JP4312195B2 - スクリード装置 - Google Patents

Description

本発明は、駆動手段によりタンパエッジを上下動させて舗装材が撒かれた路面を締め固めるタンパ装置を備えるスクリード装置に関するものである。

従来、この種のスクリード装置としては、例えば、下記の特許文献１に示すものがある。このスクリード装置を備える舗装機械は、ホッパに投入されたアスファルト加熱混合物といった舗装材をホッパからホッパの底面部に設けたコンベヤにより後方へ搬送して路面に落下させ、落下した舗装材をスクリュスプレッダで路面に撒く。スクリード装置は、路面に撒かれた舗装材を締め固めるタンパ装置を備えており、タンパ装置に供給される舗装材はストライクオフにより供給量が調整される。タンパモータの駆動によりタンパエッジを上下動させて舗装材が締め固められ、締め固められた舗装材はスクリードプレートで敷き均される。ストライクオフおよびスクリードプレートは加熱装置によって加熱され、舗装面を平滑にアイロン仕上げすると共に、ストライクオフやスクリードプレートに舗装材などが付着するのが防止される。また、ストライクオフおよびスクリードプレートの加熱の際の余熱によりタンパエッジも加熱されて、舗装材などがタンパエッジに付着するのも防止される。
特開平１０−２５２０１２号公報（[０００８]〜[００１２]）

上記従来の舗装機械では、冬期の施工前等における、スクリードプレートやタンパエッジが加熱されていない状態では、冷えた舗装材によりタンパエッジが固着されていることがある。このため、従来のスクリード装置では、施工前に、ストライクオフおよびスクリードプレートの加熱の際の余熱で、上記のようにタンパエッジを加熱していた。しかしながら、タンパエッジは余熱で加熱していたので、ストライクオフおよびスクリードプレートを加熱しても、タンパエッジが十分に過熱されない状態で施工が開始される場合がある。この場合にタンパエッジが上下動されると、タンパモータに過負荷がかかってタンパモータが破損してしまうことがあった。

本発明はこのような課題を解決するためになされたもので、駆動手段によりタンパエッジを上下動させて舗装材が撒かれた路面を締め固めるタンパ装置と、タンパ装置で締め固められた路面を敷き均すスクリードプレートと、スクリードプレートを加熱するスクリードプレート加熱手段とを備えてなるスクリード装置において、タンパエッジを上下動させる際に駆動手段にかかる負荷を検知する負荷検知手段と、負荷検知手段で検知される負荷が所定値以上になるとスクリードプレート加熱手段によるスクリードプレートの加熱と独立してタンパエッジを加熱するタンパエッジ加熱手段とを備えたことを特徴とする。

この構成によれば、スクリードプレート加熱手段によるスクリードプレートの加熱と独立してタンパエッジが加熱されるので、スクリードプレート等の加熱の際の余熱を用いずに、タンパエッジを直接加熱して短時間で十分に加熱することができる。このため、冷えた舗装材によりタンパエッジが固着されているときにタンパエッジの舗装材との固着を速やかに解いて、駆動手段にかかる負荷を抑え、駆動手段の破損を防ぐことができる。しかも、スクリードプレート加熱手段がスクリードプレート等を加熱する際の余熱でタンパエッジを長時間加熱していた従来の場合に比べ、タンパエッジの舗装材との固着を解くのに必要なエネルギー量を少なくすることができる。

また、負荷検知手段で検知される負荷が所定値以上になると、加熱手段によりタンパエッジが加熱されてタンパエッジの舗装材との固着が解ける。このため、タンパエッジの舗装材との固着を確実に解いて、駆動手段に過大な負荷がかかるのを抑え、駆動手段の破損を確実に防ぐことができる。

