JP4450401B2 - 除雪機のスクレーパ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は除雪機のスクレーパに関する。
【０００２】
【従来の技術】
除雪機のスクレーパには、例えば、▲１▼実公昭５１−３４１０５号公報「除雪機に於ける除雪ケース」や▲２▼実公昭５２−１４３４７号公報「除雪車の底削刃」に示されたものがある。
上記▲１▼の技術は、同公報の第２図によれば、除雪ケース１（符号は公報記載のものを流用した。以下同様。）の下に補助接地板４をボルト５で固定したもので、補助接地板４を必要に応じてその都度上げ下げ調整することができ、下げることで、オーガ３（第１図）が地面と接触するのを防止し、逆に上げることで、オーガ３によって凍結した雪を破壊し、除雪ケース１の下にかかる大きな抵抗を未然に防止することができるというものである。
【０００３】
上記▲２▼の技術は、同公報の第２図によれば、オーガケース６の下の円弧状長溝９に底削刃５を移動可能に取付けたもので、底削刃５を円弧状長溝９に沿って上若しくは下に移動させることができ、硬い雪を除雪するときは、底削刃５をオーガ４よりも上に上げることで、オーガ４のみで掻取り、推進抵抗を小さくすることができ、能率よく作業し得るというものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
オーガは硬い雪を削ることができるもので、オーガが路面や歩道などの地面に接触すると、地面に傷をつけることもあり得る。傷を防止する目的で上記▲１▼の補助接地板４や上記▲２▼の底削刃５を下げることも可能である。しかし、上記▲１▼の補助接地板４や上記▲２▼の底削刃５には鋼板を用いるのが一般的であるから、それでも地面に傷をつけることがあり得る。従って、除雪性能は低い。
一方、傷対策として、鋼板から樹脂板に交換することも可能であるが、この場合、その都度、補助接地板４（底削刃５）を取り外し、取付けするのでは手間がかかり過ぎる。
【０００５】
また、上記▲１▼及び▲２▼の構造では、補助接地板４（底削刃５）の下げ加減によっては、補助接地板４（底削刃５）が地面、石など硬いものに激しく当る場合もあり、逆に補助接地板４（底削刃５）に変形が起きることがある。その場合、補助接地板４（底削刃５）をその場で交換するのは極めて困難である。仮に、その場で交換するにしても、ものを準備する必要があり交換に手間がかかる。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、除雪性能を向上させることができ、刃の交換が容易な除雪機のスクレーパを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１では、路面の雪を削るために除雪板の下端に取付けるスクレーパにおいて、スクレーパは、除雪板に回転可能に取付けた多角柱材と、この多角柱材の各面に取付ける若しくは形成した刃と、多角柱材の回転を阻止する回転止め部材とで構成し、前記刃は、夫々異種材で構成したことを特徴とする。
【０００８】
スクレーパは、多角柱材の各面に刃を取付ける若しくは形成したもので、雪質、舗装の種類及び刃の状態によって刃を替え、使い分ける。その結果、除雪作業を効率的に行い、且つ舗装面の保護を図ることができ、除雪性能は向上する。
また、スクレーパは、多角柱材に複数の刃を設け、多角柱材の回転を阻止する回転止め部材を設けたもので、回転止め部材で多角柱材を所望の角度だけ回転させることで、所望の刃に替えることができる。従って、刃の交換は容易である。
【００１０】
請求項１では、刃は、夫々異種材で構成したことを特徴とする。
刃を夫々異種材にすることで、雪質や舗装の種類によって使用する刃の材質を替えることができる。例えば、鋼の刃で硬い雪を削り、樹脂の刃で舗装を傷から守る。
刃を夫々異種材にすることで、材質の異なる刃を短時間で選択することができる。従って、材質が異なる刃に交換するのは容易である。
【００１１】
請求項２は、スクレーパと除雪板との間隙を塞ぐとともに、スクレーパから除雪板へ移動する雪を案内するために、除雪板の下端にガイド兼隙間塞ぎ材を取付けたことを特徴とする。
【００１２】
除雪板にガイド兼隙間塞ぎ材を取付けるとともに、対向側をスクレーパに当てた。その結果、回転するスクレーパと除雪板との間隙を塞ぐことができ、除雪する雪がスクレーパと除雪板との境から後方に漏れる心配はない。
