32 and outputs it to the solenoid unit 201B. At this time, based on other operation signals (boom lowering operation amount signal, arm cloud / dump operation amount signal, bucket cloud / dump operation amount signal), the corresponding solenoid driving is performed by the corresponding driving signal calculators 232, 242, 233, 243. The signal S is calculated. In this case, since no other operation is performed, a reference output (a current value at which the valve does not open. For example, approximately zero) is calculated and output. Then, the maximum value selection unit 235 selects the maximum values of the boom raising operation amount signal X, the arm cloud operation amount signal X, and the bucket cloud operation amount signal X from the operation levers 32 and 33. Since there is no operation state, the bypass drive signal calculator 234 eventually calculates the drive signal S of the bypass flow control valve 204 based on the boom raising operation amount signal X of the operation lever 32 and outputs it to the solenoid unit 204B. Is done. As a result, the bypass flow rate control valve 204 for returning the discharge flow rate from the hydraulic pumps 3a and 3b to the tank 2 is driven to the closed side, and the boom inflow rate control valve 201 is driven to the open side, and the hydraulic pumps 3a and 3b. Is supplied to the rod extrusion side chambers 5aA and 5bA of the boom hydraulic cylinders 5a and 5b via the discharge pipe 102, the supply pipe 100, the branch pipe 150A and the boom inflow flow rate control valve 201.

以上により、油圧ポンプ1a,1bから吐出されブーム用コントロールバルブ10c,10dを介した圧油流量に、油圧ポンプ3a,3bから吐出されブーム用流入流量制御弁201を介した圧油流量が合流し、これによって油圧ポンプ1a,1b,3a,3bのポンプ吐出流量がブーム用油圧シリンダ5a,5bのロッド押出側室5aA,5bAへ流入することとなる。   As described above, the pressure oil flow rate discharged from the hydraulic pumps 1a and 1b and via the boom control valves 10c and 10d is combined with the pressure oil flow rate discharged from the hydraulic pumps 3a and 3b and via the boom inflow rate control valve 201. Thus, the pump discharge flow rate of the hydraulic pumps 1a, 1b, 3a, 3b flows into the rod extruding side chambers 5aA, 5bA of the boom hydraulic cylinders 5a, 5b.

このとき、ブーム用油圧シリンダ5a,5bのロッド引込側室5aB,5bBからの戻り油の流出流量は、シリンダロッド押出側室:ロッド引込側室の容積比が例えばおよそ2:1となっていることからロッド押出側室5aA,5bAへの流入流量の約1/2となる。したがって、上記流出流量は、ブーム用コントロールバルブ10c,10dからの流入流量とほぼ同等であってそれらコントロールバルブ10c,10dで許容できる量であることから、ロッド引込側室5aB,5bBより主管路115、及びコントロールバルブ10c,10dのメータアウト絞り(図示せず)を介し、タンク2へ戻される。   At this time, the flow rate of the return oil from the rod retracting side chambers 5aB and 5bB of the boom hydraulic cylinders 5a and 5b is such that the volume ratio of the cylinder rod extruding side chamber: rod retracting side chamber is approximately 2: 1, for example. This is about ½ of the inflow rate into the extrusion side chambers 5aA and 5bA. Therefore, the outflow flow rate is substantially the same as the inflow flow rate from the boom control valves 10c, 10d and is an amount that can be permitted by the control valves 10c, 10d, so that the main pipe line 115 from the rod retracting side chambers 5aB, 5bB, And, it is returned to the tank 2 through meter-out throttles (not shown) of the control valves 10c and 10d.

(2)ブーム下げ動作
操作者が例えば掘削土を積み込むんだ後に掘削位置に戻るためにブーム下げを意図して操作レバー32をブーム下げ操作すると、その操作量信号Xがブーム用コントロールバルブ10c,10dにブーム下げ指令として入力され、スプールが対応する方向に切換えられえる。これにより、油圧ポンプ1a,1bからの圧油が主管路115を介してブーム用油圧シリンダ5a,5bのロッド引込側室5aB,5bBに供給される。
(2) Boom lowering operation When the operator lowers the boom 32 with the intention of lowering the boom to return to the excavation position after loading the excavated soil, for example, the operation amount signal X is transmitted to the boom control valve 10c, 10d is input as a boom lowering command, and the spool can be switched to the corresponding direction. Thereby, the pressure oil from the hydraulic pumps 1a and 1b is supplied to the rod drawing side chambers 5aB and 5bB of the boom hydraulic cylinders 5a and 5b via the main pipe line 115.

このとき、前述したロッド押出側室とロッド引込側室との容積比により、ロッド押出側室5aA,5bAからの流出流量は、ロッド引込側室5aB,5bBへの流入流量の約2倍となる。本実施の形態では、まず、そのその流出流量の一部(例えば約1/2)は、ロッド押出側室5aA,5bAより主管路105、及びコントロールバルブ10c,10dのメータアウト絞り(図示せず)を介し、タンク2へ戻される。一方、ブーム流出用駆動信号演算器241で、操作レバー32のブーム下げ操作量信号Xに基づきブーム用流出流量制御弁211の駆動信号Sが算出されてそのソレノイド部211Bへ出力され、またバイパス用駆動信号演算器234では入力される操作量信号X(この場合X=0)に基づきバイパス用流量制御弁204の駆動信号Sが算出されてそのソレノイド部204Bへ出力される。これらにより、油圧ポンプ3a,3bからの吐出流量をタンク2に戻すバイパス流量制御弁204が開き側に駆動されるとともに、ブーム用流出流量制御弁211が開き側に駆動され、ブーム用油圧シリンダロッド押出側室5aA,5bAからの戻り油が分岐管路150A、分岐管路152A、ブーム用流出流量制御弁211、排出管路101、タンク管路103を介してタンク2へ排出される。   At this time, due to the volume ratio between the rod extruding side chamber and the rod retracting side chamber described above, the outflow rate from the rod extruding side chambers 5aA and 5bA is approximately twice the inflow rate into the rod drawing side chambers 5aB and 5bB. In the present embodiment, first, a part of the outflow rate (for example, about 1/2) of the main pipe 105 and the control valves 10c and 10d from the rod extruding side chambers 5aA and 5bA is metered out (not shown). To return to the tank 2. On the other hand, the boom outflow drive signal calculator 241 calculates the drive signal S for the boom outflow flow rate control valve 211 based on the boom lowering operation amount signal X of the operation lever 32 and outputs it to the solenoid unit 211B. The drive signal calculator 234 calculates the drive signal S for the bypass flow control valve 204 based on the input manipulated variable signal X (in this case X = 0) and outputs it to the solenoid unit 204B. As a result, the bypass flow rate control valve 204 for returning the discharge flow rate from the hydraulic pumps 3a and 3b to the tank 2 is driven to the open side, and the boom outflow flow rate control valve 211 is driven to the open side. The return oil from the extrusion side chambers 5aA and 5bA is discharged to the tank 2 through the branch conduit 150A, the branch conduit 152A, the boom outflow flow rate control valve 211, the discharge conduit 101, and the tank conduit 103.

(3)アームクラウド動作
操作者が例えば掘削のためにアームクラウドを意図して操作レバー33をアームクラウド操作すると、その操作量信号Xがアーム用コントロールバルブ10b,10eにアームクラウド指令として入力され、スプールが対応する方向に切り換えられえる。これにより、油圧ポンプ1a,1bからの圧油が主管路106を介してアーム用油圧シリンダ6のロッド押出側室6Aに供給される。
(3) Arm crowding operation When the operator operates the arm lever 33 with the intention of arm crowding for excavation, for example, the manipulation amount signal X is input to the arm control valves 10b and 10e as an arm crowding command. The spool can be switched in the corresponding direction. Thus, the pressure oil from the hydraulic pumps 1 a and 1 b is supplied to the rod extrusion side chamber 6 </ b> A of the arm hydraulic cylinder 6 through the main pipeline 106.

一方、アーム流入用駆動信号演算器232で、操作レバー33のアームクラウド操作量信号Xに基づきアーム用流入流量制御弁202の駆動信号Sが算出され、そのソレノイド部202Bへ出力される。アームクラウド単独操作ではバイパス用駆動信号演算器234では、操作レバー33のアームクラウド操作量信号Xに基づきバイパス用流量制御弁204の駆動信号Sが算出され、そのソレノイド部204Bへ出力される。これらにより、油圧ポンプ3a,3bからの吐出流量をタンク2に戻すバイパス流量制御弁204が閉じ側に駆動されるとともに、アーム用流入流量制御弁202が開き側に駆動され、油圧ポンプ3a,3bからの吐出流量が吐出管路102、供給管路100、分岐管路150B及びアーム用流入流量制御弁202を介してアーム用油圧シリンダ6のロッド押出側室6Aへ供給される。   On the other hand, the arm inflow drive signal calculator 232 calculates the drive signal S for the arm inflow flow rate control valve 202 based on the arm cloud operation amount signal X of the operation lever 33 and outputs it to the solenoid unit 202B. In the arm cloud single operation, the bypass drive signal calculator 234 calculates the drive signal S of the bypass flow control valve 204 based on the arm cloud operation amount signal X of the operation lever 33 and outputs it to the solenoid unit 204B. As a result, the bypass flow rate control valve 204 for returning the discharge flow rate from the hydraulic pumps 3a and 3b to the tank 2 is driven to the closed side, and the arm inflow flow rate control valve 202 is driven to the open side, so that the hydraulic pumps 3a and 3b are driven. Is supplied to the rod extrusion side chamber 6A of the arm hydraulic cylinder 6 through the discharge pipe 102, the supply pipe 100, the branch pipe 150B, and the arm inflow flow rate control valve 202.

以上により、油圧ポンプ1a,1bから吐出されアーム用コントロールバルブ10b,10eを介した圧油流量に、油圧ポンプ3a,3bから吐出されアーム用流入流量制御弁202を介した圧油流量が合流し、これによって油圧ポンプ1a,1b,3a,3bのポンプ吐出流量がアーム用油圧シリンダ6のロッド押出側室6Aへ流入することとなる。   As described above, the pressure oil flow rate discharged from the hydraulic pumps 1a and 1b and via the arm control valves 10b and 10e is combined with the pressure oil flow rate discharged from the hydraulic pumps 3a and 3b and via the arm inflow flow rate control valve 202. As a result, the pump discharge flow rate of the hydraulic pumps 1a, 1b, 3a, 3b flows into the rod extrusion side chamber 6A of the arm hydraulic cylinder 6.

このとき、アーム用油圧シリンダ6のロッド引込側室6Bからの戻り油の流出流量は、例えばロッド押出側室6Aへの流入流量の約1/2となる。したがって、上記流出流量は、アーム用コントロールバルブ10b,10eからの流入流量とほぼ同等であってそれらコントロールバルブ10b,10eで許容できる量であることから、ロッド引込側室6Bより主管路116、及びコントロールバルブ10b,10eのメータアウト絞り(図示せず)を介し、タンク2へ戻される。   At this time, the outflow flow rate of the return oil from the rod pull-in side chamber 6B of the arm hydraulic cylinder 6 is, for example, about ½ of the inflow rate into the rod extrusion side chamber 6A. Therefore, the outflow rate is almost the same as the inflow rate from the arm control valves 10b and 10e, and is an amount allowable by the control valves 10b and 10e. It is returned to the tank 2 through meter-out throttles (not shown) of the valves 10b and 10e.

(4)アームダンプ動作
操作者が例えば掘削した土を積み込むためにアームダンプを意図して操作レバー33をアームダンプ操作すると、その操作量信号Xがアーム用コントロールバルブ10b,10eにアームダンプ指令として入力され、スプールが対応する方向に切換えられえる。これにより、油圧ポンプ1a,1bからの圧油が主管路116を介してアーム用油圧シリンダ6のロッド引込側室6Bに供給される。
(4) Arm dumping operation When the operator performs an arm dumping operation of the operation lever 33 with the intention of arm dumping to load, for example, excavated soil, the operation amount signal X is sent to the arm control valves 10b and 10e as an arm dumping command. Once entered, the spool can be switched to the corresponding direction. As a result, the pressure oil from the hydraulic pumps 1 a and 1 b is supplied to the rod retracting side chamber 6 </ b> B of the arm hydraulic cylinder 6 via the main pipeline 116.

このとき、前述したロッド押出側室とロッド引込側室との容積比により、ロッド押出側室6Aからの流出流量は、ロッド引込側室6Bへの流入流量の約2倍となる。本実施の形態では、まず、そのその流出流量の一部(例えば約1/2)は、ロッド押出側室6Bより主管路106、及びコントロールバルブ10b,10eのメータアウト絞り(図示せず)を介し、タンク2へ戻される。   At this time, due to the volume ratio of the rod extruding side chamber and the rod retracting side chamber described above, the outflow rate from the rod extruding side chamber 6A is approximately twice the inflow rate into the rod retracting side chamber 6B. In the present embodiment, first, a part (for example, about ½) of the outflow flow rate is passed from the rod extrusion side chamber 6B through the main pipe line 106 and meter-out throttles (not shown) of the control valves 10b and 10e. , Returned to the tank 2.

