JP4432383B2 - シートカバー構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、シートカバーの縫着構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
シートバック、シートクッションを被覆するシートカバーはシートサイド部の縫着部分に段差を設け、シート外観の質感を向上させている。例えば、先行文献１には図７に示すようにパッド３０を覆うシートカバー３１が開示されており、このシートカバー３１は主に表皮材３２、３３から成る。表皮材３２、３３はその表面側同士を重合し、更に表皮材３２の裏面側に玉縁芯材３５を添設し、表皮材３２、３３及び玉縁芯材３５の帯板部３５ｂを重ねて縫い合わせ、表皮材３２の裏面側に玉縁芯材３５の玉部３５ａを包みこむように折り返すことによって、表皮材３２、３３間に段部３８を形成してシートカバー３１が構成されている。
【０００３】
【先行文献１】
実開平５−６８４００号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、通常シートカバー３１はシート本体に皺や弛みが出ないようシートバックなどの外形大きさよりやや小さいめに作られている。そのためこのシートカバー３１をシート本体に被覆した場合、パッド材の反発力により縫製箇所に引張力が作用する。すなわち、玉縁芯材３５と表皮材３２、３３の縫い合わせ部分に引張力が作用する。すると玉縁芯材３５の玉部３５ａが表皮材３３の表面から持ち上げられ離れてしまいシートカバー３１の段部が不安定に蛇行することがある。更に着座者の座圧（負荷）が加わるとこの傾向がより顕著になり、玉縁芯材３５と表皮材３２，３３の縫い合わせ部分が露出し、シート外観品質が低下する。
【０００５】
本発明は従来の課題を解決しようとするもので、その目的は、玉縁芯材の玉部がシート表面から離れるのを抑制してシート外観品質を低下しないようにすることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するためのもので、請求項１の発明は、表皮材同士の表面端末を重合させるとともに、玉部と帯板部で構成された玉縁芯材を前記帯板部が前記表皮材端末側に位置するように添設し、該玉縁芯材の帯板部と前記両表皮材の重合部分で共縫いし、一方の前記表皮材を前記玉縁芯材の玉部を包むように折り返すことにより段部を形成した立体形状のシートカバー構造において、前記玉縁芯材における玉部の反帯板部側端付近で前記両表皮材を結合したことを特徴とするものである。
これによりシート本体のシートサイド部におけるシートカバーの段部を形成している玉縁芯材の玉部が、玉部の反帯板部側端付近における両表皮材の結合によりシート表面から離れることを抑制したので、段部が蛇行せず安定して現れ、シート外観品質を低下させない。
【０００７】
また、請求項２に記載された発明は、前記玉縁芯材の帯板部の一つの面には係合部が設けられ、折り返した前記表皮材の裏面に係合させて固定することを特徴とする。
これにより、玉縁芯材の帯板部が表皮材裏面に一体化されるためシートカバーの段部の形状が安定する。また、表皮材の裏面が玉縁芯材の帯板部に支えられるため段部付近の皺や弛みを吸収できる。
【０００８】
また、請求項３に記載された発明は、シートパッドに被せられるシートカバーであって、表皮材同士の表面端末を重合させるとともに、前記両表皮材間に玉部と帯板部からなる玉縁芯材を前記帯板部が前記表皮材端末側に位置するように挟み込み、該玉縁芯材の帯板部と前記両表皮材を結合するとともに、前記玉縁芯材における玉部の反帯板部側端側で前記両表皮材を結合し、この結合部分を基点として一方の前記表皮材を折り返し、前記表皮材端末がシートパッド側に面するように段部を形成したことを特徴とする。
これにより、玉部の反帯板部側端側でも両表皮材が結合されているため玉部がシート表面から離れることを抑制しシートカバーの段部の形状を安定できシート外観の質感を低下させない。
