JP4341741B2

JP4341741B2 - マンコンベヤ及びその制御装置の放熱方法

Info

Publication number: JP4341741B2
Application number: JP2003148927A
Authority: JP
Inventors: 暁則手塚
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2003-05-27
Filing date: 2003-05-27
Publication date: 2009-10-07
Anticipated expiration: 2023-05-27
Also published as: JP2004352383A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、エスカレータや動く歩道等のマンコンベヤに関し、より詳しくは、機械室を小さくすることができると共に機械室内に設けられた制御装置の放熱性の向上を図ったマンコンベヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、バリアフリー等の観点から、駅舎や公共の建物等にマンコンベヤが積極的に設置されるようになってきている。その場合、スペースを有効的に利用するために、占有面積を極力小さくしたマンコンベヤが求められている。そのためにはマンコンベヤの主枠全長を短くする必要があるが、マンコンベヤの乗客を乗せる踏段部の全長は、マンコンベヤの傾斜角度と、設置される階床間の揚程により決定されるため、主枠全長を短くしようとすると、踏段部以外の上下階水平部に設けられている機械室を小さくするのが最も有効である。そこで、機械室内に設けられている制御装置の外箱を小型化し、機械室内における制御装置の占有体積を小さくする努力がなされている。
【０００３】
一方、車椅子に乗っている人がマンコンベヤを利用する際に乗降時にマンコンベヤの速度を低くして安全性を確保したり、あるいは乗客をできるだけ早く目的の場所まで移動させるために時間帯により通常よりも速度を高くする等、運転速度を切り換え可能なマンコンベヤが求められている。この要望に応じるため、インバータ等の電力変換器を用いて電動機に供給する電力の周波数を変化させ、電動機の回転数を制御して運転速度を変化させるマンコンベヤが提案されている。インバータ等の電力変換器は大電力半導体素子等の要放熱電気部品を使用しているため、電力変換器を備えた制御装置では、制御装置の外箱に放熱用の窓等を設けたり、制御装置の外部又は内部に冷却装置を設ける等により、制御装置の熱を外部に放出する措置がとられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
制御装置を機械室内に設置しているマンコンベヤにおいては、機械室の大きさが十分に確保されていれば、機械室内の熱せられていない空気により大電力半導体素子等の要放熱電気部品を冷却することができる。しかしながら、マンコンベヤの設置寸法を極力小さくすると、機械室を十分な大きさにするのが困難であり、機械室の大きさを十分に確保することができない場合には、機械室内の温度が要放熱電気部品とほぼ同じ温度となって要放熱電気部品を冷却することができず、動作不良を起こしてしまうことがある。
【０００５】
本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は、機械室を極力小さくすることができると共に機械室内に設けられた制御装置の要放熱電気部品の放熱性の向上を図ったマンコンベヤを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係るマンコンベヤは、主枠の長手方向一端部に設けられた機械室と、この機械室内に設けられた制御装置と、前記機械室の上方に設けられた乗降板と、この乗降板に設けられ前記機械室内及び前記機械室外と連通した吸排気口とを具備するマンコンベヤにおいて、前記乗降板の上面が凹凸状に形成され、前記吸排気口が凸部の側面に設けられると共に凹部の底面よりも上方に位置していることを特徴としている。
【０００７】
なお、吸排気口を介して機械室内の空気を換気する換気手段を設けるようにすると、機械室内の換気が促進されて制御装置の放熱性がさらに向上するので好ましい。