また、スクレーパを回転させる際に、ガイド兼隙間塞ぎ材のスクレーパ側はスクレーパに押されて揺動するので、スクレーパは干渉せず、容易に回転する。
さらに、スクレーパから除雪板へ移動する雪を案内するために、ガイド兼隙間塞ぎ材を取付けたので、雪を滑らかに移動させることができ、除雪性能は向上する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。「左」「右」は作業者から見た方向、「前」は前進側、「後」はその逆側をいう。
図１は本発明に係る除雪機の斜視図であり、除雪機１０は、車体フレーム１１と、車体フレーム１１の左右に駆動輪１２，１２（右は図に示していない）及び転輪１３，１３を介して取付けた左右のクローラベルト１４，１４と、車体フレーム１１に搭載したエンジン１５と、車体フレーム１１の後側に取付けた操作ハンドル１６と、操作ハンドル１６の上部に設けた操作盤１７と、操作ハンドル１６の後端に設けた左右のグリップ部１８，１８と、車体フレーム１１の前側に支持部材２１を介して取付けた雪を取り除く除雪板２２と、を備えたものである。
【００１４】
除雪板２２は、除雪板本体２３を弓形の断面形状に形成し、この除雪板本体２３の左右端部２４，２５に補強板２６，２７を取付け、下端にガイド兼隙間塞ぎ材３１及びスクレーパ３２を取付けたものである。
【００１５】
図２は本発明に係る除雪板の斜視図であり、除雪板本体２３の左端部２４に補強板２６を取付け、下端にガイド兼隙間塞ぎ材３１及びスクレーパ３２を取付けたことを示す。なお、除雪板２２は、中心軸線Ｃに対して左右対称である。
除雪板本体２３は、下端に塞ぎ材取付け部３３を有する。
【００１６】
スクレーパ３２は、除雪板２２に回転可能に取付けた多角柱材４１と、この多角柱材４１に取付けた第１刃４２，第２刃４３，第３刃４４と、多角柱材４１の回転を阻止する回転止め部材４５とで構成したものである。４６は、リングである。
【００１７】
回転止め部材４５は、補強板２６に取付ける固定板５１と、この固定板５１の下部に設けた軸止め部５２と、この軸止め部５２に通すピン５３と、を備えたものである。５４・・・（・・・は複数を示す。以下同様。）は、ボルトである。なお、回転止め部材４５は、右にも同様に補強板２７（図１参照）に取付ける固定板５１と、軸止め部５２、ピン５３、ボルト５４・・・を備える。
軸止め部５２は、ピン５３を止めるためのピン孔５５を有する。
【００１８】
図３は本発明に係るスクレーパの分解図である。
多角柱材４１は、中実の鋼材で、略三角柱の本体５６の中央に孔５７を形成し、この孔５７に支持軸５８を溶接で一体的に固定し、外面に第１面６１，第２面６２，第３面６３を所定のアール形状に形成し、各第１，２，３面６１，６２，６３にめねじ６４・・・を各々８個形成したものである。６５・・・は、ボルトである。
支持軸５８は、管の端側に第１角度設定孔６６、第２角度設定孔６７、第３角度設定孔６８（図５参照）を１２０°のピッチで形成したものである。
【００１９】
次にスクレーパ３２の刃について説明する。
刃は第１刃４２，第２刃４３，第３刃４４を夫々異種材で構成した。具体的には、第１刃４２は、多角柱材４１の第１面６１に固定する固定部４２ａと、この固定部４２ａに開けた８個の取付け孔４２ｂ・・・と、先端に形成した刃部７１とからなる。第１刃４２の材質は、鋼である。
【００２０】
第２刃４３は、第２面６２に固定する固定部４３ａと、取付け孔４３ｂ・・・と、刃部７２と、からなる。第２刃４３の材質は、樹脂である。
第３刃４４は、第３面６３に固定する固定部４４ａと、取付け孔４４ｂ・・・と、刃部７３と、からなる。第３刃４４の材質は、ゴムである。
【００２１】
図４は本発明に係る除雪板の側面図であり、一部断面を示し、除雪板２２の下端にスクレーパ３２を取付け、塞ぎ材取付け部３３にガイド兼隙間塞ぎ材３１を取付けたことを示す。
【００２２】
ガイド兼隙間塞ぎ材３１は、塞ぎ材取付け部３３に取付ける固定部７５と、この固定部７５の対向側に形成したシート部７６とを有するものである。７７はボルトである。
また、ガイド兼隙間塞ぎ材３１は、除雪板２２の面８１に対してガイド兼隙間塞ぎ材３１の面８２を同一面となるように設定し、且つスクレーパ３２の第１刃４２の固定部４２ａにシート部７６をほぼ当接させた。なお、シート部７６は、第２刃４３（固定部４３ａ）及び第３刃４４（固定部４４ａ）にも同様にほぼ当接する。
【００２３】
以上に述べた除雪機のスクレーパの作用を次に説明する。
図５（ａ），（ｂ）は本発明に係るスクレーパの第１作用図である。
