JP4388377B2 - 第１コンポーネント、第２コンポーネント及び接続エレメントを有する設備 - Google Patents

Description

本発明は、第１コンポーネント及び第２コンポーネントを含み、第１コンポーネントを第２コンポーネントに互いに距離をおいて接続するための接続エレメントを含み、第１コンポーネントが、少なくとも第２コンポーネントに接続されるべき端部において、断面において特にチューブ形状として構成され、接続エレメントが軸方向に移動可能なスペーサピースを有していて接続されるべき第１コンポーネントのその端部と第２コンポーネントの間の距離を埋めており、少なくとも１つのクランピングピースをも有し、これが第１コンポーネントの壁とクランピング方式で接触されることが可能であり、さらにスペーサピースとクランピングピースに作用するように接続される作動機構を有し、作動機構が作動されたときに、スペーサピースが第２コンポーネントに接触するまでそれが軸方向に移動してクランピングピースが第１コンポーネントの壁とクランピング係合する方式の設備に関する。

このタイプの設備は、ＤＥ１９７４１５５１Ａ１から公知である。

本発明の文脈において、“第１コンポーネント”及び“第２コンポーネント”は、一般的な意味で理解されるべきである。第１コンポーネントは、周方向に完全に連続した横方向表面を有する又は交替的に部分的に開放した断面、特に中空断面としても良い。後者の場合、第１コンポーネントは、例えば、Ｕ断面又はＣ断面又は一般的に矩形の断面としても良い。第２コンポーネントは、例えば断面又はプレートとしてもよい。

序論で説明された設備のための１つの具体的な応用は、引張チューブを動力車の前柱に接続することである。動力車において、水平方向のクロス部材、とりわけこれにダッシュボードが保証されるものは、通常、実質的に垂直な前柱の間を通っている。ダッシュボードを支えるクロス部材に加えて、もっとも、追加の引張チューブが２つの前柱の間で補強されることも可能である。追加の引張チューブが、たとえば万が一衝突が起こった場合に前柱が外側に曲がることを防止するために、使用され得る。

動力車の前柱の間の引張チューブを保証することの１つの問題は、同じモデルの車でも、公差を作る理由で、前柱の間の距離が動力車毎に異なることである。前柱の間に生じる距離に適合された引張チューブを設けることがかなりの増加費用と時間消費を必要とするため、引張チューブが公差によりもたらされる前柱の間の最小距離に対応した最小長さに切断されることがより好都合である。これはその結果、このタイプの引張チューブ、すなわち最小長さに切断されたものが、車の場合に少なくとも１つの前柱からの距離で保証さ
れなければならないという問題を生じさせる。これは、前柱に保証されるべき引張チューブのその端部又は単数或いは複数の前柱の間の長さ保証を許容する、すなわち起こり得る公差を考慮する接続技術を要求する。

引張チューブが前柱に距離をおいて接続されることを許容し、さらに万が一衝突の場合に生じる高強度を前柱から引張チューブに伝播することができ、これが８０ｋＮ超に達してもよく、引張チューブと前柱の間の接続が分離することなく前柱が横方向外側に曲がるような設備を有することが望ましい。

上述のＤＥ１９７４１５５１Ａ１は、クロス部材を動力車の前柱に接続するための接続設備を記載しており、その意図は、軸方向の公差補償と同時に、結み合わされた接続における引張及び圧縮強度を達成することである。公知の接続エレメントは、軸方向に移動可能なスペーサピースと放射方向に拡大可能なクランピングピースを、クランピングピースを拡大するための作動機構と共に有する。クランピングピースは第１コンポーネントの壁と作動機構を介してクランピング係合させる。

それにも関わらず、この公知の設備では、万が一特に大きな引張力が接続部にかかるとき、クランピングピースと第１コンポーネントの壁の間の摩擦ロックが抑えられ、クランピングピースが第１コンポーネントを滑り落ちて、第１コンポーネントが第２コンポーネントから外されるようになる可能性を除外することは不可能である。
ＤＥ１９７４１５５１Ａ１

