JP4344645B2 - 錠装置 - Google Patents

Description

本発明は、鍵を鍵穴に差込み、解錠・施錠を行う錠装置に関する。

従来から、シリンダ錠の鍵穴に鍵が挿入されたことを検出する構造を備えた錠装置が広く用いられている。

たとえば、特許文献１に開示される盗難防止装置は、鍵を鍵穴に差込むと摺動板がハウジングの放射方向に押し上げられる。摺動板はハウジングの放射方向にスライドする際に、摺動板の外周部に戻しバネによって付勢保持されたロックレバーの一端に形成された接触部をハウジングの放射方向に押す。これにより、ロックレバーは、ピボットピンを回転中心として揺動自在に保持されているので、ロックレバーの他端側に形成された突起部がロック部材の凹部と係合し、ロック部材を解錠位置に保持する構造となっている。
特公昭６３−１３８５６号公報

しかしながら、上記従来の盗難防止装置では、長期に渡って同じ鍵を使用することにより、鍵が摩耗してしまい、鍵の平面部上を摺動板のガイド面部が摺動できず、摺動板がハウジングの放射方向にスライドできなくなり、鍵の挿入を検出できない恐れがあった。

そこで本発明は、長期間に渡って同じ鍵を使用しても鍵の挿入を検出することができる錠装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成する請求項１の発明は、錠本体に形成された鍵穴を横断するようにスライド自在に該錠本体に配設されるスライダを備えた鍵検出機構を備えた錠装置であって、前記錠本体の外周側壁から前記鍵穴に連通するように形成されたスライダ収容穴と、このスライダ収容穴に収容されつつ、検知部材によって、該錠本体の外周側壁から該スライダ収容穴の底面に付勢保持される前記スライダと、該スライダに形成される付勢手段収容部に収容される付勢手段と、該鍵穴に挿入された該鍵の挿入方向に沿って該鍵に形成される押出面と、鍵が挿入される方向を横切りつつ、該スライダ収容穴の深さ方向を横切る方向に、該押出面の奥に位置する識別部とを備え、該スライダは該付勢手段によって該識別部に向かって付勢され、該鍵を該鍵穴に挿入する際に、該スライダが該押出面上を摺動しつつ、該押出面と係合し、該押出面が該スライダを該鍵穴から該外周側壁側へ押出すことを特徴とする。

請求項２の発明は、請求項１記載の錠装置であって、前記鍵が前記鍵穴に挿入された状態で、前記スライダに形成される当接面が、前記スライダ収容穴の側壁に当接することを特徴とする。

請求項３の発明は、請求項１の錠装置であって、前記鍵が前記鍵穴に挿入された状態で、前記スライダに形成される当接面が、該鍵の前記識別部に当接することを特徴とする。

請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のうちいずれか１項記載の錠装置であって、球形状を有する付勢体とバネ材とからなる前記付勢手段が前記スライダに設けられ、前記スライダ収容穴の側壁に設けられた付勢溝を該付勢体がスライドすることを特徴とする。

請求項１の発明によれば、鍵が挿入される方向を横切りつつ、スライダ収容穴の深さ方向を横切る方向に、押出面の奥に位置する識別部に向かって、スライダが付勢されつつ、押出面上摺動することにより、挿入された鍵の押出面上をスライダが確実に摺動するので、長期間に渡って同じ鍵を使用することにより、押出面が摩耗した場合でも鍵の挿入を検出することができる。

請求項２に記載の本発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、前記鍵が前記鍵穴に挿入された状態で、前記スライダに形成される当接面が、前記スライダ収容穴の側壁に当接することにより、スライダのガタつきを防止し、抵抗なくスライダをスライドさせることができる。

請求項３に記載の本発明によれば、請求項１の発明の効果に加え、前記鍵が前記鍵穴に挿入された状態で、前記スライダに形成される当接面が、鍵の前記識別部に当接することにより、識別部の厚さに関わらず、押出面全体をスライダが摺動するので、押出面の摩耗を減らすことができるうえに、鍵の挿入を検出する確実さを向上することができる。

