CZ20021204A3 - Vyztužené hydraulicky lisované díly a způsoby jejich výroby - Google Patents
Vyztužené hydraulicky lisované díly a způsoby jejich výroby Download PDFInfo
- Publication number
- CZ20021204A3 CZ20021204A3 CZ20021204A CZ20021204A CZ20021204A3 CZ 20021204 A3 CZ20021204 A3 CZ 20021204A3 CZ 20021204 A CZ20021204 A CZ 20021204A CZ 20021204 A CZ20021204 A CZ 20021204A CZ 20021204 A3 CZ20021204 A3 CZ 20021204A3
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- reinforcement
- blank
- cylindrical
- cylindrical blank
- metal
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D26/00—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces
- B21D26/02—Shaping without cutting otherwise than using rigid devices or tools or yieldable or resilient pads, i.e. applying fluid pressure or magnetic forces by applying fluid pressure
- B21D26/033—Deforming tubular bodies
- B21D26/051—Deforming double-walled bodies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49616—Structural member making
- Y10T29/49618—Restoring existing member, e.g., reinforcing, repairing
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49616—Structural member making
- Y10T29/49622—Vehicular structural member making
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49805—Shaping by direct application of fluent pressure
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
- Y10T29/49908—Joining by deforming
- Y10T29/49909—Securing cup or tube between axially extending concentric annuli
- Y10T29/49911—Securing cup or tube between axially extending concentric annuli by expanding inner annulus
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49826—Assembling or joining
- Y10T29/49908—Joining by deforming
- Y10T29/49938—Radially expanding part in cavity, aperture, or hollow body
- Y10T29/4994—Radially expanding internal tube
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
Tento vynález se vztahuje k vyztuženým hydraulicky lisovaným dílům a způsobům jejich výroby.
Dosavadní stav techniky
Způsob hydraulického lisování kovových konstrukčních dílů je dobře znám a je popsán např. v amerických patentech 5.107.693, 5.233.854, 5.333.775, 4.567.743, 5.070.717, 5.239.852 a 5.339.667.
Při konvenčním hydraulickém lisování je válcovitý kovový předrobek, obvykle kus kovového plátu upraveného do podoby v podstatě válcovité trubice, umístěn do vnitřního prostoru hydraulické formy. Po uzavření protilehlých konců je do trubice pod tlakem vstříknuta tekutina, která rozšíří předrobek vně podle tvaru vnitřních povrchů vnitřního prostoru formy. Tento konvenční způsob lisováni byl nedávno zdokonalen tím, že při vnějším rozpínání trubice jsou její protilehlé konce stlačovány v podélném směru proti sobě, čímž je kompenzováno snižování tloušťky stěny při vnějším rozpínám trubice. Ilustrativní příklady tohoto způsobu kompenzace snižování tloušťky stěny ph vnějším rozpínání předrobku jsou popsány v amerických patentech 5.899.498, 5.855.394, 5.718.048 a společně podané patenty 6.014.879 a 5.979.201.
Výhodou hydraulického lisování válcovitých částí je jednoduchá výroba dílů s nepravidelným profilem průřezu, které je při válcovacích technikách takřka nemožné docílit.
Při konvenčním hydraulickém lisování má konečný hydraulicky vylisovaný díl v podstatě stejnou tloušťku stěny, anebo, pokud tato tloušťka je proměnlivá, není možné tuto • 4 · · · · ·· 4 ·
4 4 4 ··· ·*··
4 · · · · · 9 · 4
444 4 4444 444 4
-2444 44 44 · 44 4444 proměnlivost spolehlivě kontrolovat a řídit. Následné opracování anebo zamýšlené použití může vyžadovat místně silnější anebo zpevněnou stěnu. Při použiti konvenčních technik hydraulického lisování lze dosáhnout místního zesílení použitím silnějšího válcovitého předrobku, takže celková tloušťka vylisované části odpovídá požadavkům na větší místní pevnost. Takové díly jsou však zbytečně těžké, současně se tak i zvyšují náklady na jejich výrobu.
Technika hydraulického lisování, která vyhovuje požadavkům na místní zesílení, je popsána v americkém patentu 5.333.775, kde je dosaženo většího zesílení částí hydraulicky lisovaného dílu tak, že na některé části válcovitého předrobku jsou navařeny další pláty, takže v určitých partiích konečného výrobku bude dosaženo větší tloušťky stěn. Tento postup je však náročný a tedy i nákladný.
Další postupy navrhují použít vnější místní objímku, nasazenou na vnitřní válcovitý předrobek. Ten je roztažen tak, že se vnějším povrchem opře o vnitřní povrch objímky, dalším roztahováním dojde i k roztažení vnější objímky a to až do vyplnění vnitřního prostoru formy hydraulického lisu. Ačkoli takto získaným vnějším povrchem je možné docílit místního zesílení, objímka plně obepíná vnitřní trubici a tak je opět nutné použít většího množství materiálu, než je nezbytně nutné. Protože vnější objímka obepíná vnitřní hubici, může takto navíc bránit požadovaného roztažení předrobku, a to obzvláště tam, kde má být hydraulicky vylisovaná trubice roztažena do rohu, a tam, kde je k zesílení požadován kov o větším kalibru.
Podstata vynálezu
Uvedené nedostatky konvenčních technik jsou překonány v postupu podle tohoto vynálezu, kde je válcovitý předrobek, určený k hydraulického vylisování, místně zesílen takovým způsobem, který odpovídá požadavkům místního zesílení a zpevnění. Tyto nedostatky jsou překonány obzvláště způsobem hydraulického vylisování vyztužené trubice, jehož součástí jsou kroky vytvoření kovového válcovitého předrobku, jehož vnitřní část je dána vnitřním povrchem a část vnější povrchem vnějším. Do vnitřního prostoru válcovité trubice je vložena kovová výztuž, která je zachycena a upevněna k tomuto vnitřnímu prostotu. Válcovitý předrobek s přivařenou výztuží je umístěn do formy hydraulického lisu, jejíž
-3• fcfc · · fcfcfc ······· · fc fc* · fcfc fcfcfcfc součástí jsou povrchy, které vnitřní prostor formy vymezují. Poté je do válcovitého předrobku přivedena stlačená tekutina, která způsobí roztažení válcovitého předrobku do té mhy, že roztažený předrobek vyplní povrchy vnitřního prostoru formy.