（ａ）において、除雪に使用するスクレーパ３２の刃を決める。具体的には、支持軸５８に１２０°のピッチで第１角度設定孔６６、第２角度設定孔６７、第３角度設定孔６８を設け、軸止め部５２にピン５３を通すとともに、第１角度設定孔６６にピン５３を通すことで、鋼製の第１刃４２が選択された状態になり、第１刃４２を使用状態にロックすることができる。
その次に、刃を替える場合は、ピン５３を矢印▲２▼の如く引抜くと、ロックが解除されので、スクレーパ３２を回転可能状態にすることができる。
【００２４】
（ｂ）において、スクレーパ３２を図左回転（矢印▲３▼の方向）に所定の角度だけ回転させ、第２角度設定孔６７をピン孔５５に臨ませ、軸止め部５２並びに第２角度設定孔６７にピン５３を矢印▲４▼の如く嵌め込むと、樹脂製の第２刃４３が選択された状態になるとともに、第２刃４３を使用状態にロックすることができる。
【００２５】
また、第３刃４４を選択する場合も、同様にピン５３を抜き差しすることで、行うことができる。
このように、多角柱材４１に第１，２，３刃４２，４３，４４を取付け、回転止め部材４５のピン５３を抜くことで、スクレーパ３２を回転させて刃を替えることができる。従って、スクレーパ３２の刃の交換は容易である。
【００２６】
図６（ａ）〜（ｃ）は本発明に係るスクレーパの第２作用図である。
（ａ）において、除雪機１０を走行（矢印▲５▼の方向）させ、スクレーパ３２を路面Ｒの雪Ｓに切り込ませて雪Ｓを削りつつ、除雪を行う。この場合、スクレーパ３２は第１刃４２を使用し、鋼の刃部７１を用いることで、硬い雪を比較的容易に削ることができる。従って、スクレーパ３２は硬い雪に対応することができる。
【００２７】
また、スクレーパ３２にガイド兼隙間塞ぎ材３１のシート部７６をほぼ当接するように設定し、スクレーパ３２と除雪板２２との間隙を塞ぐので、スクレーパ３２と除雪板本体２３側との間に隙間はほとんど発生しない。その結果、除雪板２２は雪を後方に漏らすことなく排除することができ、除雪作業の作業効率の向上を図ることができる。同様にガイド兼隙間塞ぎ材３１は、第１刃４２から第２刃４３に替えも、第２刃４３にシート部７６をほぼ当接する。
【００２８】
さらに、除雪板２２の下端の塞ぎ材取付け部３３にガイド兼隙間塞ぎ材３１を取付け、且つ除雪板２２の面８１に対してガイド兼隙間塞ぎ材３１の面８２を同一面となるように設定し、ガイド兼隙間塞ぎ材３１によってスクレーパ３２から除雪板２２へ矢印▲６▼の如く移動する雪Ｓを案内するため、雪Ｓを滑らかに移動させることができ、除雪性能を向上させることができる。
【００２９】
（ｂ）において、スクレーパ３２を図左回転（矢印▲３▼の方向）に回転させると、刃は第１刃４２から次の第２刃４３に替る。その場合、第２刃４３はガイド兼隙間塞ぎ材３１のシート部７６に接触するが、ガイド兼隙間塞ぎ材３１は矢印▲７▼の如く揺動すので、スクレーパ３２に干渉せず、スクレーパ３２の回転を妨げることはない。
【００３０】
（ｃ）において、スクレーパ３２の刃を第２刃４３に替え、樹脂の刃部７２を用いて、タイルや木など比較的傷のつきやすい舗装の歩道Ｈで除雪を実施する。樹脂の刃部７２が歩道Ｈの舗装面に干渉すると、刃部７２は弾性変形し、押付け力Ｆを減衰するので、傷のつきやすい歩道Ｈの舗装面であっても傷が発生する心配はない。
【００３１】
一方、スクレーパ３２の刃を第３刃４４に設定すると、ゴムの刃部７３で比較的硬い雪を削ることができるとともに、削る際の音を低減することができ、早朝や夜間でも迷惑をかけずに除雪作業を行うことができる。
【００３２】
このように、多角柱材４１に鋼製の第１刃４２、樹脂製の第２刃４３、ゴム製の第３刃４４を取付け、多角柱材４１を回転止め部材４５で支持したので、地面や雪の状態に合せて、短時間で所望の刃を選択し、使用することができる。その結果、スクレーパ３２のみで、硬い雪から軽くて軟らかい雪まで効率よく排除することができるとともに、路面や歩道の舗装面の傷防止を図ることができ、除雪性能の向上を図ることができる。
【００３３】
次に、本発明に係るスクレーパの別実施の形態を示す。
図７（ａ），（ｂ）は別実施の形態図であり、（ｂ）は、（ａ）の断面図である。上記図２に示す実施の形態と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。
【００３４】
（ａ）において、スクレーパ３２Ｂは、刃を全数同材質にしたことを特徴とし、具体的には、多角柱材４１Ｂに鋼製の第１刃４２，４２，４２を設けたもので、多角柱材４１Ｂの端面に形成した位置決め穴８４（（ｂ）参照）と、回転止め部材４５Ｂを有する。