請求項４に記載の本発明によれば、請求項１〜請求項３の発明の効果に加え、バネ材と球形状を有する付勢体からなる前記付勢手段が前記スライダに設けられ、前記スライダ収容穴の側壁に設けられた付勢溝を付勢体がスライドすることにより、スライダのガタつきを防止し、抵抗なくスライダをスライドさせることができる。

以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を詳細に説明する。なお、各実施形態において、同一の部材には同一の符号を付して対応させてある。

＜第１実施形態＞
図１は第１実施形態を示し、本発明の錠装置を適用したステアリングロック装置の全体断面図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿った断面図で初期状態を示した図、図３は図１のＡ−Ａ線に沿った断面図で鍵穴にマスターキーを挿入した状態を示した図、図４は図２の鍵穴にサブキーを挿入した状態を示した図、図５は図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図でマスターキーを鍵穴に挿入する様子を示した図、図６は図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図でマスターキーが鍵穴に挿入された様子を示した図、図７は図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図でサブキーを鍵穴に挿入する様子を示した図、図８は図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図でサブキーが鍵穴に挿入された様子を示した図、図９は各方向を示した図である。

第１実施形態の錠装置１は、図１〜図８に示されるように、車両に配設される図外のステアリングシャフトの周辺に組付けられるケーシング本体１０と、このケーシング本体１０に収納されステアリングシャフトと係合する係合位置とその係合を解除する解除位置とを移動可能に設けられたロック部材（不図示）と、ロック部材を係合位置で施錠・解錠する錠本体として略円柱形状のシリンダ錠２０を具備している。

また、シリンダ錠２０は、略円筒形状のスリーブ１２に収納され、さらにこのスリーブ１２は、ケーシング本体１０の内部に配設されている。つまり、錠装置１はシリンダ錠２０、スリーブ１２、ケーシング本体１０の三重構造になっている。そして、乗員が携行する鍵としてのシリンダキー３０をシリンダ錠２０設けられた鍵穴入口１１からシリンダ錠２０に設けられた断面略長方形形状の鍵穴２１に挿入することによって錠装置１が操作される。

シリンダキー３０を鍵穴２１に挿入することでシリンダ錠２０は解錠されるが、シリンダ錠２０を解錠できるシリンダキー３０には、マスターキー３１とサブキー３２の２種類がある。本実施形態のマスターキー３１とサブキー３２は、鍵山部３３の外形形状は同じであるが、図３，図４に示されるように、鍵山部３３の厚さがマスターキー３１では薄く、サブキー３２では厚くなるように形成されており、この鍵山部３３が識別部としての機能を備えている。つまり、図示しない他のシリンダ錠の鍵穴の溝幅を調整することで、マスターキー３１を鍵穴２１に挿入できても、サブキー３２を鍵穴２１に挿入できなくして、マスターキー３１とサブキー３２を識別し、サブキー３２で解錠できる錠を規制している。

なお、図９に示されるように、シリンダキー３０が挿入される方向を方向Ｘとし、方向Ｘを横切るように形成された後述されるスライダ収容穴５１の深さ方向を方向Ｚとし、方向Ｘを横切りつつ、方向Ｚを横切る方向を方向Ｙとする。

本実施形態には、鍵検出機構５０が設けられており、図１に示されるように、鍵検出機構５０は、シリンダ錠２０の外周側壁２２から鍵穴２１に連通するように設けられたスライダ収容穴５１と、このスライダ収容穴５１に配設されるスライダ６０と、スライダ６０の位置に応じて揺動する検知部材としてのリンク天秤５４とを備えている。

スライダ６０には、その正面６１から背面６２に向かって形成されるとともに、鍵穴２１に挿入されたシリンダキー３０の一部（本実施形態では鍵山部３３）が挿通される鍵挿通溝６３と、側面６４に付勢手段４０が収容される付勢手段収容部４１が設けられている。

鍵挿通溝６３には、誘導面６５と摺動面６６が形成されている。誘導面６５は、鍵挿通溝６３の正面６１側が広く、背面６２側に向かって徐々に狭くなるように形成されており、鍵穴２１に挿入されたシリンダキー３０の先端部分を鍵挿通溝６３内に誘導している。