【０００９】
また、本発明に係るマンコンベヤの制御装置の放熱方法は、機械室内の空気温度を検出し、その検出温度が所定値以上の場合に換気手段を駆動することを特徴としている。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態を図面と共に詳述する。図１は本発明の一実施形態であるエスカレータの概略構成を示す側面図、図２は図１のエスカレータにおける上階側の乗降口の拡大平面図、図３は乗降板の要部拡大平面図、図４は図３のＡ−Ａ線断面図、図５は図３のＢ−Ｂ線断面図である。
【００１１】
図１において、１は主枠であり、上階２と下階３とに跨って支持金具４，５を介して取り付けられている。この主枠１の長手方向一端部に設けられた上階側の機械室６内には駆動装置７が設けられている。この駆動装置７は、電動機８、伝達機構（図示せず）、減速機構９等を有しており、動力駆動チェーン１０を介して駆動スプロケット１１に連結されている。
【００１２】
主枠１の長手方向他端部に設けられた下階側の機械室１２内には従動スプロケット１３が設けられ、この従動スプロケット１３と駆動スプロケット１１との間には無端状の踏段チェーン１４が巻き掛けられている。この踏段チェーン１４には多数の踏段１５，１５，・・・が等間隔で連結されている。
【００１３】
踏段１５の前部には前輪１６、後部には後輪１７が取り付けられており、これらの前輪１６及び後輪１７が主枠１内に設けられた往路ガイドレール、帰路ガイドレール、及び反転ガイドレール（いずれも図示せず）に案内されることにより踏段１５，１５・・・は踏段チェーン１４の移動に連動して循環走行するようになっている。
【００１４】
踏段１５が反転する位置の近傍は乗客の乗降口となり、主枠１における乗降口に対応する部位には乗降板１８，１９が設けられている。乗降板１８，１９における機械室６，１２側の面には排気ファン２０と吸気ファン２１（図２参照）が設けられている。また、主枠１の幅方向両側には欄干２２が立設されており、欄干２２上には無端状の移動手摺２３が摺動自在に支持されている。
【００１５】
上階側の機械室６内には、エスカレータ全体の制御を司る制御盤２４が設けられ、この制御盤２４には、電動機８に供給する電力の周波数を変化させるインバータ装置２５が接続されている。制御盤２４及びインバータ装置２５により本発明の制御装置が構成されている。
【００１６】
図２に示すように、上階側の機械室６の上面を覆う乗降板１８は複数枚の領域１８ａ〜１８ｄに分割されている。制御盤２４の上方は領域１８ａで覆われ、インバータ装置２５の上方は領域１８ｃで覆われている。領域１８ａ、１８ｃの機械室６側の面には機械室６内の空気を換気する換気手段としての排気ファン２０と吸気ファン２１が設けられている。排気ファン２０は領域１８ａ、１８ｃの長手方向一端側に設けられ、吸気ファン２１は領域１８ａ、１８ｃの長手方向他端側に設けられている。
【００１７】
乗降板１８は熱伝導性を有する材料により形成され、図３〜図５に示すように、上面には、乗客が足を滑らすのを防止するために、多数の凸部２６，２６・・・と凹部２７，２７，・・・が規則的に設けられている。図３に示すように、凸部２６は平面視五角形状に形成され、側面に吸排気口２８を有している。図４、図５に示すように、この吸排気口２８は凸部２６の側面２６ａと乗降板１８の下面１８ａとに開口するように形成され、これによって機械室６の内外と連通した状態になっている。
【００１８】
インバータ装置２５により加熱された空気は機械室６内を上昇し、吸排気口２８を介して機械室６の外に排出される。また、機械室６の外の空気が吸排気口２８を介して機械室６内に流入するため、インバータ装置２５を放熱させることができる。このような構成によれば、機械室６を小さくしてもインバータ装置２５を冷却することができるため、マンコンベヤの設置スペースを小さくすることができる。
【００１９】
なお、本実施形態では、排気ファン２０で機械室６内の空気を機械室６の外に強制的に排出し、吸気ファン２１で機械室６の外の空気を機械室６内に強制的に吸入するようにしているため、より確実にインバータ装置２５を放熱させることができる。なお、機械室６内の空気を換気する換気手段は排気ファンや吸気ファンに限られるものではなく、他のものであってもよい。例えば、ペルチェ素子等によって機械室６内を局部的に冷却し、機械室６内に空気の対流を発生させて吸排気口２８からの内気の排出及び外気の取り入れを促進するようにしてもよい。