Výše uvedené nedostatky jsou dále překonány v souladu s aspekty tohoto vynálezu způsobem hydraulického vylisování dílu rámu vozidla. Kovový plát je vyválcován do obecně kónické válcovité podoby a švovým svárem svařen obecně do podoby kónického válcovitého předrobku. Kónický válcovitý předrobek je poté vložen do hydraulické formy, jejíž vnitřní prostor je vymezen vnitřními povrchy formy, poté je do válcovitého předrobku přivedena stlačená tekutina, která způsobí roztažení válcovitého předrobku do té míry, že roztažený předrobek vyplní povrchy vnitřního prostoru formy. Do druhého vnitřního prostoru formy je vložen druhý válcovitý předrobek, do něhož je poté přivedena stlačená tekutina, která způsobí roztažení druhého válcovitého předrobku do té míry, že roztažený druhý předrobek vyplní povrchy druhého vnitřního prostoru formy. Poté je jeden konec roztaženého kónického válcovitého předrobku přivařen k jednomu konci druhého válcovitého předrobku.
Podle dalšího aspektu tohoto vynálezu je obecně plochá výztuž upevněna na povrch obecně plochého kovového plátu do podoby dvojitého plátu. Dvojitý kovový plát je upraven do podoby vyztuženého válcovitého předrobku a poté je vložen do formy hydraulického lisu a zde roztažen na míru danou povrchy formy.
Podle dalšího aspektu tohoto vynálezu je hydraulicky lisovaná část, včetně hydraulicky lisovaného válcovitého dílu a kovové výztuže, upevněna před hydraulickým lisováním na povrch hydraulicky lisovaného dílu. Výztuž je také hydraulicky vylisována, takže se svým povrchem dotýká povrchu hydraulicky vylisovaného válcovitého dílu.
Stručný přehled zobrazení na výkresech
Na výkresu 1 je znázorněn rozložený perspektivní vzhled válcovitého předrobku a výztuže podle tohoto vynálezu.
• toto to to to ·· « · • · · · to · to · · · «
-4• · · · ·····*· · · ·«· ·· «· · ·» ···«
Na výkresu 2 je znázorněn příčný průřez válcovitým předrobkem, výztuží válcovitého předrobku, rozpínacím tmem ve výztuži a svářecím zařízením na vnější straně válcovitého předrobku.
Na výkresu 3 je znázorněn podélný průřez válcovitým předrobkem, výztuží válcovitého předrobku, rozpínacím tmem ve výztuži a svářecím zařízením na vnější straně válcovitého předrobku.
Na výkresu 4A je znázorněn celkový vzhled plochého kovového plátu s upevněnou plochou výztuží.
Na výkresu 4B je znázorněn celkový vzhled kovového plátu s výztuží z výkresu 4A, částečně ohnutého do podoby válcovitého předrobku.
Na výkresu 5 je znázorněn částečný podélný průřez hydraulickou formou s vloženým vyztuženým válcovitým předrobkem.
Na výkresu 6 je znázorněn částečný podélný průřez hydraulickou formou s vloženým vyztuženým válcovitým předrobkem, válcovitý předrobek je vystaven tlaku tekutiny a je takto tlakem tekutiny roztahován, tak aby tvarem odpovídal vnitřním povrchům formy.
Na výkresu 7 je znázorněn rozložený perspektivní vzhled kónického válcovitého předrobku a kónické výztuže.
Na výkresech 8 - 10 je znázorněn perspektivní vzhled dílů, vyrobených hydraulickým lisováním a vytvořených z válcovitých předrobků, vyztužených výztužemi o různých velikostech, které byly ohnuty před hydraulickým lisováním.
Na výkresu 11 je znázorněn částečný průřez hydraulickou formou s vloženým kónickým válcovitým předrobkem.
Na výkresu 12 je znázorněn průřez hydraulickou formou s vloženým předrobkem, který je hydraulicky lisován tlakem tekutiny do podoby dílu, jehož levá část má menší průměr než část pravá.
Na výkresu 13 je znázorněn částečný perspektivní vzhled hybridní sestavy rámu, zhotovené v souladu s aspekty tohoto vynálezu.
fc ·· fcfcfc fcfc «· fcfcfcfc ··· ·*·« fcfcfc fcfc·· ·· « fc · fcfcfc ··«···· · · • fcfc fcfc fcfc • · fcfcfcfc
-5Příklady provedeni vynálezu
Na výkresech 1 - 3 je znázorněn válcovitý kovový předrobek 10, vyztužený v souladu s aspekty tohoto vynálezu. Válcovitý předrobek 10 se obvykle skládá z kusu kovového plátu, vytvarovaného do podoby válcovitého dílu, který je vymezen vnitřním povrchem 12, vnějším povrchem 14 a švovým svárem 16, jímž jsou vzájemně spojeny protilehlé okraje kovového plátu. Kovový válcovitý předrobek 10 je přednostně zhotoven z oceli, jejíž typ a kalibr je dán zamýšleným použitím hydraulický lisovaného dílu.
Podle jednoho aspektu tohoto vynálezu má výztuž 20 podobu částečného válce s otevřeným průřezem 26 a je vymezena vnitřním povrchem 22 a vnějším povrchem 24. Výztuž 20 odpovídá svým osovým rozměrem osovému rozměru vyztužované části předrobku 10 a je umístěna obvykle koaxiálně s předrobkem JO. Vnějším povrchem 24 je přednostně dán vnější průměr výztuže 20, který je o něco menší než vnitřní průměr, vymezený vnitřním povrchem 12 válcovitého kovového předrobku 10, tak aby bylo možné snadno vložit výztuž 20 do válcovitého kovového předrobku 10, a to bez velké mezery mezi vnějším povrchem 24 a vnitřním povrchem 12.