また、請求項４に記載された発明は、表皮材同士の表面端末を重合させるとともに、前記両表皮材間に玉部と帯板部からなる玉縁芯材を前記帯板部が前記表皮材端末側に位置するように挟み込み、該玉縁芯材の帯板部と前記両表皮材を結合するとともに、前記玉縁芯材における玉部の反帯板部側端側で前記両表皮材を結合し、この結合部分を基点として一方の前記表皮材を折り返し、段部を形成し、前記表皮材の端縁部、もしくは折り返し基点より表皮材端末側で、且つ前記折り返された表皮材側には面ファスナが設けられ、前記表皮材端末は前記面ファスナによって、折り返された前記一方の表皮材に係止されて玉縁芯材の方向を維持することを特徴とする。
これにより、玉部の反帯板部側端側でも両表皮材が結合されているため玉部がシート表面から離れることを抑制しシートカバーの段部の形状を安定できシート外観の質感を低下させない。更に、シートカバーをシートのパッド材に被せる際に玉縁芯材の方向が変わらないようにして段部の形状を保持できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を車両用シートのシートクッションで説明する。
図１はシート本体の全体斜視図、図２は図１におけるＡ−Ａ断面図である。シート本体１０はシートクッション１２とシートバック１１からなりリクライニング装置２０で連結されている。シートクッション１２は図示しないフレーム、パッド材１４、カバー１３から構成される。
【００１０】
シートクッションのカバー１３は所定形状に形成された天板表皮材１３ａ、天板サイド表皮材１３ｂ、かまち表皮材１３ｃからなる複数の表皮材を縫い合わせシートクッション１２の外形に一致した立体形状に形成されている。そして、かまち表皮材１３ｃの下端にはフレームへ固定するために図示しない係止部材が取付けられている。
【００１１】
次に、本発明の特徴の部分である天板サイド表皮材１３ｂ、かまち表皮材１３ｃの縫製について詳細に説明する。各表皮材１３ｂ、１３ｃはシートの表面側となるファブリック材または本革などからなる表皮層１３ｂ１、１３ｃ１、薄いウレタン材からなるクッション層１３ｂ２、１３ｃ２、メリヤス、不織布などからなる裏基布１３ｂ３、１３ｃ３をラミネート加工等で重合させて３層に構成されたものを裁断機で所定形状に裁断し形成されている。これらの各表皮材１３ｂ、１３ｃはそれぞれの表皮層１３ｂ１、１３ｃ１を向い合わせになるよう重合させておく。その際、各表皮材１３ｂ、１３ｃの裏基布１３ｂ３、１３ｃ３は表側に現れ縫製面となる。
【００１２】
この重合された両表皮材１３ｂ、１３ｃの縫製面の一方である天板サイド表皮材１３ｂの裏基布１３ｂ３に玉縁芯材１５を添設させる。玉縁芯材１５はポリプロピレンなど合成樹脂材からなり、先端部分となる断面略円形の玉部１５ａと縫い合わせの対象となる断面略長方形の帯板部１５ｂで構成されている。この玉縁芯材１５の帯板部１５ｂの端縁と天板サイド表皮材１３ｂの端縁を揃えておく。そして天板サイド表皮材１３ｂ、かまち表皮材１３ｃ、玉縁芯材１５を玉部１５ａと帯板部１５ｂの境界付近で図示しないミシンなどにより所定の糸で縫合する。そして第１縫合線１６が形成される。
【００１３】
次に、この第1縫合線１６を基点として、かまち表皮材１３cの端末を裏基布１３c３側が内側になるように折り返し、重合させる。そして、この折り返し端末を含むかまち表皮材１３cと天板サイド表皮材１３bは玉縁芯材１５における玉部１５aの反帯板部側端付近で所定の糸で縫合され第2縫合線１７が形成される。
【００１４】
そして、天板サイド表皮材１３ｂを第２縫合線１７を基点に裏基布１３ｂ３側が内側となるように折り返し、表皮層１３ｂ１が外表面に位置するようしてカバー１３が出来上がる。この時、天板サイド表皮材１３ｂは玉縁芯材１５の玉部１５ａを包み込む状態になりこれによってカバー１３の段部１８が形成される。
【００１５】
また、かまち表皮材１３ｃの周縁部の折り返し部分が玉縁芯材１５の玉部１５ａを弾性的に保持する機能を働かせるため玉縁芯材１５は安定して維持される。
【００１６】
このように玉縁芯材１５は玉部１５aの反帯板部側端付近の天板サイド表皮材１３bとかまち表皮材１３cを縫合し第2縫合線１７を形成させることによってカバー１３に引張力が生じても玉縁芯材１５の玉部１５aはシート表面から離れずカバー１３の段部１８を安定して維持しシート外観意匠の質感を低下することはない。
