JP4367416B2 - バッテリ充電制御装置 - Google Patents

Description

本発明は、バッテリの両端の電圧が調整値を超えないように制御しながら交流発電機の整流出力でバッテリの充電を行うバッテリ充電制御装置に関するものである。

エンジンにより駆動される車両等に搭載されるバッテリの充電を制御する装置として、交流発電機の出力を整流してバッテリに充電電流を供給する状態と、交流発電機からバッテリへの充電電流の供給を停止する状態とを切り替えることが可能な整流・出力調整回路と、バッテリの両端の電圧が調整値以下のときには交流発電機からバッテリに充電電流を供給し、バッテリの両端の電圧が調整値を超えたときにバッテリへの充電電流の供給を停止するように整流・出力調整回路を制御するバッテリ電圧調整用制御回路とを備えたものが用いられている。

二輪車、船外機、農業機械等においては、エンジンにより駆動される交流発電機として磁石発電機が用いられる。磁石発電機が用いられる場合には、上記整流・出力調整回路として、交流発電機の出力を整流するダイオードブリッジ全波整流回路と、この全波整流回路のブリッジの下辺を構成するダイオードまたは上辺を構成するダイオードに対して逆並列接続されてオン状態にされたときに全波整流回路のダイオードとともに発電機の出力を短絡する短絡回路を構成する発電機出力短絡用スイッチとを備えた発電機出力短絡式のものが多く用いられている。

図２は発電機出力短絡式の整流・出力調整回路を用いたバッテリ充電制御装置の構成を示したものである。図２において、１はエンジン等の原動機により駆動される磁石発電機、２は整流・出力調整回路である。整流・出力調整回路２は、ダイオードＤ1ないしＤ6により構成されたダイオードブリッジ全波整流回路と、この整流回路のブリッジの下辺のダイオードＤ4ないしＤ6に対してそれぞれ逆並列接続された発電機出力短絡用スイッチとしてのサイリスタＳ1ないしＳ3とにより構成されている。発電機１の出力は整流・出力調整回路２の交流入力端子２ｕ，２ｖ，２ｗ間に入力され、整流・出力調整回路２の直流出力端子２ａ，２ｂ間にヒューズ３を通してバッテリ４が接続されている。整流・出力調整回路２の出力端子間にはまた負荷スイッチ５を通して適宜の負荷（図示の例ではモータ）６が接続されている。整流・出力調整回路２の直流出力端子２ａ，２ｂ間には、トランジスタＴＲ1と、ツェナーダイオードＺＤ1と、抵抗Ｒ1ないしＲ8とからなるバッテリ電圧調整用制御回路７が接続されている。

図２に示したバッテリ充電制御装置においては、バッテリ４の両端の電圧が調整値以下のときにツェナーダイオードＺＤ1がオフ状態にあり、トランジスタＴＲ1にベース電流が流れないため、トランジスタＴＲ1はオフ状態にある。このときサイリスタＳ1ないしＳ3にはトリガ信号が与えられないため、交流発電機１の出力が短絡されることはなく、発電機１から整流・出力調整回路２を通してバッテリ４に充電電流が供給される。また負荷スイッチ５が閉じているときには、発電機１及びバッテリ４から負荷６に駆動電流が供給される。

バッテリ４の両端電圧が調整値を超えると、ツェナーダイオードＺＤ1がオン状態になるため、トランジスタＴＲ1にベース電流が流れて該トランジスタがオン状態になり、整流・出力調整回路２の出力端子側からトランジスタＴＲ1と抵抗Ｒ1ないしＲ3とを通してサイリスタＳ1ないしＳ3に同時にトリガ信号が与えられる。このときサイリスタＳ1ないしＳ3のいずれかとダイオードＤ4ないしＤ6のいずれかとを通して発電機１の出力が短絡されるため、バッテリ４への充電電流の供給が停止する。これによりバッテリ４の両端の電圧が低下すると、ツェナーダイオードＺＤ1がオフ状態になり、トランジスタＴＲ1へのベース電流の供給が停止されるため、トランジスタＴＲ1がオフ状態になり、サイリスタＳ1ないしＳ3へのトリガ信号の供給が停止される。これによりサイリスタＳ1ないしＳ3が、それぞれのアノード電流が保持電流以下になった時点でオフ状態になるため、発電機１から整流・出力調整回路２を通してバッテリ４に充電電流が供給される。これらの動作の繰り返しによりバッテリ４の両端の電圧が調整値付近に保たれる。この種のバッテリ充電制御装置は例えば特許文献１に示されている。
特開２００３−１１１２９９号公報