一方、アーム流出用駆動信号演算器242で、操作レバー33のアームダンプ操作量信号Xに基づきアーム用流出流量制御弁212の駆動信号Sが算出され、そのソレノイド部212Bへ出力される。そして、バイパス用駆動信号演算器234では、入力される操作量信号X(この場合X=0)に基づきバイパス用流量制御弁204の駆動信号Sが算出され、そのソレノイド部204Bへ出力される。これらにより、油圧ポンプ3a,3bからの吐出流量をタンク2に戻すバイパス流量制御弁204が開き側に駆動されるとともに、アーム用流出流量制御弁212が開き側に駆動され、アーム用油圧シリンダ6のロッド押出側室6Aからの戻り油が分岐管路150B、分岐管路152B、アーム用流出流量制御弁212、排出管路101、タンク管路103を介してタンクへ排出される。   On the other hand, the arm outflow drive signal calculator 242 calculates the drive signal S of the arm outflow flow rate control valve 212 based on the arm dump operation amount signal X of the operation lever 33 and outputs it to the solenoid unit 212B. Then, the bypass drive signal calculator 234 calculates the drive signal S for the bypass flow control valve 204 based on the input operation amount signal X (in this case, X = 0) and outputs it to the solenoid unit 204B. As a result, the bypass flow rate control valve 204 for returning the discharge flow rate from the hydraulic pumps 3a and 3b to the tank 2 is driven to the open side, and the arm outflow flow rate control valve 212 is driven to the open side, whereby the arm hydraulic cylinder 6 The return oil from the rod extrusion side chamber 6 </ b> A is discharged to the tank via the branch conduit 150 </ b> B, the branch conduit 152 </ b> B, the arm outflow flow rate control valve 212, the discharge conduit 101, and the tank conduit 103.

以上により、アーム用油圧シリンダ6のロッド押出側室6Aからの戻り油流量は、アーム用コントロールバルブ10b,10eを介しタンクへ排出される圧油流量と、アーム用流出流量制御弁212を介しタンクへ排出される圧油流量とに分かれて、タンクへ排出されることとなる。   Thus, the return oil flow rate from the rod extruding side chamber 6A of the arm hydraulic cylinder 6 is changed to the pressure oil flow rate discharged to the tank via the arm control valves 10b and 10e and to the tank via the arm flow rate control valve 212. It is divided into the pressure oil flow rate to be discharged and discharged to the tank.

(5)バケットクラウド動作
操作者が例えば掘削のためにバケットクラウドを意図して操作レバー32をバケットクラウド操作すると、その操作量信号Xがバケット用コントロールバルブ10a,10fにバケットクラウド指令として入力され、スプールが対応する方向に切り換えられえる。これにより、油圧ポンプ1a,1bからの圧油が主管路107を介してバケット用油圧シリンダ7のロッド押出側室7Aに供給される。
(5) Bucket cloud operation For example, when the operator operates the operation lever 32 to perform a bucket cloud operation for excavation, the operation amount signal X is input to the bucket control valves 10a and 10f as a bucket cloud command. The spool can be switched in the corresponding direction. As a result, the pressure oil from the hydraulic pumps 1 a and 1 b is supplied to the rod extruding side chamber 7 </ b> A of the bucket hydraulic cylinder 7 via the main conduit 107.

一方、バケット流入用駆動信号演算器233で、操作レバー32のバケットクラウド操作量信号Xに基づきバケット用流入流量制御弁203の駆動信号Sが算出され、そのソレノイド部203Bへ出力される。バケットクラウド単独操作ではバイパス用駆動信号演算器234では、操作レバー33のバケットクラウド操作量信号Xに基づきバイパス用流量制御弁204の駆動信号Sが算出され、そのソレノイド部204Bへ出力される。これらにより、油圧ポンプ3a,3bからの吐出流量をタンク2に戻すバイパス流量制御弁204が閉じ側に駆動されるとともに、バケット用流入流量制御弁203が開き側に駆動され、油圧ポンプ3a,3bからの吐出流量が吐出管路102、供給管路100、分岐管路150C及びバケット用流入流量制御弁203を介してバケット用油圧シリンダ7のロッド押出側室7Aへ供給される。   On the other hand, the bucket inflow drive signal calculator 233 calculates the drive signal S of the bucket inflow flow rate control valve 203 based on the bucket cloud operation amount signal X of the operation lever 32 and outputs it to the solenoid unit 203B. In the bucket cloud single operation, the bypass drive signal calculator 234 calculates the drive signal S of the bypass flow control valve 204 based on the bucket cloud operation amount signal X of the operation lever 33 and outputs it to the solenoid unit 204B. As a result, the bypass flow rate control valve 204 for returning the discharge flow rate from the hydraulic pumps 3a and 3b to the tank 2 is driven to the closed side, and the bucket inflow rate control valve 203 is driven to the open side, so that the hydraulic pumps 3a and 3b are driven. Is supplied to the rod extrusion side chamber 7A of the bucket hydraulic cylinder 7 through the discharge pipe 102, the supply pipe 100, the branch pipe 150C, and the bucket inflow control valve 203.

以上により、油圧ポンプ1a,1bから吐出されバケット用コントロールバルブ10a,10fを介した圧油流量に、油圧ポンプ3a,3bから吐出されバケット用流入流量制御弁203を介した圧油流量が合流し、これによって油圧ポンプ1a,1b,3a,3bのポンプ吐出流量がバケット用油圧シリンダ7のロッド押出側室7Aへ流入する。このときのバケット用油圧シリンダ7のロッド引込側室6Bからの戻り油は、上記(3)同様、ロッド引込側室7Bより主管路117、及びコントロールバルブ10a,10fのメータアウト絞り(図示せず)を介し、タンク2へ戻される。   As described above, the pressure oil flow rate discharged from the hydraulic pumps 1a and 1b and passing through the bucket control valves 10a and 10f is combined with the pressure oil flow rate discharged from the hydraulic pumps 3a and 3b and passing through the bucket inflow rate control valve 203. As a result, the pump discharge flow rate of the hydraulic pumps 1 a, 1 b, 3 a, 3 b flows into the rod extrusion side chamber 7 A of the bucket hydraulic cylinder 7. At this time, the return oil from the rod retracting side chamber 6B of the hydraulic cylinder 7 for the bucket is, as in the above (3), the main pipe line 117 and the meter-out restrictors (not shown) of the control valves 10a and 10f from the rod retracting side chamber 7B. And returned to the tank 2.

(6)バケットダンプ動作
操作者が例えば掘削した土をダンプ荷台上で放土するためにバケットダンプを意図して操作レバー32をバケットダンプ操作すると、その操作量信号Xがバケット用コントロールバルブ10a,10fにバケットダンプ指令として入力され、スプールが対応する方向に切換えられえる。これにより、油圧ポンプ1a,1bからの圧油が主管路117を介してバケット用油圧シリンダ7のロッド引込側室7Bに供給される。
(6) Bucket dump operation When the operator performs a bucket dump operation of the operation lever 32 with the intention of bucket dumping in order to release the excavated soil on the dump bed, for example, the operation amount signal X is transmitted to the bucket control valve 10a, 10f is input as a bucket dump command, and the spool can be switched to the corresponding direction. As a result, the pressure oil from the hydraulic pumps 1 a and 1 b is supplied to the rod retracting side chamber 7 </ b> B of the bucket hydraulic cylinder 7 through the main pipeline 117.

このとき、上記(4)同様、ロッド押出側室7Aからの流出流量の一部は、ロッド押出側室7Aより主管路107、及びコントロールバルブ10a,10fのメータアウト絞り(図示せず)を介し、タンク2へ戻される。その一方、バケット流出用駆動信号演算器243で、操作レバー32のバケットダンプ操作量信号Xに基づきバケット用流出流量制御弁213の駆動信号Sが算出され、そのソレノイド部213Bへ出力される。そして、バイパス用駆動信号演算器234では、入力される操作量信号X(この例ではX=0)に基づきバイパス用流量制御弁204の駆動信号Sが算出され、そのソレノイド部204Bへ出力される。これらにより、油圧ポンプ3a,3bからの吐出流量をタンク2に戻すバイパス流量制御弁204が開き側に駆動されるとともに、バケット用流出流量制御弁213が開き側に駆動され、バケット用油圧シリンダ7のロッド押出側室7Aからの戻り油が分岐管路150C、分岐管路152C、バケット用流出流量制御弁213、排出管路101、タンク管路103を介してタンクへ排出される。   At this time, as in the above (4), a part of the outflow flow rate from the rod extrusion side chamber 7A is transferred to the tank from the rod extrusion side chamber 7A via the main pipe 107 and meter-out throttles (not shown) of the control valves 10a and 10f. Return to 2. On the other hand, a drive signal S for the bucket outflow flow rate control valve 213 is calculated by the bucket outflow drive signal calculator 243 based on the bucket dump operation amount signal X of the operation lever 32 and output to the solenoid unit 213B. Then, the bypass drive signal calculator 234 calculates the drive signal S for the bypass flow control valve 204 based on the input manipulated variable signal X (X = 0 in this example) and outputs it to the solenoid unit 204B. . As a result, the bypass flow rate control valve 204 for returning the discharge flow rate from the hydraulic pumps 3a and 3b to the tank 2 is driven to the open side, and the bucket outflow flow rate control valve 213 is driven to the open side, whereby the bucket hydraulic cylinder 7 The return oil from the rod extrusion side chamber 7 </ b> A is discharged to the tank via the branch conduit 150 </ b> C, the branch conduit 152 </ b> C, the bucket outflow flow rate control valve 213, the discharge conduit 101, and the tank conduit 103.

以上により、バケット用油圧シリンダ7のロッド押出側室7Aからの戻り油流量は、バケット用コントロールバルブ10a,10fを介しタンクへ排出される圧油流量と、バケット用流出流量制御弁213を介しタンクへ排出される圧油流量とに分かれて、タンクへ排出されることとなる。   Thus, the return oil flow rate from the rod extruding side chamber 7A of the bucket hydraulic cylinder 7 is changed to the pressure oil flow rate discharged to the tank via the bucket control valves 10a and 10f and to the tank via the bucket flow rate control valve 213. It is divided into the pressure oil flow rate to be discharged and discharged to the tank.

なお、上記は、ブーム上げ、ブーム下げ、アームクラウド、アームダンプ、バケットクラウド、バケットダンプのそれぞれ単独操作の場合を例にとって説明したが、複合操作の場合は、上記それぞれが同時に組み合わさって複合的な制御が行われることは言うまでもない。   In addition, although the above demonstrated taking the case of each operation of boom raising, boom lowering, arm cloud, arm dumping, bucket cloud, and bucket dumping as an example, in the case of compound operation, each of the above was combined at the same time and combined. Needless to say, this kind of control is performed.

以上説明したように、本実施の形態によれば、バックホウ型油圧ショベルの超大型機への大流量供給用としてコントロールバルブ10a〜fを介さない圧油供給ルートを構成するに際し、油圧ポンプ3a,3bの吐出側に接続しフロント作業機14側へと延設した共通の高圧配管である供給管路100より、まずブーム用油圧シリンダ5a,5bの近傍部位にてブーム用油圧シリンダロッド押出側室5aA,5bAへの分岐管路150Aを分岐させ、その後その分岐位置よりも下流側でアーム用油圧シリンダロッド押出側室6Aへの分岐配管150Bを分岐させ、残りをバケット用油圧シリンダロッド押出側室7Aへの分岐配管150Cとして構成する。そして、分岐配管150A,150B,150Cのそれぞれに、ブーム用流入流量制御弁201、アーム用流入流量制御弁202、バケット用流入流量制御弁203を設けて供給管路100から各油圧シリンダ5a,5b,6,7への圧油の流れを制御する。   As described above, according to the present embodiment, the hydraulic pump 3a, the hydraulic pump 3a, and the hydraulic pump 3a are configured to supply a large flow rate to the super large machine of the backhoe hydraulic excavator without using the control valves 10a to 10f. First, a boom hydraulic cylinder rod push-out side chamber 5aA is connected to the boom hydraulic cylinder 5a, 5b in the vicinity of the supply pipe 100, which is a common high-pressure pipe connected to the discharge side 3b and extending to the front work machine 14 side. The branch pipe 150A to 5bA is branched, and then the branch pipe 150B to the arm hydraulic cylinder rod extrusion side chamber 6A is branched downstream from the branch position, and the remainder to the bucket hydraulic cylinder rod extrusion side chamber 7A. It is configured as a branch pipe 150C. The branch pipes 150A, 150B, and 150C are each provided with a boom inflow flow rate control valve 201, an arm inflow flow rate control valve 202, and a bucket inflow flow rate control valve 203, and are connected to the hydraulic cylinders 5a and 5b from the supply line 100. , 6 and 7 to control the flow of pressure oil.