【００１７】
次に、図３、図４に本発明における第２の実施の形態を示す。
この実施の形態も基本的には第１の実施の形態と同じ構成のため、特徴となる部分のみ説明し重複する説明は省略する。
【００１８】
この実施の形態では、図３の二点鎖線で囲んだＢ部分の帯板部１５ｂと天板サイド表皮材１３ｂの裏基布１３ｂ３とが互いに係合されていることを特徴とするものである。
【００１９】
玉縁芯材１５は図４で示すように帯板部１５bが玉部１５aの中心より裏基布１３b３側に偏倚して設けられており、その帯板部１５bの裏基布１３b３側にはフックまたはキノコ状の微小突起を複数有する係止部１５b１が形成されている。カバー１３を形成する際にこの係止部１５b１の微小突起が玉縁芯材１５を包み込むように折り返された天板サイド表皮材１３bの裏基布１３b３の繊維に引っ掛かり係止することで天板サイド表皮材１３bの折り返し部分をパッド材１４側から浮き上がらないように固定できる。そのためカバー１３の段部１８の形状が安定する。また、天板サイド表皮材１３bに玉縁芯材１５の帯板部１５bが支えられるためカバー１３をパッド材１４に被せる際、玉縁芯材１５の帯板部１５bが第2縫合線１７を基点に方向が変わるのを防止でき玉縁芯材１５の方向を維持し段部１８の形状を保つことができる。
【００２０】
尚、玉縁芯材１５の裏基布１３ｂ３側に設けた係止部１５ｂ１を帯板部１５ｂに設けたが、玉部１５ａにも設けてもよく、より段部１８の形状を保形できる。
【００２１】
また、図５に本発明の第３の実施の形態を示す。
【００２２】
この実施の形態も基本的には第１の実施の形態と同じ構成のため、特徴となる部分のみ説明し重複する説明は省略する。
【００２３】
天板サイド表皮材１３bとかまち表皮材１３cを重合し縫製する際、この天板サイド表皮材１３bとかまち表皮材１３cの間に玉縁芯材１５を挟持するとともに、天板サイド表皮材１３bとかまち表皮材１３cの端縁部と玉縁芯材１５の帯板部１５bの端縁部を揃えて、玉部１５aと帯板部１５bの境界付近で縫合し第1縫合線２０を形成する。次に、天板サイド表皮材１３bとかまち表皮材１３cを玉縁芯材１５の玉部１５aの反帯板部側端側で縫合し第2縫合線２１を形成する。そしてこの第2縫合線２１を基点に天板サイド表皮材１３bをシート表面より離れる方向に折り返しカバー１３が形成される。このとき、天板サイド表皮材１３bまたはかまち表皮材１３cの端縁部から天板サイド表皮材１３bの裏基布１３b３に対し、帯板部１５b、各表皮材１３b、１３cの端縁部に縫着した面ファスナ２３を係着させている。
【００２４】
この面ファスナ２３は布片の一端に図示しないがフックまたはキノコ状の微小突起を複数有する係止部を備えている。
【００２５】
このように構成されたカバー１３の段部１８は、シートへの着座動作などにより発生する引張力に対し、安定した形状を保つことができる。そのため、シートの外観品質を低下させることがない。また、面ファスナ２３はカバー１３をパッド材１４に被せる際に玉縁芯材１５の帯板部１５ｂが第２縫合線２１を基点に方向が変わるのを防止でき、玉縁芯材１５の方向を維持し段部１８の形状を保つことができる。
【００２６】
また、図６に本発明の第４の実施の形態を示す。
【００２７】
この実施の形態は第３の実施の形態の変形例であり、面ファスナ２３の係止部と構成的に同じである面ファスナ２４を天板サイド表皮材１３ｂの裏基布１３ｂ３側の第１縫合線２０と第２縫合線２１間に装着し、第２縫合線２１で折り返した天板サイド表皮材１３ｂの裏基布１３ｂ３に係着させている。これによっても第３の実施の形態と同様な作用効果を得ることができる。
【００２８】
尚、第３、第４の実施の形態では 天板サイド表皮材１３ｂとかまち表皮材１３ｃを重合し縫製する際、この天板サイド表皮材１３ｂとかまち表皮材１３ｃの間に玉縁芯材１５を天板サイド表皮材１３ｂとカマチ表皮材１３ｃの端縁部と玉縁芯材１５の帯板部１５ｂの端縁部を揃えて挟持し、玉部１５ａと帯板部１５ｂの境界付近で縫合し第１縫合線２０を形成していたが、天板サイド表皮材表面側とカマチ表皮材表面側を対向するように重合させた後、カマチ表皮材の裏面にカマチ表皮材の端末方向に玉部が向くように表皮材側の面にフックまたはキノコ状の微小突起を複数を備えた玉縁芯材を添設させて、両表皮材及び玉縁芯材を縫合し天板サイド表皮材を縫合部を基点に折り返すことで段部を形成させてもよい。