摺動面６６は、正面６１側から背面６２側に向かうにしたがって、鍵挿通溝６３の底面６７から鍵挿通溝６３の開口部に向かって傾斜する斜面６８と、この斜面６８に連続し、シリンダキー３０の挿入方向Ｘに沿った平行面６９とから形成されている。

付勢手段収容部４１は、方向Ｙに沿ってシリンダキー３０にスライダ６０が付勢保持されるようにスライダ６０の側面６４に形成されている。そして、付勢手段収容部４１には、バネ材としての巻バネ４２と付勢体としての球状体４３とからなる付勢手段４０が収容されている。スライダ６０がスライダ収容穴５１に収容された状態で、付勢手段収容部４１に収容された球状体４３は、後述される付勢溝４４に巻バネ４２によって付勢され、その反力によって、後述される当接面７０がスライダ収容穴５１の内壁５３に当接保持されている。そして、本実施形態では、付勢手段収容部４１が設けられた側面６４に対向するスライダ６０の外側面に当接面７０が設けられている。

スライダ収容穴５１の側壁５２には、方向Ｚに沿って付勢溝４４が形成されており、スライダ６０が方向Ｚに沿ってスライドする際に、球状体４３が付勢溝４４上を摺動する。

リンク天秤５４は、天秤本体５５を支承ピン５６によってケーシング本体１０に揺動自在に支承されている。また、リンク天秤５４は、一端側に付勢部５７が形成され、他端側に係止突起５８が設けられている。

−初期状態−
鍵穴２１にシリンダキー３０が挿入されず、錠装置１が施錠された初期状態では、リンク天秤５４の付勢部５７が、天秤ばね５３ｄによって、スライダ６０をスライダ収容穴５１の底面５９に向かって付勢しつつ、巻バネ４２によって当接面７０がスライダ収容穴５１の内壁５３に付勢保持されている。

−鍵挿入状態−
鍵穴２１にマスターキー３１を挿入した状態を図３、挿入する様子を図５，図６に示し、鍵穴２１にサブキー３２を挿入した状態を図４、挿入する様子を図７，図８に示す。なお、図５，図６、および図７，図８では、シリンダキー３０が紙面右側から鍵穴２１に挿入されると、スライダ６０が紙面の表面側から裏面側に向かってスライドする。

シリンダキー３０を鍵穴２１に挿入した場合、図５，図７に示されるように、シリンダキー３０の先端部３４を誘導面６５が鍵挿通溝６３に誘導しつつ、スライダ６０が方向Ｙに沿って移動する。すると、図６，図８に示されるように、シリンダキー３０の押出面３５が摺動面６６の斜面６８に当接し、方向Ｚに沿ってスライダ収容穴５１の開口部に向けてスライダ６０を押出す。これにより、リンク天秤５４が揺動し、シリンダキー３０が鍵穴２１に挿入されたことが検出される。そして、図３，図４に示されるように、鍵穴２１に挿入されたシリンダキー３０の先端部３４によって斜面６８が方向Ｚに押されたあと、シリンダキー３０の押出面３５が平行面６９上を摺動する。

本実施形態では、図３、図４に示されるように、鍵穴２１に挿入された鍵がマスターキー３１、サブキー３２いずれの場合でも、当接面７０がスライダ収容穴５１の側壁５３に当接し、スライダ６０が方向Ｚに沿ってスライドする際、付勢溝４４が形成された側壁５２に対向するスライダ収容穴５１の側壁５３上を当接面７０が摺動する。

以上、本実施形態の錠装置１では、鍵が挿入される方向を横切りつつ、スライダ収容穴の深さ方向を横切る方向に、押出面の奥に位置する識別部としての鍵山に向かって、スライダが付勢されつつ、押出面上摺動することにより、挿入された鍵の押出面上をスライダが確実に摺動するので、長期間に渡って同じ鍵を使用することにより、押出面が摩耗した場合でも鍵の挿入を検出することができる。

