JP4479489B2 - 部品固定装置及び部品押圧部材 - Google Patents

Description

本発明は、部品を取付け対象面に対して固定するための部品固定装置に関し、特に、例えば、チェーンソーのガイドバーのような、取付け対象面に対して締付け固定される部品の固定装置に関するものである。本発明はまた、前記部品固定装置を構成する部品押圧部材、及び、チェーンソーに関するものである。

取付け対象面に対して締付け固定される部品の一例として、特許文献１に示されているように、チェーンソーの構成部品である長板状のガイドバーがある。該ガイドバーは、外周面にソーチェーンの案内溝を有し、前記取付け対象面となるチェーンソー本体のガイドバー取付面に対して固定される。該取付面には、締付け固定具を構成するねじ棒（スタッドボルト）が突設され、前記ガイドバーには、前記ねじ棒を挿通するための取付長孔が、該ガイドバーの前記チェーンソー本体に対する取付位置の調整方向となる、長さ方向に沿って延びるように形成されている。前記ねじ棒を前記ガイドバーの前記取付長孔に挿通し、前記ねじ棒の挿通孔を有する押圧部材としてのサイドカバーを被せた上で、前記ねじ棒の先端部に、前記ねじ棒とともに締付け固定具を構成するナットを締め付けることによって、前記ガイドバー取付面に対して前記サイドカバーとで挟持して前記ガイドバーを固定する。
特開２０００−３９００５号公報

前記ガイドバーは、前記チェーンソー本体に対して相対位置不変にしっかりと固定されていなければならない。

しかしながら、前記チェーンソーの使用中には、前記ガイドバーの先端部側に連続的に大きな負荷がかかるので、該ガイドバーの取り付けにガタつきが生じてしまう場合もある。特に、前記締付け固定具として、ねじ棒とナットが一組しか備わっていないタイプのチェーンソーの場合には、前記ガイドバーのガタつきの問題が起こり易い。

前記チェーンソー本体に対する前記ガイドバーの固定状態をしっかりとしたものとする場合、その一方で、前記ガイドバーの着脱の容易性を犠牲にしないように配慮するのが望ましい。すなわち、締付け固定具を複数用いて前記ガイドバーを固定すれば、固定状態は当然にしっかりとしたものとはなるが、該ガイドバーの交換作業等があまりにも煩雑となっては、使用者にとって好ましいことではないからである。

本発明は、前記の如き事情に鑑みてなされたもので、取付け対象面に対して部品をより強固に固定することができ、且つ、該部品の着脱作業性も良好な、部品固定装置を提供しようとするものである。

本発明はまた、前記部品固定装置に用いて好適な部品押圧部材、及び、前記部品固定装置で固定するのに適した部品を提供しようとするものである。

前記課題を解決するため、本発明に係る部品固定装置は、取付け対象面に沿って伸びる互いに対向する第一の一対の対向部を有する部品を、締付け固定具によって前記取付け対象面に対して固定するための装置であって、前記締付け固定具の締付け力によって前記取付け対象面に対して前記部品を押圧する押圧部材を備え、該押圧部材が、前記部品を前記取付け対象面に押し付けるように作用する前記締付け固定具の締付け操作に起因して、該締付け固定具から前記部品の長さ方向へ所定の間隔だけ離れた位置で、前記取付け対象面に向かって前記第一の一対の対向部間に突入することにより、該第一の一対の対向部のそれぞれを互いに逆方向へと押圧する加圧部を備えたものである（請求項１）。

前記構成において、前記締付け固定具で締付け操作をすると、その締付け力によって、前記押圧部材が、前記取付け対象面に対して前記部品を挟持状に押圧する。同時に、前記締付け固定具の締付け操作に起因して、前記押圧部材の前記加圧部が、前記締付け固定具から所定間隔離れた位置で、前記取付け対象面に向かって前記第一の一対の対向部間に突入することにより、該第一の一対の対向部のそれぞれを、前記取付け対象面に沿って、互いに逆方向へと押圧する。よって、前記部品は、前記押圧部材によって前記取付け対象面上にしっかりと固定され、前記締付け固定具が単一であっても、前記取付け対象面に沿う方向への前記部品の位置ずれ等の問題は生じない。加えて、前記締付け固定具の操作のみで前記部品の着脱を行うことができるので、該部品の着脱作業性も良好となる。

好適な実施の一形態として、前記第一の一対の対向部が、前記部品に前記長さ方向に沿って形成された溝の縁の互いに対向する部分であり、前記加圧部が、前記溝に突入するテーパー状突部であるものとすることもできる（請求項２）。