本発明によるスクリード装置によれば、上記のように、タンパエッジの舗装材との固着を速やかに解いて、駆動手段にかかる負荷を抑え、駆動手段の破損を防ぐことができる。また、冷えた舗装材によるタンパエッジの固着を解くのに必要なエネルギー量を少なくすることができる。また、タンパエッジの舗装材との固着を確実に解いて、駆動手段に過大な負荷がかかるのを抑え、駆動手段の破損を確実に防ぐことができる。

次に、本発明を実施するための最良の形態について説明する。

図１は、この最良の形態によるスクリード装置２４を備えたアスファルトフィニッシャ２０の構成の概略を示しており、同図（ａ）はその一部破断側面図、同図（ｂ）はそのスクリード装置２４を示す平面図である。

同図（ａ）に示すように、アスファルトフィニッシャ２０は、アスファルト加熱混合物ｋが積み込まれるホッパ２１が車体の前部に設けられている。ホッパ２１の後方の車体下部には、ホッパ２１に積み込まれたアスファルト加熱混合物ｋを搬送するコンベヤ２２と、アスファルト加熱混合物ｋを路盤上に撒き出すスクリュスプレッダ２３とが設けられている。スクリュスプレッダ２３は、スクリュ軸の外周にスクリュ羽根が形成されており、スクリュ軸が定速回転するのに伴いスクリュ羽根が旋回し、コンベヤ２２から供給されたアスファルト加熱混合物ｋを路盤上に撒き出す。車体の後方には、撒き出したアスファルト加熱混合物ｋを敷き均して舗装面を平滑に仕上げるスクリード装置２４が設けられている。アスファルトフィニッシャ２０は、一対の後方駆動輪２５ａ，２５ｂおよび一対の前方駆動輪２６ａ，２６ｂによって進行方向である同図左方に走行し、スクリード装置２４を牽引する。また、車体上部の運転席には操作部２７が設けられており、操作部２７には、スクリード装置２４を伸縮して舗装幅を変更するための操作レバーや操作スイッチなどが設けられている。

スクリード装置２４は、同図（ｂ）に示すように、所定の舗装幅でアスファルト加熱混合物ｋを敷き均す主スクリードプレート３０Ａと、左右で一対の伸縮スクリードプレート３０Ｂ，３０Ｃとを備えて構成されている。スクリードプレート３０Ｂ，３０Ｃは、主スクリードプレート３０Ａの後方で主スクリードプレート３０Ａの幅方向にスライドして伸縮することで舗装幅を変更し、アスファルト加熱混合物ｋを敷き均す。

図２は、スクリード装置２４の主スクリードプレート３０Ａの部分における前側下部の構成の概略を説明する側面図である。

同図に示すように、スクリード装置２４は、スクリードフレーム２９の下方に主スクリードプレート３０Ａが取り付けられており、また、路面を締め固めるタンパ装置３１Ａを備えている。タンパ装置３１Ａは、スクリードフレーム２９に取り付けられたハウジング３３Ａ内に後述するタンパモータ４（図６参照）を備え、このタンパモータ４の駆動により、主スクリードプレート３０Ａの前端面に沿ってタンパエッジ３２Ａを上下動させる。また、タンパエッジ３２Ａの前側には、タンパエッジ３２Ａに供給されるアスファルト加熱混合物ｋの量を調整するストライクオフ２６Ａが設けられている。また、ストライクオフ２６Ａの前側には、デフレクタ２８が設けられている。主スクリードプレート３０Ａに供給される過剰のアスファルト加熱混合物ｋは、デフレクタ２８によりスクリュスプレッダ２３に送り戻される。

なお、スクリード装置２４の伸縮スクリードプレート３０Ｂの部分および伸縮スクリードプレート３０Ｃの部分における前側下部の構成も同様な構成をしており、伸縮スクリードプレート３０Ｂの部分の前側下部にはタンパエッジ３２Ｂが備えられたタンパ装置およびストライクオフ、伸縮スクリードプレート３０Ｃの部分の前側下部にはタンパエッジ３２Ｃが備えられたタンパ装置およびストライクオフが設けられている。

