JP4474698B2 - 密閉型圧縮機 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、冷凍冷蔵装置等に使用される密閉型圧縮機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
近年、密閉型圧縮機は、高効率、低騒音化の観点から種々の改良がなされている。
【０００３】
従来の密閉型圧縮機としては、特公平６−７４７８６号公報に示されているものがある。
【０００４】
以下、図１０、図１１、図１２、図１３を参照にしながら、上記した特公平６−７４７８６号公報に示されている従来の密閉型圧縮機について説明する。
図１０は従来の密閉型圧縮機の上面図で、図１１は従来の密閉型圧縮機の縦断面図で、図１２は圧縮機内に装着されたシリンダ装置のヘッド部分と接続した従来のマフラーの部分図、図１３は図１２の左側パンを内側から見た図である。
【０００５】
図１０、図１１、図１２、図１３において、１は密閉容器、２は密閉容器１内に弾性支持された機械部、３は機械部２に配設されたモーター部である。
【０００６】
機械部２はシリンダブロック４と一体に設けられたシリンダ５、ピストン６、クランクシャフト７、コンロッド８、シリンダカバー９、バルブプレート１０等より構成される。
【０００７】
１１は２つの平坦なパンである左側パン１２と、右側パン１３と、吸気接続部１４からなり、各々の嵌合部に嵌め込まれ、超音波溶接等により密着成形され構成されたマフラーである。また、マフラー１１はシリンダカバー９の各々の嵌合部に嵌め込まれた状態で、シリンダブロック４、バルブプレート１０、シリンダカバー９、マフラー１１を密着固定させている。
マフラー１１内は左側パン１２と右側パン１３の内側に設けられた各々の中間壁１５により４つのチャンバー１６、１７、１８、１９が構成され、各々のチャンバー１６、１７、１８、１９は絞り通路２０、２１、２２により連通している。
２３は冷媒吸入口である。
２４は密閉容器１に設置された吸入管である。
【０００８】
以上のように構成された従来の密閉型圧縮機について、以下その動作を説明する。
【０００９】
図１０、図１１の矢印は冷媒流れを示している。冷却システム（図示せず）から吸入管２４を介して密閉容器１壁面で開放された冷媒は、マフラー１１の冷媒吸入口２３から吸い込まれ、図１２，図１３の第１のチャンバー１６へ導かれる。その後、第１の絞り通路２０を介して一旦第２のチャンバー１７へ至り、第２の絞り通路２１を通り、第３のチャンバー１８へ至る。その後、第３の絞り通路２２を通り、第４のチャンバー１９に導かれ、吸気接続部１４内を通り、シリンダ５内へ導かれる。
【００１０】
シリンダ５内へ冷媒が吸い込まれる際に発生する冷媒の圧力脈動は上記流れの逆向きに伝播していき、マフラー１１の４つのチャンバー１６、１７、１８、１９と３つの絞り通路２０、２１、２２により、膨張、縮流を繰り返し減衰する。
【００１１】
また、４つのチャンバー１６、１７、１８、１９は三角形断面をもちパン床は平行な壁面を持たないため、マフラー１１内での定常的な共鳴振動を発生しにくくしている。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記の従来のマフラー１１は、４つのチャンバー１６、１７、１８、１９と絞り通路２０、２１、２２で構成され、冷媒流路断面が複雑に変化するため、冷媒の流れ損失を引き起こし、冷媒吸入時の損失を増加させる可能性があるという欠点があった。さらに冷媒がチャンバー１６，１７，１８，１９内に滞留する時間が増加して冷媒ガス温度が上昇してしまう可能性があるという欠点があった。
本発明の目的は、マフラー１１内を流れる冷媒が流路抵抗を受けずにシリンダ５内へ吸入されることにより、吸入効率の良好な密閉型圧縮機を提供することを目的とする。