好適な他の実施の形態として、前記部品は、前記第一の一対の対向部の対向方向と同一の方向で互いに対向する第二の一対の対向部を有する部品本体と、該部品本体に対して取り付けられるとともに前記第一の一対の対向部を有する補助部材と、を備え、該補助部材は、前記第一の一対の対向部への前記加圧部の圧接によって前記第二の一対の対向部のそれぞれにそれぞれが圧接する一対の圧接作用部を備えたものとすることもできる（請求項３）。

この場合、前記締付け固定具で締付け操作をすると、その締付け力によって、前記押圧部材が、前記取付け対象面に対して前記部品を挟持状に押圧する。同時に、前記締付け固定具での締付け操作に起因して、前記押圧部材の前記加圧部が、前記締付け固定具から前記部品の長さ方向へ所定の間隔だけ離れた位置で、前記補助部材に形成された前記第一の一対の対向部のそれぞれを、前記取付け対象面に沿って互いに離れる方向へと押圧する。その結果、前記補助部材の前記一対の圧接作用部のそれぞれが、前記部品本体に形成された前記第二の一対の対向部のそれぞれに圧接する。このように、前記押圧部材は、前記締付け固定具での締付け操作によって、前記部品を前記取付け対象面に対して押圧し、且つ、前記加圧部によって、前記締付け固定具から隔たった位置においても、前記補助部材を介して、前記部品本体を強固に押圧固定することができる。

本実施の形態では、前記部品本体に前記補助部材を付加することで、該補助部材を介して、前記取付け対象面へ前記部品本体を強固に固定することが可能となる。よって、前記締付け固定具との前記関係を満たすように前記補助部材を作製することで、前記締付け固定具には何ら構造上の変更を加えることなく、前記取付け対象面に対する前記部品の強固な固定が可能となり、好適である。

好適な実施の一形態として、前記第一の一対の対向部のそれぞれが、前記加圧部の外表面の一部を受け入れる凹部であるものとすることもできる（請求項４）。このようにすれば、前記加圧部と前記補助部材との間の、前記取付け対象面に沿う方向における位置ずれが確実に阻止されて、好適である。

好適な実施の一形態として、前記第二の一対の対向部のそれぞれと、前記一対の圧接作用部のそれぞれと、の少なくともいずれか一方に、相互間の摩擦を増大せしめるすべり止めが形成されたものとすることもできる（請求項５）。このようにすれば、前記補助部材と前記部品本体との間の、前記取付け対象面に沿う方向での位置ずれがより確実に阻止されて、一層好適である。

好適な実施の一形態として、前記部品本体と前記締付け固定具との相対位置が、前記取付け対象面に沿う所定の方向に沿って可変であり、且つ、前記補助部材が、前記部品本体に対して前記所定の方向に沿って位置可変に取り付けられているものとすることもできる（請求項６）。このようにすれば、前記取付け対象面に対する前記部品の固定位置が、前記所定の方向に沿って可変となる。

好適な実施の一形態として、前記補助部材が、前記部品本体に形成された前記所定の方向に沿って延びる前記第二の一対の対向部を有する長孔内に相対摺動自在に嵌合しているものとすることもできる（請求項７）。

また、好適な実施の一形態として、前記補助部材が、前記締付け固定具に対する位置ずれ防止用の係合部を備えたものとすることもできる（請求項８）。このようにすれば、前記係合部によって、前記補助部材と前記締付け固定具との間の位置ずれが規制されるので、一層好適である。

さらに、好適な実施の一形態として、前記部品がソーチェーンのガイドバーであり、前記取付け対象面が、チェーンソーの機体に形成されたガイドバー取付面であるものとすることもできる（請求項９）。

本発明に係る部品押圧部材は、取付け対象面に沿って伸びる互いに対向する第一の一対の対向部を有する部品を、締付け固定具の締付け力によって前記取付け対象面に対して押圧する押圧部材であって、前記部品を前記取付け対象面に押し付けるように作用する前記締付け固定具の締付け操作に起因して、前記締付け固定具から前記部品の長さ方向へ所定の間隔だけ離れた位置で、前記取付け対象面に向かって前記第一の一対の対向部間に突入することにより、該第一の一対の対向部のそれぞれを互いに逆方向へと押圧する加圧部を備えたものである（請求項１０）。

