JP4580123B2

JP4580123B2 - 油圧昇降装置

Info

Publication number: JP4580123B2
Application number: JP2001163365A
Authority: JP
Inventors: 学西
Original assignee: Showa Corp
Current assignee: Showa Corp
Priority date: 2001-05-30
Filing date: 2001-05-30
Publication date: 2010-11-10
Anticipated expiration: 2021-05-30
Also published as: JP2002349510A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は農耕機等に使用されて好適な油圧昇降装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
農耕機等に使用される油圧昇降装置では、シリンダ装置のシリンダに対して伸縮するピストンロッドを飛び石等から保護するため、シリンダから突出するピストンロッドの端部に有天筒状のダストカバーを取付けている。
【０００３】
シリンダ装置の組立ては、シリンダの開口部からピストンロッドを挿入し、その開口部をロッドガイド、オイルシールで封止するサブ組立後に、作動油をシリンダの内部に真空引きする。ここで、ピストンロッドに当初からダストカバーが取付けられていると、ピストンロッドを挿入したシリンダの開口部にロッドガイド等を組付けることを、ダストカバーが邪魔するものとなるから、ダストカバーはピストンロッドに後付けする必要がある。
【０００４】
ダストカバーをピストンロッドに後付けする従来技術として、(1)蛇腹状のゴム製ダストカバーの上下両端部をピストンロッドとシリンダの双方にバンドで固定するもの（特開2000-53393）、(2)シリンダ装置と別体のダストカバー（シリンダカバー）を、ピストンロッドの端部に設けた取付金具とともに作業車両の車体側に共締めするもの（実用2504595）がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
従来技術には以下の問題点がある。
▲１▼蛇腹状のゴム製ダストカバーでは、飛び石等に対して耐久性が低い。また、ダストカバーの上下両端部をバンドで固定するのに、作業工数がかかる。
【０００６】
▲２▼シリンダ装置と別体のダストカバーでは、シリンダ装置とダストカバーの作業車両への組付前の輸送性が悪い。
【０００７】
本発明の課題は、ピストンロッドに簡易に後付けでき、耐久性が良く、飛び石等からピストンロッドを確実に保護するダストカバーを提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１の発明は、シリンダ装置のピストンロッドの端部に取付金具を設け、該ピストンロッドの端部で該取付金具の上下に螺着される上下のナットにより該取付金具を固定化した油圧昇降装置において、下ナットに、ダストカバーの取付部を溶接したものである。
【０００９】
請求項２の発明は、請求項１の発明において更に、前記ダストカバーが下ナットに溶接される取付板と、取付板に接合されたカバー筒とからなるようにしたものである。
【００１０】
【作用】
請求項１の発明によれば下記▲１▼〜▲４▼の作用がある。
▲１▼ダストカバーは下ナットに溶接されるから、鉄等の硬質材料で形成でき、耐久性を良くできる。
【００１１】
▲２▼下ナットにダストカバーを予め溶接しておくことができ、ピストンロッドに取付金具を固定するために下ナットを螺着すると同時に、ダストカバーを取付けることができ、ダストカバーの取付作業工数を削減できる。
【００１２】
▲３▼ピストンロッドに取付金具を固定するための下ナットにダストカバーを溶接するものであり、シリンダ装置のサブ組立後のピストンロッドにダストカバーを簡易に後付けできる。