Výztuž 20 je přednostně zhotovena ze stejné hmoty jako předrobek 10. Výztuž 20 je zachycena uvnitř kovového válcovitého předrobku 10 tak, že po vložení do vnitřní části kovového válcovitého předrobku 10 je výztuž 20 roztažena rozpínacím trnem 28, vsunutým do výztuže 20. Rozpínací tm 28 může mít běžnou podobu a funkci a jeho součástí může být množství radiálně se rozpínajících částí 30 (čtyři tyto části jsou znázorněny na výkresu 2), které rozpínají kovovou výztuž 20 směrem vně. Rozpínáni kovové výztuže 20 rozpínacím trnem 28 je umožněno otevřeným průřezem 26. Rozpínání kovové výztuže 20 pokračuje až do okamžiku, kdy se vnější povrch 24 výztuže souvisle dotýká vnitřního povrchu 12 kovového válcovitého předrobku 10. Kovová výztuž 20 a kovový válcovitý předrobek 10 jsou poté k sobě vzájemně zachyceny přednostně laserovým svařovacím zařízením 32, které je schopné svařování z jedné strany, tzn. z vnějšího povrchu 14 kovového válcovitého předrobku 10, tak aby došlo ke spojení kovové výztuže 20 k vnitřnímu povrchu 12 kovového válcovitého předrobku 10 tavením. Výztuž 20 je možné přivařit ke kovovému předrobku 10 podél jednoho anebo více jejích okrajů anebo ji zachytit bodovým svařováním v rozích.
• · · · · · ·· ·« ···· · * · «*·· « · · · · ······· · · • · · ··· · β « • ·· · · ·· · ······
-6Alternativní způsob vytvoření vyztuženého válcovitého kovového předrobku je znázorněn na výkresech 4A a 4B. Plochý plát výztuže 20' je zachycen na povrchu 12' plochého kovového plátu 10' a oba pláty jsou poté vytvarovány do válcovité podoby. Jejich slícované okraje jsou poté švovým svárem svařeny do podoby vyztuženého válcovitého předrobku. Výztuž 20' je možné přednostně přivařit ke kovovému předrobku 10' podél jednoho anebo více jejích okrajů (přednostně přinejmenším podél dvou protilehlých okrajů) anebo ji zachytit bodovým svařováním v rozích. Zvažujeme také možnost výztuž obvodově přivařit podél všech jejích okrajů. Všechny tyto způsoby přivaření výztuže jsou 2važovány ve všech dalších uvedených provedeních. Výztuž 20' může mít pravoúhlý tvar (jak je znázorněno na výkresech), anebo může mít tvar odlišný (např. kruhový, oválný, trojúhelníkový anebo tvar zkoseného rovnoběžníku). Složený plát může být vyválcován tak, aby povrch 12' a výztuž 20' byly uvnitř vytvořeného válcovitého předrobku (viz výkres 4B), anebo je ho možné vyválcovat tak, aby povrchy 12' a 20' byly na jeho vnější straně.
Na výkresech 5 a 6 je znázorněn hydraulickým lisováním vytvořený kovový předrobek 10 (anebo 10'). vyztužený již popsanou výztuží 20 (anebo 20'). Vyztužený kovový válcovitý předrobek 10 je vložen do hydraulické formy 34, která se skládá z horní 36 a spodní části 38, jejichž součástí jsou horní povrchy 40 a spodní povrchy 42 formy (v tomto pořadí), kteiými je vymezen vnitřní prostor 44 formy. Součástí jednoho ukázkového provedení vnitřního prostoru 44 formy může být nerozpínající se (anebo méně se rozpínající) část 52 a rozpínající se část 46, jejíž první konec 48 má v podstatě stejný průměr jako nerozpínající se část 52 a druhý konec 50 průměr větší než je průměr prvního konce 48. Přednostní podoba hydraulické formy je zhotovena podle amerického patentu 5.979.201.
Vyztužený kovový válcovitý předrobek 10 je vložen do vnitřního prostoru 44 formy, tak aby výztuž 20 byla umístěna v části, kde bude ve vylisovaném dílu požadována zvýšená tloušťka anebo zpevnění. Do kovového válcovitého předrobku 10 je poté pod tlakem vstříknuta tekutina, která způsobí roztažení kovového válcovitého předrobku 10 i s upevněnou kovovou výztuží 20 podle tvaru horních 40 a spodních povrchů 42 formy (viz výkres 6). Výsledkem je hydraulickým lisováním vytvořený díl 124, kteiý se skládá z roztažené části 126 včetně upevněné roztažené výztuže 130 a neroztažené anebo méně roztažené části 128. Dodatečná hmota kovové výztuže 20 (anebo 20'). která se stane roztaženou výztuží 130, vyztužuje roztaženou část 126 hydraulickým lisováním vytvořeného dílu 124.
• · · · · ·· ··
4 · ♦ · ·»·· • · · 4 4 4 · · β • · * * · ·«·· « · « <
··· ·4 ·· 0 «· «···
-7Na výkresu 7 je znázorněn další aspekt tohoto vynálezu - kovový předrobek 56 je v tomto případě vyválcován do v podstatě kónického tvaru, který umožňuje větší roztažení svého jednoho konce ve srovnání s koncem protilehlým. Opačné části kónického předrobku 56 mohou mít průměry, které blíže odpovídají výsledným příčným rozměrům konců dílu, vytvořeného hydraulickým lisováním. Míra místního roztažení širšího konce zde není příliš veliká, což zabraňuje nadměrnému ztenčení stěny předrobku v průběhu roztažení. V přednostním provedení je průměr širšího konce kónického předrobku o více než 10 % větší než průměr jeho užší části.
V přednostním provedení je předrobek 56 vytvořen z kovového plátu, vyválcovaného do kónického tvaru, vymezeného vnitřním 58 a vnějším povrchem 60, a spojeného švovým svárem 62.
