JP4552473B2

JP4552473B2 - 座面形成装置および座面形成方法

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Publication number: JP4552473B2
Application number: JP2004084666A
Authority: JP
Inventors: 正朗吉留; 伸史大江; 知明亘理
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2004-03-23
Filing date: 2004-03-23
Publication date: 2010-09-29
Anticipated expiration: 2024-03-23
Also published as: JP2005270998A

Description

本発明は、座面形成装置および座面形成方法に関する。

近年、自動車分野においては、鋼管を適用した液圧成形品を、アルミニウム押出し材を適用した液圧成形品に転換することで、部品数削減によるコスト削減や軽量化を図っている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００２−１１５３０号公報

しかし、アルミニウム押出し材の全伸び特性は、鋼管に比べて良好ではない。例えば、ＳＴＫＭ１１Ａ等の規格による鋼管は、約４０％の全伸びが可能であるが、６Ｎ０１−Ｔ５等の規格によるアルミニウム押出し材は、約１２％の全伸びが可能であるのみである。

そのため、アルミニウム押出し材は、液圧成形後に座面を形成する場合、鋼管に比べてバーストし易く、座面形成が困難である問題を有している。

本発明は、上記従来技術に伴う課題を解決するためになされたものであり、座面を有する液圧成形品をアルミニウム押出し材から容易に形成することが可能である座面形成装置および座面形成方法を提供することを目的とする。

上記目的を達成するための請求項１に記載の発明は、
アルミニウム押出し材が内部に配置され、成形品の外形形状に対応するキャビティ面を有する金型と、
前記キャビティ面に形成される開口部と、
座面形成のため、前記開口部から前進自在に配置され、座面形状が形成された端面を有するオス型と、
前記金型によって型締めされた前記アルミニウム押出し材の内部空間に成形媒体を供給することにより液圧を付与し、前記キャビティ面に合致する形状まで膨出変形させるための液圧付与手段と、
前記液圧付与手段によって供給された前記成形媒体の前記内部空間からの排出量を調整することにより、前記アルミニウム押出し材の内部の液圧を、膨出変形が完了する最終液圧以下かつ、膨出変形した前記アルミニウム押出し材が前記オス型による座面形成における負荷によって変形しない液圧以上に制御するための液圧制御手段と、を有し、
前記内部の液圧が前記最終液圧に到達して膨出変形が完了すると、前記成形媒体の前記内部空間からの排出量が調整されることにより、前記内部の液圧が、前記最終液圧以下かつ、前記負荷によって変形しない液圧以上に制御された状態で、前記オス型は、前記開口部から前進し、前記端面に当接している前記アルミニウム押出し材の部位に押込まれ、せん断を伴って変形を引き起すことで、座面を形成し、その後、前記内部空間に残存する成形媒体が、排出される
ことを特徴とする座面形成装置である。

上記目的を達成するための請求項８に記載の発明は、
成形品の外形形状に対応し、かつ、座面形成のため、座面形状が形成された端面を有するオス型が前進自在に配置される開口部が形成されているキャビティ面を有する金型の内部に、アルミニウム押出し材を配置して型締めし、
前記金型によって型締めされた前記アルミニウム押出し材の内部空間に成形媒体を供給することにより液圧を付与し、前記キャビティ面に合致する形状まで膨出変形させ、
前記アルミニウム押出し材の内部の液圧が最終液圧に到達して膨出変形が完了すると、前記成形媒体の前記内部空間からの排出量を調整することにより、前記内部の液圧を、前記最終液圧以下かつ、膨出変形した前記アルミニウム押出し材が前記オス型による座面形成における負荷によって変形しない液圧以上に制御した状態で、前記オス型を、前記開口部から前進させ、前記端面に当接している前記アルミニウム押出し材の部位に押込み、せん断を伴って変形を引き起すことで、座面を形成し、
その後、前記内部空間に残存する成形媒体を、排出する
ことを特徴とする座面形成方法である。