そして、ブーム上げ、アームクラウド、バケットクラウド動作を行うために各油圧シリンダ5a,5b,6,7のロッド押出側室5aA,5bA,6A,7Aに圧油を供給する場合には、通常の各コントロールバルブ10a〜fを介した各油圧シリンダ5a,5b,6,7のロッド押出側室5aA,5bA,6A,7Aへの圧油供給に加え、油圧ポンプ3a,3bからの圧油を、各コントロールバルブ10a〜fを介さずに各流入流量制御弁201〜203を介し上記コントロールバルブ10a〜fを介した圧油の流れに合流させ、その圧油を各油圧シリンダ5a,5b,6,7のロッド押出側室5aA,5bA,6A,7Aに供給する。このときの戻り油は、各コントロールバルブ10a〜fを介した経路のみでタンクへと排出される。一方、例えばブーム下げ、アームダンプ、バケットダンプ動作等を行うために各油圧シリンダ5a,5b,6,7のロッド引込側室に圧油を供給する場合には、油圧ポンプ1a,1bから各コントロールバルブ10a〜fを介して各油圧シリンダ5a,5b,6,7のロッド引込側室5aB,5bB,6B,7Bに圧油を供給する。   When pressure oil is supplied to the rod extruding side chambers 5aA, 5bA, 6A, and 7A of the hydraulic cylinders 5a, 5b, 6, and 7 in order to perform boom raising, arm cloud, and bucket cloud operations, each normal control is performed. In addition to the pressure oil supply to the rod extrusion side chambers 5aA, 5bA, 6A, and 7A of the hydraulic cylinders 5a, 5b, 6, and 7 through the valves 10a to f, the pressure oil from the hydraulic pumps 3a and 3b is supplied to the control valves. The pressure oil flows through the control valves 10a-f via the inflow flow control valves 201-203 without passing through 10a-f, and the pressure oil is connected to the rods of the hydraulic cylinders 5a, 5b, 6, 7 It supplies to extrusion side chamber 5aA, 5bA, 6A, 7A. The return oil at this time is discharged to the tank only through the path through each control valve 10a-f. On the other hand, when supplying pressure oil to the rod retracting side chambers of the hydraulic cylinders 5a, 5b, 6, 7 for performing boom lowering, arm dumping, bucket dumping operation, etc., the control valves are supplied from the hydraulic pumps 1a, 1b. Pressure oil is supplied to the rod drawing side chambers 5aB, 5bB, 6B, and 7B of the hydraulic cylinders 5a, 5b, 6 and 7 through 10a to f.

このように、各油圧シリンダ5a,5b,6,7のロッド押出側室5aA,5bA,6A,7Aとロッド引込側室5aB,5bB,6B,7Bとの間の容積差を考慮して大流量供給のために追設するのをロッド押出側に係る分岐管路150A〜Cの流入流量制御弁201,202,203だけとし、ロッド引込側流入流量制御弁を省略することにより、その分流量制御弁による圧力損失を低減でき、また流量制御弁を配置するための配管も省略できその圧力損失をもなくし、これによって油圧駆動装置全体の圧力損失をさらに低減することができる。さらに、この流量制御弁の数の削減により、各種配管の取り回しや各種機器の配置等のレイアウト、特に、油圧源としての油圧ポンプ3a,3bと各油圧シリンダ5a,5b,6,7との間の油圧配管のレイアウトを簡素化することができる。   In this way, a large flow rate supply is made in consideration of the volume difference between the rod extrusion side chambers 5aA, 5bA, 6A, 7A and the rod drawing side chambers 5aB, 5bB, 6B, 7B of the respective hydraulic cylinders 5a, 5b, 6, 7. For this purpose, only the inflow flow rate control valves 201, 202, 203 of the branch pipes 150A to 150C on the rod extruding side are added, and the inflow flow rate control valve on the rod drawing side is omitted. The pressure loss can be reduced, the piping for arranging the flow control valve can be omitted, and the pressure loss can be eliminated, whereby the pressure loss of the entire hydraulic drive device can be further reduced. Furthermore, by reducing the number of flow control valves, the layout of various pipes and the arrangement of various devices, particularly between the hydraulic pumps 3a and 3b as hydraulic sources and the hydraulic cylinders 5a, 5b, 6, and 7 The hydraulic piping layout can be simplified.

また、例えば油圧ショベルは、上記した超大型油圧ショベルのほかに、自重15t以下程度の小型油圧ショベル、自重20t以下程度の中型油圧ショベル、自重25t〜40t程度の大型油圧ショベル等がある。小型及び中型油圧ショベルは通常の日本国内の建設工事現場等を含む比較的広い用途に用いられるが、大型油圧ショベル及び超大型油圧ショベルは、大規模な掘削作業用であり、実際には外国の鉱山における鉱物採掘に用いられる場合が多い。このような大型油圧ショベル及び超大型油圧ショベルを日本国内の製造メーカから外国の顧客へ納入する際は、船舶による輸送となる。このため通常は、完成品である油圧ショベルとして輸送するのではなく、関連のあるモジュール(ユニット)ごとに分割した形で船積みし、現地にて陸揚げ後、組立を行って完成品とするのが通例である。一般に、油圧ショベルの油圧駆動装置は、油圧ポンプ、タンク、コントロールバルブ等を金属製の油圧配管及び可撓性材料製のホースにより接続して構成される。ホースは可撓性を備えているため、上記陸揚げ後の組立時にその両端を接続対象部の口金に実物あわせで容易に接続固定するようにできる。これに対して油圧配管は接続対象に対し溶接され一体構造物となるが、上記のような陸揚げ後の組立時に溶接を行おうとすると作業が非常に煩雑となり困難である。このため、極力、船積みする前に一定範囲の溶接を済ませブロック化した状態で輸送を行い、現地での溶接作業を少なくすることが好ましい。但し、このようなブロック化した状態とする場合、船積み時や製造メーカから港までの公道輸送を行うトラック積載時において所定の輸送制限が存在するため、なるべくワンブロックの小型化を図る必要がある。   Further, for example, in addition to the above-described ultra-large hydraulic excavator, there are a small hydraulic excavator having a weight of about 15 t or less, a medium-sized hydraulic excavator having a weight of about 20 t or less, a large hydraulic excavator having a weight of about 25 t to 40 t. Small and medium-sized hydraulic excavators are used for a relatively wide range of applications including ordinary construction sites in Japan. Large excavators and ultra-large excavators are used for large-scale excavation work. Often used for mining minerals in mines. When such a large hydraulic excavator and a super large hydraulic excavator are delivered from a manufacturer in Japan to a foreign customer, they are transported by ship. For this reason, it is not usually transported as a hydraulic excavator that is a finished product. Instead, it is shipped in the form of being divided into related modules (units), landed at the site, and then assembled into a finished product. It is customary. Generally, a hydraulic drive device of a hydraulic excavator is configured by connecting a hydraulic pump, a tank, a control valve, and the like with a metal hydraulic pipe and a flexible material hose. Since the hose is flexible, both ends of the hose can be easily connected and fixed to the base of the connection target part at the time of assembly after landing. On the other hand, the hydraulic piping is welded to the connection object to form an integral structure. However, if welding is to be performed at the time of assembly after landing as described above, the work becomes very complicated and difficult. For this reason, it is preferable to carry out transportation in a state in which a certain range of welding is completed and made into a block before shipping as much as possible to reduce welding work on site. However, in such a blocked state, there is a predetermined transportation restriction when loading or when loading trucks that carry public roads from the manufacturer to the port, so it is necessary to reduce the size of one block as much as possible. .

本実施の形態においては、上記のようにしてロッド引込側流入流量制御弁を省略することにより、外国顧客向けに船積み陸揚げ後の溶接作業を極力少なくするために流入流量制御弁をブロック化するときに、その流量制御弁ユニットの小型化を図ることができる。したがって、船積み時又は製造メーカから港までの公道輸送を行うトラック積載時において所定の輸送制限を容易にクリアでき、輸送性を向上できるという効果もある。   In this embodiment, when the inflow flow rate control valve is blocked in order to minimize welding work after loading and landing for foreign customers by omitting the rod drawing side inflow flow rate control valve as described above. In addition, the flow control valve unit can be downsized. Therefore, the predetermined transportation restriction can be easily cleared at the time of loading or when loading a truck for public road transportation from the manufacturer to the port, and there is an effect that the transportability can be improved.

また、本実施の形態においては、ブーム用油圧シリンダロッド押出側室5aA,5bA、アーム用油圧シリンダロッド押出側室6A、及びバケット用油圧シリンダロッド押出側室7Aに接続される分岐管路150A,150B,150Cより分岐して排出管路101に至る分岐管路152A,152B,152Cを設け、これら管路152A,152B,152Cに流出流量制御弁211,212,213を配置している。これにより、ブーム下げ、アームダンプ、バケットダンプ動作を行ったときにコントロールバルブ10a,10b,10e,10fを介し油圧シリンダ5a,5b,6,7のロッド引込側室5aB,5bB,6B,7Bに圧油が供給されたときのロッド押出側室5aA,5bA,6A,7Aからの大流量戻り油の一部を、コントロールバルブ10a,10b,10e,10fを介さずに各流出流量制御弁211,212,213を介し油圧タンク2へ排出することができるので、フロント作業機14の円滑な動作を確実に行うことができる。   Further, in the present embodiment, branch pipelines 150A, 150B, and 150C connected to the boom hydraulic cylinder rod extrusion side chambers 5aA and 5bA, the arm hydraulic cylinder rod extrusion side chamber 6A, and the bucket hydraulic cylinder rod extrusion side chamber 7A. Branch lines 152A, 152B, and 152C that further branch to the discharge line 101 are provided, and the outflow flow rate control valves 211, 212, and 213 are arranged in these lines 152A, 152B, and 152C. Thus, when the boom lowering, arm dumping, and bucket dumping operations are performed, pressure is applied to the rod retracting side chambers 5aB, 5bB, 6B, 7B of the hydraulic cylinders 5a, 5b, 6, 7 through the control valves 10a, 10b, 10e, 10f. A part of the large flow rate return oil from the rod extruding side chambers 5aA, 5bA, 6A, and 7A when oil is supplied is supplied to each of the outflow flow rate control valves 211, 212, without passing through the control valves 10a, 10b, 10e, 10f. Since it can discharge | emit to the hydraulic tank 2 via 213, the smooth operation | movement of the front work machine 14 can be performed reliably.

本発明の第2の実施の形態を図4〜図6により説明する。この実施の形態は、上記第1の実施の形態とは異なるいわゆるローダタイプの超大型油圧ショベルに本発明を適用した場合の実施の形態である。   A second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. This embodiment is an embodiment in the case where the present invention is applied to a so-called loader type super-large hydraulic excavator different from the first embodiment.

図4は、本実施の形態による油圧駆動装置の全体構成を、その制御装置と共に示した油圧回路図である。図1と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説明を省略する。図1において、この油圧駆動装置では、油圧シリンダとして、油圧ポンプ1a,1bからの吐出油が供給されるバケット開閉用油圧シリンダ8をさらに備えている。これに対応して、油圧ポンプ1aは第1バケット開閉用コントロールバルブ10gを介してバケット開閉用油圧シリンダ8に接続され、油圧ポンプ1bは、第2バケット開閉用コントロールバルブ10hを介してバケット開閉用油圧シリンダ8に接続されており、これらコントロールバルブ10g,10hは前述のコントロールバルブ10a〜10fとともにコントロールバルブグループ10を構成している。そして、バケット開閉用油圧シリンダ8のロッド押出側室8Aと、第1及び第2バケット開閉用コントロールバルブ10g,10hとは主管路108で接続されており、バケット開閉用油圧シリンダ8のロッド引込側室8Bと、第1及び第2バケット開閉用コントロールバルブ10g,10hとは主管路118で接続されている。   FIG. 4 is a hydraulic circuit diagram showing the overall configuration of the hydraulic drive apparatus according to the present embodiment together with the control apparatus. Components equivalent to those in FIG. 1 are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted as appropriate. In FIG. 1, the hydraulic drive apparatus further includes a bucket opening / closing hydraulic cylinder 8 to which oil discharged from the hydraulic pumps 1 a and 1 b is supplied as a hydraulic cylinder. Correspondingly, the hydraulic pump 1a is connected to the bucket opening / closing hydraulic cylinder 8 via the first bucket opening / closing control valve 10g, and the hydraulic pump 1b is connected to the bucket opening / closing via the second bucket opening / closing control valve 10h. The control valves 10g and 10h are connected to the hydraulic cylinder 8 and constitute a control valve group 10 together with the control valves 10a to 10f described above. The rod extrusion side chamber 8A of the bucket opening / closing hydraulic cylinder 8 and the first and second bucket opening / closing control valves 10g, 10h are connected by a main pipe 108, and the rod retracting side chamber 8B of the bucket opening / closing hydraulic cylinder 8 is connected. The first and second bucket opening / closing control valves 10g and 10h are connected by a main line 118.

図5は、以上のような油圧駆動装置の駆動対象である油圧ショベルの全体構造を表す側面図である。前述の図2と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説明を省略する。この図5において、この油圧ショベルは、いわゆるローダタイプのものであり、多関節型のフロント作業機14に備えられたバケット77が接地状態で開口部が前方側へ向くように配置され、前述のバケット開閉用油圧シリンダ8がバケット77に図示するように装架されている。そして、ブーム用油圧シリンダ5a,5b、アーム用油圧シリンダ6、バケット用油圧シリンダ7、バケット開閉用油圧シリンダ8がそれぞれ伸長(又は縮短)動作により、ブーム上げ(又はブーム下げ)、アーム押し(又はアーム引き)、バケットクラウド(又はバケットダンプ)、バケット閉じ(バケット開き=バケット基部77Aに対してバケット開き部77Bを開く)を行うようになっている。   FIG. 5 is a side view showing the overall structure of a hydraulic excavator that is a subject to be driven by the hydraulic drive apparatus as described above. The same parts as those in FIG. 2 described above are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted as appropriate. In FIG. 5, this hydraulic excavator is of a so-called loader type, and is arranged such that the bucket 77 provided in the multi-joint type front working machine 14 is in a grounded state so that the opening is directed forward. A bucket opening / closing hydraulic cylinder 8 is mounted on a bucket 77 as shown in the figure. The boom hydraulic cylinders 5a and 5b, the arm hydraulic cylinder 6, the bucket hydraulic cylinder 7, and the bucket opening / closing hydraulic cylinder 8 are each extended (or shortened) to raise the boom (or lower the boom) and push the arm (or Arm pulling, bucket cloud (or bucket dumping), and bucket closing (bucket opening = opening bucket opening 77B with respect to bucket base 77A) are performed.