本発明に係るチェーンソーは、ガイドバー取付面と、該ガイドバー取付面から突出する一本のスタッドボルトと、を有する機体と、
前記スタッドボルトが挿通される取付長孔と、該取付長孔内において前記スタッドボルトから前記取付長孔の長さ方向へ所定の間隔だけ離れた位置で互いに対向する第一の一対の対向部と、を有するガイドバーと、
スタッドボルト挿通孔と、前記ガイドバーを前記ガイドバー取付面に押圧するための押圧面と、を有するサイドカバーと、
前記スタッドボルトにねじ結合するナットと、
を備え、
前記サイドカバーには、前記ナットの締付け操作に起因して前記ガイドバー取付面に向かって前記第一の一対の対向部間に突入することにより、前記第一の一対の対向部のそれぞれを互いに逆方向へと押圧する加圧部が備えられていることを特徴とする（請求項１１）。

以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための最良の形態について説明する。以下の実施の形態では、固定される部品の一例として、作業用機械としてのチェーンソーを構成するガイドバーを取り上げ、該ガイドバーを、機体に形成された取付け対象面となるガイドバー取付面に対して取付固定するのに用いて好適な、部品固定装置について説明する。

図１は、本発明の一実施の形態に係る部品固定装置を備えた機械の一例としてのチェーンソーの全体斜視図、図２は、図１のＡ矢視要部拡大側面図、図３は、図２から部品押圧部材としてのサイドカバーを取り外した状態の側面図、図４は、図３における補助部材の側面図、図５は、図２のＶ−Ｖ矢視拡大断面図、図６は、図２のＶＩ−ＶＩ矢視拡大断面図である。

図１において、完成品としてのチェーンソー１の機体２には、着脱自在な部品として、該機体２の前後方向に沿って延びる長板状のガイドバー３が取り付けられている。該ガイドバー３の外周にはソーチェーン４が巻き掛けられている。該ソーチェーン４は、前記機体２に搭載された小型空冷二サイクルガソリンエンジン等の内燃エンジン５を原動機として、該内燃エンジン５の図示しない出力軸に作動上連結された遠心クラッチ６とスプロケット７とを介して、前記ガイドバー３の外周上を走行駆動せしめられる。

図５及び図６に示すように、前記機体２は、エンジン取り付けフレーム８を備え、該エンジン取り付けフレーム８のエンジン出力側の側壁８ａの外面の一部には、前記ガイドバー３を固定するための取付け対象面として、ガイドバー取付面９が形成されている。該ガイドバー取付面９は、平坦な垂直面であり、前記ソーチェーン４と前記エンジン取り付けフレーム８との接触を避けるために、該エンジン取り付けフレーム８の前記出力側側壁８ａの他の部分よりも一段高くなるように、水平方向外方へ向けて隆起せしめて形成されている。前記ガイドバー３は、その基端部３ａの側面を前記ガイドバー取付面９に密着させて、本実施の形態に係る部品固定装置１０を用いて、前記機体２に対して強固に固定されている。

図２及び図５に示すように、本実施の形態に係る前記部品固定装置１０は、締付け固定具１３として、互いにねじ結合する一本のねじ棒（スタッドボルト）１１及びそれに螺合するナット１２と、該ナット１２の締付け力によって前記ガイドバー取付面９に対して前記ガイドバー３を挟持状に押圧する部品押圧部材としてのサイドカバー１４と、を備えている。図５に示すように、本実施の形態では、前記エンジン取り付けフレーム８に前記ねじ棒１１の基端部が固着され、該ねじ棒１１は、前記ガイドバー取付面９から水平方向外方へ向けて突出している。前記ガイドバー３の前記基端部３ａに、前記ガイドバー３の長さ方向Ｌに沿って延びるように形成された取付長孔１５と、前記サイドカバー１４に形成されたねじ棒挿通孔１６とに、前記ねじ棒１１を挿通するようにして、前記ガイドバー取付面９上に前記ガイドバー３と前記サイドカバー１４とを順に重ね合わせ、該サイドカバー１４から突出した前記ねじ棒１１の先端部１１ａに前記ナット１２を締め付けることにより、前記ガイドバー取付面９に対して前記ガイドバー３が挟持状に取り付けられ、且つ、前記エンジン取り付けフレーム８に対して前記サイドカバー１４が強固に固定される。該サイドカバー１４は、図１に示すように、前記ガイドバー３の前記基端部３ａ、前記遠心クラッチ６及び前記スプロケット７を覆っている。