【００１３】
▲４▼ピストンロッドに取付金具を固定するための下ナットにダストカバーを溶接するものであり、ピストンロッドにダストカバーを取付けるための格別の溝加工、段付加工等を施す必要がなく、ピストンロッドの加工性も良い。
【００１４】
請求項２の発明によれば下記▲５▼の作用がある。
▲５▼ダストカバーを取付板とカバー筒からなるものにしたから、取付板を鉄、カバー筒を樹脂からなるものとする等により、ダストカバーを軽量化できる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
図１は油圧昇降装置を示す縦断面図、図２は図１の横断面図、図３はダストカバーを示す断面図、図４はダストカバーの変形例を示す断面図である。
【００１６】
農耕機等の油圧昇降装置１０は、図１、図２に示す如く、農耕機等の車体と被昇降部との間にシリンダ装置２１を介装し、作動油給排装置１１からシリンダ装置２１に作動油を給排制御することにより、シリンダ装置２１のピストンロッド３３を伸縮させて被昇降部を昇降可能とする。
【００１７】
シリンダ装置２１は、作動油給排装置１１の後述するバルブブロック６５に一体結合されたものである。即ち、シリンダ装置２１は、引抜き成形された鋼管にて構成される外シリンダ３１と内シリンダ３２とを有し、それらのシリンダ３１、３２をバルブブロック６５に一体結合している。尚、バルブブロック６５は、例えばアルミ合金の鋳造製であり、農耕機等の車体への取付ピン挿着孔６５Ａを備える。
【００１８】
また、シリンダ装置２１は、農耕機等の被昇降部に連結して用いられるピストンロッド３３を有し、このピストンロッド３３を外シリンダ３１の開口端に設けてあるロッドガイド３４から、内シリンダ３２の油室３５に伸縮可能に挿入している。ロッドガイド３４は、ピストンロッド３３に摺接するブッシュ３６、オイルシール３７を備える。
【００１９】
また、シリンダ装置２１は、内シリンダ３２の油室３５内にあるピストンロッド３３の端部にナット３８で固定されるピストン３９を有する。ピストン３９は、内シリンダ３２の内面に摺接するＯリング等のシール部材４１を備え、油室３５を、ピストンロッド３３を収容する側の第１油室３５Ａと、ピストンロッド３３を収容しない側の第２油室３５Ｂとに区画する。
【００２０】
また、シリンダ装置２１は、バルブブロック６５に同心状の大径孔４２Ａ、中径孔４２Ｂ、小径孔４２Ｃを備え、ロッドガイド３４に同心状の大径部４３Ａ、小径部４３Ｃを備える。そして、外シリンダ３１の一端部をバルブブロック６５の大径孔４２ＡにＯリング等のシール部材４４を介して嵌合し、外シリンダ３１の他端部をロッドガイド３４の大径部４３Ａに嵌合し、かしめ部４６により座金４６Ａとオイルシール３７の心金４５を介して固定する。また、内シリンダ３２の一端部をバルブブロック６５の小径孔４２ＣにＯリング等のシール部材４７を介して嵌合し、内シリンダ３２の他端部をロッドガイド３４の小径部４３Ｃに嵌合して固定する。これにより、外シリンダ３１と内シリンダ３２との間にリング空間状の油路４８を形成し、第１油室３５Ａと油路４８をロッドガイド３４の内端面に形成した油溝４９Ａ、内シリンダ３２の他端部に切欠いた油孔４９Ｂにて連絡する。また、第１油室３５Ａに連通している油路４８をバルブブロック６５の中径孔４２Ｂに連通した第１油路６６Ａに、第２油室３５Ｂをバルブブロック６５に設けた第２油路６６Ｂにそれぞれ連通する。
【００２１】
尚、シリンダ装置２１は、ロッドガイド３４の内端面と外端面（オイルシール３７の側の端面）に渡って貫通する油孔５０を備えており、ピストンロッド３３が第１油室３５Ａからブッシュ３６を通ってロッドガイド３４の外端面の側に掻き上げた作動油を油孔５０から第１油脂３５Ａに戻す。
【００２２】
また、シリンダ装置２１にあっては、ピストンロッド３３の外周におけるピストン３９の直上に鉄製のカラー５１を挿着されて備え、カラー５１はピストンロッド３３の伸び切り時にロッドガイド３４の内端面に衝合して最伸長ストロークを規制する。
【００２３】
