JP4585767B2 - 燃料電池の監視装置 - Google Patents

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Description

本発明は、電解質の両側に電極が配設される電解質・電極構造体を、セパレータにより挟持する燃料電池の運転状況を監視するための燃料電池の監視装置に関する。
例えば、固体高分子型燃料電池は、高分子イオン交換膜からなる固体高分子電解質膜を採用している。この燃料電池は、固体高分子電解質膜の両側に、それぞれ電極触媒と多孔質カーボンからなるアノード側電極及びカソード側電極を対設して構成される電解質膜・電極構造体を、セパレータ(バイポーラ板)によって挟持している。
この燃料電池において、アノード側電極には、燃料ガス、例えば、主に水素を含有するガス(以下、水素含有ガスともいう)が供給される一方、カソード側電極には、酸化剤ガス、例えば、主に酸素を含有するガス(以下、酸素含有ガスともいう)が供給される。アノード側電極に供給された水素含有ガスは、電極触媒上で水素がイオン化され、電解質膜を介してカソード側電極側へと移動する。その間に生じた電子は外部回路に取り出され、直流の電気エネルギとして利用される。
この種の燃料電池は、運転状況、例えば、所望の発電性能を有しているか否かを検出するために、通常、電圧検出装置を用いてセル電圧を検出することが行われている。例えば、特許文献1には、セル電圧測定端子付き燃料電池スタックが開示されている。
この特許文献1では、図5に示すように、電極ユニット1とセパレータ2とが積層されて燃料電池スタック3が構成されている。電極ユニット1は、水素極4aと空気極4bとで高分子イオン交換膜5を挟んで構成されるとともに、セパレータ2と前記水素極4aとの間に水素通路6aが形成される一方、前記セパレータ2と前記空気極4bとの間に空気通路6bが形成されている。各セパレータ2間には、冷却水を流すための冷却水通路6cが形成されている。
セパレータ2の端部には、電圧測定端子7が外方に突出して設けられている。この電圧測定端子7にソケット(図示せず)が接続されることにより、運転中の燃料電池スタック3において、各電極ユニット1のセル電圧が測定されている。
特開平11−339828号公報(図2)
しかしながら、上記の特許文献1では、セパレータ2の端部から外方に突出して電圧測定端子7が設けられているため、この電圧測定端子7の金属露出部のシール性を確保することが困難であり、前記電圧測定端子7の近傍から燃料電池スタック3内に不純物が進入するおそれがある。
しかも、電圧測定端子7にソケットが接続されるため、接触抵抗が発生して電圧が降下してしまう。これにより、セル電圧を正確に測定することができないという問題がある。
また、燃料電池スタック3では、通常、セル電圧の他、内部湿度、内部圧力又は内部温度等の種々の運転状況を検出する必要があるが、いずれの場合にも、上記の電圧検出装置と同様の問題が指摘されている。
本発明はこの種の問題を解決するものであり、燃料電池の運転状況を正確に検知するとともに、所望のシール性を確保することが可能な燃料電池の監視装置を提供することを目的とする。
本発明は、電解質の両側に電極が配設される電解質・電極構造体を、前記電解質・電極構造体よりも寸法の大きな第1及び第2セパレータにより挟持する燃料電池の運転状況を監視するための燃料電池の監視装置である。この監視装置は、燃料電池の内部情報を検知する内部情報検知機構と、前記検知された内部情報を無線送信する送信機構と、前記燃料電池の外部に配設され、前記無線送信された内部情報を受信する受信機構とを備えるとともに、第1セパレータの電解質・電極構造体と接する面側に設けられた第1シール部材と、第2セパレータの前記電解質・電極構造体と接する面側に設けられた第2シール部材とは、互いに対向して密着することにより、セパレータ外周端部と前記電解質・電極構造体の外周との間に、外部から遮蔽されて不純物の進入を阻止可能なシール空間部を形成し、前記シール空間部には、前記内部情報検知機構及び前記送信機構が収容されている。
さらに、内部情報検知機構は、燃料電池のセル電圧を測定する電圧測定センサを備えることが好ましい。
本発明では、内部情報検知機構及び送信機構がセパレータに設けられるとともに、受信機構が燃料電池の外部に設けられ、前記送信機構から前記受信機構に無線送信が行われている。このため、セパレータには、外部に突出する端子やリード線等が不要になる。従って、シール構造が一挙に簡素化するとともに、非接触でリアルタイムにセル電圧、内部圧力、内部湿度又は内部温度等の運転状況を確実に検知することができる。しかも、燃料電池内に内部情報検知機構が組み込まれるため、接触抵抗等のよる電圧降下が阻止され、セル電圧を正確に測定することが可能になる。