また、鍵が鍵穴に挿入された状態で、スライダに形成される当接面が、スライダ収容穴の側壁に当接することにより、スライダのガタつきを防止し、抵抗なくスライダをスライドさせることができる。

さらにバネ材と球形状を有する付勢体からなる付勢手段がスライダに設けられ、スライダ収容穴の側壁に設けられた付勢溝を付勢体がスライドすることにより、スライダのガタつきを防止し、抵抗なくスライダをスライドさせることができる。

なお、本実施形態では補助錠としてシリンダ錠２０を用いたが、イモビライザシステムの錠を使用しても同様の効果を得ることができる。

さらに、本実施形態では、車両に配設される可動部材としてのステアリングシャフトの動きをロックするロック装置について説明したが、別の可動部材としてのオートマチックトランスミッション車のシフトレバーの動きを上述のステアリングシャフトとともに、あるいは別々にロックするロック装置に適用することが可能で、本実施形態と同様の効果を得ることができる。

＜第２実施形態＞
図１０は図１のＡ−Ａ線に沿った断面図で第２実施形態の初期状態を示した図、図１１は図１０のＡ−Ａ線に沿った断面図で鍵穴にマスターキーを挿入した状態を示した図である。

本実施形態と上記実施形態とで大きく異なる点は、上記実施形態では、付勢手段収容部４１が設けられた側面６４に対向するスライダ６０の外側面に当接面７０が設けられているのに対して、本実施形態では、識別部としての鍵山部３３の側面に当接する誘導面６５に当接面としての機能を設けた点である。

−初期状態−
鍵穴２１にシリンダキー３０が挿入されず、錠装置１が施錠された初期状態では、上記実施形態と同様に、スライダ６０は、スライダ６０の付勢手段収容部４１が設けられた側面６４に対向するスライダ６０の外側面７０がスライダ収容穴５１に当接しつつ、リンク天秤５４の付勢部５７によって、スライダ収容穴５１の底面５９に向かって付勢保持されている。

−鍵挿入状態−
マスターキー３１が鍵穴２１に挿入されると、シリンダキー３０の先端部３４を当接面としての誘導面６５が鍵挿通溝６３に誘導しつつ、スライダ６０が方向Ｙに沿って移動する。すると、シリンダキー３０の押出面３５が摺動面６６の斜面６８に当接し、方向Ｚに沿ってスライダ収容穴５１の開口部に向けてスライダ６０を押出す。

これにより、リンク天秤５４が揺動し、シリンダキー３０が鍵穴２１に挿入されたことが検出される。そして、鍵穴２１に挿入されたシリンダキー３０の先端部３４によって斜面６８が方向Ｚに押されたあと、シリンダキー３０の押出面３５が平行面６９上を摺動する。

本実施形態では、図１１に示されるように、鍵穴２１に挿入された鍵がマスターキー３１、サブキー３２いずれの場合でも、当接面としての誘導面６５が識別部としての鍵山部３３の側壁３６に当接し、スライダ６０が方向Ｚに沿ってスライドする際、鍵山部３３の側壁３６上を誘導面６５が摺動する。

なお、本実施形態では、マスターキー３１を鍵穴２１に挿入した場合についてのみ説明したが、サブキー３２を鍵穴２１に挿入した場合にもマスターキー３１の場合と同様の作動手順にしたがって、同様の効果を得ることができる。

以上、本実施形態の錠装置１では、鍵が挿入される方向を横切りつつ、スライダ収容穴の深さ方向を横切る方向に、押出面の奥に位置する識別部としての鍵山に向かって、スライダが付勢されつつ、押出面上摺動することにより、挿入された鍵の押出面上をスライダが確実に摺動するので、長期間に渡って同じ鍵を使用することにより、押出面が摩耗した場合でも鍵の挿入を検出することができる。

また、鍵が鍵穴に挿入された状態で、スライダに形成される当接面としての誘導面が、鍵の識別部に当接することにより、識別部の厚さに関わらず、押出面全体をスライダが摺動するので、押出面の摩耗を減らすことができるうえに、鍵の挿入を検出する確実さを向上することができる。