上記のように構成した本発明は以下の効果を奏する。

請求項１に記載の発明によれば、アルミニウム押出し材の内部の液圧が最終液圧に到達して膨出変形が完了すると、前記内部の液圧が、最終液圧以下かつ、膨出変形したアルミニウム押出し材がオス型による座面形成における負荷によって変形しない液圧以上に制御された状態で、前記オス型は、キャビティ面に形成される開口部から前進し、前記オス型の端面に当接しているアルミニウム押出し材の部位に押込まれるため、当該部位に対し、材料を大きく伸ばすことのないように、せん断を伴って変形させ、座面を形成することが可能であり、座面形成の際における材料のバーストを抑制することができ、かつ、座面形成に必要とされる力を低減することができるため、設備コストの削減を図ることが可能である。つまり、座面を有する液圧成形品をアルミニウム押出し材から容易に形成することが可能である座面形成装置を提供することができる。

請求項８に記載の発明によれば、アルミニウム押出し材の内部の液圧が最終液圧に到達して膨出変形が完了すると、前記内部の液圧を、最終液圧以下かつ、膨出変形したアルミニウム押出し材がオス型による座面形成における負荷によって変形しない液圧以上に制御した状態で、前記オス型を、キャビティ面に形成される開口部から前進させ、前記オス型の端面に当接しているアルミニウム押出し材の部位に押込むため、当該部位に対し、材料を大きく伸ばすことのないように、せん断を伴って変形させ、座面が形成されることにより、座面形成の際における材料のバーストが抑制され、かつ、座面形成に必要とされる力が低減されるため、設備コストの削減が図られる。つまり、座面を有する液圧成形品をアルミニウム押出し材から容易に形成することが可能である座面形成方法を提供することができる。

以下、本発明の実施の形態を、図面を参照しつつ説明する。

図１は、本発明の実施の形態に係る液圧成形品を説明するための斜視図、図２は、本発明の実施の形態に係る液圧成形品を説明するための断面図である。

本実施の形態に係るアルミニウム押出し材１０は、予備成形後に液圧成形が適用されることで、長手方向に関して屈曲した中空状の液圧成形品２０を形成する。液圧成形品２０は、例えば、自動車部品であり、図１に示されるように、レインフォースフロントピラー、レインフォースセンターピラー、シルインナーピラー等のピラー部材や、レールルーフサイドインナー等のインナー部材である。

液圧成形品２０は、略平坦な底面を有する凹部から構成される座面３０を有する。座面３０は、例えば、別体部品を取付けるための位置決め基準面として適用される。別体部品は、例えば、ピラー部品やインナー部品である。なお、座面３０は、略平坦な底面を有する凹部から構成されることに限定されない。

図３は、本発明の実施の形態に係る座面形成装置を説明するための断面図、図４は、本発明の実施の形態に係るアルミニウム押出し材を説明するための断面図である。

座面形成装置５０は、液圧成形装置を兼用しており、液圧成形用金型６０、液圧付与手段８１、座面形成手段９０および液圧制御手段（不図示）を有する。金型６０は、内部に配置されるアルミニウム押出し材１０を挟み込んで型締めするための上型６１および下型７１からなる。上型６１および下型７１は、近接離間可能であり、液圧成形品２０の外形形状に対応するキャビティ面６２，７２が形成されている。

アルミニウム押出し材１０は、上型６１および下型７１による型締めの際に、キャビティ面６２，７２によって押圧されて変形し、液圧成形品２０の長手方向形状に対応する予備成形が施される。予備成形は、必要に応じて独立した工程として、アルミニウム押出し材１０を上型６１および下型７１に配置する前に、適宜実施することも可能である。

アルミニウム押出し材１０は、略四角形状の断面を有し、４つのコーナー部Ｃ_１とコーナー部間を延長する４つのサイド面１３とを有する。サイド面１３は、長手方向に沿って延長しかつ内側に向かって突出するくぼみ部１５を有し、くぼみ部１５を有しない場合に比べて外周長が長くなっている。くぼみ部１５は、液圧成形する際に液圧を付加することで膨出変形する部位（膨出部位）に対応している。

つまり、くぼみ部１５の存在によりアルミニウム押出し材１０の外周長が長くなっているため、膨出部位において必要とされる伸び量は、くぼみ部１５を有しない場合に比べて小さくなる。そのため、アルミニウム押出し材１０の全伸び特性は、比較的良好でないが、液圧成形の際のバーストを抑制することが可能である。なお、くぼみ部１５は、全てのサイド面１３に形成することに限定されず、必要に応じて、くぼみ部を形成するサイド面を適宜選択することも可能である。