図1は、本発明に係る燃料電池の監視装置10が車両12に搭載された状態の概略構成図である。車両12の床部12aには、燃料電池スタック14が配置されるとともに、前記車両12の前部(ボンネット内部)12bには、監視装置10を構成するコントローラ16が配置される。コントローラ16に接続される受信アンテナ(受信機構)18は、前記燃料電池スタック14に近接して配置される。
燃料電池スタック14は、複数の発電セル(燃料電池)20を矢印A方向(車長方向)に積層しており、前記発電セル20の積層方向両端部には、ターミナルプレート22a、22bと、絶縁プレート24a、24bと、エンドプレート26a、26bとが、順次、設けられる。エンドプレート26a、26bが図示しないタイロッド等によって締め付けられることにより、燃料電池スタック14が組み付けられる。
図2及び図3に示すように、発電セル20は、電解質膜・電極構造体(電解質・電極構造体)32が、第1及び第2金属セパレータ34、36に挟持されて構成される。第1及び第2金属セパレータ34、36は、例えば、鋼板、ステンレス鋼板、アルミニウム板、めっき処理鋼板、あるいはその金属表面に防食用の表面処理を施した金属板により構成されている。
発電セル20の矢印B方向(図2中、水平方向)の一端縁部には、積層方向である矢印A方向に互いに連通して、酸化剤ガス、例えば、酸素含有ガスを供給するための酸化剤ガス入口連通孔40a、冷却媒体を排出するための冷却媒体出口連通孔42b、及び燃料ガス、例えば、水素含有ガスを排出するための燃料ガス出口連通孔44bが、矢印C方向(鉛直方向)に配列して設けられる。
発電セル20の矢印B方向の他端縁部には、矢印A方向に互いに連通して、燃料ガスを供給するための燃料ガス入口連通孔44a、冷却媒体を供給するための冷却媒体入口連通孔42a、及び酸化剤ガスを排出するための酸化剤ガス出口連通孔40bが、矢印C方向に配列して設けられる。
電解質膜・電極構造体32は、例えば、パーフルオロスルホン酸の薄膜に水が含浸された固体高分子電解質膜46と、前記固体高分子電解質膜46を挟持するアノード側電極48及びカソード側電極50とを備える。アノード側電極48は、カソード側電極50よりも大きな表面積を有している。
アノード側電極48及びカソード側電極50は、カーボンペーパ等からなるガス拡散層と、白金合金が表面に担持された多孔質カーボン粒子が前記ガス拡散層の表面に一様に塗布された電極触媒層とを有する。電極触媒層は、固体高分子電解質膜46の両面に接合されている。
図2に示すように、第1金属セパレータ34のカソード側電極50に向かう面34aには、酸化剤ガス入口連通孔40aと酸化剤ガス出口連通孔40bとに連通し、例えば、矢印B方向に延在する直線状の酸化剤ガス流路52が設けられる。第2金属セパレータ36のアノード側電極48に向かう面36aには、燃料ガス入口連通孔44aと燃料ガス出口連通孔44bとに連通し、矢印B方向に延在する直線状の燃料ガス流路54が形成される。
第1金属セパレータ34の面34bと第2金属セパレータ36の面36bとの間には、冷却媒体入口連通孔42aと冷却媒体出口連通孔42bとに連通する冷却媒体流路56が形成される。この冷却媒体流路56は、矢印B方向に直線状に延在する。
第1金属セパレータ34の面34a、34bには、この第1金属セパレータ34の外周端部を周回して第1シール部材60が、例えば、焼き付け等により一体化される。第1シール部材60は、例えば、EPDM、NBR、フッ素ゴム、シリコンゴム、フロロシリコンゴム、ブチルゴム、天然ゴム、スチレンゴム、クロロプレーン、又はアクリルゴム等のシール材、クッション材、あるいはパッキン材を使用する。
図2及び図3に示すように、第1金属セパレータ34の面34aには、この第1金属セパレータ34の外周端部から内方にそれぞれ所定の距離だけ離間して第1シール部材60を構成する複数の第1突部62aが一体化される。第1突部62aは、酸化剤ガス流路52を囲繞するとともに、前記酸化剤ガス流路52と酸化剤ガス入口連通孔40a及び酸化剤ガス出口連通孔40bとを連通する。
第1金属セパレータ34の面34bには、この第1金属セパレータ34の外周端部から内方にそれぞれ所定の距離だけ離間して第1シール部材60を構成する複数の第2突部62bが一体化される。第2突部62bは、冷却媒体流路56を囲繞するとともに、前記冷却媒体流路56と冷却媒体入口連通孔42a及び冷却媒体出口連通孔42bとを連通する。
