JP4344816B2 - 折りたたみ式乗降台を備える車椅子リフト - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、一般に身体障害者または移動の不自由な人用の自動車用車椅子リフトの分野に関する。より具体的には、本発明は自動折りたたみ式乗降台付きの動力式車椅子リフトの分野に関する。
【0002】
【従来の技術】
自動車用車椅子リフトは、車椅子利用者の自動車への乗り降りを支援するのに広く利用されている。車椅子リフトの既知のタイプとしては、日本のWako Industry Company,Ltd社製の折りたたみ式乗降台付き車椅子リフトがある。この車椅子リフトは、油圧動力制御でリフトを3つの離れた位置の間を移動させる、すなわち車内に垂直に収納する位置、車の床にほぼ水平で同一平面上の入口位置、および車椅子を乗降台に乗り降りさせる地上位置の間を移動させる。リフト動作は自動動力制御されている。乗降台の折りたたみ/展開動作は手動制御である。リフトの乗降台は、外側部分が内側部分に対して回転できる2つの回転部分を有し、その結果最初にそれら2つの部分の積載表面が交互に向き合うように折りたたまれ(外側部分が内側部分に対して180°回転し、内側部分の上部に裏返しに載る)、次に内側部分が外側部分と共に再度車内方向に回転して垂直に収納する位置にくる。
【0003】
1982年10月12日にRice等に発行された米国特許第4,353,436号は、車椅子とその利用者を車の床方向および床から離れる方向に移動するための手動車椅子リフトを開示している。このリフトは取付け装置と、その取付け装置に可動的に取り付ける支持アセンブリを備えており、格納位置と外側に延びる作動位置の間を回転または平行移動できる。このリフトは電気的動力制御で作動して、上下に移動できる。乗降台の構造は外側乗降台部材と内側乗降台部材を備えている。乗降台は格納位置と積載位置間で手動で折りたたむことができる。乗降台は以下のようにして折りたたまれる。外側乗降台部材は、内側乗降台部材の上にある格納位置に対して180°回転し、内側と外側乗降台部材の折りたたまれた構成が最終格納位置に対して垂直方向(90°回転)の回転軸まわりにさらに折りたたまれる。
【0004】
1985年8月13日付でSavariaに発行された米国特許第4,534,450号は、格納位置にあるときでもアクセスできる透明ドアを設けた車の内部に据付ける自動車用車椅子リフトアセンブリを開示している。このリフトアセンブリはフレームで構成される乗降台を備えており、そのフレームは同一平面位置と横方向位置を置換できる2つの独立した部分を支持する。この乗降台は、車内に直立した格納位置と、車の床に平行な外側の中間位置レベル間を回転し、その位置から地上方向および逆方向に移動できる。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
自動折りたたみ式乗降台アセンブリを有する動力式車椅子リフトをさらに設計開発することが望ましく、上方にスイングする収納運動の間は2つのプレートが乗降台を横断的に折りたたまれるように、その乗降台アセンブリが2つの乗降台プレートに折りたたまれ、さらに下方にスイングする展開運動の間は乗降台を展開してその2つのプレートを、入口位置と地上位置間の相互にほぼ水平でかつ同一平面位置に展開するのが望ましい。折りたたまれる乗降台アセンブリは、その低い垂直収納形状のために車の内部に見えないように隠され、その結果自動車の開口または窓をさらに見え易くし、車椅子リフトがある場合に比べ収納/積載の高さとスペースを小さくする。また、時には大型の乗物または商業用乗物等に必要な実質的に延長された使用長さと制限された自動車積載スペースを有する、折りたたみ式乗降台アセンブリを有する動力式車椅子リフトを提供することが望ましい。
【0006】
【課題を解決するための手段】