分岐管路150A〜150Cのうちブーム用の分岐配管としての分岐管路150Aは、上記第1の実施の形態同様、供給管路100のうち最上流側から分岐し、残るアーム用の分岐配管としての分岐管路150B及びバケット用の分岐配管としての分岐管路150Cは、供給管路100のうち、上記ブーム用の分岐配管150Aの分岐位置より下流側で分岐している。   Of the branch pipes 150A to 150C, the branch pipe 150A as a branch pipe for the boom is branched from the most upstream side of the supply pipe 100 and the remaining branch pipe for the arm, as in the first embodiment. The branch pipe 150B and the branch pipe 150C as a branch pipe for the bucket are branched downstream of the branch position of the branch pipe 150A for the boom in the supply pipe 100.

また、第1の実施の形態と同様、ブーム用流入流量制御弁201、アーム用流入流量制御弁202及びバケット用流入流量制御弁203は、前述の分岐位置D1近傍、D2近傍に配設されている。またブーム用流出流量制御弁211、アーム用流出流量制御弁212、バケット用流出流量制御弁213は、それぞれ分岐位置E1,F1の近傍、分岐位置E2,F2の近傍、分岐位置E2,F3の近傍に配設されている。それら流入流量制御弁201,202,203、逆止弁151A,151B,151C、流出流量制御弁211,212,213は、ブーム75の上面(背面)に取り付けられた1つの制御弁装置190の中に一括集中配置されている。そして、供給管路100、排出管路101、分岐管路150A〜C,152A〜C、流入流量制御弁201,202,203、逆止弁151A〜C、流出流量制御弁211,212,213は、フロント作業機14に設けられている。   Similarly to the first embodiment, the boom inflow rate control valve 201, the arm inflow rate control valve 202, and the bucket inflow rate control valve 203 are disposed in the vicinity of the aforementioned branch positions D1 and D2. Yes. The boom outflow control valve 211, the arm outflow control valve 212, and the bucket outflow control valve 213 are near the branch positions E1, F1, near the branch positions E2, F2, and near the branch positions E2, F3, respectively. It is arranged. These inflow flow control valves 201, 202, 203, check valves 151 A, 151 B, 151 C and outflow flow control valves 211, 212, 213 are included in one control valve device 190 attached to the upper surface (rear surface) of the boom 75. It is centralized and arranged. The supply pipe 100, the discharge pipe 101, the branch pipes 150A to C, 152A to C, the inflow flow control valves 201, 202, and 203, the check valves 151A to C, and the outflow flow control valves 211, 212, and 213 The front working machine 14 is provided.

図4に戻り、上記油圧駆動装置の制御装置として設けられるコントローラ31′は、操作レバー32,33及び別途追設された操作レバー34から出力された操作信号を入力し、コントロールバルブ10a〜h、流入流量制御弁201,202,203、流出流量制御弁211,212,213、バイパス流量制御弁204に指令信号を出力する。   Returning to FIG. 4, the controller 31 ′ provided as the control device of the hydraulic drive device inputs the operation signals output from the operation levers 32 and 33 and the separately provided operation lever 34, and controls the control valves 10 a to h, Command signals are output to the inflow flow rate control valves 201, 202, 203, the outflow flow rate control valves 211, 212, 213, and the bypass flow rate control valve 204.

図6は、このコントローラ31′の詳細機能のうち、操作レバー32,33,34の操作信号に応じてコントロールバルブ10a〜10hを制御する一般的な制御機能以外の、本実施の形態の要部である流入流量制御弁201,202,203、流出流量制御弁211,212,213、バイパス流量制御弁204に対する制御機能を表す機能ブロック図である。この図6に示すように、コントローラ31′は、上記第1の実施の形態のコントローラ31と同様、ブーム用流入流量制御弁201の駆動信号演算器231と、アーム用流入流量制御弁202の駆動信号演算器232と、バケット用流入流量制御弁203の駆動信号演算器233と、ブーム用流出流量制御弁211の駆動信号演算器241と、アーム用流出流量制御弁212の駆動信号演算器242と、バケット用流出流量制御弁213の駆動信号演算器243と、バイパス流量制御弁204の駆動信号演算器234と、最大値選択部235とが備えられている。   FIG. 6 shows the main part of the present embodiment other than the general control function for controlling the control valves 10a to 10h in accordance with the operation signals of the operation levers 32, 33 and 34 among the detailed functions of the controller 31 '. 2 is a functional block diagram showing control functions for the inflow flow rate control valves 201, 202, 203, the outflow flow rate control valves 211, 212, 213, and the bypass flow rate control valve 204. FIG. As shown in FIG. 6, the controller 31 ′ drives the drive signal calculator 231 of the boom inflow flow rate control valve 201 and the arm inflow flow rate control valve 202 in the same manner as the controller 31 of the first embodiment. A signal calculator 232, a drive signal calculator 233 for the bucket inflow flow rate control valve 203, a drive signal calculator 241 for the boom outflow rate control valve 211, and a drive signal calculator 242 for the arm outflow rate control valve 212. , A drive signal calculator 243 for the bucket outflow flow rate control valve 213, a drive signal calculator 234 for the bypass flow rate control valve 204, and a maximum value selector 235.

ここで、本実施の形態では、アーム流入用駆動信号演算器232が、操作レバー33からのアーム押し操作量信号Xを入力し、図示テーブルに基づいてアーム用流入流量制御弁202への制御信号(ソレノイド部202Bへの駆動信号)Sを算出し出力する。そして、操作レバー32,33からのブーム上げ操作量信号X、アーム押し操作量信号X、バケットクラウド操作量信号Xのうち最大のものが最大値選択部235で選択された後にバイパス用駆動信号演算器234へ入力され、バイパス用駆動信号演算器234でバイパス流量制御弁204への制御信号Sを算出し出力する。また、アーム流出用駆動信号演算器242は、操作レバー33からのアーム引き操作量信号Xを入力し、図示テーブルに基づいてアーム用流出流量制御弁212への制御信号(ソレノイド部212Bへの駆動信号)Sを算出し出力する。   Here, in the present embodiment, the arm inflow drive signal calculator 232 inputs the arm pushing operation amount signal X from the operation lever 33, and the control signal to the arm inflow flow rate control valve 202 based on the illustrated table. (Drive signal to solenoid 202B) S is calculated and output. Then, after the boom raising operation amount signal X, the arm pushing operation amount signal X, and the bucket cloud operation amount signal X from the operation levers 32 and 33 are selected by the maximum value selection unit 235, the bypass drive signal calculation is performed. The bypass drive signal calculator 234 calculates and outputs the control signal S to the bypass flow rate control valve 204. Further, the arm outflow drive signal calculator 242 receives the arm pulling operation amount signal X from the operation lever 33 and controls the control signal (drive to the solenoid unit 212B) to the arm outflow flow rate control valve 212 based on the illustrated table. Signal) S is calculated and output.

次に、上記構成による本実施の形態の動作について、以下説明する。
(1)ブーム上げ動作
(2)ブーム下げ動作
これら(1)(2)については、上記第1の実施の形態と同様であるので、説明を省略する。
(3)アーム押し動作
操作者が例えば掘削のためにアーム押しを意図して操作レバー33をアーム押し操作すると、その操作量信号Xがアーム用コントロールバルブ10b,10eにアーム押し指令として入力され、スプールが対応する方向に切り換えられえる。これにより、油圧ポンプ1a,1bからの圧油が主管路106を介してアーム用油圧シリンダ6のロッド押出側室6Aに供給される。
Next, the operation of the present embodiment having the above configuration will be described below.
(1) Boom raising operation (2) Boom lowering operation Since these (1) and (2) are the same as those in the first embodiment, description thereof will be omitted.
(3) Arm pushing operation When the operator pushes the operating lever 33 with the intention of pushing the arm for excavation, for example, the operation amount signal X is input to the arm control valves 10b and 10e as an arm pushing command. The spool can be switched in the corresponding direction. Thus, the pressure oil from the hydraulic pumps 1 a and 1 b is supplied to the rod extrusion side chamber 6 </ b> A of the arm hydraulic cylinder 6 through the main pipeline 106.

一方、アーム流入用駆動信号演算器232で、操作レバー33のアーム押し操作量信号Xに基づきアーム用流入流量制御弁202の駆動信号Sが算出され、そのソレノイド部202Bへ出力される。アーム押し単独操作ではバイパス用駆動信号演算器234では、操作レバー33のアーム押し操作量信号Xに基づきバイパス用流量制御弁204の駆動信号Sが算出され、そのソレノイド部204Bへ出力される。これらにより、油圧ポンプ3a,3bからの吐出流量をタンク2に戻すバイパス流量制御弁204が閉じ側に駆動されるとともに、アーム用流入流量制御弁202が開き側に駆動され、油圧ポンプ3a,3bからの吐出流量が吐出管路102、供給管路100、分岐管路150B及びアーム用流入流量制御弁202を介してアーム用油圧シリンダ6のロッド押出側室6Aへ供給される。   On the other hand, the arm inflow drive signal calculator 232 calculates the drive signal S of the arm inflow flow rate control valve 202 based on the arm pushing operation amount signal X of the operation lever 33 and outputs it to the solenoid unit 202B. In the arm push single operation, the bypass drive signal calculator 234 calculates the drive signal S of the bypass flow control valve 204 based on the arm push operation amount signal X of the operation lever 33 and outputs it to the solenoid unit 204B. As a result, the bypass flow rate control valve 204 for returning the discharge flow rate from the hydraulic pumps 3a and 3b to the tank 2 is driven to the closed side, and the arm inflow flow rate control valve 202 is driven to the open side, so that the hydraulic pumps 3a and 3b are driven. Is supplied to the rod extrusion side chamber 6A of the arm hydraulic cylinder 6 via the discharge pipe 102, the supply pipe 100, the branch pipe 150B, and the arm inflow flow rate control valve 202.

以上により、油圧ポンプ1a,1bから吐出されアーム用コントロールバルブ10b,10eを介した圧油流量に、油圧ポンプ3a,3bから吐出されアーム用流入流量制御弁202を介した圧油流量が合流し、これによって油圧ポンプ1a,1b,3a,3bのポンプ吐出流量がアーム用油圧シリンダ6のロッド押出側室6Aへ流入することとなる。   As described above, the pressure oil flow rate discharged from the hydraulic pumps 1a and 1b and via the arm control valves 10b and 10e is combined with the pressure oil flow rate discharged from the hydraulic pumps 3a and 3b and via the arm inflow flow rate control valve 202. As a result, the pump discharge flow rate of the hydraulic pumps 1a, 1b, 3a, 3b flows into the rod extrusion side chamber 6A of the arm hydraulic cylinder 6.

このとき、アーム用油圧シリンダ6のロッド引込側室6Bからの戻り油の流出流量は、例えばロッド押出側室6Aへの流入流量の約1/2となる。したがって、上記流出流量は、アーム用コントロールバルブ10b,10eからの流入流量とほぼ同等であってそれらコントロールバルブ10b,10eで許容できる量であることから、ロッド引込側室6Bより主管路116、及びコントロールバルブ10b,10eのメータアウト絞り(図示せず)を介し、タンク2へ戻される。
ク2へ戻される。
At this time, the outflow flow rate of the return oil from the rod pull-in side chamber 6B of the arm hydraulic cylinder 6 is, for example, about ½ of the inflow rate into the rod extrusion side chamber 6A. Therefore, the outflow rate is almost the same as the inflow rate from the arm control valves 10b and 10e, and is an amount allowable by the control valves 10b and 10e. It is returned to the tank 2 through meter-out throttles (not shown) of the valves 10b and 10e.
It is returned to the second.

(4)アーム引き動作
また操作者が例えば放土後にアーム引きを意図して操作レバー32をアーム引き操作すると、その操作量信号Xがアーム用コントロールバルブ10b,10eにアーム引き指令として入力され、スプールが対応する方向に切換えられえる。これにより、油圧ポンプ1a,1bからの圧油が主管路116を介しアーム用油圧シリンダ6のロッド引込側室6Bに供給される。
(4) Arm pulling operation When the operator pulls the operating lever 32 with the intention of pulling the arm after earthing, for example, the operation amount signal X is input to the arm control valves 10b and 10e as an arm pulling command. The spool can be switched in the corresponding direction. As a result, the pressure oil from the hydraulic pumps 1 a and 1 b is supplied to the rod retracting side chamber 6 </ b> B of the arm hydraulic cylinder 6 through the main pipeline 116.

このとき、前述したロッド押出側室とロッド引込側室との容積比により、ロッド押出側室6Aからの流出流量は、ロッド引込側室6Bへの流入流量の約2倍となる。本実施の形態では、まず、そのその流出流量の一部(例えば約1/2)は、ロッド押出側室6Bより主管路106、及びコントロールバルブ10b,10eのメータアウト絞り(図示せず)を介し、タンク2へ戻される。   At this time, due to the volume ratio of the rod extruding side chamber and the rod retracting side chamber described above, the outflow rate from the rod extruding side chamber 6A is approximately twice the inflow rate into the rod retracting side chamber 6B. In the present embodiment, first, a part (for example, about ½) of the outflow flow rate is passed from the rod extrusion side chamber 6B through the main pipe line 106 and meter-out throttles (not shown) of the control valves 10b and 10e. , Returned to the tank 2.