【００２９】
また、本実施の形態ではシートクッション側のカバーを適用して説明したがシートバック側のカバーにも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わるシート全体斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面における第１の実施の形態を示す図である。
【図３】図１のＡ―Ａ断面における第２の実施の形態を示す図である。
【図４】図３におけるＢ部分解拡大図である。
【図５】図１のＡ−Ａ断面における第３の実施の形態を示す図である。
【図６】図１のＡ−Ａ断面における第４の実施の形態を示す図である。
【図７】従来のシートの玉縁芯材と表皮材の重合縫い合わせ状態を示す部分断面図である。
【符号の説明】
１０ シート本体
１１ シートバック
１２ シートクッション
１３ カバー
１４ シートパッド材
１５ 玉縁芯材
１６、２０ 第１縫合線
１７、２１ 第２縫合線
１８ 段部
【発明が属する技術分野】
本発明は、シートカバーの縫着構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
シートバック、シートクッションを被覆するシートカバーはシートサイド部の縫着部分に段差を設け、シート外観の質感を向上させている。例えば、先行文献１には図７に示すようにパッド３０を覆うシートカバー３１が開示されており、このシートカバー３１は主に表皮材３２、３３から成る。表皮材３２、３３はその表面側同士を重合し、更に表皮材３２の裏面側に玉縁芯材３５を添設し、表皮材３２、３３及び玉縁芯材３５の帯板部３５ｂを重ねて縫い合わせ、表皮材３２の裏面側に玉縁芯材３５の玉部３５ａを包みこむように折り返すことによって、表皮材３２、３３間に段部３８を形成してシートカバー３１が構成されている。
【０００３】
【先行文献１】
実開平５−６８４００号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、通常シートカバー３１はシート本体に皺や弛みが出ないようシートバックなどの外形大きさよりやや小さいめに作られている。そのためこのシートカバー３１をシート本体に被覆した場合、パッド材の反発力により縫製箇所に引張力が作用する。すなわち、玉縁芯材３５と表皮材３２、３３の縫い合わせ部分に引張力が作用する。すると玉縁芯材３５の玉部３５ａが表皮材３３の表面から持ち上げられ離れてしまいシートカバー３１の段部が不安定に蛇行することがある。更に着座者の座圧（負荷）が加わるとこの傾向がより顕著になり、玉縁芯材３５と表皮材３２，３３の縫い合わせ部分が露出し、シート外観品質が低下する。
【０００５】
本発明は従来の課題を解決しようとするもので、その目的は、玉縁芯材の玉部がシート表面から離れるのを抑制してシート外観品質を低下しないようにすることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するためのもので、請求項１の発明は、表皮材同士の表面端末を重合させるとともに、玉部と帯板部で構成された玉縁芯材を前記帯板部が前記表皮材端末側に位置するように添設し、該玉縁芯材の帯板部と前記両表皮材の重合部分で共縫いし、一方の前記表皮材を前記玉縁芯材の玉部を包むように折り返すことにより段部を形成した立体形状のシートカバー構造において、前記玉縁芯材における玉部の反帯板部側端付近で前記両表皮材を結合したことを特徴とするものである。
これによりシート本体のシートサイド部におけるシートカバーの段部を形成している玉縁芯材の玉部が、玉部の反帯板部側端付近における両表皮材の結合によりシート表面から離れることを抑制したので、段部が蛇行せず安定して現れ、シート外観品質を低下させない。
【０００７】
また、請求項２に記載された発明は、前記玉縁芯材の帯板部の一つの面には係合部が設けられ、折り返した前記表皮材の裏面に係合させて固定することを特徴とする。