回転止め部材４５Ｂは、固定板５１と、この固定板５１に取付けた支持部材８５と、止めボルト８６と、取付けボルト８７，８７とからなる。
【００３５】
（ｂ）において、多角柱材４１Ｂの中央の孔５７に支持部材８５を嵌め、位置決め穴８４に止めボルト８６のピン部８８を嵌め込み、取付けボルト８７を締め付け、除雪板２２にスクレーパ３２Ｂを取付けた。
【００３６】
このように、別実施の形態では、スクレーパ３２Ｂの刃を３枚共同材質の鋼にしたので、一枚目の第１刃４２が変形若しくは破損しても、スクレーパ３２Ｂを回転させて第２面６２に取付けた２枚面の第１刃４２に替えることができ、取替えに要する時間は極めて短い。従って、短時間で同材質の刃に替えることができ、刃の交換は極めて容易である。
また、回転止め部材４５Ｂはボルトによる締結なので、比較的、雪の抵抗が大きい重い削りに適する。
【００３７】
図７の一例では、刃を３枚共同材質の鋼にしたが、３枚の材質を樹脂にしてもよく、ゴムやその他の材質にしてもよい。
また、夫々異種材の刃を取付けた多角柱材４１と図７のボルトを用いた回転止め部材４５Ｂとを組合せてもよく、その逆の組合せ（ピン５３と同材質を取付けた多角柱材４１Ｂ）でもよい。
【００３８】
尚、本発明の実施の形態に示した図３の多角柱材４１の外面（第１面６１，第２面６２，第３面６３）に刃（第１刃４２，第２刃４３，第３刃４４）を取付けたが、多角柱材４１の外面に刃を多角柱材４１と同材で一体に形成してもよい。
【００３９】
多角柱材４１は三角柱に限定するものではなく、また、刃（第１刃４２，第２刃４３，第３刃４４）を３枚に限定するものではない。
回転止め部材の構成は任意である。
【００４０】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、除雪板の下端に取付けるスクレーパは、除雪板に回転可能に取付けた多角柱材と、この多角柱材の各面に取付ける若しくは形成した刃と、多角柱材の回転を阻止する回転止め部材とで構成し、多角柱材を所定の角度だけ回転させて各面に設けた刃から１個の刃を選択するとともに、雪に臨ませるようにした。雪質、舗装の種類及び刃の状態によって刃を替え、使い分けることができるので、除雪作業を効率的に行うことができるとともに、舗装面に傷をつける心配がない。従って、除雪性能を向上させることができる。
【００４１】
また、多角柱材の各面に刃を設け、多角柱材の回転を阻止する回転止め部材を設けたので、回転止め部材で多角柱材を所定の角度だけ回転させて、所望の刃に替えることができる。その結果、その場で短時間で刃を替えることができ、刃の交換は容易である。
【００４３】
請求項１では、刃は、夫々異種材で構成したので、雪質や舗装の種類によって使用する刃の材質を替えることができる。例えば、鋼の刃で硬い雪を削り、樹脂の刃で舗装面を傷から守ることができる。
刃を夫々異種材にすることで、材質の異なる刃を短時間で選択することができる。従って、材質が異なる刃に交換するのは容易である。
【００４４】
請求項２では、スクレーパと除雪板との間隙を塞ぐとともに、スクレーパから除雪板へ移動する雪を案内するために、除雪板の下端にガイド兼隙間塞ぎ材を取付けたので、除雪する雪がスクレーパと除雪板との境から後方に漏れる心配はなく、仕上りよく除雪することができる。従って、除雪性能を向上させることができる。
また、スクレーパから除雪板へ移動する雪を案内するために、ガイド兼隙間塞ぎ材を取付けたので、雪を滑らかに移動させることができ、除雪性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る除雪機の斜視図
【図２】本発明に係る除雪板の斜視図
【図３】本発明に係るスクレーパの分解図
【図４】本発明に係る除雪板の側面図
【図５】本発明に係るスクレーパの第１作用図
【図６】本発明に係るスクレーパの第２作用図
【図７】別実施の形態図
【符号の説明】
１０…除雪機、２２…除雪板、３１…ガイド兼隙間塞ぎ材、３２…スクレーパ、４１…多角柱材、４２…刃（第１刃）、４３…刃（第２刃）、４４…刃（第３刃）４５，４５Ｂ…回転止め部材、Ｒ…路面、Ｓ…雪。
【発明の属する技術分野】
本発明は除雪機のスクレーパに関する。
【０００２】
【従来の技術】
除雪機のスクレーパには、例えば、▲１▼実公昭５１−３４１０５号公報「除雪機に於ける除雪ケース」や▲２▼実公昭５２−１４３４７号公報「除雪車の底削刃」に示されたものがある。