一方、アーム流出用駆動信号演算器242で、操作レバー33のアーム引き操作量信号Xに基づきアーム用流出流量制御弁212の駆動信号Sが算出され、そのソレノイド部212Bへ出力される。そして、バイパス用駆動信号演算器234では、入力される操作量信号X(この場合X=0)に基づきバイパス用流量制御弁204の駆動信号Sが算出され、そのソレノイド部204Bへ出力される。これらにより、油圧ポンプ3a,3bからの吐出流量をタンク2に戻すバイパス流量制御弁204が開き側に駆動されるとともに、アーム用流出流量制御弁212が開き側に駆動され、アーム用油圧シリンダ6のロッド押出側室6Aからの戻り油が分岐管路150B、分岐管路152B、アーム用流出流量制御弁212、排出管路101、タンク管路103を介してタンクへ排出される。   On the other hand, the arm outflow drive signal calculator 242 calculates the drive signal S for the arm outflow flow rate control valve 212 based on the arm pulling operation amount signal X of the operation lever 33 and outputs it to the solenoid unit 212B. Then, the bypass drive signal calculator 234 calculates the drive signal S for the bypass flow control valve 204 based on the input operation amount signal X (in this case, X = 0) and outputs it to the solenoid unit 204B. As a result, the bypass flow rate control valve 204 for returning the discharge flow rate from the hydraulic pumps 3a and 3b to the tank 2 is driven to the open side, and the arm outflow flow rate control valve 212 is driven to the open side, whereby the arm hydraulic cylinder 6 The return oil from the rod extrusion side chamber 6 </ b> A is discharged to the tank via the branch conduit 150 </ b> B, the branch conduit 152 </ b> B, the arm outflow flow rate control valve 212, the discharge conduit 101, and the tank conduit 103.

以上により、アーム用油圧シリンダ6のロッド押出側室6Aからの戻り油流量は、アーム用コントロールバルブ10b,10eを介しタンクへ排出される圧油流量と、アーム用流出流量制御弁212を介しタンクへ排出される圧油流量とに分かれて、タンクへ排出されることとなる。
(5)バケットクラウド動作
(6)バケットダンプ動作
これら(5)(6)についても、上記第1の実施の形態と同様であるので、説明を省略する。
Thus, the return oil flow rate from the rod extruding side chamber 6A of the arm hydraulic cylinder 6 is changed to the pressure oil flow rate discharged to the tank via the arm control valves 10b and 10e and to the tank via the arm flow rate control valve 212. It is divided into the pressure oil flow rate to be discharged and discharged to the tank.
(5) Bucket cloud operation (6) Bucket dump operation Since these (5) and (6) are also the same as those in the first embodiment, description thereof will be omitted.

なお、本実施の形態の適用対象であるローダタイプの油圧ショベルの場合、典型的な動作としては、まずフロント作業機14を車体13側に折り曲げて近づけた状態から、ブーム上げ・アーム押し・バケットクラウド動作によってフロント作業機前方側の土砂をバケット77内にすくいこんだ後、そのままバケット77を高く持ち上げてバケット開き部77Bをバケット基部77Aに対して開き、例えば大型ダンプトラック内にバケット77内の土砂を放土する。その後、バケット閉じ・バケットダンプ動作を行いつつさらにブーム下げ・アーム引き動作をほぼ同時に行い、フロント作業機14を車体13側に折り曲げた最初の状態に戻る。   In the case of a loader type hydraulic excavator to which the present embodiment is applied, as a typical operation, first, the front work machine 14 is bent toward the vehicle body 13 side, and then the boom is raised, the arm is pushed, and the bucket is moved. After scooping the sand on the front side of the front work machine into the bucket 77 by the cloud operation, the bucket 77 is lifted high as it is, and the bucket opening part 77B is opened with respect to the bucket base part 77A. Release earth and sand. Thereafter, while the bucket is closed and the bucket is dumped, the boom is lowered and the arm is pulled almost simultaneously.

ここで、前述の(1)〜(6)では、ブーム上げ、ブーム下げ、アーム押し、アーム引き、バケットクラウド、バケットダンプのそれぞれ単独操作の場合を例にとって説明したが、上記した典型的な動作を含め、複合操作の場合は、(1)〜(6)それぞれが同時に組み合わさって複合的な制御が行われることは言うまでもない。   Here, in the above (1) to (6), the case where the boom is raised, the boom is lowered, the arm is pushed, the arm is pulled, the bucket cloud, and the bucket dump are individually operated is described as an example. Needless to say, in the case of combined operation including (1), (1) to (6) are combined at the same time to perform combined control.

本実施の形態によっても、上記第1の実施の形態と同様、流量制御弁による圧力損失を低減でき、また流量制御弁を配置するための配管も省略できその圧力損失をもなくし、これによって油圧駆動装置全体の圧力損失をさらに低減することができる。さらに、この流量制御弁の数の削減により、各種配管の取り回しや各種機器の配置等のレイアウト、特に、油圧源としての油圧ポンプ3a,3bと各油圧シリンダ5a,5b,6,7との間の油圧配管のレイアウトを簡素化することができる。   Also according to the present embodiment, as in the first embodiment, the pressure loss due to the flow control valve can be reduced, the piping for arranging the flow control valve can be omitted, and the pressure loss can be eliminated. The pressure loss of the entire drive device can be further reduced. Furthermore, by reducing the number of flow control valves, the layout of various pipes and the arrangement of various devices, particularly between the hydraulic pumps 3a and 3b as hydraulic sources and the hydraulic cylinders 5a, 5b, 6, and 7 The hydraulic piping layout can be simplified.

本発明の第1の参考例を図7により説明する。 A first reference example of the present invention will be described with reference to FIG.

図7は、本参考例による油圧駆動装置の要部構成を表す油圧回路図である。上記第1及び第2の実施の形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説明を省略する。 FIG. 7 is a hydraulic circuit diagram showing a main configuration of the hydraulic drive device according to this reference example . Parts equivalent to those in the first and second embodiments are denoted by the same reference numerals, and description thereof is omitted as appropriate.

上記第1及び第2の実施の形態では、容積比が相対的に大きいブーム用油圧シリンダロッド押出側室5aA,5bA、アーム用油圧シリンダロッド押出側室6A、及びバケット用油圧シリンダロッド押出側室7Aに着目し、油圧ポンプ3a,3bからそれらロッド押出側室5aA,5bA,6A,7Aへの圧油供給を制御するブーム用流入流量制御弁201、アーム用流入流量制御弁202、バケット用流入流量制御弁203を設けるとともに、ロッド押出側室5aA,5bA,6A,7Aからの圧油排出を制御するブーム用流出流量制御弁211、アーム用流出流量制御弁212、バケット用流出流量制御弁213を設けたが、必ずしもこれに限られない。すなわち、ブーム用油圧シリンダロッド押出側室5aA,5bA、アーム用油圧シリンダロッド押出側室6A、バケット用油圧シリンダロッド押出側室7Aへの圧油供給のみに配慮すればよい場合には流出流量制御弁211,212,213等(さらには管路101,152A,152B,152C等)を省略して、対応するブーム用流入流量制御弁201、アーム用流入流量制御弁202、バケット用流入流量制御弁203のみを設ければ足りる。   In the first and second embodiments, attention is paid to the boom hydraulic cylinder rod extrusion side chambers 5aA and 5bA, the arm hydraulic cylinder rod extrusion side chamber 6A, and the bucket hydraulic cylinder rod extrusion side chamber 7A having a relatively large volume ratio. The boom inflow flow rate control valve 201, the arm inflow flow rate control valve 202, and the bucket inflow flow rate control valve 203 for controlling the pressure oil supply from the hydraulic pumps 3a, 3b to the rod extrusion side chambers 5aA, 5bA, 6A, 7A. And a boom outflow rate control valve 211, an arm outflow rate control valve 212, and a bucket outflow rate control valve 213 for controlling the pressure oil discharge from the rod extrusion side chambers 5aA, 5bA, 6A, and 7A. It is not necessarily limited to this. That is, when only the pressure oil supply to the boom hydraulic cylinder rod extrusion side chambers 5aA and 5bA, the arm hydraulic cylinder rod extrusion side chamber 6A, and the bucket hydraulic cylinder rod extrusion side chamber 7A is considered, the outflow flow rate control valve 211, 212, 213, etc. (and pipes 101, 152A, 152B, 152C, etc.) are omitted, and only the corresponding boom inflow flow control valve 201, arm inflow flow control valve 202, and bucket inflow flow control valve 203 are provided. It is enough if it is provided.

この参考例は、上記のような技術思想を具現化した実施の形態であり、この例では、例えば第1の実施の形態のようなバックホウタイプの油圧ショベルや第2の実施の形態のようなローダタイプの油圧ショベルにおけるブーム用油圧シリンダ押出側室5aA及び5bA(図示省略)への圧油供給について特に着目してブーム用流入流量制御弁201を設けたものである。なおこれに限られず、例えば上記ローダタイプの実施の形態の場合には、上記ブーム用流入流量制御弁201に代えて前述したアーム用流入流量制御弁202を設けてもよい。 This reference example is an embodiment that embodies the above technical idea. In this example, for example, a backhoe type hydraulic excavator as in the first embodiment or a second embodiment is used. The boom inflow flow rate control valve 201 is provided with particular attention paid to the pressure oil supply to the boom hydraulic cylinder extruding side chambers 5aA and 5bA (not shown) in the loader type hydraulic excavator. For example, in the case of the loader type embodiment, the arm inflow flow rate control valve 202 described above may be provided instead of the boom inflow flow rate control valve 201.

参考例においても、ロッド引込側室にも流入流量制御弁を設ける場合に比べれば少なくとも流量制御弁の数及びこれに係わる配管を低減・省略できるので、その限りにおいて、前述と同様の圧力損失低減及びレイアウト簡素化等の効果を得ることができる。 Also in this reference example , at least the number of flow control valves and the piping associated therewith can be reduced / omitted as compared with the case where an inflow flow control valve is also provided in the rod drawing side chamber. and it is possible to obtain the effectiveness of a layout simplification.

本発明の第2の参考例を図8により説明する。 A second reference example of the present invention will be described with reference to FIG.

図8は、本参考例による油圧駆動装置の要部構成を表す油圧回路図である。上記第1及び第2の実施の形態と同等の部分には同一の符号を付し、適宜説明を省略する。 FIG. 8 is a hydraulic circuit diagram showing a main configuration of the hydraulic drive device according to this reference example . The same parts as those in the first and second embodiments are denoted by the same reference numerals, and description thereof will be omitted as appropriate.

上記第1の参考例とは逆に、ロッド押出側室5aA,5bA,6A,7Aからの圧油排出のみに配慮すればよい場合には、第1及び第2の実施の形態における流入流量制御弁201,202,203等、さらには油圧ポンプ3a,3b、原動機4b、管路102,100,104,管路150A,150B,150Cのうち流入流量制御弁201,202,203が設けられている部分、バイパス流量制御弁204、リリーフバルブ205等を省略し、流出流量制御弁211,212,213のみを設ければ足りる。 Contrary to the first reference example , in the case where only the pressure oil discharge from the rod extruding side chambers 5aA, 5bA, 6A, 7A needs to be considered, the inflow flow rate control valve in the first and second embodiments is used. 201, 202, 203, etc. Further, hydraulic pumps 3 a, 3 b, prime mover 4 b, pipes 102, 100, 104, pipes 150 </ b> A, 150 </ b> B, 150 </ b> C are provided with inflow flow control valves 201, 202, 203. It is sufficient to omit the bypass flow rate control valve 204, the relief valve 205 and the like and provide only the outflow flow rate control valves 211, 212, and 213.

この参考例は、上記のような技術思想を具現化した実施の形態であり、この例では、例えば第1の実施の形態のようなバックホウタイプの油圧ショベルや第2の実施の形態のようなローダタイプの油圧ショベルにおけるブーム用油圧シリンダロッド押出側室5aA及び5bA(図示省略)からの圧油排出について特に着目してブーム用流出流量制御弁211を設けたものである。なおこれに限られず、例えば上記ローダタイプの実施の形態の場合には、上記ブーム用流出流量制御弁211に代えて前述したアーム用流出流量制御弁212を設けてもよい。 This reference example is an embodiment that embodies the technical idea as described above. In this example, for example, a backhoe type hydraulic excavator as in the first embodiment or a second embodiment is used. The boom outflow flow rate control valve 211 is provided with particular attention paid to the pressure oil discharge from the boom hydraulic cylinder rod extrusion side chambers 5aA and 5bA (not shown) in the loader type hydraulic excavator. For example, in the case of the loader type embodiment described above, the arm outflow flow rate control valve 212 may be provided instead of the boom outflow flow rate control valve 211.

参考例においても、ロッド引込側室にも流出流量制御弁を設ける場合に比べれば少なくとも流量制御弁の数及びこれに係わる配管を低減・省略できるので、その限りにおいて、前述と同様の圧力損失低減及びレイアウト簡素化等の効果を得ることができる。 Also in this reference example , at least the number of flow control valves and the piping associated therewith can be reduced / omitted as compared with the case where an outflow flow control valve is also provided in the rod drawing side chamber. and it is possible to obtain the effectiveness of a layout simplification.

なお、上記第1及び第2の実施の形態において説明した各流量制御弁201,202,203は比較的圧力損失の少ないシート弁で構成することもできる。この構成例を図9及び図10により説明する。図9は、上記のうち流量制御弁202を例にとって図1から抜き出して示した図であり、図10は図9の構成に対応するシート弁の構成を示した図である。 Note that each of the flow control valves 201, 202, and 203 described in the first and second embodiments can be configured by a seat valve with relatively little pressure loss. An example of this configuration will be described with reference to FIGS. FIG. 9 is a diagram extracted from FIG. 1 by taking the flow control valve 202 as an example, and FIG. 10 is a diagram showing the configuration of the seat valve corresponding to the configuration of FIG.