これにより、玉縁芯材の帯板部が表皮材裏面に一体化されるためシートカバーの段部の形状が安定する。また、表皮材の裏面が玉縁芯材の帯板部に支えられるため段部付近の皺や弛みを吸収できる。
【０００８】
また、請求項３に記載された発明は、シートパッドに被せられるシートカバーであって、表皮材同士の表面端末を重合させるとともに、前記両表皮材間に玉部と帯板部からなる玉縁芯材を前記帯板部が前記表皮材端末側に位置するように挟み込み、該玉縁芯材の帯板部と前記両表皮材を結合するとともに、前記玉縁芯材における玉部の反帯板部側端側で前記両表皮材を結合し、この結合部分を基点として一方の前記表皮材を折り返し、前記表皮材端末がシートパッド側に面するように段部を形成したことを特徴とする。
これにより、玉部の反帯板部側端側でも両表皮材が結合されているため玉部がシート表面から離れることを抑制しシートカバーの段部の形状を安定できシート外観の質感を低下させない。
また、請求項４に記載された発明は、表皮材同士の表面端末を重合させるとともに、前記両表皮材間に玉部と帯板部からなる玉縁芯材を前記帯板部が前記表皮材端末側に位置するように挟み込み、該玉縁芯材の帯板部と前記両表皮材を結合するとともに、前記玉縁芯材における玉部の反帯板部側端側で前記両表皮材を結合し、この結合部分を基点として一方の前記表皮材を折り返し、段部を形成し、前記表皮材の端縁部、もしくは折り返し基点より表皮材端末側で、且つ前記折り返された表皮材側には面ファスナが設けられ、前記表皮材端末は前記面ファスナによって、折り返された前記一方の表皮材に係止されて玉縁芯材の方向を維持することを特徴とする。
これにより、玉部の反帯板部側端側でも両表皮材が結合されているため玉部がシート表面から離れることを抑制しシートカバーの段部の形状を安定できシート外観の質感を低下させない。更に、シートカバーをシートのパッド材に被せる際に玉縁芯材の方向が変わらないようにして段部の形状を保持できる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を車両用シートのシートクッションで説明する。
図１はシート本体の全体斜視図、図２は図１におけるＡ−Ａ断面図である。シート本体１０はシートクッション１２とシートバック１１からなりリクライニング装置２０で連結されている。シートクッション１２は図示しないフレーム、パッド材１４、カバー１３から構成される。
【００１０】
シートクッションのカバー１３は所定形状に形成された天板表皮材１３ａ、天板サイド表皮材１３ｂ、かまち表皮材１３ｃからなる複数の表皮材を縫い合わせシートクッション１２の外形に一致した立体形状に形成されている。そして、かまち表皮材１３ｃの下端にはフレームへ固定するために図示しない係止部材が取付けられている。
【００１１】
次に、本発明の特徴の部分である天板サイド表皮材１３ｂ、かまち表皮材１３ｃの縫製について詳細に説明する。各表皮材１３ｂ、１３ｃはシートの表面側となるファブリック材または本革などからなる表皮層１３ｂ１、１３ｃ１、薄いウレタン材からなるクッション層１３ｂ２、１３ｃ２、メリヤス、不織布などからなる裏基布１３ｂ３、１３ｃ３をラミネート加工等で重合させて３層に構成されたものを裁断機で所定形状に裁断し形成されている。これらの各表皮材１３ｂ、１３ｃはそれぞれの表皮層１３ｂ１、１３ｃ１を向い合わせになるよう重合させておく。その際、各表皮材１３ｂ、１３ｃの裏基布１３ｂ３、１３ｃ３は表側に現れ縫製面となる。
【００１２】
この重合された両表皮材１３ｂ、１３ｃの縫製面の一方である天板サイド表皮材１３ｂの裏基布１３ｂ３に玉縁芯材１５を添設させる。玉縁芯材１５はポリプロピレンなど合成樹脂材からなり、先端部分となる断面略円形の玉部１５ａと縫い合わせの対象となる断面略長方形の帯板部１５ｂで構成されている。この玉縁芯材１５の帯板部１５ｂの端縁と天板サイド表皮材１３ｂの端縁を揃えておく。そして天板サイド表皮材１３ｂ、かまち表皮材１３ｃ、玉縁芯材１５を玉部１５ａと帯板部１５ｂの境界付近で図示しないミシンなどにより所定の糸で縫合する。そして第１縫合線１６が形成される。
【００１３】