従来、バッテリに大きな負荷が接続されることはほとんどなく、バッテリ充電制御装置から出力される電流はほとんどがバッテリの充電電流であったが、近年、燃料噴射装置に用いる燃料ポンプ、ラジエータ用ファンモータ、農業機械の場合には施肥用ブロアモータなど、比較的大きな負荷（電気負荷、以下同じ。）がバッテリに接続されるようになった。バッテリに大きな負荷が接続されている場合に、従来のバッテリ充電制御装置を用いて電気負荷の駆動とバッテリの充電とを支障なく行うためには、発電機として負荷に見合った大きな出力を有するものを用いる必要があるが、発電機の取り付け場所の制約、コスト上の制約等により出力が大きい発電機を用いることができないことが多い。発電機の出力が不足すると、バッテリの充電が十分に行われなくなり、バッテリ上がりを起こすおそれが生じる。

本発明の目的は、発電機として特に大出力を有するものを用いなくても、バッテリに接続された負荷の駆動とバッテリの充電とを支障なく行うことができるようにしたバッテリ充電制御装置を提供することにある。

本発明は、交流発電機の出力を整流してバッテリに充電電流を供給する状態と交流発電機からバッテリへの充電電流の供給を停止する状態とを切り替えることが可能な整流・出力調整回路と、バッテリの両端の電圧が調整値以下のときには交流発電機からバッテリに充電電流を供給し、バッテリの両端の電圧が調整値を超えたときにバッテリへの充電電流の供給を停止するように整流・出力調整回路を制御するバッテリ電圧調整用制御回路とを備えたバッテリ充電制御装置を対象とする。

本発明においては、バッテリと該バッテリの負荷との間にオンオフ制御が可能な負荷駆動用スイッチが挿入され、交流発電機が出力を発生していて負荷の両端の電圧が設定値以下のときに負荷駆動用スイッチをオン状態にし、負荷の両端の電圧が設定値を超えたときに負荷駆動用スイッチをオフ状態にするように制御する負荷駆動用スイッチ制御回路が更に設けられている。負荷の両端の電圧の設定値は、バッテリの両端の電圧の調整値よりも低く設定されている。

上記のように構成すると、バッテリを電源とする負荷に流れる電流値が増加したときに、負荷に印可される電圧を可能な限り低い値に制限して余剰電力を生じさせることができるため、この余剰電力をバッテリの充電に当てて、バッテリ上がりが生じるおそれを少なくすることができる。

上記負荷駆動用スイッチ制御回路は、交流発電機の出力で制御信号が与えられることにより導通して負荷駆動用スイッチに駆動信号を供給する駆動信号供給用スイッチと、オン状態にあるときに前記制御信号を駆動信号供給用スイッチから側路して該駆動信号供給用スイッチを遮断状態にするように設けられた制御信号側路用スイッチと、前記負荷の両端の電圧が設定値以下のときに制御信号側路用スイッチをオフ状態に保持し、負荷の両端の電圧が前記設定値を超えたときに制御信号側路用スイッチをオン状態にする制御信号側路用スイッチ制御回路とを備えた構成とすることができる。

上記交流発電機が磁石発電機である場合、上記整流・出力調整回路は、交流発電機の出力を整流するダイオードブリッジ全波整流回路と、ダイオードブリッジ全波整流回路のブリッジの下辺を構成するダイオードまたは上辺を構成するダイオードに対して逆並列接続されてオン状態にされたときに全波整流回路のダイオードとともに発電機の出力を短絡する短絡回路を構成する発電機出力短絡用スイッチ素子とにより構成することができる。

上記整流・出力調整回路は、ブリッジの上辺及び下辺の一方がダイオードにより構成され、他方がサイリスタにより構成されてサイリスタがオン状態にあるときにバッテリに充電電流を供給し、サイリスタがオフ状態にあるときにバッテリへの充電電流の供給を停止する制御整流回路により構成することもできる。

上記負荷駆動用スイッチは、ＭＯＳＦＥＴにより構成するのが好ましい。

以上のように、本発明によれば、バッテリと該バッテリの負荷との間にオンオフ制御が可能な負荷駆動用スイッチを挿入するとともに、交流発電機が出力を発生していて、負荷の両端の電圧がバッテリの両端の電圧の調整値よりも低く設定された設定値以下のときに負荷駆動用スイッチをオン状態にし、負荷の両端の電圧が該設定値を超えたときに負荷駆動用スイッチをオフ状態にするように制御する負荷駆動用スイッチ制御回路を設けて、バッテリを電源とする負荷に流れる電流が増加したときに、負荷に印可される電圧を可能な限り低い値に制限して余剰電力を生じさせるようにしたので、この余剰電力をバッテリの充電に当てて、バッテリ上がりが生じるおそれを少なくすることができるという利点が得られる。