図５に示すように、前記サイドカバー１４は、前記ガイドバー取付面９に正対する内面に、前記ガイドバー３の前記基端部３ａの前記機体２側とは反対側の外側面３ｂに密着して前記ガイドバー３の前記基端部３ａを前記ガイドバー取付面９に対して押圧するための、平坦で垂直な押圧面１７を備えている。また、前記サイドカバー１４は、前記押圧面１７上において前記ねじ棒挿通孔１６から離れた位置、具体的には、図２に示すように、該ねじ棒挿通孔１６から前記ガイドバー３の長さ方向Ｌに沿って該ガイドバー３の先端部側３ｃへと所定の間隔Ｓだけ離間した位置に、加圧部として、先細りのテーパー状突部１８を備えている。該テーパー状突部１８は、図６に示すように、前記締付け固定具１３による前記ガイドバー３及び前記サイドカバー１４の締付け固定時に、前記ガイドバー３に形成された溝（孔も含む。）１９内に突入して、該溝１９の互いに対向する部分、すなわち、前記ガイドバー取付面９に沿って互いに対向する第一の一対の対向部２０，２１のそれぞれに、互いに逆方向への互いに同一の大きさの押圧力で圧接する。

図６に示すように、前記テーパー状突部１８は、プラスチック製の前記サイドカバー１４の前記内面側に、インサート成形法等を用いて一体に取着することができる。前記テーパー状突部１８は、耐摩耗性の良好な硬質の材料、例えば、金属又は硬質プラスチック等を用いて成形するのが望ましい。前記テーパー状突部１８は、前記ガイドバー取付面９側の先端部１８ａから前記サイドカバー１４に埋設された基端部１８ｂに向かうにつれて滑らかに外方に傾斜して太くなっている。前記テーパー状突部１８は、前記締付け固定具１３による前記ガイドバー３及び前記サイドカバー１４の締付け固定時に、前記ガイドバー３の前記第一の一対の対向部２０，２１間に突入することにより自然に、該第一の一対の対向部２０，２１のそれぞれに圧接し、前記ガイドバー３を前記ガイドバー取付面９へと押圧する作用を奏するとともに、前記第一の一対の対向部２０，２１を、前記ガイドバー取付面９に沿って互いに離間せしめる方向へと押圧する作用を奏する。前記締付け固定具１３に加えて前記テーパー状突部１８を設けたことにより、前記ガイドバー３が、前記ガイドバー取付面９に沿う方向への位置ずれを有効に規制され、該ガイドバー取付面９に対して位置ずれ不能に強固に固定される。

本実施の形態では、前記加圧部としての前記テーパー状突部１８を截頭円錐体状に形成しているが、この形状には限定されず、前記加圧部は、前記第一の一対の対向部２０，２１間への突入量が増大するにつれて、該一対の対向部２０，２１のそれぞれに対して互いに同一の大きさのより強い力でそれぞれが接触する、一対の傾斜面を備えたものであればよい。

なお、図６に示すように、前記ガイドバー取付面９には、前記ガイドバー３の前記溝１９を貫通して前記ガイドバー取付面９側へと突出した前記テーパー状突部１８の前記先端部１８ａとの接触を避ける目的で、テーパー状突部受入孔２２が形成されている。該テーパー状突部受入孔２２は、前記ガイドバー３及び前記サイドカバー１４の取付け状態でも、前記テーパー状突部１８の前記先端部１８ａを余裕を持って受け入れ可能な寸法で、前記ガイドバー３の長さ方向Ｌに沿って延びるように形成されている。

図３に示すように、前記ガイドバー３の前記基端部３ａには、前記ガイドバー３の固定位置調整方向、すなわち、該ガイドバー３の長さ方向Ｌに沿って延びる前記取付長孔１５が形成されている。該取付長孔１５は、前記ねじ棒１１を前記ガイドバー３の長さ方向Ｌに沿って位置可変に受け入れるための孔であり、前記ねじ棒１１の外径よりごくわずかだけ大きな上下幅ｗを有している。前記取付長孔１５の上下幅ｗは、前記ガイドバー３の長さ方向Ｌのどの位置でも同一となっている。前記取付長孔１５は、前記ガイドバー３の前記エンジン取り付けフレーム８に対する取付位置を、前記ガイドバー３の長さ方向Ｌに沿って調整可能にせしめる作用をする。

図示例においては、前記ガイドバー３は、部品本体としてのガイドバー本体２３と、該ガイドバー本体２３に対して取り付けられるガイドバー固定用の補助部材（補助部品）２４と、を備えている。