図３は、タンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃおよびスクリードプレート３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃの平面図である。また、図４はタンパエッジ３２Ａおよび主スクリードプレート３０Ａを示しており、同図（ａ）はその平面図、同図（ｂ）はその正面図、同図（ｃ）はその左側面図である。また、図５はタンパエッジ３２Ｂおよび伸縮スクリードプレート３０Ｂを示しており、同図（ａ）はその平面図、同図（ｂ）はその正面図、同図（ｃ）はその左側面図である。なお、タンパエッジ３２Ｃおよび伸縮スクリードプレート３０Ｃは図示しないがタンパエッジ３２Ｂおよび伸縮スクリードプレート３０Ｂと同様な構造をしている。

主スクリードプレート３０Ａはフレーム３０Ａ_１に、伸縮スクリードプレート３０Ｂはフレーム３０Ｂ_１に、伸縮スクリードプレート３０Ｃはフレーム３０Ｃ_１に、それぞれ支持されている。主スクリードプレート３０Ａには、その全面に誘導コイル３４Ａが設けられている。また、伸縮スクリードプレート３０Ｂには、その左側半分に誘導コイル３４Ｂ_１、右側半分に誘導コイル３４Ｂ_２がそれぞれ設けられており、伸縮スクリードプレート３０Ｃには、その左側半分に誘導コイル３４Ｃ_１、右側半分に誘導コイル３４Ｃ_２がそれぞれ設けられている。各誘導コイル３４Ａ，３４Ｂ_１，３４Ｂ_２，３４Ｃ_１，および３４Ｃ_２は、図示しない交流発電機に接続されており、それぞれ主スクリードプレート３０Ａおよび伸縮スクリードプレート３０Ｂ，３０Ｃを加熱するスクリードプレート加熱手段を構成している。

図３および図４に示すように、タンパエッジ３２Ａは、主スクリードプレート３０Ａとほぼ同じ長さの幅を有しており、その背面には誘導コイル３５Ａが設けられている。また、図３および図５に示すように、タンパエッジ３２Ｂ，３２Ｃは、伸縮スクリードプレート３０Ｂ，３０Ｃとほぼ同じ長さの幅を有しており、その背面には誘導コイル３５Ｂ，３５Ｃがそれぞれ設けられている。各誘導コイル３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃは、図示しない交流発電機に接続されており、スクリードプレート加熱手段によるスクリードプレート３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃの加熱と独立してタンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃを加熱するタンパエッジ加熱手段を構成している。

伸縮スクリードプレート３０Ｂは、右側半分が主スクリードプレート３０Ａの背後に位置する図３に示す位置と、全体が主スクリードプレート３０Ａの背後に位置する図示しない位置と、全体が主スクリードプレート３０Ａの左側に突出した図示しない位置との間の任意の位置にスライドすることができる。タンパエッジ３２Ｂは、伸縮スクリードプレート３０Ｂと一体になってスライドする。また、伸縮スクリードプレート３０Ｃは、左側半分が主スクリードプレート３０Ａの背後に位置する図３に示す位置と、全体が主スクリードプレート３０Ａの背後に位置する図示しない位置と、全体が主スクリードプレート３０Ａの右側に突出した図示しない位置との間の任意の位置にスライドすることができる。タンパエッジ２３Ｃも、伸縮スクリードプレート３０Ｃと一体になってスライドする。

図６は、タンパ装置３１Ａの駆動回路の構成の概略を示す図である。なお、伸縮スクリードプレート３０Ｂおよび伸縮スクリードプレート３０Ｃに設けられるタンパ装置も同様な構成を有している。