以下図１を参照して本発明の好ましい実施形態を詳細に説明する。
図１において、１はエンジン等の原動機により駆動される磁石発電機で、この磁石発電機は、原動機により回転駆動される図示しない磁石回転子と、スター結線された三相の電機子コイルＬｕないしＬｗを有する固定子とにより構成され、電機子コイルＬｕないしＬｗに三相交流電圧を誘起する。

２は整流・出力調整回路で、この整流・出力調整回路は、ダイオードＤ1ないしＤ6により構成されたダイオードブリッジ全波整流回路と、この整流回路のブリッジの下辺のダイオードＤ4ないしＤ6に対してそれぞれ逆並列接続された発電機出力短絡用スイッチとしてのサイリスタＳ1ないしＳ3とにより構成されている。整流・出力調整回路２の三相の交流入力端子２ｕ，２ｖ，２ｗはそれぞれ発電機１の三相の出力端子に接続され、整流・出力調整回路２の直流出力端子２ａ，２ｂ間にヒューズ３を通してバッテリ４が接続されている。

整流・出力調整回路２のプラス側出力端子２ａには、負荷駆動用スイッチ８を構成するｐチャンネル型ＭＯＳＦＥＴ Ｆ1のソースが接続され、ＭＯＦＥＴのドレインと整流・出力調整回路のマイナス側出力端子２ｂとの間に負荷スイッチ５を通して適宜の負荷（図示の例ではモータ）６が接続されている。ＭＯＳＦＥＴのドレインと整流・出力調整回路のマイナス側出力端子２ｂとの間にはまたアノードをマイナス側出力端子２ｂ側に向けたフライホイールダイオードＤ8が接続されている。

整流・出力調整回路２の出力端子２ａ，２ｂ間にはまたバッテリ電圧調整用制御回路７が接続されている。この制御回路は、エミッタが出力端子２ａに接続されたＰＮＰトランジスタＴＲ1と、一端がトランジスタＴＲ1のコレクタに共通接続され、他端がサイリスタＳ1ないしＳ3のゲートにそれぞれ接続された抵抗器Ｒ1、Ｒ2及びＲ3と、サイリスタＳ1ないしＳ3のそれぞれのゲートに一端が接続され、他端が整流・出力調整回路のマイナス側出力端子２ｂに共通接続された抵抗器Ｒ4ないしＲ6と、トランジスタＴＲ1のエミッタ・ベース間に接続された抵抗器Ｒ7と、トランジスタＴＲ1のベースにカソードが接続され、アノードが抵抗器Ｒ8を通してマイナス側出力端子２ｂに接続されたツェナーダイオードＺＤ1とからなっている。なお抵抗器Ｒ7はトランジスタＴＲ1の感度を調整するための抵抗である。

上記のバッテリ電圧調整用制御回路７においては、ツェナーダイオードＺＤ1と抵抗器Ｒ8とにより、バッテリ電圧の調整値（例えば１４Ｖ）が設定される。バッテリ４の両端の電圧が調整値以下のときには、ツェナーダイオードＺＤ1が導通しないため、トランジスタＴＲ1にベース電流が流れず、該トランジスタＴＲ1はオフ状態にある。このときサイリスタＳ1ないしＳ3にトリガ信号が与えられることはないため、発電機１の出力がダイオードＤ1ないしＤ6からなる全波整流回路を通して整流されてバッテリ４に供給され、バッテリ４が充電される。

バッテリ４の充電が進み、その両端の電圧が調整値以上になると、ツェナーダイオードＺＤ1が導通してトランジスタＴＲ1にベース電流が流れるため、トランジスタＴＲ1がオン状態になり、トランジスタＴＲ1と抵抗器Ｒ1ないしＲ3とを通してサイリスタＳ1ないしＳ3に同時にトリガ信号が供給される。サイリスタＳ1ないしＳ3にトリガ信号が供給されと、サイリスタＳ1ないしＳ3のうち、アノードカソード間に順方向電圧が印加されているものが導通し、発電機１の出力が、導通したサイリスタとダイオードＤ1ないしＳ3のいずれかとを通して短絡されるため、バッテリ４への充電電流の供給が停止させられる。