本発明は、身体障害者または移動に不自由のある人用の、自動折りたたみ乗降台アセンブリを持つ動力式自動車用車椅子リフトである。
【0007】
1つの態様によれば、本発明は折りたたみ式乗降台アセンブリを持つ自動車用車椅子リフトを提供し、その車椅子リフトを車内に取付けて、乗降台アセンブリを折りたたんで車内の収納位置において垂直に低い形状を形成する。
【0008】
別の態様では、本発明は、乗降台アセンブリの上昇/下降および展開/折りたたみの両方を完全に自動化した自動車用車椅子リフトを提供する。
【0009】
さらに別の態様では、本発明は折りたたみ式乗降台アセンブリを持つ自動車用車椅子リフトを提供し、その乗降台アセンブリが2つのプレートに折りたたまれ、その結果上方にスイングする収納運動の間は2つのプレートが乗降台を交差して横断的に折りたたまれ、さらに下方にスイングする展開運動の間は乗降台アセンブリを展開して、2つのプレートを相互にほぼ水平でかつ同一平面位置に開く。
【0010】
さらに別の態様では、本発明は、大型の乗物または商業用乗物等に必要な実質的に延長された使用長さを有する、折りたたみ式乗降台アセンブリを持つ自動車用車椅子リフトを提供する。
【0011】
さらに別の態様では、本発明は折りたたみ式乗降台アセンブリを持つ自動車用車椅子リフトを提供し、その乗降台アセンブリが2つのプレートに折りたたまれ、その結果上方にスイングする収納運動の間は2つのプレートが乗降台を交差して横断的に折りたたまれ、さらに下方にスイングする展開運動の間は乗降台アセンブリを展開して、2つのプレートを相互にほぼ水平でかつ同一平面位置に折りたたむ。さらに各プレートは最も内側に小さいプレートを備えて、乗降台アセンブリを交差して折りたたみ、椅子が収納位置にあるときでも人が車椅子リフトを横切って歩けるようにして車への出入りを容易にし、さらに人が車への荷物の積み込み、積み下ろしを行うことを容易にする。
【0012】
一般的な説明では、本発明は、自動車の開口と床を持つ自動車に関連する車椅子リフトを提供する。車椅子リフトは、自動車の開口に隣接する床に取付ける取付けアセンブリを備える。リフトは油圧駆動システムにより作動し、この油圧駆動システムは、車椅子リフトの1対の相対的に平行四辺形の連結構造の反対側に取り付けられている1対の油圧シリンダを有し、また車椅子リフトは折りたたみ式乗降台アセンブリを有する。この乗降台アセンブリは、横方向の隣接端に沿ってヒンジ式に動くように連結された2つのプレートを備え、乗降台アセンブリが、車内の収納位置から車の開口にある入口位置に移動およびその逆に移動(すなわち入口レベル位置から収納位置に移動)し、さらに乗降台を入口レベル位置から自動車外の地上レベルに移動およびその逆に移動させる(すなわち地上レベル位置から入口レベル位置に移動)。さらに車椅子リフトは、乗降台アセンブリが下方にスイングする展開運動(収納位置から入口レベル位置に)から移動して、2つのプレートを相互にほぼ水平位置かつ同一平面に展開する際の乗降台アセンブリの展開を容易にし、かつ上方にスイングする収納運動(入口レベル位置から収納位置に)の間に乗降台アセンブリが移動するときに乗降台アセンブリの折りたたみを容易にする手段を有する。この機構により、乗降台アセンブリは自動的に展開でき、入口レベル位置で展開できる。さらに展開状態で地上レベル位置に移動およびその逆にも移動でき、自動的に折りたたみ、収納位置で収納して垂直に低い形態になり、自動車開口をより見え易くする。
【0013】
自動車のドア余裕の問題を解決するために、従来の車椅子リフトはドアのサイズと形状で決定されていた。したがって、リフトは時には内側に傾斜しまたはドアから内側に離れて配置され、ドアとの干渉を避け、または小型の乗降台を選択し必要なドア余裕に合わせていた。本発明の折りたたみ式乗降台を利用すれば、ユーザー選択による広い範囲の乗降台を車内の制限された収納室に据付けでき、リフトを傾斜させず(安全)に床に平坦に据付けし、さらにドアの近くに据付けできる。