タンパ装置３１Ａは、油圧源１から供給される油圧によりタンパモータ４が駆動して、タンパエッジ３２Ａを上下動させる。タンパモータ４は、タンパエッジ３２Ａを上下動させる駆動手段を構成しており、電磁制御弁２により回転と停止とが切り替えられる。電磁制御弁２は、ソレノイドが励磁されるとスプールを位置（ロ）に切り替えてタンパモータ４に圧油を供給し、ソレノイドの励磁が解けるとスプールを位置（イ）に切り替えてタンパモータ４への圧油の供給を停止する。

タンパモータ４と電磁制御弁２との間には、流量制御弁５および圧力センサ３が設けられている。流量制御弁５は、その絞り開度が調整されるとタンク６に供給される圧油量を増減させてタンパモータ４への圧油供給量を制御する。流量制御弁５の開度は、図示しない変速ボリュームの操作量に応じて調整される。また、圧力センサ３は、タンパモータ４へ圧油を供給する配管を流れる油の圧力、つまり、タンパモータ４にかかる負荷を検知する負荷検知手段を構成している。

図７は、タンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃおよびスクリードプレート３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃを加熱する加熱装置の回路の構成の概略を示す図である。

加熱装置は、タンパエッジ加熱リレー９がオンされると、誘導コイル３５Ａ，３５Ｂ，および３５Ｃに高周波電流を供給し、スクリードプレート加熱リレー１０がオンされると、誘導コイル３４Ａ，３４Ｂ_１，３４Ｂ_２，３４Ｃ_１，および３４Ｃ_２に高周波電流を供給する。＋２４［Ｖ］の電源とスクリードプレート加熱リレー１０との間の配線には駆動スイッチ８が設けられており、＋２４［Ｖ］の電源とタンパエッジ加熱リレー９との間の配線には圧力スイッチ７が設けられている。圧力スイッチ７は、所定値以上の圧力が圧力センサ３（図６参照）により検知されるとオンされる。駆動スイッチ８とスクリードプレート加熱リレー１０とを接続する配線と、圧力スイッチ７とタンパエッジ加熱リレー９とを接続する配線とはダイオード１１を介して接続されており、駆動スイッチ８側からタンパエッジ加熱リレー９側へのみ電流が流れて、圧力スイッチ７側からスクリードプレート加熱リレー１０側へは電流が流れないようになっている。

上記の構成において、通常時は、駆動スイッチ８が投入されることにより、タンパエッジ加熱リレー９およびスクリードプレート加熱リレー１０に電流が流れ、全ての誘導コイル３４Ａ，３４Ｂ_１，３４Ｂ_２，３４Ｃ_１，３４Ｃ_２，３５Ａ，３５Ｂ，および３５Ｃに高周波電流が供給されて、スクリードプレート３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃおよびタンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃが加熱される。その後、電磁制御弁２のソレノイドが励磁されてスプールが位置（ロ）に切り替えられ、タンパモータ４に圧油が供給されてタンパモータ４が駆動し、タンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃが上下動する。この際、特に寒冷地においては、駆動スイッチ８を投入したがタンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃが十分に加熱されていないとき、または、駆動スイッチ８を投入しないで、タンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃが低温のままであるとき、タンパモータ４を駆動して負荷がかかると、圧力センサ３により所定値以上の圧力、つまり、タンパモータ４の過負荷が検知され、圧力スイッチ７がオンする。圧力スイッチ７がオンすると、駆動スイッチ８の投入状態にかかわらず、タンパエッジ加熱リレー９に電流が流れ、誘導コイル３５Ａ，３５Ｂ，および３５Ｃに高周波電流が供給され、タンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃが加熱される。

このように、本実施形態によるアスファルトフィニッシャ２０によれば、上述したように、スクリードプレート３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃの加熱と独立してタンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃが加熱されるので、従来のようにスクリードプレート３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ等の加熱の際の余熱を用いずに、タンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃを直接加熱して短時間で十分に加熱することができる。このため、冷えたアスファルト加熱混合物ｋによりタンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃが固着されているときにタンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃのアスファルト加熱混合物ｋとの固着を速やかに解いて、タンパモータ４にかかる負荷を抑え、タンパモータ４の破損を防ぐことができる。しかも、スクリードプレート３０Ａ，３０Ｂ，３０Ｃ等を加熱する際の余熱でタンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃを長時間加熱していた従来の場合に比べ、タンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃの固着を解くのに必要なエネルギー量を少なくすることができる。