本発明は、第１コンポーネントと第２コンポーネントの間の接続強度を増加する方式で、序論で説明されたタイプの設備を改良する目的に基づいている。

本発明によれば、この目的は、序論で説明された設備に関して、第２コンポーネントに接続されるべき第１コンポーネントの端部で少なくとも１つのステップすなわち段があり、これが第１コンポーネントの長手中心軸に向けられていてこの前方で少なくとも１つのクランピングピースが第１コンポーネントの壁と係合することで達成される。

発明を実施するための形態

本発明による設備の構成の利点は、引張負荷に耐えるための第１コンポーネントの第２コンポーネントへの接続能力が公知の設備に比べて増加されることである。少なくとも１つのクランピングピースは、第１コンポーネントの壁と大部分は摩擦係合することになるが、万が一極めて高い引張負荷が生じた場合には、第１コンポーネントに関してスリップしてもよい。もっとも、第１コンポーネントに設けられた少なくとも１つの段（ステップ）は、このスリップを制限し又はそれを最初から防止し、第１コンポーネントの第２コンポーネントへの接続の間作動機構が作動されるときに、段（ステップ）からの距離に依存してそこでクランピングピースが第１コンポーネントと係合する。本発明により第１コンポーネントに設けられた段（ステップ）は、それゆえ第１及び第２コンポーネントの間の接続が外されることを防止し、それゆえ接続の強度がかなり増加する。

それゆえ、本発明による設備は、本来長さ補償の機能を合わせ持ち、これは軸方向に移動可能なスペーサピースにより実現され、少なくとも１つのクランピングピースによりかけられる第１コンポーネントへのクランピング力は、本発明により設けられた段（ステップ）で、高強度下での設備の操作安全性においてかなりの改善をもたらす。それゆえ、本発明による設備は、第１コンポーネントを第２コンポーネントに非常にしっかりと接続可能にするので、この設備が引張チューブを前柱に接続するのに使用されるとき、万が一の衝突で生じる高強度が、接続エレメントから第１コンポーネントに、すなわち、引張チューブが接続位置において前柱から裂かれることなく、伝えられる。段（ステップ）は、例えば、チューブ端部の機械加工、たとえば拡幅及びフランジ形成により、第１コンポーネントと一体的に形成されたエッジ又はリムとして、又は第１コンポーネントへの溶接、半田付け、接着結合又はブッシュの収縮により、形成されて良い。もし第１コンポーネント又は少なくとも第２コンポーネントに接続されるべき端部が比較的厚い材料で形成されるなら、少なくとも１つの段（ステップ）もまた材料除去機械加工により製造され得る。

１つの好ましい構成において、第１コンポーネントのところに更なる段（ステップ）があり、これは第１コンポーネントの長手中心軸に向けられて第１段（ステップ）から軸方向距離をおいている。

この第２の段（ステップ）は、第１コンポーネントの第１段（ステップ）とともに、長手方向に関して横断方向にくぼんでいてそこで少なくとも１つのクランピングピースが第１コンポーネントの壁と係合するポケットを形成する。

さらに、もし第２コンポーネントに接続されるべき第１コンポーネントの端部がチューブ形状で構成され、もし少なくとも１つの段（ステップ）が第１コンポーネントの壁の全周に延在するなら好ましい。

少なくとも１つの段（ステップ）を全周にこのように形成することは、設備の引張強度を更に改善する。少なくとも１つ又は２つの段（ステップ）が、放射方向内側に向けられた突起として第１コンポーネントに形成されて良い。

更なる好ましい構成において、第２コンポーネントに接続されるべき第１コンポーネントの端部は、取り付けピースとして形成され、これは第１コンポーネントの残り部分に固定的に接続され、そこに少なくとも１つの段（ステップ）が存在する。

少なくとも１つの段（ステップ）を第１コンポーネントに固定的に接続される取り付けピースに形成することの利点は、取り付けピースが、第１コンポーネントの残り部分に関して、チューブの残り部分よりも硬い及び／又はより厚い壁を有する材料から形成されることが可能であり、その結果重量及びコストを減らしながら同時に接続部の引張強度が改善され得ることである。本発明による接続エレメントの好ましい使用の場合、引張チューブを前柱に接続するため、取り付けピースが引張チューブの端部にスリーブとして溶接されて、その外側と係合するようになるのが良い。