また、上記従来の構成では、冷媒吸入口２３と吸入管２４との間に十分な空間があるため、冷媒ガスは吸入管２４を介して密閉容器１内に一旦開放され冷媒吸入口２３に導かれるまでに密閉容器１内の高温ガスにより加熱され、その結果冷媒循環量および冷却性能が低下する可能性があるという欠点があった。
本発明の他の目的は、密閉容器１内に開放された冷媒が密閉容器１内の高温ガスからの受
熱損失をなるべく受けることなくマフラー１１内に吸入されるようにして冷媒循環量を増加させるようにした密閉型圧縮機を提供することを目的とする。
また、上記従来の構成では、吸入管２４と冷媒吸入口２３が近接して接触する際に破損する可能性があるという欠点があった。
本発明の他の目的は、吸入管２４と冷媒吸入口２３が接触する際の衝撃力を緩和して接触に伴う破損を防止し、また騒音増加を抑制する密閉型圧縮機を提供することを目的とする。
また、上記従来の構成では、加熱された密閉容器１から吸入管２４に熱伝導が生じて、冷却システムから導かれた冷媒ガスの温度を上昇させてしまう可能性があるという欠点があった。
本発明の他の目的は、冷媒ガスが吸入管２４を通過する際に温度上昇することを防ぎ、高効率仕様の密閉型圧縮機を提供することを目的とする。
また、上記従来の構成では、吸入管２４と冷媒吸入口２３の相対位置が固定されているため、相対距離が近接している場合には接触してしまい、また距離が遠い場合には冷媒ガスが温度上昇してしまうという可能性があるという欠点があった。
本発明の他の目的は、運転時に冷媒の温度上昇を抑制し、冷媒循環量を増加させ、また停止時及び輸送時に吸入管２４と冷媒吸入口２３の接触による破損を防ぎ、また騒音増加を抑制する密閉型圧縮機を提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】
この目的を達成するため本発明は、モーター部と、シリンダ等の機械部を収納した密閉容器と、マフラーと、吸入管とから構成され、マフラーは密閉容器内に連通するマフラー入口流路と、連通管と、シリンダに連通するマフラー出口流路とを内部に備え、吸入管、マフラー入口流路、連通管、マフラー出口流路の順で流路が配置されるとともに流路断面積が同等またはそれ以上であり、吸入管、マフラー入口流路、連通管、マフラー出口流路の各流路は、流路の順に、前の流路の延伸方向に後の流路の入口が配設され、マフラー入口流路、連通管、マフラー出口流路の各流路における冷媒の流れ方向が全て異なることを特徴としたものである。
これにより、マフラー内の冷媒が流路抵抗を受けずにシリンダ内へ吸入されることにより、吸入効率の向上を図ることができる。
また、本発明は、前記マフラー入口流路の密閉容器側の開口部端面に、下方に近接、対向して配置した吸入管を囲う仕切板を設置したものである。
これにより、密閉容器内に開放された冷媒が密閉容器内の高温ガスから熱をできるだけ受けずにマフラー内に吸入されるようにし冷媒循環量を増加させることができる。
また、本発明は、仕切板を弾性体としたものである。
これにより、吸入管と冷媒吸入口が接触する際に衝撃力を緩和して接触に伴う破損を防止し、また発生を抑制することができる。
また、本発明は、吸入管を弾性体としたものである。
これにより、冷媒ガスが吸入管を通過する際に温度上昇することを防ぐことができる。
また、本発明は、吸入管を蛇腹形状の熱収縮性を有する材料にしたものである。
【００１４】
これにより、運転時の冷媒の温度上昇を抑制し、冷媒循環量を増加させる。また停止時及び輸送時に吸入管と冷媒吸入口の接触による破損を防ぎ、また騒音の発生を抑制することができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