さらにバネ材と球形状を有する付勢体からなる付勢手段がスライダに設けられ、スライダ収容穴の側壁に設けられた付勢溝を付勢体がスライドすることにより、スライダのガタつきを防止し、抵抗なくスライダをスライドさせることができる。

また、本実施形態では補助錠としてシリンダ錠２０を用いたが、イモビライザシステムの錠を使用しても同様の効果を得ることができる。

さらに、本実施形態では、車両に配設される可動部材としてのステアリングシャフトの動きをロックするロック装置について説明したが、別の可動部材としてのオートマチックトランスミッション車のシフトレバーの動きを上述のステアリングシャフトとともに、あるいは別々にロックするロック装置に適用することが可能で、本実施形態と同様の効果を得ることができる。

前記実施形態は、本発明の錠装置を車両用のステアリングロック装置に適用したが、住宅の扉用錠装置等の用途にも適用できる。

第１実施形態を示し、本発明の錠装置を適用したステアリングロック装置の全体断面図である。 図１のＡ−Ａ線に沿った断面図で初期状態を示した図である。 図１のＡ−Ａ線に沿った断面図で鍵穴にマスターキーを挿入した状態を示した図である。 図２の鍵穴にサブキーを挿入した状態を示した図である。 図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図でマスターキーを鍵穴に挿入する様子を示した図である。 図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図でマスターキーが鍵穴に挿入された様子を示した図である。 図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図でサブキーを鍵穴に挿入する様子を示した図である。 図２のＢ−Ｂ線に沿った断面図でサブキーが鍵穴に挿入された様子を示した図である。 各方向を示した図である。 図１のＡ−Ａ線に沿った断面図で第２実施形態の初期状態を示した図である。 図１０のＡ−Ａ線に沿った断面図で鍵穴にマスターキーを挿入した状態を示した図である。

符号の説明

１…錠装置
２０…錠本体
２１…鍵穴
２２…外周側壁
３０…シリンダキー
３３…識別部
３５…押出面
４０…付勢手段
４１…付勢手段収容部
４２…バネ材
４３…付勢体
４４…付勢溝
５０…鍵検出機構
５１…スライダ収容穴
５２…側壁
５３…側壁
５４…検知部材
５９…底面
６０…スライダ
６５，７０…当接面
Ｘ…方向
Ｙ…方向
Ｚ…方向

Claims (4)

1. 錠本体に形成された鍵穴を横断するようにスライド自在に該錠本体に配設されるスライダを備えた鍵検出機構を備えた錠装置であって、
   前記錠本体の外周側壁から前記鍵穴に連通するように形成されたスライダ収容穴と、
   このスライダ収容穴に収容されつつ、検知部材によって、該錠本体の外周側壁から該スライダ収容穴の底面に付勢保持される前記スライダと、
   該スライダに形成される付勢手段収容部に収容される付勢手段と、
   該鍵穴に挿入された該鍵の挿入方向に沿って該鍵に形成される押出面と、
   鍵が挿入される方向を横切りつつ、該スライダ収容穴の深さ方向を横切る方向に、該押出面の奥に位置する識別部とを備え、
   該スライダは該付勢手段によって該識別部に向かって付勢され、
   該鍵を該鍵穴に挿入する際に、該スライダが該押出面上を摺動しつつ、該押出面と係合し、該押出面が該スライダを該鍵穴から該外周側壁側へ押出すことを特徴とする錠装置。
2. 請求項１記載の錠装置であって、
   前記鍵が前記鍵穴に挿入された状態で、前記スライダに形成される当接面が、前記スライダ収容穴の側壁に当接することを特徴とする錠装置。
3. 請求項１記載の錠装置であって、
   前記鍵が前記鍵穴に挿入された状態で、前記スライダに形成される当接面が、該鍵の前記識別部に当接することを特徴とする錠装置。
4. 請求項１〜請求項３のうちいずれか１項記載の錠装置であって、
   球形状を有する付勢体とバネ材とからなる前記付勢手段が前記スライダに設けられ、前記スライダ収容穴の側壁に設けられた付勢溝を該付勢体がスライドすることを特徴とする錠装置。

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