ここで、シリンダ装置２１をバルブブロック６５に結合する構成について説明する。
【００２４】
(1) バルブブロック６５の大径孔４２Ａに断面が円弧状をなすリング溝６５Ｂを設けておく。外シリンダ３１の一端部をこの大径孔４２Ａに挿入し、この外シリンダ３１の一端部をバルジ加工により膨出させてバルジ部５２を形成し、このバルジ部５２を上述のリング溝６５Ｂに係合せしめる。このバルジ加工は、外シリンダ３１に挿入したウレタン等の弾性体を加圧ピストンで加圧（外シリンダ３１に封入した液体の加圧、外シリンダ３１に挿入した分割リングの拡径等でも可）して外シリンダ３１がバルブブロック６５のリング溝６５Ｂに倣うように変形させる等によりなされる。
【００２５】
(2) 上記(1) によりバルブブロック６５に固定された外シリンダ３１に、内シリンダ３２の組立体を挿入し、内シリンダ３２の一端部をバルブブロック６５の小径孔４２Ｃに嵌合させる。内シリンダ３７の組立体は、内シリンダ３２にピストン３９、ピストンロッド３３、ロッドガイド３４等を外シリンダ３１への挿入前に予め組み立てたものである。
【００２６】
(3) 外シリンダ３１の他端部のかしめ部４６を内シリンダ３２の組立体のロッドガイド３４まわりにかしめ固定する。
【００２７】
（作動油給排装置１１）
作動油給排装置１１は、可逆式モータ６１と可逆式ギヤポンプ６２とタンク６３と切換弁付流路（不図示）からなり、バルブブロック６５に設けてある第１油路６６Ａ、第２油路６６Ｂを介して、シリンダ装置２１の第１油室３５Ａ、第２油室３５Ｂに作動油を給排可能とする。
【００２８】
このとき、作動油給排装置１１は、アルミ合金鋳物からなるバルブブロック６５にて切換弁付流路を形成し、第１油路６６Ａ、第２油路６６Ｂ等を備える。そして、バルブブロック６５は、シリンダ装置２１を一体化するための大径孔４２Ａ、中径孔４２Ｂ、小径孔４２Ｃを前述の如くに備えるとともに、このシリンダ装置２１の一体結合部に近接する位置にポンプ室６７を備える。ポンプ室６７は、作動油を収容するとともに、ポンプ６２をこの作動油中に浸漬する状態で備える。ポンプ６２は、ボルト６８でバルブブロック６５に固定される。
【００２９】
しかるに、作動油給排装置１１は、バルブブロック６５に設けたポンプ室６７の上部にポンプ６２を駆動するためのモータ６１を配置し、更にモータ６１を覆うタンクハウジング７４にてタンク６３を構成するものである。そして、モータ６１は鉄製ヨーク７０の下端開口部にＯリング等のシール部材を介して端板７２を液密に嵌合しつつ止ねじ固定し、端板７２の上下に段差部７２Ａ、７２Ｂを設け下段差部７２Ｂにバルブブロック６５のポンプ室６７まわり部分を嵌合し、Ｏリング８１で液密にシールし、更に上段差部７２Ａにタンクハウジング７４を嵌合し、Ｏリング８２で液密にシールし、タンクハウジング７４と端板７２をボルト７３でバルブブロック６５に締結するものである。以下、詳述する。
【００３０】
作動油給排装置１１は、モータ６１の鉄製ヨーク７０の取付座７０Ａの取付部７０Ｂを止ねじ７１により、モータ６１のための合成樹脂製端板７２に固定する。モータ６１のリード線９１は端板７２の側部から外部に引き出される。そして、このモータ６１の端板７２は、ボルト７３でタンクハウジング７４の取付座７４Ａの取付部７４Ｂとともに、バルブブロック６５のポンプ室６７まわりに固定され、ポンプ室６７を封止する。モータ６１の出力軸６１Ａは、端板７２を液密に貫通してポンプ６２の被動軸に接続される。
【００３１】
また、作動油給排装置１１は、モータ６１のヨーク７０の外郭形状に沿った形状の有天筒状の合成樹脂製タンクハウジング７４でモータ６１のヨーク７０を覆うとともに、このタンクハウジング７４をボルト７３でモータ６１の端板７２とともにバルブブロック６５に固定してタンク６３を構成するものとし、タンクハウジング７４とモータ６１のヨーク７０との間の空間をタンク室７５とする。タンクハウジング７４は給油口に給油プラグ９２を備える。
【００３２】