本発明の請求項１に記載の発明は、モーター部と、シリンダ等の機械部を収納した密閉容器と、マフラーと、吸入管とから構成され、マフラーは密閉容器内に連通するマフラー入口流路と、連通管と、シリンダに連通するマフラー出口流路とを内部に備え、吸入管、マフラー入口流路、連通管、マフラー出口流路の順で流路が配置されるとともに流路断面積が同等またはそれ以上であり、吸入管、マフラー入口流路、連通管、マフラー出口流路の各流路は、流路の順に、前の流路の延伸方向に後の流路の入口が配設され、マフラー入口流路、連通管、マフラー出口流路の各流路における冷媒の流れ方向が全て異なる構成であり、冷却システムから導かれた冷媒は互いの開口部が近接された吸入管、マフラー入口流路、そしてマフラー出口流路を通過する。このとき、それぞれの管の開口部において、冷媒は一旦空間へ開放されてから近接された次の管へ導かれるが、冷媒が導かれる下流側の管断面積が上流側の管断面積以上となっていることから、冷媒は一旦密閉容器及びマフラー内に開放されるが滞留することなくスムーズな流れを形成することができる。その結果、冷媒は殆ど損失を受けずにシリンダ内へ導かれるため、吸入効率が向上する。さらにマフラー内に導かれた冷媒は、マフラー内に滞留することなくシリンダ側へ吸入されることから冷媒の温度上昇も抑制され冷媒循環量が増加するという作用を有する。
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記マフラー入口流路の前記密閉容器側の開口部端面に、下方に近接、対向して配置した前記吸入管を囲う仕切板を設置したものであり、冷却システムから導かれた冷媒は、吸入管を介して一旦密閉容器内へ開放される。そして近接、対向しているマフラー入口流路へ導かれるがこのとき、吸入管を囲うように仕切板を設けているため冷媒は密閉容器内の高温ガスからの受熱の影響を受けることなくマフラー内へ直接吸入される。その結果、より温度の低い冷媒をシリンダに供給することができ冷媒循環量を増加させられるという作用を有する。
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、仕切板を弾性体にするよう構成したものであり、吸入管を囲うように仕切板を設けているため冷媒は密閉容器内の高温ガスからの受熱の影響を受けることなくマフラー内へ吸入されるため、冷媒循環量が増加する。さらに、吸入管と仕切板が近接した状態で、輸送時および起動、停止時に生じる機械部の振動によって仕切板と吸入管接触する。この時仕切板が弾性体であることから、接触時の衝撃力を緩和して吸入管や仕切板の破損を防止し、また衝撃に伴う騒音増加を低減することができるという作用を有する。
請求項４に記載の発明は、請求項２に記載の発明において、吸入管を弾性体にするよう構成したものであり、吸入管を囲うように仕切板を設けているため冷媒は密閉容器内の高温ガスからの受熱の影響を受けることなくマフラー内へ吸入されるため、冷媒循環量が増加する。さらに、吸入管と仕切板が近接した状態で、輸送時および起動、停止時に生じる機械部の振動によって仕切板と吸入管は接触する。この時吸入管が弾性体であることから、接触時の衝撃力を緩和して吸入管や仕切板の破損を防止し、また衝撃に伴う騒音増加を低減することができる。さらに、吸入管が熱伝導性の低い弾性体を用いていることから、密閉容器からの熱が吸入管を介して冷媒に伝達するのを抑制し、冷媒の温度上昇を防ぐという作用を有する。
請求項５に記載の発明は、請求項２に記載の発明において吸入管を蛇腹形状の熱収縮性を有する材料にしたものであり、運転時に吸入管が仕切板に覆われる構成になり、吸入管からマフラーに吸入される際の冷媒の温度上昇を抑制し、冷媒循環量を増加させる。また停止時及び輸送時には吸入管と仕切板の接触を回避して衝撃による破損を防ぐことができるという作用を有する。
【００１６】
【実施例】
以下、本発明の密閉型圧縮機の実施例について、図面を参照しながら説明する。
尚、従来と同一構成については、同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００１７】