【0014】
本発明のさらに別の新規の特徴とその他の目的は、図面を用いた以下の詳細な説明、検討および特許請求の範囲から明らかになるであろう。
【0015】
【発明の実施の形態】
次に図面を使用して本発明の特定の実施形態を説明する。このような実施形態は例としてのものであり、本発明の原理の応用を示す少数の可能な特定実施形態を単に示すものである。本発明に関する当業者には明らかな各種の変更と修正は、添付の請求範囲により限定される本発明の精神、範囲および意図に含まれると解釈される。
【0016】
図1には、本発明による収納位置にある動力式車椅子リフトを符号10で示しており、折りたたみ式乗降台アセンブリ12は完全に折りたたまれて収納されている。車椅子リフト10は、自動車2の側面ドアのような開口4に隣接する自動車2(破線で示す)の内部に据付けられている。しかし、自動車2の背面ドア開口(図示せず)に隣接して車椅子リフト10を据付けるのも本発明の精神と範囲内に含まれるものである。リフト10は、従来手段により自動車床6に固定する固定プレート16を主用品に含む取付けアセンブリ14により自動車2の出入り口に堅固に固定される。
【0017】
図2には、本発明による動力式車椅子リフトの斜視図を示しており、折りたたみ式乗降台アセンブリ12は、外側回転防止手段18が完全に開いた状態で地上レベル位置にあり、車椅子利用者(図示せず)を乗降台アセンブリ12を離れて地上レベル(自動車の外)に降ろしたり、またその逆にもできる。外側回転防止手段18は自己係合機構であって、図示のように乗降台アセンブリが地上レベル位置に到達する前に、車椅子が乗降台アセンブリの前面から転がって外れるのを防ぐ。
【0018】
乗降台アセンブリ12は、動力駆動システムにより収納位置(図3参照)、入口レベル位置(図5参照)および地上レベル位置の間を上下に移動できる。駆動システムは電気、油圧またはその他の当業者には既知の従来の方法で制御できる。例示の目的だけで、ここでは油圧駆動システムを説明する。油圧駆動システムは油圧ポンプ(図示せず)、油圧パワーユニット17、手動バックアップポンプハンドル19、および1対の対向する油圧シリンダ22と122を備える。油圧シリンダ22と122は、従来の手段により固定プレート16に固定されている2つのほぼ平行四辺形の駆動連結構造26と126によって取付けられている。当技術分野で良く知られていることの全てとその説明は詳細を記載せず、一般的用語を後に説明することとする。
【0019】
乗降台12は内側乗降台プレート30と外側乗降台プレート32を備える。内側および外側乗降台プレート30と32はその横方向の隣接端に沿って回転できるように連結されている。収納位置では、2つのプレート30と32は乗降台アセンブリ12を交差して横断的に折りたたまれ、その下面が相互に接触するように相互に対して折りたたまれて、自動車出入り口に対しほぼ垂直で低い形状になる(図3参照)。
【0020】
図5において、入口レベル位置(自動車床と同一平面にある)で展開した本発明の車椅子リフト10を示しており、この位置で車椅子利用者が自動車床とリフト10の乗降台アセンブリ12間を乗り降りできる。この位置で、乗降台12は展開されて、2つのプレート30と32がほぼ水平で全体として相互に同一平面配置になる。ブリッジプレート34は乗降台アセンブリ12の内側プレート30の後端に回転できるように取付けられ、自動車床と入口レベルにある乗降台アセンブリ12間の空隙を橋渡しする。
【0021】