液圧成形の際のバーストを確実に抑制するためには、くぼみ部１５を有するサイド面１３の外周長を、液圧成形によってサイド面１３が当接するキャビティ面６２，７２の内周長と略一致させることが好ましい。

液圧成形の際の最終液圧は、キャビティ面のコーナー部に沿った形状に、コーナー部Ｃ_１を変形させるために必要な液圧に対応している。したがって、コーナー部Ｃ_１の形状を、キャビティ面のコーナー部に沿った形状と略一致するように予め設定することで、最終液圧を低下させることが可能である。さらに、くぼみ部１５は、全てのサイド面１３に形成することに限定されず、必要に応じて、くぼみ部を形成するサイド面を適宜選択することも可能である。

液圧付与手段８１は、上型６１および下型７１によって型締めされたアルミニウム押出し材１０の内部に液圧を付与し、キャビティ面６２，７２に合致する形状まで膨出変形させるための手段であり、軸押しポンチ８２および軸押しポンチ８２に連結される軸押しシリンダ８５を有する。

軸押しポンチ８２は、アルミニウム押出し材１０の端面開口部１１に挿入され、アルミニウム押出し材１０の内部空間を密閉するための突出部８３を有する。また、軸押しポンチ８２は、成形媒体を供給するための高圧ポンプから延長する配管系８６に連結され、成形媒体をアルミニウム押出し材１０に供給するための供給路８４が形成されている。成形媒体は、例えば水である。

図５は、図３に示される座面形成装置の金型のキャビティ面に形成される開口部を説明するための断面図、図６は、図３に示される座面形成装置の座面形成手段を説明するための断面図、図７は、図６の要部拡大図、図８は、座面形状を説明するための要部拡大断面図である。

座面形成手段９０は、キャビティ面６２に形成される開口部６４から前進自在に配置されオス型９１と、オス型９１の駆動手段９５とを有する。開口部６４は、オス型９１によってサイド面１３に座面３０を形成し得る位置に、配置される。

オス型９１は、例えば、ピアスポンチからなり、座面形状が形成された端面９２を有する。座面３０は、略平坦な底面を有する凹部であるため、オス型９１の端面９２は、略平坦形状に形成されている。駆動手段９５は、例えば、液圧シリンダからなる。

オス型９１は、液圧成形後（膨出変形の完了後）において、開口部６４から前進し、端面９２に当接しているアルミニウム押出し材１０の部位（当接部位）２３に押込まれ、せん断を伴って変形を引き起すことで、座面３０を形成する。したがって、座面３０の略平坦な底面を取り囲む壁部３１は、半切断によって形成されるせん断部である（図８参照）。

つまり、座面３０は、材料を大きく伸ばすことのないように、せん断を伴って変形させて、形成されるため、アルミニウム押出し材１０の全伸び特性は、比較的良好でないが、液圧成形後の座面形成の際における材料のバーストを抑制することが可能である。なお、本実施の形態においては、アルミニウム押出し材１０の当接部位２３は、膨出部位２５（図５参照）に対応している。

座面３０が形成されるサイド面１３におけるくぼみ部１５の突出量は、座面３０が形成されないサイド面１３におけるくぼみ部１５の突出量より大きいことが好ましい。この場合、液圧成形の際における座面３０が形成されることになるサイド面１３の板厚減少をさらに抑制することが可能であるため、液圧成形後において、座面３０を容易に形成することができる。

液圧制御手段は、例えば、成形媒体を供給するための高圧ポンプから延長する配管系８６に配置されるバルブ手段と、液圧検出手段とを有する。液圧制御手段は、成形媒体の供給停止後において、液圧成形品２０の内部空間に存在する成形媒体の排出量を調整することで、オス型９１によって座面３０を形成する際におけるアルミニウム押出し材１０の内部の液圧Ｐを、最終液圧Ｐｍａｘ以下かつ、オス型９１による座面形成における負荷によってアルミニウム押出し材１０が変形しない液圧以上に制御する。

この場合、座面形成に必要とされる力を低減することができるため、座面形成手段９０の設備コストの削減を図ることが可能である。なお、最終液圧Ｐｍａｘは、アルミニウム押出し材１０の材質や、液圧成形品２０のコーナー部の形状などの条件に応じて設定され、例えば、２０〜４００ＭＰａである。