更なる好ましい構成において、スペーサピース及びクランピングピースは、別体のエレメントとして形成される。

この場合、スペーサピース及びクランピングピースが互いに独立して移動可能であるのが利点であり、その結果、例として、クランピングピースが、所定の位置で、公差を作るため変化して埋められるべき距離のため変化し得るスペーサピースの位置とは関係無く、第１コンポーネントと係合可能である。

更なる好ましい構成において、軸方向移動と第１コンポーネントの長手方向に関する横断方向に向けられた移動との重なり合いの結果として又は第１コンポーネントの長手方向に関して横断方向に向けられた移動のみの結果として、作動機構を用いてクランピングピースが第２コンポーネントの壁と係合し得るように、接続エレメントが構成される。

第１の代替手段の場合、クランピングピースが、軸方向移動及び第１コンポーネントの長手方向に関して横断方向に向けられた移動の重ね合わせの結果として、第１コンポーネントの壁の材料に“食い込む”又は“切り込む”ことが可能であり、クランピングピースと第１コンポーネントの間の摩擦ロッキングだけでなく積極的なロッキング係合となることが利点である。これは、第１コンポーネントの第２コンポーネントへの接続が特に高強度に耐えることを可能にする。第２の代替手段の利点は、クランピングピースが第１コンポーネントと係合する位置が軸方向に良く定義されることである。

更なる好ましい構成において、作動機構がネジ機構を有し、これは、その連続作動がまずスペーサピースを第２コンポーネントに接触することをもたらし、更にクランピングピースを第１コンポーネントの壁と係合させるように、構成される。

この場合の利点は、ネジ機構が作動機構を生み出してこれが特に単純に作動してスペーサピースとクランピングピースの両方に作用し、詳細には、先ず第１にスペーサピースが第２コンポーネントと接触し、これはそれと第１コンポーネントの間の距離を埋める目的であり、さらにクランピングピースが、更なるネジ機構の作動、例えばネジを回すことの結果として、第１コンポーネントの壁と係合するようになっている。

この文脈において、もしネジ機構がネジを有し、それでナットがネジ係合し、ネジが回されたときに、スペーサピースを軸方向に直接的に又は間接的に移動させる工程で、このナットが第２コンポーネントに向けて移動するなら好ましい。

これは、スペーサピースを軸方向に移動させる目的で、スペーサピースのために構造の点に関して有利に単純であるという作動機構を生み出す。この場合のネジは、好ましくはスペーサピースに、直接的に又は間接的に、スライドとして作用し、これはそれがネジに軸方向にスライド可能なように好ましくは載置される。

更なる好ましい構成において、ナットは、ネジが回っているときにクランピングピースに直接的に又は間接的に作用するが、これはそれを第１コンポーネントに係合させるためである。

特に、上記説明された構成と合わせて、スペーサピースとクランピングピースの両方を移動させるために要求される全ては、単一のナットであるため、これらの手段は特に単純な構成の機構を生み出す。

本発明によれば、１又はそれより多い上記構成による設備は、チューブ、特に引張チューブを動力車の前柱に接続するのに使用される。

もっとも、設備は前柱へのダッシュボードを支えるクロス部材を接続するのに使用され得る。

更なる構成及び利点は、以下の説明及び添付された図面から明らかとなる。

蒸気構成と以下にまだ説明される構成は、各例で与えられた組み合わせだけでなく、他の組み合わせ又は単独を根拠として、本発明の範囲から逸脱することなく使用され得る。

図１及び２は、設備１０を示し、これは第１コンポーネント１２及び第２コンポーネント１４を、全体的な参照符号１６を備えた接続エレメントとともに有する。接続エレメント１６は、第１コンポーネント１２を第２コンポーネント１４に接続するために使用される。第１コンポーネント１２と第２コンポーネントが部分的に図１及び２に描かれている。