前記ガイドバー本体２３は、図３と図６とを総合すると分かるように、互いに同一な形状の左右一対の肉薄の側板２５，２６同士の間に、該側板２５，２６より一回り外周形状が小さい肉薄の中板２７をスペーサとして挟んで、それらを一体的に互いに接合せしめて形成されている。前記中板２７を挟むことにより、前記ガイドバー本体２３の外周に沿って、ソーチェーン案内溝２８が形成される。図３に示すように、前記中板２７の適宜の箇所には、軽量化のための肉抜き孔２８ａが形成されている。

さらに、前記中板２７には、前記取付長孔１５に対応する位置に、該取付長孔１５と同一の方向Ｌに延び、且つ、該取付長孔１５の上下幅ｗより大きな上下幅Ｗを有する幅広長孔２９が形成されている。該幅広長孔２９の上縁２９ａと下縁２９ｂは、前記第一の一対の対向部２０，２１の対向方向と同一の方向で互いに対向する第二の一対の対向部として、前記取付長孔１５の上縁１５ａ及び下縁１５ｂと同様に、前記ガイドバー３の長さ方向Ｌに沿って平行に延びている。前記中板２７に前記幅広長孔２９を形成することにより、前記ガイドバー３の前記取付長孔１５の互いに対向する前記上縁１５ａと前記下縁１５ｂのそれぞれには、所定の方向、すなわち、前記ガイドバー３の長さ方向Ｌに沿って延びる上下一対の凹所３０ａ，３０ｂがそれぞれ形成されることになる。該各凹所３０ａ，３０ｂの深さは、前記取付長孔１５の前記上縁１５ａと前記下縁１５ｂとにおいて、互いに同一とされている。

一方、前記補助部材２４は、図３及び図４に示すように、前記ガイドバー３の長さ方向Ｌに沿って実質的に平行に延びる上下一対の腕部３１，３２と、該上下一対の腕部３１，３２の後端部３１ａ，３２ａ同士を互いに連結する連結部３３と、を一体に備えている。前記上下一対の腕部３１，３２同士の間には、実質的に前記ガイドバー３の長さ方向Ｌに沿って延びる前記溝１９が形成されている。前記上下一対の腕部３１，３２の前端部３１ｂ，３２ｂ同士の間は、開口している。前記補助部材２４は、前記上下一対の腕部３１，３２がごくわずかながら上下互いに逆方向へと開くことができるように、少なくとも前記連結部３３に、弾性又は変形性を備えている。前記連結部３３の内側には、前記ねじ棒１１に対する位置ずれ防止用の係合部として、前記ねじ棒１１の外径よりごく僅かだけ大きい径のねじ棒受入孔３４が形成されている。該ねじ棒受入孔３４の内周縁は、前記上下一対の腕部３１，３２の前記溝１９を画成する内側上縁３１ｃと内側下縁３２ｃとに連続している。

前記補助部材２４の前記内側上縁３１ｃと前記内側下縁３２ｃの互いに上下に対向する部分には、前記ねじ棒受入孔３４との間に所定の間隔Ｓをおいて、前記第一の一対の対向部として、互いに逆方向へ向けて窪んだ上下一対の凹部２０，２１が形成されている。前記ねじ棒受入孔３４と前記上下一対の凹部２０，２１との間の前記所定の間隔Ｓは、前記サイドカバー１４における前記ねじ棒挿通孔１６と前記テーパー状突部１８との間の前記所定の間隔Ｓ（図２参照）と同一の大きさである。図３に示すように、前記補助部材２４の前記ガイドバー本体２３への取付状態において、前記上下一対の凹部２０，２１の輪郭線は、前記取付長孔１５の前記上縁１５ａ及び前記下縁１５ｂより前記取付長孔１５の上下幅ｗのの内側に突出して位置しており、且つ、前記テーパー状突部１８の周方向の輪郭線に対応して、滑らかに湾曲している。

前記補助部材２４の前記上下一対の腕部３１，３２の外側上縁３１ｄと外側下縁３２ｄは、前記ガイドバー３の長さ方向Ｌに沿って実質的に平行に延びている。前記上下一対の腕部３１，３２の前記外側上縁３１ｄと前記外側下縁３２ｄとの間の上下間隔Ｗは、前記幅広長孔２９の上下幅Ｗよりごく僅かに狭いが、ほぼ一致している。