また、本実施形態によるアスファルトフィニッシャ１２によれば、圧力センサ３で検知される負荷が所定値以上になると、誘導コイル３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃによりタンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃが加熱されてタンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃのアスファルト加熱混合物ｋとの固着が解ける。このため、タンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃのアスファルト加熱混合物ｋとの固着を確実に解いて、タンパモータ４に過大な負荷がかかるのを抑え、タンパモータ４の破損を確実に防ぐことができる。

なお、上記実施の形態では、タンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃの背面に誘導コイル３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃを設けた場合について説明したが、誘導コイル３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃを設ける位置は任意である。また、上記実施の形態では、誘導コイル３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃを用いてタンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃを加熱した場合について説明したが、加熱方法は任意である。また、上記実施の形態では、アスファルトフィニッシャ１２による舗装施工中でもタンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃを加熱することが可能であるが、好ましくは、アスファルトフィニッシャ１２による舗装施工前のいわゆる舗装準備段階において、タンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃが空打ちできる状態で、駆動スイッチ８を投入する等して、タンパエッジ３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃの舗装材との固着を検出すると共に、固着を解くようにすることが望ましい。

上記の実施形態においては、本発明によるスクリード装置をアスファルトフィニッシャにおけるスクリード装置に適用した場合を説明したが、本発明はこれに限られるものではない。例えば、リミキサやリペーバといった路上表層再生機のスクリード装置に本発明を適用することも可能である。

本発明の一実施形態によるスクリード装置を備えたアスファルトフィニッシャを示しており、（ａ）はその一部破断側面図、（ｂ）はそのスクリード装置を示す平面図である。 図１に示すスクリード装置の前側下部の構成の概略を説明する側面図である。 図１に示すスクリード装置の主スクリードプレート、伸縮スクリードプレートおよびこれらのタンパエッジを示す平面図である。 図３の主スクリードプレートおよびそのタンパエッジを示しており、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその正面図、（ｃ）はその左側面図である。 図３の一方の伸縮スクリードプレートおよびそのタンパエッジを示しており、（ａ）はその平面図、（ｂ）はその正面図、（ｃ）はその左側面図である。 図１に示すスクリード装置が備えるタンパ装置の駆動回路の構成の概略を示す図である。 図１に示すスクリード装置が備える加熱装置の回路の構成の概略を示す図である。

符号の説明

２４…スクリード装置
３０Ａ…主スクリードプレート
３０Ｂ，３０Ｃ…伸縮スクリードプレート
３１Ａ，３１Ｂ，３１Ｃ…タンパ装置
３４Ａ，３４Ｂ_１，３４Ｂ_２，３４Ｃ_１，３４Ｃ_２…誘導コイル
３２Ａ，３２Ｂ，３２Ｃ…タンパエッジ
３５Ａ，３５Ｂ，３５Ｃ…誘導コイル

Claims (1)

1. 駆動手段によりタンパエッジを上下動させて舗装材が撒かれた路面を締め固めるタンパ装置と、前記タンパ装置で締め固められた路面を敷き均すスクリードプレートと、前記スクリードプレートを加熱するスクリードプレート加熱手段とを備えてなるスクリード装置において、
   前記タンパエッジを上下動させる際に前記駆動手段にかかる負荷を検知する負荷検知手段と、
   前記負荷検知手段で検知される負荷が所定値以上になると前記スクリードプレート加熱手段による前記スクリードプレートの加熱と独立して前記タンパエッジを加熱するタンパエッジ加熱手段とを備えたことを特徴とするスクリード装置。

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