本願において、第１コンポーネント１２は、引張チューブとして構成され、第２コンポーネント１４は動力車の前柱として構成される。第２コンポーネント１４に接続されるべき第１コンポーネント１２の端部１７は、チューブ形状である。さらに、本例において、第２コンポーネント１４は第１コンポーネント１２の長手方向すなわち長手中心軸１８に関して実質的に横断方向に延在している。図１及び２から理解できるように、第１コンポーネント１２の最外自由端２０は、第２コンポーネント１４から距離をおいていて、第１コンポーネント１２はこの距離で第２コンポーネント１４に接続されることになる。

接続エレメント１６は、スペーサピース２２を有し、これは軸方向に、すなわち長手方向１８に移動可能であり、実質的にシリンダ対称のスリーブ２３の形状で構成され、スリーブ２３の軸方向延長部として配置された同様に実質的にシリンダ対称のスリーブ２５を有する。スリーブ２３及び２５は、互いに固定的には接続されていない。その第２コンポーネントに面する側において、スペーサピース２２はベアリング表面２４を有し、スペーサピース２２がリングの方式でこの側で拡大され得る。スペーサピース２２は、第１コンポーネント１２の最外自由端と第２コンポーネントの間の距離を埋めるのに使用される。従って、長手方向のスペーサピース２２の長さは、第１コンポーネント１２の自由端２０及び第２コンポーネント１４の間の距離よりも大きい。

スペーサピース２２の外径は、第２スリーブ２５の場合、第１コンポーネント１２の端部１７の領域におけるその内径にほぼ対応するか、又は内径よりも僅かに小さい。

さらに、接続エレメント１６は、クランピングピース２６を有し、これは拡大可能なリングの形状で又はクランピングジョーとして構成されている。より詳細には図示されていない方式で、クランピングピース２６は長手方向１８に通る複数の切れ目を有し、それが長手方向１８に関して横断方向に拡大することを可能にしており、又はその替わりに、描かれているように、互いに接続されない又は所望の決裂点によってのみ接続された、周方向に分散された複数のクランピングジョーを提供し得る。

クランピングピース２６は、円錐形のスライド３０に着座されていて、これは、接続エレメント１６が緩められた状態のときスペーサピース２２に関して軸方向に移動可能である。この情況において、スペーサピース２２とクランピングピース２６は、互いに関して移動可能な別個のエレメントとして構成される。

クランピングピース２６は、接続エレメント１０を第１コンポーネント１２にアンカーする目的で、第１コンポーネント１２の内側壁３２とクランピング接触がもたらされる役割を果たす。

更なるモジュールとして、接続エレメント１６は、作動機構３４を有する。作動機構３４はネジ機構として構成されていてネジ３６を含み、これはネジヘッド３８とネジシャンク４０を有する、ネジシャンク４０は外ネジ山４２を有する。図１から理解できるように、ネジヘッド３８が例えば六角形のキーを取り付けるための六角形のソケット４４を備えている。ネジヘッド３８は、第２コンポーネント１４に着座される。ネジ３６はこの場合第２コンポーネント１４の開口４６を通じて案内される。

ナット４８は、内ネジ山を備えていて、これを介してナット４８がネジ３６の外ネジ山４２と係合状態にあり、ネジシャンク４０に着座している。ナット４８の外側は、正方形で構成される。スリーブ２３及び２５は、スペーサピース２２を形成し、スライド３０は、対照的に、ネジのシャンク４０にスライド移動で配置される。ナット４８はスライド３０のくぼみ５０に回転方向に対して保証されている。スライド３０及び好ましくはスペーサピース２２は、同様に回転に対して保証され、すなわちネジ３６が回されたときでも後者とともに回転し得ない。

第１コンポーネント１２は、その端部２０の領域で補強されており、コンポーネント１２の壁３２の拡大の結果として、接続エレメント１６がコンポーネント１２から引き出され得ないようになっている。