（実施例１）
図１は本発明の実施例１による密閉型圧縮機の正面図である。図２は同実施例の密閉型圧縮機の図１のＡ−Ａ線における断面図である。図３は同実施例のマフラーの断面図である。
図１、図２、図３において、２５はマフラーで、密閉容器１内に連通するマフラー入口流路２６と、シリンダ５に連通するマフラー出口流路２７と、マフラー入口流路２６及びマフラー出口流路２７のマフラー２５内開口部に近接対向配置された開口部をもつ連通管２８とから構成されている。２９は密閉容器１に設置された吸入管である。
【００１８】
そして吸入管２９、マフラー入口流路２６、連通管２８、マフラー出口流路２７の順で流路断面積は同等あるいはそれ以上となる。
【００１９】
以上のように構成された密閉型圧縮機において以下その動作を説明する。
冷媒は、冷却システム（図示せず）から吸入管２９を介して一旦密閉容器１へ導かれるが、吸入管２９とマフラー入口流路２６の開口部が近接、対向しているため比較的早くマフラー２５内へ吸い込まれる。さらにマフラー入口流路２６のマフラー２５内開口部においてマフラー２５内へ開放された冷媒は、近接かつ対向している連通管２８の開口部へ導かれる。このとき、冷媒の流れの下流側に位置する連通管２８の管内径が上流側に位置するマフラー入口流路２６内径以上となっていることから、冷媒は一旦マフラー２５内に開放されて滞留することなく連通管２８に流入してスムーズな冷媒の流れを形成することができる。同様の効果が連通管２８とマフラー出口流路２７が近接対向する開口部においても得られその結果、吸入管２９、マフラー入口流路２６、連通管２８、マフラー出口流路２７のそれぞれの開口部において、冷媒は殆ど損失を受けず最終的にシリンダ５内へ導かれ、吸入効率を向上させる。さらにマフラー２５内に導かれた冷媒は、マフラー２５内に滞留することなくシリンダ５に吸入されることから冷媒の温度上昇も抑制され冷媒循環量が増加して効率を向上させることができる。
以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、モーター部３と、シリンダ５等の機械部２を収納した密閉容器１と、マフラー２５と、吸入管２９とから構成され、マフラー２５は密閉容器１内に連通するマフラー入口流路２６と、シリンダ５に連通するマフラー出口流路２７と、マフラー入口流路２６及びマフラー出口流路２７のマフラー２５内開口部に近接対向配置された開口部をもつ連通管２８を備え、吸入管２９、マフラー入口流路２６、マフラー出口流路２７の順で流路断面積が同等またはそれ以上であることから、冷媒は一旦密閉容器１及びマフラー２５内に開放されるが滞留することなくスムーズな流れを形成することができるため、殆ど損失を受けずにシリンダ内へ導かれるため、吸入効率が向上し、冷却効率を増加させることができる。
尚、本実施例のマフラー２５に連通管２８を設置したが、連通管２８がなくても同様の効果が得られる。
【００２０】
（実施例２）
図４は、本発明の実施例２による密閉型圧縮機の正面図である。図５は同実施例の密閉型圧縮機の図４のＢ−Ｂ線における断面図である。
図４、図５において、３０は密閉容器１に挿入された吸入管で、３１はマフラーで、密閉容器１内に連通するマフラー入口流路３２と、シリンダ５へ連通するマフラー出口流路３３と、マフラー入口流路３２及びマフラー出口流路３３のマフラー３１内開口部に近接配置された開口部をもつ連通管３４とからなる。３５はマフラー入口流路３２の密閉容器１側の開口部端面に吸入管３０を囲うよう設置された仕切板である。
【００２１】
以上のように構成された密閉型圧縮機において以下その動作を説明する。