【００２０】
また、本実施形態では、吸排気口２８における凸部２６の側面２６ａ（図４参照）の開口は凹部２７の底面よりも上方に位置するように設けられている。このようにすることで、乗降板１８上に降り注いだ雨水や、乗客の靴や雨具等から滴り落ちる水滴を凹部２７内にとどめることができ、機械室６内に侵入するのを防ぐことができる。このような乗降板１８の形成方法としては、例えばプレス加工を挙げることができる。すなわち、凹凸状の金型を準備し、それによってプレス加工を行うことで、凸部２６，凹部２７，及び吸排気口２８を確実に形成することができる。
【００２１】
また、この凸部２６と凹部２７は、乗客の足の滑り止めという効果の他に、乗降板１８の表面積を大きくするという効果が有り、機械室６内で発生した熱が乗降板１８の表面から放熱する際に、平坦な乗降板１８に比べて効率良く放熱させることができる。
【００２２】
なお、排気ファンや吸気ファン等の換気手段は機械室の側面、すなわち主枠の側面に設けるようにしてもよい。排気ファンの場合には、機械室内の空気が主枠に形成された隙間を介して外側に排出され、吸気ファンの場合には、主枠と外装部材との間の空気、又は建屋壁と主枠の間の空気が主枠に形成された隙間を介して機械室内に吸入される。これによって機械室内の空気が換気され、上記と同様に制御装置で発生した熱を効率良く放熱させることができる。
【００２３】
また、上記実施形態では上階側機械室に対して排気ファンや吸気ファン等の換気手段を設け、乗降板に吸排気口を設けた場合について説明したが、下階側機械室にも要放熱電気部品を有する制御装置が設けられている場合には、下階側機械室に対して排気ファンや吸気ファン等の換気手段を設けたり、乗降板に吸排気口を設けたりすることで、制御装置で発生した熱を効率良く放熱させることができる。
【００２４】
このように、要放熱電気部品を有する制御装置の配置に応じて、上階側機械室または下階側機械室、あるいは両方に本発明の構造を適宜適用することができる。
【００２５】
また、機械室内の空気温度をセンサで検出し、その検出温度が所定値以上の場合に吸気ファンや排気ファン等の換気手段を駆動するようにすると、省電力化を図ることができる。
【００２６】
【発明の効果】
以上のように、本発明のマンコンベヤは、機械室を極力小さくすることができるため設置スペースを小さくすることができると共に、制御装置の要放熱電気部品を冷却することができるため動作不良を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態であるエスカレータの概略構成を示す側面図。
【図２】図１のエスカレータにおける上階側の乗降口の拡大平面図。
【図３】乗降板の要部拡大平面図。
【図４】図３のＡ−Ａ線断面図。
【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図。
【符号の説明】
１主枠
６機械室
１８乗降板
２４制御盤（制御装置）
２５インバータ装置（制御装置）
２８吸排気口

Claims

主枠の長手方向一端部に設けられた機械室と、この機械室内に設けられた制御装置と、前記機械室の上方に設けられた乗降板と、この乗降板に設けられ前記機械室内及び前記機械室外と連通した吸排気口とを具備するマンコンベヤにおいて、
前記乗降板の上面が凹凸状に形成され、前記吸排気口が凸部の側面に設けられると共に凹部の底面よりも上方に位置していることを特徴とするマンコンベヤ。
前記吸排気口を介して前記機械室内の空気を換気する換気手段を設けたことを特徴とする請求項１に記載のマンコンベヤ。
前記換気手段は前記機械室内の空気を前記吸排気口から前記機械室外に排出する排気ファン又は前記機械室外の空気を前記吸排気口から前記機械室内に吸入する吸気ファンであることを特徴とする請求項２記載のマンコンベヤ。
請求項２又は３に記載のマンコンベヤの制御装置の放熱方法であって、
前記機械室内の空気温度を検出し、その検出温度が所定値以上の場合に前記換気手段を駆動することを特徴とするマンコンベヤの制御装置の放熱方法。