上記▲１▼の技術は、同公報の第２図によれば、除雪ケース１（符号は公報記載のものを流用した。以下同様。）の下に補助接地板４をボルト５で固定したもので、補助接地板４を必要に応じてその都度上げ下げ調整することができ、下げることで、オーガ３（第１図）が地面と接触するのを防止し、逆に上げることで、オーガ３によって凍結した雪を破壊し、除雪ケース１の下にかかる大きな抵抗を未然に防止することができるというものである。
【０００３】
上記▲２▼の技術は、同公報の第２図によれば、オーガケース６の下の円弧状長溝９に底削刃５を移動可能に取付けたもので、底削刃５を円弧状長溝９に沿って上若しくは下に移動させることができ、硬い雪を除雪するときは、底削刃５をオーガ４よりも上に上げることで、オーガ４のみで掻取り、推進抵抗を小さくすることができ、能率よく作業し得るというものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
オーガは硬い雪を削ることができるもので、オーガが路面や歩道などの地面に接触すると、地面に傷をつけることもあり得る。傷を防止する目的で上記▲１▼の補助接地板４や上記▲２▼の底削刃５を下げることも可能である。しかし、上記▲１▼の補助接地板４や上記▲２▼の底削刃５には鋼板を用いるのが一般的であるから、それでも地面に傷をつけることがあり得る。従って、除雪性能は低い。
一方、傷対策として、鋼板から樹脂板に交換することも可能であるが、この場合、その都度、補助接地板４（底削刃５）を取り外し、取付けするのでは手間がかかり過ぎる。
【０００５】
また、上記▲１▼及び▲２▼の構造では、補助接地板４（底削刃５）の下げ加減によっては、補助接地板４（底削刃５）が地面、石など硬いものに激しく当る場合もあり、逆に補助接地板４（底削刃５）に変形が起きることがある。その場合、補助接地板４（底削刃５）をその場で交換するのは極めて困難である。仮に、その場で交換するにしても、ものを準備する必要があり交換に手間がかかる。
【０００６】
そこで、本発明の目的は、除雪性能を向上させることができ、刃の交換が容易な除雪機のスクレーパを提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために請求項１では、路面の雪を削るために除雪板の下端に取付けるスクレーパにおいて、スクレーパは、除雪板に回転可能に取付けた多角柱材と、この多角柱材の各面に取付ける若しくは形成した刃と、多角柱材の回転を阻止する回転止め部材とで構成し、前記刃は、夫々異種材で構成したことを特徴とする。
【０００８】
スクレーパは、多角柱材の各面に刃を取付ける若しくは形成したもので、雪質、舗装の種類及び刃の状態によって刃を替え、使い分ける。その結果、除雪作業を効率的に行い、且つ舗装面の保護を図ることができ、除雪性能は向上する。
また、スクレーパは、多角柱材に複数の刃を設け、多角柱材の回転を阻止する回転止め部材を設けたもので、回転止め部材で多角柱材を所望の角度だけ回転させることで、所望の刃に替えることができる。従って、刃の交換は容易である。
【００１０】
請求項１では、刃は、夫々異種材で構成したことを特徴とする。
刃を夫々異種材にすることで、雪質や舗装の種類によって使用する刃の材質を替えることができる。例えば、鋼の刃で硬い雪を削り、樹脂の刃で舗装を傷から守る。
刃を夫々異種材にすることで、材質の異なる刃を短時間で選択することができる。従って、材質が異なる刃に交換するのは容易である。
【００１１】
請求項２は、スクレーパと除雪板との間隙を塞ぐとともに、スクレーパから除雪板へ移動する雪を案内するために、除雪板の下端にガイド兼隙間塞ぎ材を取付けたことを特徴とする。
【００１２】
除雪板にガイド兼隙間塞ぎ材を取付けるとともに、対向側をスクレーパに当てた。その結果、回転するスクレーパと除雪板との間隙を塞ぐことができ、除雪する雪がスクレーパと除雪板との境から後方に漏れる心配はない。
また、スクレーパを回転させる際に、ガイド兼隙間塞ぎ材のスクレーパ側はスクレーパに押されて揺動するので、スクレーパは干渉せず、容易に回転する。
さらに、スクレーパから除雪板へ移動する雪を案内するために、ガイド兼隙間塞ぎ材を取付けたので、雪を滑らかに移動させることができ、除雪性能は向上する。
【００１３】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。「左」「右」は作業者から見た方向、「前」は前進側、「後」はその逆側をいう。