すなわち、図10において、ケーシング602に嵌装されたポペットからなる主弁(シート弁)603は、供給管路100に連通した入口管路621と逆止弁を介し分岐管路150Bに接続された出口管路631とを連通・遮断するシート部603Aと、出口管路631の圧力を受ける端面603Cと、端面603Cの反対側に設けられケーシング602との間に形成される背圧室604の圧力を受ける端面603Bと、入口管路621と背圧室604とを連通する絞りスリット603Dとを備えている。また、ケーシング602には、背圧室604と出口管路631とを連通するパイロット管路605が形成されており、このパイロット管路605上には、例えばコントローラからの指令信号601によりパイロット管路605の流量を調整する比例電磁弁からなる制御圧を制御する制御弁(可変絞り部)606が設けられている。   That is, in FIG. 10, a main valve (seat valve) 603 made of a poppet fitted in the casing 602 is connected to the branch line 150B via the inlet line 621 communicating with the supply line 100 and the check valve. The pressure in the back pressure chamber 604 formed between the seat portion 603A that communicates and blocks the outlet pipe 631, the end surface 603C that receives the pressure of the outlet pipe 631, and the casing 602 that is provided on the opposite side of the end face 603C. Receiving end surface 603B, and a throttle slit 603D communicating the inlet pipe line 621 and the back pressure chamber 604. The casing 602 is formed with a pilot pipe line 605 that allows the back pressure chamber 604 and the outlet pipe line 631 to communicate with each other. On the pilot pipe line 605, for example, a pilot pipe line is transmitted by a command signal 601 from a controller. A control valve (variable throttle unit) 606 for controlling the control pressure, which is a proportional solenoid valve for adjusting the flow rate of 605, is provided.

この構成において、入口管路621内の圧力は、絞りスリット603Dを介して背圧室604内に導かれており、この圧力により主弁603は図中下方に押圧され、シート部603Aによって入口管路621と出口管路631とが遮断されている。ここで所望の指令信号601を制御弁606のソレノイド駆動部606aに与え、制御弁606を開口すると、入口管路621内の流体は、絞りスリット603D、背圧室604、制御弁606、及びパイロット管路605を経て、出口管路631に流出する。この流れにより、絞りスリット603D及び制御弁606の絞り効果で背圧室604内の圧力は低下するので、端面603Bに作用する力よりも端面603A及び端面603Eに作用する力の方が大きくなり、主弁603は図中上方に移動し、入口管路621の流体は、出口管路631に流出する。このとき、主弁603が上昇過多となると、絞りスリット603Dの絞り開度が大きくなることにより、背圧室604の圧力は上昇し主弁603を図中下方に移動させる。   In this configuration, the pressure in the inlet pipe 621 is guided into the back pressure chamber 604 via the throttle slit 603D, and the main valve 603 is pressed downward in the figure by this pressure, and the inlet pipe is pushed by the seat portion 603A. The path 621 and the outlet pipe line 631 are blocked. Here, when a desired command signal 601 is given to the solenoid driving unit 606a of the control valve 606 and the control valve 606 is opened, the fluid in the inlet pipe line 621 is the throttle slit 603D, the back pressure chamber 604, the control valve 606, and the pilot. It flows out to the outlet pipe 631 through the pipe 605. Due to this flow, the pressure in the back pressure chamber 604 decreases due to the throttling effect of the throttling slit 603D and the control valve 606, so that the force acting on the end surface 603A and the end surface 603E is greater than the force acting on the end surface 603B. The main valve 603 moves upward in the figure, and the fluid in the inlet pipe 621 flows out to the outlet pipe 631. At this time, if the main valve 603 is excessively lifted, the throttle opening of the throttle slit 603D is increased, whereby the pressure in the back pressure chamber 604 is increased and the main valve 603 is moved downward in the figure.

このように、制御弁606の絞り開度に見合った絞りスリット603Dの絞り開度位置で、主弁603は留まることになるので、指令信号601に基づき、所望する入口管路621から出口管路631への流体流量が制御できることになる。   In this way, the main valve 603 stays at the throttle opening position of the throttle slit 603D corresponding to the throttle opening degree of the control valve 606. Therefore, based on the command signal 601, the desired inlet pipe line 621 is connected to the outlet pipe pipe. The fluid flow rate to 631 can be controlled.

なお、上記以外の各流量制御弁(逆止弁機能を必要としない流量制御弁)204,211,212,213についても、上記同様のシート弁で構成することもできることはいうまでもない。   Needless to say, each of the flow rate control valves (flow rate control valves that do not require the check valve function) 204, 211, 212, and 213 other than the above can also be configured by the same seat valve as described above.

このとき、各流量制御弁を、その主弁603の軸線k(図10参照)が略水平方向となるように配設する。先に述べた第1実施の形態の図2及び第2実施の形態の図5では、流量制御弁201〜203及び流出流量制御弁211〜213を備えた弁装置190において、その軸線方向kの一例を図示している。このような配置とすることにより、以下のような効果がある。すなわち、図2及び図5において、フロント作業機14が紙面内方向に回動動作するときであっても、軸線方向kを図示のように略水平方向とすれば、その回動動作による加速度が主弁603の開閉動作の方向と直角方向となるので、開閉動作に影響を及ぼすのを防止できる。したがって、主弁603の円滑かつ確実な開閉動作を確保できる。 At this time , each flow control valve is disposed such that the axis k (see FIG. 10) of the main valve 603 is substantially horizontal. 2 of the first embodiment described above and FIG. 5 of the second embodiment, in the valve device 190 including the flow control valves 201 to 203 and the outflow flow control valves 211 to 213, the axial direction k An example is shown. Such an arrangement has the following effects. That is, in FIGS. 2 and 5, even when the front working machine 14 is rotated in the in-plane direction, if the axial direction k is substantially horizontal as shown, the acceleration due to the rotating operation is increased. Since the direction is perpendicular to the direction of the opening / closing operation of the main valve 603, it is possible to prevent the opening / closing operation from being affected. Therefore, a smooth and reliable opening / closing operation of the main valve 603 can be ensured.

また、上記においては、電磁比例弁である制御弁606のソレノイド駆動部606Aに指令信号を入力して制御弁606を切り換えることでパイロット管路605内に直接制御圧力としてのパイロット圧を生成したが、これに限られない。例えば、主弁603が大型化し駆動するために比較的大きなパイロット圧が必要となった場合等においては、さらに二次パイロット圧を生成する油圧パイロット式の切換弁を設け、制御弁606により生成した一次パイロット圧によってその切換弁を切り換え駆動して油圧源からのパイロット元圧を元に一次パイロット圧より大きな二次パイロット圧を生成し、この二次パイロット圧を制御圧力として主弁603側に導いて主弁603を切り換え駆動するようにしてもよい。   In the above, a pilot pressure as a direct control pressure is generated in the pilot line 605 by inputting a command signal to the solenoid driving unit 606A of the control valve 606, which is an electromagnetic proportional valve, and switching the control valve 606. Not limited to this. For example, when a relatively large pilot pressure is required to drive the main valve 603 in a large size, a hydraulic pilot type switching valve for generating a secondary pilot pressure is further provided and generated by the control valve 606. The switching valve is switched by the primary pilot pressure to generate a secondary pilot pressure larger than the primary pilot pressure based on the pilot original pressure from the hydraulic power source, and this secondary pilot pressure is led to the main valve 603 side as a control pressure. The main valve 603 may be switched and driven.

さらに、上記第1及び第2の実施の形態は本発明を油圧ショベルに適用した実施の形態であるが、これ以外の旋回体、走行体、及びフロント作業機を備えた建設機械に広く適用することができる。 Furthermore, although the first and second embodiments described above are embodiments in which the present invention is applied to a hydraulic excavator, the present invention is widely applied to construction machines including other swiveling bodies, traveling bodies, and front working machines. be able to.

本発明の第1の実施の形態による油圧駆動装置の全体構成を、その制御装置と共に示した油圧回路図である。1 is a hydraulic circuit diagram showing an overall configuration of a hydraulic drive device according to a first embodiment of the present invention together with a control device thereof. 図1に示した油圧駆動装置の駆動対象である油圧ショベルの全体構造を表す側面図である。It is a side view showing the whole structure of the hydraulic excavator which is a drive object of the hydraulic drive device shown in FIG. 図1に示したコントローラの詳細機能のうち、流入流量制御弁、流出流量制御弁、バイパス流量制御弁に対する制御機能を表す機能ブロック図である。It is a functional block diagram showing the control function with respect to the inflow flow rate control valve, the outflow flow rate control valve, and the bypass flow rate control valve among the detailed functions of the controller shown in FIG. 本発明の第2の実施の形態による油圧駆動装置の全体構成を、その制御装置と共に示した油圧回路図である。It is the hydraulic circuit diagram which showed the whole structure of the hydraulic drive unit by the 2nd Embodiment of this invention with the control apparatus. 図4に示した油圧駆動装置の駆動対象である油圧ショベルの全体構造を表す側面図である。It is a side view showing the whole structure of the hydraulic excavator which is a drive object of the hydraulic drive device shown in FIG. 図4に示したコントローラの詳細機能のうち、流入流量制御弁、流出流量制御弁、バイパス流量制御弁に対する制御機能を表す機能ブロック図である。It is a functional block diagram showing the control function with respect to the inflow flow rate control valve, the outflow flow rate control valve, and the bypass flow rate control valve among the detailed functions of the controller shown in FIG. 本発明の第1の参考例による油圧駆動装置の構成を示した油圧回路図である。 1 is a hydraulic circuit diagram showing a configuration of a hydraulic drive device according to a first reference example of the present invention. 本発明の第2の参考例による油圧駆動装置の構成を示した油圧回路図である。FIG. 5 is a hydraulic circuit diagram showing a configuration of a hydraulic drive device according to a second reference example of the present invention. 図1から流量制御弁の1つを抜き出して示した図である。It is the figure which extracted and showed one of the flow control valves from FIG. 流量制御弁をシート弁で構成した場合の説明図である。It is explanatory drawing at the time of comprising a flow control valve with a seat valve.

符号の説明Explanation of symbols

1a,1b 油圧ポンプ
2 タンク
3a,3b 油圧ポンプ、
4a,4b エンジン(原動機)
5a,5b ブーム用油圧シリンダ
5aA,5bA ロッド押出側室
5aB,5bB ロッド引込側室
6 アーム用油圧シリンダ
6A ロッド押出側室
6B ロッド引込側室
7 バケット用油圧シリンダ
7A ロッド押出側室
7B ロッド引込側室
10a〜f コントロールバルブ
13 車体(旋回体)
14 フロント作業機
75 ブーム
76 アーム
77 バケット
79 走行装置(走行体)
201 ブーム用流入流量制御弁
202 アーム用流入流量制御弁
203 バケット用流入流量制御弁
204 バイパス流量制御弁
211 ブーム用流出流量制御弁
212 アーム用流出流量制御弁
213 バケット用流出流量制御弁
603 主弁(シート弁)
1a, 1b Hydraulic pump 2 Tank 3a, 3b Hydraulic pump,
4a, 4b engine (motor)
5a, 5b Boom hydraulic cylinders 5aA, 5bA Rod extruding side chambers 5aB, 5bB Rod retracting side chamber 6 Arm hydraulic cylinder 6A Rod extruding side chamber 6B Rod retracting side chamber 7 Bucket hydraulic cylinder 7A Rod extruding side chamber 7B Rod retracting side chamber 10a-f Control valve 13 Car body (swivel body)
14 Front working machine 75 Boom 76 Arm 77 Bucket 79 Traveling device (traveling body)
201 Inflow flow control valve for boom 202 Inflow flow control valve for arm 203 Inflow flow control valve for bucket 204 Bypass flow control valve 211 Outflow flow control valve for boom 212 Outflow flow control valve for arm 213 Outflow flow control valve for bucket 603 Main valve (Seat valve)

Claims (12)