Podle jednoho aspektu tohoto vynálezu může být konec kónického válcovitého předrobku s větším průměrem svařen natupo (tupým svárem) k druhému válcovitému předrobku s koncem o stejném průměru, jako má uvedený konec válcovitého předrobku s větším průměrem. Druhý válcovitý předrobek může být sám o sobě vyválcován do kónické podoby s koncem o větším průměru svařeným natupo a takto zachyceným ke konci prvního válcovitého předrobku s větším průměrem. Tupým svárem spojené výlisky mohou být hydraulickým lisováním vytvarovány tlakem v hydraulickém lisu, přičemž opačné relativně užší konce svařených dílů jsou spojeny hydraulickými beranidly. Poté je svařený válcovitý předrobek roztažen hydraulickým tlakem.
V jiném aspektu tohoto vynálezu je válcovitý kónický předrobek nejdříve vytvarován hydraulickým tlakem, poté je jeho konec s větším průměrem svařen natupo k druhému válcovitému dílu s koncem s v podstatě stejným rozměrem a podobou, jakou má širší konec hydraulickým tvarováním roztaženého dílu. Při tomto postupu může být druhý válcovitý díl volitelně vytvarován hydraulickým tvarováním před svařením natupo k dílu prvému. Zvažujeme také možnost hydraulicky vytvarovat druhý válcovitý díl z kónického předrobku, tak jako díl první, a po hydraulickém zpracování obou dílů oba tyto díly svařit natupo.
V jiném provedení lze kónickou kovovou výztuž 64 hydraulicky vytvarovat současně s hydraulickým vytvarováním kónického kovového válcovitého předrobku 56. Kónická výztuž 64 je vyválcována z kovového plátu a je dána vnitřním povrchem 66, vnějším povrchem 68 a otevřeným průřezem 70. Výztuž 64 má takový profil, aby ji bylo možné usadit
-8• toto to ·· ••to «· ·· * ·· ···· do kónického kovového válcovitého předrobku 56. Výztuž 64 je po vsunutí do kónického kovového válcovitého předrobku 56 roztažena výše uvedeným způsobem běžným rozpínacím trnem, tak aby se vnější povrch 68 výztuže 64 v podstatě stejnoměrně dolýkal části vnitřního povrchu kónického předrobku 56. Výztuž 64 je poté přivařena ke kónickému předrobku z vnější strany vnějšího povrchu 60.
Alternativním postupem k roztažení výztuže uvnitř kónického předrobku pomocí rozpínacího tmu může být vtlačení kónické výztuže do kónického předrobku, a to až do okamžiku, kdy zužující se průměr předrobku způsobí zaklínování kónické výztuže do předrobku. Takto zakltnovaná výztuž může být poté přivařena. Stěny kónické výztuže i kónického předrobku se mohou zužovat ve stejném úhlu a mohou mít v podstatě stejný příčný tvar, čímž bude dosažena odpovídající míra dotykové plochy mezi vnějším povrchem kónické výztuže a vnitřním povrchem kónického předrobku.
Alternativně může být plochá výztuž přivařena k plochému kovovému plátu, tak jak je to znázorněno na výkresu 4A a popsáno výše. Tento ze dvou částí složený plát může být poté vyválcován do kónického tvaru a zachycen švovým svárem do podoby kónického předrobku.
Na výkresech 8-10 jsou znázorněny různé příklady vyztužených dílů, vyrobených hydraulickým lisováním. Díly 84, 86 a 88 na výkresech 8, 9 a 10 jsou vyrobeny hydraulickým lisováním z vyztužených válcovitých kovových výlisků, které mohou být válcovité, kónické a mohou mít kruhový, oválný anebo jiný původní profil průřezu. Rozměry výztuží 74. 80 a 82 a následně i míra místního zesílení anebo zpevnění se od výkresu 8 k výkresu 10 prudce snižuje. Hydraulickým lisováním vyrobený díl 84 na výkresu 8 je vytvořen z předrobku s výztuží 74, která v podstatě pokiývá vnitřní obvod části předrobku, stejně jako je tomu v případě vyztuženého předrobku na výkresu 1. Hydraulickým lisováním vytvořený díl 86 na výkresu 9 je na druhou stranu vytvořen z předrobku s výztuží 80, která pokrývá zhruba polovinu vnitřního obvodu předrobku. Hydraulickým lisováním vyrobený díl 88 na výkresu 10 je vytvořen z předrobku s výztuží 82, která je zachycena k vnitřnímu povrchu předrobku a která pokrývá část předrobku menší než je polovina vnitřního obvodu. Hydraulickým lisováním vyrobené díly 84, 86 a 88 jsou vyztuženy tak, aby volbou velikosti a tvaru výztuže vyhovovaly požadovanému místnímu zpevnění. Výztuže 74, 80 a 82 na výkresech 8, 9 a 10 (v tomto pořadí) mají pravoúhlý tvar, mohou ale mít opět jakýkoli tvar v souvislosti s faktoiy, jakými jsou pevnost a váha. Výztuže 74, 80 a 82 nebudou mít zpočátku ploché povrchy, jaké
-9• · • 9 · * ···· jsou znázorněny na výkresech 8-10, ale budou mít prohnutý tvar, odpovídající prohnutému povrchu předrobku před hydraulickým vytvarováním.
Hydraulická forma k roztažení válcovitého kovového předrobku do podoby dílu s odlišnými příčnými rozměry na opačných koncích je znázorněna na výkresu 11. Součástmi hydraulické formy 90 je horní část 92 s horním povrchem formy 96 a spodní část 94 se spodním povrchem formy 98. Po přiložení horní 92 a spodní části 94 k sobě je horním povrchem formy 96 a spodním povrchem formy 98 vymezen její vnitřní prostor 100. Součástí vnitřního prostoru formy 100 je neroztažitelná část 102, první roztažitelná část 104, která je vytvořena a uzpůsobena k roztažení první části kónického vyválcovaného předrobku 110 na první předem stanovené rozpětí, a druhá roztažitelná část 106, která je vytvořena a uzpůsobena k roztažení druhé části kónického vyválcovaného předrobku 110 na druhé předem stanovené rozpětí, které je větší než první předem stanovené rozpětí.