図１は本発明に係る除雪機の斜視図であり、除雪機１０は、車体フレーム１１と、車体フレーム１１の左右に駆動輪１２，１２（右は図に示していない）及び転輪１３，１３を介して取付けた左右のクローラベルト１４，１４と、車体フレーム１１に搭載したエンジン１５と、車体フレーム１１の後側に取付けた操作ハンドル１６と、操作ハンドル１６の上部に設けた操作盤１７と、操作ハンドル１６の後端に設けた左右のグリップ部１８，１８と、車体フレーム１１の前側に支持部材２１を介して取付けた雪を取り除く除雪板２２と、を備えたものである。
【００１４】
除雪板２２は、除雪板本体２３を弓形の断面形状に形成し、この除雪板本体２３の左右端部２４，２５に補強板２６，２７を取付け、下端にガイド兼隙間塞ぎ材３１及びスクレーパ３２を取付けたものである。
【００１５】
図２は本発明に係る除雪板の斜視図であり、除雪板本体２３の左端部２４に補強板２６を取付け、下端にガイド兼隙間塞ぎ材３１及びスクレーパ３２を取付けたことを示す。なお、除雪板２２は、中心軸線Ｃに対して左右対称である。
除雪板本体２３は、下端に塞ぎ材取付け部３３を有する。
【００１６】
スクレーパ３２は、除雪板２２に回転可能に取付けた多角柱材４１と、この多角柱材４１に取付けた第１刃４２，第２刃４３，第３刃４４と、多角柱材４１の回転を阻止する回転止め部材４５とで構成したものである。４６は、リングである。
【００１７】
回転止め部材４５は、補強板２６に取付ける固定板５１と、この固定板５１の下部に設けた軸止め部５２と、この軸止め部５２に通すピン５３と、を備えたものである。５４・・・（・・・は複数を示す。以下同様。）は、ボルトである。なお、回転止め部材４５は、右にも同様に補強板２７（図１参照）に取付ける固定板５１と、軸止め部５２、ピン５３、ボルト５４・・・を備える。
軸止め部５２は、ピン５３を止めるためのピン孔５５を有する。
【００１８】
図３は本発明に係るスクレーパの分解図である。
多角柱材４１は、中実の鋼材で、略三角柱の本体５６の中央に孔５７を形成し、この孔５７に支持軸５８を溶接で一体的に固定し、外面に第１面６１，第２面６２，第３面６３を所定のアール形状に形成し、各第１，２，３面６１，６２，６３にめねじ６４・・・を各々８個形成したものである。６５・・・は、ボルトである。
支持軸５８は、管の端側に第１角度設定孔６６、第２角度設定孔６７、第３角度設定孔６８（図５参照）を１２０°のピッチで形成したものである。
【００１９】
次にスクレーパ３２の刃について説明する。
刃は第１刃４２，第２刃４３，第３刃４４を夫々異種材で構成した。具体的には、第１刃４２は、多角柱材４１の第１面６１に固定する固定部４２ａと、この固定部４２ａに開けた８個の取付け孔４２ｂ・・・と、先端に形成した刃部７１とからなる。第１刃４２の材質は、鋼である。
【００２０】
第２刃４３は、第２面６２に固定する固定部４３ａと、取付け孔４３ｂ・・・と、刃部７２と、からなる。第２刃４３の材質は、樹脂である。
第３刃４４は、第３面６３に固定する固定部４４ａと、取付け孔４４ｂ・・・と、刃部７３と、からなる。第３刃４４の材質は、ゴムである。
【００２１】
図４は本発明に係る除雪板の側面図であり、一部断面を示し、除雪板２２の下端にスクレーパ３２を取付け、塞ぎ材取付け部３３にガイド兼隙間塞ぎ材３１を取付けたことを示す。
【００２２】
ガイド兼隙間塞ぎ材３１は、塞ぎ材取付け部３３に取付ける固定部７５と、この固定部７５の対向側に形成したシート部７６とを有するものである。７７はボルトである。
また、ガイド兼隙間塞ぎ材３１は、除雪板２２の面８１に対してガイド兼隙間塞ぎ材３１の面８２を同一面となるように設定し、且つスクレーパ３２の第１刃４２の固定部４２ａにシート部７６をほぼ当接させた。なお、シート部７６は、第２刃４３（固定部４３ａ）及び第３刃４４（固定部４４ａ）にも同様にほぼ当接する。
【００２３】
以上に述べた除雪機のスクレーパの作用を次に説明する。
図５（ａ），（ｂ）は本発明に係るスクレーパの第１作用図である。
（ａ）において、除雪に使用するスクレーパ３２の刃を決める。具体的には、支持軸５８に１２０°のピッチで第１角度設定孔６６、第２角度設定孔６７、第３角度設定孔６８を設け、軸止め部５２にピン５３を通すとともに、第１角度設定孔６６にピン５３を通すことで、鋼製の第１刃４２が選択された状態になり、第１刃４２を使用状態にロックすることができる。