第２コンポーネント１４に接続されるべきその端部１７で、第１コンポーネント１２は段（ステップ）５２を有し、これは第１コンポーネント１２の長手中心軸１８に向けられていて、その前で、作動機構３４が作動され又はネジ３６が回されたときに、クランピングピース２６が第１コンポーネント１２の壁３２と係合するようになっている。ネジ３６が締められているとき、クランピングピース２６は、段（ステップ）５２の前方で又は後者と近接しているが短い距離だけ離れて、第１コンポーネント１２の壁３２とクランプ係合する。第１コンポーネント１２及び第２コンポーネント１４の間の接続に高引張加重がかけられている場合には、クランピングピース２６は第１コンポーネント１２の壁３２をスリップしても良い。もっとも、このスリップは、クランピングピース２６が段（ステップ）５２と積極的にロッキング接続することにより制限される。

示された典型的な実施例において、第２コンポーネント１４に接続されるべき第１コンポーネント１２の端部１７は、取り付けピース５４で形成され、これは第１コンポーネント１２の残りに接続され、そこに段（ステップ）５２が形成される。

取り付けピース５４は、スリーブの形状で、好ましくはユニオンスリーブの形状で構成され、これは第１コンポーネント１２の残り部分５６に固定的に接続される。この目的のため、取り付けピース５４は、第１コンポーネント１２の部分５６の外側に部分的に係合し、２つの部分が、例えば、重なる領域でともに溶接されている。このようにして、第１コンポーネント１２の長手中心軸１８に向けられた第２段（ステップ）５８が形成される。クランピングピース２６は、取り付けピース５４の壁３２とクランピング係合し、これはそれゆえ、第１段（ステップ）５２と第２段（ステップ）５８の間の領域で第１コンポーネント１２の一部を形成している。

これに応じて、ポケットが第１段（ステップ）５２と第２段（ステップ）５８の間の領域に形成され、そのポケットで、ネジ３６が締められたときに、クランピングピース２６が壁３２とクランピング係合する。

第１段（ステップ）５２は、チューブ形状の、取り付けピース５４の全周にわたって存在し、長手中心軸１８に向いた放射方向のその程度は、第１コンポーネント１２の部分５６の壁厚にほぼ対応するか又はそれより大きい。

更に、段（ステップ）５２の領域で、この場合第２コンポーネント１４に面するその端部で、取り付けピース５４は、放射方向に厚くされ又は強化された部分６０で構成される。さらに、取り付けピース５４はまた、第１コンポーネント１２の残り部分５６よりも大きな壁厚を有し、これは、クランピングピース２６が、壁３２とクランピング係合するときに、第１コンポーネント１２の端部１７又は取り付けピース５４が放射方向に曲がることを防止している。

段（ステップ）はまた、例えばチューブ端部を機械加工、例えば拡大又はフランジをつけることにより、第１コンポーネント１２に一体形成されたエッジ又はリムとして、又は第１コンポーネント１２にビードをロールさせて、又は溶接、半田付け、接着結合又はブッシュを収縮させて形成されてもよい。もし第１コンポーネント１２、又は第２コンポーネント１４に接続されるべき少なくとも端部１６がより厚みのある材料から形成されるなら、少なくとも１つの段（ステップ）５２が材料除去機械加工により製造されることも可能である。

続く本文において、第１コンポーネント１２の第２コンポーネントへの接続の間の接続エレメント１６の機能が説明される。

予備組立された接続エレメント１６は、第１コンポーネント１２内に挿入される。

さらに、ネジ３６が適当なツール、例えば六角形のキーを用いて回される。ナット４８が回転に対して保証されているので、ネジ３６が回されるとき、ナット４８が、シャンク４０に沿って第２コンポーネント１４に向かって移動し、そうすることでスライド３０を介して、先ず第１にスペーサピース２２を第２コンポーネント１４に向けてスライドさせる。この工程で、スライド３０は同様にクランピングピース２６を第２コンポーネントに向けて軸方向に移動させるが、クランピングピース２６とスライド３０の間の相対移動は全くない。作動機構３４の作動の開始において、それゆえ先ず第１に、クランピングピース２６が第１コンポーネント１２の壁３２とクランピング係合することなく、スペーサピース２２が第２コンポーネント１４と接触するまでそれが移動される。これは、スライド３０の円錐部分に関して、スペーサピース２２の移動に対する移動抵抗が、クランピングピース２６の相対移動に対する抵抗より低いことに基づいている。

