JP4419145B2 - エンジンの制御装置 - Google Patents
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Description
また、排気ガスの一部であるEGRガスを前記吸気通路に戻すためのEGR装置をさらに備え、該EGR装置が、EGRガス流量を調節するための制御可能なEGR弁を備え、前記停止制御が、その開始時から前記EGR弁を閉弁する閉弁制御を実行することを含んでもよい。
好ましくは、前記停止制御が、燃焼室に導入される吸気量が所定量以下に制限されるように、前記吸気制御弁を制御することを含む。
図1に、本実施形態に係るエンジンの制御装置の構成を概略的に示す。本実施形態において、エンジン1は車両用多気筒ガソリンエンジンであり(図では1気筒のみ示す)、ガソリンからなる燃料をインジェクタ10から吸気通路11内に噴射し、これによって形成された混合気をシリンダ12内の燃焼室13で点火プラグ14によって着火させ、排気ガスを排気通路17を通じて排出する構造となっている。なお、本発明はガソリンエンジンに限らずディーゼルエンジン等の他の型式のエンジンにも適用可能であり、燃料としてアルコールやLPG等の液化天然ガスなど代替燃料を用いるエンジンにも適用可能である。
吸気通路11には、上流側から順にエアフローメータ21、吸気絞り弁22及び吸気制御弁23が設けられている。エアフローメータ21は、これを通過する空気流量に応じた信号を制御手段としての電子制御ユニット(以下ECUという)100に出力する。吸気絞り弁22は本実施形態では電気作動式であり、その開度がECU100によって制御可能であるが、アクセルペダルと連動するようこれと機械的に連結されたものであってもよい。吸気制御弁23については後に詳述する。このように、吸気通路11においては、吸気弁16の上流側に吸気制御弁23が設けられ、吸気制御弁23の上流側に吸気絞り弁22が設けられる。また吸気弁16と吸気制御弁23との間にインジェクタ10が設けられる。
停止制御が開始されると、前記比較例同様に燃料噴射は継続されるが、EGR弁42は前記比較例と違ってこの時点から直ちに全閉に向かって制御される。また、前記比較例と異なるのは、吸気制御弁23が制御開始(ON)される点である。後に詳述するが、この吸気制御弁23の制御は内部EGRを行うためのものである。つまり、停止制御開始直後はEGR装置40による外部EGRと吸気制御弁23による内部EGRとが併用される。このEGR方式の切り替えにより、EGR率Regrは一瞬乱れるものの(図のA参照)、その後は以前と等しい値R1に安定する。つまり、EGR弁42が閉弁されていくにも関わらず、EGR量が吸気制御弁23による内部EGRで補われる。
11 吸気通路
15 吸気ポート
10 インジェクタ
12 シリンダ
13 燃焼室
16 吸気弁
17 排気通路
18 触媒
19 排気ポート
20 排気弁
22 吸気絞り弁
23 吸気制御弁
27 スタータ
33 弁体
34 アクチュエータ
35 弁間通路
31 ブレーキスイッチ
32 車速センサ
40 EGR装置
42 EGR弁
100 電子制御ユニット(ECU)
V1 EGR弁開度
Regr EGR率
Ne エンジン回転速度
IN1 吸気弁の開弁時期
IN2 吸気弁の閉弁時期
IC1 吸気制御弁の開弁時期
IC2 吸気制御弁の閉弁時期
EX2 排気弁の閉弁時期
Claims (5)
- 吸気弁の上流側の吸気通路に設けられ、該吸気通路内を閉止可能で且つ前記吸気弁の開閉と同期して開閉可能な吸気制御弁と、
所定の停止条件が成立したときにエンジンを停止させるための所定の停止制御を実行する停止制御手段とを備え、
該停止制御が、前記吸気弁の開弁期間中、前記吸気弁の開弁後に前記吸気制御弁を開弁し、前記吸気弁の閉弁前に前記吸気制御弁を閉弁し、このうち前記吸気制御弁の閉弁時期から前記吸気弁の閉弁時期までの間の期間において、前記吸気弁と前記吸気制御弁との間の前記吸気通路である弁間通路に負圧を形成するように、前記吸気制御弁を制御することを含むことを特徴とするエンジンの制御装置。 - 前記停止制御がエンジンへの燃料噴射を停止することを含み、前記停止制御が、その開始時から前記燃料噴射を停止する時までの間、前記吸気制御弁の制御を実行することを含むことを特徴とする請求項1記載のエンジンの制御装置。
- 排気ガスの一部であるEGRガスを前記吸気通路に戻すためのEGR装置をさらに備え、該EGR装置が、EGRガス流量を調節するための制御可能なEGR弁を備え、前記停止制御が、その開始時から前記EGR弁を閉弁する閉弁制御を実行することを含むことを特徴とする請求項1又は2記載のエンジンの制御装置。
- 前記吸気弁と排気弁との開弁期間の間にオーバーラップが設定されていることを特徴とする請求項1乃至3いずれかに記載のエンジンの制御装置。
- 前記停止制御が、燃焼室に導入される吸気量が所定量以下に制限されるように、前記吸気制御弁の開弁期間を制御することを含むことを特徴とする請求項1乃至4いずれかに記載のエンジンの制御装置。
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