図2、3、4および5では、1対の駆動連結構造26と126を示す。理解を容易にするために、駆動連結構造26だけを詳細に説明する。なぜならば駆動連結構造126は同一であり、同一部品の符号は各符号に100を加えたものに相当する。駆動連結構造26は上部駆動アーム36と下部駆動アーム38を備え、それらは相互にほぼ平行配置されている。上部と下部駆動アーム36と38の後端は取付けブラケット部材40に回転できるように連結されており、そのブラケット40は従来の手段で固定プレート16に固定されている。上部と下部駆動アーム36と38の各前端は延長した垂直アーム42の上部部分に回転できるように連結されている。1対の対向する手すり44と144は、本発明の車椅子リフト10に備えられ、油圧シリンダ22と122の延長と収縮に関連して動く。
【0022】
油圧シリンダ22と122が延長するときは、垂直アーム42と142を上方に移動させる。乗降台アセンブリ12を上方に動かすのは、垂直アーム42と142の上方への運動である。油圧シリンダ22と122が収縮するときは、垂直アーム42と142を下方に移動させる。乗降台アセンブリ12を下方に動かすのは、垂直アーム42と142のこの下方への運動である。
【0023】
図2と6には、乗降台アセンブリ12の展開と折りたたみを容易にする手段を示す。この手段は1対の対向する回転式連結アセンブリ46と146、および1対の対向するサドルアセンブリ68と168を備える。回転式連結アセンブリ46と146を利用して、収納位置(ほぼ垂直でかつ折りたたまれた位置)と入口位置(ほぼ水平でかつ展開された位置)間で乗降台アセンブリ12を移動させる。理解を容易にするために、回転式連結アセンブリ46とサドルアセンブリ68だけを説明する。なぜならば回転式連結アセンブリ146とサドルアセンブリ168はそれぞれ同一であり、同一部品の符号は各符号に100を加えたものに相当する。回転式連結アセンブリ46は1対の連結アーム50と52を備える。第1の連結アーム50は、その間で下方に開いているスリット51(図6参照)を有し、遠端60は、乗降台アセンブリ12の外側プレート32の片側の背の高いサイドパネル54の末端56に回転できるように連結され、車椅子が外側プレート32の側面から転がり落ちるのを防止する。第1連結アーム50の近端62は第2連結アーム52の近端64に回転できるように連結され、一方第2連結アーム52の遠端66は、垂直アーム42の延長部分58に回転できるように連結される。短いサイドパネル55は内側プレート30の片側で形成され、車椅子が内側プレート30の側面から転がり落ちるのを防止する。サイドパネル54と55の高さは相対的に同一としてもよいことを指摘しておく。
【0024】
背の高いサイドパネル54は短いサイドパネル55の部分の上に延びている。これの特徴は、短いサイドパネル55を折りたたんで、短いサイドパネル55の前端を第1連結アーム50(図4参照)に設けられているスリット51内に滑り込ませることができ、乗降台アセンブリ12の展開と折りたたみを容易にすることである。スリット51をカバーする延長した上部カバー53を備え、それにより短いサイドパネル55が上部カバー53に対抗してスリット51内に滑り込み、パネル55を案内しまた位置合わせし、さらに折りたたみと展開動作をより安定で円滑にする。
【0025】
サドルアセンブリ68は、ほぼ水平のナックルリンク70、ほぼ垂直のナックルリンク72およびサドルブロック74を備える。水平ナックルリンク70の一端は手すり44に連結でき、一方他端はサドルブロック74に回転できるように連結される。垂直ナックルリンク72の一端は、水平ナックルリンク70とサドルブロック74に回転できるように連結され、一方他端は乗降台アセンブリ12の内側乗降台プレート30の後端に回転可能に連結される。サドルブロック74は円滑な接触表面を持つか、または図6に示すナックルピース76を持ち、リフトが入口レベル位置と収納位置間を移動するとき、下部駆動アーム38の下の開口に係合できる。この機構により、乗降台アセンブリ12の運動は適性に制御され、リフトがスイングして上下に運動する間、乗降台12の落下または展開運動を防止する。