ネジ３６が回され続けると、スペーサピース２２のベアリング表面２４は第２コンポーネント１４と接触する。その部分のためのネジヘッド３８は、もしこれが未だ生じていないなら、ベアリング表面２４と反対側で第２コンポーネント１４を支えることになる。

ネジ３６が回されつづけると、ナット４８はさらに第２コンポーネント１４に向けてスライド３０をスライドさせる。スペーサピース２２、すなわちスリーブ２３及び２５は、いまや第２コンポーネント１４を既に支えており、それらが軸方向に移動し得ないようになっているので、スライド３０はさらにスペーサピース２２に関して軸方向移動を行う。さらに、クランピングピース２６はいまや軸方向に移動不能であり、それがスペーサピース２２を支えているので、第２コンポーネント１４に向いた軸方向のスライド３０の更なる移動は、クランピングピース２６の拡大又は拡幅をもたらし、第１コンポーネント１２の壁３２と、より詳細には第１段（ステップ）５２と第２段（ステップ）５８の間の取り付けピース５４と、それがクランピング係合するようになっている。第１コンポーネント１２は、さらに第２コンポーネント１４にしっかりと及び堅固に接続される。

この典型的な実施例において、クランピングピース２６はこうして形成され、それが作動機構３４を用いて第１コンポーネント１２の壁と係合し得るようになっているが、これがもっぱら第１コンポーネント１２の長手方向１８に関して横断方向に向けられた移動の結果である。

図３は、接続エレメント７２を有する設備の更なる典型的な実施例を示す。

接続エレメント７２は、スペーサピース７４、クランピングピース７６及び作動機構７８を有し、作動機構７８は、上記された典型的な実施例のように、スペーサピース７４及びクランピングピース７６に作用するように接続され、好ましくは作動機構７８の作動の最初において、スペーサピース７４が第２コンポーネント１４に接触するまで軸方向に移動され、好ましくは更に作動された場合には、クランピングピース７６は第１コンポーネント１２の壁３２とクランピング係合するようになっている。

この目的のため、作動機構７８は、ネジ８０と、ネジ８０とネジ係合状態にあるナット８２を有する。

さらに、リングの形状のスライド８４は、ナット８２とクランピングピース７６の間にも配置される。

さらに、図示されない方式で、接続エレメント７２がバスケットを有し、これがスペーサピース７４、クランピングピース７６、スライド８４及びナット８２からなる設備を、詳細にはその全周にわたることなく、周方向に限界が定められたむしろ２、３の例えば２つのウェブを用いて囲んでいて、これに沿ってナット８２、スライド８４、クランピングピース７６及びスペーサピース７４が回転に対して保証される。それらの外周において、スペーサピース７４、クランピングピース７６、スライド８４及びナット８２は対応する溝を備えていて、これは図３において理解でき、例えばスペーサピース７４にとって、参照符号８６及び８８で示されている。

第２コンポーネント１４に接続されるべき端部１７において、第１コンポーネント１２は段（ステップ）９０を有し、これは第１コンポーネント１２の長手中心軸１８に向けられていて、その前で、作動機構７８が作動されすなわちネジ８０が回されるとき、クランピングピース７６が第１コンポーネント１２の壁３２と係合する。ネジ８０が締められているとき、クランピングピース７６は、参照符号９２で示されているほぼ第１コンポーネント１２の壁３２の位置でクランピング係合する。

典型的な実施例において、第２コンポーネント１４に接続されるべき第１コンポーネント１２の端部１７は、取り付けピース９４で形成されており、これは第１コンポーネント１２の残りと接続され、そこに段（ステップ）９０が形成される。