しかるに、シリンダ装置２１にあっては、ピストンロッド３３の端部に農耕機等の被昇降部への取付金具１０１を挿着し、ピストンロッド３３の端部で取付金具１０１の上下に螺着される上下のナット１０２、１０３により該取付金具１０１を挟んで固定化している。ピストンロッド３３と取付金具１０１は、ピストンロッド３３に対する取付金具１０１の回り止めのためのＤ面加工又は二面加工をピストンロッド３３の外周面と取付金具１０１の取付孔面のそれぞれに設けることもできる。
【００３３】
そして、図３に示す如く、下ナット１０３の下端面にダストカバー１０４の取付部１０４Ａを溶接した。ダストカバー１０４は、鉄製の有天筒状をなす一体成形品であり、天面部を取付部１０４Ａとし、筒状部１０４Ｂによりピストンロッド３３を覆って該ピストンロッド３３の摺動面を飛び石、ゴミ等から保護する。
下ナット１０３はウエルディングナットとし、ダストカバー１０４の取付部１０４Ａをスポット溶接することができる。
【００３４】
尚、下ナット１０３は取付金具１０１の下端面に溶接することもできる。
【００３５】
本実施形態によれば、以下の作用がある。
▲１▼ダストカバー１０４は下ナット１０３に溶接されるから、鉄等の硬質材料で形成でき、耐久性を良くできる。
【００３６】
▲２▼下ナット１０３にダストカバー１０４を予め溶接しておくことができ、ピストンロッド３３に取付金具１０１を固定するために下ナット１０３を螺着すると同時に、ダストカバー１０４を取付けることができ、ダストカバー１０４の取付作業工数を削減できる。
【００３７】
▲３▼ピストンロッド３３に取付金具１０１を固定するための下ナット１０３にダストカバー１０４を溶接するものであり、シリンダ装置２１のサブ組立後のピストンロッド３３にダストカバー１０４を簡易に後付けできる。
【００３８】
▲４▼ピストンロッド３３に取付金具１０１を固定するための下ナット１０３にダストカバー１０４を溶接するものであり、ピストンロッド３３にダストカバー１０４を取付けるための格別の溝加工、段付加工等を施す必要がなく、ピストンロッド３３の加工性も良い。
【００３９】
図４に示すダストカバー１０５は、上記ダストカバー１０４の変形例であり、下ナット１０３に溶接される取付板１０５Ａと、取付板１０５Ａの外縁に係着して接合されるカバー筒１０５Ｂからなるものである。取付板１０５Ａを鉄、カバー筒１０５Ｂを樹脂からなるものとする等により、ダストカバー１０５を軽量化できる。カバー筒１０５Ｂは、下ナット１０３のピストンロッド３３への螺着前に下ナット１０３に一体の取付板１０５Ａに係着されても良く、下ナット１０３のピストンロッド３３への螺着後に下ナット１０３に一体の取付板１０５Ａに係着されても良い。
【００４０】
以上、本発明の実施の形態を図面により詳述したが、本発明の具体的な構成はこの実施の形態に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。
【００４１】
【発明の効果】
以上のように本発明によれば、ピストンロッドに簡易に後付けでき、耐久性が良く、飛び石等からピストンロッドを確実に保護するダストカバーを得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は油圧昇降装置を示す縦断面図である。
【図２】図２は図１の横断面図である。
【図３】図３はダストカバーを示す断面図である。
【図４】図４はダストカバーの変形例を示す断面図である。
【符号の説明】
１０油圧昇降装置
２１シリンダ装置
３３ピストンロッド
１０１取付金具
１０２上ナット
１０３下ナット
１０４、１０５ダストカバー
１０５Ａ取付板
１０５Ｂカバー筒

Claims

シリンダ装置のピストンロッドの端部に取付金具を設け、該ピストンロッドの端部で該取付金具の上下に螺着される上下のナットにより該取付金具を固定化した油圧昇降装置において、
下ナットに、ダストカバーの取付部を溶接したことを特徴とする油圧昇降装置。
前記ダストカバーが下ナットに溶接される取付板と、取付板に接合されたカバー筒とからなる請求項１に記載の油圧昇降装置。