Válcovitý předrobek 110 umístíme do vnitřního prostoru formy 100. Předrobek 110 má na znázorněném provedení podobu kónického kovového předrobku. Kovový předrobek může být volitelně vyztužen výztuží 111, pnvařenou k vnitřnímu povrchu 113 předrobku. Po vložení kovového předrobku do vnitrního prostoru 100 formy a po přiložení spodní 92 a horní části 94 formy k sobě je do předrobku 110 přivedena stlačená tekutina 108, která roztáhne předrobek 110 do podoby hydraulicky vytvarovaného dílu 114, odpovídajícímu tvarem hornímu povrchu 96 formy a spodnímu povrchu 98 formy (viz výkres 12).
Pojmy kónický a v podstatě kónický jsou zde používány v souvislosti např. s válcovitými výlisky 56 a 110, jsou ve vztahu k sobě synonymy a vztahují se ke tvaru, který je odborníky znám jako frustokónický. Pojem fiustokónický (a tedy v této souvislostí také kónický a v podstatě kónický) se obecně vztahuje ke tvaru komolého kuželu, na rozdíl od vysloveně kónického tvaru, který končí v jednom bodě. Z výkresů je zjevné, že válcovité výlisky 110 a 56 mají tento v podstatě kónický tvar.
Z výkresu 12 je zřejmé, že jednou z výhod hydraulického tvarování je to, že je možné vytvořit hydraulicky vytvarovaný díl 114, který má nepravidelný tvar s měnícím se průřezem v různých částech podélného směru. Toho je dosaženo různou mírou roztažení válcovitého předrobku anebo odlišnými tvary profilu v jednotlivých částech. Jinými slovy hydraulicky vytvarovaný díl 114 je vymezen nepravidelně vydutou válcovitou kovovou stěnou, která je toto· «·· «· ·· totototo «·· · » · * ··· ·9«· «to · • · ··· ······? · <
-10··· toto to· · ·· totototo upevněna do předem dané nepravidelné vnější povrchové konstrukce, odpovídající povrchům vnitřního prostoru formy.
Na výkresu 13 je znázorněná hybridní (smíšená) konstrukce rámu 112 podle aspektů tohoto vynálezu. Její součástí je první hydraulicky vytvarovaný díl 114, kteiý odpovídá výše popsanému dílu, znázorněnému na výkresech 11 a 12. Druhý pravoúhle tvarovaný hydraulicky vytvořený díl 116 je svařen tupým svárem 120 k prvnímu hydraulicky vytvořenému dílu 114. Třetí nepravidelně tvarovaný hydraulicky vytvořený díl 118 s mnohem menší rozměrem průřezu, než má druhý hydraulicky vytvořený díl 116, je svařen tupým svárem 122 k prvnímu dílu 114. Tímto způsobem lze zkonstruovat hybridní kovový komponent s plochami o různých tvarech, a to odděleným hydraulickým vylisováním dvou anebo více základních prvků, vymezujících jednotlivé plochy komponentu, a poté svařením těchto prvků do podoby hybridního komponentu. Na výkresu 13 má první hydraulicky vylisovaný díl 114 funkci přechodového dílu, spojujícího dva válcovité díly 116 a 118 s velmi odlišnými rozměry průřezů (jeden je větší než druhý). Hybridní konstrukce rámu 112 na výkresu 13 je pouze ilustrativní a může zahrnovat kombinace kruhových, zaoblených anebo jinak vytvarovaných hydraulicky vytvořených dílů v kombinaci s hydraulicky vytvořenými díly, vyrobenými z kónického anebo vyztuženého válcovitého kovového předrobku.
Ve všech předchozích provedeních vyztuženého válcovitého předrobku, určeného k hydraulickému lisování anebo ohnutí, je výztuž umístěna na vnitřní části válcovitého předrobku, ať už do předem upraveného válcovitého předrobku anebo na plochý plát kovu, který je poté svinut do podoby válcovitého předrobku. Do zamýšleného rámce tohoto vynálezu však spadá i umístění výztuže na vnější povrch válcovitého předrobku, určeného k hydraulickému zpracování, a přivaření výztuže ne tento vnější povrch ještě před hydraulickým vylisováním válcovitého předrobku. Tak jako při vsazení výztuže do vnitřního prostoru může být tento druhý typ výztuže přivařen ke kovovému plátu ještě před svinutím do válcovité podoby anebo může být přivařen na vnější povrch již po vytvoření válcovité podoby. Přivaření výztuže ně vnější povrch je méně přednostní než její umístění do válcovitého dílu, protože vně umístěná výztuž může zhoršit estetický vzhled hydraulicky vylisované části a může vést ke vzniku většího místního napětí. Navíc tam, kde vyztužená oblast má být vyvrtána anebo proražena k upevnění na nějakou jinou konstrukci (např. v podobě dveřního závěsu), je konstrukční pevnost tohoto spoje lepší, je-li výztuž uvnitř · 9 • 9 9 • 9 9 99 • 9 99 • · 9 »
9 9
9 9
- 11 trubice, protože tažení za upevněný spoj vyvolává tendenci ke vtlačení povrchové části výztuže do válcovitého dílu, na rozdíl od situace, kdy je výztuž umístěna vně a kdy deformující síly uvnitř trubice mohou způsobit oddělení trubice od výztuže.
Ačkoli vynález byl popsán v provedeních, která současně považujeme za nejúčelnější a nejpřednostnější, je třeba mít na vědomí, že vynález nemá být na tato uvedená provedení omezen, naopak má zahrnovat další možné různé úpravy i jim odpovídající konstrukce, spadající do rámce tohoto vynálezu.