冷却システム（図示せず）から導かれた冷媒は、吸入管３０を介して一旦密閉容器１内へ開放される。そして近接、対向しているマフラー入口流路３２へ導かれるがこのとき、吸入管３０周りまで仕切板３５を設けているため冷媒は密閉容器１内の高温ガスからの受熱の影響を殆ど受けることなくマフラー３１内へ吸入される。これにより温度の低い冷媒をシリンダ５へ供給することができ冷媒循環量及び効率を増加させることができる。また同時に、マフラー入口流路３２へ導かれる冷媒の一部は仕切板３５内空間で一旦滞留するため過剰に流入しようとする冷凍機油を排除することができる。
以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、モーター部３と、シリンダ５等の機械部２を収納した密閉容器１と、吸入管３０と、密閉容器１内に連通するマフラー入口流路３２と、シリンダ５へ連通するマフラー出口流路３３と、マフラー入口流路３２及びマフラー出口流路３３のマフラー３１内開口部に近接配置された開口部をもつ連通管３４を備えたマフラー３１とから構成され、マフラー入口流路３２の密閉容器１側の開口部端面に吸入管３０を囲う仕切板３５を設置したものであり、密閉容器１内に開放された冷媒を仕切板３５内に滞留させるため、モーター部３等からの受熱をなるべく受けず比較的低温の冷媒ガスをマフラー３１内に吸入させられることから、冷媒循環量が増大し、効率を向上させることができる。
尚、本実施例のマフラー３１に連通管３４を設置したが、連通管３４がなくても同様の効果が得られる。
【００２２】
（実施例３）
図６は、本発明の実施例３による密閉型圧縮機の正面図である。実施例２と同一構成については同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００２３】
図６において、３６はマフラー、３７は吸入管で、３８はマフラー入口流路３２に設置したゴムなどの弾性体材料とした仕切板であり、吸入管３７を覆う状態になっている。
【００２４】
以上のように構成された密閉型圧縮機において以下その動作を説明する。
仕切板３８は吸入管３７を覆うよう周辺まで設けられていることから、冷媒は密閉容器１内の高温ガスからの受熱の影響を受けることなくマフラー３６内へ吸入されるため、冷媒循環量が増加する。また、マフラー入口流路３２へ導かれる冷媒の一部は仕切板３８内空間で一旦滞留するため過剰に流入しようとする冷凍機油を排除することができる。
さらに、吸入管３７と仕切板３８が近接した状態で、輸送時および起動、停止時に生じる機械部の振動によって仕切板３８と吸入管３７が接触する。この時仕切板３８がゴムなどの柔軟性のある弾性体であることから、接触時の衝撃力を緩和して吸入管３７や仕切板３８の破損及び衝撃に伴う騒音増加を低減させることができる。
以上のように、本実施例の密閉型圧縮機は、仕切板３８を弾性体としたことから、冷媒は密閉容器１内の高温ガスからの受熱の影響を受けることなくマフラー３６内へ吸入されるため、冷媒循環量および効率が増加する。さらに、吸入管３７と仕切板３８が接触する際の衝撃力を緩和して接触に伴う破損防止及び騒音増加を低減することができる。
なお、本実施例の仕切板３８はゴムなどの弾性体としたが柔軟性のある材料であれば同様の効果を得ることができる。
【００２５】
（実施例４）
図７は、本発明の実施例４による密閉型圧縮機の正面図である。実施例２と同一構成については同一符号を付して詳細な説明を省略する。
図７において、３９はマフラーで、４０はマフラー入口流路３２に設置した仕切板であり、４１はゴムなどの弾性体材料とした吸入管である。
【００２６】
以上のように構成された密閉型圧縮機において以下その動作を説明する。
仕切板４０は吸入管４１を覆うようその周辺まで設けられていることから、冷媒は密閉容器１内の高温ガスからの受熱の影響を受けることなくマフラー３９内へ吸入されるため、冷媒循環量が増加させられる。また、マフラー入口流路３２へ導かれる冷媒の一部は仕切板４０内空間で一旦滞留するため過剰に流入しようとする冷凍機油を排除することができる。