次に、この第1縫合線１６を基点として、かまち表皮材１３cの端末を裏基布１３c３側が内側になるように折り返し、重合させる。そして、この折り返し端末を含むかまち表皮材１３cと天板サイド表皮材１３bは玉縁芯材１５における玉部１５aの反帯板部側端付近で所定の糸で縫合され第2縫合線１７が形成される。
【００１４】
そして、天板サイド表皮材１３ｂを第２縫合線１７を基点に裏基布１３ｂ３側が内側となるように折り返し、表皮層１３ｂ１が外表面に位置するようしてカバー１３が出来上がる。この時、天板サイド表皮材１３ｂは玉縁芯材１５の玉部１５ａを包み込む状態になりこれによってカバー１３の段部１８が形成される。
【００１５】
また、かまち表皮材１３ｃの周縁部の折り返し部分が玉縁芯材１５の玉部１５ａを弾性的に保持する機能を働かせるため玉縁芯材１５は安定して維持される。
【００１６】
このように玉縁芯材１５は玉部１５aの反帯板部側端付近の天板サイド表皮材１３bとかまち表皮材１３cを縫合し第2縫合線１７を形成させることによってカバー１３に引張力が生じても玉縁芯材１５の玉部１５aはシート表面から離れずカバー１３の段部１８を安定して維持しシート外観意匠の質感を低下することはない。
【００１７】
次に、図３、図４に本発明における第２の実施の形態を示す。
この実施の形態も基本的には第１の実施の形態と同じ構成のため、特徴となる部分のみ説明し重複する説明は省略する。
【００１８】
この実施の形態では、図３の二点鎖線で囲んだＢ部分の帯板部１５ｂと天板サイド表皮材１３ｂの裏基布１３ｂ３とが互いに係合されていることを特徴とするものである。
【００１９】
玉縁芯材１５は図４で示すように帯板部１５bが玉部１５aの中心より裏基布１３b３側に偏倚して設けられており、その帯板部１５bの裏基布１３b３側にはフックまたはキノコ状の微小突起を複数有する係止部１５b１が形成されている。カバー１３を形成する際にこの係止部１５b１の微小突起が玉縁芯材１５を包み込むように折り返された天板サイド表皮材１３bの裏基布１３b３の繊維に引っ掛かり係止することで天板サイド表皮材１３bの折り返し部分をパッド材１４側から浮き上がらないように固定できる。そのためカバー１３の段部１８の形状が安定する。また、天板サイド表皮材１３bに玉縁芯材１５の帯板部１５bが支えられるためカバー１３をパッド材１４に被せる際、玉縁芯材１５の帯板部１５bが第2縫合線１７を基点に方向が変わるのを防止でき玉縁芯材１５の方向を維持し段部１８の形状を保つことができる。
【００２０】
尚、玉縁芯材１５の裏基布１３ｂ３側に設けた係止部１５ｂ１を帯板部１５ｂに設けたが、玉部１５ａにも設けてもよく、より段部１８の形状を保形できる。
【００２１】
また、図５に本発明の第３の実施の形態を示す。
【００２２】
この実施の形態も基本的には第１の実施の形態と同じ構成のため、特徴となる部分のみ説明し重複する説明は省略する。
【００２３】
天板サイド表皮材１３bとかまち表皮材１３cを重合し縫製する際、この天板サイド表皮材１３bとかまち表皮材１３cの間に玉縁芯材１５を挟持するとともに、天板サイド表皮材１３bとかまち表皮材１３cの端縁部と玉縁芯材１５の帯板部１５bの端縁部を揃えて、玉部１５aと帯板部１５bの境界付近で縫合し第1縫合線２０を形成する。次に、天板サイド表皮材１３bとかまち表皮材１３cを玉縁芯材１５の玉部１５aの反帯板部側端側で縫合し第2縫合線２１を形成する。そしてこの第2縫合線２１を基点に天板サイド表皮材１３bをシート表面より離れる方向に折り返しカバー１３が形成される。このとき、天板サイド表皮材１３bまたはかまち表皮材１３cの端縁部から天板サイド表皮材１３bの裏基布１３b３に対し、帯板部１５b、各表皮材１３b、１３cの端縁部に縫着した面ファスナ２３を係着させている。
【００２４】
この面ファスナ２３は布片の一端に図示しないがフックまたはキノコ状の微小突起を複数有する係止部を備えている。
【００２５】
このように構成されたカバー１３の段部１８は、シートへの着座動作などにより発生する引張力に対し、安定した形状を保つことができる。そのため、シートの外観品質を低下させることがない。また、面ファスナ２３はカバー１３をパッド材１４に被せる際に玉縁芯材１５の帯板部１５ｂが第２縫合線２１を基点に方向が変わるのを防止でき、玉縁芯材１５の方向を維持し段部１８の形状を保つことができる。