その次に、刃を替える場合は、ピン５３を矢印▲２▼の如く引抜くと、ロックが解除されので、スクレーパ３２を回転可能状態にすることができる。
【００２４】
（ｂ）において、スクレーパ３２を図左回転（矢印▲３▼の方向）に所定の角度だけ回転させ、第２角度設定孔６７をピン孔５５に臨ませ、軸止め部５２並びに第２角度設定孔６７にピン５３を矢印▲４▼の如く嵌め込むと、樹脂製の第２刃４３が選択された状態になるとともに、第２刃４３を使用状態にロックすることができる。
【００２５】
また、第３刃４４を選択する場合も、同様にピン５３を抜き差しすることで、行うことができる。
このように、多角柱材４１に第１，２，３刃４２，４３，４４を取付け、回転止め部材４５のピン５３を抜くことで、スクレーパ３２を回転させて刃を替えることができる。従って、スクレーパ３２の刃の交換は容易である。
【００２６】
図６（ａ）〜（ｃ）は本発明に係るスクレーパの第２作用図である。
（ａ）において、除雪機１０を走行（矢印▲５▼の方向）させ、スクレーパ３２を路面Ｒの雪Ｓに切り込ませて雪Ｓを削りつつ、除雪を行う。この場合、スクレーパ３２は第１刃４２を使用し、鋼の刃部７１を用いることで、硬い雪を比較的容易に削ることができる。従って、スクレーパ３２は硬い雪に対応することができる。
【００２７】
また、スクレーパ３２にガイド兼隙間塞ぎ材３１のシート部７６をほぼ当接するように設定し、スクレーパ３２と除雪板２２との間隙を塞ぐので、スクレーパ３２と除雪板本体２３側との間に隙間はほとんど発生しない。その結果、除雪板２２は雪を後方に漏らすことなく排除することができ、除雪作業の作業効率の向上を図ることができる。同様にガイド兼隙間塞ぎ材３１は、第１刃４２から第２刃４３に替えも、第２刃４３にシート部７６をほぼ当接する。
【００２８】
さらに、除雪板２２の下端の塞ぎ材取付け部３３にガイド兼隙間塞ぎ材３１を取付け、且つ除雪板２２の面８１に対してガイド兼隙間塞ぎ材３１の面８２を同一面となるように設定し、ガイド兼隙間塞ぎ材３１によってスクレーパ３２から除雪板２２へ矢印▲６▼の如く移動する雪Ｓを案内するため、雪Ｓを滑らかに移動させることができ、除雪性能を向上させることができる。
【００２９】
（ｂ）において、スクレーパ３２を図左回転（矢印▲３▼の方向）に回転させると、刃は第１刃４２から次の第２刃４３に替る。その場合、第２刃４３はガイド兼隙間塞ぎ材３１のシート部７６に接触するが、ガイド兼隙間塞ぎ材３１は矢印▲７▼の如く揺動すので、スクレーパ３２に干渉せず、スクレーパ３２の回転を妨げることはない。
【００３０】
（ｃ）において、スクレーパ３２の刃を第２刃４３に替え、樹脂の刃部７２を用いて、タイルや木など比較的傷のつきやすい舗装の歩道Ｈで除雪を実施する。樹脂の刃部７２が歩道Ｈの舗装面に干渉すると、刃部７２は弾性変形し、押付け力Ｆを減衰するので、傷のつきやすい歩道Ｈの舗装面であっても傷が発生する心配はない。
【００３１】
一方、スクレーパ３２の刃を第３刃４４に設定すると、ゴムの刃部７３で比較的硬い雪を削ることができるとともに、削る際の音を低減することができ、早朝や夜間でも迷惑をかけずに除雪作業を行うことができる。
【００３２】
このように、多角柱材４１に鋼製の第１刃４２、樹脂製の第２刃４３、ゴム製の第３刃４４を取付け、多角柱材４１を回転止め部材４５で支持したので、地面や雪の状態に合せて、短時間で所望の刃を選択し、使用することができる。その結果、スクレーパ３２のみで、硬い雪から軽くて軟らかい雪まで効率よく排除することができるとともに、路面や歩道の舗装面の傷防止を図ることができ、除雪性能の向上を図ることができる。
【００３３】
次に、本発明に係るスクレーパの別実施の形態を示す。
図７（ａ），（ｂ）は別実施の形態図であり、（ｂ）は、（ａ）の断面図である。上記図２に示す実施の形態と同様の構成については、同一符号を付し説明を省略する。
【００３４】
（ａ）において、スクレーパ３２Ｂは、刃を全数同材質にしたことを特徴とし、具体的には、多角柱材４１Ｂに鋼製の第１刃４２，４２，４２を設けたもので、多角柱材４１Ｂの端面に形成した位置決め穴８４（（ｂ）参照）と、回転止め部材４５Ｂを有する。
回転止め部材４５Ｂは、固定板５１と、この固定板５１に取付けた支持部材８５と、止めボルト８６と、取付けボルト８７，８７とからなる。
【００３５】
（ｂ）において、多角柱材４１Ｂの中央の孔５７に支持部材８５を嵌め、位置決め穴８４に止めボルト８６のピン部８８を嵌め込み、取付けボルト８７を締め付け、除雪板２２にスクレーパ３２Ｂを取付けた。