これによりバッテリ４の両端の電圧が調整値以下になると、ツェナーダイオードＺＤ1がオフ状態になるため、トランジスタＴＲ1がオフ状態になって、サイリスタＳ1ないしＳ3へのトリガ信号の供給が停止する。このときサイリスタＳ1ないしＳ3は、それぞれのアノード電流が保持電流未満になった時点で遮断状態になり、発電機の出力の短絡を解除する。これによりバッテリの充電が再開される。これらの動作の繰り返しによりバッテリ４の両端の電圧の値が調整値付近に保たれる。

整流・出力調整回路２のプラス側出力端子２ａにはまた、抵抗器Ｒ9と抵抗器Ｒ10との直列回路を通してＮＰＮトランジスタＴＲ2のコレクタが接続され、トランジスタＴＲ2のエミッタはマイナス側出力端子２ｂに接続されている。トランジスタＴＲ2のベースは抵抗器Ｒ11を通して整流・出力調整回路２のマイナス側出力端子２ｂに接続されるとともに、抵抗器Ｒ12を通してダイオードＤ11ないしＤ13のカソードの共通接続点に接続され、ダイオードＤ11ないしＤ13のアノードはそれぞれ磁石発電機１の三相の出力端子１ｕないし１ｗに接続されている。ダイオードＤ11ないしＤ13のカソードの共通接続点とマイナス側出力端子２ｂとの間にはコンデンサＣ1が接続されている。

図１に示された制御装置においてはまた、抵抗器Ｒ13とＲ14との直列回路が、抵抗器Ｒ14をダイオードＤ8のアノード側に位置させた状態でダイオードＤ8の両端に並列接続され、抵抗器Ｒ14の両端にコンデンサＣ2が並列接続されている。コンデンサＣ2の抵抗器Ｒ13側の端子にツェナーダイオードＺＤ2のカソードが接続され、ツェナーダイオードＺＤ2のアノードは抵抗器Ｒ15を通して整流・出力調整回路２のマイナス側出力端子２ｂに接続されている。ツェナーダイオードＺＤ2のアノードはまた、エミッタがマイナス側出力端子２ｂに接続されたＮＰＮトランジスタＴＲ3のベースに接続され、トランジスタＴＲ3のコレクタはトランジスタＴＲ2のベースに接続されている。また抵抗器Ｒ9とＲ10との接続点にＭＯＳＦＥＴ Ｆ1のゲートが接続され、トランジスタＴＲ2及びＴＲ3と、ダイオードＤ8と、ツェナーダイオードＺＤ2と、コンデンサＣ1及びＣ2と、抵抗器Ｒ9ないしＲ15とにより、交流発電機１が出力を発生していて負荷６の両端の電圧が設定値以下のときに負荷駆動用スイッチ８に駆動信号を与えて該負荷駆動用スイッチをオン状態にし、負荷６の両端の電圧が設定値を超えたときに負荷駆動用スイッチ８への駆動信号の供給を停止して該負荷駆動用スイッチをオフ状態にするように制御する負荷駆動用スイッチ制御回路９が構成されている。負荷６の両端の電圧の設定値は、バッテリ４の両端の電圧の調整値（例えば１４Ｖ）よりも低い値に設定されている。負荷６の両端の電圧の設定値は、抵抗器Ｒ13及びＲ14とツェナーダイオードＺＤ2とにより設定される。負荷の両端の電圧の設定値は、負荷を駆動し得る範囲で出来るだけ低い値（例えば１２Ｖ）に設定するのが好ましい。

上記負荷駆動用スイッチ制御回路９においては、トランジスタＴＲ2が、交流発電機１の出力でダイオードＤ11ないしＤ13を通して制御信号（この例ではベース電流）が与えられることにより導通して負荷駆動用スイッチ８に駆動信号を供給する駆動信号供給用スイッチ９Ａを構成している。またトランジスタＴＲ3が、オン状態にあるときに制御信号を駆動信号供給用スイッチ（トランジスタＴＲ2）から側路して駆動信号供給用スイッチを遮断状態にする制御信号側路用スイッチ９Ｂを構成している。更に、抵抗器Ｒ13ないしＲ15と、コンデンサＣ2と、ツェナーダイオードＺＤ2とにより、負荷６の両端の電圧が設定値以下のときに制御信号側路用スイッチ９Ｂをオフ状態に保持し、負荷６の両端の電圧が設定値を超えたときに制御信号側路用スイッチ９Ｂをオン状態にする制御信号側路用スイッチ制御回路９Ｃが構成されている。