図2〜図4に示すように、第2金属セパレータ36の面36a、36bには、この第2金属セパレータ36の外周端部を周回して第2シール部材64が一体化される。この第2シール部材64は、上記の第1シール部材60と同一の材料で構成される。第2金属セパレータ36の面36aには、この第2金属セパレータ36の外周端部に近接して第2シール部材64を構成する第1平面部66aが一体化される。第2金属セパレータ36の面36bには、第1平面部66aよりも長尺な第2平面部66bが一体化される。
図3に示すように、第1平面部66aは、第1シール部材60の第1突部62aと密着するとともに、第2平面部66bは、第1シール部材60の第2突部62bと密着可能である。第1平面部66aは、電解質膜・電極構造体32の外周端部に摺接する位置を周回する一方、第2平面部66bは、アノード側電極48に所定の範囲にわたって重合する位置を周回する。
図2及び図4に示すように、第1平面部66aは、燃料ガス入口連通孔44a及び燃料ガス出口連通孔44bを燃料ガス流路54に連通する。第2平面部66bは、冷却媒体入口連通孔42a及び冷却媒体出口連通孔42bを冷却媒体流路56に連通する。
第1金属セパレータ34には、図2及び図3に示すように、冷却媒体口連通孔42と燃料ガス出口連通孔44bとの間に、面34aが露呈し且つ第1突部62aに囲繞されるシール空間部68が形成される。第2金属セパレータ36には、図2〜図4に示すように、第1金属セパレータ34の第1突部62aが第1平面部66aに密着する際、前記第1金属セパレータ34との間にシール空間部68を形成し且つ面36aが露呈する部位に、監視装置10を構成する装置本体70が装着される。
図3に示すように、装置本体70は、内部情報検知機構、例えば、発電セル20に発生する電圧を測定するための電圧測定センサ72と、前記電圧測定センサ72により測定された電圧を無線によって受信アンテナ18に送信する送信機構74とを備える。電圧測定センサ72及び送信機構74は、磁気・耐熱シールド部材76に埋設されて第2金属セパレータ36の面36aに固着される。
電圧測定センサ72は、第1金属セパレータ34の面34aに電気的に接続される正極側端子78aと、第2金属セパレータ36の面36aに電気的に接続される負極側端子78bとを設ける。この電圧測定センサ72は、導線80を介して送信機構74に接続されるとともに、この送信機構74には、導線82を介して電源部84が接続される。
電源部84は、発電セル20の運転時に発生する電力又は磁界による発電によって、送信機構74及び電圧測定センサ72に電力を供給する。電源部84は、第2金属セパレータ36の面36aに接続された状態で、第1平面部66aに埋設される。
なお、装置本体70は、各発電セル20毎に設ける必要はなく、複数の発電セル20毎に、あるいは、電圧測定が特に望まれる発電セル20のみに、前記装置本体70を組み込めばよい。
このように構成される燃料電池スタック14の動作について、監視装置10との関連で以下に説明する。
先ず、図2に示すように、酸化剤ガス入口連通孔40aに酸素含有ガス等の酸化剤ガスが供給されるとともに、燃料ガス入口連通孔44aに水素含有ガス等の燃料ガスが供給される。さらに、冷却媒体入口連通孔42aに純水やエチレングリコール、オイル等の冷却媒体が供給される。
このため、酸化剤ガスは、酸化剤ガス入口連通孔40aから第1金属セパレータ34の酸化剤ガス流路52に導入され、矢印B方向に移動しながら電解質膜・電極構造体32を構成するカソード側電極50に供給される。一方、燃料ガスは、燃料ガス入口連通孔44aから第2金属セパレータ36の燃料ガス流路54に導入され、矢印B方向に移動しながら電解質膜・電極構造体32を構成するアノード側電極48に供給される。
従って、電解質膜・電極構造体32では、カソード側電極50に供給される酸化剤ガスと、アノード側電極48に供給される燃料ガスとが、電極触媒層内で電気化学反応により消費され、発電が行われる。
カソード側電極50に供給されて消費された酸化剤ガスは、酸化剤ガス出口連通孔40bに沿って矢印A方向に排出される。同様に、アノード側電極48に供給されて消費された燃料ガスは、燃料ガス出口連通孔44bに沿って矢印A方向に排出される。
また、冷却媒体入口連通孔42aに供給された冷却媒体は、第1及び第2金属セパレータ34、36間の冷却媒体流路56に導入された後、矢印B方向に流通する。この冷却媒体は、電解質膜・電極構造体32を冷却した後、冷却媒体出口連通孔42bから排出される。