【００３６】
このように、別実施の形態では、スクレーパ３２Ｂの刃を３枚共同材質の鋼にしたので、一枚目の第１刃４２が変形若しくは破損しても、スクレーパ３２Ｂを回転させて第２面６２に取付けた２枚面の第１刃４２に替えることができ、取替えに要する時間は極めて短い。従って、短時間で同材質の刃に替えることができ、刃の交換は極めて容易である。
また、回転止め部材４５Ｂはボルトによる締結なので、比較的、雪の抵抗が大きい重い削りに適する。
【００３７】
図７の一例では、刃を３枚共同材質の鋼にしたが、３枚の材質を樹脂にしてもよく、ゴムやその他の材質にしてもよい。
また、夫々異種材の刃を取付けた多角柱材４１と図７のボルトを用いた回転止め部材４５Ｂとを組合せてもよく、その逆の組合せ（ピン５３と同材質を取付けた多角柱材４１Ｂ）でもよい。
【００３８】
尚、本発明の実施の形態に示した図３の多角柱材４１の外面（第１面６１，第２面６２，第３面６３）に刃（第１刃４２，第２刃４３，第３刃４４）を取付けたが、多角柱材４１の外面に刃を多角柱材４１と同材で一体に形成してもよい。
【００３９】
多角柱材４１は三角柱に限定するものではなく、また、刃（第１刃４２，第２刃４３，第３刃４４）を３枚に限定するものではない。
回転止め部材の構成は任意である。
【００４０】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１では、除雪板の下端に取付けるスクレーパは、除雪板に回転可能に取付けた多角柱材と、この多角柱材の各面に取付ける若しくは形成した刃と、多角柱材の回転を阻止する回転止め部材とで構成し、多角柱材を所定の角度だけ回転させて各面に設けた刃から１個の刃を選択するとともに、雪に臨ませるようにした。雪質、舗装の種類及び刃の状態によって刃を替え、使い分けることができるので、除雪作業を効率的に行うことができるとともに、舗装面に傷をつける心配がない。従って、除雪性能を向上させることができる。
【００４１】
また、多角柱材の各面に刃を設け、多角柱材の回転を阻止する回転止め部材を設けたので、回転止め部材で多角柱材を所定の角度だけ回転させて、所望の刃に替えることができる。その結果、その場で短時間で刃を替えることができ、刃の交換は容易である。
【００４３】
請求項１では、刃は、夫々異種材で構成したので、雪質や舗装の種類によって使用する刃の材質を替えることができる。例えば、鋼の刃で硬い雪を削り、樹脂の刃で舗装面を傷から守ることができる。
刃を夫々異種材にすることで、材質の異なる刃を短時間で選択することができる。従って、材質が異なる刃に交換するのは容易である。
【００４４】
請求項２では、スクレーパと除雪板との間隙を塞ぐとともに、スクレーパから除雪板へ移動する雪を案内するために、除雪板の下端にガイド兼隙間塞ぎ材を取付けたので、除雪する雪がスクレーパと除雪板との境から後方に漏れる心配はなく、仕上りよく除雪することができる。従って、除雪性能を向上させることができる。
また、スクレーパから除雪板へ移動する雪を案内するために、ガイド兼隙間塞ぎ材を取付けたので、雪を滑らかに移動させることができ、除雪性能を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る除雪機の斜視図
【図２】本発明に係る除雪板の斜視図
【図３】本発明に係るスクレーパの分解図
【図４】本発明に係る除雪板の側面図
【図５】本発明に係るスクレーパの第１作用図
【図６】本発明に係るスクレーパの第２作用図
【図７】別実施の形態図
【符号の説明】
１０…除雪機、２２…除雪板、３１…ガイド兼隙間塞ぎ材、３２…スクレーパ、４１…多角柱材、４２…刃（第１刃）、４３…刃（第２刃）、４４…刃（第３刃）４５，４５Ｂ…回転止め部材、Ｒ…路面、Ｓ…雪。
Claims (2)
- 路面の雪を削るために除雪板の下端に取付けるスクレーパにおいて、
前記スクレーパは、除雪板に回転可能に取付けた多角柱材と、この多角柱材の各面に取付ける若しくは形成した刃と、前記多角柱材の回転を阻止する回転止め部材とで構成し、
前記刃は、夫々異種材で構成したことを特徴とする除雪機のスクレーパ。 - 前記スクレーパと除雪板との間隙を塞ぐとともに、スクレーパから除雪板へ移動する雪を案内するために、除雪板の下端にガイド兼隙間塞ぎ材を取付けたことを特徴とする請求項１記載の除雪機のスクレーパ。
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