図２に示されたバッテリ充電制御装置において、発電機１が発電を開始すると、発電機１の出力がダイオードＤ1ないしＤ6により構成された全波整流回路により整流されてバッテリ４に供給され、バッテリ４の充電が開始される。バッテリの両端の電圧は、前述の動作により調整値付近に保たれる。

また発電機が出力を発生すると、ダイオードＤ11ないしＤ13を通してトランジスタＴＲ2にベース電流（制御信号）が与えられるため、トランジスタＴＲ2が導通状態になる。トランジスタＴＲ2が導通状態になると、整流・出力調整回路２の出力電圧及びバッテリ４の両端の電圧により抵抗器Ｒ9，Ｒ10及びトランジスタＴＲ2を通して電流が流れ、抵抗器Ｒ9の両端に電圧降下が生じるため、ＭＯＳＦＥＴ Ｆ1のゲートの電位がソースの電位に対して低くなり、ＭＯＳＦＥＴ Ｆ1に駆動信号が与えられる。これにより、ＭＯＳＦＥＴ Ｆ1がオン状態になるため、負荷駆動スイッチ５が投入されていると、整流・出力調整回路２の出力電圧及びバッテリ４の端子電圧によりＭＯＦＥＴ Ｆ1と負荷駆動スイッチ５と負荷６とを通して電流が流れ、負荷６が駆動される。

負荷６の両端の電圧がバッテリ電圧の調整値よりも低く設定された設定値を超えると、ツェナーダイオードＺＤ2が導通するため、トランジスタＴＲ3にベース電流が流れ、トランジスタＴＲ3が導通状態になる。トランジスタＴＲ3が導通状態になると、トランジスタＴＲ2のベース電流が該トランジスタＴＲ2から側路されるため、トランジスタＴＲ2がオフ状態になり、ＭＯＳＦＥＴ Ｆ1（負荷駆動用スイッチ８）への駆動信号の供給が停止する。これによりＭＯＳＦＥＴ Ｆ1がオフ状態になるため、負荷６への通電が停止する。負荷６の両端の電圧が設定値以下になると、ツェナーダイオードＺＤ2がオフ状態になってトランジスタＴＲ3がオフ状態になるため、トランジスタＴＲ2へのベース電流の供給が再開され、トランジスタＴＲ2がオン状態になる。これによりＭＯＳＦＥＴ Ｆ1への駆動信号の供給が再開されるため、ＭＯＳＦＥＴ Ｆ1がオン状態になり、負荷６への通電が再開される。これらの動作の繰り返しにより、負荷６の両端の電圧がバッテリの両端の電圧の調整値よりも低く設定された設定値付近に保たれる。

上記のように、バッテリ４と該バッテリの負荷６との間にオンオフ制御が可能な負荷駆動用スイッチ８を挿入するとともに、交流発電機１が出力を発生していて、負荷６の両端の電圧がバッテリ４の両端の電圧の調整値よりも十分に低く設定された設定値以下のときに負荷駆動用スイッチ８をオン状態にし、負荷６の両端の電圧が設定値を超えたときに負荷駆動用スイッチ８をオフ状態にするように制御する負荷駆動用スイッチ制御回路９を設けると、負荷６に流れる電流が増加したときに、負荷６に印可される電圧を可能な限り低い値に制限して余剰電力を生じさせることができるため、この余剰電力によりバッテリ４を充電することができ、バッテリ上がりが生じるおそれを少なくすることができる。

上記の実施形態では、発電機出力短絡式の整流・出力調整回路２を用いたが、ブリッジの上辺及び下辺の一方がダイオードにより構成され、他方がサイリスタにより構成されてサイリスタがオン状態にあるときに発電機の出力を全波整流してバッテリに充電電流を供給し、サイリスタがオフ状態にあるときにバッテリへの充電電流の供給を停止する制御整流回路を整流・出力調整回路として用いる場合にも本発明を適用することができる。

上記の実施形態では、発電機１として磁石発電機を用いたが、励磁式の交流発電機が用いられる場合にも本発明を適用することができる。励磁式の交流発電機を用いる場合には、整流・出力調整回路として制御整流回路を用いる。