さらに、吸入管４１と仕切板４０が近接した状態で、輸送時および起動、停止時に生じる機械部２の振動によって仕切板４０と吸入管４１が接触する。この時吸入管４１がゴムなどの柔軟性のある弾性体であることから、接触時の衝撃力を緩和して仕切板４０や吸入管４１の破損及び衝撃に伴う騒音増加を低減することができる。
また、吸入管４１の材質が熱伝導性の低い材料であることから、密閉容器１からの熱を吸入管４１を介して冷媒に伝達することを抑制し、冷媒の温度上昇を防ぐことができる。
以上のように、本実施例の密閉型圧縮機は、吸入管４１を弾性体としたことから、密閉容器１からの熱を吸入管４１を介して冷媒に伝達することを抑制し、さらに密閉容器１内の高温ガスからの受熱の影響を受けることなくマフラー３９内へ吸入されるため、冷媒循環量および効率が増加する。さらに、吸入管４１と仕切板４０が接触する際に衝撃力を緩和して接触に伴う破損を防止し、また騒音増加を低減することができる。
なお、本実施例の吸入管４１はゴムなどの弾性体としたが柔軟性のある材料であれば同様の効果を得ることができる。
【００２７】
（実施例５）
図８は、本発明の実施例５による運転時のマフラーの要部断面図である。図９は、本発明の実施例５による停止時のマフラーの要部断面図である。実施例２と同一構成については同一符号を付して詳細な説明を省略する。
【００２８】
図８、図９において、４２はマフラー入口流路３２の密閉容器１内に開口する端面に設けられた仕切板であり、４３は蛇腹形状で熱収縮する吸入管である。
【００２９】
以上のように構成された密閉型圧縮機において以下その動作を説明する。
例えば、図８のように圧縮機が運転しているとき、吸入管４３は密閉容器１内からの熱を受けて膨張してマフラー３１に設置された仕切板４２の内部空間まで延びる。そして冷媒は吸入管４３からマフラー３１に吸入されるまでに密閉容器１内の高温ガスからの受熱の影響を受けず、低い温度を維持しながらマフラー３１に吸入される。その結果、シリンダ５に吸入される冷媒の温度上昇を抑制し、冷媒循環量並びに効率を増加させることができる。
また、図９の運転停止時並びに輸送時において、密閉容器１内の温度が低下すると、吸入管４３自体の温度が低下する。その結果、吸入管４３が収縮してマフラー３１に設置された仕切板４２から吸入管４３先端部が離れて吸入管４３と仕切板４２の衝突を回避することができる。
【００３０】
以上のように本実施例の密閉型圧縮機は、吸入管４３を蛇腹形状の熱収縮性を有する材料にしたことから、運転時に吸入管４３が仕切板４２に覆われる構成であり、吸入管４３からマフラー３１に吸入される冷媒の温度上昇を抑制し、冷媒循環量を増加させる。また停止時及び輸送時には吸入管４３と仕切板４２の接触を回避して衝撃による破損を防ぐことができる。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように請求項１に記載の発明は、モーター部と、シリンダ等の機械部を収納した密閉容器と、マフラーと、吸入管とから構成され、マフラーは密閉容器内に連通するマフラー入口流路と、連通管と、シリンダに連通するマフラー出口流路とを内部に備え、吸入管、マフラー入口流路、連通管、マフラー出口流路の順で流路が配置されるとともに流路断面積が同等またはそれ以上であり、吸入管、マフラー入口流路、連通管、マフラー出口流路の各流路は、流路の順に、前の流路の延伸方向に後の流路の入口が配設され、マフラー入口流路、連通管、マフラー出口流路の各流路における冷媒の流れ方向が全て異なるものであり、マフラー内の冷媒が流路抵抗を受けずにシリンダ側へ吸入されるため、吸入効率が向上し、圧縮機効率を向上させることができる。
また、請求項２に記載の発明は、前記マフラー入口流路の密閉容器側の開口部端面に、下方に近接、対向して配置した吸入管を囲う仕切板を設置したことから、密閉容器内に開放された冷媒が密閉容器内の高温ガスから熱をなるべく受けずにマフラー内に吸入されるため、冷媒循環量及び効率を増加させることができる。