以上のように、本実施の形態は、座面を有する液圧成形品をアルミニウム押出し材から容易に形成することが可能である座面形成装置を提供することができる。

次に、座面形成装置５０を適用したアルミニウム押出し材１０の座面形成方法を説明する。図９は、金型に対するアルミニウム押出し材のセットを説明するための断面図、図１０は、図９に続く、予備成形および形締めを説明するための断面図、図１１は、図１０に続く、液圧注入を説明するための断面図、図１２は、図１１に続く、膨出変形の完了を説明するための断面図、図１３は、図１２に続く、座面形成を説明するための断面図である。

まず、上型６１を上昇させることで下型７１から離間させ、アルミニウム押出し材１０を、上型６１および下型７１のキャビティ面６２，７２の間にセットする（図９参照）。

その後、上型６１を降下させ、上型６１および下型７１によって、アルミニウム押出し材１０を挟み込んで型締めする（図１０参照）。この際、アルミニウム押出し材１０は、キャビティ面６２，７２によって押圧されて変形し、液圧成形品の長手方向形状に対応する予備成形が施される。

そして、軸押しシリンダ８５を作動させ、軸押しポンチ８２を金型側に押し込める（図１１参照）。アルミニウム押出し材１０の開口端部１１は、軸押しポンチ８２の突出部８３により拡張されると共に、上型６１および下型７１によって規制される。そのため、アルミニウム押出し材１０の開口端部１１は、軸押しポンチ８２に密着して、気密性が確保される。

その後、高圧ポンプを作動させて成形媒体の供給を開始する。成形媒体は、配管系８６および供給路８４を経由して、アルミニウム押出し材１０の内部に供給される。

成形媒体の供給を継続し液圧Ｐが上昇することにより、アルミニウム押出し材１０は徐々に膨出変形する（図１１参照）。

そして、最終液圧Ｐｍａｘに到達した後、所定時間保持される。これによって、アルミニウム押出し材１０は、液圧成形品の外形形状に対応するキャビティ面６２，７２に合致した形状まで膨出成形され、液圧成形が完了する（図１２参照）。この際、アルミニウム押出し材１０の膨出部位２５は、くぼみ部によって外周長が長くなっているため、膨出による伸び量は、くぼみ部を有しない場合に比べて小さく、バーストが抑制される。

液圧成形の完了後、高圧ポンプを停止し、例えば、膨出変形したアルミニウム押出し材１０の内部空間に存在する成形媒体を一部排出することで、液圧Ｐを、最終液圧Ｐｍａｘ以下かつ、オス型９１による座面形成における負荷によってアルミニウム押出し材１０が変形しない液圧以上に制御する。

そして、座面形状が形成された端面を有するオス型９１を、キャビティ面６２に形成される開口部６４から前進させ、アルミニウム押出し材１０の当接部位２３に押込み、せん断を伴って変形を引き起すことで、座面３０を形成する（図７および図１３参照）。

座面３０の略平坦な底面を取り囲む壁部３１は、半切断によって形成されるせん断部である（図８参照）。つまり、座面３０は、材料を大きく伸ばすことのないように、せん断を伴って変形させて、形成されるため、アルミニウム押出し材１０の全伸び特性は、比較的良好でないが、液圧成形後の座面形成の際における材料のバーストが抑制される。

オス型９１の押込み量は、座面３０を形成するために０以上、かつ穿孔を避けるために座面３０が形成される当接部位２３の板厚以下であることが必要である。なお、座面３０の近傍における強度を確保するためには、オス型９１の押込み量は、座面３０が形成される当接部位２３の板厚の２分の１以下であることが好ましい。

オス型９１による座面形成は、複数箇所を同時に実行したり、順次実行することも可能である。座面形成を順次実行する場合、座面形成を完了したオス型９１の位置を固定するためのロック機構を設けることが好ましい。