取り付けピース９４は、スリーブの形状で構成され、これは第１コンポーネント１２の残り部分９６に固定的に接続される。この目的で、取り付けピース９４は、第１コンポーネント１２の部分９６の外側と位置９８で部分的に係合し、そこで２つの部分が、例えば、互いに溶接される。このようにして、第２段（ステップ）１００が、第１コンポーネント１２の長手中心軸１８に向けて方向付けられ、位置９８で形成される。クランピングピース７６は、第１段（ステップ）９０及び第２段（ステップ）１００の間の領域で、好ましくは第２段（ステップ）１００よりも第１段（ステップ）９０に近い位置９２で、取り付けピース７６の壁３２とクランピング係合する。

段（ステップ）９０は、チューブ状の取り付けピース９４の全周にわたって存在しており、長手中心軸１８に向けた放射方向のその程度は、第１コンポーネント１２の部分９６の壁厚にほぼ対応している。

さらに、段（ステップ）９０の領域で、この場合は第２コンポーネント１４に向くその端部１０２で、取り付けピース８４が厚みを帯びた部分で構成される。さらに、取り付けピース９４もまた、第１コンポーネント１２の残り部分９６よりも大きな壁厚を有する。

さらに、フランジも取り付けピース９４に、好ましくは第１段（ステップ）９０の高さで、追加的に取り付けピース２５２が放射方向に段（ステップ）２４８の領域で曲がって開放することを防止するように、設けられて良い。

配置７０は次のように機能する。

ネジ８０のない接続エレメント７２が第１コンポーネント１２に挿入された後、ネジ８０がナット８２に捩じ込まれる。この工程で、ナット８２は第２コンポーネント１４に向けて軸方向に移動し、この工程で先ず第１にスライド８４、クランピングピース７６及びスペーサピース７４を第２コンポーネント１４に向けて、スペーサピース７４が後者を支えるまで、スライドさせる。

ネジ８０が更に回されるとスペーサピース７４がもはや軸方向に移動し得ないので、ナット８２はスライド８４を介して、スペーサピース７４の円錐部上でクランピングピース７６をスライドさせ、この結果で、クランピングピース７６は、それが第１コンポーネント１２の壁３２と、より詳細には取り付けピース９４とクランピング係合するまで、拡大され又は拡幅される。

従って、この典型的な実施例において、重なり合った軸方向移動と第１コンポーネント１２の長手方向１８に関して横断方向に方向付けられた移動の結果として、クランピングピース７６が作動機構７８を用いて第１コンポーネントの壁３２と係合し得るように、接続エレメント７２が形成される。クランピングピース７６の軸方向移動と放射方向移動の重ね合わせは、後者を第１コンポーネント１２の壁３２の材料内に食い込ませることを可能にしており、クランピングピース７６と第１コンポーネント１２の壁３２の間の係合となり、これは単なる摩擦のロッキングではなく、部分的に積極的なロッキングとなる。

第１の典型的な実施例による２つのコンポーネントと２つのコンポーネントを接続するための接続エレメントを含む設備の斜視図を示す。 図１に示された設備を長手断面で示す。 更なる典型的な実施例による設備を長手断面で示す。

Claims (8)