図５及び図６に示すように、前記補助部材２４は、前記ガイドバー３の前記中板２７よりごく僅かに薄い一様の厚みを有していて、前記ガイドバー本体２３の前記取付長孔１５の前記上縁１５ａ及び前記下縁１５ｂに沿って形成された前記上下一対の凹所３０ａ，３０ｂのそれぞれに、前記上下一対の腕部３１，３２のそれぞれを長さ方向Ｌに摺動自在に嵌合せしめて、前記ガイドバー本体２３に取り付けられている。すなわち、前記左右一対の側板２５，２６と、前記中板２７と、を用いて、前記ガイドバー本体２３を組立て形成する際に、予め前記中板２７の前記幅広長孔２９内に前記補助部材２４を入れておけばよい。このように、該補助部材２４を、前記ガイドバー本体２３に対してその長さ方向Ｌに沿って移動自在とせしめておけば、前記ガイドバー取付面９に対する前記ガイドバー本体２３の取付位置が、前記ガイドバー３の長さ方向Ｌに沿って調整自在となるので、チェーン張りや着脱作業が容易となり好適である。

図３に示すように、前記ガイドバー本体２３への前記補助部材２４の取付状態において、該補助部材２４の前記ねじ棒受入孔３４は、前記ガイドバー本体２３の前記取付長孔１５と重なるように位置している。同様に、前記ガイドバー本体２３への取付状態において、前記補助部材２４の前記外側上縁３１ｄは、前記幅広長孔２９の前記上縁２９ａに軽く接触し、前記補助部材２４の前記外側下縁３２ｄは、前記幅広長孔２９の前記下縁２９ｂに軽く接触している。また、前記補助部材２４の前記上下一対の腕部３１，３２のそれぞれの左右の側面は、それぞれ、前記上下一対の凹所３０ａ，３０ｂ内において、前記左右一対の側板２５，２６の互いに対向する内面のそれぞれに軽く接触している。そして、前記補助部材２４は、前記ガイドバー本体２３への取付状態のままで、前記ガイドバー３の固定位置調整方向、すなわち、前記ガイドバー本体２３の長さ方向Ｌに沿って摺動自在となっている。

前記エンジン取り付けフレーム８への前記ガイドバー３の取付固定に当たっては、図５に示すように、前記ガイドバー取付面９の側方から、前記ガイドバー３と前記サイドカバー１４とが順に重なるように、前記ガイドバー３を構成する前記補助部材２４の前記ねじ棒受入孔３４に前記ねじ棒１１を挿通し、前記サイドカバー１４の前記ねじ棒挿通孔１６に前記ねじ棒１１を挿通し、且つ、図６に示すように、前記補助部材２４の前記上下一対の凹部２０，２１間に前記サイドカバー１４の前記テーパー状突部１８を突入せしめて、前記サイドカバー１４から突出した前記ねじ棒１１の前記先端部１１ａに、座金付きの前記ナット１２を螺合させて締め付ける。これにより、前記サイドカバー１４の内面に形成された前記押圧面１７が、前記ナット１２の締付け力に応じた大きさの力で、前記ガイドバー取付面９に対して前記ガイドバー３を押圧する。この時、前記サイドカバー１４の前記テーパー状突部１８は、前記ガイドバー取付面９に向かって前記上下一対の凹部２０，２１間に突入することにより、該上下一対の凹部２０，２１のそれぞれを、前記凹所３０ａ，３０ｂにおいて前記ガイドバー取付面９に沿って上下に互いに離間する方向へと押し広げるように、互いに同一の大きさの力で押圧する。

本実施の形態では、前記テーパー状突部１８の外表面の上部テーパー面と下部テーパー面とが、前記上下一対の凹部２０，２１のそれぞれに嵌り込むので、前記テーパー状突部１８と前記補助部材２４との間の、前記ガイドバー３の長さ方向Ｌにおける位置ずれが確実に阻止される。

図３に示すように、前記テーパー状突部１８が、前記補助部材２４の前記上下一対の凹部２０，２１間へ突入することによって、前記補助部材２４の前記上下一対の腕部３１，３２のそれぞれが、上下に互いに離間する方向へと互いに同一の大きさの力で押圧されると、前記上下一対の腕部３１，３２の前記外側上縁３１ｄと前記外側下縁３２ｄのそれぞれが、一対の圧接作用部のそれぞれとして、前記幅広長孔２９の前記上縁２９ａと前記下縁２９ｂのそれぞれに対して圧接せしめられる。その結果、前記補助部材２４が、前記ガイドバー本体２３と強固に一体化するとともに、前記幅広長孔２９の前記上縁２９ａと前記下縁２９ｂのそれぞれが、上下に互いに離間する方向へと互いに同一の力で強固に押圧される。これにより、前記ガイドバー３の位置ずれ、特に、前記ねじ棒１１を中心とする、上下方向への位置ずれが有効に規制される。