乗降台アセンブリ12が入口レベル位置から離れて地上レベル位置にあるとき(図2参照)、ナックルピース76と176は下部駆動アーム38と138の下面から離れている。乗降台アセンブリ12はその入口レベル位置から収納位置に向かい上昇し、サドルブロック74と174またはナックルピース76と176は下側駆動アーム38と138に接触して、垂直ナックルリンク72と172を押し下げ、内側乗降台プレート30は回転連結を介して上昇する。回転式連動アセンブリ46と146により、外側乗降台プレート32を折りたたむことができる。これにより、乗降台アセンブリ12の自動収納が可能になる。
【0026】
本発明はサドルアセンブリ68と168に限定されないことは認識されるところである。サドルアセンブリは好ましい実施形態であるが、ローラーアセンブリ(図示せず)を利用することも本発明の精神と範囲内にあることを強調しておく。
【0027】
ばね手段80(片側だけを示す)を本発明の車椅子リフト10に備えることができる。ばね手段80は、外側乗降台プレート32の背の高いサイドパネル54と154、および内側乗降台プレート30の短いサイドパネル55と155にそれぞれ連結され、乗降台アセンブリ12の2つのプレート30と32の展開と折りたたみを容易にする。
【0028】
本発明の車椅子リフト10は特有の運動パターンを持つ。収納位置から入口レベル位置に、乗降台アセンブリ12の展開動作と共に、完全折りたたみ状態から完全展開状態に、リフト10はほぼ垂直位置からほぼ水平位置に展開する。入口レベル位置から地上レベル位置に、リフト10は弓形経路に沿って下方に移動し、その間乗降台アセンブリ12は展開状態でほぼ水平に保たれる。リフト10が地上レベル位置から収納位置に戻る方向に動くときは、逆方向に動く。
【0029】
図7、8および9には、本発明の動力式車椅子リフト210の代替実施形態を示す。図7は、乗降台アセンブリ212を折りたたんだ状態の動力式車椅子リフト210を示す。図8は、折りたたんだ状態で2つの追加の折りたたみ可能な最内側プレート280と282を有する、乗降台アセンブリ212を折りたたんだ状態の動力式車椅子リフト210を示す。図9は、乗降台アセンブリ212が入口レベル位置にある動力式車椅子リフト210を示す。この実施形態では、動力式車椅子リフト210は上述の好ましい実施形態に類似であり、その説明は繰返さない。ただ1つ異なる点は乗降台の特質と構成である。動力式車椅子リフト210の代替実施形態の構成部品は全て、前の実施形態の対応する部品符号に200を加えた符号である。
【0030】
乗降台アセンブリ212は内側乗降台プレート230、外側乗降台プレート232、および内側と外側プレート230と232にそれぞれ横方向の隣接端に沿ってヒンジ状に連結された1対の最内側プレート280と282を備える。これらの最内側プレート280と282は手動で収納位置に折りたたみおよび展開できる。これらの最内側プレート280と282を折りたたむには、最内側プレート280と282に回転可能に取り付けられているラッチピン284を回して、内側と外側乗降台プレート230と232に固定されるブラケット286のような固定手段から外し、最内側プレート280と282を手動で下方に折りたたみできる。
【0031】
2つの最内側プレート280と282を手動で展開した後、ラッチピン284を回して収納位置の固定手段286(図7参照)に固定する。乗降台アセンブリ212は好ましい実施形態と同一方法で展開し、内側プレート230と外側プレート232を相互にほぼ水平で完全に同一平面に配列できる。
【0032】
図8では、特有の最内側プレート280と282が、収納位置の車椅子リフト210上にアクセス開口を備え、それにより人が乗降台アセンブリ212を横切って容易に歩いて、自動車に出入りし、または容易に車椅子リフト210を介して荷物を積み降ろしできる。