1. 第１コンポーネント（１２）及び第２コンポーネント（１４）を含み、第１コンポーネント（１２）を第２コンポーネント（１４）に互いに距離をおいて接続するための接続エレメント（１６；７２）を含み、第１コンポーネント（１２）が、少なくとも第２コンポーネント（１４）に接続されるべき端部（１７）において、断面においてチューブ形状として構成され、接続エレメント（１６；７２）が軸方向に移動可能なスペーサピース（２２；７４）を有していて接続されるべき第１コンポーネント（１２）のその端部と第２コンポーネント（１４）の間の距離を埋めており、少なくとも１つのクランピングピース（２６；７６）をも有し、これが第１コンポーネント（１２）の壁（３２）とクランピング方式で接触されることが可能であり、さらにスペーサピース（２２；７４）とクランピングピース（２６；７６）に作用するように接続される作動機構（３４；７８）を有し、作動機構（３４；７８）が作動されたときに、スペーサピース（２２；７８）が第２コンポーネント（１４）に接触するまでそれが軸方向に移動してクランピングピース（２６、７６）が第１コンポーネント（１２）の壁（３２）とクランピング係合する方式の設備において、第２コンポーネント（１４）に接続されるべき第１コンポーネント（１２）の端部（１７）において少なくとも１つの段（５２；９０）があり、これが第１コンポーネント（１２）の長手中心軸（１８）に向けられていてその前で少なくとも１つのクランピングピース（２６；７６）が第１コンポーネント（１２）の壁（３２）と係合しており、第１コンポーネント（１２）において更なる段（５８；１００）があり、これが第１コンポーネントの長手中心軸（１８）に向けられていてかつこれが第１段（５２；９０）から軸方向距離をおいていることを特徴とする設備。
2. 第１コンポーネント（１２）及び第２コンポーネント（１４）を含み、第１コンポーネント（１２）を第２コンポーネント（１４）に互いに距離をおいて接続するための接続エレメント（１６；７２）を含み、第１コンポーネント（１２）が、少なくとも第２コンポーネント（１４）に接続されるべき端部（１７）において、断面においてチューブ形状として構成され、接続エレメント（１６；７２）が軸方向に移動可能なスペーサピース（２２；７４）を有していて接続されるべき第１コンポーネント（１２）のその端部と第２コンポーネント（１４）の間の距離を埋めており、少なくとも１つのクランピングピース（２６；７６）をも有し、これが第１コンポーネント（１２）の壁（３２）とクランピング方式で接触されることが可能であり、さらにスペーサピース（２２；７４）とクランピングピース（２６；７６）に作用するように接続される作動機構（３４；７８）を有し、作動機構（３４；７８）が作動されたときに、スペーサピース（２２；７８）が第２コンポーネント（１４）に接触するまでそれが軸方向に移動してクランピングピース（２６、７６）が第１コンポーネント（１２）の壁（３２）とクランピング係合する方式の設備において、第２コンポーネント（１４）に接続されるべき第１コンポーネント（１２）の端部（１７）において少なくとも１つの段（５２；９０）があり、これが第１コンポーネント（１２）の長手中心軸（１８）に向けられていてその前で少なくとも１つのクランピングピース（２６；７６）が第１コンポーネント（１２）の壁（３２）と係合しており、第２コンポーネント（１４）に接続されるべき第１コンポーネント（１２）の端部（１７）がチューブ形状で構成され、少なくとも１つの段（５２；５８）が第１コンポーネント（１２）の壁（３２）の全周に延在していることを特徴とする設備。
3. 第１コンポーネント（１２）に固定的に接続されて第１コンポーネント（１２）の外側に部分的に係合する取り付けピース（５４；９０）に、少なくとも１つの段（５２；５８）が形成されていることを特徴とする請求項１〜２のいずれか１項に記載の設備。
4. スペーサピース（２２；７４）とクランピングピース（２６；７６）が別体のエレメントとして形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載の設備。
5. 作動機構（３４、７８）がネジ機構を有し、その連続的な作動が、まずスペーサピース（２２；７４）を第２コンポーネント（１４）と接触させ、更にクランピングピース（２６；７６）を第１コンポーネント（１２）の壁（３２）と係合させることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項に記載の設備。
6. ネジ機構がネジ（３６；８０）を有し、これでナット（４８；８２）がネジ係合となり、スペーサピース（２２；７４）を軸方向に直接的に又は間接的に移動させる工程でネジ（３６；８０）が回されたときに、このナットが第２コンポーネント（１４）に向けて移動することを特徴とする請求項５に記載の設備。
7. ネジ（３６；８０）が回っているときに、ナット（４２；８２）が、クランピングピース（２６；７６）を第１コンポーネント（１２）の壁（３２）と係合させる目的で、それに直接的に又は間接的に作用することを特徴とする請求項６に記載の設備。
8. 第１コンポーネント（１２）が引張チューブとして構成され、第２コンポーネント（１４）が動力車の少なくとも１つの前柱として構成されることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載の設備。

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