本実施の形態では、前記ガイドバー本体２３に前記補助部材２４を付加することで、該補助部材２４を介して、前記ガイドバー取付面９へ前記ガイドバー本体２３を強固に固定することが可能となる。よって、ねじ棒を一本しか備えられていない既製のチェーンソー１である場合でも、ガイドバー本体２３との前記関係を満たすように前記補助部材２４を作製することで、前記ガイドバー本体２３にはほとんど構造上の変更を加えることなく、前記ガイドバー取付面９に対する前記ガイドバー３の強固な固定が可能となる。

なお、前記幅広長孔２９の前記上縁２９ａ、前記下縁２９ｂのそれぞれと、前記補助部材２４の前記上下一対の腕部３１，３２の前記外側上縁３１ｄ、前記外側下縁３２ｄのそれぞれと、の少なくともいずれか一方に、相互間の摩擦を増大せしめるためのローレット目等のすべり止めを形成する等しておけば、前記補助部材２４と前記ガイドバー本体２３との間の、前記ガイドバー３の長さ方向Ｌに沿う方向での位置ずれが確実に阻止され、前記ガイドバー取付面９に対する前記ガイドバー３の固定状態がよりしっかりとしたものとなり、一層好適である。

前記部品固定装置１０によれば、前記ガイドバー取付面９に対する前記ガイドバー３の固定状態が強固なものとなるので、樹木の切断作業時等に、前記ガイドバー３の前記先端部側３ｃに連続的に大きな負荷がかかっても、前記ガイドバー３にガタつきが生ずる等の問題が起こりにくい。よって、作業性が良好となるほか、前記ガイドバー３に形成されている前記ソーチェーン案内溝２８の早期異常摩耗も防止されて、好適である。また、前記エンジン取り付けフレーム８側には、前記ねじ棒１１を一本だけ突設すれば良いので、前記エンジン取り付けフレーム８の製造が容易となる利点もある。さらに、単一の前記ナット１２の回動操作のみで前記ガイドバー３の着脱を行うことができるので、該ガイドバー３の着脱作業性も良好となる。

本発明の一実施の形態に係る部品固定装置を備えた機械の一例としてのチェーンソーの全体斜視図である。 図１のＡ矢視拡大図である。 図２から部品押圧部材としてのサイドカバーを取り外した状態の側面図である。 図３における補助部材の側面図である。 図２のＶ−Ｖ矢視拡大断面図である。 図２のＶＩ−ＶＩ矢視拡大断面図である。

符号の説明

１ チェーンソー
２ 機体
３ 部品（ガイドバー）
４ ソーチェーン
９ 取付け対象面（ガイドバー取付面）
１０ 部品固定装置
１１ スタッドボルト
１２ ナット
１３ 締付け固定具（ねじ棒及びナット）
１４ 押圧部材（サイドカバー）
１５ 取付長孔
１７ 押圧面
１８ 加圧部（テーパー状突部）
１９ 溝
２０，２１ 第一の一対の対向部（上下一対の凹部）
２３ 部品本体（ガイドバー本体）
２４ 補助部材
２９ 長孔（幅広長孔）
２９ａ，２９ｂ 第二の一対の対向部
３１ｄ，３２ｄ 一対の圧接作用部（補助部材の一対の腕部の外側上縁、外側下縁）
３４ 係合部（ねじ棒受入孔）
Ｌ 所定の方向（ガイドバーの長さ方向）
Ｓ 所定の間隔

Claims (11)