(V
99 999 9999
9 9 9 9 9 9 9 9 9
4 4 4444 44 *
4 444 4444444 4 ·
44» 44 4 444
444 44 44 · 4· 444·
Claims (4)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Vyztužené hydraulicky lisované díly a způsoby jejich výroby, jejíž součástí je: zhotovení kovového válcovitého předrobku, jehož vnitřní část je vymezena vnitřním povrchem a vnější část povrchem vnějším; zhotovení kovové výztuže;vložení kovové výztuže do vnitřního prostoru válcovitého předrobku;zachycení kovové výztuže na vnitřní povrch válcovitého předrobku;upevnění kovové výztuže na vnitřní povrch válcovitého předrobku;umístění válcovitého předrobku spřivařenou výztuží do formy hydraulického Esu, jejíž vnitřní prostor je dán povrchy formy; a přivedení stlačené tekutiny do válcovitého předrobku, tak aby se válcovitý předrobek roztáhl a vyplnil povrchy vnitřního prostoru formy.
- 2. Způsob podle nároku 1, kteiý se vyznačuje tím, že tloušťka stěny válcovitého předrobku je dána rozměrem mezi jeho vnitřními a vnějšími povrchy, a tím, že svařování je provedeno laserovým svařovacím zařízením, umístěným na povrch válcovitého předrobku, a přivařením výztuže na vnitřní povrch válcovitého předrobku skrze tloušťku stěny tohoto válcovitého předrobku laserovým paprskem.
- 3. Způsob podle nároku 2, který se vyznačuje tím, že výztuž má obecně válcovitou podobu s otevřeným bočním výřezem a povrchem, orientovaným po vložení na vnitřní povrch předrobku, a tím, že zachycení zahrnuje roztažení otevřeného výřezu výztuže do takové mhy, že vnější povrch výztuže přiléhá k vnitřnímu povrchu předrobku.
- 4. Způsob podle nároku 3, který se vyznačuje tím, že vložení je provedeno upevněním výztuže na rozpínací tm a vzájemným posunutím přinejmenším jedné části z dvojice rozpínacího tmu a válcovitého předrobku do takové míry, že výztuž je umístěna ve vnitřním prostoru válcovitého předrobku.• · φ · φ φ · «φφφ φ φφφ φφφ··
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US15260199P | 1999-09-08 | 1999-09-08 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CZ20021204A3 true CZ20021204A3 (cs) | 2002-09-11 |
Family
ID=22543605
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CZ20021204A CZ20021204A3 (cs) | 1999-09-08 | 2000-09-08 | Vyztužené hydraulicky lisované díly a způsoby jejich výroby |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6609301B1 (cs) |
EP (1) | EP1210189B1 (cs) |
AT (1) | ATE283125T1 (cs) |
AU (1) | AU6975800A (cs) |
CA (1) | CA2383851C (cs) |
CZ (1) | CZ20021204A3 (cs) |
DE (1) | DE60016241T2 (cs) |
PL (1) | PL197310B1 (cs) |
WO (1) | WO2001017709A1 (cs) |
Families Citing this family (26)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6322645B1 (en) * | 1999-09-24 | 2001-11-27 | William C. Dykstra | Method of forming a tubular blank into a structural component and die therefor |
US7024897B2 (en) * | 1999-09-24 | 2006-04-11 | Hot Metal Gas Forming Intellectual Property, Inc. | Method of forming a tubular blank into a structural component and die therefor |
US20020003054A1 (en) * | 2000-07-10 | 2002-01-10 | Teruo Kamada | Vehicular body panel or component part and method for manufacturing same |
SE0003655D0 (sv) * | 2000-10-10 | 2000-10-10 | Avesta Sheffield Ab | Förfarande och anordning för tillverkning av ett ien rörkonstruktion ingående rör samt ett rör tillverkat enligt förfarandet |
DE10104468A1 (de) * | 2001-02-02 | 2002-08-29 | Eberspaecher J Gmbh & Co | Platine für ein Abgas-Gehäuseteil eines Kraftfahrzeugs sowie Verfahren zur Herstellung des Abgas-Gehäuseteils |
JP3854812B2 (ja) * | 2001-03-27 | 2006-12-06 | 新日本製鐵株式会社 | 自動車用強度部材 |
US6585331B2 (en) * | 2001-09-06 | 2003-07-01 | Meritor Heavy Vehicle Technology, Llc | Tubular axle beam |
CA2497359A1 (en) * | 2002-09-11 | 2004-03-25 | George D. Pfaffmann | Improved method of forming a tubular blank into a structural component and die therefor |
US6922882B2 (en) * | 2003-05-19 | 2005-08-02 | General Motors Corporation | Method of joining tubular members |
US7204114B2 (en) * | 2003-08-28 | 2007-04-17 | General Motors Corporation | Method of progressive hydro-forming of tubular members |
US8496258B2 (en) | 2003-10-20 | 2013-07-30 | Magna International Inc. | Hybrid component |
US8899624B2 (en) | 2005-05-19 | 2014-12-02 | Magna International Inc. | Controlled pressure casting |
US7143618B2 (en) * | 2004-01-22 | 2006-12-05 | General Motors Corporation | Method of making pre-formed tubular members |
US7059033B2 (en) * | 2004-01-30 | 2006-06-13 | General Motors Corporation | Method of forming thickened tubular members |
US7386938B2 (en) * | 2004-03-08 | 2008-06-17 | General Motors Corporation | Method of joining hydroformed tubular members |
EP1591173A1 (en) * | 2004-04-27 | 2005-11-02 | Corus Staal BV | Tubular blank |
US20050279049A1 (en) * | 2004-06-22 | 2005-12-22 | Mackenzie Steven K | Internally reinforced hydroformed assembly and method of making same |
US20060016078A1 (en) * | 2004-07-07 | 2006-01-26 | Jeffrey Bladow | Method for manufacturing a reinforced structural component, and article manufactured thereby |
WO2006042032A2 (en) * | 2004-10-08 | 2006-04-20 | Noble Metal Processing, Inc. | Automotive crush tip and method of manufacturing |