【００２６】
また、図６に本発明の第４の実施の形態を示す。
【００２７】
この実施の形態は第３の実施の形態の変形例であり、面ファスナ２３の係止部と構成的に同じである面ファスナ２４を天板サイド表皮材１３ｂの裏基布１３ｂ３側の第１縫合線２０と第２縫合線２１間に装着し、第２縫合線２１で折り返した天板サイド表皮材１３ｂの裏基布１３ｂ３に係着させている。これによっても第３の実施の形態と同様な作用効果を得ることができる。
【００２８】
尚、第３、第４の実施の形態では 天板サイド表皮材１３ｂとかまち表皮材１３ｃを重合し縫製する際、この天板サイド表皮材１３ｂとかまち表皮材１３ｃの間に玉縁芯材１５を天板サイド表皮材１３ｂとカマチ表皮材１３ｃの端縁部と玉縁芯材１５の帯板部１５ｂの端縁部を揃えて挟持し、玉部１５ａと帯板部１５ｂの境界付近で縫合し第１縫合線２０を形成していたが、天板サイド表皮材表面側とカマチ表皮材表面側を対向するように重合させた後、カマチ表皮材の裏面にカマチ表皮材の端末方向に玉部が向くように表皮材側の面にフックまたはキノコ状の微小突起を複数を備えた玉縁芯材を添設させて、両表皮材及び玉縁芯材を縫合し天板サイド表皮材を縫合部を基点に折り返すことで段部を形成させてもよい。
【００２９】
また、本実施の形態ではシートクッション側のカバーを適用して説明したがシートバック側のカバーにも適用できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係わるシート全体斜視図である。
【図２】図１のＡ−Ａ断面における第１の実施の形態を示す図である。
【図３】図１のＡ―Ａ断面における第２の実施の形態を示す図である。
【図４】図３におけるＢ部分解拡大図である。
【図５】図１のＡ−Ａ断面における第３の実施の形態を示す図である。
【図６】図１のＡ−Ａ断面における第４の実施の形態を示す図である。
【図７】従来のシートの玉縁芯材と表皮材の重合縫い合わせ状態を示す部分断面図である。
【符号の説明】
１０ シート本体
１１ シートバック
１２ シートクッション
１３ カバー
１４ シートパッド材
１５ 玉縁芯材
１６、２０ 第１縫合線
１７、２１ 第２縫合線
１８ 段部
Claims (4)
- 表皮材同士の表面端末を重合させるとともに、玉部と帯板部で構成された玉縁芯材を前記帯板部が前記表皮材端末側に位置するように添設し、該玉縁芯材の帯板部と前記両表皮材の重合部分で共縫いし、一方の前記表皮材を前記玉縁芯材の玉部を包むように折り返すことにより段部を形成した立体形状のシートカバー構造において、前記玉縁芯材における玉部の反帯板部側端付近で前記両表皮材を結合したことを特徴とするシートカバー構造。
- 前記玉縁芯材の帯板部の一つの面には係合部が設けられ、折り返した前記表皮材の裏面に係合させて固定することを特徴とする請求項１に記載のシートカバー構造。
- シートパッド表面上に被せられるシートカバーであって、表皮材同士の表面端末を重合させるとともに、前記両表皮材間に玉部と帯板部からなる玉縁芯材を前記帯板部が前記表皮材端末側に位置するように挟み込み、該玉縁芯材の帯板部と前記両表皮材を結合するとともに、前記玉縁芯材における玉部の反帯板部側端側で前記両表皮材を結合し、この結合部分を基点として一方の前記表皮材を折り返し、前記表皮材端末がシートパッド側に面するように段部を形成したことを特徴とするシートカバー構造。
- 表皮材同士の表面端末を重合させるとともに、前記両表皮材間に玉部と帯板部からなる玉縁芯材を前記帯板部が前記表皮材端末側に位置するように挟み込み、該玉縁芯材の帯板部と前記両表皮材を結合するとともに、前記玉縁芯材における玉部の反帯板部側端側で前記両表皮材を結合し、この結合部分を基点として一方の前記表皮材を折り返し、段部を形成し、前記表皮材の端縁部、もしくは折り返し基点より表皮材端末側で、且つ前記折り返された表皮材側には面ファスナが設けられ、前記表皮材端末は前記面ファスナによって、折り返された前記一方の表皮材に係止されて玉縁芯材の方向を維持することを特徴とするシートカバー構造。
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