上記の実施形態では三相交流発電機を用いたが、単相交流発電機を用いる場合にも本発明を適用することができるのはもちろんである。

上記の実施形態では、負荷駆動用スイッチ８をＭＯＳＦＥＴにより構成したが、負荷駆動用スイッチ８はオンオフ制御が可能なスイッチ素子からなっていればよく、バイポーラトランジスタなどの他のスイッチ素子により負荷駆動用スイッチ８を構成してもよい。

本発明の好ましい実施形態の構成を示した回路図である。 従来のバッテリ充電制御装置の構成例を示した回路図である。

符号の説明

１ 交流発電機
２ 整流・出力調整回路
Ｄ1〜Ｄ6 ダイオード
Ｓ1〜Ｓ3 サイリスタ
４ バッテリ
５ 負荷スイッチ
６ 負荷
７ バッテリ電圧調整用制御回路
ＴＲ1 トランジスタ
ＺＤ1 ツェナーダイオード
８ 負荷駆動用スイッチ
Ｆ1 ＭＯＳＦＥＴ
９ 負荷駆動用スイッチ制御回路
９Ａ 駆動信号供給用スイッチ
ＴＲ2 トランジスタ
９Ｂ 制御信号側路用スイッチ
ＴＲ3 トランジスタ
ＺＤ2 ツェナーダイオード
９Ｃ 制御信号側路用スイッチ制御回路

Claims (5)

1. 交流発電機の出力を整流してバッテリに充電電流を供給する状態と前記交流発電機から前記バッテリへの充電電流の供給を停止する状態とを切り替えることが可能な整流・出力調整回路と、前記バッテリの両端の電圧が調整値以下のときには前記交流発電機からバッテリに充電電流を供給し、前記バッテリの両端の電圧が調整値を超えたときに前記バッテリへの充電電流の供給を停止するように前記整流・出力調整回路を制御するバッテリ電圧調整用制御回路とを備えたバッテリ充電制御装置において、
   駆動信号が与えられている間オン状態を保持する負荷駆動用スイッチが前記バッテリと該バッテリの負荷との間に挿入され、
   前記交流発電機が出力を発生していて前記負荷の両端の電圧が設定値以下のときに前記負荷駆動用スイッチに駆動信号を与えて該負荷駆動用スイッチをオン状態にし、前記負荷の両端の電圧が設定値を超えたときに前記負荷駆動用スイッチへの駆動信号の供給を停止して該負荷駆動用スイッチをオフ状態にするように制御する負荷駆動用スイッチ制御回路が更に設けられ、
   前記負荷の両端の電圧の設定値は、前記バッテリの両端の電圧の調整値よりも低く設定されていること、
   を特徴とするバッテリ充電制御装置。
2. 前記負荷駆動用スイッチ制御回路は、
   前記交流発電機の出力で制御信号が与えられることにより導通して前記負荷駆動用スイッチに前記駆動信号を供給する駆動信号供給用スイッチと、
   オン状態にあるときに前記制御信号を前記駆動信号供給用スイッチから側路して前記駆動信号供給用スイッチを遮断状態にするように設けられた制御信号側路用スイッチと、
   前記負荷の両端の電圧が前記設定値以下のときに前記制御信号側路用スイッチをオフ状態に保持し、前記負荷の両端の電圧が前記設定値を超えたときに前記制御信号側路用スイッチをオン状態にする制御信号側路用スイッチ制御回路と、
   を備えたことを特徴とする請求項１に記載のバッテリ充電制御装置。
3. 前記交流発電機は磁石発電機であり、
   前記整流・出力調整回路は、前記交流発電機の出力を整流するダイオードブリッジ全波整流回路と、前記ダイオードブリッジ全波整流回路のブリッジの下辺を構成するダイオードまたは上辺を構成するダイオードに対して逆並列接続されてオン状態にされたときに前記全波整流回路のダイオードとともに前記発電機の出力を短絡する短絡回路を構成する発電機出力短絡用スイッチ素子とからなっている請求項１または２に記載のバッテリ充電制御装置。
4. 前記整流・出力調整回路は、ブリッジの上辺及び下辺の一方がダイオードにより構成され、他方がサイリスタにより構成されて前記サイリスタがオン状態にあるときに前記バッテリに充電電流を供給し、前記サイリスタがオフ状態にあるときに前記バッテリへの充電電流の供給を停止する制御整流回路からなっている請求項１または２に記載のバッテリ充電制御装置。
5. 前記負荷駆動用スイッチは、ＭＯＳＦＥＴからなっている請求項１ないし４のいずれか１つに記載のバッテリ充電制御装置。
   

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