US20060108783A1 (en) * | 2004-11-24 | 2006-05-25 | Chi-Mou Ni | Structural assembly for vehicles and method of making same |
SE528939C2 (sv) * | 2005-02-08 | 2007-03-20 | Ortic Ab | Sätt och produktionslinje för att tillverka en produkt genom hydroformning |
US7334312B2 (en) * | 2005-02-23 | 2008-02-26 | U.S. Manufacturing Corporation | Method of forming axles with internally thickened wall sections |
US7967308B2 (en) * | 2007-04-06 | 2011-06-28 | Magna International Inc. | Stress reducing inner sleeve for twist beam and associated method |
US20080284183A1 (en) * | 2007-05-15 | 2008-11-20 | Shape Corporation | Impact beam with double-wall face |
KR100963423B1 (ko) * | 2009-11-12 | 2010-06-15 | 현대하이스코 주식회사 | 하이드로 포밍을 이용한 워터 파이프 제조 방법 |
US8851308B2 (en) * | 2009-12-10 | 2014-10-07 | Alcon Research, Ltd. | Systems and methods for composite frame systems |
Family Cites Families (51)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2344779A (en) | 1941-08-27 | 1944-03-21 | Hayes Mfg Corp | Machine for making hollow bodies |
US2696184A (en) | 1951-05-16 | 1954-12-07 | Pastushin Aviat Corp | Apparatus for forming hollow bodies |
FR1063942A (fr) | 1952-07-16 | 1954-05-10 | Forges Ateliers Const Electr | Machine combinée pour le sertissage et le moulage de récipients |
CH385146A (de) | 1961-06-22 | 1964-12-15 | Sulzer Ag | Verfahren und Vorrichtung zur kalten Formung von Hohlprofilkörpern |
US3486703A (en) | 1966-10-03 | 1969-12-30 | Whirlpool Co | Food waste grinder hopper |
US3583187A (en) | 1967-05-02 | 1971-06-08 | Edward S Kontranowski | Methods and apparatus for shaping hollow bodies |
US3572073A (en) | 1969-03-10 | 1971-03-23 | Walter B Dean | Method of shaping a thin-walled body |
US3911549A (en) * | 1972-09-08 | 1975-10-14 | Midland Ind Computing | Method of forming a stachion assembly |
US3977068A (en) * | 1975-07-14 | 1976-08-31 | Balcke-Durr Aktiengesellschaft | Device and method for expansion-swaging tubes into the bores of a tube plate |
US4069573A (en) * | 1976-03-26 | 1978-01-24 | Combustion Engineering, Inc. | Method of securing a sleeve within a tube |
DE2632252A1 (de) | 1976-07-17 | 1978-01-19 | Thyssen Industrie | Vorrichtung zum herstellen von rohren o.dgl. durch verschweissen von einzelschuessen mittels des elektronenstrahlschweissverfahrens und mit dieser vorrichtung hergestelltes rohr |
US4132437A (en) * | 1976-10-18 | 1979-01-02 | Arvin Industries, Inc. | Interlocking pipe ball joint |
JPS57165134A (en) | 1981-04-03 | 1982-10-12 | Hitachi Ltd | Hydraulic bulge working device |
JPS5916634A (ja) * | 1982-07-19 | 1984-01-27 | Riken Corp | 管状部材と環体部品の結合構造とその結合方法 |
US4656721A (en) * | 1984-11-19 | 1987-04-14 | R. D. Werner Co., Inc. | Apparatus and methods for making rail-to-rung joints for ladders and joints for other structural elements |
US4567743A (en) | 1985-03-19 | 1986-02-04 | Standard Tube Canada Inc. | Method of forming box-section frame members |
JPS61266132A (ja) | 1985-05-21 | 1986-11-25 | Musashi Seimitsu Ind Co Ltd | 組立カムシヤフトの製造方法 |
US4607426A (en) * | 1985-08-05 | 1986-08-26 | Haskel, Inc. | Swaging method and apparatus for axially extended expansion of tubes |
JPS63220929A (ja) | 1987-03-09 | 1988-09-14 | Mazda Motor Corp | パイプの液圧バルジ成形方法 |
USRE33990E (en) | 1987-05-06 | 1992-07-14 | Ti Corporate Services Limited | Method of forming box-like frame members |
US4788843A (en) | 1987-08-14 | 1988-12-06 | R. Seaman Company | Method and apparatus for hydraulically forming a tubular body |
US4759111A (en) | 1987-08-27 | 1988-07-26 | Ti Automotive Division Of Ti Canada Inc. | Method of forming reinforced box-selection frame members |
DE3800913A1 (de) * | 1988-01-14 | 1989-08-03 | Emitec Emissionstechnologie | Mehrschichtenantriebswelle |
CA2023675C (en) | 1989-08-24 | 2001-07-31 | Ralph E. Roper | Apparatus and method for forming a tubular frame member |
US4934038A (en) * | 1989-09-15 | 1990-06-19 | Caterpillar Inc. | Method and apparatus for tube expansion |
US5009002A (en) * | 1990-01-11 | 1991-04-23 | Haskel, Inc. | Method for radially expanding and anchoring sleeves within tubes |
GB9003826D0 (en) * | 1990-02-20 | 1990-04-18 | Secr Defence | Bulge forming process |
US5235836A (en) | 1990-03-06 | 1993-08-17 | Ti Corporate Services Limited | Seal head for tube expansion apparatus |
DE4017072A1 (de) | 1990-05-26 | 1991-11-28 | Benteler Werke Ag | Verfahren zum hydraulischen umformen eines rohrfoermigen hohlkoerpers und vorrichtung zur durchfuehrung des verfahrens |
US5203190A (en) * | 1990-05-30 | 1993-04-20 | Sivco, Inc. | Method and apparatus for making a hydrocyclone separation chamber |
US5105644A (en) | 1990-07-09 | 1992-04-21 | Simon Joseph A | Light weight drive shaft |
US5083363A (en) * | 1990-07-25 | 1992-01-28 | Fatigue Technology, Inc. | Method of installing a grommet in a wall of composite material |
US5070717A (en) | 1991-01-22 | 1991-12-10 | General Motors Corporation | Method of forming a tubular member with flange |
US5233854A (en) | 1992-05-11 | 1993-08-10 | General Motors Corporation | Press apparatus for hydroforming a tube |
US5333775A (en) | 1993-04-16 | 1994-08-02 | General Motors Corporation | Hydroforming of compound tubes |