【0033】
狭く定義すると、本発明は開口と床を有する自動車に関連して使用する車椅子リフトであり、この車椅子リフトは、(a)自動車の開口に隣接した床上に取付ける取付けアセンブリと、(b)その取付けアセンブリに取付けた1対の対向する駆動構造と、(c)その1対の対向する駆動構造内にそれぞれに取付けた1対の対向する駆動手段と、(d)内側乗降台プレートと外側乗降台プレートを有する折りたたみ式乗降台アセンブリであって、その内側と外側プレートがそれらの横方向の隣接端に沿って連結されている折りたたみ式乗降台アセンブリと、(e)その内側乗降台プレートに取り付けた1対の駆動構造で、自動車内の収納位置から自動車ドア開口にある入口レベル位置に、またその逆にも自動的に移動し、さらに乗降台アセンブリを入口レベル位置から自動車の外の地上レベル位置に、またその逆にも自動的に移動する1対の駆動構造と、(f)外側乗降台プレートに連結した1対の対向する回転式連結アセンブリであって、乗降台アセンブリが収納位置と入口レベル位置間を移動するときに、乗降台アセンブリを交差して横断的に2つの乗降台プレートを自動的に展開し、さらに乗降台プレートが入口レベル位置と収納位置間を移動するときに、乗降台アセンブリを交差して横断的に2つの乗降台プレートを自動的に折りたたむ回転式連結アセンブリと、を備えており、(g)それにより乗降台アセンブリが自動的に展開して入口レベル位置に配備され、さらに展開した状態で地上レベル位置に移動し、また逆に自動的に折たたまれ、低い形状で自動車開口に隣接するほぼ垂直方向に収納位置に収納できる車椅子リフトである。
【0034】
広く定義すると、本発明は開口と床を有する自動車に関連して使用する車椅子リフトであり、この車椅子リフトは、(a)動力駆動システムと、(b)それらの横方向隣接端に沿って回転できるように連結された少なくとも2つのプレートを有する乗降台アセンブリと、(c)上記動力駆動システムに連結された連結アセンブリと、自動車内の収納位置から自動車の開口の入口レベル位置に、またはその逆にも乗降台アセンブリを自動的に移動し、入口レベル位置から自動車外の地上レベル位置に、またはその逆にも乗降台アセンブリを移動する乗降台アセンブリと、さらに(d)乗降台アセンブリが収納位置と入口レベル位置間を移動するときに、乗降台アセンブリの少なくとも2つのプレートの横断的な自動的展開を容易にし、また乗降台アセンブリが入口レベル位置と収納位置間を移動するときに、乗降台アセンブリの少なくとも2つのプレートを横断的に自動的に折りたたむ手段と、を備え、(e)それにより乗降台アセンブリを自動的に展開して、ほぼ水平方向で入口レベル位置に配備でき、さらに展開状態で地上レベル位置にまたはその逆にも移動し、自動的に折りたたんで収納位置に収納し、自動車開口に隣接してほぼ垂直方向に垂直に低い形状に形成できる車椅子リフトである。
【0035】
さらに広く定義すると、本発明は開口を有する自動車に関連して使用する車椅子リフトであり、この車椅子リフトは動力駆動システムと、その横方向の隣接端に回転式に連結した少なくとも2つのプレートを有する折たたみ式乗降台アセンブリとを備えており、その乗降台アセンブリの下方向へスイングする展開運動の間に自動的に展開し、また動力駆動システムで駆動される乗降台アセンブリの上方向へスイングする収納運動の間に自動的に折りたたまれて、開口に隣接して垂直に低い形状を形成する車椅子リフトである。
【0036】
無論本発明はすべての特定の形態または配置、またはここに開示するすべての特定の実施形態、またはすべての特定の用途に限定することを意図するものではない。なぜならば同一形態が、上に図示し説明した本発明の請求範囲から逸脱することなく各種の特定形態または関係形態に変更可能であり、その示した装置は図示と動作の実施形態の開示だけを意図するものであり、本発明を具現化しまたは作動できる各種形態または変更の全てを示すものではない。