座面形成の終了後、液圧成形品２０の内部空間に残存する成形媒体を排出し、型開きされ、液圧成形品２０が取り出される。

以上のように、本実施の形態は、座面を有する液圧成形品をアルミニウム押出し材から容易に形成することが可能である座面形成方法を提供することができる。

図１４〜１６は、本発明の実施の形態に係るアルミニウム押出し材の変形例１〜３を説明するための断面図である。

アルミニウム押出し材の断面は、略四角形状に限定されず、他の多角形状を適用することが可能である。例えば、略三角形状の断面を有するアルミニウム押出し材１１０（図１４参照）や、略六角形状の断面を有するアルミニウム押出し材２１０（図１５参照）を適用することが可能である。また、アルミニウム押出し材は、長手方向に沿って延長する内部リブ２１８（図１５参照）を有したり、外周面から突出しかつ長手方向に沿って延長する外部リブを有することも可能である。さらに、アルミニウム押出し材は、くぼみ部を有しないアルミニウム押出し材３１０（図１６参照）を適用することも可能である。

なお、本発明は、上述した実施の形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲の範囲内で種々改変することができる。

例えば、液圧成形品は、ピラー部材やインナー部材に限定されず、他の自動車部品に適用することが可能である。液圧成形品が有する座面は、別体部品の位置決め基準面に加え、例えば、別体部品を直接接合（例えば、溶接）するための取付け部位として利用することも可能である。また、アルミニウム押出し材は、予備成形が施されるものに限定されない。さらに、座面形成手段の配置位置および設置数は、特に限定されず、必要に応じて、適宜設定することが可能である。

本発明の実施の形態に係る液圧成形品を説明するための斜視図である。本発明の実施の形態に係る液圧成形品を説明するための断面図である。本発明の実施の形態に係る座面形成装置を説明するための断面図である。本発明の実施の形態に係るアルミニウム押出し材を説明するための断面図である。図３に示される座面形成装置の金型のキャビティ面に形成される開口部を説明するための断面図である。図３に示される座面形成装置の座面形成手段を説明するための断面図である。図６の要部拡大図である。座面形状を説明するための要部拡大断面図である。本発明の実施の形態に係る座面形成方法を説明するための断面図であり、金型に対するアルミニウム押出し材のセットを示している。図９に続く、予備成形および形締めを説明するための断面図である。図１０に続く、液圧注入を説明するための断面図である。図１１に続く、膨出変形の完了を説明するための断面図である。図１２に続く、座面形成を説明するための断面図である。本発明の実施の形態に係るアルミニウム押出し材の変形例１を説明するための断面図である。本発明の実施の形態に係るアルミニウム押出し材の変形例２を説明するための断面図である。本発明の実施の形態に係るアルミニウム押出し材の変形例３を説明するための断面図である。

符号の説明

１０・・アルミニウム押出し材、
１１・・端面開口部、
１３・・サイド面、
１５・・くぼみ部部、
２０・・液圧成形品、
２３・・当接部位、
２５・・膨出部位、
３０・・座面、
３１・・壁部、
５０・・座面形成装置、
６０・・液圧成形用金型、
６１・・上型、
６２・・キャビティ面、
６４・・開口部、
７１・・下型、
７２・・キャビティ面、
８１・・液圧付与手段、
８２・・ポンチ、
８３・・突出部、
８４・・供給路、
８５・・シリンダ、
８６・・配管系、
９０・・座面形成手段、
９１・・オス型、
９２・・端面、
９５・・駆動手段、
１１０・・アルミニウム押出し材、
２１０・・アルミニウム押出し材、
２１８・・内部リブ、
３１０・・アルミニウム押出し材、
Ｃ_１・・コーナー部、
Ｐ・・液圧、
Ｐｍａｘ・・最終液圧。