US5339667A (en) | 1993-04-19 | 1994-08-23 | General Motors Corporation | Method for pinch free tube forming |
US5561902A (en) | 1994-09-28 | 1996-10-08 | Cosma International Inc. | Method of manufacturing a ladder frame assembly for a motor vehicle |
US5862877A (en) | 1994-12-20 | 1999-01-26 | Cosma International Inc. | Cradle assembly |
US5666727A (en) * | 1995-02-17 | 1997-09-16 | General Motors Corporation | Method of manufacturing a passenger compartment from a cylindrical tube |
US5557961A (en) | 1995-11-13 | 1996-09-24 | General Motors Corporation | Hydroformed structural member with varied wall thickness |
US5824998A (en) | 1995-12-20 | 1998-10-20 | Pulsar Welding Ltd. | Joining or welding of metal objects by a pulsed magnetic force |
DE19548341C1 (de) * | 1995-12-22 | 1996-12-19 | Daimler Benz Ag | Starre Verbindung von Bauteilen bei einem Kraftfahrzeug und ein Werkzeug zur Herstellung der Verbindung |
DE19617219C2 (de) * | 1996-04-30 | 1998-04-30 | Daimler Benz Ag | Verfahren zur Herstellung einer hohlen Welle |
CA2218786C (en) * | 1996-10-18 | 2005-12-06 | Andrew Van Doorn | Solar panel and method of manufacturing thereof |
GB9700652D0 (en) | 1997-01-14 | 1997-03-05 | Powerlasers Ltd | Composite tailored blank |
US6006567A (en) | 1997-05-15 | 1999-12-28 | Aquaform Inc | Apparatus and method for hydroforming |
DE19831047C2 (de) | 1997-07-14 | 2000-04-06 | Benteler Werke Ag | Verfahren zur Herstellung von rohrartigen Strukturelementen und Strukturelement |
DE19730481C1 (de) * | 1997-07-16 | 1998-07-09 | Daimler Benz Ag | Verfahren zur Herstellung eines hohlprofilförmigen Bauteils |
NL1007580C2 (nl) * | 1997-11-19 | 1999-05-20 | Hoogovens Corporate Services B | Vervaardiging van een middel voor de vermindering van de uitwerking van een externe mechanische stoot en het aldus vervaardigde middel. |
US6216509B1 (en) | 1998-08-25 | 2001-04-17 | R.J. Tower Corporation | Hydroformed tubular member and method of hydroforming tubular members |
DE19851492A1 (de) * | 1998-11-09 | 2000-05-11 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Herstellen eines Bauteils mittels Innenhochdruck-Umformen |
-
2000
- 2000-09-07 US US09/657,514 patent/US6609301B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-08 AU AU69758/00A patent/AU6975800A/en not_active Abandoned
- 2000-09-08 CZ CZ20021204A patent/CZ20021204A3/cs unknown
- 2000-09-08 WO PCT/CA2000/001033 patent/WO2001017709A1/en active IP Right Grant
- 2000-09-08 DE DE60016241T patent/DE60016241T2/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-08 PL PL353865A patent/PL197310B1/pl unknown
- 2000-09-08 CA CA002383851A patent/CA2383851C/en not_active Expired - Lifetime
- 2000-09-08 AT AT00958068T patent/ATE283125T1/de not_active IP Right Cessation
- 2000-09-08 EP EP00958068A patent/EP1210189B1/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE60016241T2 (de) | 2005-11-24 |
PL353865A1 (en) | 2003-12-01 |
WO2001017709A1 (en) | 2001-03-15 |
EP1210189A1 (en) | 2002-06-05 |
AU6975800A (en) | 2001-04-10 |
CA2383851C (en) | 2009-09-08 |
US6609301B1 (en) | 2003-08-26 |
DE60016241D1 (de) | 2004-12-30 |
PL197310B1 (pl) | 2008-03-31 |
ATE283125T1 (de) | 2004-12-15 |
EP1210189B1 (en) | 2004-11-24 |
CA2383851A1 (en) | 2001-03-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CZ20021204A3 (cs) | Vyztužené hydraulicky lisované díly a způsoby jejich výroby | |
US5333775A (en) | Hydroforming of compound tubes | |
US6216509B1 (en) | Hydroformed tubular member and method of hydroforming tubular members | |
US5884722A (en) | Engine cradle for vehicle body and frame assembly and method of manufacturing same | |
US20060108783A1 (en) | Structural assembly for vehicles and method of making same | |
US8171769B2 (en) | Method of forming a flanged tubular member in hydroforming | |
KR100517584B1 (ko) | 하이드로폼 성형된 각진 관형 부품 및 이를 제조하기 위한방법 및 장치 | |
US7337641B1 (en) | Hydroformed tubular members and method of hydroforming tubular members for vehicles | |
EP1268097B1 (en) | Method for making a tubular assembly having hydroformed interconnecting member | |
US7658419B2 (en) | Fitting and method for manufacturing a fitting | |
US20060096099A1 (en) | Automotive crush tip and method of manufacturing | |
US20030192185A1 (en) | Tubular axle beam | |
JP2001259754A (ja) | 液圧バルジ加工部品の成形方法、金型および液圧バルジ加工部品 | |
US7143618B2 (en) | Method of making pre-formed tubular members | |
EP1814771A2 (en) | Automotive crush tip and method of manufacturing | |
US6922882B2 (en) | Method of joining tubular members | |
US7370504B2 (en) | Method of making variable thickness tubular member for vehicles | |
US6574849B1 (en) | Method for deforming through high inner pressure at least two hollow bodies having each at least one opening, especially metal tubes or metal hollow profiles | |
CA2985921C (en) | Hollow shank rivet and rivet coupling method | |
US7059033B2 (en) | Method of forming thickened tubular members | |
US20060054663A1 (en) | Method for producing a connection | |
DE3418307A1 (de) | Verfahren zum herstellen einer duennwandigen, ringkanalfoermigen schale und vorrichtung zum durchfuehren des verfahrens |