【0037】
特許法に従い、本発明を詳細に説明して、その形態の少なくとも1つを完全に広く開示してきた。しかし、この詳細な説明はいずれにせよ本発明の広範な機能または原理、または広範な特許独占権範囲を制限するものではない。
【図面の簡単な説明】
【図1】 自動車内に取り付けた本発明の動力式車椅子リフトの図であり、収縮位置の折りたたみ式乗降台アセンブリを示す。
【図2】 本発明の動力式車椅子リフトの斜視図であり、折りたたみ式乗降台アセンブリが地上レベル位置にあるときを示す。
【図3】 本発明の動力式車椅子リフトの側面図であり、折りたたみ式乗降台アセンブリが収納位置にあるときを示す。
【図4】 本発明の動力式車椅子リフトの側面図であり、折りたたみ式乗降台アセンブリが収納位置と入口レベル位置の間にあるときを示す。
【図5】 本発明の動力式車椅子リフトの側面図であり、折りたたみ式乗降台アセンブリが入口レベル位置の間にあるときを示す。
【図6】 2つの回転連結アセンブリの1つの拡大透視図である。
【図7】 本発明の動力式車椅子リフトの代替実施形態の透視図であり、収納位置の折りたたみ式乗降台アセンブリおよび展開した2つの小型の最も内側のプレートを示す。
【図8】 図7に示す本発明の動力式車椅子リフトの透視図であり、収納位置の折りたたみ式乗降台アセンブリおよび展開した2つの小型の最内側のプレートを示す。
【図9】 図7に示す本発明の動力式車椅子リフトの透視図であり、入口レベル位置の折りたたみ式乗降台アセンブリを示す。
Claims (4)
- 床を有する自動車に関連して使用する車椅子リフトであって、
前記車椅子リフトが、
動力駆動システムと、
乗降台アセンブリであって、前記乗降台アセンブリの完全展開状態において、前記自動車側に位置する内側プレート(30)と、前記内側プレートの外側に位置する外側プレート(32)とを有し、前記外側プレートは、そこから延びるサイドパネル(54)を有しており、前記サイドパネルは、前記内側プレート側に位置する第1の端部と、その反対側に位置する第2の端部とを有しているところの乗降台アセンブリと、
前記動力駆動システムを、前記乗降台アセンブリに連結する連結アセンブリ(26)であって、前記乗降台アセンブリに連結された垂直アーム(42)と、前記動力駆動システムに連結されて、固定側の軸の周りを回転し、垂直アームを駆動する平行四辺形の駆動連結構造(36、38)とを有しているところの連結アセンブリと、
前記垂直アームを、前記外側プレートにおけるサイドパネルの前記第1の端部に連結する、折りたたみを容易にすることを目的とするリンク(50)と、
前記垂直アームに連結され、そして、平行四辺形の前記駆動連結構造上の案内部に係合するように構成されたサドルアセンブリ(68)と、
を備え、
折りたたみ動作中に、前記サドルアセンブリが、前記案内部に係合し、そして、折りたたみを容易にすることを目的とする前記リンクが、前記外側プレートを、前記内側プレートに対して回転させることを特徴とする車椅子リフト。 - 前記内側プレートおよび前記外側プレートの各々が、上面および下面を有しており、前記完全展開状態において、前記内側および外側プレートの下面が同一平面に配置され、そして折りたたみ状態において、前記外側プレートの下面が前記内側プレートの下面に面する、請求項1に記載の車椅子リフト。
- 前記内側プレートおよび前記外側プレートが、自動車の床の延長端と平行な、それぞれの隣接する端部において、回転可能に且つ折りたたみ可能に連結されている、請求項1に記載の車椅子リフト。
- 折りたたみを容易にすることを目的とする前記リンクは、スリットを有している、請求項1に記載の車椅子リフト。
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