【００３２】
また、請求項３に記載の発明は、仕切板を弾性体としたことから、冷媒は密閉容器内の高温ガスからの受熱の影響を受けることなくマフラー内へ吸入されるため、冷媒循環量および効率が増加する。さらに、吸入管と仕切板が接触する際の衝撃力を緩和して接触に伴う破損防止及び騒音増加を低減することができる。
また、請求項４に記載の発明は、吸入管を弾性体としたことから、密閉容器からの熱を吸入管を介して冷媒に伝達することを抑制し、さらに密閉容器内の高温ガスからの受熱の影響を受けることなくマフラー内へ吸入されるため、冷媒循環量および効率が増加する。さらに、吸入管と仕切板が接触する際に衝撃力を緩和して接触に伴う破損を防止し、また騒音増加を低減することができる。
また、請求項５に記載の発明は、吸入管を蛇腹形状の熱収縮性を有する材料にしたことから、運転時に吸入管が仕切板に覆われるため吸入管からマフラーに吸入される冷媒の温度上昇を抑制し、冷媒循環量を増加させる。また停止時及び輸送時には吸入管と仕切板の接触を回避して衝撃による破損を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による密閉型圧縮機の実施例１の正面図
【図２】 同実施例の密閉型圧縮機の図１のＡ−Ａ線における断面図
【図３】 同実施例のマフラーの要部断面図
【図４】 本発明による密閉型圧縮機の実施例２の正面図
【図５】 同実施例の密閉型圧縮機の図４のＢ−Ｂ線における断面図
【図６】 本発明による密閉型圧縮機の実施例３の正面図
【図７】 本発明による密閉型圧縮機の実施例４の正面図
【図８】 本発明によるマフラーの実施例５の運転時における要部断面図
【図９】 本発明によるマフラーの実施例５の停止時における要部断面図
【図１０】 従来の密閉型圧縮機の上面図
【図１１】 従来の密閉型圧縮機の縦断面図
【図１２】 従来のマフラーの圧縮機内に装着されたシリンダ装置のヘッド部分と接続した部分図
【図１３】 従来のマフラーの図１２の左側パンを内側から見た図
【符号の説明】
１ 密閉容器
２ 機械部
３ モーター部
５ シリンダ
２５ マフラー
２６ マフラー入口流路
２７ マフラー出口流路
２９ 吸入管
３０ 吸入管
３１ マフラー
３２ マフラー入口流路
３３ マフラー出口流路
３５ 仕切板
３６ マフラー
３７ 吸入管
３８ 仕切板
３９ マフラー
４０ 仕切板
４１ 吸入管
４２ 仕切板
４３ 吸入管

Claims (5)

1. モーター部と、シリンダ等の機械部を収納した密閉容器と、マフラーと、吸入管とから構成され、前記マフラーは前記密閉容器内に連通するマフラー入口流路と、連通管と、前記シリンダに連通するマフラー出口流路とを内部に備え、前記吸入管、前記マフラー入口流路、前記連通管、前記マフラー出口流路の順で流路が配置されるとともに流路断面積が同等またはそれ以上であり、前記吸入管、前記マフラー入口流路、前記連通管、前記マフラー出口流路の各流路は、流路の順に、前の流路の延伸方向に後の流路の入口が配設され、前記マフラー入口流路、前記連通管、前記マフラー出口流路の各流路における冷媒の流れ方向が全て異なることを特徴とする密閉型圧縮機。
2. 前記マフラー入口流路の前記密閉容器側の開口部端面に、下方に近接、対向して配置した吸入管を囲う仕切板を設置したことを特徴とする請求項１記載の密閉型圧縮機。
3. 仕切板を弾性体としたことを特徴とする請求項２記載の密閉型圧縮機。
4. 吸入管を弾性体としたことを特徴とする請求項２記載の密閉型圧縮機。
5. 吸入管を蛇腹形状の熱収縮性を有する材料にしたことを特徴とする請求項２記載の密閉型圧縮機。

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