走行体と、この走行体の上部に旋回可能に設けた車体を構成する旋回体と、この旋回体に俯仰動可能に連結され、ブーム、アーム、及びバケットからなる多関節型のフロント作業機とを有する建設機械に設けられた建設機械の油圧駆動装置において、
原動機によって駆動される第1油圧ポンプ及び第2油圧ポンプと、
前記原動機によって駆動される第3油圧ポンプと、
これら第1油圧ポンプ第2油圧ポンプ及び第3油圧ポンプから吐出された圧油が供給され、前記ブーム、前記アーム、前記バケットをそれぞれ駆動するブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、及びバケット用油圧シリンダを含む複数の油圧シリンダと、
前記第1油圧ポンプから前記複数の油圧シリンダへ供給される圧油の流れをそれぞれ制御するとともに、前記複数の油圧シリンダから排出された圧油の流出流量をそれぞれタンクに戻す複数の第1方向流量制御弁と、
前記第2油圧ポンプから前記複数の油圧シリンダへ供給される圧油の流れをそれぞれ制御するとともに、前記複数の油圧シリンダから排出された圧油の流出流量をそれぞれタンクに戻す複数の第2方向流量制御弁と、
一方側が前記第油圧ポンプの吐出側に接続され、他方側が前記フロント作業機側へ延設された共通の高圧配管と、
前記フロント作業機側において前記共通の高圧配管より分岐し、反対側が前記ブーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたブーム用の分岐配管と、
このブーム用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記ブーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するブーム用流入流量制御弁と、
前記フロント作業機側において前記共通の高圧配管の前記ブーム用の分岐配管の分岐位置より下流側より分岐し、反対側が前記アーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたアーム用の分岐配管と、
このアーム用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記アーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するアーム用流入流量制御弁と、
前記フロント作業機側において前記共通の高圧配管の前記ブーム用の分岐配管の分岐位置より下流側より分岐し、反対側が前記バケット用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたバケット用の分岐配管と、
このバケット用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記バケット用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するバケット用流入流量制御弁とを備え、
前記ブーム用油圧シリンダを伸長させるブーム上げ動作時は、前記ブーム用油圧シリンダのロッド押出側室に前記第1油圧ポンプからの圧油と前記第2油圧ポンプからの圧油をそれぞれ前記複数の第1及び第2方向流量制御弁の対応するものを介して供給するとともに、前記第3油圧ポンプからの圧油を前記ブーム用流入流量制御弁を介して供給し、前記ブーム用油圧シリンダを縮短させるブーム下げ動作時は、前記ブーム用油圧シリンダのロッド引込側室に前記第1油圧ポンプからの圧油と前記第2油圧ポンプからの圧油のみをそれぞれ前記複数の第1及び第2方向流量制御弁の対応するものを介して供給し、
前記アーム用油圧シリンダを伸長させる動作時は、前記アーム用油圧シリンダのロッド押出側室に前記第1油圧ポンプからの圧油と前記第2油圧ポンプからの圧油をそれぞれ前記複数の第1及び第2方向流量制御弁の対応するものを介して供給するとともに、前記第3油圧ポンプからの圧油を前記アーム用流入流量制御弁を介して供給し、前記アーム用油圧シリンダを縮短させる動作時は、前記アーム用油圧シリンダのロッド引込側室に前記第1油圧ポンプからの圧油と前記第2油圧ポンプからの圧油のみをそれぞれ前記複数の第1及び第2方向流量制御弁の対応するものを介して供給し、
前記バケット用油圧シリンダを伸長させる動作時は、前記バケット用油圧シリンダのロッド押出側室に前記第1油圧ポンプからの圧油と前記第2油圧ポンプからの圧油をそれぞれ前記複数の第1及び第2方向流量制御弁の対応するものを介して供給するとともに、前記第3油圧ポンプからの圧油を前記バケット用流入流量制御弁を介して供給し、前記バケット用油圧シリンダを縮短させる動作時は、前記バケット用油圧シリンダのロッド引込側室に前記第1油圧ポンプからの圧油と前記第2油圧ポンプからの圧油のみをそれぞれ前記複数の第1及び第2方向流量制御弁の対応するものを介して供給するよう構成し、
前記複数の第1方向流量制御弁及び前記複数の第2方向流量制御弁を前記車体側に配置し、前記ブーム用流入流量制御弁、アーム用流入流量制御弁、バケット用流入流量制御弁のすべての流入流量制御弁を、1つの制御弁装置内に一括集中配置し、かつその1つの制御弁装置を、前記ブームの上部に配置したことを特徴とする建設機械の油圧駆動装置。
A traveling body, a revolving body constituting a vehicle body provided on the upper portion of the traveling body so as to be able to swivel, and an articulated front working machine connected to the revolving body so as to be able to move up and down and comprising a boom, an arm, and a bucket; In a hydraulic drive device for a construction machine provided in a construction machine having
A first hydraulic pump and a second hydraulic pump driven by a prime mover;
A third hydraulic pump driven by the prime mover;
The hydraulic oil discharged from the first hydraulic pump , the second hydraulic pump, and the third hydraulic pump is supplied, and the boom hydraulic cylinder, the arm hydraulic cylinder, and the bucket drive the boom, the arm, and the bucket, respectively. A plurality of hydraulic cylinders including hydraulic cylinders;
A plurality of first- direction flow rates that control the flow of pressure oil supplied from the first hydraulic pump to the plurality of hydraulic cylinders, respectively, and return the flow rates of pressure oil discharged from the plurality of hydraulic cylinders to the tanks, respectively. A control valve;
A plurality of second-direction flow rates for controlling the flow of pressure oil supplied from the second hydraulic pump to the plurality of hydraulic cylinders, respectively, and for returning the outflow flow rates of the pressure oil discharged from the plurality of hydraulic cylinders to the tanks, respectively. A control valve;
A common high-pressure pipe with one side connected to the discharge side of the third hydraulic pump and the other side extended to the front work machine side;
A branch pipe for the boom branched from the common high-pressure pipe on the front work machine side, and the opposite side connected to the rod extrusion side chamber of the boom hydraulic cylinder;
The boom branch pipe is provided in the vicinity of the branch position from the common high-pressure pipe, and controls the flow of pressure oil supplied from the common high-pressure pipe to the rod extrusion side chamber of the boom hydraulic cylinder. A flow control valve;
A branch pipe for the arm that branches from the downstream side from the branch position of the branch pipe for the boom of the common high-pressure pipe on the front work machine side, and the opposite side is connected to the rod extrusion side chamber of the hydraulic cylinder for the arm;
This arm branch pipe is provided in the vicinity of the branch position from the common high pressure pipe and controls the flow of pressure oil supplied from the common high pressure pipe to the rod extrusion side chamber of the arm hydraulic cylinder. A flow control valve;
A branch pipe for a bucket that branches from the downstream side of the branch position of the branch pipe for the boom of the common high-pressure pipe on the front work machine side, and the opposite side is connected to the rod extrusion side chamber of the hydraulic cylinder for bucket;
The bucket branch pipe is provided near the branch position from the common high-pressure pipe, and controls the flow of pressure oil supplied from the common high-pressure pipe to the rod extrusion side chamber of the bucket hydraulic cylinder. A flow control valve,
During the boom raising operation of extending the boom hydraulic cylinder, the pressure oil from the first hydraulic pump and the pressure oil from the second hydraulic pump are respectively supplied to the rod extrusion side chamber of the boom hydraulic cylinder. And a boom that shortens the boom hydraulic cylinder by supplying pressure oil from the third hydraulic pump via the boom inflow flow control valve and supplying the corresponding hydraulic pressure via the second direction flow control valve. During the lowering operation, only the pressure oil from the first hydraulic pump and the pressure oil from the second hydraulic pump are supplied to the rod retracting side chamber of the boom hydraulic cylinder, respectively, of the plurality of first and second directional flow control valves. Supply through the corresponding ones,
During the operation of extending the arm hydraulic cylinder, the pressure oil from the first hydraulic pump and the pressure oil from the second hydraulic pump are respectively supplied to the rod extrusion side chamber of the arm hydraulic cylinder. While supplying through the corresponding one of the two-way flow control valves, and supplying the pressure oil from the third hydraulic pump through the arm inflow flow control valve, the operation of shortening the arm hydraulic cylinder In the rod drawing side chamber of the arm hydraulic cylinder, only the pressure oil from the first hydraulic pump and the pressure oil from the second hydraulic pump correspond to the first and second directional flow control valves, respectively. Supply through
During the operation of extending the bucket hydraulic cylinder, the pressure oil from the first hydraulic pump and the pressure oil from the second hydraulic pump are respectively supplied to the rod extrusion side chamber of the bucket hydraulic cylinder. While supplying through the corresponding one of the two-way flow control valves, and supplying the pressure oil from the third hydraulic pump through the bucket inflow flow control valve to reduce the bucket hydraulic cylinder , Only the pressure oil from the first hydraulic pump and the pressure oil from the second hydraulic pump correspond to the plurality of first and second directional flow control valves respectively in the rod drawing side chamber of the bucket hydraulic cylinder. Configured to supply via
The plurality of first direction flow control valves and the plurality of second direction flow control valves are arranged on the vehicle body side, and all of the boom inflow flow control valve, the arm inflow flow control valve, and the bucket inflow flow control valve An inflow flow rate control valve is centrally arranged in one control valve device, and the one control valve device is arranged in the upper part of the boom.
請求項1記載の建設機械の油圧駆動装置において、
前記ブーム用の分岐配管における前記ブーム用流入流量制御弁より前記ブーム用油圧シリンダ側より分岐し反対側が油圧タンクに接続されたブーム用戻り油合流配管、及びこのブーム用戻り油合流配管の前記ブーム用の分岐配管からの分岐位置近傍に設けられ前記ブーム用油圧シリンダより前記油圧タンクへ排出される圧油の流れを制御するブーム用流出流量制御弁と;
前記アーム用の分岐配管における前記アーム用流入流量制御弁より前記アーム用油圧シリンダ側より分岐し反対側が油圧タンクに接続されたアーム用戻り油合流配管、及びこのアーム用戻り油合流配管の前記アーム用の分岐配管からの分岐位置近傍に設けられ前記アーム用油圧シリンダより前記油圧タンクへ排出される圧油の流れを制御するアーム用流出流量制御弁と;
前記バケット用の分岐配管における前記バケット用流入流量制御弁より前記バケット用油圧シリンダ側より分岐し反対側が油圧タンクに接続されたバケット用戻り油合流配管、及びこのバケット用戻り油合流配管の前記バケット用の分岐配管からの分岐位置近傍に設けられ前記バケット用油圧シリンダより前記油圧タンクへ排出される圧油の流れを制御するバケット用流出流量制御弁と;の3組のうち、少なくとも1組を備え、
前記ブーム用流出流量制御弁、アーム用流出流量制御弁、バケット用流出流量制御弁のすべての流出流量制御弁を前記すべての流入流量制御弁とともに前記1つの制御弁装置内に一括集中配置したことを特徴とする建設機械の油圧駆動装置。
The hydraulic drive device for a construction machine according to claim 1,
The boom return oil merging pipe branched from the boom hydraulic cylinder side from the boom inflow flow control valve in the boom branch pipe and connected to the hydraulic tank on the opposite side, and the boom of the boom return oil merging pipe An outflow flow control valve for a boom that is provided in the vicinity of a branch position from the branch pipe for use and controls the flow of pressure oil discharged from the hydraulic cylinder for the boom to the hydraulic tank;
The return oil merging pipe for the arm branched from the arm hydraulic cylinder side from the arm inflow flow rate control valve in the arm branch pipe and connected to the hydraulic tank on the opposite side, and the arm of the return oil merging pipe for the arm An arm outflow flow rate control valve that is provided in the vicinity of a branch position from the branch piping for the arm and that controls the flow of pressure oil discharged from the arm hydraulic cylinder to the hydraulic tank;
The bucket return oil merging pipe branched from the bucket inflow flow rate control valve in the bucket branch pipe from the bucket hydraulic cylinder side and connected to the hydraulic tank on the opposite side, and the bucket of the bucket return oil merging pipe And at least one of the three sets of bucket outflow flow rate control valves for controlling the flow of pressure oil discharged from the bucket hydraulic cylinder to the hydraulic tank and provided near the branch position from the branch pipe Prepared,
All the outflow flow control valves of the boom outflow flow control valve, the arm outflow flow control valve, and the bucket outflow flow control valve are collectively arranged in the one control valve device together with all the inflow flow control valves. A hydraulic drive device for construction machinery.
請求項1又は2記載の建設機械の油圧駆動装置において、
前記各油圧シリンダのロッド押出側室に供給する分岐配管には、逆止弁を備えたことを特徴とする建設機械の油圧駆動装置。
The hydraulic drive device for a construction machine according to claim 1 or 2,
A hydraulic drive device for a construction machine, characterized in that a check pipe is provided in a branch pipe supplied to a rod extruding side chamber of each hydraulic cylinder.
請求項1乃至3のいずれかに記載の建設機械の油圧駆動装置において、
前記流入流量制御弁及び前記流出流量制御弁少なくとも1つは、シート弁で構成したことを特徴とする建設機械の油圧駆動装置。
The hydraulic drive device for a construction machine according to any one of claims 1 to 3,
Wherein at least one of the inlet flow control valve and the outlet flow control valve, a hydraulic drive system for a construction machine, characterized in that configured in the seat valve.
請求項4記載の建設機械の油圧駆動装置において、
前記シート弁を、その軸線、が略水平方向であって、前記フロント作業機の回動動作による加速度が前記シート弁の開閉動作の方向と直角方向となるように配置したことを特徴とする建設機械の油圧駆動装置。
The hydraulic drive device for a construction machine according to claim 4,
The construction is characterized in that the seat valve is arranged so that its axis is in a substantially horizontal direction, and the acceleration due to the turning operation of the front work machine is in a direction perpendicular to the direction of the opening / closing operation of the seat valve. Hydraulic drive device for the machine.
走行体と、この走行体の上部に旋回可能に設けた旋回体と、この旋回体に俯仰動可能に連結され、ブーム、アーム、及びバケットからなる多関節型のフロント作業機とを有する建設機械に設けられた建設機械の油圧駆動装置において、
原動機によって駆動される第1油圧ポンプ及び第2油圧ポンプと、
これら第1油圧ポンプ及び第2油圧ポンプから吐出された圧油が供給され、前記ブーム、前記アーム、前記バケットをそれぞれ駆動するブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、及びバケット用油圧シリンダを含む複数の油圧シリンダと、
前記第1油圧ポンプから前記複数の油圧シリンダへ供給される圧油の流れをそれぞれ制御する複数の方向流量制御弁と、
一方側が前記第2油圧ポンプの吐出側に接続され、他方側が前記フロント作業機側へ延設された共通の高圧配管と、
この共通の高圧配管より分岐し、反対側が前記ブーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたブーム用の分岐配管と、
このブーム用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記ブーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するブーム用流入流量制御弁と、
