JP4318705B2 - 燃料噴射制御装置、及び燃料噴射制御方法 - Google Patents
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Description
手段から取得したある気筒に対する第1燃料噴射信号に基づいて、前記ある気筒に対応す
る気筒に設けられた第2燃料用噴射手段を駆動させて噴射状態にするための第1の電流値
に制御する信号と、該第1の電流値より小さい前記噴射状態を保持するための第2の電流
値に制御する信号とを出力する制御手段と、該制御手段から出力された前記第1の電流値
に制御する信号、及び/又は前記第2の電流値に制御する信号に応じて前記第2燃料用噴
射手段への通電電流を切り換える通電電流切換手段とを備え、前記制御手段が、第2燃料
の噴射制御に影響を与える所定の車両状態に基づいて、前記第1の電流値に制御する信号
の出力期間を変更するものであることを特徴としている。
噴射手段の噴射期間における該第2燃料用噴射手段への通電電流を低減させることができ
る。従って、燃料噴射システムの消費電力を削減することができるとともに、前記第2燃
料用噴射手段などの発熱を抑えることができ、噴射制御システムの各部の劣化を抑え、シ
ステムの高寿命化を図ることができる。
また、第2燃料の噴射制御に影響を与える所定の車両状態に基づいて、前記第1の電流
値に制御する信号の出力期間が変更されるので、所定の車両状態に応じて、前記第1の電
流値に制御する信号の出力期間が適宜設定されることとなり、前記第2燃料用噴射手段の
噴射期間における該第2燃料用噴射手段への通電電流を一層低減させることができ、燃料
噴射システムの消費電力を削減する効果をより一層高めることができる。
インジェクタ駆動回路23aは、マイコン21から出力される突入信号や保持信号に基づいて、LPGインジェクタ60aに通電する電流を突入電流と保持電流の2段階に切り換えることが可能な定電流回路25と、定電流回路25から出力されるスイッチング信号に基づき、LPGインジェクタ60aに通電するためのスイッチング動作を行うスイッチング素子(MOSFET1、MOSFET2)と、電流検出抵抗Rとを含んで構成されている。
したがって、LPG用インジェクタへ大電流が流れないように通電制御を適切に実行することができ、燃料噴射期間におけるLPG用インジェクタへの通電電流を低減させることができ、LPG燃料噴射システム1の消費電力を削減することができるとともに、LPG用インジェクタやインジェクタ駆動回路などの発熱を抑えることができ、噴射制御システム1の各部の劣化を抑え、システムの高寿命化を図ることができる。
まずステップS11では、ガソリン用ECU10から、ある気筒に対するガソリン噴射信号を取り込んだか否か(すなわち、噴射要求があったか否か)を判断し、ある気筒に対するガソリン噴射信号を取り込んだ(すなわち、噴射要求があった)と判断すればステップS12に進む。
10 ガソリン用ECU
11 マイコン
20、20A、20B LPG用ECU
21、21A、21B マイコン
23a〜23h インジェクタ駆動回路
25、25A 定電流回路
60a〜60d LPGインジェクタ
Claims (3)
- 第1燃料噴射制御手段から取得したある気筒に対する第1燃料噴射信号に基づいて、前
記ある気筒に対応する気筒に設けられた第2燃料用噴射手段を駆動させて噴射状態にする
ための第1の電流値に制御する信号と、該第1の電流値より小さい前記噴射状態を保持す
るための第2の電流値に制御する信号とを出力する制御手段と、
該制御手段から出力された前記第1の電流値に制御する信号、及び/又は前記第2の電
流値に制御する信号に応じて前記第2燃料用噴射手段への通電電流を切り換える通電電流
切換手段とを備え、
前記制御手段が、第2燃料の噴射制御に影響を与える所定の車両状態に基づいて、前記
第1の電流値に制御する信号の出力期間を変更するものであることを特徴とする燃料噴射
制御装置。 - 第1燃料噴射制御手段から取得したある気筒に対する第1燃料噴射信号に基づいて、前
記ある気筒に対応する気筒に設けられた第2燃料用噴射手段を駆動させて噴射状態にする
ための第1の電流値に制御する信号と、該第1の電流値より小さい前記噴射状態を保持す
るための第2の電流値に制御する信号とを出力する制御手段と、
該制御手段から出力された前記第1の電流値に制御する信号、及び/又は前記第2の電
流値に制御する信号に応じて前記第2燃料用噴射手段への通電電流を切り換える通電電流
切換手段とを備え、
前記制御手段が、エンジン始動から所定期間は、車載電源の電源電圧を前記第2燃料用
噴射手段に印加する電源成り行き制御を行い、前記所定期間経過後、前記電源成り行き制
御から前記第1の電流値に制御する信号と、前記第2の電流値に制御する信号とを出力す
る制御に移行するものであることを特徴とする燃料噴射制御装置。 - 第1燃料噴射制御手段から取得したある気筒に対する第1燃料噴射信号に基づいて、前
記ある気筒に対応する気筒に設けられた第2燃料用噴射手段を駆動させて噴射状態にする
ための第1の電流値に制御する信号の出力期間を、第2燃料の噴射制御に影響を与える所
定の車両状態に基づいて変更するステップと、
前記出力期間が変更された前記第1の電流値に制御する信号と、該第1の電流値より小
さい前記噴射状態を保持するための第2の電流値に制御する信号とを出力するステップと
、
該出力された前記第1の電流値に制御する信号、及び/又は前記第2の電流値に制御す
る信号に応じて前記第2燃料用噴射手段への通電電流を切り換えるステップとを含んでい
ることを特徴とする燃料噴射制御方法。
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JP2006247588A JP4318705B2 (ja) | 2006-09-13 | 2006-09-13 | 燃料噴射制御装置、及び燃料噴射制御方法 |
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JP2008069682A JP2008069682A (ja) | 2008-03-27 |
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JP5772788B2 (ja) | 2012-11-05 | 2015-09-02 | 株式会社デンソー | 燃料噴射制御装置および燃料噴射システム |
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- 2006-09-13 JP JP2006247588A patent/JP4318705B2/ja not_active Expired - Fee Related
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