この場合、本実施形態では、図3に示すように、各発電セル20又は任意の発電セル20に形成されたシール空間部68に、監視装置10を構成する装置本体70が組み込まれている。この装置本体70では、第1金属セパレータ34の面34aと第2金属セパレータ36の面36aとにそれぞれ端子78a、78bを介して電圧測定センサ72が電気的に接続されており、発電セル20の運転時に発生する電圧が前記電圧測定センサ72により検出される。そして、電圧測定センサ72により検出された電圧情報は、導線80を介して送信機構74に送られ、この送信機構74から無線送信により受信アンテナ18に送られる。
受信アンテナ18は、コントローラ16に接続されており、発電セル20で発生する電圧がこのコントローラ16によって検出される。このため、燃料電池スタック14の運転時に発生する発電セル20の電圧は、監視装置10により、常時、検出可能である。
その際、本実施形態では、電圧測定センサ72により検出された電圧信号は、送信機構74を介して無線送信により受信アンテナ18に送られるため、第1及び第2金属セパレータ34、36には、外部に突出する端子やリード線等が不要になる。無線送信による非接触型モニタリング方式を採用するからである。
これにより、第1及び第2シール部材60、64は、第1及び第2金属セパレータ34、36間で装置本体70をシールするだけでよく、シール構造が一挙に簡素化するとともに、リアルタイムで発電セル20のセル電圧を容易且つ高精度に検知することができるという効果が得られる。しかも、発電セル20内に電圧測定センサ72が組み込まれるため、接触抵抗等による電圧降下が阻止され、前記発電セル20に発生するセル電圧を一層正確に測定することが可能になる。
さらにまた、装置本体70は、第1金属セパレータ34の第1突部62aが第2金属セパレータ36の第1平面部66aに密着して外部から遮蔽されるシール空間部68に配置されている。従って、シール空間部68に不純物が進入することを確実に阻止することができ、電圧測定センサ72や送信機構74の劣化や故障を阻止することが可能になるという利点がある。
なお、電圧測定センサ72又は送信機構74のいずれかに、劣化や故障のおそれが少ない場合には、一方のみをシール空間部68に収容してもよい。
また、本実施形態では、内部情報検知機構として電圧測定センサ72を用いて説明したが、これに限定されるものではなく、発電セル20の内部圧力、内部湿度又は内部温度等の種々の運転状況を検知するための各種のセンサを用いることができる。
本発明に係る燃料電池の監視装置が車両に搭載された状態の概略構成図である。 発電セルの要部分解斜視図である。 前記発電セルの断面説明図である。 前記燃料電池を構成する第2金属セパレータの正面説明図である。 特許文献1の燃料電池スタックの分解説明図である。
符号の説明
10…監視装置 12…車両
14…燃料電池スタック 16…コントローラ
18…受信アンテナ 20…発電セル
32…電解質膜・電極構造体 34、36…金属セパレータ
40a…酸化剤ガス入口連通孔 40b…酸化剤ガス出口連通孔
42a…冷却媒体入口連通孔 42b…冷却媒体出口連通孔
44a…燃料ガス入口連通孔 44b…燃料ガス出口連通孔
46…固体高分子電解質膜 48…アノード側電極
50…カソード側電極 52…酸化剤ガス流路
54…燃料ガス流路 56…冷却媒体流路
60、64…シール部材 62a、62b…突部
66a、66b…平面部 68…シール空間部
70…装置本体 72…電圧測定センサ
74…送信機構 84…電源部

Claims (2)

  1. 電解質の両側に電極が配設される電解質・電極構造体を、前記電解質・電極構造体よりも寸法の大きな第1及び第2セパレータにより挟持する燃料電池の運転状況を監視するための燃料電池の監視装置であって、
    前記燃料電池の内部情報を検知する内部情報検知機構と、
    前記検知された内部情報を無線送信する送信機構と、
    前記燃料電池の外部に配設され、前記無線送信された内部情報を受信する受信機構と、
    を備えるとともに、
    前記第1セパレータの前記電解質・電極構造体と接する面側に設けられ第1シール部材と前記第2セパレータの前記電解質・電極構造体と接する面側に設けられ第2シール部材とは、互いに対向して密着することにより、セパレータ外周端部と前記電解質・電極構造体の外周との間に、外部から遮蔽されて不純物の進入を阻止可能なシール空間部を形成し、
    前記シール空間部には、前記内部情報検知機構及び前記送信機構が収容されることを特徴とする燃料電池の監視装置。
  2. 請求項1記載の監視装置において、前記内部情報検知機構は、前記燃料電池のセル電圧を測定する電圧測定センサを備えることを特徴とする燃料電池の監視装置。
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