前記共通の高圧配管の前記ブーム用の分岐配管の分岐位置より下流側より分岐し、反対側が前記アーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたアーム用の分岐配管と、
このアーム用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記アーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するアーム用流入流量制御弁と、
前記共通の高圧配管の前記ブーム用の分岐配管の分岐位置より下流側より分岐し、反対側が前記バケット用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたバケット用の分岐配管と、
このバケット用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記バケット用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するバケット用流入流量制御弁とを備え、
前記ブーム用流入流量制御弁、アーム用流入流量制御弁、バケット用流入流量制御弁のすべての流入流量制御弁を、1つの制御弁装置内に一括集中配置し、かつその1つの制御弁装置を、前記ブームの上部に配置し、
前記流入流量制御弁は、シート弁で構成し、
前記シート弁を、その軸線、が略水平方向であって、前記フロント作業機の回動動作による加速度が前記シート弁の開閉動作の方向と直角方向となるように配置したことを特徴とする建設機械の油圧駆動装置。
A construction machine having a traveling body, a revolving body provided on the upper part of the traveling body so as to be able to swivel, and an articulated front working machine which is connected to the revolving body so as to be able to move up and down and which includes a boom, an arm, and a bucket. In the hydraulic drive device for construction machinery provided in
A first hydraulic pump and a second hydraulic pump driven by a prime mover;
The hydraulic oil discharged from the first hydraulic pump and the second hydraulic pump is supplied, and includes a boom hydraulic cylinder, an arm hydraulic cylinder, and a bucket hydraulic cylinder that respectively drive the boom, the arm, and the bucket. Hydraulic cylinders,
A plurality of directional flow control valves that respectively control the flow of pressure oil supplied from the first hydraulic pump to the plurality of hydraulic cylinders;
A common high-pressure pipe with one side connected to the discharge side of the second hydraulic pump and the other side extended to the front work machine side;
Branching from this common high-pressure pipe, the other side is connected to the rod extrusion side chamber of the boom hydraulic cylinder, boom branching pipe,
The boom branch pipe is provided in the vicinity of the branch position from the common high-pressure pipe, and controls the flow of pressure oil supplied from the common high-pressure pipe to the rod extrusion side chamber of the boom hydraulic cylinder. A flow control valve;
A branch pipe for the arm that branches from the downstream side of the branch position of the branch pipe for the boom of the common high-pressure pipe, and the opposite side is connected to the rod extrusion side chamber of the hydraulic cylinder for the arm;
This arm branch pipe is provided in the vicinity of the branch position from the common high pressure pipe and controls the flow of pressure oil supplied from the common high pressure pipe to the rod extrusion side chamber of the arm hydraulic cylinder. A flow control valve;
A branch branch pipe for the bucket that branches from the downstream side of the branch position of the branch pipe for the boom of the common high-pressure pipe, and the opposite side is connected to the rod extrusion side chamber of the hydraulic cylinder for bucket;
The bucket branch pipe is provided near the branch position from the common high-pressure pipe, and controls the flow of pressure oil supplied from the common high-pressure pipe to the rod extrusion side chamber of the bucket hydraulic cylinder. A flow control valve,
All the inflow flow rate control valves of the boom inflow rate control valve, the arm inflow rate control valve, and the bucket inflow rate control valve are collectively disposed in one control valve device, and the one control valve device is provided. Placed at the top of the boom,
The inflow flow rate control valve is constituted by a seat valve,
The construction is characterized in that the seat valve is arranged so that its axis is in a substantially horizontal direction, and the acceleration due to the turning operation of the front work machine is in a direction perpendicular to the direction of the opening / closing operation of the seat valve. Hydraulic drive device for the machine.
走行体と、この走行体の上部に旋回可能に設けた旋回体と、この旋回体に俯仰動可能に連結され、ブーム、アーム、及びバケットからなる多関節型のフロント作業機とを有する建設機械に設けられた建設機械の油圧駆動装置において、
原動機によって駆動される第1油圧ポンプ及び第2油圧ポンプと、
これら第1油圧ポンプ及び第2油圧ポンプから吐出された圧油が供給され、前記ブーム、前記アーム、前記バケットをそれぞれ駆動するブーム用油圧シリンダ、アーム用油圧シリンダ、及びバケット用油圧シリンダを含む複数の油圧シリンダと、
前記第1油圧ポンプから前記複数の油圧シリンダへ供給される圧油の流れをそれぞれ制御する複数の方向流量制御弁と、
一方側が前記第2油圧ポンプの吐出側に接続され、他方側が前記フロント作業機側へ延設された共通の高圧配管と、
この共通の高圧配管より分岐し、反対側が前記ブーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたブーム用の分岐配管と、
このブーム用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記ブーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するブーム用流入流量制御弁と、
前記共通の高圧配管の前記ブーム用の分岐配管の分岐位置より下流側より分岐し、反対側が前記アーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたアーム用の分岐配管と、
このアーム用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記アーム用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するアーム用流入流量制御弁と、
前記共通の高圧配管の前記ブーム用の分岐配管の分岐位置より下流側より分岐し、反対側が前記バケット用油圧シリンダのロッド押出側室へ接続されたバケット用の分岐配管と、
このバケット用の分岐配管の前記共通の高圧配管からの分岐位置近傍に設けられ、前記共通の高圧配管より前記バケット用油圧シリンダのロッド押出側室へ供給される圧油の流れを制御するバケット用流入流量制御弁とを備え、
前記複数の流入流量制御弁は、前記フロント作業機に設置されるとともに、シート弁で構成し、
前記シート弁を、その軸線が、略水平方向であって、前記フロント作業機の回動動作による加速度が前記シート弁の開閉動作の方向と直角方向となるように配置したことを特徴とする建設機械の油圧駆動装置。
A construction machine having a traveling body, a revolving body provided on the upper part of the traveling body so as to be able to swivel, and an articulated front working machine which is connected to the revolving body so as to be able to move up and down and which includes a boom, an arm, and a bucket. In the hydraulic drive device for construction machinery provided in
A first hydraulic pump and a second hydraulic pump driven by a prime mover;
The hydraulic oil discharged from the first hydraulic pump and the second hydraulic pump is supplied, and includes a boom hydraulic cylinder, an arm hydraulic cylinder, and a bucket hydraulic cylinder that respectively drive the boom, the arm, and the bucket. Hydraulic cylinders,
A plurality of directional flow control valves that respectively control the flow of pressure oil supplied from the first hydraulic pump to the plurality of hydraulic cylinders;
A common high-pressure pipe with one side connected to the discharge side of the second hydraulic pump and the other side extended to the front work machine side;
Branching from this common high-pressure pipe, the other side is connected to the rod extrusion side chamber of the boom hydraulic cylinder, boom branching pipe,
The boom branch pipe is provided in the vicinity of the branch position from the common high-pressure pipe, and controls the flow of pressure oil supplied from the common high-pressure pipe to the rod extrusion side chamber of the boom hydraulic cylinder. A flow control valve;
A branch pipe for the arm that branches from the downstream side of the branch position of the branch pipe for the boom of the common high-pressure pipe, and the opposite side is connected to the rod extrusion side chamber of the hydraulic cylinder for the arm;
This arm branch pipe is provided in the vicinity of the branch position from the common high pressure pipe and controls the flow of pressure oil supplied from the common high pressure pipe to the rod extrusion side chamber of the arm hydraulic cylinder. A flow control valve;
A branch branch pipe for the bucket that branches from the downstream side of the branch position of the branch pipe for the boom of the common high-pressure pipe, and the opposite side is connected to the rod extrusion side chamber of the hydraulic cylinder for bucket;
The bucket branch pipe is provided near the branch position from the common high-pressure pipe, and controls the flow of pressure oil supplied from the common high-pressure pipe to the rod extrusion side chamber of the bucket hydraulic cylinder. A flow control valve,
The plurality of inflow flow rate control valves are installed in the front work machine and configured by seat valves,
Construction in which the seat valve is arranged so that its axis is in a substantially horizontal direction, and the acceleration due to the turning operation of the front work machine is in a direction perpendicular to the direction of the opening and closing operation of the seat valve. Hydraulic drive device for the machine.
請求項記載の建設機械の油圧駆動装置において、
前記ブーム用流入流量制御弁、アーム用流入流量制御弁、バケット用流入流量制御弁のすべての流入流量制御弁を、1つの制御弁装置内に一括集中配置したことを特徴とする建設機械の油圧駆動装置。
The hydraulic drive device for a construction machine according to claim 7 ,
Hydraulic pressure for construction machinery, wherein all the inflow flow rate control valves of the inflow flow rate control valve for the boom, the inflow flow rate control valve for the arm, and the inflow flow rate control valve for the bucket are collectively disposed in one control valve device. Drive device.
請求項記載の建設機械の油圧駆動装置において、
前記ブーム用の分岐配管における前記ブーム用流入流量制御弁より前記ブーム用油圧シリンダ側より分岐し反対側が油圧タンクに接続されたブーム用戻り油合流配管、及びこのブーム用戻り油合流配管の前記ブーム用の分岐配管からの分岐位置近傍に設けられ前記ブーム用油圧シリンダより前記油圧タンクへ排出される圧油の流れを制御するブーム用流出流量制御弁と;
前記アーム用の分岐配管における前記アーム用流入流量制御弁より前記アーム用油圧シリンダ側より分岐し反対側が油圧タンクに接続されたアーム用戻り油合流配管、及びこのアーム用戻り油合流配管の前記アーム用の分岐配管からの分岐位置近傍に設けられ前記アーム用油圧シリンダより前記油圧タンクへ排出される圧油の流れを制御するアーム用流出流量制御弁と;
前記バケット用の分岐配管における前記バケット用流入流量制御弁より前記バケット用油圧シリンダ側より分岐し反対側が油圧タンクに接続されたバケット用戻り油合流配管、及びこのバケット用戻り油合流配管の前記バケット用の分岐配管からの分岐位置近傍に設けられ前記バケット用油圧シリンダより前記油圧タンクへ排出される圧油の流れを制御するバケット用流出流量制御弁と;の3組のうち、少なくとも1組を備え、
前記複数の流出流量制御弁は、前記フロント作業機に設置されるとともに、シート弁で構成し、
前記シート弁を、その軸線が、略水平方向であって、前記フロント作業機の回動動作による加速度が前記シート弁の開閉動作の方向と直角方向となるように配置したことを特徴とする建設機械の油圧駆動装置。
The hydraulic drive device for a construction machine according to claim 7 ,
The boom return oil merging pipe branched from the boom hydraulic cylinder side from the boom inflow flow control valve in the boom branch pipe and connected to the hydraulic tank on the opposite side, and the boom of the boom return oil merging pipe An outflow flow control valve for a boom that is provided in the vicinity of a branch position from the branch pipe for use and controls the flow of pressure oil discharged from the hydraulic cylinder for the boom to the hydraulic tank;
The return oil merging pipe for the arm branched from the arm hydraulic cylinder side from the arm inflow flow rate control valve in the arm branch pipe and connected to the hydraulic tank on the opposite side, and the arm of the return oil merging pipe for the arm An arm outflow flow rate control valve that is provided in the vicinity of a branch position from the branch piping for the arm and that controls the flow of pressure oil discharged from the arm hydraulic cylinder to the hydraulic tank;
The bucket return oil merging pipe branched from the bucket inflow flow rate control valve in the bucket branch pipe from the bucket hydraulic cylinder side and connected to the hydraulic tank on the opposite side, and the bucket of the bucket return oil merging pipe And at least one of the three sets of bucket outflow flow rate control valves for controlling the flow of pressure oil discharged from the bucket hydraulic cylinder to the hydraulic tank and provided near the branch position from the branch pipe Prepared,
The plurality of outflow flow rate control valves are installed in the front work machine and configured with seat valves,
Construction in which the seat valve is arranged so that its axis is in a substantially horizontal direction, and the acceleration due to the turning operation of the front work machine is in a direction perpendicular to the direction of the opening and closing operation of the seat valve. Hydraulic drive device for the machine.
請求項記載の建設機械の油圧駆動装置において、
前記ブーム用流入流量制御弁、アーム用流入流量制御弁、バケット用流入流量制御弁のすべての流入流量制御弁及び前記ブーム用流出流量制御弁、アーム用流出流量制御弁、バケット用流出流量制御弁のすべての流出流量制御弁を、1つの制御弁装置内に一括集中配置したことを特徴とする建設機械の油圧駆動装置。
The hydraulic drive device for a construction machine according to claim 9 ,
All the inflow flow rate control valves of the boom inflow rate control valve, the arm inflow rate control valve, the bucket inflow rate control valve, the boom outflow rate control valve, the arm outflow rate control valve, and the bucket outflow rate control valve A hydraulic drive device for a construction machine, wherein all the outflow flow rate control valves are centrally arranged in a single control valve device.
請求項または10に記載の建設機械の油圧駆動装置において、
前記1つの制御弁装置を、前記ブームの上部に設けたことを特徴とする建設機械の油圧駆動装置。
The hydraulic drive device for a construction machine according to claim 8 or 10 ,
A hydraulic drive device for a construction machine, wherein the one control valve device is provided on an upper portion of the boom.
請求項乃至11のいずれかに記載の建設機械の油圧駆動装置において、
前記各油圧シリンダのロッド押出側室に供給する分岐配管には、逆止弁を備えたことを特徴とする建設機械の油圧駆動装置。
The hydraulic drive device for a construction machine according to any one of claims 7 to 11 ,
A hydraulic drive device for a construction machine, characterized in that a check pipe is provided in a branch pipe supplied to a rod extruding side chamber of each hydraulic cylinder.
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