1. 取付け対象面（９）に沿って伸びる互いに対向する第一の一対の対向部（２０，２１）を有する部品（３）を、締付け固定具（１３）によって前記取付け対象面（９）に対して固定するための装置（１０）であって、前記締付け固定具（１３）の締付け力によって前記取付け対象面（９）に対して前記部品（３）を押圧する押圧部材（１４）を備え、該押圧部材（１４）が、前記部品（３）を前記取付け対象面（９）に押し付けるように作用する前記締付け固定具（１３）の締付け操作に起因して、該締付け固定具（１３）から前記部品（３）の長さ方向（Ｌ）へ所定の間隔（Ｓ）だけ離れた位置で、前記取付け対象面（９）に向かって前記第一の一対の対向部（２０，２１）間に突入することにより、該第一の一対の対向部（２０，２１）のそれぞれを互いに逆方向へと押圧する加圧部（１８）を備えている、部品固定装置。
2. 前記第一の一対の対向部が、前記部品（３）に前記長さ方向（Ｌ）に沿って形成された溝（１９）の縁の互いに対向する部分（２０，２１）であり、前記加圧部が、前記溝（１９）に突入するテーパー状突部（１８）である、請求項１に記載の部品固定装置。
3. 前記部品（３）は、前記第一の一対の対向部（２０，２１）の対向方向と同一の方向で互いに対向する第二の一対の対向部（２９ａ，２９ｂ）を有する部品本体（２３）と、該部品本体（２３）に対して取り付けられるとともに前記第一の一対の対向部（２０，２１）を有する補助部材（２４）と、を備え、該補助部材（２４）は、前記第一の一対の対向部（２０，２１）への前記加圧部（１８）の圧接によって前記第二の一対の対向部（２９ａ，２９ｂ）のそれぞれにそれぞれが圧接する一対の圧接作用部（３１ｄ，３２ｄ）を備えている、請求項１又は２に記載の部品固定装置。
4. 前記第一の一対の対向部のそれぞれが、前記加圧部（１８）の外表面の一部を受け入れる凹部（２０，２１）である、請求項１，２又は３に記載の部品固定装置。
5. 前記第二の一対の対向部（２９ａ，２９ｂ）のそれぞれと、前記一対の圧接作用部（３１ｄ，３２ｄ）のそれぞれと、の少なくともいずれか一方に、相互間の摩擦を増大せしめるすべり止めが形成されている、請求項３に記載の部品固定装置。
6. 前記部品本体（２３）と前記締付け固定具（１３）との相対位置が、前記取付け対象面（９）に沿う所定の方向（Ｌ）に沿って可変であり、且つ、前記補助部材（２４）が、前記部品本体（２３）に対して前記所定の方向（Ｌ）に沿って位置可変に取り付けられている、請求項３，４又は５に記載の部品固定装置。
7. 前記補助部材（２４）が、前記部品本体（２３）に形成された前記所定の方向（Ｌ）に沿って延びる前記第二の一対の対向部（２９ａ，２９ｂ）を有する長孔（２９）内に相対摺動自在に嵌合している、請求項６に記載の部品固定装置。
8. 前記補助部材（２４）が、前記締付け固定具（１３）に対する位置ずれ防止用の係合部（３４）を備えている、請求項３，４，５，６又は７に記載の部品固定装置。
9. 前記部品がソーチェーン（４）のガイドバー（３）であり、前記取付け対象面が、チェーンソー（１）の機体（２）に形成されたガイドバー取付面（９）である、請求項１乃至８のいずれか一項に記載の部品固定装置。
10. 取付け対象面（９）に沿って伸びる互いに対向する第一の一対の対向部（２０，２１）を有する部品（３）を、締付け固定具（１３）の締付け力によって前記取付け対象面（９）に対して押圧する押圧部材（１４）であって、前記部品（３）を前記取付け対象面（９）に押し付けるように作用する前記締付け固定具（１３）の締付け操作に起因して、前記締付け固定具（１３）から前記部品（３）の長さ方向（Ｌ）へ所定の間隔（Ｓ）だけ離れた位置で、前記取付け対象面（９）に向かって前記第一の一対の対向部（２０，２１）間に突入することにより、該第一の一対の対向部（２０，２１）のそれぞれを互いに逆方向へと押圧する加圧部（１８）を備えている、部品押圧部材。
11. ガイドバー取付面（９）と、該ガイドバー取付面（９）から突出する一本のスタッドボルト（１１）と、を有する機体（２）と、
    前記スタッドボルト（１１）が挿通される取付長孔（１５）と、該取付長孔（１５）内において前記スタッドボルト（１１）から前記取付長孔（１５）の長さ方向（Ｌ）へ所定の間隔（Ｓ）だけ離れた位置で互いに対向する第一の一対の対向部（２０，２１）と、を有するガイドバー（３）と、
    スタッドボルト挿通孔（１６）と、前記ガイドバー（３）を前記ガイドバー取付面（９）に押圧するための押圧面（１７）と、を有するサイドカバー（１４）と、
    前記スタッドボルト（１１）にねじ結合するナット（１２）と、
    を備え、
    前記サイドカバー（１４）には、前記ナット（１３）の締付け操作に起因して前記ガイドバー取付面（９）に向かって前記第一の一対の対向部（２０，２１）間に突入することにより、前記第一の一対の対向部（２０，２１）のそれぞれを互いに逆方向へと押圧する加圧部（１８）が備えられている、チェーンソー。

Images