Claims

アルミニウム押出し材が内部に配置され、成形品の外形形状に対応するキャビティ面を有する金型と、
前記キャビティ面に形成される開口部と、
座面形成のため、前記開口部から前進自在に配置され、座面形状が形成された端面を有するオス型と、
前記金型によって型締めされた前記アルミニウム押出し材の内部空間に成形媒体を供給することにより液圧を付与し、前記キャビティ面に合致する形状まで膨出変形させるための液圧付与手段と、
前記液圧付与手段によって供給された前記成形媒体の、前記内部空間からの排出量を調整することにより、前記アルミニウム押出し材の内部の液圧を、膨出変形が完了する最終液圧以下かつ、膨出変形した前記アルミニウム押出し材が前記オス型による座面形成における負荷によって変形しない液圧以上に制御するための液圧制御手段と、を有し、
前記内部の液圧が前記最終液圧に到達して膨出変形が完了すると、前記成形媒体の前記内部空間からの排出量が調整されることにより、前記内部の液圧が、前記最終液圧以下かつ、前記負荷によって変形しない液圧以上に制御された状態で、前記オス型は、前記開口部から前進し、前記端面に当接している前記アルミニウム押出し材の部位に押込まれ、せん断を伴って変形を引き起すことで、座面を形成し、その後、前記内部空間に残存する成形媒体が、排出される
ことを特徴とする座面形成装置。
前記オス型は、ピアスポンチからなることを特徴とする請求項１に記載の座面形成装置。
前記座面は、略平坦な底面を有する凹部であり、前記オス型の端面は、略平坦形状に形成されていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の座面形成装置。
前記アルミニウム押出し材は、コーナー部と前記コーナー部間を延長するサイド面とを有する多角形状の断面を有し、前記サイド面は、長手方向に沿って延長しかつ内側に向かって突出するくぼみ部を有し、前記くぼみ部は、液圧を付加することで膨出変形する部位に対応しており、
前記キャビティ面に形成される開口部は、前記オス型によって前記サイド面に前記座面を形成し得る位置に、配置されることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の座面形成装置。
前記座面が形成されるサイド面におけるくぼみ部の突出量は、前記座面が形成されないサイド面におけるくぼみ部の突出量より大きいことを特徴とする請求項４に記載の座面形成装置。
前記成形品は、自動車のピラー部材であり、前記座面は、別体のピラー部品を取付けるための位置決め基準面として適用されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の座面形成装置。
前記成形品は、自動車のインナー部材であり、前記座面は、別体のインナー部品を取付けるための位置決め基準面として適用されることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の座面形成装置。
成形品の外形形状に対応し、かつ、座面形成のため、座面形状が形成された端面を有するオス型が前進自在に配置される開口部が形成されているキャビティ面を有する金型の内部に、アルミニウム押出し材を配置して型締めし、
前記金型によって型締めされた前記アルミニウム押出し材の内部空間に成形媒体を供給することにより液圧を付与し、前記キャビティ面に合致する形状まで膨出変形させ、
前記アルミニウム押出し材の内部の液圧が最終液圧に到達して膨出変形が完了すると、前記成形媒体の前記内部空間からの排出量を調整することにより、前記内部の液圧を、前記最終液圧以下かつ、膨出変形した前記アルミニウム押出し材が前記オス型による座面形成における負荷によって変形しない液圧以上に制御した状態で、前記オス型を、前記開口部から前進させ、前記端面に当接している前記アルミニウム押出し材の部位に押込み、せん断を伴って変形を引き起すことで、座面を形成し、
その後、前記内部空間に残存する成形媒体を、排出する
ことを特徴とする座面形成方法。
前記オス型は、ピアスポンチからなることを特徴とする請求項８に記載の座面形成方法。
前記座面は、略平坦な底面を有する凹部であり、前記オス型の端面は、略平坦形状に形成されていることを特徴とする請求項８又は請求項９に記載の座面形成方法。
前記オス型の押込み量は、前記座面が形成される部位の板厚の２分の１以下かつ０以上であることを特徴とする請求項８〜１０のいずれか１項に記載の座面形成方法。
前記アルミニウム押出し材は、コーナー部と前記コーナー部間を延長するサイド面とを有する多角形状の断面を有し、前記サイド面は、長手方向に沿って延長しかつ内側に向かって突出するくぼみ部を有し、前記くぼみ部は、液圧を付加することで膨出変形する部位に対応しており、
前記キャビティ面に形成される開口部は、前記オス型によって前記サイド面に前記座面を形成し得る位置に、配置されることを特徴とする請求項８〜１１のいずれか１項に記載の座面形成方法。
前記座面が形成されるサイド面のくぼみ部における突出量は、前記座面が形成されないサイド面のくぼみ部における突出量より大きいことを特徴とする請求項１２に記載の座面形成方法。
前記成形品は、自動車のピラー部材であり、前記座面は、別体のピラー部品を取付けるための位置決め基準面として適用されることを特徴とする請求項８〜１３のいずれか１項に記載の座面形成方法。
前記成形品は、自動車のインナー部材であり、前記座面は、別体のインナー部品を取付けるための位置決め基準面として適用されることを特徴とする請求項８〜１３のいずれか１項に記載の座面形成方法。